本日、信号待ちからアクセルを少し強めに踏み込んだ途端、パワーが抜け、急ブレーキを踏んだようになり、
エンジン警告灯が点灯。その後は特に変わった様子もなく走っております。
これが予見性リコールなのだろうか。明日Dに連絡せねば。
不満がないならホンダスレでホルホルしてりゃいいじゃない。
わざわざデミオスレにまで出張してきて嫉妬の嵐カキコしてる辺り、相当ダメな
車に乗ってるんだなーとは思う。
黄ばんだ白のミニクーパーがバーストしたからガソリンデミオに乗り換えた
感想としては、
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 22:24:08.53ID:ciWvrZ8g0
次期メインとして1.5ガソリンMTのデミオを検討してる、現サブはNDロードスター
マツダのクルマ作りに共感しちゃうと、他のメーカは候補にすらならんね
シビックRとかカローラスポーツとか半端ないコレジャナイ感を感じる
そこまで選択肢広げるならシビックじゃなくてもええわな
そもそもなんでデミオと価格差2倍以上のシビックTypeRを比較しようする輩がいるのか理解できん
WRXとかそのあたりと比較しておけば良いんじゃない？
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 03:49:47.92ID:TcRzLVUC0
ホンダは過去二台乗り継いで来たけど、最近は欲しいのない。もう少しデザイン頑張って欲しい。カッコいいかも知れないけど、艶がないというか…いまのマツダ はあるんだよなぁ。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 06:41:53.59ID:dx7inY4M0
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 07:13:10.41ID:GzgPtTkC0
アクセル踏めばいいだけの話なんだけど。非力だからこそ楽しい部分もあるよ。
1.3Lガソリンエンジンの性能はどこもそう変わらんよ
友人のフィット1.3に4人乗った事あるけど挙動も加速も酷かったよ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 07:49:46.08ID:9PlZVEqe0
>>974
これってマイナーチェンジ前の情報だよね 0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 07:55:53.70ID:TcRzLVUC0
そもそも、４人乗るのは年に数回あるかないかだしなぁ。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 08:04:43.92ID:9PlZVEqe0
デミオって前はCMでリッター30ってやってた気がするんだがどうしてこんなに下がったのかな
すげー！って思ってたのに
デミオじゃないけど1.3と1.5を比較したらやっぱり少し快適になるんだよね
エアコン使用時は結構変わる
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 08:15:45.23ID:9PlZVEqe0
会社的にも1.3はもう限界だったのか
1.5に期待だな
アテンザ2.5
アクセラ1.5
デミオ1.3
一応差別化と格付けするとこうなる
皆んな国産コンパクト乗り比べた事ある？
デミオは相当質感高いよ
アクアは内装がね。
フィットはデミオに比べて高速安定性がイマイチかな？
アクアとかノートとかってなんであんなにシフト周りを軽みたいにするんだろ
あそこのチープ感で萎える
巨大メーカーは車格で差をつけた方が販売でメリットあるが、マツダみたいな中小だと部品共用でコスト削減した方が良い
つかアクアとかフィットはマイカー初心者用だろ
最終的には燃料電池車のミライとかホンダにもフューエルなんちゃらあるし
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