【370Z】日産フェアレディZ 60【Z34】
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>>387
おまえが猿じゃないのかぁ
ロードスター乗るんならメンテくらいしろと言ってんだろ
IDがどうだとか、IDなんて変わるのくらいわからない無知か?
もう引っ込めよ いいってことよ、ロドスタ愛好家はバカってことで決着w >>388
人違いも濡れ衣も言ったもの勝ちってことだ
ならボロボロロードスターは妄想サルの >>386 ってことにしてしまって全然問題無いな >>390
おまえの勝手な妄想、おれは28年ニスモ おまえはボロロドスタなんだろボケw おまけで書いとくが日本では幌のポンコツオープンは使い道ないから売れないんだけどな
だからZは販売中止、マツダもメタルに替えて幌は軽自動車くらいだろ、笑われるな〜w 34ロードスターとか未だ嘗て見たことないけどここオーナー何人か居るの? >>391
まだ噛み付いてくるのか、ボロボロロードスターの妄想イキりザルが >>394
おまえがポンコツ幌の持ち主なんだろコジキw いまどきキャンバス地の幌の車なんて恥ずかしくて乗れねーよw
恥かいてる自覚ないアホしか乗らないロドスタやろw >>395
ターゲットを間違えて噛み付いてくるなら、同じことをやられても文句は無いだろう
文字も読めないなら大人しく耐え忍んでろよボロボロロードスターザルが ちょっと前までは33スレにキチガイ居たけど今は34スレも居るんだね ケチな事考えてホロのメンテできない奴が駄目なだけじゃないの
デラなら張替え50万くらいの費用らしいけど文句言わないで替えろよと思うけどね
ホロって消耗品じゃないのか
固定部が変色とか縫製がほつれたとか勝手になおせよって感じ 最初からメタルトップで出せば良かったんや
湯川このヤロー! ↓いい歳してみっともない奴ら
価値観押し付け
自称金持ち
乗ってないアピール
33君
オートマ君 布の幌なんて鳥のウンチだらけで恥ずかしいやろ〜
35もロドスタは無いようだし正解! Tバールーフ復活かw ↓いい歳してみっともない奴ら
技術が進んだ現代で100年前と同じマニュアルシフト
走行距離10万キロの中古ポンコツしか買えない貧民 そんな煽りをしてるのが1番みっともないのではなかろうか 熱くなるなよ〜、ロードスターに批判的なひとはなんでも良いからオープンカー乗ってみな。レンタカーでも良いから。きっと考え方変わるから。想像してみて海、山どちらでも良いけど窓を開けたいなと感じた時、屋根があくんですなさ 俺は昔スープラのTengaトップってやつ乗ってたけどな。
屋根が普通の金属でゴソッと外せるやつ。
重いのと置場所困るのが難点だったが。 34のオープンはクーペのデザインの欠陥を消せるので良いと思うけどな
屋根付き車庫じゃないと保管が難しいのでハードトップも用意しないと日本では売れにくいんじゃないかな だから幌じゃなくメタルトップにしなかった日産のミスだよ
いまどき幌とか使い勝手悪すぎだろ >>407
33はロドスタ少しの間乗ってたけど開けるのは年に数回
今はニスモとハーレーで遊んでるが開放感はバイクには勝てないよw
大ニの免許ないひとには分からないだろね バイクはヘルメットを被らなきゃいけない時点で開放感ないよ
映画のイージーライダーみたいにノーヘルで走れるのならいいけどね
クーペの窓全開で走る方がまだ開放感がある 若い頃はメタルトップのが高級感あっていいと思ったけど今は幌の方がたおやかというか品があって好き
ちょっと前はプジョーとかメルセデスとかメタル流行ったことあったけど、今はほとんど幌だよね
>>365
生地じゃなくてゴムのところ
https://i.imgur.com/o8vHWF8.jpg
ドア開閉するとき窓少し上下するけどもうちょっと大きく動けばいいんだけどな
多分指挟んだりしないよう安全上の理由なんだろうけど 幌なんて笑われるよ、軽のスポーツオープンでもメタル。
Zはおしゃれで幌を使ってるわけじゃないしな、開発費が無かったんだろ。
クーペの改造版だから仕方ないよな。
>>412
バイクよりオープンカーが開放的とかメットが邪魔? メットもいろいろあるからなぁ。
大自二免許持ってない奴の言う屁理屈っでしかないな (笑
三輪バイクならメットも免許もいらないけど二輪仲間には馬鹿にされるだろ。 俺もバイク乗るけど、これは恥ずかしい
勘弁してくれ
あ、大型はもちろん持ってますけどね >>414
ランボ(ランエボじゃないぞ)のウラカンスパイダーに乗ってるオーナーが降りてきてお前に話しかけてきたとしても、「幌ってダサいッスねw開発費なかったんでしょうねwww」 >>415
持ってるならわかるっしょ、ロドスタのほうが開放的とか言ったら笑われますよ(笑
あっしはロドスタは手放して今は34クーペとバイク、感性が違うのか年齢かな(笑 なごませようと思って猫の話題を振ったんだが・・・
おまいら、猫は嫌いなのか?
猫を語れないやつにスポーツカーは語れないぞ >>416
幌ってださいよね〜
北米西部や豪州は雨降らないから幌もかけないんだよね〜
日本は雨が良く降るのに幌とか間抜けすぎっしょ(笑 >>413
俺のも同じ様に切れてディーラーにて交換してもらった
保証期間内だったから無料だったよ >>421
マジすか
自分もディーラー持って行って保証で直せないか問い合わせたけどダメて言われたよ… 33スレでは後期乗り
34スレではニスモ乗り
オープンの話が出るとハーレーを追加
分かりやす過ぎて笑えるw デザインで見るとオープンは幌がカッコイイな
最新のボディ本体とレトロな幌のコラボレーション
ちゃんとしたガレージの持ち主である事の証明でもあるわけで
昨日、メタルトップのNDロドスタRFが隣を走ってたけど、急に頭でっかちになったみたいで、あれなら最初からクーペにしろよっていう zでも買ってみるかと思って覗いてみれば罵り合いかよ
オーナーどもがこんなだからプアマンズポルシェなんて言われちゃうんだろうな >>426
高速で3k回転以下で100km/h巡航した
場合と一般道路で2k回転40km/hの場合を
比べると高速のほうが明らかに燃費が
良い。 デブが二人のると燃費悪いよw
>>427
オーナーの勝手、おまえに人格云々言われる筋合いはないわいw >>426
無理なくまともに走る範囲で出来るだけ低い回転数
条件によっては若干回した方がいい場合もあるけど基本的に回転数が低けりゃ低い程いい >>426
高速道路を時速100キロで流すように走ると1リッター11キロ換算の燃費
一般道は1リッター6〜7キロ
サーキットでもないだろうからエンジン回転数は意識するものじゃない、交通状況に合わすだけ 燃費が悪いと、すごい車(大排気量)だなと、少しうれしいのは自分だけかな? 35は、3000ノーマルで350万円で出したら買うよ 35は
3000ターボとハイブリットを高く設定して儲けて
3000ノーマルを350万円で出そう 4000から5000のV8でいいよ
3000やターボならいらねーよ では35は
3000ノーマル 350万円
3000ターボ 450万円
4500V8 450万円
ハイブリット 600万円
上級機種で儲けて、3000ノーマルを350万円で安く出そう
3000を350万円で出せば、他を買う者は優越感が持てる
そんなことを気にしないコスパを考える人は3000ノーマルを350万円で買う
エンジンの種類を増やして、値段の幅を増やせば
買う人も増えて、数が売れる
売れると買うのが日本人だから、また売れる 北米だとマスタングやカマロより格下だからあんまり高くは出来ないな アメリカは安いほうが売れる、だからアメリカは3万ドルで出すわけだ
日本は安いと、安物だと思うバカがいるけど
バカは相手にしないで350万円で出してほしいね Z34出た当初は糞みたいな性能と内装のマスタングやカマロにマウント取れたけど、いまとなっては格下だもんな悲しみ >>438
100万から150万値段設定間違ってるわ
そんな安く出るわけない 35の希望としては4ℓ以上のV8エンジンのラインナップとノーマル全高を少なくとも5p低くしてくれ
スポーツセダンとそう変わらない車高やスタイルはもうやめてくれ、不便よりカッコよさ優先!
さらに言えばシート位置が高すぎるんだよ、セダンかと思うだろ、目線が軽のおばちゃんと同じで恥ずかしい! 低くなくてもかっこよいのを作るのが、デザイナーの腕だよ
目線が低くないのは、いいよ
普通車から乗り換えても、違和感がない
右折時に視界が良いほうがいい
左ハンドル車に乗ってるやつって、追い越しも右折も不便なのに
よく乗るな 左ハンドルで車高の低いのって、右折時見にくいだろうなー
追い越しも見にくいだろうなー
ものずきしか乗れないな 残念ながら全高は据え置きだよん全幅広げて誤魔化す
Q60の車幅2mに合わせる感じかな 運転しやすいとか、それがいいならZじゃなくセダンでも乗ってろw
マツダロドスタがZの運転席見上げるとかこっぱずかしいw
スポーツカーは実用性なんて考えるな、カッコよさだけでじゅうぶん売れる
スポーツカーに運転しやすさや実用性を求めるのは貧乏オヤジだけw 贅沢は言わない。中身はZでいい。エクステリアはアストンマーチンDB11、ロドスタはヴォランテっぽい感じで頼む >>448
コルベット、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、アストンマーチン、フォードコブラ、ブガッティ、全部左ハンドルで車高の低いクルマ
おまえが物好きなんじゃねーのw >>451
20年前のデザインだね
こんなノスタルジックなのがいいのか? シボレーコルベットボディーサイズ
全長×全幅×全高
4515×1970×1230mm
34は恥さらしてるのよくわかる >>453
買えないから僻んでるオッサンだね、お疲れさんw 世の中にはアホがいて、AMGでも右ハンドル持って来いという情けないオジサンいるんだよw
スポーツカーにハンドルの位置なんて関係ないのに、仕事用の車と同じ感覚のアホw ついでに、左ハンドルの車を右仕様にするとペダル類の位置がへんてこになるんだよね
日本の輸出用の車は専用仕様で問題ないだけで欧州車は右には対応してない即席ラーメンみたいなもん フェラーリ 458イタリア ボディーサイズ
全長×全幅×全高
4527×1937×1213mm
34のデブちゃんがよくわかる 光岡オロチ ボディーサイズ
全長×全幅×全高
4560×2035×1180mm
34も大蛇の前ではただのネズミ
はい次どうぞ オロチはエンジン非力でダサすぎるので却下
少しはスポーツするクルマでヨロシクw ジャガーXJ220 ボディーサイズ
全長×全幅×全高
4860×2000×1150mm
その名の通り最高時速220マイル!34なんぞ一瞬でミラーから消せるぜ!
はい次 デ・トマソ デ・トマソ パンテーラ ボディーサイズ
全長×全幅×全高
4290×1980×1090mm
イイねー アメリカンV8、ZF5速トランスミッション
35はこのサイズたのんます! >>465
そのサイズでZ35販売したら今の5倍売れんじゃねーの
スーパーカー世代も余裕あるやつ増えてるから良いかもな
デロリアンも時代だよなw スポーツカーは性能や実用性よりカッコよさが売れる根拠、いまでもそれは変わらない
昭和のサバンナの後継車RX-7が出たとたんバカ売れ! スタイルが売れる根拠
マツダは上手い! 今のロドスタも売れまくり!
日産はアホなんだよね、スタイル無視のZ34にGTRまでブサイク
35は頼むぜよ! 初期S30の衝撃をもう一度いってくれ! 4400×1850×1300mm でいいよ
荷物が積めるようにして
車高が低いのは子供っぽい Z35は斬新なデザインで350万円ならすごく売れるけど
450万円なら売れなくて、バカに2シーターは売れないとか言われる ノートが140万円
350万円なら、ノート2台分だ
350万円でできるだろう、日産 ノートが売れてるのは140万円からという低下価格だから
アクアも普通エンジンで140万円からで出したら販売数はノートを超えるでしょうね 訂正
ノートが140万円
350万円なら、ノート2台半分だ
350万円でできるだろう、日産 全幅1900mm越えの車が良いなんて言ってる奴は高速道路しか走らないオヤジだろ
日本の峠道でノーブレーキでトラックと擦れ違えるサイズはZが限界なんだよ
たまに走っているスーパーカーの何と遅いこと 峠道で反対車と接触するとどうなる?
ハンドルをしっかり持ってれば大丈夫だろうか?
道路でガードレールに接触するとどうなる?
ハンドルをしっかり持ってれば大丈夫だろうか? 対向車と接触したら終わりやで
センターラインや縁石との間隔が何センチあるか分からない下手糞は走ったらだめ >>474
まともなの買ったら乗り出し200万超えるけどな 33が売れて34で売れなくなった理由は明らかにデザイン
価格なんて30万ほどしか変わらない
スポーツセダンじゃないんだから車高1300o超えはみっともない
33も高さは同じだったけどスタイルが良かったのは事実
荷物が積める車が良いならセダンやミニバンに乗ってろオヤジどもw
車高馬1200o台で頼むわ日産w 33初期から比べたら100万以上高くなってんじゃん 対向車と軽く接触しても終わりなのかな?
ガードレールに接触すると、はじかれるのかな? でぶがいい
ドアのところをえぐったデザインは、バカみたいだ
室内を狭くして、横からの衝突に弱くなる まともなの買ったら乗り出し200万超えるけどな
ベース価格で比べる
150万円なら、安全装置がついて十分だよ 車高の低いのは子供っぽい
34を300万円で出せば売れてるよ 34はデザインの問題じゃなくて、
日本のスポーツカー市場が縮小
しているから。また、そんな市場の
中で、86やBRZに乗換えられているのが
実情。 値段を安くすれば数が売れるが、1台の儲けは減る
総売上額と、儲けを考えるんでしょうね
アメリカは安くすれば、数が売れるけれど、
日本人はバカだから、アメリカほどは、安くしても数が出ないんでしょうね
日本人は、安いと安物、高いといいものと思ってしまう。
テレビやエアコンなんかは、最近はそうでもなくなって、安いのが売れる
ポルシェなんかが、アメリカは安いけれど、日本は高いのはそのため
日本の場合は、安くしてもその分、数が売れるかというとそうでもない
だから、高めに設定して儲ける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています