【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 18【C218】
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>>409
> 納税場所変わらないんだったら、新たに車庫証明取らなくてもいいし。 （ホントはダメ）
え？そうなの？ エクスクルーシブパッケージ付けてシートをベージュやらブラウンにするとステアリングがAMGスポーツステアリングじゃなくなるんだな、これ。
そうなると黒か赤黒しかのいのかー ナンバーはわりとほったらかしでも良いけど
車庫はちゃんとしていた方が・・・ 後ろドアの閉まりに違和感を感じたので確認してみたら、後部座席のドアパッキンが外れていた。はめてもすぐ浮いてくる。 不良品ですね。ディーラーに連絡して車両ごと新しくしてもらった方がいいと思います そういえば220dってノーマル脚とエアサスと、どっちが乗り心地はいいんですかね？
Eクラスの方が最低地上高が5mm低いそうで、意外にCLSも乗り心地方向に針を振ってるのかな、と思いまして… 言わずもがな比べるに値しないくらいエアサス。でもバネサスも頑丈だという安心感と、乗り心地も十分満足できるくらい乗り心地良い。 新型発売直後なのに過疎ってますね。
みんな53待ちなの？ さすがにこの車そんなにスレ盛り上がるほど購入者いないなだろ。 新型モデル発表イベントご招待キャンペーン
に当選したんだが、これって何だっけ？
酔っぱらって何か申し込んだ記憶だけは有るんだがｗ >>420
正しく4ドアクーペしてるなと思いますよ、この過疎っぷりは。
あと53とかで乗る車かなこれ。パワーいらんような… C250からの乗り換えでC43にするかCLS220dにするかで迷い中
このスレでは貧乏扱いされそうだが
53は勿論450も買えない >>424
C43はMCで色々よくなるからもうしばらく待ってみては？
個人的にはスタイリング重視でCLS220dを選びたい。
持つ喜びもCLSの方が大きそう。
C43はそろそろ廃止になりそうなV6だし。 >>425
秋の車検を機にC250からC43への買い換えをほぼ決定していたのだが
営業さんの勧めで今日CLS220dを試乗して
CLSのエクステリア、インテリアの高級感にやられました どうせこの車乗るなら頑張って450行こうや
クーペにディーゼル、アンマッチ過ぎるだろｗ 俺もなんでこんなのにディーゼルもってきたのか金太郎に聞きたい >>426
いや、外野の意見に惑わされずCLS220d行ってしまうのじゃ！w
どうせ3年間乗ってたら「ぷ、今時6気筒乗ってるの？」って時代になっているはずだから、
220dにしといてよかったと思えるはず。
これ、からかってる訳ではなくて、3年後はマジ、
モーター性能とかの方が重要になってると思うよ。
だから次の買い替えはCLSのプラグインかEVにするビジョンで。
直6がどうしても欲しければその限りじゃないけど。 ダウンサイジングの時代だから4気筒でも構わんがガソリンの4気筒って本国にもないのかな？
俺はディーゼル好きだから構わんがディーゼル嫌いな人も多いだろうし 悪名高きドイツのディーゼルだからな…。
俺も3年は怪しいけど5年後、次のクラウンが出るようなタイミングの頃には完全にモーターの時代になってると思うわ。
EVじゃなくハイブリッドのモーターね。内燃機関の最大馬力なんて、スマートな頭の奴ほど支持しなくなる時代になる 220d契約した。
納車はまだ先だけど楽しみ。
エクスクルーシブパッケージとサンルーフつきで細々とした物もあわせて総額980万位。
人間は見た目より中身が大事ですが、車は見た目全振りでも良いかなーと。
グラファイトグレーの実物なりサンプルがなかった点が気がかりではありますが。
きっと良い色だと信じて待ちます。
嬉しくてついついチラシの裏書き込み失礼しました。 >>432
おめ、セレナイトグレーはイメージ色になって写真よくあるけどグラフィアグレーは確かにないね
なんでセレナイトグレーにしなかった？ 初代前期プリウスをまだ殆ど見かけない頃から乗ってた俺としては、今の各社ハイブリッドに新しさもメリットも感じませんね
今こそハイパワーNAに乗る最後のチャンス >>434
上から
セレナイトグレー
グラファイトグレー
セレナイトグレー・マグノ（マット）
https://i.imgur.com/fXbnmtv.jpg
上、ちょん切れてすまんね。 >>433
値引きについてはまだ営業と話してないです。
実際に納車が近付けばその辺りの話も出ると思いますが。
値引きはいつも営業の人に任せてます。（言うなり）
>>434
何故と言われると難しいですが、写真では濃い目のグレーに格好良さを感じたからでしょうか。 >>436
450はマイルドハイブリッドよ。
モーターアシストあり。
結構頭いいのは、アイドリングを500回転くらいで維持したり、
アイドリングストップが2秒以下になりそうな時はクルマが判断してアイドリングストップしなかったり。
（そちらの方が燃料消費が少ない）
220dよりもだいぶインテリジェントになってる。 >>438
言い値で買うのはおんなじかな？
ここでは少数派かもしれないけど。
オーダーで買うと、発注した時点では最終支払い額は確定しないんだよね。
納車1-2週間前に正式な注文書作成して、値引きも含め最終支払い額確定。
納車前日までに振込という手はず。
何にも言わないと、多分、220dで20万円くらいの値引きな予感。 >>432
車両価格から180万も上乗せになるものなんですか…。やはりそれなりになりますね。サンルーフってのは某みんカラにあるように営業さんから「付けるのは半強制です」とか言われるんですか？
当方、バネサスにしたいからどこかで標準内装の写真でも見たいモンですが、ことごとくエクスクルーシブなんですよね >>441
私の営業マンは強制はしませんよ。
ただ、早い時期に日本に入ってくる車がエクスクルーシブとサンルーフがついているだけで。
納期が遅くなっても良ければ好きなようにオーダー出来るはずです。 プラス180万はエクスクルーシブやサンルーフの他にドラレコやらコーティングやら細々としたものも入ってます。
削りたければ少しは削れるかと。 エクスクルーシブ、スライディングルーフ、フロアマット、ドラレコつけてCLS220d、税金諸費用込みで約900万円だった。
ここから値引きがあって880万円くらいじゃないか？
>>432が更に80万円高いのは、書いてある通り、コーティングなど色々付けているものと思われる。 >>441
2017年に買った時は全部営業さんにお任せして、結果サンルーフついてませんでしたよ
半強制ってどういうシチュエーションなんですかね >>444
一括の値段です。
>>445で書いて下さった通り、コーティングとか保証プラスとか不要なら削れる物も入っての価格です。 >>447
ありがとうございました。すごく参考になりました。
ちなみに半強制の件は、みんカラで「サンルーフは半強制です」と言った悪徳営業マンがいたそうで、その話です。多分皆様の担当はそんな事言わないかと… >>448
半強制っていうか、MBJは近年、見込み発注の在庫を効率化させるため、いくつかのオプションを「推奨オプション」として、付けた状態で輸入してるんだよね。
勿論、断ることはできて、その場合、そこから発注するから半年待ち。
それが待てない客は在庫の仕様からしか選ぶことができない。
トラブルになったとすれば、店の説明不足。 >>446
ディーラーが見込み発注した在庫が全部エクスクルーシブパッケージとサンルーフ付きなんじゃないかな。 >>449
サンルーフって今回は推奨じゃなくて受注オプションなんだけどね
初期に見込み発注した在庫が無くなったら、サンルーフを付けると本国オーダーになっちゃうのかな >>447
保証プラスが結構でかいんだよね。
4年以上確実に乗るのなら入っておいた方がお得だし。 既に納車された人聞きたいんですが、障害物センサー？が何もないところで鳴りまくる症状って出てます？
試乗した人のレビューを見るとその症状言ってる人結構多いんですが不具合なんでしょうかね？？ >>453
結構出てますね
ピッピピッピうるさいですw
前方右手がよくなんもないのに警報なります
対向車もいないのに、、、 >>454
それは厄介、調整出来ないんか？
つかまじで初期不良じゃねーの？ 初期不良というか最初の設定の問題ではないか？
ディーラーがキチンと設定してないだけでしょ どのくらいに障害物近づけば警報が鳴るとかいう部分は調整出来るだろ、普通 ベンツは何台も乗り継いでいるが
センサーとして唯一役立ったのはSLCだけ
他は障害物を通り過ぎてから鳴り続けることが多かった 駐車するとき役にたたない？
後ろ障害物があってギリギリに付けるとき重宝してる >>458
障害物無くても鳴るし路面拾ってるんだと思う。そのうち対策されるんだろうが、今のところ直せないらしい。 >>461
な、なんと
初期ロットはこれだからなあ
というか欧州では春から発売されてる筈で今まで放置かよ 既に症状把握してて簡単なアプデで直るらしいぞ
地元のヤナセに問い合わせた >>465
ダンロップのSPORT MAXX RT2でした。
メルセデスの承認マークであるMO付き(MOEではない)。 CLSじゃないけど俺の古い230もセンサーが謎鳴りしたり反応しなかったり
ベンツの持病なのかな 今乗ってる213Eクラスがセンサー音ひどい。大雨だとほぼ鳴りっぱなし。 交通違反自慢にいいねしたアイドルゴルファー
スポンサーはメルセデスベンツ日本
https://i.imgur.com/s2ediiv.jpg C218前期だけど、謎鳴りはナシ。
但し歩道から車道への段差が大きめの所では車体が前のめりになることで、車道に反応して鳴ることはあり。
それよりもセンサーが汚れてシステム自体が死ぬことが何度かあった。
センサー部を掃除して、エンジンかけ直すことで大抵解決するが。 >>473
ですよね（笑）
こんどディーラーに持っていきますわw グリルのど真ん中のセンサーが雪に覆われてレーダーセーフティが死んだことあったけど、
熱線入ってて雪が溶かせるようになったって言われたな CLSは新車といえども基本はEクラスで熟成されてるから待たずに早く買っても安心かもな
昔からベンツは初期を避けるのが正解なんだけど 今日450乗ってきたけどむちゃくちゃいい車やわ、欲しいでも高過ぎ〜 799〜ってあってなにこれ安い！と思わせて450は1000〜だもんな
でもやっぱりディーゼルだけは乗りたくないので超悩む >>481
レザーエクスクルーシブPKG、スライディングルーフ、Dオプション3点セットつけて
税金諸費用込みで220dが約900万円、450が約1,170万円です。
そこから値引き。 CDプレイヤー付かないんか、つか今のEクラスもだな
無いと不便のような気もするけど皆さんどうしてる？
OPでグローブBOX内に付けられるみたいだけどダサいし高いね
まあipodなりスマフォがあれば必要ないといえば必要無いが、気に入ったCDがそのまま聞けないのは不便だなあ CDプレイヤー付いてないようだけど不便では無いですか？
外付けでわざわざ付けてる人も多いのかな？ ありゃ？送れてないと思ってやり直したら送れてました、同じ質問すみません とっくの昔にCDを直接かけることはしなくなってるな。自宅でも。
CDはPCでリッピング（取り込み）して、うちの場合はMacなのでiTunesでライブラリー化。
iCloudの契約もしているので、同じIDのMac, iPad, iPhoneにもすぐに反映される。
車内ではBluetoothで自動接続されるので、線を繋がなくてもすぐに聞くことができる。
これに慣れると、もうCDを直接持ち込んでかけようとは思えなくなるよ。
最初はめんどくさいけど、一度環境を整えることをお勧め。 >>488
そうなんですか、時代に取り残されてますね
CDドライバー付けるの辞めて頑張ってみます BT接続で満足出来る人ならば
CDレベルの音質は不要 CDをmp3にしてSDやUSBメモリに移すのも面倒なんで月980円でAppleMusicですよ。 Hi-Res対応を謳っているBluetoothイヤホンでも
実際はCDレベルの音質ですら転送出来ていないからね
割高のHi-Res音源をダウンロードで購入し
Bluetoothイヤホンで聴きながら
やはりHi-Resは音が違うねとか言っている人を見ると笑ってしまう >>493
そそ。特に洋楽ほぼ網羅しているから、CD買う必要さえない。 メルセデスのcdプレイヤーって、Bluetooth で接続するんんじゃなかったっけ？ >>496
CDプレーヤーがオプションの車種はそうだね
音質の面でも
わざわざグローブボックスを開ける手間の面でも
CDプレーヤーをオプションで付ける意味はないな 新古車で全然構わないんだが、220dを極力安く買うにはどうしたらいいんですか？ Bluetoothの音が悪い言われるのはコーデック SBCが主流だった頃の話ですよ。
主にHi-Res音源聴く人はaptX HDやLDACが常識ですから。
良いBTイヤホンで聴くと、やはりHi-Resは音が違うと分かります。 「所有」に拘るのなら残価は一番カネがかかる
とりあえずカネがないけど乗りたいのなら
残価が手っ取り早い >>504
でもその辺りのハイレゾ・コーデックは車載オーディオ側が対応してないからね。
LDACなんかSONY一社しか採用してないのでは？ PCM384級のハイレゾならともかくそこらのライトなハイレゾなど、絶対にプロでも聞き取れませんよ。
むしろプロうんぬんより若さの方が大事かと思います。若い人はこの車買う事は少ないでしょうから、関係ないですね 確かに歳を取ると物理的に聴き取れない周波数帯が増えてくるので
折角のHi-Res音源も無意味かもね オーディオ評論家がおじいさんばかりという矛盾
彼らは「気配」を感じ取る能力に長けてる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
