ユーノスロードスター 117万キロ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて
／~／~＼／ ＼
...::::::::.,,,...::::...,,,..:::::::／~.,,,:::／／..,,／~／~:....~＼:~＼＼.
傘傘傘傘傘.....:::...::::::::..,,::::::::,,傘傘傘::::::::傘::::傘...::::::::.....
_＿＿_ ∧~∧ ＜スンスンス〜ン♪
／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ _)＿＿
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l 〜
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ 〜
｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'
前スレ
ユーノスロードスター 114万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508330909/
ユーノスロードスター 115万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515922834/
ユーノスロードスター 116万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522578435/
関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター225【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521712034/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 車内への雨漏りについて。その1
△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合
漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？
○有る
幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html
□無い
乾燥してたら幌はおそらく大丈夫、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けが怪しい。
水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。
変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。
また、ウツボカヅラ部が垂れ下がり気味になっていてドア三角窓の天辺から滴る水滴を
受けていない場合も有り。DIYならウツボカズラが正しい角度になるよう
ウェザーストリップの室内側に固くて柔らかい何か(2〜3cm x 5mm径程)を挟み込んでみよう テンプレ3／トラブル対策：車内への雨漏りについて。その2
△ドアの内張り下部が漏れる箇所
▲内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全
→ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
▲スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か
→交換や設置方法の修正や防水処置。
△シートの後ろに漏れる箇所
▲幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
→サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
▲幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
→アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。
△シートの前方や足元に漏れる箇所
▲エアコンドレンパイプ詰まり。エアコンドレンパイプが埃やゴミや黴やなんやらで詰まり
ブロアユニットとの接合部辺り等から助手席側足下に漏れてる
→コンピュータユニットに浸水すると大惨事、早急にお掃除と接合部のスポンジを新品に
▲フロントガラスを支えるAピラーをぐるっと回るフロントヘッダー ウェザーストリップの接着不良によって
雨水がウェザーストリップの外側から内側へと周り込み室内側へ漏れる事も稀に良く有ったりするかもしれない。
ウェザーストリップの交換以降に雨漏りが始まったら要確認。
→確認できたらブチルゴムを用意してつけ直しかシリコンシーラントで埋めるか
▲バルクヘッドのネジ穴・グロメット・鋼板合わせ目のシール不良
グロメットの塞ぎ忘れか配線通しの手抜き作業による事例以外は極めて滅多に有り得ないけど実例有り
→まぁ、NAとかだとそれなりにお年を召しておられるので…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
▲サイドシルのカーペットに隠れた穴
→本来漏れることは無いけど、何故か溢れるように漏れる。おそらく排水経路の出口に異常が有る筈 テンプレ4／トラブル対策：トランク内の湿気〜雨漏り跡〜水溜まりについて
△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の〜以下同文〜
□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
■…情報募集中…
▼どう止める
◎シールやウェザーストリップの交換や接着やり直し
○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める
※止まらなかったら
＊本職に預ける
＊諦めずに漏れた場所探しから始める
＊(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! テンプレ5／ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃 31,920円： [部品]クロストップ 63,840円・レインレール 12,495円
タイベル交換 26,040円： [部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット
： ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換 8,400円： [部品]マウント 7748円
クラッチマスタOH 5,880円： [部品]パーツキット・ブッシュ 1921円
クラッチレリーズOH 4,200円： [部品]パーツキット・フルード 2247円
ブレーキマスタOH 10,584円： [部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット 5963円
リアキャリパOH 12,600円： [部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード 6950円
フロントキャリパOH 10,080円： [部品]シールセット・フルード・ガスケット 5523円
ブレーキホース交換 12,600円： [部品]ホース4本・ガスケット・フルード 10510円
ブレーキパッド交換 9,240円：（持込）
フルード交換 3,307円： [部品]フルード 1365円
オイル交換 1,050円： [部品]オイル・ガスケット 1953円
MTオイル交換 1,417円： [部品]オイル・ガスケット 1271円
デフオイル交換 840円： [部品]オイル 577円
キーカット 1,575円： [部品]ブランクキー1165円（カバー付）
※ 部品価格と工賃はテンプレ作成時よりも随分値上がりしてますし欠品もチラホラ。これよりもかかるという目安と考えて下さい。
リストアプログラム開始されれば欠品は減るかもしれませんが、価格はさらに上昇すると思われます。 >>1
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv::
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
※この行の後半はコピペ不要です >>1乙じゃアシストにならないとかなんとかは過去の話だっけ？
Thank you for your hard work.とかでも良いのだろうか
なぁみんな、スレには関係ないけど聞いてくれ
俺が言いたいのは、梅雨だけど気にせずスンスンしようぜ
信じられないかもしれないが140kmで玉汁だく大盛り
とか言ってんじゃないよってこれからもよろしく(^^) 前スレ962です。
>>963、974
ありがとうございます、指摘された部品をチェックします。
燃料フィルターはスバル車乗ってる時にディーラーで交換して
痛い目に会ってるので熟知してる工場を探してみます。
>>964
前オーナーがオールペンしたらしく外装だけはピカピカですw >>991
> パブリックだからこそ
> そこにはルールやマナーがあるんじゃね？
ふーん、お前のマナーはいいとは思えないけどな
他スレへもいってるが、たしかにこのスレはヘンコが多いわ 必死なのはID変えて昼間から書き込んでいるニートだよｗｗ 初代ロドスタのVSに乗ってた
満足してたが、6年乗って物足りなくもなったので
エリーゼの初代111Sに乗り換えクーラーがなく2年でギブアップｗ
3代目ロドスタに乗り換え大方満足だが「なんか違う」
デザインが気に入って500Ｃとかにも乗ったが変速が糞ｗ
NDは試乗したがなんかが違う
んで今NA８Cをワクワクしながら納車待ち
結局NAが一番好きなんだなｗ 前スレ991だけど俺の書き込みは953なんだよな
ビートのカーニバルイエローもいい色やで？のどこにマナー云々が関係して来るんだろう
下手な特定はしないでくれ ちなみにサブは今度出るジムニーシエラ
どっちもサブみたいなもんだ
メインはバイクなんで あー自分の欲しいもの必要なものわからずに
他人の価値観で選んでるからだわ >>24
> ボロボロで修理多すぎ
> 2年でギブアップｗ
↑プギャーｗ まぁ確かに興味があると即試してみたくなる性格なんで
移り気と言われてしまうとそうかもしんないな
ん〜でも111Sは乗ってて本当に異次元の加速で面白かったよ
軽すぎてずっと下り坂下ってる感じ
クーラーのいらないイギリスみたいな国だったら本当最高 NAロードスターとJAジムニーとSR500所有してるけど全部20年以上の腐れ縁
よく考えたら20年間エンジン付きの乗り物の買い足し買い増ししてなかった NA6Cを個人売買で購入しました。皆様よろしくお願いします。
先輩方に教えて貰いたいのですがキーをまわしてイグニッションオンにするとバックブザーのようなビーという音が運転席側下方よりするのですがこれって元からの仕様ですか?電ポンの音とは違うものです。
あとＮＢ幌がついているのですがウェザーストリップ交換の際はＮＢ用を購入すれば良いのでしょうか？ ビーはシートベルト警告音かな
シート下のコネクタ外すかキーひねる前にシートベルトすると鳴らない ウェザーストリップはNA用もNB用も互換性があったと思ったな
ブザーの方は25年以上前にキャンセルしちゃったからどんな音か覚えていないけれど
NA6CEは警告音しなくても車検はオーケーだからコネクター外し推奨 今年の5月からメーターの警告灯が検査対象になったから車検時にはそのコネクタを繫がないとシートベルト警告灯が点かなくて車検通らないと思う 平成6年3月以前に製造の車はシートベルト警告灯不要やで。税金高いのはムカつくけど、このへんの規制が緩いのは特権だな。 >>35
警告灯が点灯していればアウト
警告灯が点灯してなければセーフじゃないの？
# カプラー外しても警告灯は点灯してない @90年式 ビー音のＮＢ幌のウェザーストリップについて質問した者です。
ありがとうございました
疑問が解けました
また分からないことがあったら教えて下さい。 NAにはシートベルトを少し巻き取ってたるみを取る機能があるけど、カプラー抜いてると動作しない、と聞いた覚えがあるんだけど、本当なのかどうか分からない
ちなみに俺は抜いてる >>37
警告灯が正常に動作しないとアウトなの。逆に点いててダメな場合もある。
別の車で車検時にシートベルトの警告灯が点かなくてバックル交換になったわ。 >>39
正確にはNA8Cシリーズ1だけの機能だね
警告音カプラ抜いても動作するよ >>41
そうだったのか！
前に人のNA8乗ったら見に覚えのないブザーが鳴ってビビった事があって、自分のがおかしいのかと思ってたんだよ。 新車で納車された時に
速攻でカプラー外したから
そんな装備の存在も忘れてたよ 何年経ってもスモール灯の点けっぱなししてたから、
そのブザーユニットをスモール点けっぱのお知らせブザーにしたった。
お知らせブザーにしてからは付けっぱにする癖が治ったよ…or2 シゲ爺さん大丈夫かねもうトークショーとかイベントに出すの見るからに気の毒やから隠居さしてあげてな 少しでも暗いと思ったらヘッドライトつける派なのでスモールは使わない
日没時の薄暗い間にスモールつけても、どうせしばらくしたらヘッドライトつけることになるので 幌は下ろすものであり空けるものではない。って聞いてなるほど深いなーと思った 雨とかで視界がイマイチ良くない時、視認性を上げる為に車幅灯点けたくなるけど
消し忘れを何度もしてるので、今はやらない事にしてる >>53
そっか
なら被認識率だな
ちなみに自分のはスモール点灯時にリトラアップすると
被認識率が上がるようになってる na8c sr2ですが、鍵を入れたままドアを開けると
ビーって警告音が鳴り続けるんだけど、標準仕様？
これって無しにすることできますか？ >>49
俺も幌下ろしちゃって今はDHTオンリーだわ >>55
ステアリングコラム下のカバー外して緑のコネクタを外すと鳴らなくなるんじゃなかったかな？色はうろ覚えw 嫁がメインでのる予定なのでやむなくAT買ったけどまじつまらん
鼻先軽くてくいくい曲がるし足回りもしっかりしてるし排気音も良いし見た目マジかっこ良くて惚れ惚れするのに
ATまじつまらん、シフトダウンが自由にできないからキビキビはしれん >>59
もう答えは出てるんだろ？
自分用にMT車を買うことを。
俺たちは背中を押してやる役目さ。 取り敢えず程度の良いATを買ってMTに換装ですねわかります >>63
> 発売から30年経った今でも「初代ロードスター」が愛され続ける理由とは
必死すぎ。正確にはこう↓だろｗ
「初代ロードスター」がマニアに愛され続ける理由とは マニアが拘泥するような、ここがスゴイ！ってところが無いからだと思うけどねｗ
なんちゃってスポーツカーにしては意外と本格的、でもエンジンはしょぼい
というバランス感覚がいいｗ 昔のロータスと同じ発想だから
時が経っても価値が不変なんだろうな >>32
NAボディ+ステンレススカッフプレートの俺から一言
ＮＢのデカうつぼかずらウェザーストリップはNAにも付くけど、若干(2センチ位だったか)NA専用より短いから、スカッフプレートまで届かない。
俺は、付け替え前にショップの大将から説明されたが、納得した上でＮＢ用を付けている。
樹脂のオリジナルスカッフプレートのままだったら、とどくのか どうか？は未確認だが･･･ NA8C Vスペ2.0だけど、今まで巻取りされなかったシートベルトが急に巻取りされるようになった。
かなり不便だったからすごい嬉しいんだけど、なぜだろうか・・・ 中で詰まってたネズミの死骸が経年で白骨化して粉々になって詰まりがとれたんだろう >>66
いや、NAオーナーはマニアばっかりだよ。
自覚症状がないんだよ >>32
68だがすまん。2センチは大袈裟だった。さっき暗闇の中で、指先の触感と共に確認したら、隙間は５ミリ程度だった。 マツダ本社のミュージアム&工場見学に行ってきたけど、
パッとしなかったわ、ちなお土産で一番売れてたのは
RCOJで売ってるエコバッグだった >>68
32です。
情報ありがとうございます。
自分のもステンレススカッフプレートのです。
隙間が開くと見た目のほかどんなまずい点がありますか
（排水性とか雨漏りしやすくなるとかですかね）。
NAロードスター買ったばかりで疎いものなので教えて頂けると助かります。ググってもドンピシャの情報がでずorz >>32
どこのウェザーストリップかによるね。幌部なら、1番2番はポン付け互換性ありだしNB幌ならNB用で。
3番はNA用とNB用で取り付けが違う？パーツリストの図を見ると、NBはネジ止めに見えるけど。
車体側ウェザーストリップは>>68さんの通り。NA車体にもNB用は付くけど短い。ドア周りはどうなんだろ。 >>75
＞隙間が開くと見た目のほかどんなまずい点がありますか （排水性とか雨漏りしやすくなるとかですかね）。
自車に関してだけいえば、浸水トラブルになったことはありません。
見ためですが、廃車になった車のフランジのカバーモールの切れっぱしを偶然入手出来たので、切って隙間にはめています。しかし特に見ためが良くなるわけはなく、そこは忘れるか、気にしない事にしていますw
むしろ、うつぼかずらがデカくなった効果の方に満足してますから NBストリップに変えて丈が足りなくなる件だけど
浸水しない人もいれば する人もいる
俺のは、じわりじわりとカーペットに水がしみて
気がついたら足元ビシャ濡れ、カーペット裏の防音材がカビてたよ >>78
それは長さの問題じゃなくて密着が弱いせい
Aピラーと言うか窓枠？とゴムの間に隙間が出来て水がそこを通って室内に侵入してる
ウェザーストリップを取り付ける時に防水充填剤／接着剤兼用のようなものを塗っておくと
しばらくは防げる
数年で劣化してダメになるけどｗ >>81
おまいのそんなに余剰してるノカ…
カワイソス デカウツボカズラに交換してから15年ぐらい経つが、足下の漏れはないわ >>67
形はエランっぽいけど、実態はMG-Bに近いと思う。 オイルパンのパッキン前後と液体ガスケット交換、クランクシャフトシール、クラッチ側パッキン交換デラ
で交換するといくらでしょうか。 >>76
>>77
>>78
>>80
とても参考になりました。その上でＮＢ用にしようと思います。ありがとうございました atのロードスター買ってミッション載せ替えいくらになるんだろ ミッション載せ替えると車検場に持ち込まんとイカンの？
チェイサーとかなら車検時によ〜く見られてバレそうだけど、
NAならバレる気がせんのだが…。
検査官が類別区分を実車と照らし合わせてるとは…ちょっと…ねぇ…。 >>89
そんな安くいけるならATのロドスタかおうかなぁー 父親から譲り受けたNAロードスターでめっちゃかわいい彼女とドライブデートするのが楽しすぎて留年しました。 86とrfは横から見ると似てるなと思った私が通りますよ >>96
ネタじゃないんだが…
座席が傾かないとか、振動が大きい（エンジンマウント弱ってる）とか言われるけどなんだかんだ我慢して乗ってもらってる。
オープンは女の子嫌がるのでハードトップ装備だけど、なんて良いデートカーなんでしょう。 それw
信号待ちでサイド引くときにそのまま手が滑ったふりするんだ。
しかし狭くて距離が近いし、ノーマルだからうるさくないし、スポーツカーにしては乗り心地がいいから彼女に嫌われなくて済む。 >>102
実は ソフトトップよりハードトップの方が車内騒音大きいんだぞ！ ↑ミッション警察来るんじゃないかとヒヤヒヤしてたw NAだと普通に内股まで手が届くが ハマー海苔はどうしてるのかな？ >>111
人気の無いところに停めて助手席に移動します >>104
さ、さぶっ
だいたい、最近のデートカーはSUVなんだよ >>104
な、なんかﾌﾙﾎﾞｯｺにされててすまぬ >>115
みんな姉ちゃんのフトモモを弄くりたくてもいじり飽きた古女房のフトモモがせいぜいだから悔しいんだろ 夏になると助手席暑くなるからフラれるんじゃねえの？ 助手席の女の子にキスしに行く体勢が辛いわw
naじゃ助手席に二人入らんし。 自転車乗り始めたら、オープンカーいらないなと思って
ロードスター手放して軽バン買っちゃったんだよね
自転車積んでイベント行けるし。
でも自転車に乗らなくなってから
また最近ロードスターを手に入れた。 >>122
NAからんだら急に糞じゃなくなった、お前のダブルスタンダードが糞 自転車が趣味のやつの趣味アピールの暑苦しさといったら… 別個体に乗り換えたくて試しにネットで査定見積もり出したんだが基本値段付かないんだね >>128
ここで募集したら、案外いい値で売れるかもよ。 >>128
5〜6年前に、このスレで募集してた人からNA8を買ったことある。
30万くらい出したはず。
あの時はありがとうございました。 >>128
個人売買に尽きるよ
旧車はリスクあるから買い取り値付きづらい アイスタって買取の条件いい印象があるけど どうなんだろ 買い取り店よりはマシだろうけど
アイスタも商売だからな
少しでも高く売りたいなら個人売買だな 中古車検索サイトで近隣のロードスターを複数扱ってる中古車屋を探してそこに持ち込み。 NAの買取は値段つかないよ。
個人売買か委託かね。女医とかも委託販売してくれてたと思う 車内に押入れ湿気取り入れてるんだけど、あれって塩化カリウムらしいのですが
逆に錆など悪影響有りますか？？
ガレージなので除湿器回そうかとも思うけど電気代が心配です ガスが出るわけじゃないから問題ないんじゃない
金属が腐食するような気体が押入れに篭ったらヤバいっしょ >>136
除湿と冷房は同じだけど電気食うよ
金持ちならエアコンを付けるべき。
近所のウラカンなんて、乗りもしないのに、ずっとエアコンつけてるよ なるほど、ちまちま湿気取りを入れ替えます。
ありがとうございます >>139
こんなとこに金持ちいないってｗ
二束三文、二束三文♪ >>136
前提として、車は密閉されていない
ドライペットなり、湿気吸収剤はかえって外の湿気を車内に呼び混む
と、いう説もある SUPER GT海外戦のため船便輸送するときには車内に除湿剤詰めるって記事見た覚えがあるから平気だろ
俺は通年トランクに入れてる
以下、ソースが見つからなかったので同じようなブログ
http://az-1.loops.jp/tokubetu/351/351_6.html >>143
> ドライペットなり、湿気吸収剤はかえって外の湿気を車内に呼び混む
>
わけのわからんレスを有難うｗｗｗｗ 湿気を呼び込む事なんて無いと思うけどね
湿気を取ると負圧になる、なんて事ないんだから。 >>147
> >>145
> 何がわからんのや？
>>146
>>148
>>149
驚きの吸引力だなｗ 実際どうなんだろうな
車外100で車内80だとして安定しようとして密閉されてない車内に湿気入ってくるのかな乾燥した空気の方が軽いだろうしまあ微々たる変化の気もする この雨の前では些細なことよ
おまえら、雨漏りは大丈夫ですか 純正NB幌が破けて絶賛ガムテープ補修中ですわ
でもこの前ハーフカバー買って掛けといたからとりあえずは安心かな。 >>136
車がカラッと乾燥した車庫内だったら別にいらないっしょ
トランクに水が溜まるとか無ければ〜同上〜
露天駐車で砂利駐車場でジメッとした日陰とかだとどうだろ？
車内に置いた除湿剤と同じものを社外(車の下とかに)にも置いて
水の溜まり具合を比較してみりゃいいかも コンクリは湿気上がってくるし日本の湿気考えりゃガレージハウスでもなきゃ乾燥した車庫なんてない
電源とれる車庫あって除湿機あんなら、うだうだ言ってないで１回除湿機かけてみる
初回ならたいてい２４時間でタンクいっぱいになって停止してる
あとはクルマの使用頻度に応じて、かな ガレージならエアコンの除湿でいけるだろ？
なぜ除湿機とかタンク容量の限られたモノで環境維持出来ると思うのか？
車内に除湿剤とか頭大丈夫か？
あんなんでなんとかなる程の湿度ならほっといても大丈夫だろが… めんどくさそうなのがイキナリ喧嘩腰で笑える〜
けど、もう寝る。オヤスミナサ〜イ 雨上がったから峠走ってきた
いい感じで滑って楽しいねー 今借りてるガレージが大雨だと車の下に水が溜まる(ヽ´ω`)
場所替えたほうが良かかね？ 軽トラの荷台下にバンパー引っ掛けて傷ついちった
修理で5万はたけーな 雨が降るとエンジンあったまるまでかぶり気味になる
プラグかな…… >>163
俺なら点火系をじっくり観察して異常が見られなかったら、
プラグ→プラグコード→コイルの順に交換しては様子見を繰り返すかも。 >>163
プラグコードのリークか、プラグコードが生えてるとこに
水が入ってるとか汚れてるとか絶縁が終わってるとか
プラグキャップの空気穴なんかから水が入って絶縁が保てて無いとか >>163
点火系も怪しいが案外吸気系かも。
湿度UP＝酸素濃度低下+エアクリーナーノーメンテだと吸気抵抗大幅UP （ホコリが湿気るとかなりの吸気抵抗） 走ってると路面の起伏を拾ってフロアから鉄板を叩くようなごーんごーんって音が
してたので、どこかのスポットが剥がれでもしたのかなと思ってたら、バッテリーを
交換してねじを締め直したら全く鳴らなくなったｗ >>168
そういうの、なんか嬉しいよな。
ホッとするというか…。 うちのも、路面の振動拾ってジャカジャカと金属がビビるような音に悩まされていたけど
なぜかブレーキキャリパーのOHしたら鳴り止んだ >>164-167
ありがとう
ちょっと吸気系から点火系までまとめて見てみるよ >>170
それ、ローターのバックプレートがローターに接触してただけかもね。
車高調弄ったりするときに何気に手が触れて曲げてたりする。つうか
俺もなった。 >>172
バックプレートあるあるでございます...orz
「まさかなぁ」って思って手でぐいっとしたら直った。
あ、170じゃないよオレ エアフロセンサーにエレクトリッククリーナーひと吹きで治るかも この車 熱害なのかオーディオが短命に終わる気がする
2年に1台買い換えてるぞ 俺のオートバックスナカミチは20年保ってるぞ
夏場に4時間くらい乗り続けると再生止まるけどな >>179
熱が伝わってくるってことは、遮熱系のものを入れればそこに熱が溜まるってことになるわけで
遮蔽された先はいいかもしれないけど、元のほうには悪影響があるかもね フェラーリ512BBが
後ろ2気筒くらいオーバーハングに出っ張ってるけどミッドシップって言う
のと同じ程度にはフロントミッドシップかな センタートンネルが熱いのは
FR車ならどれもそうだけどね、
だったら、さらに発熱の大きいターボ車
同年代だとFDとかR32GT-Rは
どうだったのだろうかと気になる。 リア寄りでそれに合わせた運転が要求されるミッドシップよりは良いと思う >>189
FDのセンタートンネルは軽く暖房がわりになるくらいには熱いね。
FDからNAに乗り換えたけど、言われてるほどNAは熱いと思わない。というより、熱くない。 FFやシートが高く長いシフトレバーを動かすFR／4駆からの乗り換え＝熱い
はまり込むような低いシートのFRを乗り継ぐ＝普通だ
バックヤードビルダーのミッドシップスポーツカーからの乗り換え＝ガソリンの匂いがしないなんて快適だ >>194
ブリティッシュ ライトウェイト スポーツからの乗り換え
広いし、乗り心地いいし、エアコンきくし、壊れないし
マヂ天国！ >>195
「雨漏りしない」が足りないな。
まあ、する個体もあるらしいが、、 naロードスターのエアコンつけると、エンジンの回転数に応じてフォーフォーと唸る音が鳴るんだけど、正常なのかな。 フオオオォって音は鳴ってるけど買ってすぐは鳴らなかった気がする
ハイブリッド？みたいな音なんだが俺も気になる エアコン切ってスロットルバルブ手で開けて鳴りそうな回転数に上げても鳴らないの？ ヾ / ＜ 仮面ﾗｲﾀﾞｰ555が＞
,. -ﾔ'''ｶｰ､ /Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Yヾ
ー―ｧ /r⌒|:::|⌒ヾ
_ノ オ{（ |0| ）} オｵｵォォｫｫ！！！！！
__,ヽ,ヾ,_|V|,_ノ､/ ,r-,,=
,゛＝=ゝ_ＶiＶ_ノ~i/ 〃 `ー―-､
/ /⌒`//´⌒c/＾＾＾ )））)))))））
,,―ｲ {ｰ''"~{ {~゛`ー`/'`'~/ー--―'
）） ,./ゝ＿/∧ゝ＿ノ ﾉ
ー''" ｜ﾛ ﾛ ｜
人,_,人,_,人,_,人,_,
＜ >>555ゲットだ＞ >>191
自分もFDからNAなんだけど
FDに比べブレーキに不安を感じないか？
個体の問題なのかな >>205
naからfd行ってまたnaに帰ってきたけど、絶対制動能力が違いすぎるよね
でも本気で奥まで踏めば車重なりに止まるから気にしないが吉よ >>205
先月NA6を購入した者だが、今まで乗ってきた車と比べて制動力が弱いと感じる（特に初期制動）。
試乗無しだったので初めてブレーキ踏んだ時に軽くパニック状態でしたわ
206氏の言う通り奥まで踏めば大丈夫なんだけどねぇ 踏めば踏んだだけ効くブレーキと理解出来るまでは効かないブレーキとしか思えないやね。 どんなに利くブレーキもタイヤのグリップ以上の制動力は発揮しないから安心汁
とか言っちゃうと揉めるんだろうなぁ… NAの初期制動の感覚がデフォになってるから、たまに他のクルマを運転するとカックンブレーキになってしまうことがある。
ヨーロッパの小型車とかの場合は特に。 同じ純正互換パッドでも初期制動とか差があるからねぇ >>206-208
レスありがとう
そのうち慣れてしまうかなあ 運転させる奴には、踏まなきゃ止まんねーぞと言うことにしている 最近までNAにしか乗らない生活してたから、今時の車乗るとブレーキペダルが柔らかすぎて気を付けて踏まないとカックンブレーキになる まさかとは思うけど夏の海岸線をオープンで走ったら気持ちいいだろう・・・とか思ってないよね NAのノーマルキャリパーに問題あるってレスが一つもない異常さｗ
キャリパーってショボかったら、開くんだよｗ？ サーキットそこそこ走って14万キロだけど開いてないぞ
メディア対抗4時間耐久でもパッド交換だけでどうにかなってたわけで、車重とエンジンパワーからすれば必要にして十分なブレーキだと思うけど
逆にダメだった具体例があるなら教えてほしい 時々他車種で開く聞くけどあれってどうなるの？片減りするの？ジャダー出るの？ 最大制動力自体はちゃんと踏めば問題ない。むしろ弱減速やロック手前のコントロールがしやすいので圧雪路では重宝する。
ABSレスだと尚更 >>225
片減りもするけど…ｗ
強く踏んだ時にキャリパーに剛性が無くて “開く” って事
圧力が逃げて制動が思うようにコントロールしにくくなる
サーキットなどでのフルブレーキングでのロック寸前を維持するとかの話で
今話してる初期制動とは縁もゆかりも無い話だけどねｗ 昔N２仕様のエンジン積んでたけどリッター４キロだった 純正のブレーキめっちゃ好みだよ
実用域での効きは十分だし、コントロールする楽しみもあるし 良いブレーキの車乗ったことないのまるわかり
なんでそんなにNAマンセーかね… サーキット走ろうとか最速目指すみたいなスレならまだしも車種専用スレ来て何言ってんだ NA6・ボルボ・ドゥカティに適宜乗っているけど それぞれ持ち味が有って楽しい
もちろんブレーキは各々個性が有るから その持ち味を楽しんでる 俺は日本人だからマンセーの意味はわからないんだけど、
「好み」は人ぞれぞれだから否定するのはおかしいぞ ブレーキ開くとケチをつけておいて、開かないと反論されると具体例も挙げず良い悪いの印象論にはぐらかす、典型的なイチャモンつけたいだけの奴でむしろカワイイ
そりゃ対向4ポットキャリパーとかにすればブレーキフィールだけは良くなるだろうけど、120/130馬力・1トンの車には重すぎて車全体としてのフィーリングは悪化するだろうと
と書くと片持ちキャリパーでもいいブレーキはあるとか言い出すんだろうけど、じゃあ具体例をあげろと
NAと同価格帯の車で 質問させてください
NA6CEに乗ってるんですが、ステンレスのスカーフプレートをめくったあたりのサイドシルに4センチ径ぐらいの穴を開けたいと思ってるんですが、何か問題が出そうですか？
ちなみに、これから先、誰かに売り渡そうとかは思っていません。 >>216
オープンカー5台目で30年近く乗ってるんで
大体わかりますわｗ エリーゼとNA8乗ってるけどエリーゼが倍力装置ないせいでロードスターめっちゃブレーキ効きやすいイメージだわ ロールスロイスはブレーキ踏んでも効かないから
タイヤ館のスタッフがパニクったのを思い出した。 >>237
この季節炎天下日中にすると電動ドリルが根を上げて燃え出す(過去経験あり) そもそも何のために開けるんだ?
もともと空いてるこの穴じゃダメなのか?
https://i.imgur.com/OghNZvx.jpg 前車がブースター無い旧車乗ってたけどロードスターは効かない感じしたなぁ。
結局セッティングの違いだったんだけど。
>>242
ホムセンの纏め売りで金属はアルミ板対応位のしょぼい歯使ってんだろｗ ブレーキオーバーホールしてもらったら
奥でコントロールする感じに変わったな
そのショップの好みの問題かもしれんが初期制動弱い分ヒールアンドトゥは交差点でもしやすくなった >>235
長々とまあ、ごくろうさんｗ
NAのブレーキがこの車より劣ってる、てか一切レスしてないんだが
いわれのないことで人を批判するくらいなら、日本語くらいちゃんと読もうね
てか、めちゃ暇なんだねー。うらやましいわｗｗｗｗ ロードスターでキャリパー開いたから交換って案件は聞かないねぇ。
サビでどうにもならなくてってのはあるあるだけど。 >>246
自分のレスが批判にもなってない罵倒してるだけの内容なんだけどな
お？顔真っ赤か？ さて、またクラッチきるとミャーミャー、ギーギー鳴く季節になりました。途端にボロっちくなってしまうので、このくそ暑いなかタイヤ外してリレーズにグリスアップしました。
結果→スルスル動いてタッチも軽くなりました。
チラ裏スミマセン… >>231
それを言ってどうしたいのかよく分からんのだけど、
どんな美人でも好みかどうかはまた別なのだよ〜
脊髄反射で噛み付く前に、ちょっと落ち着いたほうがいいよ、あなたは こういう人って、自分の書いた内容が他人にどう読まれるのか理解できないんだと思う
「NAのブレーキがこの車(これは「ある特定の車種」という意味だろう)より劣っている」とは確かに書いていない
しかし、「いいブレーキの車」を引き合いに出している以上、普通の人はNAより優れた車があるという前提を推測するところ、
この人の認識では書いていないもの=無いものなので、優れた車をあげろとの指摘に「そうとは言ってない・よく読め」という噛み合わない反応になってしまう
長谷川豊が「透析患者に死ねとは言っていない」と釈明した様に
おそらく会社でもこんな調子の受け答えして周りから爪弾きにされてるから、こんなスレにマウント取りに来てるんだろう
そんな人でも快適に働ける仕事はあるはずだから、どうにかしていい巡り合わせがあることを祈る
お互いの幸せのために
狙ってやってるなら大したものだけど
キモい長文すまん >>250
プギャー(笑)
まさに必死だな
必死に長文打てるということは暇なニートか >>253
> おそらく会社でもこんな調子の受け答えして周りから爪弾きにされてるから、こんなスレにマウント取りに来てるんだろう
> そんな人でも快適に働ける仕事はあるはずだから、どうにかしていい巡り合わせがあることを祈る
自営だよ、バーカ(笑)
知ったかのお前なんか絶対雇わない
> キモい長文すまん
自覚症状あるんじゃないかｗ
確かにキモいわ 日の出の時間から１時間ほど山道流すだけになってきたけど
道幅いっぱいに横並びで上がってくる命知らずのチャリの連中
あれどうにかなんないかねえ >>258
現状では車道走るしかないし、法定速度内だからどうしようもないんだよな
道幅に並ばれてるのも迷惑なんだけど、
片道１車線の道路で３台４台縦に並ばれてるのも悲惨だよ
「抜いてけ」と言わんばかりに端に寄られても抜けたもんじゃないし >>223
＞NAのノーマルキャリパーに問題あるってレスが一つもない異常さｗ
＞
＞キャリパーってショボかったら、開くんだよｗ？
NAのブレーキにそこまでのことを求めていないのがここの住人なのにそれを異常だと言い切ってしまう異常さ
キャリパーに不足を感じるのならば
社外品にするなり流用するなりすればいいじゃない
そもそもNAのオーナーでもないのにここに居つくって異常だよ？ >>255
こんなひとが自営ってwwwww
こんなのひとと商売したくないな
成り立ってるのかい？wwwwwww 連日の紫外線攻撃で加速度的に色褪せてきた。
ダメージ加工ということにすればかっこいいかな？ 普通に走る分には何ら不満を感じ無いけどね。
サーキットやらでガンガン攻めるならネガティブな面もあるだろうが。 >>261
> >>255
> こんなひとが自営ってwwwww
> こんなのひとと商売したくないな
> 成り立ってるのかい？wwwwwww
まあ、お前なんかよりよほど需要があるんだろうｗｗｗｗ >>262
俺の幌、海外の安物クロスなんだけど色はグレーで6年放置したのね
そしたら苔が生えて赤茶色になってた
ダメ元で幌骨ごとボディから外し、カビキラーとハイターを混ぜてタワシでこすったら
まぁまぁ見られるようになったのでそのまま使うことにしたよ
なんとなくビンテージ風な色合いになった
マリナブルーのボディはまだまだいけそう >>266
ええ年して嵐ですか
てか、めちゃ暇なんだねー。うらやましいわ。 >>268
今日は土曜だよ、バカニート
俺は月〜金仕事なの
その創造力のなさ、お前は需要無し！ >>243
サビがあること前提で考えると、先端を細くした掃除機でカス吸えたら…と…その為の穴開けたいと思いました。
リアタイヤ前辺りに点検口がありますが、あれってサイドシルまで、ホースみたいな物は入っていかないように思えるので。 >>242開けるコト自体は問題ないですか？
車体へし折れるよ！とか…。 >>269
ええ年には否定しないのなwwwwww
夢見るのも大概にしろなwwwwwwwwwwww >>272
需要無し って言われたから顔真っ赤にして(笑)
余裕がないんだな、だからニートなんだよｗｗｗｗ >>270
穴を開けることによる熱で塗装が溶けてサビが発生するよ
スカッフプレートの取り付け穴からサビ転換スプレーでも吹き込んだほうが精神衛生上にもいいんじゃないかな
ジャッキポイントにサイドシルの水抜き穴があるからそれが塞がらないよう気をつけて
リアタイヤ前の点検口は何のことかわからない >>273
俺は268じゃねーしwwwwwwwww
区別もつかないのかよwwwwwwwwww
おもしれーやつだな、おまえ
いっしょにダム板いこーぜ？wwwwwwwwww >>256
ロールスロイスはブレーキ踏んでもきゅっととまらず止まり際すーと進んでとまるようになっているらしい
昔GTロマンでみた >>277
仕事は月〜金って上に書いてるだろ、ニート君
俺のレスくらい嫁や、ボケ >>275
キモっ
お前みたいなNAバカに付き合う気ないわ
お前、いいブレーキの車に乗ったことないんだよな
fired!! >>270
点検口てか開口部分とサイド汁内部は閉鎖されてはいない。ホースが通るかどうかは？だけどね。隙間程度なんじゃないかと >>279
ここはNAバカしかいないからアッチ行きなよ キャリパーが開く感覚、油圧経路が膨張する感覚もわからんのに、NAなんか乗んなよ 錆転換スプレーに一票。
それにしても>>280は壮絶な過去をお持ちで…。
ドリルが燃えるとかw
まあ、俺もロールケージつけるときにそんな感じになったけどな。 >>282
技量が低い他人を否定してるけど、お前より高い技量を持った奴はいくらでもいるんだぞ >>267
苔のほうがヴィンテージっぽくていいと思う。
(俺はしないけど) クラッチに特大のねこが棲みついた…何度目だよ
今回は特に酷くて室内からも音がしてる気がする
そんなことってあるんだろーか？ >>287
251だが、オレのもそんな感じだったけどグリスアップで鳴きやんだから大丈夫だよ。 落ち着けー
そしてみんなやめろー
どうせ誰も自分が引こうなんて思わないんだから、やるだけ無駄だよ
ふんわか行こうぜ、ふんわか 愛車遍歴を見てると沢山の車を乗り継いでいるのを車好きのように語っているが、それは車が好きなんじゃなくて色んな車に乗りたいんでしょう。 プリウスとかアルヴェルとかでもオーナーズクラブがあるけど、クルマ好きが選ぶ筈のないクルマだし、
あの手は徒党を組むのが好きなんだと思ってる。 >>298
プリウスを舐めてるな
ノーマルなら、NAよりよほど加速いいし、テールの滑り出し分かりやすいし、リカバリもおだやか
ノーズが重たいがな どんなクルマでも好きでたまらない奴はいるだろ。
他の車種と比べて何が優ってるとか劣ってるとかもうどうでもいいし、言えば言うほど虚しいわ。 ワシはプリウスにも一目置いておるわ
あれこそまさに人罵一体じゃ >>283
一般人でもいっぱいおるわ
そんな感覚もわからんで、ブレーキメンテとかよくできるな
エア入ってたら、最悪酷い事故になるぞ
まあ、自分でできんからやってもらってるんだろうけど(笑) >>302
なんだ？今日もいるのか
おまいさんの車はNA6CE？NA8Cの1？1.5？2？ >>302
エア噛みくらいはわかるわ でもブレーキホースが膨らむだのキャリパーが開くだの、一流レーサークラスが
限界走行でもしなきゃわからんわ！
それともお前のクルマは、そんな見て分かるほど膨らんだりパッカンパッカン開くのかと
しかもバイクみたいに操作してるのが手ならともかく、靴履いた足で操作しててすっげえ敏感な足だな、と >>303
片山右京のインタビュー記事みたけど、最近悟りを開く前まではプリウスに乗ってるのが恥ずかしかったらしい。
スポンサー絡みで乗ってただけみたいよ。 >>305
205
206
207
あたりのレスから、NAのブレーキが弱いとなぜ思わない？
不安感は何からくるんだろうねえ、NA史上最高教祖さん
どの車にも欠点くらいあるだろうに、認めないｗｗｗｗ わかってて乗ってるんだと思うよ、大半は
あんたはブレーキの効く車乗ればいいんじゃない？ >>308
NAのブレーキがどうのとかって話じゃないの
お前の神のセンサーを持つ足についての話をしてんだよ Na乗りだけど、ファミリアのブレーキ語って楽しい？ >>310
> >>308
> NAのブレーキがどうのとかって話じゃないの
> お前の神のセンサーを持つ足についての話をしてんだよ
そんなのどうでも良くて、最初は> 205
> 206
> 207
のレスにNAのブレーキが弱いって誰もいわないなぁ、おかしいなぁって、話だったと思うが
それはどうしても無視したいのかな？？ >>309
ブレーキの構造がわかってない人が一人いらっしゃるようですよ(笑) NA乗ってないのにスレに居ついていちいち煽る書き込みする自営業www お前は人をイジって楽しみたいだけの人間かｗ
NA乗りの品性が疑われるからそういうレスはやめたほうがいい ゴメン図星だったかwいやよほど暇なんだなと思ってwww >>315
既におまえの品性が皆から疑われてることに気付け >>317
>>312に対する回答はまだなのかな？
なんで無視するのかな？ 好きな車のりゃいいだろ
こんなところで下らんことのたまう暇あったらパーフェクトな車でものってろや
ぼろでも糞でもNAが好きでのってんだよ
たかが公道はしる車ごときにキャリパーが開く感覚的？
いらんわな >>307
今は普通に「これあれば他に要らなくない？」くらい好きだと言っているよ ２０年以上１台を乗っている人が、初めて旧車を語れると思う。古い車に乗っている人が旧車乗りだとは思わない 旧車乗りって、たんに「旧車に乗ってる」ってだけの意味で、
「語れる」とか「名乗れる」とか、そういうステータスじゃないんじゃないの？ AE86とかコスモスポーツを
新車からずっと乗ってるお爺さんとかいたけど
クルマについては何も詳しくなくて
あちこちボロボロのままだった。 >>324
マニアよりこういう年寄りのほうが好印象 >>324
AE86は元がカローラだから
86が85でもキニシナイってヒトが居ても不思議じゃないが
コスモスポーツを新車から乗ってて
動態維持して普段の足に使ってるとか、ちょっと普通じゃないぞなｗ >>326
>>327
オレもジイサンでNAを新車から乗ってて今クッサクサだから褒めれ( ´∀｀)/ 直しながら乗るのがNA乗りなんじゃないの？
そういう過去レスあったぞ
壊れても、そこがいいってｗ
キャリパーの構造、メンテのキモなどわかってない白痴ばっかかよｗｗｗｗ >>318
レスアンカーくらいまともにつけろよ205あたりとか俺じゃないから知らんわ
現行モデルとかと比べりゃNAのブレーキなんて前時代のものだろ そんなの当たり前 何言ってんだ
だがキャリパーが開くとかブレーキホースが膨張するとか、カスタム雑誌の受け売り、聞きかじりで知ったかするからバカにされてんのにわかんないのかね >>334
だからお前はモノブロックキャリパーでもなんでもつけてりゃいいんじゃねえの？ホースもステンメッシュが好きなんでしょ ローターもカーボンとかにすれば？
それで何を止めるんだか知らんけど >>335
知ったかかどうかお前に判断できるのか
マジで卑屈なキモオタが多いな、ここは
まぁ、まともな子もいるんだろうが >>336
他にもそういうの好きなやつおるやろ
おまえはそういい輩も否定するんか
まじで自己中、世の中に溶け込めないニートだな >>338
NAよりいいブレーキの車を知ってて
車種も言えないような車に乗ってて
土日休みの自営業で
NAに乗ってもいないのにこのスレに張り付いて
これ以上暇でキモい粘着はいないわなwお疲れさんwww >>337
できるよ 少なくともストリートでキャリパーが開くのがわかるなんて言うやつは100%知ったか >>340
じゃ、おまえはサーキットの肥やしになってるただのキモオタだな
俺はサーキット走ってるぞ！カックイイぞ！お前には何もいう権利ないぞぅ
っていいたいわけか。まさにキモオタニート。はやく仕事みつけな(笑) >>339
キモかったら一人で営業もできないわけよ。
お前みたいなバカとは違うのよ。
なんでバカって言われるかわかるかなぁ(笑)(笑) >>342
だからキモいから客来なくて暇なんだろwww
頭ちゃんと使って仕事しろよwww 308 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/07/15(日) 21:39:25.30 ID:8rxG8/I8
>>305
205
206
207
あたりのレスから、NAのブレーキが弱いとなぜ思わない？
不安感は何からくるんだろうねえ、NA史上最高教祖さん
どの車にも欠点くらいあるだろうに、認めないｗｗｗｗ
309 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/07/15(日) 21:44:12.79 ID:4LdEH5nE
わかってて乗ってるんだと思うよ、大半は
あんたはブレーキの効く車乗ればいいんじゃない？
313 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/07/15(日) 22:43:19.70 ID:ylXIRSui
>>309
ブレーキの構造がわかってない人が一人いらっしゃるようですよ(笑)
331 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/07/16(月) 13:08:32.72 ID:SuQN2hGp
>>313
一人いるみたいだねぇ(ニヤニヤ
343 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] :2018/07/16(月) 14:28:31.42 ID:SuQN2hGp
>>331
ｗｗｗｗ 今年こそフロアカーペット引っぺがして、センタートンネルにシンサレート貼り付けるんだ
と思ってた。エアコンガスのクリーニング入れ替えしたら十分冷え冷えになったので、また今年も施工しなさそうだ >>315
＞お前は人をイジって楽しみたいだけの人間かｗ
＞
＞NA乗りの品性が疑われるからそういうレスはやめたほうがいい
おまいう >>350
>>351
また2匹釣れますたｗｗｗｗ >>310
>>308
> NAのブレーキがどうのとかって話じゃないの
> お前の神のセンサーを持つ足についての話をしてんだよ
そんなのどうでも良くて、最初は> 205
> 206
> 207
のレスにNAのブレーキが弱いって誰もいわないなぁ、おかしいなぁって、話だったと思うが
それはどうしても無視したいのかな？？ NAのブレーキが公道では別に不足していないからじゃないの？
俺は別に不足していないよ
むしろ踏力に比例して効くから扱いやすい
ロックさせろというならロックさせるのも簡単だし
さあ、答えた
何に乗ってるの？ >>362
> NAのブレーキが公道では別に不足していないからじゃないの？
え？
>>205，206，207では不足しているってかいてあるんだけど
ノーマルなら実際不足してるよ
ノーマルキャリパーしょぼいし 俺は205.206.207ではないから知らないよ
しょぼくても1tしかないし力もないし
タイヤは185しかないし
タイヤ以上の制動力はかけられないんだよ？
あなたは本当にNAオーナーなの？ この粘着はNA乗ってないよ。ここで言えないような車乗ってるんだってw >>364
> 俺は205.206.207ではないから知らないよ
実際不足しているっていう意見は無視か
なかなかいい性格してるな(笑) 個人個人でどんな走り方してるかなんてわかるわけあるまいよ
そもそも30年以上前の設計の車に何を言っているやら
で、何に乗ってるの？ 顔真っ赤自営オッサンマジでロックさせられないの？ 余程足の力無いかビビって踏めてないかだぞ >>369
> 個人個人でどんな走り方してるかなんてわかるわけあるまいよ
え？ユーノスってはしりかたでブレーキの性能変わるの？
>>205，>>206，>>207では不安感あるってはっきりかかれてるが
> そもそも30年以上前の設計の車に何を言っているやら
そんなこといってるんじゃないよ。
NAのブレーキが公道でちゃんと効くかだろ。メンテちゃんとしてたら年代全く関係ない。メンテしてるの？
で、>>205，>>206，>>207では不安感あるってかかれてるが >>371
> 顔真っ赤自営オッサンマジでロックさせられないの？ 余程足の力無いかビビって踏めてないかだぞ
ロックくらい簡単だよ(笑)
ブレーキって、踏んだフィーリングが大事であって、踏んだら踏んだだけ止まるのは当たり前ｗ
初期制動弱いのが、この車のブレーキ性能がしょぼいのを物語ってる みんなが何の車に乗ってるかの話だよ
俺はNA6CEと130サーフ
かれこれ25年ほどになる >>374
違うよ
ユーノスロードスターのブレーキ性能の話だよ
>>205，>>206，>>207で不安感あるってかかれているが、一部の頑固頭が認めないんだ。大人気ないねぇ >>376
> みんなが何の車に乗ってるかの話だよ
で、話をすり替えずに、>>372に答えてみ NAのブレーキは公道でちゃんと効くが？
初期制動なんてパッドで変わるし、メーカーがそういったセッティングで設計してるんだろ。
ほとんどの日本車は初期制動でほぼ最大に近い制動力が出るように設計してるからな。
で、お前は何の車に乗ってるの？ >>372
>>205-206は、「FDに比べて」 >>207は「今まで乗ってきた車に比べて」
>>207は明言されてないけど話の流れ的にどれもこれもNAよりも新しいクルマ
比較論であって、そりゃ新しい設計のクルマと比べりゃ遅いしブレーキもプアだろう
でもNA単独で見りゃ公道で普通に効く もっと効いてくれればいいなというのは単なる個人の好み なんか知ったかがウザいんでNG登録するわ
スレ汚しごめんね
池沼の思考ってよくわからない 皆がSタイヤで目を三角にしてサーキットでタイム削ってるワケじゃないのにねぇ… ABSなしの車は初期制動弱いくらいの方が優しいんじゃない？
俺はブレーキのしょぼさなんかより
とっさにロックさせちゃったときのほうが不安だったわ >>380
それいったら、世界最初の車でもブレーキは効くってなるんだよ >>380
お、良いこと言った
それが気になって知ったかに見えるんだな
エアプって怖いね >>386
ははは(笑)
追い詰められて本性表したな
お前なんて、理詰めで攻めるとそんなもんｗｗｗｗ
かっるっ 踏んだら踏んだだけ止まるって言いながら初期制動が弱い＝ブレーキ性能がしょぼいとか訳わかんねー奴だな。 >>388
はいはいマウント取れて良かったね
で、乗ってる車種は何？ まだ、噛みついてる？
自分の発言が矛盾していることに気付ければ自営もうまくいくだろうにな そういえば以前も、乗ってないのに居座る変人いたな
ほっときゃいいんじゃない まだ噛みついてるよ
自分に不都合なレスは無視しながらw >>389
ブレーキ踏んだ当初から、キャリパーががっしりブレーキディスクを挟むのがブレーキピストンがよく動くいいブレーキなんだよ(ABSつき除く)
踏んだだけ効くNAのブレーキはキャリパーと油圧経路が限界まで開いて、効くようになっただけの話
初期制動が弱いのは、キャリパーのピストンの動きが鈍い証拠。それかシールをメンテしてないか
マジレスさせんなよ… >>375
なんだ？ なぞなぞか？ いやこれはとんちやな
だれか一休さん呼んできて ここまで馬鹿でキモい奴も珍しいな、よしっ珍獣認定してやる >>380
> >>207は明言されてないけど話の流れ的にどれもこれもNAよりも新しいクルマ
ん？NAより設計の旧い車でも、いくらでもブレーキ性能の高い車あるが。 >>394読んでわかった カスタム雑誌やチューニングショップの受け売りそのままをしたり顔で語るから知ったか感爆発なんだわ
ディスクローターと接触してるのはピストンかよ？
整備不良とそれそのものの性能の話がごちゃごちゃ 嫁にま○○断られたから帰ってきた
今夜は池沼と遊ぼうか
解除して読んでくるわ >>402
> >>394
ディスクローターと接触してるのはピストンかよ？
はあ？ブレーキパッドに決まってんだろうが
ピストンの先にはなにがあんだよ
言葉尻捕まえるのヤメレ >>403
ｗｗｗｗ
妄想家族か(笑)
追いつめられたら答えられずに、NG認定しようとした臆病者さんｗｗｗｗ ＞NAのブレーキが公道でちゃんと効くかだろ。メンテちゃんとしてたら年代全く関係ない。メンテしてるの？
＞初期制動が弱いのは、キャリパーのピストンの動きが鈍い証拠。それかシールをメンテしてないか
答えを自分で言ってるじゃん
205.206.207のはメンテしてないんでしょ
満足した？
俺のは今年の2月に自分でバラしてOHした
だから不足ない そもそも手で操作するバイクのブレーキですら、キャリパーが開くだのブレーキホースが膨張して圧が逃げるだのなんて、
一流レーサーかテストライダーが限界走行をやって初めて分かるかどうかみたいな話
4輪で、靴を履いた足でペダルを踏みつけてそんなのがわかる一般人なんて皆無
それにそもあたりをきっちりしすぎると、今度はコントロールがメチャクチャシビアになって公道には向かなくなる >>406
> 答えを自分で言ってるじゃん
> 205.206.207のはメンテしてないんでしょ
> 満足した？
え？メンテしてないってどこにも書いてないよ
> 俺のは今年の2月に自分でバラしてOHした
> だから不足ない
それはお前の自己満だろ。 >>404
自分で答え出してんじゃん そう、パッドだよ ローターに接触するのはブレーキパッド
初期制動がどうしたなんてのはパッドの話
整備不良でピストンが固着してるなんてのは初期制動云々の話とはまったく関係がない >>408
> 4輪で、靴を履いた足でペダルを踏みつけてそんなのがわかる一般人なんて皆無
俺の回りにはいっぱいいたがなぁ。お前のまわりにはしょぼい人間しかいないんじゃ？？
あ、サーキットにもピンからキリまでいるからな うわ、斜め上に来たよ
すごい思考回路だ
で、何に乗ってるの？
いい加減答えなよ >>410
> 整備不良でピストンが固着してるなんてのは初期制動云々の話とはまったく関係がない
どこにもメンテ不足なんてかいてないぞう。やりなおし >>412
え？どこにもメンテ不足なんてかかれてないぞ、負け犬君 さらに突っ込んどくと、キャリパーが開くなんてのは、パッドがローターに強く押し付けられた後の話。
ホースの膨張もそう。つまりは、初期制動なんてものにはまったく何の関係もない。 だからここに205.206.207はいないんだよ
わかるのは自分のNAのことだけ
ましてやあなたのエアNAは全くわからないよ >>413
>>394で、「それかシールをメンテしてないか」って自分で書いてるやん．．． >>415
てか、お前は> >>401に早く答えろよ
ユーノスロードスターより設計の旧い車でもブレーキ性能いいのはいっぱいあるんだよ >>417
>>205〜207
がメンテしてないってかいてないやろｗ
OH後にブレーキに不安感じたのかも知れないじゃん
反射神経的にレスすんなよ、 >>418
そりゃあるだろうね だから何？車ってブレーキだけで走るんじゃないんだよ トータル性能
NAの車重、タイヤ、ホイール、パワー（速度域）等々のバランス
ブレーキ単独で高性能のものがあったとしてだから何って感じ で、お前はキャリパーが開くから初期制動が〜みたいな珍説にはだんまりか 書いてないから素性がわからないんでしょ？
俺のはメンテしてあって公道で不足ないんだから問題ない
で、何乗ってるの？ >>416
俺もNA嫌いじゃないんだよ。
またセカンドで乗ってもいいとすら思ってる
将来ユーザーになるかも知れない奴がきたらだめなんかよ >>420
> >>418
> そりゃあるだろうね だから何？車ってブレーキだけで走るんじゃないんだよ トータル性能
> NAの車重、タイヤ、ホイール、パワー（速度域）等々のバランス
> ブレーキ単独で高性能のものがあったとしてだから何って感じ
うん、だからNAのブレーキがプアで不安感あるっていってんの。頑固頭がなかなか認めない 不安ならNAに乗ろうと思うんじゃないよ
NDでも買えば？ >>423
来てもいいが、乗ってもいないヤツがしたり顔で語るな >>424
ほお、負け犬君
そういうか
NAってスタイルだけだと思ってる。NDもかっこいいがな >>425
乗ってる人の多くが「ちゃんと整備されてりゃ不安なんてない」「パッド次第」と言ってるのに
何で乗ってないお前が「不安感がある」とか力説すんだよ >>427
> >>423
> 来てもいいが、乗ってもいないヤツがしたり顔で語るな
昔乗ってたんだよ。NA8に じゃあ、ND乗りなよ
スタイルだけのNAよりNDのがきっといいよ？ >>430
過去語りなんてのはネットでもリアルでもいちばん嫌われるってわかんないかね
記憶でしか語れないヤツが、現役で乗ってるヤツに勝てるわけないだろ >>429
> >>425
> 乗ってる人の多くが「ちゃんと整備されてりゃ不安なんてない」「パッド次第」と言ってるのに
多くって、ここの数人じゃん
NAのノーマルブレーキは同じ年代の他車とくらべてもプアだよ
S13シルビアとかCRｰXとかシビックとか >>432
> >>430
> 記憶でしか語れないヤツが、現役で乗ってるヤツに勝てるわけないだろ
お前、何と戦ってるの？
俺はユーノスロードスターのブレーキがプアだといってるだけだが >>433
＞>>429
＞>>>425
＞> 乗ってる人の多くが「ちゃんと整備されてりゃ不安なんてない」「パッド次第」と言ってるのに
＞
＞
＞多くって、ここの数人じゃん
＞NAのノーマルブレーキは同じ年代の他車とくらべてもプアだよ
＞S13シルビアとかCRｰXとかシビックとか
ならそれらを買えば？
NAなんてロクな個体は流通してないよ >>431
> じゃあ、ND乗りなよ
> スタイルだけのNAよりNDのがきっといいよ？
NDのがあらゆるところでいいのはわかってる
めちゃ優等生だから
車いじりが好きだからかな じゃあ、決まりだ
ND買って楽しくいじってください
うちらはNAで楽しくやっていきますよ
では、ごきげんよう はい、終わり。ID:SuQN2hGpはNDを買いに行ってNAスレとは永遠にお別れ、と。 >>435
NAはノーマルブレーキはプアだか、メッシュホースとキャリパー変えるとよくなるから
お前が決めんなｗ >>439
かってに決めんな
知り合いにもまだNA乗ってるのいるんだよ。
NA繋がりはここだけじやないから
半端なやつがメンテだの、NAのブレーキがどうだのいってると、NA乗りのレベルも落ちたなぁ、って感じる よかったね そっちのコミュニティでよろしくやってくれ こっちは低レベルだから、超絶ハイレベルなお前には合わんよ >>440
260 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/07/14(土) 17:57:03.92 ID:fYGlZBfc
>>223
＞NAのノーマルキャリパーに問題あるってレスが一つもない異常さｗ
＞
＞キャリパーってショボかったら、開くんだよｗ？
NAのブレーキにそこまでのことを求めていないのがここの住人なのにそれを異常だと言い切ってしまう異常さ
キャリパーに不足を感じるのならば
社外品にするなり流用するなりすればいいじゃない
そもそもNAのオーナーでもないのにここに居つくって異常だよ？
これ、俺な
260で実は終わってたんだな ただ、おそらくそっちの何人かはこっちにも来てるぞ お前陰で何て言われてるか 切ねえな ここで面と向かって言われてるのにめげないメンタルがすごいよ まあ、とにかくNAはあきらめろん
あなたには似合わないよ
超絶高剛性キャリパーがついてる車にしなさい >>444
え？お前らみたいなキモオタじゃないから2ﾁｬﾝやって、頑固頭してないよｗ >>448
なんだ、あなたもキモオタだったのね
でも仲間にはならないよ >>447
> 超絶高剛性キャリパーがついてる車にしなさい
違う違うｗ
NAのノーマルブレーキがプアだっての。まだわかんねえの？ >>450
だから、NAに乗るんじゃねーっての
わからねーかなー >>449
はあ？なんでお前みたいな負け犬と仲間になんだよ
勘違い甚だしいな >>451
> >>450
> だから、NAに乗るんじゃねーっての
> わからねーかなー
だから、なんでお前みたいな負け犬に決められなきゃいけないんだよ。お前が掟か？
俺は自分より上としかつるまねーよ、バカ あなたより上だと思う人と仲良くしな
ここにはあなたと比較対象になるような別世界のイキモノはいないよ >>455
> あなたより上だと思う人と仲良くしな
> ここにはあなたと比較対象になるような別世界のイキモノはいないよ
はあ？ここはお前ら2人だけじゃないだろ
ここの主気取りかよ 二人しかいないわけないでしょ
ホントに逝っちゃってるね
ヤバすぎる とにかく此処じゃ超絶に嫌われちゃったんだから自分のコミュニティに帰りなよ >>454
なんか楽しくなってきた 上としかつるまない 5ちゃん連中全部キモオタ
とか言っておきながらその5ちゃんで必死に自説を展開する滑稽さ
5ちゃんやってる人ってびっくりするくらい多いよ レースやってる人やメーカーの人とかもいるよ
お前の周りにもいるよ 失笑されてると思うよ またあいつかって 大分涼しくなってきた事だし
開けて流して頭冷やしてこいよ >>459
> とにかく此処じゃ超絶に嫌われちゃったんだから
ｗｗｗｗ
ユーノスロードスターのノーマルブレーキがプアっていっただけでこれｗ
で、ここの主気取り
ここには性格のいいのいないから、あまり来ないよ。 >>460
> >>454
> 5ちゃんやってる人ってびっくりするくらい多いよ
はあ？ここのやつ限定に決まってんだろうが なんかレス来てたけど初期制動が弱いのは整備不良とかトンチンカンな事言い出したので諦めてあぼーんしましたわ。
他の赤いIDも全部。
ソースは無いけどおそらくメーカーの意図で踏んだら踏んだだけ効くブレーキになってるだけなのにキャリパーが開くだの整備不良だのと。。。 >>464
ここってことに決まってるじゃん
日本語おーけー？ >>465
え？整備不良で、ピストンのシールが固くなって初期制動が落ちる原因になるんじゃん
ここのやつは知ったか白痴が多いな >>467
ごめんなさい
大人気ありませんでした
異世界の住人にはもうかまいません
彼も「あまり来ないよ」と言ってるのでもう静かになると思います >>469
>>435でその3車よりブレーキ性能がプアだって認めたんだな、435で終わってた
お前らが釣られまくるのが悪いんだよ >>469
遊ばれすぎですよ。
NAのブレーキはプアだって意見も多聞にあるんだから、早く認めてればこんなに荒れなかったのに・・・
何を意固地になってるんだか 長年使ってたオーディオが壊れたのを機に1DINのに買い替えしたんだけど、
今時のやつってすげえ音いいのね、感動した。
さらにトゥイーター無しの2WAYスピーカーに交換でより感動出来るのかな？ この過疎スレでイキリキチガイが時々怒濤の連投する現象はいったい何なんだ >>474
スピーカーが純正そのままなら別次元になるね
ツイーターも別体でつければ尚良しです >>474
スピーカーがいちばん音に影響する。
ヘッドでそんなに感動したならもっと感動するに違いない。 スピーカーは純正が一番。音質とコストを高次元でバランスさせたチューンが施されているから。
反論あるやつはかかってこい。１から１０まで論破してやっから スピーカー裏にあるカバーみたいなのって社外スピーカーにした時どうしてます？ 荒らしに対応すれば、そやつも荒らし
上の3ID主、NGにできないかなあ。俺たちには荒らしは不要なんだよなあ
>>478
おまけにﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞすればもっと良くなるよん。天井が幌だから完璧にはならないでしょうが スピーカーよりヘッドユニット変えた時の方が違い分かったけどな
ソニーからケンウッドにして落胆してそっからカロッツェリアにしたら音良くなったの分かったもん。スピーカーは当然同じのでね。 一人で50やら30以上レスしてるのってほんと稀だよな(笑)
どっちも馬鹿だから論派も出来ないしスルーも出来ない
結果ユーロースターのブレーキはブアじゃないでOK？
ﾌｧｲｯ！ 純正ヘッド+純正スピーカーの頃は、高速道路を開けて走ると何も聞こえない。 NA6CEのヒートゲージユニットのディーラーでの交換工賃、誰か分かりませんか？
手が入り難いので、安いなら頼んじゃおうと思ってます。
今のところ、緊急で交換しなきゃいけない状況では無いんですが…。 水温計のセンサーは見えない場所だけど意外と手が入るので初挑戦でもディープソケットとショートハンドルのラチェがあれば15分もあれば終わるな。 締め込み具合がわからなくて捻じ切るor緩くて漏れるからやめとけ。 >>475
ネット掲示板初心者しか居ないって事ですよｗ
どんなバカでもクズでも叩いてイジメまくったら粘着アラシになるってｗ
そんな当たり前の事を知らないヒトが多過ぎ
スルースキルの低すぎるのも同じ、初心者で同罪 ちょっとみない間に 100以上レス伸びててビビるわ 最近NA6を購入した者です
運転席のシートの位置によってオーディオが全く聞こえなくなるんですが
これはNAの持病なんでしょうか？
オーディオは中古車屋さんがつけてくれた新品の物がついてます >>492
意味がわからないけど、シートポジションによって
音が聴きにくくなるってこと？
NA6は新車の時から知ってるけど、そんな事はない。
ヘッドレストにもスピーカーあるし。 ヘッドレストスピーカーの配線が シート下のカーペットから
伸びてるから その接触かもね
ドアスピーカーなら知らん >>492
>>493で結論出てるね。
保障があるかどうかで店の対応が大きく変わりそうだけど。 納車(車検)前に確認しに行ったら
クラッチのミート位置がえらい高いんで調節頼んだら
どうやらマスタシリンダがイカれてた模様納車遅れるなぁこりゃ
レストアに近くなって来てる〜ｗ >>487いや壊れてはいないと思います
なんか今朝水温計がどうも信用出来ないような不安が込み上げてきたので、色々と調べてたら、こんな部品に行き着いたので、この暑さですから、予防的に、と思いました。
予防的に冷却系を新しく出来るだけの金も無いもんですから、一個一個…と思って質問しました。 予防的に冷却系を全部をいっぺんには金銭的に無理…だ… >>498
延々登坂なら別だけど、ノーマルなら水温計が半分より上がったらアウト気味。
NA6なら純正改で簡単だから水温計リニア化してみたら？ NA6CEなんですがエアコンが効かなくなった。
どうせならR134A化してみようかと思うのですがされた方いますか?
コンプレッサーは何用を使ったのか教えてほしいです。 俺はレトロフィット化したが、「機械は換えないんですよ。ガスの挿入口だけ交換なんです。あはは」
と言われたのだが…。
本当だろうか。ちなみにディーラー(DENSO丸投げだろうけど)。 NA8で一応は強化ラジエーター入れてるんだけど、昨日の炎天下にドライブ中、水温計半分より上がっちゃった。
慌ててエアコン切ってヒーター全開にしてやると、すーっと水温が下がって正常値に戻ったんだけど、
やっぱり登坂でエアコン全開のノロノロ運転だと水温キツイよね？ >>504
挿入口も変える必要はないよ
パッキンとオイルを134に合わせればいいだけ
ただし134のが圧力が上がるからパンクすることもあり
その場合の修理費は全交換に近い
ならば可燃性というリスクはあるが12仕様のままＨＣを充填するという選択肢もある
効き始めは穏やかだが12の約半分で冷えるＨＣはコンプの寿命を延ばすばかりでなく燃費にも寄与する
普通の電装屋は施工しないと思うので自己責任でお願いします >>506
もう10年以上前のことだから挿入口じゃなかったかも。テキトーでごめんね。
エアコンは2回修理したなー。どちらも10万近くかかった記憶。 NA6にエアコンガス補充してもらっただけで
3万取られたとFBに。 マルハのNBエアコン換装キットもいいんじゃないかと思う
土日に都内で渋滞に捕まってたらエアコンコンプレッサーはガラガラいうわ水温100度超えるわで大変だった
炎天下に乗るもんじゃないな >>502
NA6CE 後期だけど5年くらい前にエキスパンションバルブが折れて修理してもらうついでにレトロフィット化してもらったよ。
配管類はそのままで、注入口と細かい部品をちらほら交換、オイル類もなんか変えてたけど、確か上記作業全部で5-6万くらいでやってもらった。
地元の零細がやってそうなDENSOサービス特約店に直接相談するといいよ。 >>510
零細企業が安いと思ってる時点でアホだろ 去年ラジエータが御臨終してNA8Cのオートマ用入れてサーモとホース類を交換したんで安心してたら
この暑さでクラッチのジャダーが始まった
冷やし中華とクラッチジャダーは夏の始まりを教えてくれる カーステはオリジナルのを使っている。FMとカセットしか使えない。 >>513
カセットが聴けていいね。
今はクリーナーとかも売ってなさそうだけど。 >>493
購入したのがかなり遠方のお店なので、この為に持っていくかと言われれば悩ましい所です。
>>494
シートポジションによって全く通電しなくなる、といった様な感じです。
全てのスピーカーが全くの無音になります。
>>495
現状全てのスピーカーが鳴らなくなります。
一番原因として考えられそうなので、そこから当たってみます。 エアコンの質問した502です。
ND用コンプやＲ１２代替ガスを使う、レトロフィットではコンプ交換はしないと色々分かりました。おかげで方策をいろいろ悩むことができます。ありがとうございました。 FM聴ければFM飛ばしでスマホ使えるから十分だよね。 >>515
ヘッドレストスピーカーへの配線が
どっかでショートしてるんじゃないの？
運転席シート外して点検だな。 ロードスター ブロス今日発売？
本屋行ったら置いてた
パラパラっと立ち読みしてソッ閉じして帰ってきた >>509
自分も(ＮＡ) マルハＮＢスワップエアコン付けて快適なんだけど、長いこと渋滞にハマると同じくジワジワと水温上がってきて「あーっ！」ってなる。
ちなみにラジエターはマルハの2層、水温はＥＣＵから。
この猛暑はツライですなぁ 走ってれば問題無いのだが・・・
みなさん猛暑の渋滞時はどんな対策してるんですかね？（乗らないのが一番ですけど） >>519
いや、先週13日(金)に発売だった。
俺は一応買ってるけど、正直むかしのRoad&Sterの頃ほど熱心には見てない。
ところで横浜R&Dセンターでやってるロードスター展に行く人いる？ >>515
無音になった時、オーディオの電源は入ってる？ 純正センソリーしか認めない
見た目といいこれしかない >>522
オーディオの電源は消えませんが、全てのスピーカーが鳴らなくなります。 >>521
正直あの本もう限界だよな NA、NBの人にとっては
新しい情報なんて皆無に等しいし 溺愛さんはもういいよ
他にもいいサイトはいっぱいある >>527
別にNCNDの方に軸足移して行ってもいいじゃんｗ >>531
今回のは明らかにNANBのオーナーの記事が多かったように思う
NDは早々にネタ切れ
NANBは変態車を載せて煽るという昔ながらの手法
もうダメポ せっかく出してくれてる本をわざわざクサす必要もないだろう
買ったことないけど >>532
あの雑誌ってアフターパーツとショップの紹介による行灯で主な収益得てるだろうから
今更NANBの記事書いてもクソ程のメリットも無いんじゃね？
レストアプロジェクトの特集組んでもマツダからビタ一文出ないだろうし
要するに現状でNA維持してるマンが読む価値なし ネットがない時代はロード&スターで他人のを見て楽しんでいたなあ。
眉唾のパーツも誉めまくられてて、良し悪し別に90年代そのものだった。
しかしオプション誌も平行して読んでいた。 「純正品はコストダウンのために云々...」っていうのが常套句で、社外品を誉めまくってんのなw
でもあれはあれで楽しかった。 モーターかなんかでクラッチを切るやつなかった？シフトノブにスイッチ着いてて あの雑誌、金掛かって無いよね
かけられないんだろうけど
広告載せてるショップの取材とデカいミーティング行って写真撮って話しちょこっと聴くだけだもん
新しいネタや深い話しは中々難しいよね
本の売り上げなんて関係なくて広告費で食べてる業界だものね
広告載せて無いショップオーナー(自分のブログで雑誌は自分には無価値と吹聴)が一般人として参加して一般人扱いで映ってたな >>540
そんなのあったなと思って調べてみたんだけど、5ZIGENのツインモードクラッチシステムってやつじゃないかと。
つべに動画が上がってたから見たけど、イケヤフォーミュラのシーケン・シフターの方が、まだ使えそうな気がする代物だった。
実際につけてる人いるのかな？ ＞＞521
横浜R&Dセンターでホントにやってるの？
HP見てもそれらしきモノが見当たらない…
それとこの時期に横浜駅から徒歩で行くのは無謀ですかね？ >>546
ありがとう。
明日横浜に行くのでついでに観てきます。 横浜の人間です。エアコンレスは命の危険があります。 以前行ったけど期待しない方が良いよ。
一人で観たら15分もあれば十分だから。 >>546
気温37℃で600m10分間歩くのも危険を感じる 渋滞の中、前走車の左窓から体を乗り出してる低学年っぽい小学生発見した
ヘッドライトパカパカしたらウケるかな(幼稚園児や保育園児では成功済み)
ツバ吐かれたわ、3回も！
という訳で、見ず知らずの子にはもうやらんとこと誓ったクソ暑い夏… >>555
早めに死んでくれた方が世の為になるようなクソガキだな >>556
申し訳無い、駄文を勢いで書いてしまって大人気なかった
少年は暑さをイライラと区別出来なかったのだろうと推測すると
コッチの押しつけも悪かったなぁと振り返って反省してます
ホント、申し訳無い >>555
渋滞中にこそだが窓から身を乗り出すのを許す家庭の子に何を求める
うちの末娘（小1）は自宅でリトラがあがってると家から出てきて勝手に下げる
リトラが上がった顔がカエルみたいで怖いのだと
こっちは娘がリトラスイッチを知ってることが怖い 10年後は豆腐運んでるな
ウチの娘(年長)はサイドブレーキに興味津々だわ(嫁車が足踏みだからか？) 先日、小学生が車を暴走させてぶつけまくった事件 （事故？） があったが
自分は何故子供の頃からあんなに車が好きだったのに実車を動かさなかったのか…とふと
よく考えたらトランスミッションとクラッチの機能と機構を理解してなかったから
そもそも発進が出来なかったｗ
意味が分からずチョーク引っ張っちゃってカブらせてエライ怒られた事もあるｗ
現代のようにAT全盛になったら別な意味で運転者を識別する機構が必要だなぁ 前後でホイールが違うとか
サーキットに通うようになって見た目を気にしなくなった…みたいな仕様だな >>562
ロールケージの有用性がよくわかる
だけど、一発廃車だね…
18歳の長女がNAを欲しがっていて俺のがターゲットにされているこの頃、長女用を物色中
NBを勧めているのだけれどNAがいいと言い張る
NBなら壊してもNAに移植するにいい部品取りになるのになと父の不埒な思い
不埒な思いの罪滅ぼしにNBだろうがNAだろうが長女用にはロールケージを組んでやろう >>565
NBを薦めるならお前がNBに乗ればいいんじゃね? ロールケージもフルフェイスに四点付けないとかえって危険だぞ こういうの見ちゃうと、親戚縁者にはなるべく新しい車に乗ってほしいと思ってしまう
この型のカローラは91年デビューだからNAと同じくらいの設計年次なわけで
http://cartalk.tokyo/archives/5500
1998年製と2015年製のカローラをぶつけてみたら車の安全性の進化が凄まじいことがわかった！ 新車からNA8Cを乗っているが娘のために新たにNA8Cを手に入れて我が家はNA2台体勢。今は娘のをコツコツリフレッシュしてる。 >>562
1枚目の写真 911のソフトトップ車みたいだな >>574
お嬢さんの免許取得はこれからですか？
うちの子達はにぶいのか乗り始めてすぐぶつけまくっていました
雨の日の交差点でアンダーがでて壁にゴリゴリとか
雪の日のS字の揺り返しでスピンとか
雨の日のコンクリ舗装での一時停止を止まり切れずにおかまとか
脇道から出てきた車にぶつけられたりとか（これは被害者）
NAを練習車に与えなくてよかったと胸を撫で下ろしています
>>572-573
160弱の50ちょっとらしい
顔は俺似の童顔で嫁様より胸がデカイと言い張ってる
彼氏はいる NA6のメーターフードスプリング(GJ21-55-428)の代用品になる物ってありませんか？
この前、突然メーターフードがパッカパッカ開くようになっちゃって、外してみたら、中古で購入した時点で1個でとまってたらしくて、ついに最後の1個もお亡くなりになっちゃって…。 >>578
それセンターパネル(エアコンやオーディオのところのパネル)止めてるスプリングと共通なので、オクでセンターパネル落として移植したらいいんでない？
てか、抜けてダッシュボード側に刺さったてたりしない？ｗ >>578
モノタロウだけで確認してるならマツダでも聞いたみた方が良いよ。
モノタロウは統廃合の品番変更まで追えないみたいだから。
それでも無かったらすまんけど。 >>579そっか〜センターパネルも慎重に外さないといけないってコトですよね〜
心配事が増えた感じw >>580なるほど、まずはディーラーに問い合わせるところから始めてみます。
でも、ここ数回、行きつけのパーツ共販店で色々注文するたびに、生産中止続きで、ガッカリし続けなもんで…
まあ、ディーラーなら、代用品の情報あるかもしれませんね。
エーモン工業とかは作れよ！！！ >>576
事故原因が運転技術以前の問題ばかりだが大丈夫か？
出来ればもう公道で運転させて欲しくない 子供じみた車だってことだよな
ミゼットと同列かよ(泣) >>585
ミゼットIIはダイハツで唯一って程では無いけども
買っときゃ良かったなって時々思うんだよなぁ 土曜日にNA8が納車されます。
25年越しの夢がようやく叶います。
ただエアコン付いてないんだよ。 >>585
俺の中でロードスターは子供じみた車だと思うんだけど笑 コーンズの中古車、リアスクリーンがぴかひでエアコン修理済みで68万なら、自分の車は28万以下の価値しかないことを悟って悲しい 一部の子供じみた輩のせいで、ヒキオタの巣窟と言われてるスレｗ
なんていわれてるか知ってる？ >>587
なあに、オープンで走れば外気温より暑くなることはないのだよ！
渋滞や信号待ちではオーブンカーになるけどなw 今の時期にエアコンなしかー。
早朝の峠道なら気持ちよく走れると思う。 ここ数日の熱さでも俺のNAは快適だぜ！
と本気で思える方。いらっしゃいましたら是非どんな仕様か晒して頂けませんでしょうか？ 587です。
みなさんありがとうございます。
車の色がつや消しの黒なので秋まで封印かも…
NBのエアコンキットは興味あるけどちょっと値段が…
これからよろしくお願いします。 ボディーカラーによる室内温度の違いは
想像以上に大きいらしいからな。
黒と白では全然違う
究極は鏡面ミラーかな。 >>601
タン幌に替えたとき、幌自体がそこまで熱くならずに感動した。
黒に戻した今は熱くて、それでも感動した。 黒ロードスターだけど、思ったよりエアコンが効くよ。
今の時代のエアコンより冷たい風は来る。
ただ、ガラス部が遮熱ガラスでは無いから、直射日光を受けて腕が熱いw >>604
暑さに差が出るのは車体色じゃなくて幌色な
熱線&UVカットフィルムを3面に施工してみ(5面か？)。感動するから フィルムって経年で 機能落ちるのかな
5年前に貼ったフィルム 効果落ちてる気がする 純正幌なのですが経年劣化で幌骨に巻いてある布と屋根の布が剥がれてしまいました。
なにかお勧めの接着剤ありますか？ ほい
www.monotaro.com/g/00008775/ >>607
そこが剥がれると走行時に幌が浮くんだよね
樹脂OKな接着剤で補修したけどすぐダメになったな
結局はアメ公謹製ガラス幌に張り替えた
それから8年経ってそろそろ張り替えたい今日この頃
幌は消耗品です 最近、NAを降りる人が多いんだよなぁ、どうしたものか… >>611
NAって、リアの挙動が安定してないから、またケツでもすべったんじゃね？
ボディ、フニャフニャだしｗ リアの挙動が安定しないって…
捨てた方がいいよ？そんなNA
アライメントがめちゃくちゃなんだろうな だからNA自体の性格がそうなんだって
すべてのNAが対象 明日の台風で何台かのNAが水没するか
幌から雨漏りして水浸しになるか
あなたの備えは万全ですか？ 我がロードスターのために高台にある家を買った。
ガレージはないけど洪水(冠水)被害にはまず遭わない。 >>619
崖はない。
隣に置いているミニバンは風避けになる。
幌も雨漏りはしない。
完璧だ。
でもガレージ欲しいなあ…。 一方の俺はマンションの機械式駐車場の地下にロドを格納したのであった リアの不安定さがわからないなんて、よっぽど鈍感なんだな
ヴィッツがフィットにしとけよｗｗ ん？
同じノーマルなら、同じ感想になると思うよ
ネットで調べてみ、同じようにリアの不安定さを指摘してる人がいるから 前回の車検のときに足回りをノーマルに戻し
タイヤ13インチにしてみた
車高が変わったのでトーだけ調整
見た目、フロントトーアウトにリアトーイン
キャンバーは若干のネガ
ノーズの入りがすごく軽くリアは165なんて細身のタイヤなのに粘ってくれた
外見がカッコ悪いので戻しちゃったけどノーマルも有りだね >>630
ブッシュが腐ってちぎれてるんじゃないの アームブッシュがちゃんとしてるのが大前提だけど、それでもリアの安定感の無いと思うならアッパーのせいだと思う。
タワーバーとか強化アッパーとか試したけどいまいちでNBの純正サス入れたら改善した。 NA6CE用で、社外品の燃料ポンプってアルの？
\44400円から少しでも節約出来るなら、他パーツにまわしたい…。 >>634
その値段はポンプだけじゃなくてゲージユニットとかも付いた値段？
ポンプ本体だけなら半分くらいの値段だった記憶があるんだけど。
一応貼っときますね。
https://cartune.me/notes/xYSANxm6mm >>524
ｸﾞﾝﾏｰで毎日通勤13kmの間に、NAに2台遭遇する。NB、NC、NDもいる。
他の地域もロードスター率こんなに高い? >>637
愛知県だけど、2日間でVスペだけで4台見た 他色入れたら7台以上
NAの現存率ってすごいよ >>630
ん？ ネットで調べてみまともなロードスターに乗ってる人もいるから 持っても無いのにリアの挙動ガーとか言ってる人がいると聞いて >>641
まともなことを書くと、叩かれるぞｗ
NA狂信教から(笑)
お前ら、なんていわれてるかわかってないのなｗｗｗｗ 乗っていない人がNAを降りる人が多いと心配していると聞いて来ますた
祭りが始まるんですか？ NAがリアが滑るってマジ？！
俺一度も滑ったことないから当たりNAだったのかな？ >>643
お？
おまえらみたいなキチガイをまともに相手にしないわな
なにいってもひかない、ただのガキじゃんｗ
最強NAでものってスクーターにあおられてなさいｗ まだいるのな
台風来てさらに仕事暇になったかwww >>646
よう、荒しを呼ぶ男ｗ
学習しろよ、学習
スルースキルをつけるように、お仲間から諭されたんだろが
猿でもそれくらい学習するぞｗｗｗｗ >>647
ですね。。
なんでスルーできないのか。
なんですぐにカッとなるのか理解できません・・・
荒らしを呼ぶメンヘラなんでしょうねえ >>648
すまん、また図星だったかwww
ただ確かにNAてリアが滑りだしてからは挙動早いとは思うね >>651
いや、ケツがいきなりすべることがあるから、怖いだってさ
NAの中古なんか、事故歴あるの多いだろうから仕方ないかもしれんが？ｗｗ >>653
そうですねー。
異常ですね、あの荒らしは。50レスってｗ
でも、何人か相手にして50レスですよ？
一人で30レスとかしてたガイジさんいませんでした？
荒らしに必死に相手してかっこ悪い。スルーしろっての、ガキが >>654
まだ、ブレーキプアなNAに乗ってるの？
ブレーキプアっていっただけで真っ赤な顔してｗ
そのエネルギーを他(仕事とか)に向ければいいのに、これだからニートは(笑) >>637
グンマーのNA乗りだけど自分も毎日どれかは目にするよ
NBが見る確率一番低いかな >>655
まぁ反応しちゃってる時点で同類なんだけどねw ん？
俺のは固着してなかったぞ
でも、軽い車重のはずなのに、スーっと(笑)
あまりに制動力なさすぎで最初はビビったわ
まわりも同じ意見だし、ネットでも散見されるな
まあ、ここの何人かのNAのブレーキは完璧らしいからどの車も勝てないやｗ またブレーキ君かw
プアじゃなくてメーカーの考えで踏んだ分だけ効くというセッティングなんだというのがどうしても理解出来ないみたいね。 煽ってくる言葉が全部ブーメランだな
どっかの政党見てるようだ マジレスしてやるわ
時速40キロくらいから始めて100キロくらいまで瞬時にロックさせる練習してみな、全く印象変わる
真っ直ぐ走行してロックさせてちょっとでも横向くような車体なら危険だからやめとけ、まともな車屋にみてもらえ 新車の時のNAに乗った事ない奴が
騒いでるだけでしょ >>635ありがとうございます
いじり慣れた人なら、そこのショップの製品も安くてイイな〜と思いましたが、燃料ポンプ交換が始めてなので、今回は辞めておきます。
他のパーツ交換の時にソノショップも選択肢に入れたいと思います。
ありがとう！ >>636DENSO製のがあるんですね〜
てか、正直言うと、ポンプだけで売ってて交換出来るって知らなかったし…
初めての作業だから、パニックにならないように、DENSO製がイイなと思います。
出来なくてもちゃんとしたメーカーの物なら修理屋さんに頼める気がするので…。
ありがとうございました。
チョット疑問に思ったんだけど、他の車(古い年式の車とか)ではポンプだけ交換て普通のことなの？？？ >>671
ポンプ交換はDIYとしては楽勝レベルだよ
クルマ持ち上げないし、高トルクでネジが締まってるわけでもない。
輸入車ではポンプはBOSCHの品番で互換品と
交換するのが普通に行われてるよ。 >>665
世の中には、NAのブレーキがプアだって感じる人もいるのよ。
実際乗ってみて止まらない、コントロール性悪い、で印象よくなかったなあ。
ネットでググってみ、指摘してる人がいるから
>>669
同年代の他車より優秀なブレーキとかいいたいわけ？
NAごときが？ これﾌﾟﾙﾌﾟﾙ震えながら書いてると思ったら同情してきた ブレーキ踏むとふつうに止まるんだけど、何が言いたいのかさっぱり分からない。 >>672そっか〜とりあえず買ってみる！
浮いた予算でオルタも買う。 >>678
この時期は気化したガソリンに気をつけてな。 >>679ありがとう！
ロードスターは性能的には明らかに低い 分かってる
他の車と比べなくってもいいって車w
NDぐらいになると違うかもしれんが…。 >>675
>>676
え？やっぱり
同年代他車より優秀なブレーキとかいいたいわけ？
NAのブレーキは他車よりプアなブレーキだよなぁ？ >>683
なんで止まるってレスしてるだけで優秀とかになるのか分からない。
当時のプアって連中も仕様を理解してないだけだろ。 保有していない車のブレーキやらリアスタビリティやらに固執するって意味わからんな
そんなにNAが気になるならさっさと買えばいいのに…あ（察し
台風一過のクソ暑い中、子供達にせがまれアイスを買いに行ってきた
久しぶりに始動させたNAは機嫌が悪くアイドリングが脈動していた
次の休みに点検しよう 必要十分でプアではない。
ブレーキ君はカックンブレーキが優秀だと思ってるんだろうな。 >>684
> 車検基準に合致してるから文句は他で言ってくれ。
は？
仮にもスポーツカーを標榜している車でそれはないだろう
コントロール性とかあんだろがよ
だからココの一部のNAマニアはバカにされんだよ(笑)
>>687
NAって、必死な形相でブレーキを奥まで踏み込まないと止まらないんだ(笑)
立派なスポーツカーだなあ(大笑) そこまでせんでもじゅうぶん止まるよw
お前さんの脚力がプアなんでないの。
カックンブレーキ君には分からないか。 >>689
しっ、見ちゃダメ
色々と可哀想な子なの
住み着かれたら迷惑だからエサあげないで >>689
はは、すごい脚力のいる車じゃあないか、NAは(笑)
おまえの超絶すーぱー脚力なら楽勝かもしれないが、一般人はそうはいかないんだよ。わかるかな、クソガキ君 >>690
プギャー(笑)
いい釣り堀だわ。
いっぱいダボが釣れるｗｗ >>688
そんな文句ばかり言うと血圧上がるよ。
オーナー全ての人が常にブンブンとばしてないから、ほっといてくれ。
文句しか言わないヤツ嫌いなんだョ！ >>694
ブレーキがプアだって意見が他にもあるのに、認めないからだよ
自分の意見がとおらないと、言論封殺うるなんて、NAのりってオコチャマが多いんだね(笑)
俺は超絶脚力でブレーキを踏むのもアリだと思うけど。 >>695
自分の意見を何が何でも押し通そうとしてるのは当のお前なんだがな
NAのブレーキはプアでいいよ 100%お前のいう通り
だからもう来るな 本当に頼むから、来るな はいはい、プアでいいから
そうNAロードスターのブレーキキャリパーはプア
プアなNAなんてもう乗るんじゃないよ？
再度ユーザーになんてならないでね
423 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/07/16(月) 21:43:30.90 ID:SuQN2hGp
>>416
俺もNA嫌いじゃないんだよ。
またセカンドで乗ってもいいとすら思ってる
将来ユーザーになるかも知れない奴がきたらだめなんかよ >>695
貴殿が思うのは自由だ。大半のオーナーは理解して乗ってる。
ここで文句言って改善するの？
貴殿が見苦しいヤツに感じてきた。 カックンブレーキ君は前スレでキャリパーが開くだのブレーキラインがどうのって人でしょ。
今度は他の人も言ってるとか必死だけど。
絶対的なパワーは足りないけど楽しいってのは当時から聞いてたけどブレーキがどうのってのは聞かないねぇ。
仕様を分かってないカックンブレーキ君の仲間みたいなのは居るけど。
ID赤くなっちゃったからさようなら。 >>698
自由な意見をいうと叩かれるんだ。
心が狭いダボばっかりだわｗｗ
だから、他で色々いわれんだよ、このスレ >>699
超絶脚力必死なブレーキが仕様だって、わらわせるわｗｗｗｗｗｗｗｗ
あほか、お前 天候が悪く災害で車をなくしたNA乗りもいるだろうな。
たのむから元気だして乗りきってくれ。 >>696
やぁーっと認めた？
多様な意見あるんだからよ、学習しろよ、学習を
次はスルースキルだな、それで猿から人間になれんじゃん
あ、犬もいたな、負け犬ｗｗｗｗｗｗｗｗ 構ってもらえて嬉しくて仕方ないくせに…前回も休日だったけど、
休日になるたびに5ちゃんに張り付いて片っ端から煽りレス… >>693
いいこと書くな
バカって話が長いのに落ちがないと言う。
会話としては最低なんだよね はあ？煽ってるのはお前らだろ
一部お前ら狂信的NA乗りが、大人になって多様な意見を認めないからだろ
ブレーキがプア
フレーム剛性フニャフニャ
だと思ってるやつもいるんだよ
なんで荒れるかなぁ？理解できないわ
大人になれよ、大人にｗｗｗｗｗｗｗｗ なんか呼ばれた気がするwww
いやまぁ大漁じゃないか！
スルー耐性のある大人なNA乗りはどこにいるんだ？人をガキ呼ばわりしといてコレだからな。畏れ入るよwww 某ナベサイトのブログ見たけど。なんだあれは・・
おそらく高値で買い取ってくれる場合だけ売るつもなのか、値段も提示せず売るかどうかも曖昧にして
問い合わせを受け付けたら、心の中で望んでいる買取額に見合わないのか、問い合わせのメールに対しては本音がわからないと。。
失礼なことを言い出す始末
これだけメンテされてる(した)んだからわかるでしょ？みたいに解説して結局100万くらいで売ろうかなと
最初から値段提示すればいいのに 読んで来たよ
最低限プラスアルファで100万以内と初めから提示してあるように見えた（6/15
其の先の仕上げは交渉次第でしょう
メール後の連絡がないんでしょうね 買い主の本音っていうのがよくわからないけど
売り主の本音はこれはあくまでベース車両で手を掛けた割にお手頃プライスにするから、板金やらカスタマイズやら店の利益になるプラスαのオーダーも一緒にお願いね
ということなのか？
誰か忖度してくれ >>707
> なんか呼ばれた気がするwww
> いやまぁ大漁じゃないか！
> スルー耐性のある大人なNA乗りはどこにいるんだ？人をガキ呼ばわりしといてコレだからな。畏れ入るよwww
何匹かスルースキルのない、子供なNA乗りみたいだねぇ。ニヤニヤｗｗｗｗ
おっと、カッとなって煽りレスするなよ
必死こいて俺のメインスレを探して、煽りにくるなよ
おこちゃま病が完治することを願いますｗｗｗｗ >>712の続き
まぁ、荒らしてるのも喰いついてるのも全部俺様の自作自演なんだがな まあ、NAが販売されてた時、速い車が欲しければ選択肢はイッパイあったよね
マツダ内でもFDがあったんだし。
俺がNAに乗った時なら感じたのは、
遅っせぇ〜！でも楽しぃ〜！だったわw。 ベースとして程度の良い状態にした物を世間と比較して割安に売ってあげるよ。
だから、後の事については永続的にウチの店で金を落とす事が条件な。
前のオーナーは300万以上落としたんだから、最低限同等か、それ以上落とせる奴限定。
購入希望者に求めてる覚悟ってのは、こう言うが言いたいんでしょ。 いまさらNAに数百万もメンテに落とせる客なら、初めからマツダのレストアプラン頼むだろうに
求めるならメーカーのレストア以上の価値を提示しないと こういうのって、ある意味こういうショップの常套句だよね
過走行のボロなんだけど機関はメンテしてあって中身は極上、みたいなの
ボロ車を売るための常套句
でも、低走行で外観バリなら機関に致命傷なんてないことの方が多い
それに機関はそれこそメンテすりゃ何とでもなるけど
ガワが腐ってるとどうにもならん
ガワをきっちり綺麗にしようと思ったらそれこそ100万上等コース
あと、機関がちゃんとしてるクルマはたいていはガワも綺麗だよ マツダのレストアだって、フレームやサイドシルの状態で判断してる
つまり、機関なんか何とでもなるけどその辺りがダメなのはどうにもならないってこと
重要なのはゴム部品が替えられてるかとかヘッド開けてるかとかそんな話じゃないんだよね レストアサービスは確か「まずは状態の良い個体から」って話だったよね？
まずは作業に慣れることからなんだろうなぁ。と勝手に思っている。ｗ >>719
どんなクルマの事を指して言ってるのか知らないけど、
ガワのほうがローコストで直せるでしょ、
中古車屋が真っ先に直すのもソコ。
フレームなどの構造部品は厄介だけどね。
>機関がちゃんとしてるクルマは外観も綺麗
輸入車だと全く当てはまんないな〜
見た目は綺麗でも最近の自動変速機は怪しい
ポルシェなんかエンジンのシリンダーまで逝ってるし。 俺も外見より中身に金掛けちゃうからなぁ。
外見って乗っちゃえば関係無いけど機関とか足回りとかって自分で乗って分かるところじゃん。
それに外見のボロが原因の立ち往生ってまずしないし。 >>721
一般の乗用車と同じプレス鋼板を溶接して作ってるセミモノコック設計だから
袋になってて錆びたり潰れたりしてたら直せない場所ってのがあるのよ
ホワイトボディ生産して普通にラインで車体組んでおいて
レストアの注文来たら名盤だけ移設して作業終わりましたーってリリースしてしまえば良いのにｗ >>722
そりゃ機関の壊れっぷりによるよ 一般的に流通してる中古車でそこまで機関がダメとかあまりない
それにポルシェとかじゃなくロドの話だから 機関なんて壊れたって、最悪エンジン丸ごと載せ替えたってたかが知れてる
シャシ含めたボディだけはどうにもならん もちろん、板金レベルの凹みだ何だとは別の次元の話ね >>715
> まあ、NAが販売されてた時、速い車が欲しければ選択肢はイッパイあったよね
> マツダ内でもFDがあったんだし。
>
> 俺がNAに乗った時なら感じたのは、
> 遅っせぇ〜！でも楽しぃ〜！だったわw。
そうそう、フレームがフニャフニャでも、ブレーキがプアでも、リアが安定してなくても、加速がモッサリしていても、エアコン全く冷えなくて汗だくになっても
笑い飛ばす大人の度量が必要だよ(笑)
一部のバカ猿・犬が過剰に反応しすぎｗ エアコンってレストアプログラムに入ってるから、NAオリジナルで部品交換できるのかな。
コンデンサがもうダメっぽい。 >>732
世界中で売れた車だから、部品がないなんてない。
UKから送ってもらった方が安い場合もあるょ。 ないなんてないことはないでしょ
レストアプログラムだってメインハーネスは値段が高くなりすぎるので対象外って話だし
NA8がまだ対象外なのもバリエーションが多くて揃えられない部品があるかららしいし
まあコンデンサーなら出ると思うけど まぁまぁそんなせめなくてもw
エアコンきくけどVスペは夏に乗りたくないね コンデンサーなら部品出そうだけどねぇ。
試しにデラや町工場に相談してみたら？
新品が手に入らなくてもラジエーター屋に作ってもらうとか、
オリジナルにこだわるなら苦渋の決断として中古って手も…。 >>728
俺のNAはエアコンが故障してたのかもねぇ
NAのエアコンには問題点があるみたいだな
NAのダメダメなところか… みんなありがとう。
今夏はこれで乗り切って、夏が終わった後、デラか電装屋さんに相談だね。
コンプレッサーは2014年にリビルト品に交換したんだけど、
コンデンサがダメなのか走らないと冷えない。
温度計で吹き出し口の温度を計ると、外気温35度ぐらいの場合、
走ると8度ぐらいまで下がるが、渋滞などで止まると15度ぐらいまでしか下がらなくなる。
昨夏、エンジン載せ替えた時にコンデンサも洗浄してもらったんだけど、根本的にダメみたい。 新車の時から乗ってるけど
渋滞でもキンキンに効く。 基本的にNAはルーフが幌であり、頭に近いのと、車高が低いので、地面からの熱を車内に入れやすいし、普通の乗用車より暑く感じるわな…
それわ仕方ないのだけど 外気温35度の渋滞ならそんなもんじゃないのか
俺のはNA8=R134aなので、NA6=R12だとまた別なのかもだけど >>739
それ正常、というかその条件でR134Aなら冷えすぎだ。
R12は触った事ないからシラネ。それでも正常に近い気がするが。 >>746
そういうこと。汗吸わないからベタベタするし そういうことかクールファンシートだから気にした事なかったわ 暑いからエアコンつけないで走った。送風が熱風なんすけど >>749
夏は暑いもんだろ、普通だよ
涼しくなるまで我慢だガマン_~(┐ _「ε:)~_ NA6でもラジエターファンとコンデンサーファン両方回る仕様にすれば炎天下でも耐えられる程度には冷えるぞ。
純正フォグランプ付いてたら当然撤去で、ARCの胃袋インテークパイプも付いてたら撤去で。
ラジエター上下左右を塞いでるスポンジが無くなってたらホムセンので良いから貼る。
これで完璧。
冷え冷えとはいかないけどデブじゃなきゃ十分耐えられる。 >>751
胃袋は関係あるの？
涼しくなるなら外そうかな。 134aレトロフィット済みのNA6だけど、幌と車体が黒なので35℃超えて直射日光食らうと静止中は結構つらい
走り出して風当たればまあ大丈夫な感じ >>760
3インチupのジムニー乗ってたらプラマイ０だよね？ まれに見るいい流れだ
ドコにもメンヘルや粘着荒らしが今夜は無い 車検切れてほぼ1年経つが秋になったら復活させようかな >>757
いつでもキンキンに冷える、NAにそんな欠点は断じて有りません!!
っていわなきゃ、ガイジ猿と負け犬がうるさくいってくるじゃん(笑)
気を付けなよ 暑いだのブレーキだの、みんな羨ましいぜ。
時間なくて全く乗れん。
週末は乗ってもミニバン。涼しいけど運転はつまらない。
まあ、子供たちの笑顔見るのは楽しいけど…。 ワケしり顔が斜め上な理屈でNAを評価する
同年代他車よりもプアなブレーキ
不安定なリアの挙動
ピュアに走りを追求していないと…
わらわせるぜ とうの昔に降りたくせに
いまも諦めずNAと共にしている者だけが
NA この本質を知るんだ… >>775
何だこいつ
湾岸ミッドナイト風に語るスレだったのか？ ククク・・・
俺は今でもこのユーノスロードスターの魔力にとり憑かれて
とびっきりの時間を過ごしている やっぱり湾岸はいいナ
心情的にも特別なマンガだ 惹かれる
だが実戦ではやはりオーバーレブだ 打ち切られた今でも―
スレチついでにいうと新谷サンの書く車マンガも好きなのヨ
･･つまんねーよナこんなハナシ ま、此処は元々池沼隔離スレだったんだし、暫くすりゃ飽きるだろ >>772
毎日朝５時に起きてから峠道走っているぜ
市街地から近いし峠があって助かっている >>772
俺もだ。たまにちょっとだけNA運転すると楽しいのなんの。
くっっと曲がる感じとかファミリーカーに比べ楽しすぎてこれだよこれ！って感じになる笑 みんなボディーカバーしてる？
日焼けが気になってするようになったんだけど神経質なくらいこまめにかけている
まあ、常に綺麗ではあるけどメンドイ カバーは飛ばないように工夫するのがメンドクサイ
乗る時に、はがした後どこに置くか迷うのがメンドクサイ
洗車の頻度が下がるのと天秤にかけて… 内装とホロを長生きさせたいし、ものぐさなんでハーフカバーだけだな 俺もものぐさだからカバーはしないな
代わりに某モノタロウの某ガラスコーティング剤（1600円くらいの）で保護している
ワックスと違って雨で落ちないから艶が長持ち
雨で汚れが落ちる
研磨剤無しのワックスでもスポンジが青くなっていたのがコンパウンドで虫を落とす程度なら青くならなくなったことに感動した >>756
あれがあると入った空気の抜けが悪くなるよ。 最近まで仲林のボディカバー使ってたよ。
面倒だったけど洗車頻度が減ったことと、紫外線のダメージ半減した精神衛生的な安堵感があったからよかった。
仲林のカバーは腹下通すヒモがあるし、台風が来ても飛ばないよ。
だけど、いくらカバーとはいえ雨が降れば水がしみるし、カバー内側も汚れてくるから車もそれなりに汚れる。 シャッター付ガレージのワイ、高みの見物。
>>796
ノーマルが一番てこと？ >>789
ありがとう
今のホロ駄目になったら違う色にしてみる… ボルト1本のサビすら許さないようなガチ勢ならそうだろうな
俺はこの10年で50万もかかってないわ 瓦屋根の密閉ガレージだよ
俺のNA極上だ。走行距離74000キロのsr2 塗装ハゲ、毛羽立ち、凹み歪み多数の個人売買で買った俺のna。
高い屋根付き月極め駐車場に止めてるから、毎日乗っても暑くない。
まだ買って半年だけど、2年くらいは走り専用にして、その後機関に問題がなければ大規模レストアしたい。
それにして最高に楽しい車だ！ >>804
鳥のフンだったら白一色じゃないはず。
可能性として1番高いのは何らかの白い液体です！ >>804
白い液体を飛ばした覚えはないのかぃ？
例えば…コンパウンドとかさぁ。 ううっコンパウンドを使った覚えも無いし正直めちゃくちゃビビってますよ
何が吹き出たんだろう、こんなの初めてっす
ググってもわかりません カブトムシのサナギは中身がこんな白色の液体なだよね… >>812
愛車遍歴を見てると沢山の車を乗り継いでいるのを車好きのように語っているが、それは車が好きなんじゃなくて色んな車に乗りたいんでしょう。
僕は一台を長く乗っている人の方が共感できる。２０年以上１台を乗っている人が、初めて旧車を語れると思う。古い車に乗っている人が旧車乗りだとは思わない。 >>814
ほんの数十年の短い自動車乗り人生で幾多の遍歴を自慢げに語る人の薄っぺらい話より
1台を延々と使い古した歴史を語る事が出来る人の話の方に耳を傾けたい
マスメディアとスポンサーによる消費促進を否定はしないけど
それらからは目を背けて経済に貢献しない自分を恥じながら生きていたい かれんが、鈴蘭より老けて見えるとか…ｗ
やっぱ、茶髪はアカンでｗ >>814
沢山の女を乗り継いでる男を女好きと言うから、
お前の言ってることは間違い。 ことクルマに関しちゃ
多様性なら面白いけど
生産性の話なんざつまんねえ >>814
こういう人が古い車乗りのイメージ悪くしてる気がしてならない(´･ω･`)
古いもんの良さと新しいものの良さは別物。
色々乗りかえる人はだって立派な車好きと思うがなあ キャッホー
NA買い増し2台体制を嫁様が了承してくれちったぜ
純正ノーマル通勤快適仕様でいく所存です >>826
メイン１台＋ＮＡ２台ってこと？
金持ってんな、羨ましい… >>814
一台の車を20年乗り続けている人は
好きでそうしているだけで、
何台も車を乗り変えている人の話も
へーいいなーって興味を持って聞くよ。
それは自分の好きなように車を乗っていて満足しているから
何台も乗り換えている人も、自分の欲求に正直に行動して
好きなように車を乗って満足しているから
20年間一台の人に対してもリスペクトがある
金がないだけの貧乏人の現状不満だらけで
こういうことを声高に叫ぶ814みたいなのが一番迷惑。 同じ車にずっと、ってのと、どんどん乗り換えて、ってのは、車やバイク好きの間でも意見は分かれる
でも、そんな若くして「生涯コレ！」みたいなのってまずないし、
ほとんどの人は、ある程度乗り換えてたどり着いた先が生涯の相棒、みたいな感じじゃないの？ >>831
同意
乗り換えてって初めて分かることもある
生涯の一台に会えることも クルマを複数所有してる人もいっぱいいるよ？
俺みたいにNAを維持しつつ
普段の足には趣味性のある新しい輸入車乗るとか。 初めて買ったセカンドカーがNA
ファーストカーはどんどん入れ替わってるが、NAは24年目 経済的に余裕があれば乗り換えじゃなくて
全部コレクションとして持って居たいというのが本音 ミニカー集めはしていないけど集めて見たい気もする
初代パジェロ、71レビン、86トレノ、3代目プレリュード、S13、FC3S、130サーフ、ビート、80スープラ
色々浮気したけどユーノスロードスターは別格
眠らせた期間もあるけど保有期間は25年を超えた
近頃、浮気癖が起こり始めて185セリカが欲しかったりする >>842
まったくキモくねえだろ 俺も基本的にそうだ 愛車は、車でもバイクでもミニカーが出てれば基本、買う
本物を全部保有しておけるような場所も財力もないんで、ミニカーは絶対 ミニカー集めの何がキモイかまったくわかんねえ テーマ決めないとミニカーなんてそれこそエンドレスでキリがない
テーマはF1とかフェラーリとかでもいいけど、自分の愛車、ってテーマでのミニカー集めはまったくおかしくない またNA乗りピュアピュアおじさんか荒らしに餌付けしてる… 夏が厳しすぎて乗り切れそうにないので
効きの悪いエアコンを修理することにした。
楽しみだな。 >>850
NAのエアコンは世界最強なんだから、NA好きピュアピュアおじさんとやらに、屁理屈こねられるぞｗ なんでこのスレキチガイに粘着されるようになってしまったん？ 絶版スポーツカーアップデート第1弾。オートエグゼ、初代マツダ・ロードスター用マフラー発売
https://www.as-web.jp/car/398377/amp
てか絶版してたのな >>859
車種が絶版なんでであって、純正マフラーは出るはず >>858
言ってる意味が分からんわ
猿しかおらんスレだから他行けば？猿の相手してるお前も猿だからな？ オートエグゼだから一応社外品だし。
純正マフラーなんてロードスターオーナーで拘りで純正な人でも無きゃ敷地に転がってるだろうな。
うちにも転がってるから引き取ってくれるならあげたいわ。
分割式ならMTGのスワップとかでも出てきそうだけどな。 >>849
そんなのあるんだ？
俺も行きたい
どこにあるんたろう？ >>859
こまけぇようだけど
オートエクゼ、な！ >>866
6月にディーラーで聞いたらメーカーに在庫有りって聞いたけど。
マフラー＋ガスケットで約33,000円（工賃別）だったよ。 869だけど、NA6の話ね。
NA8は分かりません。 手動アンテナに換えたときに必要になるドレン穴塞ぎのグロメットが廃番になってた．．．
言うてもグロメットなんで何か合うものはあるんだろうけど、穴径わかる人います？ >>862
> 言ってる意味が分からんわ
> 猿しかおらんスレだから他行けば？猿の相手してるお前も猿だからな？
え？
勘違いしてる？
猿はお前だけだよ、ボケ NA純正マフラーいい音するから変える気にならんのだよなー
変えてみたい気持ちはあるんだけど へ？
ボボボっていってるのがいい音なん？
個人的には排気効率が悪い音にしか聞こえないな(笑) 今使ってるマフラーが抜けちゃったので
金属加工の業者に修理に出して一時的にノーマルに戻そうかと思って
軒下に転がってるノーマルマフラーを手に取ったら
重さが２倍以上あって作業する気が失せたｗ
ノーマルマフラーに特に不満は無かったが
あの重さはちょっと取り付ける気をそぐｗ こってりうこてんこ盛りなNAのマフラー
本当糞やし!! あ、NAのマフラーは世界最高傑作だったな、スマンスマンｗ 次スレはわっちょいにしませんか？
不愉快なのが数人いるので特定したいです 共通ですよ
わたしはYUMEX刻印入りのをsr1.5に使っています 連日、命にかかわる猛暑が続いているのに、今、マフラーの話？
冬になってからでいいんじゃね？ >>885
114まではあったのに115立てた奴がちゃんと出来なかって以後そのまま
>>7の通りやればok わっちょい無かったらNGめんどくさいわ
はよ消えてくれ 早くね？
でもキチガイが湧くこと考えたらいいのかな 劣化してボロボロだった柿本からHyper-rに変えたから超静かになった。それでも走ると良い音するよ。
同時にエキマニも変えたから、マフラーだけの変化では無いけどね。 >>894
キチガイが先に立てたﾜｯﾁｮｲなしなんだなそれは >>899
キチガイっていたなｗ
ひとりで30レスくらいしてるやつ ひとりで30レスしてた必死君がいたよぉ？
論破されたら逆ギレする精神弱いやつ NAがまた欲しいんだよーって泣いてたね
今は何に乗っているのかな
いや、車を所有できているのかな
いやいや、免許あるのかな 釣られて、仲間になるとか、キモい勘違いしてたよねｗ
思いっきり断られたよねｗ
お前ら3匹、運転下手そうだから、まじでNAなんかのんなよ Na６買ったばかりの者です。
Naに関してそこいらのメカニックよりもプロな皆様に質問します。
この車って雨水をサイドシル内に受けて排水する仕組みですか。
台風2回挟んだ２週間程乗っていなかったので走って見たらブレーキングの度にチャプチャプ音がする。トランクかと思ったら違う。ふと足元見るとリア側のサイドシル下の水抜き穴から水が多く出ててそしたら水音なくなった。
駐車は露天、フロント側を下にやや前後に斜めの地形です。 >Naに関してそこいらのメカニックよりもプロな皆様
何故煽りを入れるのか マキシムエキマニ、サードキャタ、サクラムにしたい。 >>912
えっ？
史上最高の車と知識と腕をお持ちのNA乗りの方なんですよね？
みんながうわさしてますよ(笑) まかせろ！なんでも聞いてくれ！
雨水は基本的にサイドシルには入らない！ 下の水抜き穴が泥か錆かで詰まってしまい、加減速の度にザザーだのチャプンだの聞こえるようになった時は「さざ波号」と名付けられた。
水抜き穴を教えてもらってからはマメに穴掃除するようになりました。ありがとうございました。 ホロのレインレールやピラーのウエザーストリップやタイヤハウスのシールがちゃんとしてたらサイドシルには水は入らないよ チャプンチャプンなったときのために、銅の針金をセンターの小物入れに入れてる
ベースアイドル調整時にも使える優れもの NA6のラジオアンテは
「閉塞した際の除去ツールとしてもお使いいただけます」
って補助説明があったんだよな（遠い目） NA6CE後期なんだけど、
エンジン冷却用ファンかA/C用ファンかどっちかが回転の終わりにギャイッって言い始めてて、限界っぽい。
どーださんとことか本で調べてみたら
N001-61-710 ー＞ A/C用ファン
B61P-15-150B ー＞ エンジン用ファンのモータ？
このあたりまではわかったんだけど、シュラウド部分含めてもう新品出てないように見える。。
上等そうなAT用の中古部品買うしかないのかな？ 電動ファンなんてどっかのモーターとファン流用簡単でしょ >>923
俺はNA6CE前期だけど、昨年の夏の段階では、ファンは両方とも出てたよ。 >>923
パーツリストで調べてみたけどモーターはラジエタ用と共通なんじゃないかな。
新品でまだ出そうだけどねぇ。値段は2万円超えてる模様。
他のエアコンの部品は一様に値段が出てなかった。
エアコンが元々後付けのせいなのかデンソーの管轄なのか理由は不明。
まぁ兎にも角にもデラに聞いてみるのが一番確実かと。
お盆休み入っちゃってる可能性が高いんだけどね。 >>920
スレの半分は優しさと３匹の子豚
３匹の子豚いはく、ＮＡは非の打ち所のない、世界最強、唯一無二の車
らしいｗｗ 自称自営業の人はいい加減バイトでも探したらいいのに >>923
たぶん逆
B61P-15-150B がA/C用で助手席側のファン
なぜならNA8で最近かえた（2.4万くらい）
で、その時は欠品してて8月末まで入らないって言われて○ハで買った（2.4万くらい） バイトなんかしなくても全く問題ないよ
ちなみに、車乗ってるので。
必死に探しても見つからないだろ？
バカの浅知恵くらいすぐわかるんだよ(笑) >>931
文字だけならなんとでも言えるから 人不足で募集があるうちにバイト決めたほうがいいよ ホムセンでママチャリくらいは買えるかもしれないよ >>932
> 文字だけならなんとでも言えるから 人不足で募集があるうちにバイト決めたほうがいいよ
鏡使えヨ!! >>923 です、みんなありがとん
直近で部品出てるようですし、問題箇所を特定してからディーラーなりなんなりに聞いてみます。
25年目のラジエータと同時交換になりそうなんで、マルハさんがいいかな、。 >>915
サイドシルの水聞いた者です
ありがとうございます。
ではどこから入ったのか・・・
ググってみます >>814
車好きだからこそ色々な車が好きなんだろ
1台しかとかこのジャンルのみとかこのメーカーだけとか、そういう奴ほど車好きとは違うでしょ
俺なんか全てを買えないだけでタクシーもフェラーリもミニバンもセダンも日野レンジャーもアメ車もハコスカもM113もみんな好きだぜ
もし自分がビル・ゲイツならみんな買うわw >>936
所謂「女好き」は、心移りが激しく付き合う女性を取っ替え引っ替えする男性という一般認識でしょうから
「クルマ好き」も、貴方のような人を指す蔑称として使ってなんら差し支え無いと思います 女は、こっちがトッカエヒッカエする前に
向こうから 「もう好きじゃなくなった」 とか言ってくるから
こっちの責任100％みたいに言われても困る >>937
悪いけど興味が無くなるわけじゃないからとっかえひっかえとは違うんだわ
寿司とステーキのどちらも美味しいように好きなものは等しく好きだし嫌いなものは嫌いだし
むしろ1台だけ、このメーカーだけ、この駆動方式だけって人は"車"好きではなくて、その"車種"好き、その"メーカー"好きだろって >>939
「悪いけど」などと感じる必要はありませんよ
当方も貴方の仰るとおりの事を申したまでです
貴方の例えをお借りして表現すなら「パン好き」でパンしか食べないような不健康な偏食者に共感したいのが>814さんであって
数多に存在する烏合の「自称グルメ」が「クルマ好き」に相対するのだと思うのです
誰に咎められることなく貴方は「クルマ好き」を胸を張って公言すべきです 「車好き」を蔑称といい
それを胸を張って公言しろてか 「俺って女好きだから」
「俺ってグルメだから」
このように発する方の多くは胸を張って仰っていますから例に習ってそうすれば良いのです
それを蔑称とするのはあくまでそういう人たちを軽蔑する人達で使う呼称なのですから
使い分けが出来ていて支障はないはずです 個人的な趣味や嗜好で、多くの他人が良さが分からないと言うタイプのものを愛するという事があるのは
女好き車好きの範疇であり得るが
自分が全く魅力を感じないものにまで愛情を注ぐというのが、女好きだ車好きだと言われても
それは承服しがたいｗ もう暑くて限界だ。
ちょっと高いけどエアコンつけるわ エアコン全く冷えず昼間は乗れない。今シーズンは我慢して来春に直す予定。 幌張り替えを自分でやりたいがこれだけ暑いと秋まで待とうと思ってしまう。夕立もあるし。
とりあえず下準備でロールバーのアーチと、錆確認のためにカーペットを外した。 この猛暑でＡＣと風量をＭＡＸにしても何かＭＡＸにしては風が弱いような・・・
ＮＡ６のブロアって元々パワーって無い感じですかね？ >>949
そんなに風量が少ないとは思えないけど、、、
エバの掃除ってしたことある？
エバのフィンが詰まっていると風量はガタ減りになるよ
エアコンフィルターなんてものは無いので塵や埃はブロアファンを通してエバに蓄積されていきます ブロアユニットとエバポユニットを接続する金属バンドのスポンジが劣化
あるいは、ズレていて空気が漏れてる可能性も 頭に使って下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
※スレ立ての際は「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を本文1行目から3行分になるようにコピペして立ててください。 ごめん、被っちゃった
早い方の
ユーノスロードスター 118万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534147039/
にテンプレを入れてください
私の方のは残っていたら次々スレに使いましょう 954には無いけど他の2つにはワッチョイあるからそっち使おう テンプレ完了です
荒らしに負けずまったりといきましょう NA8Cの車に好きな女の子乗せてデートしたら腰が痛いって言われました…
最悪です _Å
'´, ヽ
l ﾘﾉﾘ从)） ＿＿ ＿ _＿ _
. <ｌ (ﾘ*^ヮﾉﾘ --￣＿_ -＿_∧＿_
/|l⊂) と)ｿ彡 ￣ ＿ = -＼ ﾟ∀ﾟ／人 ＿Λ∩
~ とく/_l〉 ‐z_ ＿ ￣ ‐ ￣_/／＼|<ｶﾞｯ>)Д´）/
(_ﾉ ￣￣ ￣ ￣ ∨ / ぷち最悪です！ >>960
今時のモテ車やないからね
昔はモテたんだけど NAのノーマルシートは腰痛くなるって
オーナー全員の共通認識だと思ってたｗ
昔はドライバー、ナビ両方に腰をサポートするクッションを常に置いてたな
今はシート自体変えちゃったからしてないけど NA6純正なら快適なのにNB2純正のが痛くなってね…
身体に合うかどうかだよ、結局。 >>960
そこで、じゃあ、マッサージしてあげるからと誘われたかったんだよ！きっと、、、 >>966
絶対違うわw
もうたぶん乗ってくれないし、デートの時だけ車買い換えたくなるわ
あの振動どうにかならないんですか… スカットルシェイク？
車体剛性を上げるしか無いよね >>968
14インチにして空気圧を下げ気味にするとカナリ楽だぞ 脳天に響く様な純正ビル足の突き上げなんとかしたくって
ノーマルダンパに新品交換したりもしたけど
結局いちばん効くのはブッシュ交換 >>971
NBビルにするとかなりいいらしいと聞いたけどどうなんだろ？
あと、ビルでもRCOJのヤツとか純正ビルよりもいいのかな？ >>972
NAの純正ビルより酷い脚はほぼ存在しないと思っていい NA純正ビルってなんでそんな酷いもんにしたんだろ？まともに脚作れる人いなかったとかいう話？ >>974
ノーマルでもストロークカツカツなのを更に硬めちゃったから、硬いわすぐ底付きするわで。 >>973
マジか 中古で買ったときからNA純正ビルが入ってて、
ドンガドンガ突き上げられるんでどうにかしたいと思ってた
ノーマルサスやアフターパーツ系装着車に乗ったことがないのでどのくらいかわからんかった ストロークが欲しいならバンプラバーをカットすればいいじゃない NAビルからオーリンズPCV (8k/6k)に変えたら突き上げがだいぶマイルドになった思い出 何に変えても車体の落ち着いた挙動に感動してしまうレベルに酷い＞NA純ビル
乗ってたオレが言うんだから間違いないｗ そんなやっつけ脚を、より走りに振ったグレードにつけてたんだから、おおらかというか、いいかげと言うか… わいのNA6CE 後期vスペなんだけど、メーカーオプションぽいビルシュタイン入ってるんだが、これが噂のダメビルなんか？
たしかに硬いけど、サーキットも街乗りもそんなつらくもないんだが。。 当時は純正ビルと阿部ビルと2種類あったから混乱するよね。 >>985
アイドリングでも振動大きいと思うんだけど、こんなもん？？ オマイのロードスターに乗ったことがあるワケではないのでワカンナイ >>960
そんな女辞めとけ！折角硬派な車乗ってる男気なyou
結婚したら尻叩かれるぞ！
腰強い女の方がガンガンに気持ち良いぞいw >>989
車好きだけど車か女かっていったら女取るけどなw 車を取るな
自分を殺して女に合わせても
いい事なんてなんにもない
関係が悪化した時に
こんなに我慢してんのに…とか思ってしまうのも嫌だ 俺もお姉ちゃん取るなー
良い機会だから車は降りるw >>992
若いね 車取った方がいいことの方が多いぞ
若くて結婚もこれから、とかならまだしも、ある程度の年齢以上なら車一択 同じくらい維持費かかるとしたらお姉ちゃんのほうが良いw
まぁ車よりめっちゃ維持費かかるんだけどね… >>994
女。金で済むような話なら別にいいんだよ
問題はカネ以外のデメリットがあまりに大きいこと このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 55日 20時間 45分 38秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
