【370Z】日産フェアレディZ 60【Z34】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
水野がベストカーで33は女性視点でやったから売れた
34は漢仕様だからさっぱりだとコメントしてたな R35のインタビューか何かで
アメリカじゃ女がポルシェに乗る
そんなブランドが羨ましい
的なことを言ってた気がするな >>273
この前、女が真っ赤な９９１にのってたよ 俺のお気に入りロードスターとS2000の動画には勝てんな >>271
上級のブレンボモデルが乗り出し350万だったのを思えば34で500万越えはキツイ >>278
懐かしいな
追い越したタクシーが割と早く追いついて笑った記憶 >>280
やはりエアオーナーのようですね
３３も乗ってましたがベースグレードが３５０万、Sが３６０万弱バージョンTが３８０万くらい
STは４００万越え、３００万で買えるグレードはありませんよｗ
３４でそれぞれ３０万円ほど値上がりですね
どちらにせよ３３でも乗り出し４００万はかかりましたね Z値引きほとんどないけど、おたくもエアオーナー？
３４もそうだけど、ほぼほぼｗ受注生産状態なんだけど、余分には造らない
コーティング費用を値引くくらいが普通 オレH２８年にニスモ買ったとき４０万引きだったよー 俺は2015年のZ34バージョンTで50万ちょっとの値引きだったな。 16年前ですが何か？
あと299じゃなくて300万だったわ ついでに、ベースグレードｗ 爆笑されるグレードｗ ファブリックシートｗ くさｗ
そんなの買う人僅かｗ 370が余りにも不細工過ぎたから月額販売目標値に一度も達成しなかったのは内緒な 栃木の工場で北米向け作るついでに国内向けは受注生産みたいなもんよ
在庫なんて持つわけねーし値引きもないよ、売れなくて良いんだから在庫置く場所代ももったいない 一般人からしたらz33もz34もベースグレードもnismoも全部同じにしか見えてないから自分が気に入っているならど〜でもいいよ >>284
下取り無しでトータル1割くらいは値引きあったよ
値引き無しで買うとか金持ってて良いね
これもっと安くならない？って聞くだけなのに 値引きがなしというのは、出たばかりの時でしょ
出たばかりは、値引きがない車は多い 新型Z
３００万円なら買うかもしれないが
４００万円を超えたら絶対に買わないな >> 294
「外観が販売台数の支配要因である」と言っているが、そのデータは？
「不細工だと売れない」が仮に真ならば、その対偶「売れるならば不細工ではない」も常に真になる。それが普遍的であることを示すデータは？具体例は？S660か？
例えばGrand Tourではジュークが外観でこき下ろされていたが、世界販売台数42万台と販売台数は十分と言えよう。この矛盾への説明は？
内緒の話ができる内通者のようだが、一方で日産含め全ての自動車メーカーの情報管理は異常に厳しい。例えば本社へのビジネス上の来客は、ノートPC含む全てのカメラ付きデバイスを持ち込めない程に徹底している。どうやってその情報を手に入れた？ ベストカーの水野コラムに掲載されてたでしょ？
33は女性が欲しがるようなスタイリングとスペックで制作したしデザインしたのも女性
当然女性が欲しがるような車は男性も欲しがるから全世界で大ヒットした
水野の手から離れた34は33からより無骨な漢のスポーツカーとして制作したら男女共に見向きもされず散々だと >>284
どれだけそのデラと付き合いあるかじゃないの？Z33STの時は12万だったけど、Z34nismoは28万引いたぞ、3年半前だけど
”値引きないんでしょ？”と聞くと”引けますよ”でまあ即決したけど 保険の代理店の所長とかだとディーラーに知り合いとか多いからそっちから打診してもらうと楽
ディーラーの役職持ちに知り合いがいると向こうから来てくれて何も無しでイキナリ大幅値引きとかある 値引きは販売店会社ごとに違うけどZの値引きは少ないよ。
現金では引かない、オプション、それも販売店オプションや
ボディーコート費用分を値引くスタイル、１０〜２０万がイッパイかな。
しつこく交渉したら値引いてくれるのかな？ 決算期なら多少は引いてくれるかもよ
どこの販売店もフェアレディは売る気ないから
実車展示や試乗もあるわけないし営業も輸出がメインで特殊車両扱い デザインだけでいうなら３３のままのほうが良かった
各部の部材だけ更新してモデルチェンジしたほうが売れたろうに
3.7にしなくても3.5でいいのに中途半端な事する >>304
女性視点の割に内装うんこじゃん
もっと合皮ペタペタ貼ったりしてラグジュアリーにしないと、どうせ女性(おっさん)なんだろｗ 内装よりデザイン
セレブが選ぶスーパーカーも
性能よりボディーのデザイン最優先
内装なんて33も34も変わらん、ドア内張に貼りもの増やしただけ
安っぽいプラッチックのフロント周りも同じ、部品も同じもの流用、シートも同じだし 国産車の質感なんて全て一緒
後はステッチ着き合皮シートを其処らに貼るか貼らないかの差だけ
最近は安いSUVにも貼り出してる R32GT-Rの純正ステアリングにうっかり爪立てちゃって傷付けたことがあるから、
シートはともかく、合皮のインパネって実際のところ怖くない？
Z34のセンターコンソールのやつ、超強力両面テーブに負ける(剥がすと合皮が破れる)ほど薄いぞ。 それは合皮に貼る方が悪いとしか
ドアのスエード風の内張とセンターコンソール〜ニーパッドの合皮のおかげで辛うじて現行車種に質感でついていけてるんだぞ セレブが選ぶスーパーカーも
性能よりボディーのデザイン最優先
その通り
性能どうとか言ってるのは、ごく少数の走り屋だけ
そんな意見に惑わされてはいけない、日産 デザインだけでいうなら３３のままのほうが良かった
そうだね、へんてこなしつこいデザインになっただけ
３３のほうがすっきりしていい
ヘッドライトとリアライトデザインを変えるだけでよかった
それで価格を３００万円に引き下げたら売れただろうに
逆のことをして３４は売ればかった ロードスター、暑いだろう
紫外線も嫌だし
女子には嫌われるだろう ３３ロードスター・３４ロードスターと乗り継いでいるが、奥さんも含めて困ったことは無いけどな。特にフルオープンで夜の首都高のレインボーブリッジを有明から芝浦方面に渡るアレは、世界広しといえど東京でしか味わえない体験だ。
トランクの中身が外から見えないのもGood。難点は、23区ではディーラー以外に幌の張り替えが出来る業者がいなさそうなところか。 社外品のホロでじゅうぶんでしょ
ググると出てくるよ、お安く張り替えられるアメリカ製欧州製
カラーも豊富でチンドン屋にはもってこいｗ ２０万でつりくると思うよ ついでだけど、ホロ交換はディーラーでは骨とアッセン交換だよね、勿体ないｗ 高いｗ 金は出すから、調達から張り替え作業まで即日で全部やって貰いたいと思ってるんだけどな。Dだと時間がかかるのがネックだし、23区内には即日で出来る業者が無さげ。メンテナンスで地方に出張る気はない。 あー、そうなんだよ。骨の交換は確かに要らないんだよな。金は出すが、無駄金を払うのは微妙。 関東近辺にもホロの張替えショップ有るから聞いてみたら、マツダロドスタで５時間くらいで替えられるとか見たことあるよ
趣味のクルマさわるのに我がまま言っても無理あるからね、ガンバってね
Z用の社外品はリヤガラスにでフォッカーも付いてる可愛い奴だよｗ、紫やピンクもあるよｗ ロードスターでも、ほとんど帆を張ってるんでしょ
意味ないよね まじか、ちょっと探してみるわ〜THX
妻子持ちで、地方の賃貸が借りられる値段の駐車場を借りて、それでも趣味車の維持を肯定して貰える自分は幸せだわ
大切に乗るよ 近所に停めてあるS2000、野良猫がいつも屋根の上で昼寝してる
冬場になると3匹くらい乗ってる時がある
地方でロードスターに乗るのは難しい H28年5月に買ったNISMO(MT)の総走行距離が2000キロ超えた！！ >> 333
オメ
大切に乗っててピカピカだろうし、擦ったりすると本当ヘコむから、これからも気をつけて！ 幌の張替えこんなのもあるね
http://malibumx.shop-pro.jp/?pid=131939074 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) 巷のZ34ロードスターは製造から既に6〜9年が経過しているわけだけど、このスレでどれだけの人が現役で乗っているんだろうか ３４自体が不人気で台数少ないしロードスターは国内販売停止になるほど売れなかった
アメリカでは豊富な社外品の幌なども日本のショップでは採算が合わないから輸入しない
輸入しても種類は少なく地味、ディーラーで幌交換は５０万円前後はかかるようだし
中古でも流通は少ないだろうね、幌じゃなくメタルトップにしておけばよかったのに、日産のミス ツイッターとか見れば中古だけど買ってるやついるよ
まぁ車検まで保てば御の字だけど ロードスター買っても、オープンで走る時は、何割ぐらいだろう
そのために視界が悪く、荷物が載せられないから、買うのは難しい 自分のはまだまだ大丈夫だけど交換するときはここでやってもらうつもり
この間ブログではじめてZ34の幌交換紹介されてた
http://www.auto-tops.com/ Auto-tops、てっきりZ33しか無いと思っていたけど、2018年02月21日の日記でちゃっかりZ34の幌交換もやっているんだな ２シーターが良くて乗ってる人ばかりなのに
ハイエースに誰をのせるのｗ
ロードスターはクーペに比べて荷物が載らないと書いてるんじゃないの？
日本語理解できない外人？ ｗｗｗ
ロードスターのスタイルも３３が上だけどね、３３ロドスタのリヤスタイルいいよねｗ
>>341
34ロドスタは少ないから商売にならないんだよ、そのぶん割高設定、部品はほぼ同じ
本国ならたくさん種類あるから個人で輸入するかアメリカ行ったら買ってきたらいい >>336
最近徐々に乗る頻度が減ってはいるけど、9年前から持ってるよー >>336
豪雨以外は基本屋根開けて走ってます!この時期は暑くて早朝と深夜しか走れませんが。 >>336
ﾉｼ
３３ロドスタのときもそうだったけど、リアの幌とボディとの接点になっているシール部分に汚れが侵食して取れず、見た目が汚くなってしまったのが、玉に瑕 >>345
日差しが暑いでしょ？
初夏でも昼間は乗れないような気がする zもポルシェもビーエムもオープンってデザイン破綻してて最高にかっこわるいよな。
よくあんなの乗って外走れるな。
どういうセンスしてんだよ 夏の日中にオープン状態で乗らないというのは、Zロードスターに限らず、大多数のオープンカー乗りにとっての共通認識だと思う。オープンカーとはそういうもの。
サーキット走行や青空駐車などクーペと同じ運用はやめた方がいいし、幌のメンテなど気を遣うこともあるが、オープンカー乗りが求めているものは別のところにある。 Zはロードスターとしてデザインしてないからしゃーないじゃん
早い話がクーペの屋根とハッチ取っただけの改造車
昔のソアラやレクサスSCのようにオープン専用ボディーじゃないから >>351
残念センス野郎が悔しさを抑えられずにレスしてきてるｗ
うけるｗ クーペとロードスターを同時にデザインしてるって、Ｚ３３以降の専門雑誌には書いてあるが
クーペがダサいとすれば、それはロードスターとの両立で中途半端になったことを疑うといい バイク乗りにはクーペが正しい選択。
うちは妻子と乗る用兼フォーマル用にメルセデスがあるので、首都高や都心を流す遊び車としてのZロードスターには満足している。 >>358
なんでトヨタとか日産みたいに言うのさ
車種書けばいいじゃん 夏はハーレーのらないんですよ、暑いからバイクのるのは春秋だけ
夏はクーラーをガンガン利かしたZで岐阜や三重の山間部ドライブ
中部地方の海は混むのでドライブには向かないんですよ、楽しもうねｗ
冬は必死で仕事しますｗ >>346
ウチのも汚れてる
あれシールとボディの間に入り込んじゃってるのかな
ロドスタ乗りの人に聞きたいんだけどサイドウインドウ上後端とウェザーストリップがドア開け閉めするたび当たって、ウェザーストリップちぎれ気味になっちゃってるんだけど同じ症状の人います？ 完全に次期Zが出たら乗り換える予定で居たし、そうする自分に何の疑問も持たんで居たんだけど、
次期GTRの酷さ・・・
低俗な自動車雑誌が出した予想CGだった or 紛れもない日産公式、どっちか問われたら８割は前者と思うでしょあれ
まさか見た目で気持ちが離れる事が自分に起こるとは思わなかった。次期Zは学生の落書きみたいな見た目やめてくださいマジで・・・マジで 黒いやつ？めちゃくちゃ格好良いんだが
一時はVグリル付いたりして散々だったが綺麗にまとめてきたじゃん >>361
同じかどうか分からないけど、縫い目がほつれていたので、DIYで縫い直したよ。 ５０万かけて幌替えればいいじゃない。
なんかビンボ臭いよ。 金に余裕がある人間は、他人を貧乏呼ばわりしないわけだが。わからん奴にはわからんだろうけど >>368
それ自分の考え方？
ことわざでもあるのか？
メンテする金ないなら買うなよ
ロドスタなら幌なんて必須のメンテ 本当の金持ちは〜とか言い出しそうでワロタ
金に余裕があるやつは貧乏臭いヤツに貧乏とか思わないのか？
どんな理屈だよ ランボ乗り回してる奴が周りを貧乏人と見下してるからその理論は間違ってると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
