【SUBARU】スバル フォレスター 76【初代SF/2代SG】
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>>525
カーポートいいなあ。休日しか乗らないのでボディカバーしたいけどキズ付くとか仕舞うの手間だったりで悩む所だわ。でもバイクだとカバーするしないで劣化の差が歴然だから面倒でもするべきか。
あと１５年は乗るつもりなので。 今日で２２８０００㎞突破
エンジン不調で信号待ちに車体が揺れる
ボルトも錆びて外せず
次の車検は通らないと言われた おれ、１気筒しんで振動でたことあったわ
原因はプラグコード(29マンキロのとき) 揺れの原因はスパークプラグだとして交換したけど揺れなくなったのは数日だけ
まぁ前よりはマシなレベルの揺れになったけど 左後ろだけブレーキパッドがやたら減ってた。
キャリパーオーバーホールとローターとパッド全とっかえしてやろうかな >>534
一発点火できん子がいると中で爆発が起こらないからバランスが変わるからでないかい？ >>500
アスペって何すか？落ち込むようなもの何すか？つーか山に行くのにフォレスター必要ですか？
森に行くならフォレスター以外選択肢ないけどねw
お前の顔見てみたいわ、割とマジでw 11シーズン履いたヨコハマのスタッドレスとサヨナラしたわ。
アジアンタイヤのスタッドレスを買ってみたけどスベるかな(笑) 石橋製に比べたら段違いだと思うけど一番の問題は耐久性じゃない？酷ければ１シーズンで駄目になりそう いくらアジアンでも11シーズン履いた国産よりはマシだろう流石に・・・ スリップサインでたら
夏用として使える
そのまま真冬に履き替えればいい >>537
安心と安全のスバル車に乗る人は、運転が丁寧だからタイヤも長持ちさせられるんですね、素晴らしい！ >>542
使えないだろ…
スリップサインでるまでなんか使ったこと無いぞ >>543
雪国だと常時雪積もってるからタイヤ減らないんだよ
溝はあるけど古くなって効きが悪くなる 今日近所の修理工場にSG5預けてきた！およそ14万キロの車体
年明けすぐにエンジン警告灯が点灯‥暖まってればしないときもある
ついでっちゃなんだけど、エンジン回転数に合わせて(非走行時のアイドリングでも)ヒューンって異音がして、さて、プーリーのベアリングとかか、ダイナモ‥じゃなくてオルタネーターか
あとついでに、外気温計が常に30度以上になってる
‥って三点みてもらうことにした～
いくらかかるかねぇ‥ >>548
外気温計はイイとして…
センサーとベルトの滑りくらいだといいな… >>548
新年早々大変ですね。
うちのSG5も13万km.続報待ちます。
ちなみにアッパータンクと左ハブベアリングは去年体験済みです。 >>551
アイドリングもらしいからそこは違う気がしたなぁ。 あれ？名前欄前の書き込みのが残ってた笑
タービンの方は走ってれば心地いい音がちゃんとします！
このクルマ、最近のクルマと比べるとタービン音ハデめ？
例えるなら、(少し回転あげた状態なら)長年使い込んだ古いハードディスクのような、摩擦からくるメカノイズっぽい音ですかね！ >>555
bdのレガシの時に似たようなことあって、その時はウォーターポンプの軸壊れだったよ
その後完全に壊れて路上に止まるなんてことあった 皆さん
お教えください
2代目 sg5f型の純正リモートスターターの設定方法わかる方 いますか？
面倒ですか？ >>548
Ａ／Ｆセンサーとエアコンのテンショナープーリーのベアリングと思うよ 自分のSG5Aは21万ｋｍ超えたところ
今年の車検を通そうと、昨年秋にドライブシャフトブーツとデフのオイルシールを交換した
しかし今年になって、リア側のエンジンクランクシャフトシールからのオイル漏れを発見
オイルシール自体の値段は安い物だが交換修理となると10万超え・・・
遂に乗り換える決心に至りました
次の車はアウトバックにするつもりです いつまでもスバリスト！ 診断結果(修理見積もり)結果の連絡来ました！
ほんとは昨日の夕方着信あったのですが
O2センサー故障とテンショナーのベアリングからの異常とのことでしたよ
なお、外気温センサーは欠品中と言われましたけども、メーカー欠品ということでしょうかね
Dラーではなく近所の修理工場に預けましたが、外気温センサー以外を作業してもらって5万ほどとんできまーす！
O2センサー高いのですね‥中古の交渉もしてみたけども、中古仕入れはマフラーごとしちゃうので、値段のわりにオススメしないといわれました
今週末とかにはあがるかねぇ‥ >>559
またスバル、偉いね
俺はSF9で度重なるオイル漏れや、ラジエターコア不調の修理代35万見積もり見て、泣く泣く手放した
もうスバルはいいやと浮気したが、未練タラタラ うちのはステアリングめいっぱい切って曲がるとプーーーーンとかペイーーーンみたいな音がする
パワステまわりのどっかのベアリングなんだろうけど走ってるときしか聞こえないから特定できない >>560
>>558でレスをした者ですがやはりそうでしたか
１４万Ｋｍだとこれからどんどんと修理費が嵩んできますよ～
今回のベアリングは部品代金は１５００円位で、自分でも交換出来ますが
Ｏ２センサーはマフラーの込み入った場所にあるのと専用工具が無いと外せないので
先ず自分で交換は無理だと思います、センサー自体は２万位ですけど
そろそろオルタネータとパワステポンプのベアリングもヤバいし
ハブのベアリングも鳴いてくるかも・・・
いろんな場所のオイルシールやパッキンなどが劣化してオイル漏れも出始めてきます
ラジエーターのアッパータンクも緑色の滲みが出てる筈
ある程度自分で修理交換出来ないと修理費用がボディーブローのように効いてきます(笑) 7回目の車検通過しました
整備はブレーキフルード交換だけで車検代が9万弱で済んで良かった(^_^;) 私もO2センサ交換しました。
込み込み3万円。
ヤフオクにポン付けセンサーがありますが、
マフラーの部分で作業が厳しい、熱でボルトが
焼き付いていると皿に厳しいので、ディーラーに
出しました。
さて、来月の車検はドラシャのブーツ交換込み、
11万コースです。 皆さま、色々ありがとうございました！
無事に修理完了して戻ってまいりました！
https://i.imgur.com/h7JMNIs.jpg
ちゃんと警告灯消えてる笑
そりゃそうか
部品代はO2センサー(前・バンク1 、とかいてありました)が2万ちょい、テンショナープーリーが4千円ちょいくらいでした
技術料がそれぞれ約１万ほどでしたね
整備めんどくさいのかなぁ？プロで約１時間位でしょうか
何にせよ週末間に合ったのがうれしい笑
また走行距離伸ばしにどこか出かけようかと思います >>567
外気温計は仕様です笑
今回は部品欠品ということで頼みませんでした
本来の気温は一桁台くらいでしょうかね。天気予報では4℃くらいとなってます SG後期XT乗りです GC8後期の純正センターパイプ流用を考えているのですがどなたか既にやられていたりしますか？ 外気温センサーって1000円もしないくらいでしょ
変えなされｗ これ1000キロくらいしか走ってないマフラーだけどそこらのショップで買い取ってくれるのかな
https://i.imgur.com/oJE71rI.jpg 生産停止中のスバル、日立オートモティブ製の電動パワステに不具合の恐れ
https://response.jp/article/2019/01/24/318386.html
「不具合が生じる可能性があるのは、
小型車『インプレッサ』、SUV『フォレスター』、小型SUV『XV』の3車種
いずれも日立製作所の100％子会社、日立オートモティブシステムズ製のパワステを搭載している」
日立オートモティブシステムズ株式会社
http://www.hitachi-automotive.co.jp/
日立は欠陥部品が多い. もういやだこのメーカー
流石に日産か三菱に乗り換えるわ
キモオタだらけだったしな サーモスタット逝ったらしい
この寒波の中、エアコンが使えないのはキツイ 曇り取れないからかエアコン無いと
めったに使うこと無いなー冬のエアコン
うちのほうじゃ
夏場に壊れてたときは地獄だった
エアコン効かなくて
最終的にオーバヒートして交換した タンク（トヨタ）と交差点で追突事故。相手頭２針縫うケガ、おいらまったくの無傷。
但し左フェンダー中心に大きく損傷し修理代６０万以上との事。
１６年間で１１万キロ乗って愛着があるけど泣く泣く廃車にします。
まったく止まれなのに飛び出してきやがって、皆さんもおばはんには気を付けてください。
相手が物損事故にすることと車両保険５５万入ってたことは良かった。
次車はスイスポ（MT)にしました。大事に乗ってても事故に巻き込まれたら一瞬で終了です。
今回も９対１になりそうだけどなんだかなぁ。納得できないっす。 それは災難だったね
もらい事故はどうしようもできないしな
納得なんてできるわけないよね
しかし16年で11万キロって乗ってないね
俺はこの3月で満16年で20万キロだ
次を考えとかないとなと思ってスイスポMTを試乗して見積もりまでとってるけど
フォレに愛着がありすぎて乗り換えられないな 運転しやすい大きすぎない＆比較的見切りのいいワゴン形状の車体
必要十分な動力性能＆走行性能
そこそこ荷物が載せられる＆1人なら車中泊もできる荷室
４WDターボでMT有り
今時こんな車無いからな
SFSG合わせて20年目だけどあと5年は乗る
ついでに通勤買い物用の軽をエブリイバンの４WDターボMTに買い換えようか検討中 昨日アジアンタイヤで豪雪地帯を走ったが予想より遥かに良いタイヤだった
もう国産タイヤは買わないだろうな >>583
>>584
>>585
スイスポ気になってる人たくさんいてワロタ。
事故は1月19日だったんだけどいつ故障するかわからないから
次、乗るならこれって決めてたから21日に判子押した。
SG5のＸＴもコスパいい車だけどスイスポも価格.comでコスパランキング
第一位なんだよね。
この値段でこの性能って部分でフォレ選んだ人結構多いんだと推測。
99.8％AT車のこのご時世に総額250万で楽しめそうなMT車ってほんと
ないんだよなぁ。
あと20年たったら86レビンみたいな存在になっていることに期待。
みんな待ってるからね。 >>582
えー、こっちなんて赤信号で停車中スマホ操作しながら運転していたジジイに追突されて後ろグシャア
車両が古いから中古の部品付けられ(相手の保険会社から普通なら取り付け料金すら出さない話もあったらしい)
後ろの電熱線が線は繋がっているそうだが作動しないし
首がヘルニア
相手の軽ワゴンはほとんど無傷
２２万しか支払われなかったぞ スマホどころか漫画の週刊誌を読みながら運転している奴を見たことがある ディーラーに持込マフラー交換行ったら4千円チョイは安いんですかね？ hidが球切れしたわ
ライトまるごと奥で買ったのに、単なる球切れ…… ライト点かなくなったからアッセンブリごと買ったのに、球切れだったんかい
という理解で合ってる？ 夏場の車中泊対策どうすりゃいいんだ？
窓枠無いから網戸付けられないな >>596
どうしてもやりたいなら1～2人用の蚊帳とかあるんじゃね？
と言うか夏場は車内にこだわらずテントとかの方が快適なのでは？ いやいや
夏もしないと意味ないだろ
なんのための車だよ 前回の車検で25万（税込）でビビったけど今回は税込で13.5万で済んでホッとした。前回はブレーキローターとか色々あったからな。あと2年乗れる^_^！ ブレーキローターとパッド総とっかえするよ。
Dでは社外品付けてくれなくなったから、自分でやるわー >>595
そうそう
バラストかと思い込んでたのに球だけだった >>602
ちょっと調査不足だったな。
まぁ水たまってぶっこわれるかもしれないし、とっときなよ。
>>603
何度かしたのよね。 >>604
そうだよなー
ローとハイ両方点かなかったから全部駄目だと思い込んだんだ またキーのリモコンが反応しなくなったわい
取り敢えず電池交換してみるか(^_^;) >>606
口を開けてカギを口につっこむような位置（深くつっこむ必要はないぞ）にして操作すると指向性が出るのか効きが良くなるよ。
既出だけど。 遂にライト内に水侵入した
HIDじゃないから放置プレイでおけ？
ダクトテープで防いでたのに無理だったw >>609
放置していいことないから直したら？
部品代って2000円しないでしょ
工賃いくらか知らんけど >>611
水侵入はライト内側のゴムパッキンみたいなやつの交換だけでいいはずだから、7万もしないでしょ 18年式 クロスポ2.0T
最近メーターフードの奥の方からウィーーーーーンという感じの音がする
いつもFMラジオばかり聞いてるから何かトラックの無線でも拾ったかと思ってたけど違うっぽい
音は10～20秒くらいで消えるけど急に鳴り出すからドキッとする
何なのでしょうか？ エンジンがやられてるっぽいかな？
２１万㎞後半からアクセル踏んでも直ぐ動かなくなったり
ガクガク揺れるのはプラグだけど
交換しても揺れは来るし
２２万㎞半ばから
エンジンかけた時点からウィーンって鳴って走行中も鳴るしエンジン止めるまで鳴っちゃってるし
もう車検通らないから
１年ちょっとしか乗れないしエンジンに金かけるなら新車買えとわ言われても
新車のフォレスター買う余裕無い アクセル踏んでももたつくのはエアフロ悪いかも
1万5千円ぐらい
ウイーン音はワケワカメ >>614
19年式クロスポT
音は違うけど同じくメーターフードの奥側から音する
何かの共振音みたいでメーターフードを手で押さえると音がしなくなる いま乗ってるSFが車検通らないor修理費過大なら、中古SGに乗り換えようという考えしかなかった、新車かー ヘッドライトの殻割り面倒だから
やってくれる店ないかな
駐車場遠いし現地でヘッドライト外すのも厳しいわ >>617
そっかー音は違ってもメーターフードの奥の方って何か原因があるみたいだね
頻発してきたらリコール対応でクソ忙しいDへ行ってみるよ >>622
無理だと思う
かなりの数の爪を同時に起こしキツキツなレンズ抜くのは無理かも。年数経ってるから途中で割れるよ。 あんだけやってる奴多いのに
無理ってことは無いだろ
すぐ剥がれるぞあれ
欠陥品レベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
