【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.162【DEMIO】
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4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
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関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.11【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507544540/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.125【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528370617/
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前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.161【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523434721/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>456
ディーラー保険入っていれば、自己負担5千円で5万円台分の修復に使える保険あったのにね >>457
すいませんでしたスペリアホワイトしか乗りません >>458
ドア2枚だからどの道5万じゃ収まらんだろ 高いと文句言うならそういう面倒な色は最初っから辞めろや。
それかまず傷つけんなや。 >>461
すいませんでしたスペリアホワイトしか乗りません 俺は掃除したくないからシルバー系だな
白系は水垢が許せん >>458
そんなのもあるんだ
けど五万じゃ直らなくね？ >>460
そうなったら保険使えばいい
ディーラーにもよるが関東マツダとかなら3年契約だから、等級は自動的に上がりつつ等級落ちるのも3年後
長い目で見ればディーラー保険も捨てたものじゃない >>466
最近、他の保険もそのスタイル多いんじゃないかな
ディーラー保険より会社の団体契約の方が安くていいんじゃね >>464
シルバー洗車しても大して変わんないからやり甲斐なくて俺は嫌だわ。
つーか雨降ったら洗車ほぼ終わりだし。 マシーングレー乗ってるけど黒は大変そうだな寺の人もマメな人向けですよとか言ってたし 黒いクルマのオーナーは流水洗いというワザを持っておるのじゃ ディーラーの洗車を見てるとキズだらけになるのがよく分かる 代車借りた時にボディ見ると何て悲惨か ディーラーで洗車してもらって喜んでるやつが信じられん ゴシゴシするわけじゃない 魂赤だが洗車キズなんて皆無だわ >>473
オイルまみれの手も洗えるので一石二鳥なんです >>478
自分の汚い手を車で洗ってるんじゃないの
ウンコした後に車洗うとか 昨日中古のデミオxdツーリング納車されて少し乗ったんだけど
高々1.5ディーゼルターボそこまで加速は期待していなかったんだけどアクセルベタ踏みしたら
ビックリするくらい加速して驚いた ガソリンかディーゼルかで最後まで悩んだけどこれだけで惚れたわ >>480
最初はビックリするよね
凄い加速するのにボディがヨレないのもデミオのいいところ 先日、左側の傷のことを書いたものだけど
バフで完全に落ちたわ。傷はクリア層だけだったみたい
五千円ほどかかったけど、プロに任せて良かった
https://i.imgur.com/ZF6sAef.jpg >>486
>>487
>>488
ありがとう
やっぱ困ったときはプロ頼みだねぇ MT乗ってるけどギアシフトインジケーターってあるでしょ 1→2とかシフトアップダウンのタイミングを教えてくれるお節介機能
これはATだったらこのタイミングで変速してますよって表示なのかな
トルクを無駄にしないとか燃費重視など何か意味があってあのタイミングで出るんでしょうか >>490
ディーラーからは1500回転以上･以下になると変速のタイミングと聞いている
たぶんシフトインジケータの表示もそれと同じでは
あとはエンジンブレーキ利かせたほうがいい状況だと、シフトダウンの表示出るね
まあMTなら変速のタイミングは個人の好みだし >>490
ATはアクセルの踏み量で可変だからMTとは違うと思う
普通に踏んでると2250あたりでシフトアップしてる MTもインジケータの支持は状況を判断してる感じはある
登りを６のままだったら、結構下げろ下げろ指事がくる RFロードスターの純正17インチが流用出来ると聞いたのだけどどこにも干渉せず走行出来るのだろうか？ FRとFFってオフセットは違うと普通に想像できるけど付かなくはないだろう 純正ホイールはセンターボアも気にしてないと終わる事がある >>497
かなり稀なことだけどな
ま、一通り調べるのがベター デミオDは、満タンから走行可能距離0kmになるまで
街チョイ乗りオンリー→600km
街乗り遠乗り半々→800km
遠乗りオンリー→1000km
高速オンリー→1200km
走れる気がする。 ATで？
オレのMTだから35Lしかは入らないのでATの燃料タンク44Lがうらやましい
走行可能距離ってのがクセ者だなDPF再生が入ると途端に減ってしまう
一般道のみ600kmで余裕を持って給油してるが700kmは乗れるみたい 600㎞と1000㎞の違いは、6万km走って100回給油と60回給油の手間の違い。 山坂ばかり走る俺はXDT MTで540キロ前後だ・・・
ちなみに給油は早めに入れてるから430キロ前後だな
まぁ燃費気にした運転してないからこんなもんだろう ここのMT率は異常。国内のほとんどのオーナーが見てるんじゃないだろうか。 >>505
そりゃMT選ぶって事はそれなりにでも車に興味はあるやつだろうからな
かくいう自分もXDでMT乗りだけど 年に一度程度だけど片道700km前後の遠出するから、その時だけは44Lタンクが欲しくなる
一応30Lあれば往路は走り切れるんだけどね 友人は１０００キロ点検の時にタンク持ち込んで交換してた バイクだと大きい燃料タンクに換えるのはそこまで珍しくないけど、車だとどうなんだろう
面倒だから車検証見に行かないけど、燃料タンクの記載ってなかったっけ？免税や減税を受ける為の軽量化かなんか知らんけど、その辺りどうなるんだか MTのタンク容量が少ないのって重量軽くしてカタログスペックの燃費を出すためだろ
ATは重量が増すからその分タンクが大きいと
でも44LってのはいいよななぜMTに付けなかったのか不思議でならないわ
重くなってもたかが知れてると思うんだがな ガソリンは年次改良でカタログ燃費対策をやめたんだから、次の年次改良でディーゼルもカタログ燃費対策をやめたらいいのにね
燃料タンクはATもMTも共通の44L、MTのギア比はCX-3と共通にすればいい Gの1.3MT乗ってるけどもうちょいでいいからパワー欲しいなと思うこともある 1.5だと全然違うのかなー？ “もうちょい”くらいはパワーあるんじゃないかねえ。
ただ、そのちょいで不満が無くなるほど変わるかというとそれもどうかな…。 1.5LのG買って納車待ちだけど、MT44Lだったよ 1.3試乗した事あったから気になって1.5試乗したけどかなり違ったよ
十分体感出来るレベル XDの最高速と0～400のタイムってどれ位？
どこかの雑誌が計測してたっけ？ デミオディーゼルMTはあり得ないほどの超ハイギアで、一般道では自分の好きなギアを選んで走れないので運転する楽しさは皆無。
なんでクルマ好きしか買わないMT車を運転する楽しさを無視した燃費スペシャルにしたのか謎すぎる。 >>515
200ccの差が体感できないな人なんかいない。 >>519
なあ、おまえ一年以上前に「デミオディーゼルは5,6万キロも走ったら壊れる欠陥エンジンだ」と吹聴してたよな
俺のXDT-ATは8万キロ過ぎても快調なんだけど、嘘ついてましたごめんなさいは？
下らねえ嘘をついて他人を騙し続けてる自覚はあるか？
てめえみたいな奴をクズって言うんだよ千葉
死ねよゴミ野郎 ２万キロ行かないでガクブルになるやつもあれば
８万キロで絶好調もあるんだから乗り方次第なんだなぁ
あいだ でみお 5000以上がレッドゾーンのディーゼルで、回す楽しみを求める方がおかしい
回した走りを楽しみたい人向けにはスバル辺りが出しているじゃないのかな
デミオXDは燃費の良さと実用領域でのトルクの良さを両立させたもの
トルクフルの領域以上に回す必要性は無い スバルはレガシーが故障しまくりの糞だったので2度とゴメンだわ MT＝車好きとかいう認識が間違ってるんだけどな
楽しいじゃなくて、運転が楽って意味でMT選んでる俺みたいなのもいるし
まあデミオの運転は楽しいけど タンク流用で思い出したんだけど、CX-3のリアシートって流用出来るかな？パーツカタログとか持ってないからどれ位共通しているかわからんけども、安価でオクに流れていたらセンターアームレスト目当てに落としてみようかしら >>524
自分も9万キロ乗ったけど、ボロボロだった。
ドアロック運転席と左側後ろ壊れるわ、ボンネットのロック壊れて走行中に開いてくるわ、タービン逝かれるわで‥
バッテリーも３回交換した。
出先でしかバッテリー上がらないのは何故なんだろうか‥
ハイオクで８キロしか走らん金食い虫やったな。
デミオに替えて、燃料費の差にびっくりしてます。 >>527
レガシィB4 BE-RSKに21万キロ乗って大満足だった
レボーグや普通のインプにMTがないからスバルを切ったが いくら性能が良くてもリッター10にも届かない燃費の悪い車には購入意欲が失せる てか行きつけのデラだとスバル→マツダの買い替え組非常に多いわ。 9年乗ったレガシィBP5が下取り12万円だったな‥
300万円が‥
クルマって勿体ないね
東京とかでクルマ要らない生活だと
どうなんだろう 会社の通勤手当で定期買えるから、都心なら休みもタダで出掛けられる
10分待てば電車が来る環境下では車なんて要らないだろうね
2～3時間待たないと来ない田舎じゃこうはいかない、時は金なりだよ バスがいくらでも走ってるからな 個人的には車に乗らないなんて人生損してるけど 好きなトコに好きな時間に行けないとかそれだけでストレスかと思うけどな
行き場をかなり制限されてるはずだけど制限されてるって認識がないんやろな こういう所に来る人って、そもそも車好きなんじゃ無いのか？ 便利な都心に住めたとしても月3万以上駐車場代にかかるならバカらしいって人多そう
下手すりゃ次の車検まで置き場所だけで100万ぐらい必要だから考えちゃうよ みんな駐車場代はどのくらい？
俺は月8000円@福岡市 ビンボちゃまが住みてるのかと思えるぐらい貧乏臭が漂うスレですね 実用車なんだから維持コストは１円でも安い方がいいに決まってる でもまぁ今どきなら狭小住宅建売でも2台は確保してるよな
マンションとかでも1台目は500円で2台目からは高くなるとかはあるけど
しかし世田谷ナンバーとか品川ナンバーで乗ろうとしてる奴が3万がどうこうとか言わないだろ
無理しないでもタイムカーでいいんじゃないの
世田谷ナンバーに乗れるよ！「わ」だけど >>541
俺はご近所さん価格で安く貸してもらってるから参考にもならないが年間で諭吉さん3枚@群馬
ホント、優しい地主さんには感謝だよ >>541
￥6000@柏市
尚、江戸川越えると倍、利根川の向こうは半額らしい 全くクルマ必要としないのは、東京のど真ん中で地下鉄でどこにでも行ける所に住んでる人だけでしょ。 9月半ばに契約したんだけど、納車時期って自分から問い合わせないとディーラーからは連絡こないってホントですか？ >>549
マツダではないけど、
いつまでも連絡来ねーなと思ってたら担当営業が店の金盗んで逃げてたって事があったから連絡遅いと思ったら問い合わせてみるのはいい事。
あんまりしつこいのも失礼だけど。 XDのオイルなんですけど、説明書にかいてある「JASO DL-1」なら、
オートバックスみたいなカー用品店で交換しても問題無いですか？ オートバックスやイエローハットってディーラーより安いか？ オートバックスの溜まり売りなら4000円位だったような
でも故障した時保証を受けられなくなるので純正オイルがいいんだけど
地域によって価格が違うんだよな 近所のSABだと、純正Sky-Dオイルで8000円だわ ディーラーでやるより高いね
オートバックスとかカー用品も含めて安い気がしないんだよな
ホームセンターのほうがいいわ 結局、安く！ってことだとディーラーのオイルチケットやオイルメンバーズなんかになるんだろうね オイルチケットがないディーラーだと8000円以上するから他を探すんだけど
純正オイルが置いてないんだよな
5000キロ毎に純正オイルで交換しないと保証受けられないってディーラーで言われるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
