【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 18【C218】
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>>371
そこは聞かないでw
そもそもみんな興味ないだろうし。 4LのV8積んだ560や63は出ないのかな
EやCにすらV8あるんだからまもなく追加されるんだろうか >>349
もうすでに試乗はしてるみたいだから解禁されたらでるはず >>373
63はAMG GT 4dr専用で、CLS名義では53が最上位です。 >>348
月々5万以下とか、
独身ならナントカ買えてしまいそうな気がしますね。 https://www.youtube.com/watch?v=Q3Kag7UUw44
LexusLC500 7:10～
カメラの上下動、ハンドル持つ手の揺れ ↑と全然違う >>378
素晴らしいの一言。
やはり道がクルマを作るんだな。 どっちも変わらなくてワロタw
LCのサスペンションが固めなだけだろw 全然違う、めくらか
つか、硬めな方が200㎞オーバーでは有利 LCはしょうがないよ。200キロは国内では常用域じゃないし。 どの53か分からんが、cls53なら10月納車ちゃうか？ あ、そうだ！どうでもいい女の話より、後部座席、後部座席の乗り降りと居住性が段違いに良くなってます。
E程ではないけど、3人家族くらいなら普通にいつでも使えます。エマージェンシーでなくてもOK。
CLSなんか後ろは使うべきではないと思ってた考えが覆りました。 そんなにでかくなければ後ろは普通に使えると思うが・・・ >>379
差が歴然過ぎまて、レクサスはまともに操縦できる状態でないですね。
参考になりました。 >>389
しかも日本の高速道路の方がアウトバーンより路面状況が良いから動画の様な差は顕れない筈だよな LCはGA-Lプラットホームの第一弾で、まだ熟成不足ゆえ、直進性に難ありと最初から
何人もの評論家に指摘されていたからな。
一方、CLSのプラットホームMRAは現行CクラスW205から始まり、EクラスW213の次で採用3例目。
特に直接のベースであるW213で数千万キロに及ぶ公道テストを行ってるはずで、
最初からシャシーが熟成の域に達している。 新デザインのシャークノーズは良いけど、見るからにマイチェンで大幅な手入れがされそうな置きに行ったヘッドライトなのが流石メルセデスですわ。
CLSオーナーの属性をよく研究してるよ。
マイチェンで別車になり、後期に乗り換え必至のパターン。
まぁ、乗り換え込みで最初から買うんで文句はありませんけど笑 今日新型とすれ違ったんだけど、DRLが本国仕様になってたけど、他メーカーみたいにフル発光になった？
今まではなんちゃってDRLだったからね。 >>394
こう言う奴は典型的な太鼓持ちのお調子者
誰からも信用されない奴だな カタログに載らないレベルのどうでもいい違いだけど220dと450でヘッドレストが違うのね
450は調整幅が増えたラグジュアリーヘッドレストになってる >>402
ラグパつけるとドライビングダイナミックシートやマッサージ機能もついてくるし。
>450のみ 220d買ったわ
在庫のだから、すぐ納車になるけど、駐車場確保してねぇ… >>405
オメ！ いい駐車場確保できるといいな！ オメ！ふと思ったんだけど自宅なり事業所なりの近くで車庫証明取れなかったらノンペナでキャンセルよねw 車庫証明がないと登録できないから入れ替えがうまくいってないんでは？ 別に今出てる駐車場でとりあえず契約しておいて、
ゆっくりいい駐車場探す手もあるぞ。
納税場所変わらないんだったら、新たに車庫証明取らなくてもいいし。
（ホントはダメ） >>409
> 納税場所変わらないんだったら、新たに車庫証明取らなくてもいいし。 （ホントはダメ）
え？そうなの？ エクスクルーシブパッケージ付けてシートをベージュやらブラウンにするとステアリングがAMGスポーツステアリングじゃなくなるんだな、これ。
そうなると黒か赤黒しかのいのかー ナンバーはわりとほったらかしでも良いけど
車庫はちゃんとしていた方が・・・ 後ろドアの閉まりに違和感を感じたので確認してみたら、後部座席のドアパッキンが外れていた。はめてもすぐ浮いてくる。 不良品ですね。ディーラーに連絡して車両ごと新しくしてもらった方がいいと思います そういえば220dってノーマル脚とエアサスと、どっちが乗り心地はいいんですかね？
Eクラスの方が最低地上高が5mm低いそうで、意外にCLSも乗り心地方向に針を振ってるのかな、と思いまして… 言わずもがな比べるに値しないくらいエアサス。でもバネサスも頑丈だという安心感と、乗り心地も十分満足できるくらい乗り心地良い。 新型発売直後なのに過疎ってますね。
みんな53待ちなの？ さすがにこの車そんなにスレ盛り上がるほど購入者いないなだろ。 新型モデル発表イベントご招待キャンペーン
に当選したんだが、これって何だっけ？
酔っぱらって何か申し込んだ記憶だけは有るんだがｗ >>420
正しく4ドアクーペしてるなと思いますよ、この過疎っぷりは。
あと53とかで乗る車かなこれ。パワーいらんような… C250からの乗り換えでC43にするかCLS220dにするかで迷い中
このスレでは貧乏扱いされそうだが
53は勿論450も買えない >>424
C43はMCで色々よくなるからもうしばらく待ってみては？
個人的にはスタイリング重視でCLS220dを選びたい。
持つ喜びもCLSの方が大きそう。
C43はそろそろ廃止になりそうなV6だし。 >>425
秋の車検を機にC250からC43への買い換えをほぼ決定していたのだが
営業さんの勧めで今日CLS220dを試乗して
CLSのエクステリア、インテリアの高級感にやられました どうせこの車乗るなら頑張って450行こうや
クーペにディーゼル、アンマッチ過ぎるだろｗ 俺もなんでこんなのにディーゼルもってきたのか金太郎に聞きたい >>426
いや、外野の意見に惑わされずCLS220d行ってしまうのじゃ！w
どうせ3年間乗ってたら「ぷ、今時6気筒乗ってるの？」って時代になっているはずだから、
220dにしといてよかったと思えるはず。
これ、からかってる訳ではなくて、3年後はマジ、
モーター性能とかの方が重要になってると思うよ。
だから次の買い替えはCLSのプラグインかEVにするビジョンで。
直6がどうしても欲しければその限りじゃないけど。 ダウンサイジングの時代だから4気筒でも構わんがガソリンの4気筒って本国にもないのかな？
俺はディーゼル好きだから構わんがディーゼル嫌いな人も多いだろうし 悪名高きドイツのディーゼルだからな…。
俺も3年は怪しいけど5年後、次のクラウンが出るようなタイミングの頃には完全にモーターの時代になってると思うわ。
EVじゃなくハイブリッドのモーターね。内燃機関の最大馬力なんて、スマートな頭の奴ほど支持しなくなる時代になる 220d契約した。
納車はまだ先だけど楽しみ。
エクスクルーシブパッケージとサンルーフつきで細々とした物もあわせて総額980万位。
人間は見た目より中身が大事ですが、車は見た目全振りでも良いかなーと。
グラファイトグレーの実物なりサンプルがなかった点が気がかりではありますが。
きっと良い色だと信じて待ちます。
嬉しくてついついチラシの裏書き込み失礼しました。 >>432
おめ、セレナイトグレーはイメージ色になって写真よくあるけどグラフィアグレーは確かにないね
なんでセレナイトグレーにしなかった？ 初代前期プリウスをまだ殆ど見かけない頃から乗ってた俺としては、今の各社ハイブリッドに新しさもメリットも感じませんね
今こそハイパワーNAに乗る最後のチャンス >>434
上から
セレナイトグレー
グラファイトグレー
セレナイトグレー・マグノ（マット）
https://i.imgur.com/fXbnmtv.jpg
上、ちょん切れてすまんね。 >>433
値引きについてはまだ営業と話してないです。
実際に納車が近付けばその辺りの話も出ると思いますが。
値引きはいつも営業の人に任せてます。（言うなり）
>>434
何故と言われると難しいですが、写真では濃い目のグレーに格好良さを感じたからでしょうか。 >>436
450はマイルドハイブリッドよ。
モーターアシストあり。
結構頭いいのは、アイドリングを500回転くらいで維持したり、
アイドリングストップが2秒以下になりそうな時はクルマが判断してアイドリングストップしなかったり。
（そちらの方が燃料消費が少ない）
220dよりもだいぶインテリジェントになってる。 >>438
言い値で買うのはおんなじかな？
ここでは少数派かもしれないけど。
オーダーで買うと、発注した時点では最終支払い額は確定しないんだよね。
納車1-2週間前に正式な注文書作成して、値引きも含め最終支払い額確定。
納車前日までに振込という手はず。
何にも言わないと、多分、220dで20万円くらいの値引きな予感。 >>432
車両価格から180万も上乗せになるものなんですか…。やはりそれなりになりますね。サンルーフってのは某みんカラにあるように営業さんから「付けるのは半強制です」とか言われるんですか？
当方、バネサスにしたいからどこかで標準内装の写真でも見たいモンですが、ことごとくエクスクルーシブなんですよね >>441
私の営業マンは強制はしませんよ。
ただ、早い時期に日本に入ってくる車がエクスクルーシブとサンルーフがついているだけで。
納期が遅くなっても良ければ好きなようにオーダー出来るはずです。 プラス180万はエクスクルーシブやサンルーフの他にドラレコやらコーティングやら細々としたものも入ってます。
削りたければ少しは削れるかと。 エクスクルーシブ、スライディングルーフ、フロアマット、ドラレコつけてCLS220d、税金諸費用込みで約900万円だった。
ここから値引きがあって880万円くらいじゃないか？
>>432が更に80万円高いのは、書いてある通り、コーティングなど色々付けているものと思われる。 >>441
2017年に買った時は全部営業さんにお任せして、結果サンルーフついてませんでしたよ
半強制ってどういうシチュエーションなんですかね >>444
一括の値段です。
>>445で書いて下さった通り、コーティングとか保証プラスとか不要なら削れる物も入っての価格です。 >>447
ありがとうございました。すごく参考になりました。
ちなみに半強制の件は、みんカラで「サンルーフは半強制です」と言った悪徳営業マンがいたそうで、その話です。多分皆様の担当はそんな事言わないかと… >>448
半強制っていうか、MBJは近年、見込み発注の在庫を効率化させるため、いくつかのオプションを「推奨オプション」として、付けた状態で輸入してるんだよね。
勿論、断ることはできて、その場合、そこから発注するから半年待ち。
それが待てない客は在庫の仕様からしか選ぶことができない。
トラブルになったとすれば、店の説明不足。 >>446
ディーラーが見込み発注した在庫が全部エクスクルーシブパッケージとサンルーフ付きなんじゃないかな。 >>449
サンルーフって今回は推奨じゃなくて受注オプションなんだけどね
初期に見込み発注した在庫が無くなったら、サンルーフを付けると本国オーダーになっちゃうのかな >>447
保証プラスが結構でかいんだよね。
4年以上確実に乗るのなら入っておいた方がお得だし。 既に納車された人聞きたいんですが、障害物センサー？が何もないところで鳴りまくる症状って出てます？
試乗した人のレビューを見るとその症状言ってる人結構多いんですが不具合なんでしょうかね？？ >>453
結構出てますね
ピッピピッピうるさいですw
前方右手がよくなんもないのに警報なります
対向車もいないのに、、、 >>454
それは厄介、調整出来ないんか？
つかまじで初期不良じゃねーの？ 初期不良というか最初の設定の問題ではないか？
ディーラーがキチンと設定してないだけでしょ どのくらいに障害物近づけば警報が鳴るとかいう部分は調整出来るだろ、普通 ベンツは何台も乗り継いでいるが
センサーとして唯一役立ったのはSLCだけ
他は障害物を通り過ぎてから鳴り続けることが多かった 駐車するとき役にたたない？
後ろ障害物があってギリギリに付けるとき重宝してる >>458
障害物無くても鳴るし路面拾ってるんだと思う。そのうち対策されるんだろうが、今のところ直せないらしい。 >>461
な、なんと
初期ロットはこれだからなあ
というか欧州では春から発売されてる筈で今まで放置かよ 既に症状把握してて簡単なアプデで直るらしいぞ
地元のヤナセに問い合わせた >>465
ダンロップのSPORT MAXX RT2でした。
メルセデスの承認マークであるMO付き(MOEではない)。 CLSじゃないけど俺の古い230もセンサーが謎鳴りしたり反応しなかったり
ベンツの持病なのかな 今乗ってる213Eクラスがセンサー音ひどい。大雨だとほぼ鳴りっぱなし。 交通違反自慢にいいねしたアイドルゴルファー
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