【370Z】日産フェアレディZ 60【Z34】
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>>927
車ってか趣味的なものは上見ればキリが無いからね >>926-927
日産車乗りとしてはR35が欲しい・・・とは、ならないんだね
俺もちょっと考えたことがあるんだけどさ
・R35は制約ごとが多すぎる(地方なのでディーラーに拒否られるとつらい
・R35は世界一!その看板が重い
・フェラやランボがライバルなのに色気がない、なんかダサい
・デカすぎる
実力やリセールは抜群なんだがなぁ ステアリングロック直った
部品すぐ持って来たんでしょっ中注文あるから在庫たくさん置いとくんじゃね?て言ってた
こんな部品が6万もするなんてと修理屋も呆れてた
https://i.imgur.com/awAdJRB.jpg
自分は見てないけど形状変わってて、部品番号も二番変わってたとか スーパーカーとしてのR35はフェラーリやランボには勝てない。
購入する富裕層の購買条件は機械的性能より美しいボディーデザイン。
速いだけのブスは一部の機械マニアにしかウケない。
庶民の感覚としても同じでZ34も売れない。
S30からZ33までは価格なりにそこそこかっこよかっただけに残念、35に期待。 中東の金持ちがGTRの不満は値段が安い事って言ってたな
金持ちの感覚は意味が分からん >>935
歴代Zで34が一番ないわー
歴代でもあんなブサイクなリヤはあり得んわー 人それぞれだよ
ただここまで34のスレに粘着してるのは異常者ではないかい? 34のデザイン特にリヤがブスと思うのは正常よ
まさか34がカッコいいと思うマヌケはいないよね
歴代でも最も売れなくモデルチェンジできないのが34だったよw
10年超のポンコツだよねー しかしスポーツカーのスレなのにフルバケがレア扱いされるとか、ここの平均年齢何歳なんだよw いまどきフルバケ後付けとかなんか貧しいだろ、昭和のスポーツカーならあったけどな。
普通にニスモ買えばじゅうぶん。
若いサラリーマンでは買いにくい車種だし結婚したばかりのファミリーも買えない。
この手のクルマを買うのは中高年ばかり、当然だろ。 >>939
34がカッコいいと思う人ばかりなら33なみに売れただろ今更言うな >>940って神のGTOを小馬鹿にしてた昭和世代なんだろう
年寄りなんだから大目に リヤリヤうるせーから言うけどS30から大差ねーわ
近くからみるか遠くからみるかの違い >>946
いやいや34のリヤは相当ダサイよ、おまえ自覚ないのか?
この一枚目の写真ではバン状態がよくわかる
中古車のサイトでは34の写真はアングルが命のようだ (笑)
https://autos.goo.ne.jp/news/312067/
荷物積もうと思うからヘンテコな車になって結果売れなかったわけな ついでに書いておくけど、自虐でもしないと34乗ってらんねーだろ (笑) >>930
GT-Rは王様でZは女王様。
王様って俺似合わないんだ。なんでもトップはちょっと気恥ずかしい気がする。
セカンドベストみたいな立ち位置が好き。
小さい頃からそうだ。副班長とか副キャプテンみたいなのが楽だった。 王様と女王様とかなんだ?
じゃスープラはなんだよ
Zなんて副キャプテンじゃねーし単なる遊び車
暑くて脳ミソうだってるのか? 系譜じゃないかな。長く続いているっていう伝統みたいなの。
スープラは人気を博しながらも70と80で途切れてしまったので。 >>949
アニメ同好会にキャプテンとか副キャプテンとかあるの? ここでグダグダ難癖つけて荒らしてる糞ジジイ共よりツイッターで楽しんでる若いZオーナーの方がマシだな
しばらくあっちで遊んでるわ次スレいらねーよ スープラみたいな、がきんちょのデザインでなく
新型Zは品格の高いのにしてほしい リアバン君ウゼーです
チラシの裏にでも気がすむまでかいててくんない? >>940
もともと34スレの平均年齢は70くらいだよ
たまに現役の若手が書き込んでも話が噛み合わないだろww 平均70がこんな板にカキコする訳ねーよ。
リアルオーナーは40〜50代まで。
この板の大半は妄想オーナー。 短い車は安っぽい
長いのは高級
リムジンは長いでしょ 34が売れなかったのは
短くして、価格が高くなったから
ノートが売れてるのは、車長が長いのに
安いから 34はかっこが悪いから売れなかっただけ値段やっ性能は関係ないw
近いところでは33の丸みのあるルーフからリヤゲートへのラインは美しいが
34はブタw 売れるわけねーだろアホw ↑33スレが次スレ立てなくなったんで34スレで暴れてます >>963
34を馬鹿にされて悔しいけど反論もできない現実w
ダサくてブタの34では恥さらしだよなw
まじめに34はカッコいいなんて言ったら変態だしなw >>963
このスレもそうだけど誰でも継続スレ立てれるけど無知か?^_^ めんどくさいから1000で放置だよ
マニアが好きで勝手に立てればいい
しょせんジコマンw >>965
で?ここも閉じるらしいけどお前はどこで暴れるん?wwww べつに関係ないっしょ、34語れなくなっても困らんしw あほくさw このスレは今までブスな34を認めず日本的に流して曖昧にしてたんだろうな。
欧米のように好き嫌い、良いものは良い駄目なものは駄目と言えない高齢爺さんが中心かな。
34のブスさ加減、ポンコツさ加減を認めた上でカキコしろよジジイども。
しかしこれだけ売れない車ならジジイでも気付くだろ。 俺Z34が好きでこれから買おうかと思ってる(中古車だけど)
サーキット走行を楽しみたいんだけど、オススメのモデルあります? 早う夏休み終わってくれ。
ガキが繁殖して遊び放題だわな。 >>970
サーキット走るならベースグレードでいいんじゃない? サーキットも3リッターオーバークラスが全開できる場所は限られるし高額だよw
ビンボウさんは軽スポーツやロードスターで地元の山の小ぶりなサーキットが安いと思うよ
どうせたいした腕もないでしょw そのz34 去年もグッドウッド出てて事故ってなかったっけ >>957
年寄りが多いんだろうとは思ってた
保険の料率が高いもの わかいオートマ限定ちゃんは高いんよw 運転下手だからw
40〜50歳代は安い年額車両保険入れても5万でつりくる >980が言ってるのは本人の年齢によって金額が変わる部分のことじゃなくて
車種別に決められている基本保険価格みたいなことだと思う。Z33もデビュー当時は60〜70代の高齢者が一番多く
事故も少なかったことからそのレートはスポーツカーの中でもかなり低くなってた。 >>983
また虚言妄想か?
60〜70代はスポーツカーなんか買わない。
Z34ディーラーセールスマニュアルよると
Z33のコアユーザーは40〜50代でZ34の
ターゲットもその世代。
中古でもZ34 買えない10〜20代は
その悔しさをZ34はデザイン失敗と言って
発散する世代。 >>984
Z33が出た頃に世代別購入者層のデータが出ていたんだよ。雑誌だったかな。
当時一番多い世代が60代で次はなんと70代だった。そのあと50→40→30→20→10代の順番。
「Z34ディーラーセールスマニュアル」ってZ33が旧式になってからのデータでしょ。
主に中古車になるのでユーザ年齢層が下がったのだよ。 だからスポーツカーにしてはカナリ保険料安いほうやろ よってZ33発売時に新車購入した当時60〜70代のユーザ層はZ34発売時には手放すか乗り換えるなどでZ34のコアユーザには入ってない。
そして当時30〜50代だったユーザがそのまま年齢スライドしてZ34に対するコアユーザになったと考えたほうが正しい。
「60〜70代はスポーツカーなんか買わない。」というのはZ33発売時には当てはまらなかったのである。 69代以上、もしくは10代といった事故率の高い世代が買う車は料率は高くなる
たいていの車種はMTもATも同じ型式で申請されているのでMTだから安くなるという事はない
(MTの事故率が低いのは確かだが) >>985
ディーラーマニュアルだから新車購買層の
実績。湯川CPSが危惧していたのはZ33コア
ユーザー(40-50代)の高齢化。60以上に
なるとスポーツカーなんかに乗らなくなる。
60-70がスポーツカーに乗っているかの
ように見えるのはその世代が日本の
モータリゼーションを引っ張て来て
クルマ好きが多いからだろうね。 34の保険料率はフーガとほぼ同じだよ、おまえらアホすぎ。
オバチャンや若者が乗る車種が料率高いんだよな〜w
おれの34で車両保険込みで年間4万ほど。
10代20代前半なら20万くらいいるんじゃないの? 初ネット保険で6等級10万くらいかな
4万とかどんだけオッサンなんだよw 40代20等級なら4万でじゅうぶん車両保険なければ2万以下w
20代とオバチャンとか運転下手で事故率の高い世代は10万以上払うマヌケw なんかバカにしてるけど俺らだって若い時クソアホみたいに高かったやろ おぅ! 俺が大学時代18歳で初マイカー買ったときは車両入れて年間30万近かったw
アクセル踏みたがりの下手糞だからしゃーないw >>993
ネット保険の安さアピールに使われるのが大体40代男性ゴールド免許ってやつ。車はフィットあたりか。 免許が青いから青いフェアレディZに乗ってる。
免許取った時から青い、次の更新でも青を約束されてる。
免許もZも金にしてみたいもんだ 40代でゴールド免許20等級、28年ニスモで条件付き車両保険ありで年間保険料4万円強。
ミニバンや軽自動車のほうが任意保険は高いと思うが、知らないのかな。
若いと当然高額になる、運転経験が浅く事故率も当然高いからね。
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