【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part45
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524970963/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
わ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>878
エクストレイルはSUV外観のモノコックミニバン
ラダーフレームの本格SUVと違ってピラー切断したらフニャフニャボディ歪む >>886
ちなみにどんな感じの音なの？
ディーラーにもっていけば交換してくれるんですか？ >>889
音は、うちの場合は急発進の時のタイヤのスキール音みたいな・・・
CVT交換は異音が出てれば交換してくれる
ただ、保証期間切れてからだとどうなのかな？ エンジンをかけたらパナのナビから異音がするのだが
なんだ、ありゃ？ >>878
お前みたいな奴いるから
なんちゃてヨンクのタフギアwww
と林道とかでマジで陰口叩かれ笑いものになってるエクストレイル オーテックコンプリートカーのグリルかっこええな市販化されんかなhttps://i.imgur.com/dEw6ipu.jpg >>893
カッコいいと思ったけど
グリルシャッター生きるのかね？ >>894
こういうの見て後期型グリル見慣れると、前期型のビクトリーＶの字グリルめっちゃカッコ悪くみえる >>896
もはや、外見も中身も別の車と言ってもいいぐらいだろ
いまだに前期なんて乗ってるやつココにはいないと思うけど >>891
俺も忘れた頃に鳴る
警告音なのかお知らせ音なのか分からないピコーンて音
Ｄに預けた時は一回も鳴りませんでしたよって言われて返された
なんだろあれ？ cx-5と悩むんだけど、幼児が2人いる4人家族ならこっちだよな？
ディーゼルは乗ってみたいが... >>902
ＣＶＴでは無くて6ＡＴという時点だけでも運転の楽しさや走行性能はCX-5が上だろうけど、家族には2列目スライドシートが好評かな >>903
マツダの6ATに夢見過ぎ。あれなら最近のCVTなら遜色ない。 2000CC以下で比較的Lowパワーの車がCVT
それ以上排気量やターボでパワーのある車がATやMTという住み分け
スバルのリニアトロニックCVTは、CVTの低コストとMTの高性能のいいとこ取りらしい
マツダのは知らんけど >>905
質問2 マツダＡＴのサプライヤーと日産ＡＴのサプライヤーを答えよｗ サイズとか音とか臭いとか値段とか
ディーラーとかマツコネとか
いろいろ許容できるならcx8でしょう
エンジンもサイズも値段もあちらが
ひとつ上なんだから
オレ？オレはコスト重視で
エクストレイルだよ！ MM517を付けてるんだけど
BIGXに交換しようと思ってます。
今年の3月に購入したんだけど、MM517って売れる需要あるかな。
いくらくらいで売れる物なんだろうか >>902
どっちも乗ったけど走りも全然違うし音も気にならんしカッコいいのはCXだよ
ただ貧乏だから俺はこっちにした 俺も貧乏だけど、色々盆栽して乗り出し500マン(T_T) cx5はオタクくさいとゆーかおじさんくさいよねデザイン よく言えばきれいめ 個人的には cxはカッコいいとは思わない
インテリア、エクステリア共にエクストレイルが好き
性能は知らん >>914
みんな遊んでるのわからない？
CXがいいよ！
オレはエクストレイルだけど
っていう遊び
言わせんなよ恥ず >>917
これはワイド2DINにつくタイプだからな。
エクストレイルのはセレナにしかつかないゴミだから安いやろ。 ９インチのやつ、何か顔がみんな細長く見えるんだけど気のせい？
あと、みんな日焼けしてるみたい。 >>912
俺も貧乏だけど、乗り出し500万→400万に値切った。
検査不正問題の時でタイミング良かった 前期はなんだかんだで300になったけど、後期はなんだかんだで400の世界か。 今の車はオプション関係で価格すごいことになる。。。
親戚がカローラスポーツ見積もり取ったら360万になった >>926
乗り出し300だとガソリン車だね。
ハイブリッドのモードプレミアにフルオプションだと乗り出し500になる。
値引きがなかったらハリアーにしたんだけど、お得感でエクストレイルにした。 乗り出し500だとプラドの最低グレードに手が届くな
10年後の下取り査定考えるとプラドの方がコスパいいかも エクストレイルに500とかありえないな。いくら先進装備が充実していても、直接充足感に繋がるNVH性能や内装質感なんかは200万クラスのレベルだし。 前期MOPナビと
後期DOPナビ９インチパナ
で比べれば後期が高いって感じでもないんじゃ >>929
10年後はそうだろうけど
10年も乗らないよ 3列車四駆でMOP38万DOP47万つけた値引き66万て買いかな？これで決めようかなと思ってるんだけど >>928
>>432
確かに。俺も5年の残価で買ったから5年後には乗り換えるつもり。
トヨタと違って日産車は壊れるから、長くのる車じゃない。
CVT自前で交換とか考えたら恐ろしい。 >>934
トヨタと違って日産車は壊れるからって逆だろ。 尾瀬へ行ってきた。
メーカーで多かったのがスバル。
車種で多かったのがエクストレイル。
モラル欠如が多かったのがプ 32後期ガソリン納車されて一週間程乗ったけど、この車いいね
ただ収納の少なさは困るわ 早くFMCして、e-POWER仕様出して下さい (´・ω・｀) e-powerは来年Ｔ32に追加
FMCは早くて2020年海外、2021年国内 後期のハイブリッド購入して2週間、思ってたより燃費悪いな。平日は通勤で大体11km/l、休日は高速で遠出して16〜18km/l。
平均すると13km/lくらいなんだけど、こんなもん？ ガソリン ECOモードでメーター表示版の平均燃費は11.3ですけど >>949
エクストレイルのハイブリッドは燃費のよいターボだと思えばいいよ
しょぼすぎるガソリンエンジンをパワーアップするホットハイブッリド！ >>950
>>951
>>952
ありがとう、そんなもんなのね。
まあ燃費そこそこだけどプロパイが思ったより使い勝手いいし、加速とか走りにこだわりはないから概ね満足してる。
あとecoモードは使い道がよく分からんな、特に燃費良くなるわけでもないし必要なくない？ ecoは動きがもっさりするからオフってるよ
平均燃費は13.0 ATクラッチの
ノーマルギア比がエコモード
オーバードライブがスポーツモード
スポーツモードは結局エンジン回転数を高めにするだけだから通常使わない方がいいと思う
もっさり走行はエクストレイルガソリンのデフォ 後期ハイブリッドモードプレミアだけど、10km/lしか走らん。
通勤往復30kmが主な用途。
アウトランダーPHEVにすれば良かったかな… たまに出てくる中学生が考えたみたいなコピーライト書く奴なんなの？ このスレは定期的にCM流れるんだよ
YouTubeで長い動画見てると途中で広告挟まれるような感じ 本家日産の
最強タフギア。
の方がやっぱお気に入りですか？？？ まぁ好きにやらせとけば良いんじゃない？そのうちどっか行くでしょ。 みんなで行こうよ前人未到の領域へOhタフギアエクストレイル 田舎だからかなガソリンエコモードで13.6km。しばらく13.7だったけど猛暑のせいかちょっと下がった。 >>949
前期のりだけど、ECOモードと通常を比べて見ると、警告出るまでの走行距離が100kmほど違う。エアコンがんがんつけているので、11ｋｍほどだわ。俺も やはり維持費がかかるな。
燃費20くらい走ってくれるだけで違うんだが。
でも、コンパクトSUVは崇拝したくない。 >>956
燃費重要視するならエクストレイルなんて選択肢から外れるはず
普通にアウトランダーでよかったね はじめはECOモードがかったるかったけど、今ではむしろこのかったるさが普通になった
プロパイ時もECOモードの方が一気に加速しないし >>969
代車で借りた先代ノートのほうがキビキビしてたよ。
でも、もうなれたわ。 >>959
このスレは定期的にCM流れるんだよ
www >>967
＞コンパクトSUVは崇拝したくない。
だからエクストレイルはコンパクトＳＵＶ、プラドあたりがミドルクラスＳＵＶ >>974
そうだった！エクストレイルはＳＵＶでは無くてＣＵＶ
いわゆるクロスオーバーＳＵＶで、販売戦略上は日本人が喜ぶＳＵＶだったね！ >>974
正確にはエクストレイルはSUVでは無い
牽引もダメなミニバンに近い
wikiでも読んで勉強して >>975
パノラミックガラスルーフは家族からかなりウケが良いですよ！ ミドルじゃねえコンパクト
とか何回目だよ
もう好きにして
ヴェゼルやCHRと同じクラスなワケねえし
ジュークって知ってる？
かと言って別にプラドと比べるような車とも
思ってねーし ミ・ド・ル・ク・ラ・ス・Ｓ・Ｕ・Ｖにめっちゃ拘るエクストレイル乗りｗｗｗ
プラドはラージクラスＳＵＶｗｗｗ
ランクルとか何てクラスになるのかな？ｗｗｗ >>979
プラドとエクストレイルが同じクラスなワケねえし
ヴェゼルやCHRとエクストレイルが同じクラスの方がしっくりくるな
エクストレイルはダウンサイジングターボじゃないただのNA2000CCのモノコック どうでも良い事への拘りが凄いね。
なんかそう言う疾患の人みたい。 うるせぇwwww
ほんとに攻めたい人がエクストレイルなんか買わねーって事だろうよ
遊びたくて買ってんだから、それでええやんけ！
ガラスルーフは、今のところ俺も付けて後悔はないね！
ナビが見にくくなるのと、実際少し暑いけど、換気はしやすいし開放感は凄くある。
逆にナビはMOP.DOP共に選ばない方が良いと思うなぁ >>975
NISMOのスポーツサスペンションキット。これは本当に良いものだよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
