【新型】220系クラウン★11【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★４【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517233956/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★５【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1521039712/
【新型】220系クラウン★6【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523262779/
【新型】220系クラウン★7【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525004626/
-
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【新型】220系クラウン★8【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1526123665/
【新型】220系クラウン★9【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1527267017/
-
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【新型】220系クラウン★10【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528372955/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>656
説明するのがめんどくさい。
分かる人が見たら分かる話の流れ。 >>654
ですよね
カタログ欲しいですわ
納車まで決まってますけど
とりあえずはDOPのところはすみからすみまで見なくては
あとはもうどうにもならんからね
タイヤ、ホイールのサイズなんだけど、オッサンの俺からしたら時代が逆戻りしてるように思えるな、そんなに小さくしたいのかな
昔はインチアップしてたんだけどなぁ 争いは同じレベルの者同士でしか発生しないってマジだな >>657
10億円、いいかげんにしろエアオーナー 648 億円 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-kIlv [49.98.154.149 [上級国民]]) sage 2018/06/24(日) 06:47:28.02 ID:+yZ/45PBd
トヨタ批判するなら所有車のメーカーを聞かせて。
クラウン批判するなら所有車を聞かせて。
出来ないなら嫉妬屋さん確定(笑)
↑↑↑
自分が人の車に嫉妬www
鏡みろよw 最近のクルマはサスペンションの取り付け剛性やボディ剛性の解析技術、ノウハウが蓄積されてきたため、
必ずしもインチ数が低い方が乗り心地がいいとは限らないんだよな。
クラウンの場合はAVS有無によっても変わってくるし。
但し、清水動画見る限りでは17インチのノーマルサスが乗り心地はよさげ。
16インチの設定はないのでは？ １７まで柔らかすぎてゼロクラで固すぎて２００以降でフラットになっていった感じ？ むやみにインチアップ、ダウンするよりは、純正のサイズがいいか。ところでGのノイズリダクションホイール、スタッドレス用に単体で欲しいな。 >>659
私が主に気になるのは
①エグゼクティブの外観
②RS本革黒の内装
です。
28日には納車されるので楽しみに眺めますw
注文書を改めて確認した。
車両:3.5RSアドバンス
オプション:
225/45/18
パノラミックビュー
インテリジェントアシスト
プレミアムサウンド
デジタルインナーミラー
本革 レス見てると
①買った人、買う人
②買ってない人、買えない人
③検討中
に別れるねw 扁平率って、俺が20代の頃はだいたい70
それが、65→60→55→50→45ってきてるんだもんなー ①買った人
(穏やか、建設的)
②買えない人
(妬み嫉妬)
③検討中
(穏やか、客観的)
に別れるねw 225/45/18とAVSの組み合わせで乗り心地どうなんだろね？ >>668
RSadv本革黒の内装俺も見たいわ
自分は2.5ですが、、
ベンツやLEXUSみたいにボタンがゴチャゴチャしてないのがほんまに俺にはいいな
2画面でスマホみたいにタッチパネルだし
て、あと2日でカタログもらえるな
嬉しすぎる！ BSMなんだけど、今のベンツは斜め後方に車がいたら赤くなるんだけど、トヨタのは赤くはならないんだね 流石にこれは営業妨害
NG 入れとけ
8b2a-KMbn [121.86.17.1] >>675
色はオレンジ単色だね。
斜め後ろの死角から車両が接近してきたらオレンジ色で点灯。
接近してきたクルマ側にウィンカーを出して進路変更しようとした場合は、点滅して知らせます。
警告音はナシ。 >>658
439 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e31e-RZ3s [211.133.213.209]) sage 2018/06/22(金) 21:29:33.13 ID:wysXCIbB0
>>429
見た目なんか気にすんなよ、
俺も23歳でレクサス買ったけど周りの目なんか気にしなかったぜ メルセデスの新型eやsはボタンが少ないぞ、ほとんどの操作はステアリングの
左右に付いてるタッチセンサーで操作するよ。シフトレバーもステアリングレバー方式だからエンジンかけたらステアリングからほとんど手を離さずにできるよ。 クラウンで気に入らないのはタッチパネルの操作を増やしたこと。
ハンドルから手を離さずにナビ以外の操作が出来れば良いのだが。
あとテレビは上のナビ画面で観るんだろうね。 >>681
メルセデスはライトスイッチも真上がAutoで、触らなくていい設計だからな。
清水氏も言っていたけど、トヨタのは簡単にoffポジションに入れられるから無灯火を誘発するな。
夕暮れのライト点灯の閾値が高いのも問題だけど、
あれは国交省が閾値の基準を作って早めに点灯するような指導が入るみたいだから今後に期待。
現状でも設定で一番敏感にしておくと、メルセデスほどじゃないけど、早めに点灯するようになる。 >>682
ドライブモード切り替えだけは、レクサスみたいに物理ダイヤルの方が良かったと思う。
タッチパネルだとどうしても画面を見ながら操作しなくてはならないから、
走行中の安全性が下がる。 あのCMのように｢ナビゲーター！｣で不要な操作は一切なくなるよ Ｅクラスのマウスみたいなナビ操作とナビ自体の操作性は国内には向かんな。
そのあたりのユーザビリティの高さをクラウンに期待する。 >>68
LEDライトは常時点灯でも良いくらいだしな。 中谷さん３．５LHVレポート
新型クラウン・プロトタイプで強烈な加速を味わえる3.5リッターHVに中谷明彦が試乗 Akihiko Nakaya TOYOTA CROWN TEST DRIVE
https://www.youtube.com/watch?v=T1UHuhWmYvw >>672
①買った人
(穏やか、建設的)
②買えない人
(妬み嫉妬)
③検討中
(穏やか、客観的)
に分かれるねw
だね。 確かにEクラスのナビはダメだな、でもそれ以外の機能は
なかなか使いやすい 、例えばブレーキホールドにしても
専用スイッチなど無く停止した後軽くブレーキを踏み込むと
作動する為に状況に応じて自由にでき考えられてるなと
感心する。 >>677
事実を書いてるのが営業妨害？トヨタ運営のスレならまだしもw >>688
世界が驚くような車を作りました
との話でしたが、そこまでは行ってないと思いました
寧ろ質感をもっと高める方がクラウンらしい
3.5のようなパワーを日本では必要としないと思います
中谷さんも清水さんと大体合ってるね
3.5の存在価値が問われる 長く持たないかも3.5 >>690
Ｅクラスは渋滞でも自動で始動と停止してくれるよね。
クラウンどうなんだろ？ >>665
いやいやいや、限らなくねえって。
逆にインチ数が高い方が乗り心地いい車種があったら教えてくれよ。機会作って乗ってみるからさ >>688
中谷氏も「3.5はパワーありすぎ」って言ってるな。
清水氏も同様の感想。
マジェスタ後継の3.5だから静々と高級に走るのではなく、
スポーティ方向に振ってきたか。
とすると、GエグゼクティブよりもRSアドバンスの方がマッチしそう。 >>695
例えばGS後期だとノーマル17よりも
バージョンLのAVS付18の方が乗り心地いいよ。
タイヤの特性もありそうだが。 清水さん
2.5GノーマルはAVS 無いが走りがしなやかでこれぞクラウン
ってか
中谷さんも3.5はオーバースペックと
以外にノーマル2.5Gで日本には十分かも >>697
くそう、GS乗りは親戚を始め3人ほどいるが後期なんて1人もいねえ…。もうちっとメジャーな例はないの？タントとかN-BOXとかさ テラロッサ写真ありますが、UPどうしたらできます？ クラウンは大きな変化出来ないからトヨタも大変だとは思うよ。
購入層の上位が年寄りだから変えすぎると説明に苦労するし、
何で変えたんだってクレームも来るだろうしね。
その中で徐々に変化させて若返りを上手くして行ってるとは思う。
ライトに関しても前はAUTOが一番奥だったけど手前に持ってきて使いやすくなったよね。
これも日本人的感覚でOFFがないと消えないってクレーム来るんだろう >>701
Imgur日本語版アップローダーで検索すれば出来るよ 乗り心地云々も大事だけど、エクステ、装備、も俺には大事
標準には無いものがあるRSadvにしました >>701
期待してます！見たいです！
自分は黒本革ですけど あとRSアドバンスでベージュ本革が選べないのもむかつくw >>708
RSで本革以外で選べたのは、テラロッサと黒だけだったかな
本革なら黒、白、テラロッサだっけ？ RSの内装、普通の黒だねこれは
本革黒には白のストライプは無いよな >>708
全体観ないと分からないけど、良い感じですな！
もっとDがしっかり説明してくれたら、チョイスしたかも、、、
しかし人気ある物には妬みが凄いな笑 >>708
ありがとう～
個人的にはこの内装色がクラウン最大のトピックだと思う。
この色にするだけで、Eクラスや5シリーズのライバル感が物凄く出るよね。 >>699
近くにレクサスディーラーないの？
気軽に試乗させてくれるよ。
17と18インチの乗り比べは難しいかもしれないが。 >>717
おっ！久々登場！
前は同じ画像連投で叩かれてたから
アレンジしましたねー 笑
でも「マヌケ」の次はいつも通り「クラウンコ」
を連発するのかな？ >>708
個人的にはこれにカーボン調のパネルじゃなくて、黒木目調のパネルを組み合わせたいな。
S、G系にはテラロッサの設定ないんだよね。 S、G系の布シート> ブラック（肩口青）、フロマージュ（肩口不明）
ジャパンセレクション用布シート > 黒+青、黒+赤
RS系の布シート > 黒
RS系のブランノーブ > 黒、テラロッサ、ホワイト
とかなのかな？
誰か確定情報あったら教えて下さい。 >>723
うわぁ、かっこよすぎる！
清水氏が試乗していた2.5HVのGと同じやつだね。
全体的に今度のクラウンは大人っぽくなってる。
田舎のじゃなくて都会の。 ボディカラーは標準が
ホワイトパールクリスタルシャイン、シルバーM、プレシャスシルバー、プレシャスガレナ
ブラック、プレシャスブラックP、ダークブルーマイカ
ジャパンカラーセレクションが
夜霞（ヨガスミ=紫系）、紅（クレナイ=赤）、茜（アカネ=オレンジ）、翡翠（ヒスイ=グリーン）
碧瑠璃（ヘキルリ=青）、空（ソラ=明るい青） >>723
ｗｗｗｗｗ
チープなコンパクトカーみたいだなｗ これほどマヌケに見えるとはなｗ
https://i.imgur.com/1OLlmzw.jpg
更に高級感すらない
トヨタの迷走っぷりがよくわかる 次はジャパンセレクション内装の画像が欲しいところだな 追記
遠目で見たら「あれ？？バンパー壊れたの？」って
思えるくらいのマヌケっぷりｗ>>730 >>728
お前のコンパクトカーに似てるのか？
で、、、フーガ買うのか？無理だろ
コンパクトカー何台分すると思ってんだ
て言うか、色んなコンパクトカー揃えたら？ フーガの予想デザインより
クラウンの方が格好良くね？ 2.5HVが、旧型のもっさりと違ってかなりスポーティらしいから、
2.0ターボと迷うなぁ (´・ω・`)
やっぱ試乗して決めるしか無いな。 候補（それぞれ現物、仕様確認後決定）今年秋頃かな
１．ＲＳ（現物、仕様、要確認）
２．ＳＣ（現物、仕様、要確認）
３．フーガ（現物、仕様、要確認）
----------
以下補欠
（上記セダンにおいて総合的に価格的価値が見いだせない場合は以下も検討対象）
４．アコード
５．アテンザ
６．シビックセダン
７．インサイト ブランノーブって、ドア周りもブランノーブ生地っぽく見えるけど、耐久性どうなんだろ？
スウェード系って水に弱いよね >>738
あれ？
これだけクラウン貶しといて候補なんだな 「クラウンってオジサンが乗るクルマだよね」と思っている読者諸兄も多いと思う。
その認識はもはや古い。今では「お爺さんの乗るクルマ」だ。 www >>742
うむ。
クラウンコ、次期フーガの現物、詳細確認まで一応候補だぞｗ
>>731
まだどこにも出てきてないよね。
清水動画のどれかがジャパンセレクションだった可能性はあるが。 >>740
大丈夫じゃない。
あくまでスエード調であって、中身は直極細のナイロン糸を織っているわけだから。 ジャパンカラーセレクション
・紅（クレナイ）→継続
・仄（ホノカ）→廃止
・茜色（アカネイロ）→継続
・天空（ソラ）→継続
・群青（グンジョウ）→廃止
・紺碧（アオ）→廃止
・白夜（ビャクヤ）→廃止
・翡翠（ヒスイ）→継続
・常磐色（トキワイロ）→廃止
・胡桃（クルミ）→廃止
・黒曜（コクヨウ）→廃止
・白光（ビャッコウ）→廃止
・新色！碧瑠璃（ヘキルリ）プリウスにあるダークブルーマイカメタリック
こんな感じ？ 使いやすそうな白夜廃止が痛いわ～。今回その色にしようと思ってたのに、なくなってて焦った >>668
インテリジェントアシストってなんだ？とおもったら、自動駐車のことね。
オレが気になってるのは西陣織のフロアマットだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
