【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.217【AXELA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
アクセラに実用性求める人なんていないからセーフ cx-3の2.0Gと1.8Dの価格差が30万
次期アクセラって本当に1.5G設定されるのかね >>5
廉価モデルや、商用向けとして残ると思う。
あとはまあデミオにも載せられるしな >>9
Xなら2リッター
普通のガソリンエンジンなら1.5と思われる。 1.8Dと1.5Gって50万くらい価格差ありそうだな ナビ、バイザー、マット、360ビュー、ETC、パックデメンテ辺りを付けて15Sプロアクティブの赤が285万くらいだった。
そこから頑張れば20万引けるって言われたわ
ほぼ同じオプションで1年落ち1万キロ以下の中古車が210万弱
どっちがいいんだろうか… >>12
来年フルモデルチェンジなのに今買うのか
フルモデルチェンジと知ってやめようかなぁって匂わせば後10万ぐらい引いてくれるかもよ笑 FMCしてもATが6速のままだったら避けたほうがいい気がする
どうせまたデミオあたりから先に採用→年次改良で搭載の流れだろうし >>14
免許取り立てで初めての車だから早く欲しいんだわ
あと新型は値段上がるかもしれないし、支払い的にきつくなるのはなあってのもある >>12
ナビ、マット、バックカメラ、ETC、MRCC、パワーシートを付けて15Sプロアクティブの無料色で見積りは260万くらいだった。メンテパックはつけてない。
そっから30万ちょい引いてくれて、検討してた試乗車あがりの中古と15万程度の差だから新車にした。
ただ、いまだと15Sプロアクの中古が多く出回ってるし、中古探すのも正解だと思う。
俺が探してた時はほとんど流通してなかった。 マツダ車の中古車は出会いだろうな
悲しい事にまじで流通してないからw 最近のマツダ車はちゃんとボンネット作ってくれるから運転しやすいな >>19
メンテパックいらないの？
てかよくそんな値引きしてもらえるな‥すげーわ
中古は増えてきてるけど、好きな色があんまないんだよなあ アクセラの開発パターンから行くと、次の世代はハズレかな スカイアクティブXだけが目玉だからなあ
マツコネもCarPlayとかに対応してくれれば… ２代目アクセラは短命だったしな
中身もアイドリングストップ搭載した位しか特徴ないし
アテンザも短足だったけど >>22
安ければメンテパックつけるのもアリだけど、6&12ヶ月点検の内容見るとオイル交換以外は自分でも出来そう。
オイルチケットがあればそっちでも良いかも。
それにガソリン車ならあまり壊れないだろうし、初期不良の対応は最初の1&6ヶ月点検が無料だからその時にでもお願いすれば良いかなって。
値段も大事だけど納得できる買い物した方が良いよ。 >>26
2代目はMCでエンジン、トランスミッションがスカイアクティブ世代に変更になり、さらに足回りやボディ補強、静粛性改善と前期と後期で別の車だな 初めてベビーシートを積んでみたが思っていた以上に厳しいな
前席の位置も制約かかるし乗せるのも大変
子どもが小さいうちはいけるかと思ったんだが マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください >>29
ベビーシートって付けてみるとデカくてビビるよね。
うちはそろそろジュニアシートにするから今よりは広くなる予定。 マフラー一本だとデミオ用エンジンを積んでるのが丸出しなのが嫌なんだけど
最安で2本にするのはどうすりゃいい？ 少し大きな排気口がいいから見た目的にマフラー変えたいけど音はそのままがいいんだよね… デミオと嫌だからとか変な見栄はるくせに、最安でとかw
金はないけど金がないことはバレたくないってか >>12
そうなの？
ディーゼルは、なんか違う気がするんだけど？ >>31
チャイルドシートをイメージして付けられるだろーと安易に考えてた
一時しか使わないものだし、行政からタダで借りたものだから文句は言えないけどね 必要も無いのに見てくれだけでマフラー２本出しなんてダサすぎ 直4FFかFFベースAWDの時点でMAXダサいから何でもok ホンダは直3MR
スバルは直列エンジンないね、BRZはFRだし アクセラスポーツのタイヤって２１５−４５−１８って結構高いのね・・
ホイールなんか１５インチでよかったのに。 >>48
22XD以外はLパケにしなければ16インチ標準だぞ >>49
２２XDを検討中なもので・・ゴメン書き忘れてた。 >>50
まぁそれでもインチダウンすればいいだけの話だよ 富士の24時間、NOPROのアクセラとデミオ、どちらもクラス2位って結構すごいな。 22XDだけど16インチは無理ってディーラーで聞いた
17インチはいけると
他のグレードで16インチはあるけど、それでもダメだと
納得のいく説明はなかったからイマイチ信用してない (個人的にダサいと思うから)無理ってことじゃねw
俺はスタッドレスは16に落としてるしなんの問題もないよ 俺もスタッドレスは16
冬はちゃんと走りゃいいだけだからな
ちな22xd awd キャリパーのクリアランスがギリギリで社外16インチだと当たる可能性があるから、一律不可って言ってるんじゃないかなと予想
純正ホイールならインチダウンのオプションなかったっけ？ 俺もスタッドレス16インチだけど問題ないよ
15インチは無理みたいだけどな。 22Dのフルトルクを16インチに炸裂させたら問題が出そうな気もする。 クリーンディーゼルだから踏み始めからMAXトルクでない制御になってるから全然ok 次はもうちょい幅抑えて欲しいわ １７７０ｍｍ以内で
ＢＭじゃうちの駐車場にギリギリ >>59
全然心配には及ばないかと。
数値上は2.2Dのトルクより低いけど、32GTRでも標準サイズは225/50R16ですよ。
性格上、アクセラよりも過酷な環境下に置かれつつ、今よりもプアなタイヤしかなかったとしても問題なんか起きてないのだから。
もし問題が出るとしたらタイヤよりミッションじゃないかな？ 4BEATのSKY-Dだけど、聞いたらトルクは45kgぐらいで抑えて馬力は30は上がるみたい。2000回転からの伸びが全く違うってさ〜オートバックスだと1割引きみたいね。 >>61
駐車場に収まるサイズの車買えよw
というかその広さって相当狭い気がするんだが フルモデルチェンジしたら買い換える
グリルはアテンザのいまの網目がいいな テールライトは魁コンセプトのままじゃないと買わないよ
一番の売りはテールデザインだからな 車ってテールのデザインほんと大丈夫だよな
個人的にフロントより重視ポイントだわ 魁コンセプトのケツってイモムシみたいでダサいと思うけどな コンセプトデザイン尖ってるよね
まあ大衆向けにはしてくるだろうし大丈夫だろう 1500だけどエアコンかけてると低速から加速でなんかギクシャクするなあ。トルクが細いせいだろうか。やっぱガソリンの2000が欲しかった。 丸目独立４灯LEDだから車全体もよく見えるのに
実際はプラ板で覆われてる現行みたいなテールになったら古臭くてがっかりだね >>74
マニュアルだったらアクセル踏み込むの気持ち早めにしてクラッチ繋いだらいいよ。
俺はAC on offのフィールの違いに慣れるのに半年はかかった 1-３月。これで確定。
今年度で、来年と、公式発表済み。 0-100km/hって
2.2だとAWDとFFどっちが速いの？
別に使う機会無いけど >>80
マツダのAWDはスタンバイしててスリップ検知などリアに駆動を伝える時だけリアを使うから、基本FF
スタート時にフロントが空回りすればリアが押してくれるだろうけど、重くなってる分FFの方が早いんじゃね？
まあ0-100のタイムとかそんなに重要視するような車じゃないと思うがw >>82
スタート時や加速時はある程度クラッチつないでると思うが？
最近の電制四駆はいろんなセンサーのいろんな情報から判断してるから、回転差が生じたときだけじゃないよ。 >>65
4beat気になってるんだよね
前期2.2D乗りだけど背中押される感が懐かしい マツダって革シートのオプション高くね
結構合皮使ってる癖に >>82
スリップするほどのパワーをタイヤに伝えないだろうから軽い方が有利だろうね。 フルモデルチェンジ後のアクセラ買うか、
現行86買うか迷ってるけどどうしよ >>86
安いと思うけどなぁ。プロアクティブとLパケの差が大体25万弱、MRCCとドライビングポジションパッケージで約11万だから15万程度。
前車なんかレザーシート+シートヒーターで35万くらいしたから。車両本体は同程度の300万強。
このクラスなら座面・サポート以外合皮ってのもごくごく標準的な仕様かと。 まるっきり競合しないのに面白いな
インプレッサやシビックなら分かるけど
86も考えてます〜なんて営業マンに言おうものなら
あっそ(あ、そうなんですね)って心の声囁かれるわ >>90
Lパケだとさらに18インチ、LEDフォグ、自動格納ミラーまでつくし、
装備盛る前提なら、Lパケの方がお得なくらいだな いらないオプションと抱き合わせだから高く感じるんだろうな 86とアクセラで迷ってると言うより
クーペとハッチバック、セダンで迷ってると考えれば自然だろ
似たような新車価格だし
そういう風に迷う人は少なく無いと思うけどな。 >>88
アクセラ買ってから86でも良かったかなと思ったことはあるで。
自分が思ってたより家族がアクセラに乗る機会が無くて、こんなんだったら86の方が良かったかな、と。
だからアナタもアクセラと86で迷ってるなら、身内を乗せる機会が有るかをよーく考えると良いよ。 俺も通勤1人乗りだし
休日は助手席に彼氏乗せるくらいだからロードスターか86BRZでも良かったかもMTあるし >>85
4BEATに限って言えば背中押される程の加速はないけど 価格帯も2.2なら似てるし分かる気がする
雪国じゃなければFR車欲しいんだがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
