【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 18【C218】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>343
＞残価設定なら2年目サラリーマンでも買えちゃうぞ
マジですか？
シミュレーションして見せてください。 >>347
220dがいろいろ込みで920万として頭金200万ボーナス15万5年の残価で月々5万以下
2年目だから年収320万と仮定しても新車ハリアーとかを乗ってるのと変わらないからいけるんじゃね？ エンバーゴがあるのか全然メディアの日本での試乗記が出てこないね そもそもローンは通るのか？
まあ月に10万の5年縛りみたいな事するなら10万2年で中古フェラーリいくよ 450試乗してきた。新型は運転してても小さく感じたのは恐らく後ろのウインドウやミラー等視界が良くなってるからだと思う。sports+で結構飛ばしたけど、自分の550や43より鈍足に感じました、音も静かで物足りない。自分は買うならその辺期待せずに220か53ですね。
画像分かりにくいですが、エアコン吹き出し口にもアンビエントが入ってるのはいいなーと感じました。
https://i.imgur.com/kQOalTW.jpg
https://i.imgur.com/etMNmGA.jpg 高速も乗りましたよ。フルスロットルでも刺激は皆無で少なくとも自分は450選ぶことはないですw AMGでないからこれくらいがちょうどいいのかもしれないですね 450に200万くらい？上乗せで53買えるなら自分なら53買います。450速くないのに高い。速くないなら別に220でいいかな～。 >>351
試乗レポありがとうございます。
53待ちですが、先日220の試乗をしました。先代の220より軽い感じがして普通に
乗る分にはこれで十分だなと思ったので220か53の二択と言うのはよく分かります。 220dと53は値段違いすぎるので
最初から全く競合しないでしょ。 >>357
しますよ？走りと優越感期待するなら53、そこを捨ててお洒落感で十分なら220。450は悪く言うと上乗せ金額に見合ったパワーを感じない。
検討してる人すいません。 いや、53検討してる人は220d眼中にないし、
53買える人は最初から220dは選択肢に入れないでしょ、ということ。
同じ予算で220d買って、余ったお金でほにゃららできるっていうのは
所詮机上の空論。 220d買うための言い訳だろ
こういう奴らに53を買う甲斐性など有るわけ無い 来年CLSを53に変えるか、もう節約して220買うか、AMGGT4ドア買うかの選択です。 >>361
自分の考え以外は受け入れられない人もいるんですね。 ディーゼル関係でもめてる中、安く買おうと思ってる？ 450検討している人全てが速さを求めている訳じゃないからな。
53はその突出した速さ、220dは経済性と低速域のトルクを楽しむクルマではあるが、
前者はAMGというコスメを嫌う人もいるし、
後者はディーゼルならではの音と振動を嫌う人もいる。
静かになったとはいえ、低速時にはディーゼルと明確にわかる音が入ってくるし、
パワートレーンの印象はクルマ全体の印象に直結しているため、好みに合わない人は選ばないだろう。
低速域のトルクもそれ程太いとは感じにくい。
スタイリングを楽しみたいから220dを選ぶというのはあると思う。
しかし、IGSによるスムーズなアイドリングストップからの復帰、
直6ならではの滑らかさなど、450にはCLSというクルマのキャラクターに合致したよさが
詰まっていると思う。 >>364
彼女に言ったらヒールで乗り降りしにくいからSLは嫌だってw
嫌がられてまでは、、、って感じで諦めました（笑） >>362
AMG 4dr買う財力がある人が、なんで節約しなくてはならないのかがわからない。
まあ人様の勝手ですけど。 >>366
そうですね！550みたいなパワー期待して乗ったからダメだったのかも。
トルクフルでスムーズなので、ストレスフリーで乗れるから、速さ期待しないなら450でもいいと思いますよ。
あくまで自分には高い割に物足りないってだけです（笑） そもそも便所の落書き同様のここの試乗記よりコレみろ
https://www.youtube.com/watch?v=0_ngHePZj_0
アウトバーンでも充分パワフル、音がいいと絶賛されてるで >>367
>>351に写り込んでいる容貌から年配の既婚者の方だと思っていましたが
彼女という書き込みからみて、未だ独身ですか？ >>371
そこは聞かないでw
そもそもみんな興味ないだろうし。 4LのV8積んだ560や63は出ないのかな
EやCにすらV8あるんだからまもなく追加されるんだろうか >>349
もうすでに試乗はしてるみたいだから解禁されたらでるはず >>373
63はAMG GT 4dr専用で、CLS名義では53が最上位です。 >>348
月々5万以下とか、
独身ならナントカ買えてしまいそうな気がしますね。 https://www.youtube.com/watch?v=Q3Kag7UUw44
LexusLC500 7:10～
カメラの上下動、ハンドル持つ手の揺れ ↑と全然違う >>378
素晴らしいの一言。
やはり道がクルマを作るんだな。 どっちも変わらなくてワロタw
LCのサスペンションが固めなだけだろw 全然違う、めくらか
つか、硬めな方が200㎞オーバーでは有利 LCはしょうがないよ。200キロは国内では常用域じゃないし。 どの53か分からんが、cls53なら10月納車ちゃうか？ あ、そうだ！どうでもいい女の話より、後部座席、後部座席の乗り降りと居住性が段違いに良くなってます。
E程ではないけど、3人家族くらいなら普通にいつでも使えます。エマージェンシーでなくてもOK。
CLSなんか後ろは使うべきではないと思ってた考えが覆りました。 そんなにでかくなければ後ろは普通に使えると思うが・・・ >>379
差が歴然過ぎまて、レクサスはまともに操縦できる状態でないですね。
参考になりました。 >>389
しかも日本の高速道路の方がアウトバーンより路面状況が良いから動画の様な差は顕れない筈だよな LCはGA-Lプラットホームの第一弾で、まだ熟成不足ゆえ、直進性に難ありと最初から
何人もの評論家に指摘されていたからな。
一方、CLSのプラットホームMRAは現行CクラスW205から始まり、EクラスW213の次で採用3例目。
特に直接のベースであるW213で数千万キロに及ぶ公道テストを行ってるはずで、
最初からシャシーが熟成の域に達している。 新デザインのシャークノーズは良いけど、見るからにマイチェンで大幅な手入れがされそうな置きに行ったヘッドライトなのが流石メルセデスですわ。
CLSオーナーの属性をよく研究してるよ。
マイチェンで別車になり、後期に乗り換え必至のパターン。
まぁ、乗り換え込みで最初から買うんで文句はありませんけど笑 今日新型とすれ違ったんだけど、DRLが本国仕様になってたけど、他メーカーみたいにフル発光になった？
今まではなんちゃってDRLだったからね。 >>394
こう言う奴は典型的な太鼓持ちのお調子者
誰からも信用されない奴だな カタログに載らないレベルのどうでもいい違いだけど220dと450でヘッドレストが違うのね
450は調整幅が増えたラグジュアリーヘッドレストになってる >>402
ラグパつけるとドライビングダイナミックシートやマッサージ機能もついてくるし。
>450のみ 220d買ったわ
在庫のだから、すぐ納車になるけど、駐車場確保してねぇ… >>405
オメ！ いい駐車場確保できるといいな！ オメ！ふと思ったんだけど自宅なり事業所なりの近くで車庫証明取れなかったらノンペナでキャンセルよねw 車庫証明がないと登録できないから入れ替えがうまくいってないんでは？ 別に今出てる駐車場でとりあえず契約しておいて、
ゆっくりいい駐車場探す手もあるぞ。
納税場所変わらないんだったら、新たに車庫証明取らなくてもいいし。
（ホントはダメ） >>409
> 納税場所変わらないんだったら、新たに車庫証明取らなくてもいいし。 （ホントはダメ）
え？そうなの？ エクスクルーシブパッケージ付けてシートをベージュやらブラウンにするとステアリングがAMGスポーツステアリングじゃなくなるんだな、これ。
そうなると黒か赤黒しかのいのかー ナンバーはわりとほったらかしでも良いけど
車庫はちゃんとしていた方が・・・ 後ろドアの閉まりに違和感を感じたので確認してみたら、後部座席のドアパッキンが外れていた。はめてもすぐ浮いてくる。 不良品ですね。ディーラーに連絡して車両ごと新しくしてもらった方がいいと思います そういえば220dってノーマル脚とエアサスと、どっちが乗り心地はいいんですかね？
Eクラスの方が最低地上高が5mm低いそうで、意外にCLSも乗り心地方向に針を振ってるのかな、と思いまして… 言わずもがな比べるに値しないくらいエアサス。でもバネサスも頑丈だという安心感と、乗り心地も十分満足できるくらい乗り心地良い。 新型発売直後なのに過疎ってますね。
みんな53待ちなの？ さすがにこの車そんなにスレ盛り上がるほど購入者いないなだろ。 新型モデル発表イベントご招待キャンペーン
に当選したんだが、これって何だっけ？
酔っぱらって何か申し込んだ記憶だけは有るんだがｗ >>420
正しく4ドアクーペしてるなと思いますよ、この過疎っぷりは。
あと53とかで乗る車かなこれ。パワーいらんような… C250からの乗り換えでC43にするかCLS220dにするかで迷い中
このスレでは貧乏扱いされそうだが
53は勿論450も買えない >>424
C43はMCで色々よくなるからもうしばらく待ってみては？
個人的にはスタイリング重視でCLS220dを選びたい。
持つ喜びもCLSの方が大きそう。
C43はそろそろ廃止になりそうなV6だし。 >>425
秋の車検を機にC250からC43への買い換えをほぼ決定していたのだが
営業さんの勧めで今日CLS220dを試乗して
CLSのエクステリア、インテリアの高級感にやられました どうせこの車乗るなら頑張って450行こうや
クーペにディーゼル、アンマッチ過ぎるだろｗ 俺もなんでこんなのにディーゼルもってきたのか金太郎に聞きたい >>426
いや、外野の意見に惑わされずCLS220d行ってしまうのじゃ！w
どうせ3年間乗ってたら「ぷ、今時6気筒乗ってるの？」って時代になっているはずだから、
220dにしといてよかったと思えるはず。
これ、からかってる訳ではなくて、3年後はマジ、
モーター性能とかの方が重要になってると思うよ。
だから次の買い替えはCLSのプラグインかEVにするビジョンで。
直6がどうしても欲しければその限りじゃないけど。 ダウンサイジングの時代だから4気筒でも構わんがガソリンの4気筒って本国にもないのかな？
俺はディーゼル好きだから構わんがディーゼル嫌いな人も多いだろうし 悪名高きドイツのディーゼルだからな…。
俺も3年は怪しいけど5年後、次のクラウンが出るようなタイミングの頃には完全にモーターの時代になってると思うわ。
EVじゃなくハイブリッドのモーターね。内燃機関の最大馬力なんて、スマートな頭の奴ほど支持しなくなる時代になる 220d契約した。
納車はまだ先だけど楽しみ。
エクスクルーシブパッケージとサンルーフつきで細々とした物もあわせて総額980万位。
人間は見た目より中身が大事ですが、車は見た目全振りでも良いかなーと。
グラファイトグレーの実物なりサンプルがなかった点が気がかりではありますが。
きっと良い色だと信じて待ちます。
嬉しくてついついチラシの裏書き込み失礼しました。 >>432
おめ、セレナイトグレーはイメージ色になって写真よくあるけどグラフィアグレーは確かにないね
なんでセレナイトグレーにしなかった？ 初代前期プリウスをまだ殆ど見かけない頃から乗ってた俺としては、今の各社ハイブリッドに新しさもメリットも感じませんね
今こそハイパワーNAに乗る最後のチャンス >>434
上から
セレナイトグレー
グラファイトグレー
セレナイトグレー・マグノ（マット）
https://i.imgur.com/fXbnmtv.jpg
上、ちょん切れてすまんね。 >>433
値引きについてはまだ営業と話してないです。
実際に納車が近付けばその辺りの話も出ると思いますが。
値引きはいつも営業の人に任せてます。（言うなり）
>>434
何故と言われると難しいですが、写真では濃い目のグレーに格好良さを感じたからでしょうか。 >>436
450はマイルドハイブリッドよ。
モーターアシストあり。
結構頭いいのは、アイドリングを500回転くらいで維持したり、
アイドリングストップが2秒以下になりそうな時はクルマが判断してアイドリングストップしなかったり。
（そちらの方が燃料消費が少ない）
220dよりもだいぶインテリジェントになってる。 >>438
言い値で買うのはおんなじかな？
ここでは少数派かもしれないけど。
オーダーで買うと、発注した時点では最終支払い額は確定しないんだよね。
納車1-2週間前に正式な注文書作成して、値引きも含め最終支払い額確定。
納車前日までに振込という手はず。
何にも言わないと、多分、220dで20万円くらいの値引きな予感。 >>432
車両価格から180万も上乗せになるものなんですか…。やはりそれなりになりますね。サンルーフってのは某みんカラにあるように営業さんから「付けるのは半強制です」とか言われるんですか？
当方、バネサスにしたいからどこかで標準内装の写真でも見たいモンですが、ことごとくエクスクルーシブなんですよね >>441
私の営業マンは強制はしませんよ。
ただ、早い時期に日本に入ってくる車がエクスクルーシブとサンルーフがついているだけで。
納期が遅くなっても良ければ好きなようにオーダー出来るはずです。 プラス180万はエクスクルーシブやサンルーフの他にドラレコやらコーティングやら細々としたものも入ってます。
削りたければ少しは削れるかと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
