【370Z】日産フェアレディZ 60【Z34】
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俺は昔スープラのTengaトップってやつ乗ってたけどな。
屋根が普通の金属でゴソッと外せるやつ。
重いのと置場所困るのが難点だったが。 34のオープンはクーペのデザインの欠陥を消せるので良いと思うけどな
屋根付き車庫じゃないと保管が難しいのでハードトップも用意しないと日本では売れにくいんじゃないかな だから幌じゃなくメタルトップにしなかった日産のミスだよ
いまどき幌とか使い勝手悪すぎだろ >>407
33はロドスタ少しの間乗ってたけど開けるのは年に数回
今はニスモとハーレーで遊んでるが開放感はバイクには勝てないよw
大ニの免許ないひとには分からないだろね バイクはヘルメットを被らなきゃいけない時点で開放感ないよ
映画のイージーライダーみたいにノーヘルで走れるのならいいけどね
クーペの窓全開で走る方がまだ開放感がある 若い頃はメタルトップのが高級感あっていいと思ったけど今は幌の方がたおやかというか品があって好き
ちょっと前はプジョーとかメルセデスとかメタル流行ったことあったけど、今はほとんど幌だよね
>>365
生地じゃなくてゴムのところ
https://i.imgur.com/o8vHWF8.jpg
ドア開閉するとき窓少し上下するけどもうちょっと大きく動けばいいんだけどな
多分指挟んだりしないよう安全上の理由なんだろうけど 幌なんて笑われるよ、軽のスポーツオープンでもメタル。
Zはおしゃれで幌を使ってるわけじゃないしな、開発費が無かったんだろ。
クーペの改造版だから仕方ないよな。
>>412
バイクよりオープンカーが開放的とかメットが邪魔？ メットもいろいろあるからなぁ。
大自二免許持ってない奴の言う屁理屈っでしかないな （笑
三輪バイクならメットも免許もいらないけど二輪仲間には馬鹿にされるだろ。 俺もバイク乗るけど、これは恥ずかしい
勘弁してくれ
あ、大型はもちろん持ってますけどね >>414
ランボ（ランエボじゃないぞ）のウラカンスパイダーに乗ってるオーナーが降りてきてお前に話しかけてきたとしても、「幌ってダサいッスねw開発費なかったんでしょうねwww」 >>415
持ってるならわかるっしょ、ロドスタのほうが開放的とか言ったら笑われますよ（笑
あっしはロドスタは手放して今は３４クーペとバイク、感性が違うのか年齢かな（笑 なごませようと思って猫の話題を振ったんだが・・・
おまいら、猫は嫌いなのか？
猫を語れないやつにスポーツカーは語れないぞ >>416
幌ってださいよね～
北米西部や豪州は雨降らないから幌もかけないんだよね～
日本は雨が良く降るのに幌とか間抜けすぎっしょ（笑 >>413
俺のも同じ様に切れてディーラーにて交換してもらった
保証期間内だったから無料だったよ >>421
マジすか
自分もディーラー持って行って保証で直せないか問い合わせたけどダメて言われたよ… 33スレでは後期乗り
34スレではニスモ乗り
オープンの話が出るとハーレーを追加
分かりやす過ぎて笑えるｗ デザインで見るとオープンは幌がカッコイイな
最新のボディ本体とレトロな幌のコラボレーション
ちゃんとしたガレージの持ち主である事の証明でもあるわけで
昨日、メタルトップのNDロドスタRFが隣を走ってたけど、急に頭でっかちになったみたいで、あれなら最初からクーペにしろよっていう zでも買ってみるかと思って覗いてみれば罵り合いかよ
オーナーどもがこんなだからプアマンズポルシェなんて言われちゃうんだろうな >>426
高速で3k回転以下で100km/h巡航した
場合と一般道路で2k回転40km/hの場合を
比べると高速のほうが明らかに燃費が
良い。 デブが二人のると燃費悪いよｗ
>>427
オーナーの勝手、おまえに人格云々言われる筋合いはないわいｗ >>426
無理なくまともに走る範囲で出来るだけ低い回転数
条件によっては若干回した方がいい場合もあるけど基本的に回転数が低けりゃ低い程いい >>426
高速道路を時速100キロで流すように走ると1リッター11キロ換算の燃費
一般道は1リッター6～7キロ
サーキットでもないだろうからエンジン回転数は意識するものじゃない、交通状況に合わすだけ 燃費が悪いと、すごい車（大排気量）だなと、少しうれしいのは自分だけかな？ ３５は、３０００ノーマルで３５０万円で出したら買うよ ３５は
３０００ターボとハイブリットを高く設定して儲けて
３０００ノーマルを３５０万円で出そう 4000から5000のV8でいいよ
３０００やターボならいらねーよ では３５は
３０００ノーマル ３５０万円
３０００ターボ ４５０万円
４５００V８ ４５０万円
ハイブリット ６００万円
上級機種で儲けて、３０００ノーマルを３５０万円で安く出そう
３０００を３５０万円で出せば、他を買う者は優越感が持てる
そんなことを気にしないコスパを考える人は３０００ノーマルを３５０万円で買う
エンジンの種類を増やして、値段の幅を増やせば
買う人も増えて、数が売れる
売れると買うのが日本人だから、また売れる 北米だとマスタングやカマロより格下だからあんまり高くは出来ないな アメリカは安いほうが売れる、だからアメリカは３万ドルで出すわけだ
日本は安いと、安物だと思うバカがいるけど
バカは相手にしないで３５０万円で出してほしいね Z34出た当初は糞みたいな性能と内装のマスタングやカマロにマウント取れたけど、いまとなっては格下だもんな悲しみ >>438
100万から150万値段設定間違ってるわ
そんな安く出るわけない ３５の希望としては4ℓ以上のV8エンジンのラインナップとノーマル全高を少なくとも５㎝低くしてくれ
スポーツセダンとそう変わらない車高やスタイルはもうやめてくれ、不便よりカッコよさ優先！
さらに言えばシート位置が高すぎるんだよ、セダンかと思うだろ、目線が軽のおばちゃんと同じで恥ずかしい！ 低くなくてもかっこよいのを作るのが、デザイナーの腕だよ
目線が低くないのは、いいよ
普通車から乗り換えても、違和感がない
右折時に視界が良いほうがいい
左ハンドル車に乗ってるやつって、追い越しも右折も不便なのに
よく乗るな 左ハンドルで車高の低いのって、右折時見にくいだろうなー
追い越しも見にくいだろうなー
ものずきしか乗れないな 残念ながら全高は据え置きだよん全幅広げて誤魔化す
Q60の車幅2mに合わせる感じかな 運転しやすいとか、それがいいならZじゃなくセダンでも乗ってろｗ
マツダロドスタがZの運転席見上げるとかこっぱずかしいｗ
スポーツカーは実用性なんて考えるな、カッコよさだけでじゅうぶん売れる
スポーツカーに運転しやすさや実用性を求めるのは貧乏オヤジだけｗ 贅沢は言わない。中身はＺでいい。エクステリアはアストンマーチンＤＢ１１、ロドスタはヴォランテっぽい感じで頼む >>448
コルベット、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、アストンマーチン、フォードコブラ、ブガッティ、全部左ハンドルで車高の低いクルマ
おまえが物好きなんじゃねーのw >>451
20年前のデザインだね
こんなノスタルジックなのがいいのか？ シボレーコルベットボディーサイズ
全長×全幅×全高
4515×1970×1230mm
３４は恥さらしてるのよくわかる >>453
買えないから僻んでるオッサンだね、お疲れさんw 世の中にはアホがいて、AMGでも右ハンドル持って来いという情けないオジサンいるんだよｗ
スポーツカーにハンドルの位置なんて関係ないのに、仕事用の車と同じ感覚のアホｗ ついでに、左ハンドルの車を右仕様にするとペダル類の位置がへんてこになるんだよね
日本の輸出用の車は専用仕様で問題ないだけで欧州車は右には対応してない即席ラーメンみたいなもん フェラーリ ４５８イタリア ボディーサイズ
全長×全幅×全高
4527×1937×1213mm
３４のデブちゃんがよくわかる 光岡オロチ ボディーサイズ
全長×全幅×全高
4560×2035×1180mm
３４も大蛇の前ではただのネズミ
はい次どうぞ オロチはエンジン非力でダサすぎるので却下
少しはスポーツするクルマでヨロシクｗ ジャガーXJ220 ボディーサイズ
全長×全幅×全高
4860×2000×1150mm
その名の通り最高時速２２０マイル！３４なんぞ一瞬でミラーから消せるぜ！
はい次 デ・トマソ デ・トマソ パンテーラ ボディーサイズ
全長×全幅×全高
4290×1980×1090mm
イイねー アメリカンV８、ZF５速トランスミッション
３５はこのサイズたのんます！ >>465
そのサイズでZ35販売したら今の5倍売れんじゃねーの
スーパーカー世代も余裕あるやつ増えてるから良いかもな
デロリアンも時代だよなw スポーツカーは性能や実用性よりカッコよさが売れる根拠、いまでもそれは変わらない
昭和のサバンナの後継車RX-7が出たとたんバカ売れ！ スタイルが売れる根拠
マツダは上手い！ 今のロドスタも売れまくり！
日産はアホなんだよね、スタイル無視のZ34にGTRまでブサイク
３５は頼むぜよ！ 初期S３０の衝撃をもう一度いってくれ！ 44０0×18５0×1３０0mm でいいよ
荷物が積めるようにして
車高が低いのは子供っぽい Z35は斬新なデザインで350万円ならすごく売れるけど
450万円なら売れなくて、バカに2シーターは売れないとか言われる ノートが140万円
350万円なら、ノート2台分だ
350万円でできるだろう、日産 ノートが売れてるのは１４０万円からという低下価格だから
アクアも普通エンジンで１４０万円からで出したら販売数はノートを超えるでしょうね 訂正
ノートが140万円
350万円なら、ノート2台半分だ
350万円でできるだろう、日産 全幅1900mm越えの車が良いなんて言ってる奴は高速道路しか走らないオヤジだろ
日本の峠道でノーブレーキでトラックと擦れ違えるサイズはZが限界なんだよ
たまに走っているスーパーカーの何と遅いこと 峠道で反対車と接触するとどうなる？
ハンドルをしっかり持ってれば大丈夫だろうか？
道路でガードレールに接触するとどうなる？
ハンドルをしっかり持ってれば大丈夫だろうか？ 対向車と接触したら終わりやで
センターラインや縁石との間隔が何センチあるか分からない下手糞は走ったらだめ >>474
まともなの買ったら乗り出し200万超えるけどな ３３が売れて３４で売れなくなった理由は明らかにデザイン
価格なんて３０万ほどしか変わらない
スポーツセダンじゃないんだから車高１３００㎜超えはみっともない
３３も高さは同じだったけどスタイルが良かったのは事実
荷物が積める車が良いならセダンやミニバンに乗ってろオヤジどもｗ
車高馬１２００㎜台で頼むわ日産ｗ 33初期から比べたら100万以上高くなってんじゃん 対向車と軽く接触しても終わりなのかな？
ガードレールに接触すると、はじかれるのかな？ でぶがいい
ドアのところをえぐったデザインは、バカみたいだ
室内を狭くして、横からの衝突に弱くなる まともなの買ったら乗り出し200万超えるけどな
ベース価格で比べる
１５０万円なら、安全装置がついて十分だよ 車高の低いのは子供っぽい
３４を３００万円で出せば売れてるよ 34はデザインの問題じゃなくて、
日本のスポーツカー市場が縮小
しているから。また、そんな市場の
中で、86やBRZに乗換えられているのが
実情。 値段を安くすれば数が売れるが、1台の儲けは減る
総売上額と、儲けを考えるんでしょうね
アメリカは安くすれば、数が売れるけれど、
日本人はバカだから、アメリカほどは、安くしても数が出ないんでしょうね
日本人は、安いと安物、高いといいものと思ってしまう。
テレビやエアコンなんかは、最近はそうでもなくなって、安いのが売れる
ポルシェなんかが、アメリカは安いけれど、日本は高いのはそのため
日本の場合は、安くしてもその分、数が売れるかというとそうでもない
だから、高めに設定して儲ける >>486
縮小はしてないと思う
３３Zが売れたので、他のメーカーが出してきて、そっちへ流れたのでしょう
好みはいろいろだから、当然でしょう
86はZの半額だからそっちへ流れるよね
３４Zは33ｚの時のような新鮮さがなく、値段も高くなったので33ほどは
売れなかった
３５が爆発的に売れるためには、斬新なデザインで値段をおさえること https://www.youtube.com/watch?v=t1Ba1LnmWtM
i8のデザインで３５０万円で出したら売れるよね
i8をさらに進化させたらもっといいよ >>488
>縮小はしてないと思う
https://www.autocar.jp/news/2018/02/17/269993/2/
思うのは勝手でだが、事実を知らないで、
Z34が売れないのはデザインの所為にする短絡的
思考はZ３４オーナーに失礼だ。 33と３４の価格差なんてたいした額じゃないよ
モデルチェンジ時の価格差はベースグレードで２５万円
上級モデルSTで４０万円ほど、この程度の値上げで売れないのは３４がデブになったから
バージョンTに至っては２０万しか値上がりしていない
３５はスタイル重視でたのんます、老いぼれの要求満たすと車は売れない！ ＞＞４９０
なげーから読まなかったが、一部で縮小でしょ 35が出るなら車高は1200以下でつくってくれよ
ジジイが乗れない方がスポーツカーは売れるんだよな
ジジイはスカイラインとかセダン乗ってろ臭いしw 車高の低いカッコいいZ３５が出るのを楽しみにしてる
走行性能はどれも３００馬力越えでドライブカーならどうでもいいこと
極端にスーパーカーっぽいスタイルで安価な車ならば爆売れしますよニッサン！
車高は最低限コルベットと同じくらいでたのんます！ >>488
86も安くはないよ。先月、トヨタでブレンボ付きGTを見積もってもらったら400万オーバー。
それなら500万出してWRXかZ34のほうがいいかなって思った。
86はかっこいんだけど200PSしかパワーがないしねぇ。 背が高いのは若者向けなんじゃないの？
爺さんになってもスポーツカーに乗ろうって連中は
若いころからベッタベタの車に乗ってきてるから抵抗ないと思うよ。 >>496
そんなとこに書いても上に上がらないでしょ いくらだったら売れるとか、どうせ買う樹もないくせにウザいんだよ。
貧乏人は来なくていいのに。 背の高いデブスポーツカーは売れないと34が証明しただろ
スポーツカーは不便で実用性なんてなくって良い遊びクルマ
カッコ良ければ良いんだよそれで売れるし i8なんて、中途半端に実用的なデザイン・重いデカい・半電気でつまらない
スポーツカー乗りが望まない要素がてんこ盛りじゃないか .>>503
デザインのことを言ってるのであって、電気重いは関係ない ホイールハウスの隙間もう少し埋めてルーフと着座位置調整してギリギリ1300切るでしょう >>504
あのデザインはスカイラインの進化形だよ、2by2な時点で腰痛オッサン仕様で顔もオッサン
Zじゃない 2シーターなんだからZ35はもっと極端にロングノーズショートデッキにしてほしいわ
理想はこれ
ttp://s1.1zoom.me/big0/270/Ferrari_F12_456811.jpg
ttp://highsocietydc.com/wp-content/uploads/2013/01/2014-Chevrolet-corvette-Stingray-side.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
