スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.62
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ガラプーはもう書き込まなくていいよ＾＾
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.61
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528325674/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>245
報告書で他の不正と一緒にまとめて報告する気なんだよ。
国内と北米で新型車を発売するから、影響を避けたいんだろ。 >>245
あなたとスバル的には大した事が無くても、もし事実だとしたら世間的には大した事大有り
だよ。
事実だとしたら、立派な法令違反！道交法違反！
もしかしたら、スバルの群馬社員？
そんな考え方だから、不正が続くんだよ！ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1125350.html
アクセラSKY-D富士耐久24H ST2クラス2位おめでとう。
絶対的なラップでは不利なディーゼルでも勝てるってのは、なんか燃える。 さすがにフォレスター発売されたら販売前年比越えするかな？
え!?もう売ってる？ >>249
技の掛け合いにならないからなぁ
一方的に殴っててもつまらんと言う事さ >>251
めちゃくちゃ売れてるのか、もうそこらじゅうで見かけるよね それ前モデルだから。見分けつかないのも無理はないけど >>254
この暑さで幻覚を見てるんだよ！
あっ！でもスバオタの幻覚・妄想は年中だな！ このまま5年後10年後どちらがやばいってなったらマツダなんだよな。
内燃機関重視のツケがどうなるか... >>260
頭悪いのは分かってるから、早く「マツダ」でスレ検索して煤ディーゼルって書き込む仕事に戻るんだ >>260
え？スバルは外燃機関でも重視してんの？ >>260
何もしないのが勝ち組？
あ、不正か(笑) >>260
キャリア主導で携帯電話でのネット閲覧に先鞭をつけたｉモードが
携帯電話分野では新参のiPhoneにあっさり負けた例 iモードとiPhoneを比較してる時点で相当頭悪いな iモードの収益モデルをパクったのがiPhoneだからね
Appleってむかしからパクったり、技術ほしさに企業ごと買収したり 最近じゃIDﾜｯﾁｮｲIP一切無表示スレ立てを覚えた模様inMAZDA総合スレの非本流 マツダの株価が上がらないね。
こんなにEV化への流れが進むとは誤算だったんだろうけどね。
今後EVが増えていくなかで開発中のスカイアクティブXがどう活用していくのか示していかないと投資家は怖くて投資できないわな。
そもそもスカイアクティブXが本当にものになるのかさえ不透明だしな。
来年出す予定なんだよな？
本当に間に合うのか？ >>275
頭悪いのは分かってるから、早く「マツダ」でスレ検索して煤ディーゼルって書き込む仕事に戻るんだ >>276
クリーンディーゼルっていうけど煤をあれだけエンジン内に溜め込んでるんじゃそりゃクリーンにもなるわな。
自動車雑誌なんかで新車レビューなんかやってるけどマツダのディーゼルは3年後のレビューも必要だよな。
あれだけ煤溜め込んだら性能落ちてもおかしくないしね。
まぁマツダヲタはそれでもいいんだろうけど、そうじゃ無い人がかわいそう... もちろんスバルの不正もだめだけどね。
まぁ両ヲタに言えることだけどメーカーを信頼しすぎるなってことだね。 >>277
実際、発売から6年経って10万20万キロ超えがいくらでもあるのに問題になってないからな
それとも整備もせずに廃車まで乗れると思ってるアホ？
まあそれでも数年は乗れちゃうけどさ >>279
走行には問題ないかもしれないが新車時のスペックがどれだけ維持できてるか...
マツダもマツダヲタもそんな事は気にする必要は無いって事なんだな。
何百万もするんだがな。 クルマなんて摺動部品の塊なんだから、経年劣化で新車時よりも劣化していくのは自明のこと
「問題ない」ってのは無論その劣化込みで、長期使用に耐えられるってことだな そういうことを気にする人はEVなんか絶対乗れんな
あと直噴エンジンも オイル染みに定評あるメーカー信者さんの言う事とは思えんね オーストラリアあたりだと10万20万キロOVERのKEがゴロゴロしているそうだけど不具合が深刻なら今頃問題になっている罠
トヨタに次ぐ自動車ブランドNo.2の人気メーカーだし砂漠道が多くトラブル発生したら即ヤバい事になる
全然そう言う話が伝わって来ない事実が全てを物語っているワケで >>286
砂漠道に入る時は、みんなトヨタ車に乗り換えてるんだよ。
だからトラブルが起きないんだよ。 >>278
今のスバルは信頼を失ってるよ。
前社長自らが、会見で「自信が無い」と言う程に信頼出来ない状態。 >>277
千葉のアンチマツダディーゼルキャンペーンに乗せられてディーゼルだけがスス貯まると思っているバカ発見ｗ
ネタ元の整備工場のブログでガソリン直噴もひどいと言っているんだけどね
http://minato-motors.com/blog/?p=14056
直噴はスス出易い→EGRで排気循環→インテークに堆積
スバルさんEGRを他メーカーより多い３０％かけてるとか自慢していたけど大丈夫ｗｗｗ >>292
やはり直噴も結構コビリついてるね。
でもディーゼルは5万キロであれだけこびりつくつくなんて凄いな。
よく10万キロもつな... トヨタノアとかでもスロットルチャンバー煤溜まりはよくあったな
しかしディーゼル5万キロでこの量少ない方ってにビビった >>292
マツダのディーゼルの煤のたまり具合は半端ないって。 ディーゼルの場合NOxと煤はトレードオフでマツダはNOxの低減を優先して後処理を省略できた
SKYACTIV-Xではスーパーチャージャーの保護のためにEGRの経路ににフィルターを設ける
らしいからそのうちディーゼルでもやるんじゃないの スバルはバラ付きが大きくても何もしない。
利益の為なら、大きいバラ付きも放置する。
挙句の果てには改ざんして、ハイ終わり。 >>299
このレベルの書き込みだから、「本当に無学なんだなあぁ」って思う。
今までの人生辛かったね。 マツダ関連スレでちょくちょく見かけるけど「ソウル」と聞くとSeoulが真っ先に思い浮かぶ人が居るらしい
B'zのとある曲を自国を褒め称える曲と思っている可能性もあるとか ﾜｯﾁｮｲ表示が有ると一週間に1回しか書き込めないコロ助
ﾜｯﾁｮｲ表示が無いと連投するコロ助 >>304
マジになんなよ貧乏
だからツダチョンなんだよ(笑) >>305
このスレじゃスバチョン一人で辛いだろw
いや、キモオタは１人には慣れっこかw >>306
そんな事を言わないで、仲間に入れてくれよ！
最近はスバルの群馬社員と言うと、腐ってると嫌われるんだよ。 台風が関東直撃かな？
スバルは昨年１０月の台風直撃でも、群馬工場を操業させたから凄いな！
太田市内に一部河川の氾濫で避難勧告が出てるのに。
結局、社員の出勤の遅れや部品トラックの遅れなどで２時間程ライン稼働を遅らせたとか。
県や市も見て見ぬ振りで、何の通告等も無し。
流石は利益優先だな！
悪い意味で、日本企業の手本だな！ ついでに、台風が２つあるけど合体して太田市を直撃しないかな？
それでも工場を操業するんだろうな！ 腐った群馬工場を大雨が綺麗に洗い流してくれないかな。
早く大雨になってくれ！ >>312
スバル本拠地は、超汚染だから無理やで。 そういえばMAZDAセンシングに負けてからアイサイトが見る影もないな 基本自分はACC目当てだから現状使えないツダのセンシングとやらは興味無い
今の所、国産車で一番はアイサイトだと思ってる
どうせトヨタと統一されるけどな
トヨタのは大分自然になってきたしツダより遥かにACC性能は上
まあこの辺はいずれメーカー横並びになるだろな 両台風がスバル車生産拠点太田市で交差しろ…だと？
日産栃木上三川や日産福岡いわきもか？ MAZDAセンシングって言うあたり、マツダでもスバルでもないホンダでもないしトヨタ乗りか
さりげなくあちこちに居るね >>315
トヨタはアイサイト技術なんて取り入れないよ
デンソーにミリ波併用のシステムを作らせていて完成度も上がってるしコストダウンも進んでる
同じトヨタの傘下企業でもスバルよりデンソーの方が開発力は遥かに高いわけで
統合があるとしたらスバルがトヨタのシステムを頭を下げて使わせていただくだけじゃないかな
そもそも可視光画像でしか判定できないアイサイトは白煙で急停止しちゃうような劣った技術なので論外だよ
ていうかスバル自身も捨てようとしてるところじゃない >>319
だからトヨタ方式に統一だって知ってるよ
アイサイト、スバルが開発してると思ってるのかw
自動車は色んな会社の集合体
白煙で停まることは無いけどな
俺が言ってるのはACC、これ >>320
「アイサイト」はスバルの開発品だぞ
日立は「アイサイト」を売れない 特許を両者で持ちあってるんだっけか。
スバルがソフト面、日立がハード面かな？よくわからんけど >>320
おまえ個人が「白煙で停まらない」なんて経験を語っても何の意味もない
何千人に1人に起こっただけで重大な事故を誘発しかねないのが問題
だから劣った技術なんだよアイサイトは
アイサイト開発では実際の役務の大部分を日立オートモーティブにアウトソーシングしてるけど開発主体はあくまでスバルだよ
トヨタの各車種だって自社で直接開発してるのはセンチュリーぐらいでそれ以外の車種はすべて子会社によって行われてる
でも開発は「トヨタ」になるんだよ、わかった？
わざわざ草生やして得意気に語ってる意味がわからないが
いまどきアウトソーシングを一切せずに製品開発してる企業があると思う？ スバルってアメリカに絞り込んで商売しているけど
中米の関税チキンレースの影響は大丈夫なのかしら？
主に材料や部品代で >>323
だから俺は使えるACCが良いんだよ
それにお前みたくマツダ縛りみたいんじゃ無いからw
マツダのACCはビビってブレーキ踏まさせるから安心して車任せに出来ん
ベンツ、ボルボ、トヨタ、スバル位だな安心出来るの アイサイトは雑草とかガードレールに反応してピーピーうるせえからなぁ
やっぱオレはMAZDAセンシングがイイわw アイサイトって旧いよね。いつまでも取り残されたイメージだけのユーザーかわいそう >>326
アイサイトのACC高速で試したことあるけど正直使い物にならんかった。
前方遠くにトラック同士が並走して塞いでる状況なら普通は徐々に速度を落としていくよね？
ところがアイサイトのACCはギリギリまで平然と走って直前で急制動。
あれぐらいの制動は急ではないと言うかもだけど、同乗者も驚いて怖がってたほどだから自分の感覚は普通だと思う。
あのACCが「使える」なら感覚がよほど変わってるか、運転が下手かのどちらかじゃないの。 >>330
そんな事一度もないな
アイサイトツーリングアシスト
レヴォーグD型 >>326
貴方のIPアドレスの住所は「茨城県ひたちなか市」になってるね
アイサイトの設計下請けをやってる部署がある日立オートモティブシステムズ㈱ 佐和事業所も「茨城県ひたちなか市」にあるんだけど
ひょっとして関係者かな？
アイサイトのACC性能を持ち上げつつ
「白煙で停まることはない」と事実に反する擁護をして
さらに「アイサイト、スバルが開発してると思ってるのかw」と実際は下請けが開発してることをアピールしてた人物が
その下請け先事業所が所在する小さな市から書き込んでたなんて
関係者じゃないと言うなら偶然にしては出来すぎだよね？ >>333
旧那珂工場関係者？
あそこは、日立製作所の本流の分社だから、協業であって下請けではないと思うけど。
日立製作所場内は、ホンダとスバルの車売り来てがウザかった。 >>330
高速出たランプで急加速するから怖いんだよ ワッチョイスレで自演が発覚したのはスバチョンだろw
アホかとw ＿＿＿_
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／ ＼ ／＼ 新型フォレスターも発売されたから
／ し （＞） （＜） ＼ そろそろ前年比100%超えしてるはず・・・
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ＿＿＿_
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／ ＼ ／＼ 新型フォレスターも発売されたから
／ し （＞） （＜） ＼ そろそろ前年比100%超えしてるはず・・・
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 新型発売してなんで前年割るんだよ。
要らない子すぎるだろ。
開発費を社員のボーナスにした方が100万倍良かったな。 ところで、なんでスバルってこんなに利益率高いの。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
