【SUBARU】スバル フォレスター 76【初代SF/2代SG】
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生産停止中のスバル、日立オートモティブ製の電動パワステに不具合の恐れ
https://response.jp/article/2019/01/24/318386.html
「不具合が生じる可能性があるのは、
小型車『インプレッサ』、SUV『フォレスター』、小型SUV『XV』の3車種
いずれも日立製作所の100％子会社、日立オートモティブシステムズ製のパワステを搭載している」
日立オートモティブシステムズ株式会社
http://www.hitachi-automotive.co.jp/
日立は欠陥部品が多い. もういやだこのメーカー
流石に日産か三菱に乗り換えるわ
キモオタだらけだったしな サーモスタット逝ったらしい
この寒波の中、エアコンが使えないのはキツイ 曇り取れないからかエアコン無いと
めったに使うこと無いなー冬のエアコン
うちのほうじゃ
夏場に壊れてたときは地獄だった
エアコン効かなくて
最終的にオーバヒートして交換した タンク（トヨタ）と交差点で追突事故。相手頭２針縫うケガ、おいらまったくの無傷。
但し左フェンダー中心に大きく損傷し修理代６０万以上との事。
１６年間で１１万キロ乗って愛着があるけど泣く泣く廃車にします。
まったく止まれなのに飛び出してきやがって、皆さんもおばはんには気を付けてください。
相手が物損事故にすることと車両保険５５万入ってたことは良かった。
次車はスイスポ（MT)にしました。大事に乗ってても事故に巻き込まれたら一瞬で終了です。
今回も９対１になりそうだけどなんだかなぁ。納得できないっす。 それは災難だったね
もらい事故はどうしようもできないしな
納得なんてできるわけないよね
しかし16年で11万キロって乗ってないね
俺はこの3月で満16年で20万キロだ
次を考えとかないとなと思ってスイスポMTを試乗して見積もりまでとってるけど
フォレに愛着がありすぎて乗り換えられないな 運転しやすい大きすぎない＆比較的見切りのいいワゴン形状の車体
必要十分な動力性能＆走行性能
そこそこ荷物が載せられる＆1人なら車中泊もできる荷室
４WDターボでMT有り
今時こんな車無いからな
SFSG合わせて20年目だけどあと5年は乗る
ついでに通勤買い物用の軽をエブリイバンの４WDターボMTに買い換えようか検討中 昨日アジアンタイヤで豪雪地帯を走ったが予想より遥かに良いタイヤだった
もう国産タイヤは買わないだろうな >>583
>>584
>>585
スイスポ気になってる人たくさんいてワロタ。
事故は1月19日だったんだけどいつ故障するかわからないから
次、乗るならこれって決めてたから21日に判子押した。
SG5のＸＴもコスパいい車だけどスイスポも価格.comでコスパランキング
第一位なんだよね。
この値段でこの性能って部分でフォレ選んだ人結構多いんだと推測。
99.8％AT車のこのご時世に総額250万で楽しめそうなMT車ってほんと
ないんだよなぁ。
あと20年たったら86レビンみたいな存在になっていることに期待。
みんな待ってるからね。 >>582
えー、こっちなんて赤信号で停車中スマホ操作しながら運転していたジジイに追突されて後ろグシャア
車両が古いから中古の部品付けられ(相手の保険会社から普通なら取り付け料金すら出さない話もあったらしい)
後ろの電熱線が線は繋がっているそうだが作動しないし
首がヘルニア
相手の軽ワゴンはほとんど無傷
２２万しか支払われなかったぞ スマホどころか漫画の週刊誌を読みながら運転している奴を見たことがある ディーラーに持込マフラー交換行ったら4千円チョイは安いんですかね？ hidが球切れしたわ
ライトまるごと奥で買ったのに、単なる球切れ…… ライト点かなくなったからアッセンブリごと買ったのに、球切れだったんかい
という理解で合ってる？ 夏場の車中泊対策どうすりゃいいんだ？
窓枠無いから網戸付けられないな >>596
どうしてもやりたいなら1～2人用の蚊帳とかあるんじゃね？
と言うか夏場は車内にこだわらずテントとかの方が快適なのでは？ いやいや
夏もしないと意味ないだろ
なんのための車だよ 前回の車検で25万（税込）でビビったけど今回は税込で13.5万で済んでホッとした。前回はブレーキローターとか色々あったからな。あと2年乗れる^_^！ ブレーキローターとパッド総とっかえするよ。
Dでは社外品付けてくれなくなったから、自分でやるわー >>595
そうそう
バラストかと思い込んでたのに球だけだった >>602
ちょっと調査不足だったな。
まぁ水たまってぶっこわれるかもしれないし、とっときなよ。
>>603
何度かしたのよね。 >>604
そうだよなー
ローとハイ両方点かなかったから全部駄目だと思い込んだんだ またキーのリモコンが反応しなくなったわい
取り敢えず電池交換してみるか(^_^;) >>606
口を開けてカギを口につっこむような位置（深くつっこむ必要はないぞ）にして操作すると指向性が出るのか効きが良くなるよ。
既出だけど。 遂にライト内に水侵入した
HIDじゃないから放置プレイでおけ？
ダクトテープで防いでたのに無理だったw >>609
放置していいことないから直したら？
部品代って2000円しないでしょ
工賃いくらか知らんけど >>611
水侵入はライト内側のゴムパッキンみたいなやつの交換だけでいいはずだから、7万もしないでしょ 18年式 クロスポ2.0T
最近メーターフードの奥の方からウィーーーーーンという感じの音がする
いつもFMラジオばかり聞いてるから何かトラックの無線でも拾ったかと思ってたけど違うっぽい
音は10～20秒くらいで消えるけど急に鳴り出すからドキッとする
何なのでしょうか？ エンジンがやられてるっぽいかな？
２１万㎞後半からアクセル踏んでも直ぐ動かなくなったり
ガクガク揺れるのはプラグだけど
交換しても揺れは来るし
２２万㎞半ばから
エンジンかけた時点からウィーンって鳴って走行中も鳴るしエンジン止めるまで鳴っちゃってるし
もう車検通らないから
１年ちょっとしか乗れないしエンジンに金かけるなら新車買えとわ言われても
新車のフォレスター買う余裕無い アクセル踏んでももたつくのはエアフロ悪いかも
1万5千円ぐらい
ウイーン音はワケワカメ >>614
19年式クロスポT
音は違うけど同じくメーターフードの奥側から音する
何かの共振音みたいでメーターフードを手で押さえると音がしなくなる いま乗ってるSFが車検通らないor修理費過大なら、中古SGに乗り換えようという考えしかなかった、新車かー ヘッドライトの殻割り面倒だから
やってくれる店ないかな
駐車場遠いし現地でヘッドライト外すのも厳しいわ >>617
そっかー音は違ってもメーターフードの奥の方って何か原因があるみたいだね
頻発してきたらリコール対応でクソ忙しいDへ行ってみるよ >>622
無理だと思う
かなりの数の爪を同時に起こしキツキツなレンズ抜くのは無理かも。年数経ってるから途中で割れるよ。 あんだけやってる奴多いのに
無理ってことは無いだろ
すぐ剥がれるぞあれ
欠陥品レベル またリコールかよ
ディーラー混みそうだし12か月点検どうするかな １ヶ月
６ヶ月
12ヶ月
車検(1回目)
こんな感じかな
24ヶ月は受けないです 半クラとか1速アイドリング回転数くらいでの走行時に、たまにひゅるるるみたいな音がする時がある。
幽霊でそう 一目惚れしたSH、今日ハンコ押してきました
距離いってるけど根気強く付き合っていこうと思います！！
12年12月の子なんだけど、C型？で合ってるのかな？ >>633
ありがとう。
うーん、、、似てるけどなんか違う気がする。
もう少し低い音だったきもするけど、車内だったからまた違うだろうなぁ。 >>634
ボディの色とか車体番号が書いてあるプレートを見ればわかるよ >>636
納車されたら見てみる
そして勘違いしていた SHじゃなくてSFだよ俺... >>637
SFだと1997年～2002年生産だぞ
2012年12月だとSJのA型だし
どんな訳有り物件なんだよ >>638
年式って元号で表記するもんだと思ってた
分かりにくくてスマソ >>643
どっちもあると思うぞ。
車検証なんかは年号だし。
あれ？おかしいぞ？と思ったときに、どういうことだろう？と考える人と、あいつは間違ってる！って思う人との違い。 一応指摘しておくと和暦と西暦な。
和暦・・・日本で使われている年号で日本独自のもの
西暦・・・キリスト教で使われている年号だが事実上の世界標準 初めて投稿します。
SG5D LLBean NA MT 乗ってましたが、横から突っ込まれて、泣く泣く廃車。
今はSG5C LLBean ターボ MT に乗り換えました。SG5のMTはタマ数少なくなってきてるので、大事に乗ります。 >>647
時間をかけて執念深く構えていれば、今ならなんとかなると思います。
ターボ、MT、LLBeanはこだわりましたが、色は妥協しました。廃車から乗り換えまでに半年かかりました。 SG5のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもSUVなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらSG5のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 古典を観れるとは味わい深いスレだな。また色々お願い申し上げます。 今さらながらsg5に乗り換えました。
先輩方どうぞよろしく。 SG5とも後1ヶ月でサヨナラです
今の調子なら２３万㎞は超えるでしょうが
本当に残念
残念です
色々な林道や悪路を走りました
後２万㎞は走りたかった
エンジン不調が発生せず車検さえ通ればまだまだ乗りましたのに
残念 >>661
走行中や信号待ちで車体が揺れたり
アクセルを踏まなくても回転数が上がったり下がったりしてウィーンと音が続きます
無論アクセルを踏めば更に音が高くなります >>662
ヤバっ
欠陥車じゃんそれ
スバルに文句言って新しいのと交換してもらった方がいいよ >>663
いや、新車から乗って十数年経過したからでもあるけど
もう老朽化なんだよ >>664
14年選手のおれのは少し燃費悪化してるくらいで元気だけど、スロポジセンサーとかエアフロセンサーとか、プラグとかポンプ類とか色々気になるな。。。
ただ、もうSG降りるの決めたのか。 >>665
１４年位までは大丈夫でしたけどねー
来月からＸＶに乗りますので 14年式SG5A
10万キロで買って20万キロ到達したので主な修理箇所書いてみる
ラジエーター
AFセンサー
エアフロメーター
運転席パワーウインドウのモーター
リア左右ハブベアリング
フロントインナードライブシャフトブーツ
フロントスタビブッシュ
フロントスタビリンク
エアコンベルトテンショナー
クラッチ一式
消耗品は除いてこんな感じ
部品代だけで15万くらい、自分で直してるから工賃は無し 雨降ると助手席側ドアミラーのウィンカー部分にだけ雨水が入ってるんだけど
仕様なんだろうか 5.5万キロのsg5中古でたあ！
どうしようか悩む 去年、35000kmで買ったけど
ヘッドライト雨漏りしてきた…
やっぱ距離乗って無くても年式古いのはダメだわ
ロング保証入ってるから色々ぶっ壊れてほしい ハブベアリングやられることでブレーキの引きずりって起こるものかな。
走行中たまに、左後輪がブレーキがふぉんふぉんと泣くんだけど… >>670
後期？もう持病としか・・
>>671
ありえるやで。
ブレーキ引きずるようやったらレッカー呼んで即入院させたほうが結果安くつくと思うわ
うちはなんとか帰れるんちゃうかと無理して数キロ走ったせいで直すの18万もかかってもうた・・ >>671
フロントブレーキの引きずり経験あるけどサビが原因の固着だったな。
その時は異音は無くて、ホイールが触れないほど熱を持ってたから気付いたな。 リアハブベアリング異音:SFSG
エアフロセンサー:SF前期
ヘッドライト浸水:SG後期
ソフトフィール塗装:SG9と後期SG5の一部
このあたりは完全に欠陥だな >>672
ありがとう。
引きずりの音は小さいのと、鳴ったり鳴らなかったりだからまだマシなのかも。
>>673
ありがとう。
うん、左後輪だけパッドが偏磨耗してたのと、ローターもスジスジだったから
とりあえずローターとパッドを変えてみたけど、やはり直ってないなというのが判明してきたところ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
