【370Z】日産フェアレディZ 60【Z34】
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シボレーコルベットボディーサイズ
全長×全幅×全高
4515×1970×1230mm
３４は恥さらしてるのよくわかる >>453
買えないから僻んでるオッサンだね、お疲れさんw 世の中にはアホがいて、AMGでも右ハンドル持って来いという情けないオジサンいるんだよｗ
スポーツカーにハンドルの位置なんて関係ないのに、仕事用の車と同じ感覚のアホｗ ついでに、左ハンドルの車を右仕様にするとペダル類の位置がへんてこになるんだよね
日本の輸出用の車は専用仕様で問題ないだけで欧州車は右には対応してない即席ラーメンみたいなもん フェラーリ ４５８イタリア ボディーサイズ
全長×全幅×全高
4527×1937×1213mm
３４のデブちゃんがよくわかる 光岡オロチ ボディーサイズ
全長×全幅×全高
4560×2035×1180mm
３４も大蛇の前ではただのネズミ
はい次どうぞ オロチはエンジン非力でダサすぎるので却下
少しはスポーツするクルマでヨロシクｗ ジャガーXJ220 ボディーサイズ
全長×全幅×全高
4860×2000×1150mm
その名の通り最高時速２２０マイル！３４なんぞ一瞬でミラーから消せるぜ！
はい次 デ・トマソ デ・トマソ パンテーラ ボディーサイズ
全長×全幅×全高
4290×1980×1090mm
イイねー アメリカンV８、ZF５速トランスミッション
３５はこのサイズたのんます！ >>465
そのサイズでZ35販売したら今の5倍売れんじゃねーの
スーパーカー世代も余裕あるやつ増えてるから良いかもな
デロリアンも時代だよなw スポーツカーは性能や実用性よりカッコよさが売れる根拠、いまでもそれは変わらない
昭和のサバンナの後継車RX-7が出たとたんバカ売れ！ スタイルが売れる根拠
マツダは上手い！ 今のロドスタも売れまくり！
日産はアホなんだよね、スタイル無視のZ34にGTRまでブサイク
３５は頼むぜよ！ 初期S３０の衝撃をもう一度いってくれ！ 44０0×18５0×1３０0mm でいいよ
荷物が積めるようにして
車高が低いのは子供っぽい Z35は斬新なデザインで350万円ならすごく売れるけど
450万円なら売れなくて、バカに2シーターは売れないとか言われる ノートが140万円
350万円なら、ノート2台分だ
350万円でできるだろう、日産 ノートが売れてるのは１４０万円からという低下価格だから
アクアも普通エンジンで１４０万円からで出したら販売数はノートを超えるでしょうね 訂正
ノートが140万円
350万円なら、ノート2台半分だ
350万円でできるだろう、日産 全幅1900mm越えの車が良いなんて言ってる奴は高速道路しか走らないオヤジだろ
日本の峠道でノーブレーキでトラックと擦れ違えるサイズはZが限界なんだよ
たまに走っているスーパーカーの何と遅いこと 峠道で反対車と接触するとどうなる？
ハンドルをしっかり持ってれば大丈夫だろうか？
道路でガードレールに接触するとどうなる？
ハンドルをしっかり持ってれば大丈夫だろうか？ 対向車と接触したら終わりやで
センターラインや縁石との間隔が何センチあるか分からない下手糞は走ったらだめ >>474
まともなの買ったら乗り出し200万超えるけどな ３３が売れて３４で売れなくなった理由は明らかにデザイン
価格なんて３０万ほどしか変わらない
スポーツセダンじゃないんだから車高１３００㎜超えはみっともない
３３も高さは同じだったけどスタイルが良かったのは事実
荷物が積める車が良いならセダンやミニバンに乗ってろオヤジどもｗ
車高馬１２００㎜台で頼むわ日産ｗ 33初期から比べたら100万以上高くなってんじゃん 対向車と軽く接触しても終わりなのかな？
ガードレールに接触すると、はじかれるのかな？ でぶがいい
ドアのところをえぐったデザインは、バカみたいだ
室内を狭くして、横からの衝突に弱くなる まともなの買ったら乗り出し200万超えるけどな
ベース価格で比べる
１５０万円なら、安全装置がついて十分だよ 車高の低いのは子供っぽい
３４を３００万円で出せば売れてるよ 34はデザインの問題じゃなくて、
日本のスポーツカー市場が縮小
しているから。また、そんな市場の
中で、86やBRZに乗換えられているのが
実情。 値段を安くすれば数が売れるが、1台の儲けは減る
総売上額と、儲けを考えるんでしょうね
アメリカは安くすれば、数が売れるけれど、
日本人はバカだから、アメリカほどは、安くしても数が出ないんでしょうね
日本人は、安いと安物、高いといいものと思ってしまう。
テレビやエアコンなんかは、最近はそうでもなくなって、安いのが売れる
ポルシェなんかが、アメリカは安いけれど、日本は高いのはそのため
日本の場合は、安くしてもその分、数が売れるかというとそうでもない
だから、高めに設定して儲ける >>486
縮小はしてないと思う
３３Zが売れたので、他のメーカーが出してきて、そっちへ流れたのでしょう
好みはいろいろだから、当然でしょう
86はZの半額だからそっちへ流れるよね
３４Zは33ｚの時のような新鮮さがなく、値段も高くなったので33ほどは
売れなかった
３５が爆発的に売れるためには、斬新なデザインで値段をおさえること https://www.youtube.com/watch?v=t1Ba1LnmWtM
i8のデザインで３５０万円で出したら売れるよね
i8をさらに進化させたらもっといいよ >>488
>縮小はしてないと思う
https://www.autocar.jp/news/2018/02/17/269993/2/
思うのは勝手でだが、事実を知らないで、
Z34が売れないのはデザインの所為にする短絡的
思考はZ３４オーナーに失礼だ。 33と３４の価格差なんてたいした額じゃないよ
モデルチェンジ時の価格差はベースグレードで２５万円
上級モデルSTで４０万円ほど、この程度の値上げで売れないのは３４がデブになったから
バージョンTに至っては２０万しか値上がりしていない
３５はスタイル重視でたのんます、老いぼれの要求満たすと車は売れない！ ＞＞４９０
なげーから読まなかったが、一部で縮小でしょ 35が出るなら車高は1200以下でつくってくれよ
ジジイが乗れない方がスポーツカーは売れるんだよな
ジジイはスカイラインとかセダン乗ってろ臭いしw 車高の低いカッコいいZ３５が出るのを楽しみにしてる
走行性能はどれも３００馬力越えでドライブカーならどうでもいいこと
極端にスーパーカーっぽいスタイルで安価な車ならば爆売れしますよニッサン！
車高は最低限コルベットと同じくらいでたのんます！ >>488
86も安くはないよ。先月、トヨタでブレンボ付きGTを見積もってもらったら400万オーバー。
それなら500万出してWRXかZ34のほうがいいかなって思った。
86はかっこいんだけど200PSしかパワーがないしねぇ。 背が高いのは若者向けなんじゃないの？
爺さんになってもスポーツカーに乗ろうって連中は
若いころからベッタベタの車に乗ってきてるから抵抗ないと思うよ。 >>496
そんなとこに書いても上に上がらないでしょ いくらだったら売れるとか、どうせ買う樹もないくせにウザいんだよ。
貧乏人は来なくていいのに。 背の高いデブスポーツカーは売れないと34が証明しただろ
スポーツカーは不便で実用性なんてなくって良い遊びクルマ
カッコ良ければ良いんだよそれで売れるし i8なんて、中途半端に実用的なデザイン・重いデカい・半電気でつまらない
スポーツカー乗りが望まない要素がてんこ盛りじゃないか .>>503
デザインのことを言ってるのであって、電気重いは関係ない ホイールハウスの隙間もう少し埋めてルーフと着座位置調整してギリギリ1300切るでしょう >>504
あのデザインはスカイラインの進化形だよ、2by2な時点で腰痛オッサン仕様で顔もオッサン
Zじゃない 2シーターなんだからZ35はもっと極端にロングノーズショートデッキにしてほしいわ
理想はこれ
ttp://s1.1zoom.me/big0/270/Ferrari_F12_456811.jpg
ttp://highsocietydc.com/wp-content/uploads/2013/01/2014-Chevrolet-corvette-Stingray-side.jpg >>507
ずいぶんノスタルジックなデザインだな
平凡だから、そこそこしか売れないね https://jp.autoblog.com/2016/03/01/bmw-i8-cement-truck-accident-video/
>>BMW「i8」のようなクルマが破壊されると、１台の素晴らしいマシンだけでなく、１つの芸術品が失われたという感じがする。
i8のようなデザインにすればアメリカで受けるのは間違いない べつにi8は売れてないだろ
アメちゃんが好きなスポーツカーはコルベット
フェラーリもベンツもアメリカ向けに売るスポーツカーはロングノーズ大排気量2シーター
ノスタルジックだろうがワンパターンだろうが、ロングノーズ大排気量でふんぞり返りたい、俺も >>497
400オーバーってオプション全部のせレベルじゃないと無理な値段じゃね？ >>506
Zってどちらかと言うと+2のイメージ強いけど 日本でZ３３がZ３４ほど売れない理由
スポーツカー市場の縮小
購買層の収入が上がらない
クルマへの価値観の多様化
Zの購買層は３０～５０代がメイン。
Z３３がでた2000年代は日本も景気が
良くて２シータースポーツでも売れた。
しかし、リーマンショック以降不景気で
２シータースポーツのような贅沢品は
依然のように売れない。
また、Z３４はZ３３のマーケティングを
踏襲したが、Z３３やZ３４以外の様々な
価値観を持つクルマが増えてたのも
Z３４の販売不振の原因。 Z33が売れてZ34が売れなかったのは、デザインがスマートじゃないのと値上がりしたからでしょ
86BRZやNDロドスタが売れたのは、スマートなデザインと手頃な値段だったから
久々に戻ってきた若い購買層は86BRZのリアシートを撤去してフルバケを入れているほど、実は2シーターが欲しかった
それを知ったトヨタは新スープラを２座で出す 昔より2シーターやスポーツカーを欲しがる人が激減したのは事実だが欲しいけど買えない人が増えたのも事実
33発売当初なんて今の86くらいの値段だったんだから
最上位車種が値引き抜きにしても400で乗れた
今なんて550やろ高くなり過ぎたわ デザインは個人の価値観だからそれを
もって失敗とは言い切れない。
殆どのユーザーはクルマの実用性を重視し、
国内の速度域で楽しむことを念頭に置いて
いる。また経済性も重要。
いくら高性能でも一般ユーザーには無用の
長物だし、カッコいいだけでクルマは
売れない。 何度も言ってるが、初任給に対しての車両価格は据え置きかここ数年は下がってるくらいなんだぞ
クルマは「高くなってはいない。」 高く感じるのは個人の給与上げ努力不足もあるけど、クルマ以外への金の使い道が増えたのが主な要因 そうなんや
平均年収200万下がって車は100万近く値上げしてんのに スポーツカーは不便で実用性が無いほど売れるんだよ
遊びクルマ、オモチャだからな、スタイルがすべて。
実用性を求める奴はスポーツカーは買わない、というより文句あるなら買うな。
ペタンコで狭い室内にシートが２つしかないとワクワクするだろ、遊びに行くんだよ。
リヤシートが有るとテンションさがるしな～、仕事や家族サービス用の車。 遊び用の車なんだからクダラネ―こと言ってんなよ。
３４が売れなくなったのは失敗したデザインのせいな。
３３から乗換組なら誰でもわかってる事。
乗降性をよくしようと軽くはなったが不格好になったドアとガラス。
トランク容量確保のためにブスになったリヤデザイン。厚めのフロントデブ状態。
ライト類はふざけたおもちゃのようなブーメラン？ 売れるわけねーだろ。 トランクは80Lクラスのスーツケースが1つ入ればそれでいいわ Z33からのZ34ニスモ乗換え組だが、今は
満足しているよ。当初はZ33が良かったので
違和感ありありだった。
ホイールベース切り詰めているのにロング
ノーズショートデッキのプロポーションに
なったのをさっきZから降りて左ドア側から
リアを眺めていたらそんなことにふと気づいたよ。 普通に33乗ってればいいのに。オーナーからしてみればグダグダ文句言いながら乗って欲しくないわ 実際33も34も持ってないんだと思うよ
すっぱいぶどう >>523
Z買えもしないあんたに言われたくないね。 >>507
フェラーリはしらんけどコルベットはボンネットが異常に低いんだよね
6リッターエンジンが入ってるのが信じられないくらい
ハイパワーだが低重心で前後バランスのいいコーナーリングマシンになってる
峠でも高速でも楽しめるFRの理想的なレイアウトだね
>>511
GTリミテッド ブラックパッケージにカーナビ・ETCで400万だった
値切れば370くらいにはなると思うけど
>>521
50年前と比べるんなら製品寿命も考慮してほしいかな
S30、ハコスカ、510・・・当時の車は5年乗ったらサビてボロボロだったよ
Z31やR30のあたりからサビなくなった印象 >>528
軽自動車どころか免許もないおまえが何ブッコイんだ？
３４のリヤやドアがカッコいいと思う奴は感性がジジイかババアなんだろｗ 中古車屋で33と34と古いNSXが並んでるけどNSXは極端に車高が低いし着座位置も低く古さは感じない
33と34を見ると33は確かに古さは感じるがスタイルは34よりはマシかな綺麗なクーペ
34もライトがくすんでくると貧しさ感じるし塗装のツヤがないと古さ出る、現行型が長すぎだな
ドアが小さくなったのは貧相、ドアガラスはS30の真似かな…貧相
34のリヤはみんなが違和感ある通りだな
34で売れなくなったのは社会の経済的理由じゃないだろ、モデルチェンジで価格が1割、1割5分上がる程度は売れない理由じゃない
要は不細工になったからだよ、スポーツカーの大事な所の失敗 911とケイマン、あるいはコルベットとカマロ、
その関係と一緒でZの立ち位置は上位機種にR35をおく2番手の廉価版スポーツ。
米国じゃ女の子向けのセクレタリーカー扱い。過度の期待をするのも酷な話。 >>532
それならば尚更35にはスタイリッシュなデザインを期待しましょう
性能はR35に任せフェアレディZ35は美しいボディーに期待です がきんちょは人生経験が短いから、センスがない
がきんちょの意見は聞かないほうがいいよ
がきんちょは、８６かスープラを買えばいい なんか意見が分かれてるね
日産は二種類スポーツカーを出したらいい
おっさん向けと、がきんちょ向けの 爺の意見でオッサン向けのデザインにしたらセンスがなさすぎて売れなかったんだろw サバンナRX7は売れたけれど、初期は１３０万円とかじゃないか１５０万円かな？
物価は当時の二倍になってるから、今の３００万円だね
Z33が３００万円で売れたから、
Z35は３５０万円で出せばすごく売れるでしょ ＞＞５３７
逆でしょ
元はすっきりしてたのが、がきんちょの意見で、ごちゃごちゃしたデザインになった
リアも短くなって変になった 安価くらいまともに打てや爺w
リアは長いとダサい
スカクーがそれ
Zはハッチバックなのにセダンみたいなリアにしたから糞
ショートデッキなんだからリアはFクーペみたいに削ぎ落とすべき >>540
そういう意見に押されて、短くして過去の3ドアは売れなくなった
リアは短いと安っぽくなる、社格が下がる アメリカを意識してるなら、車長は短くしたらダメ
９１１、コルベット、マスタングはみな長い スカイラインクーペは4ドアに比べて50万円ぐらい高くしたから売れなかった
ドアが少ないのに何で高いんだ？
それなら4ドア買おうか
ということになる
同じ値段か、部品が少ない分、4ドアより安くすれば売れた スカイラインクーペは
２５０CCで安いのを出せば売れたよ、2ドアが好きな人はいるからね
バカだね、メーカーって 今は、2ドア、３ドア、はほとんどない
ベンツ、BMW,シトロエン、ぐらいしかない
カローラなんかにない
スカイライン２ドアを４ドアのベース価格と同じか、それより安く出せば売れるんだけどね 「貴婦人」という名前である以上はグラマラスで美しいボディでないといけない
釣り上がったリアテールは相応しくないと感じることもある。失礼ながらJUKEを潰したような感じにすら思える。
AMUSEフルエアロにするとかなり格好良くなる。 z乗っている人に聞きたいのですが、駐車場で車幅が広くて困ったりすることはありませんか？ >>547
西洋画を参考にしたからデカ尻のブスになったんやろなぁ タワーパーキングは安いところは車幅で利用できない
ローダウンしてるとフロントスポイラーつかえて利用できない
おれはロベルタカップ付けて楽勝だけどね
フロントだけしかリフトアップしないけど太平洋フェリーも楽に乗れた
値段もクイーンサイズのシモンズベッドと同じくらいだけどね >>549
時間貸し駐車場のロック版を固定している
金属ブロックがデカイと狭い駐車場では
ホイール傷つけそうで怖い。
会社の立体駐車場の車幅制限が1,850
車幅1,840カムリハイブリットを無理して
入れたが、隙間１cmしかなかった。
車幅1,870のZ34NISMOは入らない。
これは妄想オーナーには答えられないだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
