【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 84【AZE0型】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 83【EV・LEAF】前型AZE0型
日産から2010年12月20日に発売された初代電気自動車・リーフについて語りましょう!!
■注意■
新型(2代目)は新型スレへ
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車(EV)総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 83【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524297055/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>965
通勤片道8kmだし、その8kmの間に無理なく寄れる日産ディーラーが6件
コンビニ2件あるから乗れてるんだ。 >>971
leafspyでは15kw程、ハイブリッドモニターのツールで17kw程だよ。
中古で買って一年経った、買った時から10セグでsoh77%
10セグになったから売ったんだろうね。
LtHのステッカー張ってあるから前の所有者はそういう使い方だったんだろうね。
バッテリー温度を7セグに上げないよう乗ってて現在のsoh76%
95%は急速充電での運用です。まぁ「そういう値段」で購入してるので仕方ない。 リーフのアプリ、起動しようとするとすぐ落ちるのは既出?
2chMate 0.8.10.10/HUAWEI/EML-L29/8.1.0/LR >>970
恥ずかしいのはわかるけどいきなり人格攻撃かよ w >>972
羨まし過ぎる!!
でもあと5年?くらいでコンビニに充電設備が当たり前になるのかもね。 >>968
たけしのニュース番組でNワゴンのCM見ただろお前。 >>974
android8だと落ちるよ。
leaf manager にしました。 でもさ、中期、後期もほぼ同じじゃないの?
遠出の時や長距離通勤の方は別として
普段のチョイ乗りや短距離通勤の方は満タン130km表示でも実際は70km走ったら残り20kmになったりしない? 初代の初期型と中期後期とは
残航続距離の表示プログラムが違う
初期で残り10kmは、残量30%はある >>980
わりと初期の使い勝手の悪さが広まって、電気自動車はまだ実用的では無いって感覚が広まったんだろうな 電池に対する認識がニッカド電池時代のままの奴らの勝手な妄想でしかない >>979
電費はどのくらいなのよ
乗る前エアコンとか使って実質5km/kWh切ってたりしない? リーフの月間平均見ると、先月は2000km乗って9.4km/kWhだったけど、2月は5.4km/kWhだった
30kWhだけど、実際は5割ってる印象あったわ >>985
うちも出発5分前にエアコン入れて、片道5kmの往復で5.7km/kWhくらいだな。 エコなガソリン車でも冬は燃費半分くらいになるし近距離も燃費わるいよね
EVで電費10とか北海道なんかなって思ってまう >>973
電費3km/kW前後?
中期をオークションで30〜40万で引っ張って来て4年間乗り潰す気でいたが
あなたの話を見たら気が変わった
ハズレ引いたら洒落にならん
旧型プリウスPHVにして電気自動車ごっこして喜ぶ事にするわ >>988
半分にはならねーすよw
せいぜい20%くらい低下する程度。
リーフみたいに激烈に電費低下して航続距離が減ることは無いわ。 >>990
「激烈に電費低下」とかマジに信じてる人なの? >>989
中期なら使えると思うけど前期は危険過ぎるだろう。
てか、それくらい安いリーフは何かしらセグ欠けとかあるんだろうね。 >>991
リーフで冬場にヒーター使うと激烈に電費低下するのは事実でしょ。
誇張でもなんでもなく、激烈。 春、秋は9〜10km/kWhの電費だけど、
冬場、夏場のヒートポンプフル稼働だと5.5km/kWhに落ちるな。
短距離(10分くらい)でエアコンが毎回フル稼働状態の使い方だとそうなる。
長距離はヒートポンプも能力が絞られて7km/kWh程度に落ち着く。 以前、乗ってたプリウスも
冬は、リッター4キロだったからな
暖気運転終わる頃に目的地到着という壮絶なムダ
リッター150円
電気代5円
とすると
30倍違う 彼の計算のメチャクチャぶりより俺の人生のメチャクチャぶりの方が酷い >>999
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