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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.175【DEMIO】
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0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 01:10:28.42ID:/aWGnAL80
1.3が無くなって1.5に
リアのガラスがIRカットに
電動パーキングブレーキなし、エクステリアの変更なし、価格は微増
特別仕様車が1車種追加、内装がなんか黒と深い茶色系
これがディーラーで教えてもらった改修仕様
標準装備の安全機能向上も無ければ現状ではACCとかが全車速対応になったりすることもないってさ
ちょっと肩透かしだね
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 01:40:07.36ID:LiHcwMAk0
特別仕様車って、ここぞっ！って時に出してこそなのに、
常時何がしかがカタログに載ってる。ってのも何だかな。
目先の誤魔化しにしか見えないよ。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 02:01:32.70ID:Y/RrGTDL0
個人的に装備よりも1.5Gエンジンのスペック（出力、トルク）が気になるが、まだ判明しないか
アクセラと同スペックなのか欧州のようなデチューン版なのか…
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 02:24:26.96ID:qHW+7PhX0
>>36
今後スモール群としてアクセラ・CX-3・デミオがグルーピングされるのなら
アクセラ・CX-3より安いデミオはアクセラ・CX-3との価格差の理由づけに悪い意味で差別化させられるよ
今のバーゲンプライスデミオから今回出るガソシン1500ｃｃがモデル末期の熟成含め一番コスパ良さそうだ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 03:40:50.54ID:Rm5GPUM90
何がバーゲンプライスデミオだよw
ハイブリッドのように燃費が良いわけでもなければ
余裕で大人4人が乗れるわけでもなければ
積載量が大きいわけでもなければ
力強く走れるわけでもない
1500ccエンジン搭載の末期モデルデミオだぜ？
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 03:47:04.92ID:n9gIMbuG0
本当は小排気量ガソリンエンジンが一番コスパ高いんだよね
国産ではデミオの内装が断トツだから迷う
スイフトは内装がダメだった。。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 06:52:25.62ID:pXe+a1DD0
コンパクトカーのサイズで大人4人がゆったり乗れてなおかつ荷物が充分に積載できる車があるとしたらそれはもはや貨物車だな
そんな車はエクステリアがどれだけ犠牲になり格好悪くなるかって話だが
その貨物車も所有者からしたらサイドに不細工な斜めのミゾが入っていたりコンパクトに不相応なメッキパーツがあればそれだけでイケメンに見えてるのだろうからどうでもいい話か
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 06:59:18.86ID:SRQ1TbhF0
大きい荷物を積む場合はデミオも困る場面が多いけど車にそんなもの求めてないからいいわ
どうしても運びたいならスノボ用に買ったキャリアに積んじゃうし
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 08:28:26.64ID:omVNKLEn0
コンパクトカーに大人4人って状況がそもそも異常事態
乗れるとしても見たくない
0053派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2018/06/25(月) 08:29:20.87ID:AH57a3/I0
48派遣会社ジェイウェイブ元営業2018/06/25(月) 06:20:42.55ID:AH57a3/I0
ジェイウェイブ(本社福岡　代表取締役社長　山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 09:42:14.33ID:Xklfyy320
そもそもバーゲンプライスデミオじゃなくて
マツダにとってはバーゲン車・デミオ
というのが全く正しいよね

ほらスーパーとかで賞味期限まじかの商品が
バーゲン価格ってワゴンに山積みされて売ってることあるだろ

あれがまさにバーゲン車・デミオ
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 11:40:44.99ID:Xklfyy320
マツダの中でバーゲン車・デミオ
しかも末期モデルだし
どうしようもなくかっこ悪い
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 12:25:07.74ID:lwnuKbSm0
>>50
確かに軽さは凄まじいけど
素の方はボディ弱くしちゃったのがなんかね…
室内広くて小回り聞くようになったけど、今までの使い勝手より走りを取っていたスイフトではなくなってしまった
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 12:48:10.32ID:A03pX3hR0
スイスポのバーゲンプライスはすごいと思うよ
でもデミオXDもターボやコモンレール乗っけて同じ値段なんで、あれもバーゲンプライスなんだよな
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 15:07:07.67ID:J9uyP9Br0
そうだね
デミオは末期モデルだから
今更1500ccエンジンを積んだところで
新しい魅力なんて皆無だよね
バーゲンセールで思い切った値引きは必須だよね
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 15:26:59.27ID:J9uyP9Br0
マツダが誇るバーゲン車・・・デミオ
日本国内ではこれ以外にまともに売れる車を持たないマツダ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 16:05:12.99ID:RhCXRpVm0
マツダの車はどれもバーゲンプライス。利益率上げたければ相応の値段にしなきゃだめだけど、それやると売れなくなっちゃうからな。
ブランド力が思ったように上がらないジレンマをマツダの中の人も感じてるのが現状。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 16:22:11.16ID:YeUvOk5C0
マツダはAセグメントで変なデザインの車を1台作ろう
多分それだけですべての問題は解決する
国産でfiat500見てーなやつをよお、作るんだよ！！
スズキさんから売れてないらしいイグニス借りてちょっとイジったらどうだい！？
JAOSデザインみたいな感じでさリアとフロントだけ弄るんだ、んで1Lターボを載せようw
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 16:35:29.17ID:YeUvOk5C0
イグニスのガワだけマツダで中身はスズキのユーティリティ、ハンドル脇にドリンクがぽっ！うーん気楽…
マツダで初めてのCarPlay対応と言う事でマツダコネクト無しの大義名分、差別化を図るためクロスビーで好評な1Lターボ搭載

あのイグニスが日本人の糞センスのせいで売れんのは悲劇だしどうにかして売れんかな〜とも思う

勿論マツダ車には毎日お世話になってるけど
これは割とありやろ、フロントもマツダ顔では無い個性派で行けば新規層にも行けるし俺もコンパクトカーとしてもう一台買いやすい
イグニスは出力がもう一粘り欲しかったというのもある
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 17:03:42.10ID:pXe+a1DD0
外観真似るの大好きなダイハツがパッソをフィアット500似にしないって事は色々簡単じゃないのでしょう
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 18:15:11.11ID:H8fWiUof0
次の改良は買うと半年後くらいにすごい後悔しそうで買えないな
マツダが公式にデミオにはEPBも全車速ACCも付きませんて言うなら買ってもいいけど
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 18:21:03.52ID:J9uyP9Br0
そもそもマツダのバーゲン車を買うこと自体後悔の始まり
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 18:37:48.96ID:zumRycRO0
イグニスは発想は良いが室内が狭いのと、リアスタイルで台無し。
その辺を認めないのがセンスが悪いと言われたら仕方無いけど。
少なくとも興味はあったよ。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 18:53:12.75ID:nYwPKYOZ0
イグニス運転がもっさりしすぎ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 19:38:49.23ID:7EyN6ahp0
デミオはUS市場で販売してないだろ
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 21:08:43.11ID:M/6GUEl80
ガソリン13s乗り、暑かったのでエアコン25℃に設定、助手席に一人乗せて土曜日にいろは坂登りましたが、やはり非力な感じで、頑張ってる感が半端ない
そうなると乗り心地も良くない
1500出るならそっちにしたかったな
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 21:10:47.32ID:kduOzIsK0
>>81
そこらへんの経緯はよくわかんないんだよね
荒し対策にワッチョイ有りを立ててたのは覚えてるけどいつの間にか同時進行になってるし
まー荒らしなんて蹴散らすからどうでもいい
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 21:19:22.60ID:rbivGN/B0
>>84
たしかワッチョイスレがたちだしたのはDJデミオが市場に出始めたあたりからだった気がする
でもワッチョイなしも相変わらずずっと存在し続けてたよね
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 21:44:37.36ID:bfrttS0B0
>>83
小排気量ＮＡの残念なとこだよね
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 22:07:23.71ID:0Vm+iGlO0
そんなに大雨の日ばかり乗ってるわけでもなかろうに、静粛性上げのオプションがあったらいくらまでなら払う気なんだ？
俺はオプションつけないと思う。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 22:12:02.41ID:LiHcwMAk0
ここ2〜3年のデミオの改良の動きを見ていると、1年に満たずに
頻繁に行ってるんだけど、これは消費者泣かせだよな。
1.5の話も2017年の時点で客からの要望が多いって聞いてたけど、
今更やるのかって感じだし、正式な発表のない、噂の段階でも
出し惜しみ臭がﾌﾟﾝﾌﾟﾝしてるしね。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 22:24:29.63ID:OCGySQj20
>>92
大多数のニーズに反応するなら、そもそもディーゼル販売してないし、皆と同じようにハイブリッドを進めている
ニッチに、よりニッチに・・・を誰も買わなくなるスレスレを攻めるスタイル


　は？ユーザーのマジョリティーを考慮に入れろ？そんなのかんけいねぇ
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 01:27:39.18ID:3thNeED20
https://news.infoseek.co.jp/article/goodspress_167978/

ざっくりとだけど2回目のCX-5のグリルに似てるね

現行アテンザ、CX-8、CX-5が同世代っぽいデザインで
CX-5だけ前世代CX-5ｗ

https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2018/06/IMG_0249.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2018/06/IMG_0183_.jpg

CX-5
http://livedoor.blogimg.jp/car_room/imgs/0/c/0c410838.jpg

とはいえ


・排気量(僅かな馬力向上、まあ煤対策だろうが)
・静粛性の向上（鋼板・内張り・ガラスも厚く）
・足回り、サスペンション・の変更
・電子パーキングの採用
・全車速オートクルーズ
・コンソールボックス
・シートの素材変更
・実用燃費の向上
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 09:06:21.89ID:fbJEpXl90
>>91
マツダの年改って「そのとき最新最良のものを付ける」と言えば聞こえはいいけど、
実際には売り上げの落ち込みの速さをごまかすためのものでもある。
欧州車やスバルの年改とはちょっと意味合いが違う気がするな。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 09:29:11.39ID:Z4+nEUkx0
>>105
重量あるのにデミオとなんで同じエンジンなんだよと言われたわけだから、今回違うのが載ったことで必然的に差別化された
内装も結構な違いあるけど表向きには言ってない
ちゃんと言えば売れるのに言わないから売るのが下手ではある
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 09:34:56.36ID:7x/EU3OP0
>>113
差別化じゃなくて
15D廃止に向けての先取り
ただそれだけ
デミオは大型化しない限りディーゼル車は廃止
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 10:14:01.79ID:VJwWj1Bx0
なんか千葉版低脳先生みたいなのが継続して暴れてるけどさ、CX-3は燃費計測
方法がWLTPに移行するのに合わせ、車重に見合った排気量アップやっただけだよ。
デミオのガソリンエンジンが1.3Gから1.5Gになるのも同様。
デミオの1.5Dは今でも過剰なくらいであって特に問題もないのでそのまま
改良しながら継続。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 10:43:42.41ID:7x/EU3OP0
なんか千葉版低脳先生みたいなのがデミオの15Dが継続って暴れてるけどさ
やっぱり千葉版低脳先生みたいだなw
デミオの15Dは将来的に廃止になるよ
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 11:39:25.08ID:++I+/9p90
なんか低脳版千葉先生みたいなのがデミオの15Dが廃止って暴れてるけどさ
やっぱり低脳版千葉先生みたいだなw
デミオの15Dはまだ継続するよ
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 11:51:03.91ID:gYCXqhQ+0
中古車スレでデミオディーゼルはすぐ機器系がススだらけになって燃費効率落ちるなんて書いてあったんだけど実際どうなん？
田舎道で毎日50.60キロ走ってたら問題ないよね？
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 12:42:15.76ID:7x/EU3OP0
なんか千葉版低脳先生みたいなのがデミオの15Dが継続って暴れてるけどさ
やっぱり千葉版低脳先生みたいだなw
デミオの15Dは将来的に廃止になるよ
コンパクトカーのような買い物車にはディーゼルは不向き
フルモデルチェンジではノートのような発電機付きEV車が期待される
これならマツダにだって出来る
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