ZZTセリカを語ろうPart50
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スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
7thセリカについて語ろう!
1999年〜:前期型
2003年〜:中期型
2005年〜:後期型
前スレ
ZZTセリカを語ろうPart48 (スレ立て間違いで実質prat49)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511057153/ ■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレはZZT系セリカのスレです。
質問等するときは必ず型式(できれば○期型等も)を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
(3)5chの基本的な使い方(レスアンカー書式など)は最低限理解しておきましょう。
■2:質問する前に
(1)質問の前にまずは検索しましょう。
「グーグル」使ってください
とりあえずググリましょう。それと過去ログは
「ログ速」から「セリカ」で検索。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ZZT系セリカに限らない質問は避けましょう。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう ■3:関連スレ
ST系セリカを語ろう
Part46https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522246581/l50
■4:情報サイト
みんカラ(トヨタセリカ)
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/celica/
カーチューン
https://cartune.me/
■5:その他スレ&サイト
新規スレッド立てるまでも無い質問@車板438
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1365593847/
5ch検索へようこそ(洗車、板金、塗装など個別スレは↓で探そう)
http://find.2ch.net/
アップローダーリンク集−うpリンク−
http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/
■6:Strongly Recommended
パーツの写真は可能な限り畳の上で撮影して、うpすること
違法・爆音・暴走のネタは荒れる元なので極力避けること
他車種と比較して荒そうとする奴は華麗にスルーだ!相手するやつも荒らしです
※自動車購入に関する意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります
※客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザーへの誹謗中傷は厳禁!
※ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する!
※車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止
※ネタ、雑談はsageで!
注:「※」は車種・車メーカー板@5chローカルルールより <SS-I>
走り:エンジンは1ZZ-FE(145PS、レギュラーガソリン対応)、MTは5速設定、リアブレーキがドラム式、
標準タイヤサイズは195/60R15
エクステリア:リアスポイラーはオプションだったためリアスポ無しはss-1の確率が高い、
快適装備:マニュアルエアコン、サイドミラーは手動収納(角度調節は電動)
その他:車両重量1090kg
<SS-II >
走り:エンジンは2ZZ-GE(190PS,ハイオクガソリン専用)、MTは6速設定、前後ディスクブレーキ
標準タイヤサイズは205/55R15、ATにはスポーツステアシフトマチック設定 本革シフト
エクステリア:リアスポイラー標準装備、マフラーカッター装備
快適装備:オートエアコン、サイドミラー電動収納
その他:車両重量1120kg
<SSP(スーパーストラットパッケージ) >
基本的にはss-2と同じだが、その名の通りフロントにスーパーストラットサスを採用
アルミホイール標準装備、MTにはヘリカルLSDを採用、車両重量1140kg
あとサイドステップの色がボディ色と同じ色(ss-1,ss-2は灰色のみ)
<TRDsports M>
SSPにTRDが給排気・足回りをチューニングした限定モデル。
スポット増し溶接によるボディ剛性の増しや専用エアロ、真ん中タコの専用メーター、シートなど
限定モデルならではの専用装備が充実している。
カタログスペックは10psアップの200ps。
<津波エデション>
ss2にムーンルーフ・専用エアロ・スーパーライブサウンドシステム・オートクルーズ等全部入り
<XYR>
zztセリカのプロトタイプ。Caltyデザイン。
左ハンドルss2ATとほぼ同じ仕様で出品。
XYRはエクスストリーム・ヤング・レーシーの略。
<その他>
・ムーンルーフ設定有。 その際、ルームライトに違いあり。
・前期後期の違い
フロントエアロ及びターンシグナル、リアナンバーガーニッシュ、ヘッドランプ+オートレベリング機能、
リアサスペンション、スポーツABS→アクチュエーター統一 >>6
なにっ!? ゼータだとっ
ハマーン様!! ゼータ出現のようです! 俺のマフラーはエキマグGTスポーツ
12年使ってるから五月蝿い ブリッツとかN1とかはわりとうるさい系のはず
柿本もうるさい系だとは思うけど
踏まなければノーマル並
ふむと、クオーンといい音だすよ BLITZは低音強いから響くけどうるさい方には属さないと思う マフラー質問した人です
只今youtubeでマフラー音聞いてます
純正と聴き比べると社外品は低音響いてどれも良いね
柿安…柿本も良いし後はマフラーの値段と工賃との相談かなー
どれをつけようかwktkですな
名前の響きでブリッツはかっこいい 我が家はスポーツカー2台持ちです。
2台ともマフラーが変えてあるのですが、1台はものすごい騒音を出しエンジンをかけると爆音を出します。
そのことで以前、警察の方が来て「近所からうるさいと苦情がきている」と注意を受けました。
そのことを主人に話すと「誰が通報したんだよ」と怒りを抑えられない様子でした。
そして先ほど子供が熱を出し夜間救急に行ってきました。
そして家へ帰って来たら目の前の住人に
「うるさいんですよ。朝も起こされるし、出てってほしいんですよね。」と…
主人はムスッとし、「わかりました。気をつけますんで。」といいましたが
「気をつけるじゃないんですよ。何回か警察来てるんじゃないですか?
あなたいくつなんですか?」と問いただされ…
主人は30歳です。
私は車を買い換えようと前から話していたのですが、車検切れるまでは乗る!
と言ってきかないし、近所からは苦情くるし、出てって欲しいなんて言われて…
もう近所の方に合わせる顔がありません。外にも出たくない。疲れてしまいました… メカニカルウイング取り付けしてもらったんですけど洗車機は不安だからやらない方が良いと板金屋に言われました。
メカ羽つけている方々は手洗い洗車してますか?
自分は駐車場が狭く近くに手洗い洗車場が無いので今まで洗車機だったのですがメカ羽だと洗車機で壊れますかね? ここはマイルドヤンキーか真正の地方の下流のスレである >>13
大型リアスポ?セルフ洗車機に入れているが問題はないな。あまりに古い洗車機は避けた方が無難だろうけど。 >>15
純正の大型ウイングです。
洗車機の項目にウイング周りの洗車をしないメニューがあればいいのですが近所のガソリンスタンドはバックカメラ等の項目しかありません >>12
車検通せるマフラーならいいじゃん気にするな
>>16
手洗いそんなに嫌?
洗車機と同じでやるならバケツに大量の泡作って車にぶちまけて軽くタオルとかで一回だけサッと撫でて水ぶちまけて終わりよホラ簡単
(俺は手洗いでしっかりやるがな) 前スレでマフラー交換したいって言ってた人です
こんな記事あったんで紹介(コピペ大丈夫かな(;´・ω・)?)
ttp://car-me.jp/custom/articles/2742
ワークス系
@TRD…トヨタ自動車グループの一社。レースで培った技術を生かしたトヨタ車用のチューニングパーツやカスタマイズパーツの製作、販売を行っています。
Aニスモ…日産自動車の連結子会社でモータースポーツ向け自動車部品の設計・製造・販売、レースへの参画などを行う会社。レースでの経験・技術を生かした市販車用のパーツ類も製造・販売しています。
B無限…ホンダ車用アフターパーツの製造販売やレース用エンジンの開発製造を行っています。
CSTI…富士重工業(スバル)の連結子会社で、モータースポーツへの参画やパーツ開発・販売などを行う会社です。
非ワークス系
@APEX…チューニングパーツメーカーの古参として有名で、主にステンレス製マフラーを販売。対応車種が多いのも特徴です。
AHKS…大手チューニングパーツメーカー。幅広いラインナップが揃っています。
Bオートエクゼ…マツダ車専門のチューニングパーツメーカー。マツダ車とのマッチングの良さには定評があります。
Cカキモトレーシング…車検対応製品から競技用製品まで幅広いラインナップが特徴です。
DGP SPORTS…国産スポーツカー向け製品がメインで砲弾タイプが豊富。
E5ZIGEN…主にマフラーやアルミホイールの製造・販売を行っています。
FTnabe…足回りのアフターパーツが有名ですが、マフラーも手がけています。
Gトラスト…吸排気系のラインナップが多彩。フルチタンマフラーの取り扱いも。
H藤壺技研工業…マフラーの有名メーカー。自動車メーカーとの共同開発なども手がけ、メーカオプションのスポーツマフラーなど純正品同等品としての販売も行っています。
IBLITZ…大きい砲弾タイプの製品が多く、サウンドを楽しめるのが特徴です。
とりあえず町乗りがメインなのでトルク的には中低回転でいい感じのマフラー探してます
俺のセリカのエアロパーツ全部TRDでそろえたからマフラーもTRDになるかなー
でも、上記の記事マフラー紹介だと個人的にBLITZなんだよな(サウンド重視がイイネ) メカニカルのサイドステップ購入したんですけど結構擦りますか?
擦らないなら純正のサイドステップは破棄しようかと思ったのですが少しの段差でも擦るようなら破損した時の為に持っておこうかと思いますが皆さんはどうですか? >>18の続き
TRDマフラー音youtubeで聞いたけど...純正マフラーよりもっと静かなのね
...となると、BLITZかフジツボのどちらかで考えようかな スポイラー取り外したので処分したいのですがアップガレージ等で買い取ってもらえますか?
廃棄料がかからなければいいのでタダでも引き取ってもらえるなら全然大丈夫なのですが >>13
洗車時用いって、水ジェット500円して手洗いしてまた500円でながしてるよ >>12
車検とおってても、うるさいものや、近所との間隔とかでは
気お使うのはあたりまえだし。場合によっては社外マフラーはNGだよ
ちとうるさいくらいなら、ともかく。
あたなもうるさいと自覚してるくらいなら、ご近所さんにとってはもう寝れもしないレベルなわけで
いわれてもしかたないし、いわれたのなら変えたら? TRDのは2000以下なら純正より静かで踏めば結構いい音だから気に入ってる 保険継続来たんだが
ss1で車両4対人4対物5搭乗5だった。
ss2の料率どんなもん?
それともう車両つける意味が、、、。 そうだマフラーうっせとか言われてる人にこの先見えてるから言うわ。
まっとうに車検通ってるなら「通してるのに言うなら名誉棄損で裁判すっぞ」迄言え、てかやれ。
それでも言ってくる奴はこの先キズつけてくる。
俺は実家が旗竿地と向かいが元パチ屋のセットバック用地駐車場やらゴミ置き場のコンボな。
それで前止めでエンジン即切りな。俺は車が変わった純正状態で途端にやられた。
だから、傷ついたら何も言わずに吹かせ。
そんで警察呼んでやって確認でやられたら吹かしてると言え。
まっ犯人の逆サイド隣人と話したら刑事民事の違い言い始めたから警察だがなw
ちなみに警察呼んだ時にその住人のじい様世代に団体信用入れるのわかってワロタw
そんなわけで他にもやりたい放題の場所なんで地価下げが必然的に起きてる。
犯人もバカだよな。本当に悪いの誰かわかってないw
逆に新しいアパートで旗竿で爆音車なんか置かれたら大家も管理会社もうれしいだろうなw
この延長最悪本当に児相来るからなw隣の家来ててワロタw
これがわからなきゃやるな乗るなw分かってる大家が旗竿アパートの中にR35おいててワロタw >>28
とりあえず車検通ってるから「音うるせー」言われても大丈夫だという話だな
メイヨキソンで訴えることもおっけーも出来るという話だな >>27
sS2だけどそんなもんだよ
で14年式だけど車両保険60万まで付いてるし全損時倍額特約も入ってる >>31
このクラスはそもそも修理ができないわけだから
必然買い替えになるから、あまり車両保険は意味なくない? ふとドアミラーの付け根に目をやると1cmくらい塗装が錆で浮いてる事に気付いた...
あんまり洗車してなかったのが悪いのだけどもいざ錆を見つけると凹むな〜 >>32
盗難とかにも対応してるから一応付けてるよ 前スレや>>18でマフラーほしい言ってた人間です
早速オクで落札しました
BLITZマフラー やったぜ
前オーナーが231で使用していたのを今回230につけます
...とりあえずへこみや穴はないからあとは防錆処理加工して設置って感じを考えてました
ほかにもトラブルなければいいなー
wkwkですぞ!んんっ!(^ω^) >>35
230に付けるには231用のテーパーガスケットが必要ですよ
用意されてますか? >>35
36がすごいイイレスつけてくれてるけど
ガスケットてやつは新品にしとけ わるいことはいわんから >>36
テーパーガスケット了解です買っときますぞ! 明日板金屋で社外のサイドステップ取り付けてもらうんですけど今付いている純正のサイドステップは頼めば板金屋で処分してもらえるんですかね?
有料でも1000円くらいならお願いしたいのですが >>39
それをそのまま板金屋に聞けばわかるどすよ >>39
たぶん、平気だよ
ああいうとこは産廃業者と契約してて定期的にきてもらってるから
たんにゴミとしてすてるだけだから https://aucview.aucfan.com/yahoo/n141201966/
このようなカーエンブレムを両面テープで貼り付ける場合、
裏面の突起物は切断するしかないのでしょうか? この前小学生にカッコいい!って言われたけど最近の子でも車好きな子いるんだなぁと感じた 誰か後期テールランプ持ってて余ってる人いないかな?
中が銀メッキ処理されてるやつ
あれ最近どこにも売ってないんだよな >>49
後期純正オプションのクリアテールのことかな?
ヤフオクにいくつかでてるよ
これだけ出品されるのは稀だから欲しければ是非今のうちに >>48
でも、こーいうやつ好きw
ポジティブすき >>46
俺も家の前で洗車してて何回か言われたことがあるので
小学生受けがいいのは確か
あと車あんまり詳しそうじゃないおじさんには「外車?」って聞かれる セリカのオイルとミッションオイルを交換する予定の資金でもって
デリヘル120分してきてしまった... >>53
中国人だとそれくらいの値段で来てくれますね みなさんのセリカはエアロ装着されてますか?
自分のはサイドステップとメカニカルウイングだけでフロントは純正のままでも好みなのですがリアが寂しいです
でも出回ってるのは社外品と傷だらけのバンパーばかりで微妙なのが大多いですよね >>55
うちのは前期で前純正エレガント横純正メカニカル後バリス穴2つバンパーだよ
物足りないようだったら純正メカニカルで固めてはどうでしょう? >>56
メカニカルってほとんど出回ってない上に中古でも高いですよね
ヴェルサイドのエアロが1番欲しいですがめちゃくちゃ高い...
塗装と取り付け込みだとフロントバンパーだけで10万超えますね >>57
社外エアロを前、横、後ろで塗装と取り付けなら20〜25万といったところでしょう
メカニカルは先日大量にヤフオクに出てたけどどんどん無くなってきたね
純正エアロはやはりフィッティングと固定が確実で安心感があるのが良い サイズ:17×7J
インセット:32(オフセット+32)
ホール:5穴
PCD:100
ハブ径:60
この数値ならセリカに履かせられますかね?
純正ホイールより7ミリ程外に出ますがフェンダーに干渉したりしないですかね? >>55
前後左右オールメカニカルです
プラスでリアウィングとフロントウィングとフロントカナード
メーカーは合わせた方が無難ですな
そこから社外製に交換するかはデザインとお金の問題 >>61
おぉ!回答ありがとうございます。
ホイールに関しては全くの無知なもので
特に車高なども落としておらずノーマルのままですがタイヤがはみ出る心配は無さそうでしょうか?
ホイールをオークションで買う予定なので実際に装着してから決められないので悩んでます。 >>62
純正車高でも大丈夫だよ
前純正車高で17インチ7.5J+30を履いてたけど問題なくいけたから参考になればどうぞ 大型ウイングを取り付けてもらってから右の後部座席が雨漏りするようになったのですがどこから漏れているのでしょうか?
後部座席は倒してあったのですが上は濡れていなく座席を起こしたらお尻の部分のところが濡れていました
原因として考えられるのは大型ウイングを取り付けてもらう際に車体側のハイマウントストップランプを取り外して塗装してもらったのと配線を繋いでもらったのでパッキンが傷んで雨漏りしてるのではないかと思うのですが長文ですいません
どなたかおわかりの方がいらっしゃいましたら
回答お願いします >>64
ZZTセリカの有名な後部座席雨漏りだと思うよ
原因は屋根のウェザーモールの劣化、又はCピラーの溶接剥がれ
ウイング取り付けはあまり関係ない気がするけどリアゲートの配線通ってる蛇腹ゴムが全部きちんとはまってるか確認してみては? >>65
板金屋にも確認したところ車体のハイマウントストップランプを取り外した時にパッキンが硬化してたので交換しましたと言われましたが上手くはまってなかったのですかね?今週板金屋に行ってもう一度パッキン交換をしてもらうので雨漏りの場所を調べてもらおうと思います。
リアハッチにヒビ割れ等もないのとハイマウントを取り外す前までは洗車機に入れても全然平気だったので恐らくパッキンだとは思うのですが... >>66
残念だけど、職人がへたくさなそだったね
しかしまぁ人間には失敗はあるものなので
誰にでもあることなので
そこはまぁ冷静にやり直しをさせてあげましょう。
ただ、それは他の仕事の合間にやるものではなく、最優先でやらせるものですな
そうでなかったとき、はじめて ふざけんじゃねぇぞ! 雨で濡れた室内クリーンは別の業者にやらせるからな、おまえ費用負担しろよと
いえます >>67
とりあえずパッキン交換した後は水をかけて雨漏りしていないかチェックしてもらうので立ち会いで確認しようと思います。
感じの良い板金屋なので怒鳴ったりはしませんがシートが濡れたのが結構ショックです。
カビが心配なのと今週は雨天が週末にあるので応急処置でタオルを被せとこうと思います。
除湿剤も買ったのでそれも後部座席に置いておきます 今日18万キロ乗ったZZT231 SS2とお別れした。皆さんお世話になりました。 >>69
ありがとうそしてサヨウナラ…
また買って戻ってこいよ 皆さんは雨漏りした時はコーキングしてますか?
自分は放置しちゃってるんですけど http://iup.2ch-library.com/i/i1913981-1528883316.jpeg
ちょっと分かりにくいかも知れませんがハイマウントとリアハッチの上部(後部座席の真上)の隙間のパッキンの間に水垢が沢山ついてるのですがここから雨漏りしてるのですかね?
ガラスの内側に水垢が付いてます >>72
うちの場合、バックドアがボディにつくゴムパッキン
ウェザーストリップという?
交換れがへたって、しめてもボディにきっちりとおしつかなくて水漏れしてたよ。
対策だけど、ホームセンターで固めん両面テープつきのゴムパッキン600円くらいを買ってきて
ボディ側に張り付けて完了してます。
けど、どう考えてもデーラーでパッキン新しくしてもらうべきですね。
時間なくて応急処置してそのまま治ってるのでそのままですが >>74
なるほど
私はディーラーでは無くとりあえず安価なので近くの整備工場に頼んでみました
一応共販でパッキンを取り寄せてくれるらしいのですがそれで治らなければディーラー行ってみます >>75
さらに、ナンバーランプ?のとこも隙間ができて、洗車すると水はいるので
自前コーキング処理しました >>73
結婚した事と、たまたま身内が車を乗り換えるタイミングで譲渡の話を貰ったので乗り換える事にした
嫁もすごく気に入ってくれてたけど、もう少し家計に余裕を作りたかったので思い切って手放したよ >>77
なるほど〜
でもそれなら、良いお別れだから
おめでとうだね
新しいお車は何になるのですか? セリカ維持費安いから結婚しても乗れるやで
ただの1800ccの普通車じゃ >>78
軽自動車だよ。ほぼ通勤と近所への買物だけになったからね。
セリカと比べても任意保険料は月々1000円くらいしか変わらなかったけど、差額で弁護士特約つけれたし、ガソリン代がかなり浮くし、何よりドアが4枚あるってすごく便利だと感じたよw 近くのカローラに雨漏りしてるから見てほしいって頼んだらあからさまに嫌そうな口調で今混んでるので見るとしても2週間から3週間先ですって言われたわ
古い車だから見るの嫌なのかもしれないけどあからさまな態度だったからムカつく
バスタオルでも車の中に敷いとくか >>81
となり町のカローラにいきましょう
そこは新車買ってくれた客以外は煙たがるタイプのディーラーだろうから二度と行かないほうがいい >>82
無料でなおすわけじゃないのになんで嫌そうな顔するんだろうね
新しくても古くても車は車なのに
やっぱ古いとパーツが〜、とか知識が〜、とかの問題で受付するの嫌なのか?
車好きでその仕事してるんじゃないのかな? >>83
修理だけの入庫は儲からないから受付ないのです
車検の客のが金とれるからそっちを優先的に回したいからだね
車検や12検のついで治してほしいと頼めばニッコリと喜んでやってくれます
どのみちそこは親身になって治してくれないだろうから行かないほうが吉
ろくでもないアドバイザーだ リヤハッチのウェザーストリップ?て、まだ新品入手出来るの?いくらぐらいするものなの?念の為買っておきたいんだけど >>81です
家の駐車場で水をかけて中から観察していたらハイマウントとパッキンの隙間からちょろちょろ水が染みてました
とりあえず知り合いの整備工場で無料で、コーキングしてもらえるみたいなので暫くそれで様子を見てみます。
車検も一年点検も電話したディーラーにお願いしようと思ってましたが隣町のカローラあたってみます >>81
いるいる
そーいうとこ。
でも、そーいうとこに無理にたのんでもいい加減な仕事しかできんので
かえってきて正解だった。まじで
雨漏りは雨ふってるときに、室内から眺めてみたらどうです?
わりと、流れてるルートがわかるとなんてことなかったりしますよ
それか、雨上がりとかに濡れてるとこないか、水滴のあとがないかみるとか
わりと流れたとこ白くあとついてたりしますよ
感じてきに、ドアパッキンだと思うけどなぁ
溶接のとことかはめったにないと思う
ハイマウントのとこも、そこからだとトランクルームにたれるきがる
>>85
まぁでもそこまで神経質にならなくても、ホームセンターのパッキンでほんと簡単になおるよ
あすこなら >>86
むむ
ポイントがはっきりしたのなら、修理は簡単なはずだよ
コーキングして水かけてチェック
これだけだよ。
コーキングはダメなんてことはないからね
しっかり予後れとってつければ、5年10年は問題ない
みなさんの住宅だってコーキングはいろんなとこでされてるんだから >>88
お返事どうも
本当は自分で修理したいのですが不器用なので板金屋の人に綺麗にやってもらいます
コーキングは1日で乾きますかね?
家の駐車場が青空で修理予定の次の日から4日連続で雨模様なんです泣 >>89
一日でだいじょーぶですよ。
完全硬化は24時間かもだけど
家のコーキングとかも、ふつーに雨ふってしまうことはありますからね 自分のセリカも後部座席の右側が雨漏りしてるのですがトランクは濡れていなくてハッチにもヒビなどが無いのですがどこから伝って漏れてるんですかね?雨の日に確認しても全く分かりません >>91
Cピラーから
内装の中 三角窓の上あたりからリアフェンダーにかけてのどこかから漏れてる >>92
内装三角窓も特に水が流れた形跡が無いのでやはり内張りとシートを剥がして見るしかないですかね... 今ヤフオクにFR仕様の231あるな…
まさかエンジン縦にしてないだろな?って思ったらマジで縦だった オーナーはプラッツを13のパーツでFrにしたり知る人だな
ドリ天に珍車で出てた
ディーラーのメカニックじゃなかったかな >>94
こいつはたしかに、昔なんかにでてたやつだよ
youtubeにも動画のっけてなかったか?
どこかが悪くなって売りにだしたというよりは
大学生かなんかだった乗りてが社会人になってお別れのときがきたのかもしれないね
新しい主のもとにいくんだね 結構前から出てるぞ
ほしいと思ったけど不具合多すぎて こういったカスタムベースにしてもらえるのは嬉しいね
これから231セリカも貴重な高回転NAのFF車として希少になっていくでしょう >>91ですが
連日の雨で急に雨漏りしていたので板金屋で水をかけて見てもらいましたが三角窓やリアハッチから漏れてこないそうで確かにリアシートのお尻の部分だけ濡れているのですがどこから漏れてるのでしょうか?
ちなみにトランクは濡れていなくて後部座席だけ濡れてます。
ハッチ閉めた時に締まりきってなくて雨漏りしてたんですかね
次は内張りを剥がしてみてもらう予定ですがそれでも原因が分からないと乗り換えするしかないですかね... >>99
おそらく、リアシートの付近のとこの内装の裏をつたってきてるとおもう
ためしにシートの上に、買い物のビニールとかしいてみておいては?
上からたれてきてんのなら、そこにあとがつくというかたまるはずでしょ >>99
内張り剥がさないと分からないよ
内張り剥がすと、三角窓上からトランクゲートあたりまでのどこかから浸水する
じわじわ滲みてくる感じだから水かけてすぐは分からないと思う
あやしいとこをコーキングしていく消去法がいいかもね >>100
タオルは引いていましたが濡れていなかったので上ではなく内側みたいです
内張りを剥がして水をかければ発見出来ますかね?
見つけたとしてらコーキングするしか方法は無いですか? >>101
やはり内張り剥がさないとダメですね
再来週に作業してもらうので2週間近くは雨に晒されますが仕方ないですね
取り敢えず応急処置で除湿剤を後部座席に置いてます みんカラで発見したのですが内装伝った雨漏りだとこんな感じなんですかね?
http://iup.2ch-library.com/i/i1915012-1529319213.jpeg
そこそこ大雨降っても洗車機入れても雨漏りなんて全く無縁だったのに急に雨漏りするんですね泣 いきなり部分的な写真が出てきてもどのあたりなのかわからん... まだ大学生なのですが、バイト代貯金が目標に届いたため最初の一台として買おうと思います。
ここだけは気を付けて見とけってところありますか?
ゆくゆくは自分である程度整備できるようになりたいです。 >>107
交通マナーだけ気をつけて見とけ
右車線は追い越し車線だからなトロトロ走るなよ >>107
特別注意点はないよ
古い車だから、それなりに故障はあるからその都度治しましょう
SS2のマニュアルをおすすめする
後期のが前期より不具合などの改善がなされていて安心かも 86/BRZのMTは修復歴ありの安いのでも100超えるから予算100以内とかならZZT
上にもあるけど、年式は2003年以降の中期か後期のSS2 MTがおすすめ
雨漏りの有無
足回りの腐食(積雪地帯の車両は注意)
ヘッドライトの結露
ダウンサスの有無(ショックの劣化が早まる)
くらいか
雨漏りは今は問題なくても後から漏れることもあるし、漏れていたとしても直せばいいのでそんな問題でもない 足回りいじる予定があるならマクファーソンストラットのほうが選択肢も豊富で工賃も安い
自分で整備するなら構造の面でも一般的なこっちがいいかも
いじらず乗るならスーパーストラットのほうがLSD入ってるしそこそこ良い
ただし、ショックの劣化でオイル漏れしたら車検通らないので交換の際はパーツも工賃も高額になる可能性あり
ダウンサスとか入ってるとショックの劣化が早いのでできれば純正状態がよい
車高調入りだったら前オーナーに感謝
(中古でもなかなか出回らない上にたまに出てきても10万超、新品をオーダーすると20万以上、しかもこれに工賃がさらに10弱かかる) >>108-113
皆さん本当にありがとうございます。
古い車だからゲタ車は別に用意しろ・・じゃなくて本当に良かったです。
さっそく明日からお店巡りしてきます!!
雨漏りはスレにもたくさんあったので覚悟してるのですが、足回りやヘッドライトもよく見てきます。 >>106
セリカですよ。
ほかの写真もありますが赤色の230系です 今や車も全国から仕入れる時代で、販売店と車両の出身地域は一致しないから、記録簿見せてもらうとかこれまでの登録を聞いてみるとかしてね
積雪地帯でも防錆対策してればそんなに問題はないけど、中途半端な積雪地帯のほうが適当で足回りやばいこともあるから スーパーストラット買ってノーマルメンバーにしたかったわ スーパーストラット乗りやが、車高調高いけど買って使ってるで
ノーマルストラットと乗り比べたことあるけどLSDありなしはけっこう違う 普通のストラットでもスーパーストラットでもどっちでも楽しいよ >>119
同じくスーパーストラットをおすすめする
乗り味がとてもきもちよい 231と230はエンジン違うけど乗り心地も違うん?
230乗りだけど230でも充分だ >>122
231乗ってるけどそんなに変わらないよ
寧ろ街乗り程度で回さないなら231より230のが低中速のトルクあって乗りやすいよ SSP海苔だけどノーマルストラットに一票入れたい。
サーキット走行とか極めたいならいいかもしれんが、一般道の乗り心地の違いは残念ながら俺にはわからなかった。
足回りのパーツそのものの単価も違うけど回数が増えてくると工賃の差がかなりデカいと思う。
230と231はほとんど別物だと思うけど街乗りなら極端な差は感じないんじゃね?高回転の加速は楽しいと思うけど公道で使うかといわれると滅多にない。
一般的なハイオク車はレギュラー入れても大抵大丈夫だけど231はNGだからお財布と相談かな。本体価格なんかよりも維持費で差が出るからな。。。 あとでスーパーストラットは足回りの修理や部品に困ることもあってか避けられがちなので中古市場では玉数が多いね
どのグレードにしろMTが楽しいよ
維持費はこの手の車の中では燃費はけっこういいしそこまで気にするほどではないでしょう 皆さん本当にありがとうございます。
昨日家族に話したところ、オフクロからは大反対、親父は大賛成という結果でした。
MTは確定で、230/231で悩もうと思いますが、タマも少ないそうなので、見つけたら即商談?したいと思います。
>>124
231はレギュラーNGですね。 これは初めて聞きましたありがとうございます! お母さんは事故とか気にしてるのかな?
若いうちは何に乗ってもそこそこ飛ばすもんだし、ふにゃ足のコンパクトカーよりは安定性が高いぶん、緊急時の安心感はあると思うんだけどね
あと、お金はかかるけど個人的にはスーパーストラットをおしたい
LSDとタワーバーの効果かコーナーはよく曲がるし、うちも車高調入れて今のとこ満足 ハイオクとレギュラーの差なんて給油時に500円違うだけだから重視しないほうがいい。 親父にセリカ貸したとき満タン返しやって入れて帰ってきたけどレギュラー満タン入れられたんや
そんときは加速でエンジンがくがくしてアイドリングでマフラーからブスブス変な音するわで使い切るまで大変やった
ハイオク指定はきちんと守ろう 最近?のハイオク車はオクタン値はかって調節するけど231の場合はアルミエンジンだから調節しようがエンジンにダメージが行くから最初から専用になってるって昔言われた気がする >>74
あーこれだ
うちも雨漏りしてディーラーでみてもらったら
トランク開口部を一周してるゴムパッキン(?)が駄目になってた
交換したら部品代+工賃で15000円だった
自前で作業できる人は自分でやった方が安上がりだね 後部座席いつの間に雨漏りしてたから座席外してタオル引いてから2日ほど結構雨降ったけど全く濡れてないんだけど
なんでや
内装から漏れてるとしても少しくらい濡れててもおかしくないと思うんだけどなー >>134
てめぇ!
座席外す前に治しとけやゴラァ(#゚Д゚) セリカのATのSS-1乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
SS-1は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
SS-2と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分SS-1もSS-2も変わらないでしょ。
SS-2乗ったことないから知らないけどハイカムがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもSS-1なんて買わないでしょ。個人的にはSS-1でも十分に速い。 必死こいてSS1 SS2 に書き換えてくれたのか…ありがとう トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ
本体価格 129.7万円(税込)
支払総額 146.2万円(税込)
年式 04(H16)
ミッション フロア6MT
走行距離 0.8万km トラストのフロントリップつけたやつは距離こそ12万超えてるけど、車高調入れてるくらいだし、ちゃんとメンテされていた車両のような気がする
年式からして0.8はむしろ怪しく感じてしまう >>140
距離が本物だとして
ガソリンぬいて、おいといたとかでないかぎり
中身はゲロゲロにくさってゾンビみたいなもんだぞ エンジンルームの写真を見る限りだと丁寧に乗られていたというより放置されていただけのような気がする >>129
間違えてレギュラー入れたけど普通に走った。壊れてはいない。 【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 ユーザーの若返り図る 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」 >>147
120万でもかいません
かたちがださい >>147
LINE連動…うーんこの何故LINE
それならカカオトークでも連動したらどう? 自分も乗り換え候補が見つからないなあ
86はそんなに好みじゃないしスイスポのエンジンスペックは素晴らしいけど絶望的にデザインがダサい
結局セリカのまま 最近の車はエンジンが7000くらいまでしか回らんしもっさりでおもしろくないんや
2ZZの吹け上がりは素晴らしいで
上までブン回したときのあのめちゃくちゃな感じが今の車には無いね 突然質問ですみません。
社外フォグ故障して一式買い替えたいけど
手軽に安く(1万円以内)できる方法ありますか?
リレーから配線が断線しているらしいのですが。
本来電球でしたがLEDバルブに変えて使ってましたが
3年目の今月片方が点滅をはじめて点検してたら両方つかなくなりました。
工場で見てもらったら断線してるとのことでした。
ss−1前期型です。
よろしくお願いします。 >>153
中古の純正フォグか安い汎用フォグを付けると良いのでは?
ミラリードとかいうメーカーの3000円〜くらいの汎用フォグはリレーやらスイッチなど配線一式揃っててお得かも
LEDは高級な球じゃないとすぐだめになるからハロゲンバルブがいいよ
フォグにLEDは自分は明るくて見やすいけど対向車に眩しくて迷惑な場合がほとんどだからね >>154
どうもありがとうございます。
できれば純正に付け替えたいのですが
どっちにしろショップなどは持ち込み品は取り付け不可みたいなようですが
自分でできるレベルですかね?
今ヤフオクにあるのはあるようなんですがDIYでできるレベルならやりたいです。 配線リレーから持ってくるだけでしょ?
断線してるところギボシで作り直せば行ける
不安ならDIYはやめた方がいいぞ 保証なし工賃2倍とかで受けてくれるとこはあるよ!
中古のスーパーストラットの車高調はそんな感じでやってくれた。 >>156
純正フォグはバンパー外すとホースメントにフォグを固定する取り付け穴があるからそこに付ける
次にヘッドライトの下あたりに左右共にフォグの配線がきてるから繋げばいいよ
しかしオプションで純正フォグランプ付けてある車両じゃないと配線が来ていないかも…?あとライトスイッチもフォグランプ付き車と無し車で違うから、別途スイッチを設ける必要ありかもしれない
自分のはスーパーストラットなんでSS1はどうか分からないんだ >>158
俺のいってるとこは
ノーマルもSSPも工賃同じだわ安いし 各々ありがとうございます。
>>157
検討してみます。
>>158
そういうお店を探すしかないですかね。
>>159
黒の蛇腹みたいなものが見えてるのですがあれですかね?
配線はきてるかは分かりませんが
きてれば使えるということですね。
あとスイッチもどうするか考える必要があるし
そうなるとDIYはやめたほうがいいかもですね。 パーツリスト見てみたら前期はオプションの
フォグありとなしでハーネスが違うみたいだよ。
中期後期はハーネスはひとつ。
コネクタ来てる説はオプションでフォグつけてない
前期はだいぶ怪しいです。 ちなみに純正フォグ配線の奥にメカニカル用フォグのカプラーが隠れてる おまえらは安全運転で頼むぜ?ほんと(´・ω・)
夜のガソリンスタンドに車突っ込み大破… 男性軽傷 スピード出し過ぎハンドル操作ミスか 札幌市厚別区
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180629-00000007-hokkaibunv-hok 大破した割にはキャビンがなんともなさそうで
普通にドアが開きそうなのがすごい! >>164
あーあ
修復歴ありになっちゃったね
もう売っても金にならんな
廃車まで乗るしかない >>162
情報ありがとうございます。
修復は半分諦めました。 >>79
乗り換えじゃないけど
93年式ビスタのMT買ったわ
でも維持がキツいとセリカとお別れするかもしれん >>164
これ、後期のブルーメタリックかな?
スポMではないよね? 今まで楽しく乗っていましたが、
EJ20の廃止と聞きWRXSTIへの乗り換えを決めました。
燃費がとてもよく高回転まで使えて町乗りでもとても乗りやすい車でした。
今までありがとうございました。 オイルチェンジャー買おうとおもうんだけど
筒形と球形どっちがいいのかなぁ?
筒はケーブルが硬くエアもれするとか… >>172
是非、WRXかったら
乗り比べの乾燥とかきかせてください >>177
おー希少やな!
うちもスーパーストラットでムーンルーフ付や! >>176
青森県GT86とWRX多いよー
セリカZZTは自分含めて白、白、銀、赤、黄の5台ほど生存確認 >>180
俺が買った時は全込100万で8万kmの230セリカ
それよりも安く手に入るのはイイね 乗り比べ了解しました。納車が8月末なのでしばしお待ちを 僕のセリカ違法車と取り扱われて草
・カナード(出っ張ってるからAUTO)
・円状に光るLEDテールランプ(反射光量が不足)
・ポジションランプ(違う色にして遊ばせてたのでOUT)
…まぁここら辺であれば簡単にかえれるからいっか
他にも恐れていたブリッツマフラーが車検対応で安心したわ
特にテールランプはみんな変えてる人いそうだから注意ね 社外テールのLEDなんてやっすいウンコLED球やで光量たりんわな
エンジェルアイのやつも昼間やと光っとるかわからへん
純正はいいぞ〜 >>180
自分はディーラーで45万で買えた
全く同じ条件で年式は14年式だったけど
納車から2ヶ月で燃料漏れラジエター水漏れバックドアのパッキン劣化で雨漏り発生
全部保証出直してもらえた >>185
なにが草なのかわからんけど、違法改造を自認してるならおとなしくしといてね
あと整備不良で停められても泣かないこと 185が痛いクソガキだという事が良く分かる
テールとポジションは馬鹿を見分けるのに役立つ
良くブラジル人が変えてたからな >>187
オイル交換をディーラーで頼もうかとおもってたが
どーせやんのは新卒のかすだと思うと
頼めなくなった
そこでだ、オイルもかった
そしてジョッキのかわりにポリタンク5Lをかった、これにじょうごで映す
さてふろあじやっきはどうしようか 漏斗にオイル缶から直注ぎで行けるやろ
4L缶で丁度いい量
ジャッキはホムセンジャッキでもなんでも
ウマかませれば問題ない
それよりもアンダーカバーのピンは予備があったほうがいい
劣化して割れやすくなってるから >>185
テールライトのLED一つ一つ大きい球に交換してやればダメかな?
から割り出来ればLEDの球変えも難しくないはずだし 後部座席雨漏りしてたから内装剥がして調べてもらったらルーフとハッチゲートの繋ぎ目とハッチのパッキン劣化で2箇所雨漏りしてた
パッキン コーキング その他諸々の諸費用含めて3万弱
やっぱ古いとお金かかるなあ 今年車検なんだがブレーキがダメで20万程かかると言われてな...古い車は何処がダメになるか分からんね >>196
ブレーキがだめってだけでそんにかかるかえ?ぼったくられてない?
キャリバーオーバーホールとフルード交換だけでいいやろう
パッドかローターが摩耗限度きとるなら変えなかんやろうけど、ローターなんかどんだけサビサビでも大丈夫やで?サビサビケモケモローターでユーザー車検受けたがなんとも言われん
いくらなんでも20万は高いで? >>196
ボラれてますな
台湾のセイカならビックキャリパー1式揃えられそうな値段 まぁ車検代込みの20万だから正確には10万かな
ブレーキ固着によるブレーキ周辺交換が2箇所
1箇所5万
前回の車検でも違う所のブレーキが固着してて交換したので前オーナーが中途半端に何かした可能性がある
(ブレーキのオーバーホールとかしちゃうと数年後にサビで固着しやすくなるとネットで見たのでそれかも...?)
車検はディーラーで観て貰ってるので修理ではなく基本的に壊れたら交換っていうスタイルなんだと思うしこのぐらい行くのも当然かもなぁ >>200
1箇所5万だとしてもたけえ〜
固着ならキャリパーOHだけで十分やでそんなかからんはずやが
てかうちのセリカ出してるカローラは車検代にブレーキ整備とローター錆取り代が入ってるから別途請求されることはないぞw店によるかな 誰か純正マフラーの重さわかる方いますか?
社外マフラーとの重さを比較したくて… ハイマウントストップランプのカバーってもう自作するしかないんか? >>204
ヤフオクでたまに単品出品されてる
普段はメカニカルウィングと一緒に出品されてる
…あとこの前スレでダイハツの車のハイマウントストップランプカバーが流用出来るとか書いてあったような…? >>204
コペンのだと微妙に透けてるから意味無いかな
自分で塗装するしかない
自分はウイング後付けだったから板金屋で5000円で塗装してもらったよ >>208
ラバースプレーなら透けないようにしっかり塗る必要がある
カッティングシートなら技術的に行けるんならやってみたらいい
とりあえずDIYするなら試行錯誤して頑張れ >>208
ハイマウントが透けてみえないように塗ればどんな方法でも良いよ
おすすめはプラサフで完全にハイマウントが透過しないよう塗りつぶしてカラーで色を吹く T230乗りの方に質問です!
1ZZのオイル粘度はみなさんどんなの使っていますか??
自分は街乗りメインで 0W-30 を入れてますが、この夏は粘度を上げようと思い、参考にしたいのでお聞かせください! 地元じゃ案外GT-FourよりZZTの方が多い事に気がついた
形や性能違えど同じセリカの名前どうし見入ってしまうね ZZTにあまり遭遇しない
私は岐阜県なんですが、岐阜はあんまりセリカいないのかな >>213
青森は雪が多いからFFが捗るって事でZZTが多いのかもしれん
岐阜は雪多く降る?
降らないならセリカじゃない車でFR持ちが多いのかもね 千葉だけど近所に白セリと赤セリ発見した
ほとんど乗ってないみたいで常に車庫に入れてあるけど
たまにTRDのセリカ見るけど希少かもあと後期のガンメタも1度しか見たことない ガンメタってか後期のグレーメタリックはぜんぜん走ってないね。
今まで見かけたことあるのは白黒銀赤、たまにスポMの青、稀に黄色、くらいか。 後期ガンメタと黄色はレアだね
どちらも一度しか見たことない
しかもその黄色はコーナーセンサー付車だった
ありゃ超希少かも >>217
コーナーセンサーは後付けという可能性は?
にしても黄色やガンメタがまだいるのが良い意味でしぶといね笑 黄色走ってるのは見たことないけど、カローラ店の試乗用?展示車両が黄色だったなぁ 純正フルエアロの黄色セリカ見たことあるけど年式もあるからしょうがないけど色褪せが凄かったなあ
自分だったら我慢出来なくて再塗装しちゃうと思う(笑) 東海セリカでも黄色は見るけどガンメタはほぼゼロ
黄色以上にレア? >>223
どちらもサンルーフ付きかな?
後期サンルーフでさらにガンメタとはめずらしい
この2台欲しいわ >>224
よく気付きましたね...
どっちもムーンルーフ付きです。
>>227
たぶん純正、のはず。 あー多分地元のガソリンスタンドで入れてるの1度だけだが見たわw
2代目プリウスかサニーEXサルーンの全塗装だと思ってた。
純正色のグレーメタリックなのかどうか知りたいわ。
時間あったらコーションプレートの色ナンバー教えてくれ 後期純正のグレーやら
たしか20プリウスにも似たような色があったなあ >>234
プレートありがとう。
まじかーwしたら個体差と角度でかなり色見違うな。手持ちのグレーメタリックとシルバーのミラーと色見本で確認してるがあの茶銀まではないや。
正直サニーのその色乗ってたから憧れます。 >>237
ミラーは修理したのか色褪せなのか、微妙に色が違うのでグレーのが欲しいんですよねえ。
色見本とミラーてことは、、某SNSの方なら近そうなので実車お見せしますよ。 エアコン付けるとキュルキュルって鳴るんですけどVベルトですかね?
エアコン自体は使えるのでそのまま放置しちゃってるんですが… ベルトだろうね
私はクラッチがキーキーいってる
どうせ来月車検だから、相談しとくかな… >>240
ベルトかテンショナーやな
テンショナーがだめやとなんべんベルト替えても鳴くで >>242
テンショナーですか
ディーラー中古で買ったのでテンショナーなら保証効きますよね?
県外で買って自宅近くのカローラは対応が最悪だったのでディーラー苦手なんですけど...
他の店舗なら対応も変わりますかね? >>243
保証期間内なら効くと思うよ
近所じゃなくてもカローラならセリカ診てくれるから、市外のカローラ店を巡って気に入るとこを探してみては?
対応はディーラーによっても違うからね
新車買ってたり毎回車検出してくれる客しか相手にしずに修理だけの奴は煙たがるとこはよくある >>244
対応が良ければ車検もオイル交換もディーラーでお願いしようと思ってます。
とりあえず自宅から2番目に近いカローラに行ってみます
ちなみに電話する時は県外のディーラー中古車を買ったのですが見てもらえますか?と伝えれば大丈夫ですかね? 今日は3台もセリカとすれ違った!
シルバーと赤と黒(私は青)
どのドライバーさんとも目があったw
今日はいい日だ! >>246
やっぱ生産終了車どうし「おっセリカじゃん!」ってお互い思ってるしお互いニコニコなんじゃないかな?
私は日中いつも偏光サングラスかけて表情わからんと思うけど内心ニコニコだぞ リアゲートのきしみ音?が気になったので見ていたところ、ゲート後端のボディ側のブッシュが
つぶれてるの気がつきました。
交換して良くなるかわかりませんが、このパーツって単体で取れるのでしょうか?
パーツファンで調べてみたのですが探しきれませんでした。
ご存知の方いらっしゃいますか? セリカ ハッチ ゴム 新品で検索したら一番上にパーツ番号書いてあるみんからの交換レポが出たが ↑はST205だったスマン
ZZT230/231は 67293-20030 エリーゼとすれ違うと同じエンジンだから仲間やでって念を送るけど無視される
悲しい >>251
MR-Sだって仲間とは思われないんやで >>253
MR-S乗りの俺はお前らをドナーを見る目で見てるけどな ハイっ!この話やめっ!
ポジティブにいこう
セリカは上から目線でエリーゼやカルディナ達に仕方なーくエンジン提供してるだけだからね!
エリーゼなんてエンジン供給元の会社が無理ぽしたからトヨタにすがったんだからね!
セリカさまさまだなこりゃ笑 >>250さん
ありがとうございました。探し方が悪かったみたいですね。。。
交換して様子見てみます。ありがとうございました。 >>240です
調べてもらったところブロアモーターが経年劣化?で駄目になってたみたいで交換になりそうです
県外のディーラーで買ったので保証対象内だと無償ですが対象外だと2万でした >>257
このまえコンビニでエリーゼがいて色んなひとにこえかけられてたよ
けど、セリカはセリカでいいとおもうなぁ
この車、スピードださず30-40キロとかの安全運転でも楽しめるのがいいよ ランクスやアレックスの1800はセリカと同じエンジンなんですね >>260
スポーツカーの上のスペシャリティーカーだからねー低速でも楽しいよ^ ^ gtカーだから長距離も楽。
疲れ切る前に運転に飽きてそとづ 長距離楽って
今の車と比べたらきついぞ
20年前の設計だからな セリカのシートが自分の体にとてもフィットする
フルバケよりも全然いい >>268
服と擦れてシート生地が破けそう
何か対策あるだろうか? >>269
この年式なら破れてても全然おかしくないよ
革のシートカバーがおすすめかな >>271
背中に当たるシート部分全体を覆えるやつある? >>272
オートウェア MR-S 後期
で検索!
難点はぴったしすぎて取り付けが大変なのと、助手席の裏側ポケットも覆われて使えなくなる、経年劣化でボロくなってくる、メッシュじゃないタイプは蒸れる、くらい。
取り付けてしまえば純正シートと言っても違和感ないし、ボロくなったら交換すればいいので気にしない。 >>271
シートカバーはださいから
ブリッドとかレカロとかのレーシングすぎないコンフォートレーシングシートつけたい >>273
エンジンも同じでシートの形も一緒なのか
MR-Sすっげ
探してきますレスありがとうございます 皆さんホイールどうしてます?サイズが珍しすぎて高いのしか無さそうなんだけども・・・
SSPだから余裕無さそうで規格外怖くて 夏BBS RGF 16inch/冬RAYS CE28 15inch
5穴100は確かに珍しいのだけど、30プリウスとかもそうなので思ったより適合はあったような >>276
30プリウスや86とPCDが合うから探せばあるっちゃあるよ
あとはマルチ穴で探すかだね
うちのはスーパーストラットやが、フロントに18インチ9J+30がぎりぎり収まっとるでまあまあ選択肢はあるやろう
気に入ったデザインが9Jしかなくて仕方なくこれにしたんやが、無難なのは8Jまでじゃろう >>276
このサイズだと17インチとかでもホイール高めだよね
自分も変えたいんだけど高いからなかなか手が出せない >>276
ヤフオクでけあえば安いよ
ただスペーサーないとひっこむけど めったにディーラー行かないんですが台風とかの日でも営業してますかね?
修理お願いしたいのですが整備工場は台風の日はやってないんですかね? ディーラーはブラックやで台風だろうが大地震だろうが営業してるぜ〜 >>282
アポなしで行っても予約でいっぱいな可能性が高いのでまず電話。土日は特に 中古車屋で買った中古車で、ディーラーに乗りつけるな、図々しい んで、何回目かで86のカタログと見積もりを渡されて、乗り換えどうですかと誘われて。
スポーツカーに乗りたいんじゃなくてZZTに乗りたいんだから察してよ。。。 >>288
セリカの2ZZに慣れとると86は吹け上がりがもさもさもっさりでかったるく感じるからねえ
ZZTはいいぞ〜 >>289
セリカは普通に今の86にも充分対抗出来る車だからね
セリカが生産終了して数年後に出たGT86...その一緒に走った時の総合性能がセリカとほとんど大差ないんだから嬉しいやら悲しいやら
馬力こそ上がってる(?)けど>>289の言う通り吹け上がりなどでセリカが優秀な部分も多い
…ということで外観ほとんど変えずにGTセリカお願いします ヘッドライトに見ず入るのでデーラーでみてもらうとレンズ交換で10万位かかる
なんかよい方法はないのでしょうか? >>292
ヘッドライトはネットでも4万円くらいであるよ
10万円は高杉内? >>293
工賃こみです。
まぁ…交換しよっかな… >>294
みんカラとかで調べてみれば案外ヘッドライトの交換簡単だからやってみるといいよ
もっとお金かからないようにするんならから割りかな エンジンルーム内2ヶ所とバンパーめくって1ヶ所だから
すごい簡単な部類 バンパーめくらなきゃいけないとこは付けないで戻すのがトレンドって聞いた >>297
こいつ天才か(゚Д゚;)
その手があったか(;゚Д゚)っ!!
自分で交換するにしても、ライトアッシーは四万はするんだよね 車速信号取りたいんだけど、オプションの5P?コネクターが見つからない... >>301
車速は確か紫色の配線
カーナビとかラジオついてるとこのちょうど真裏あたりにあったよ
何かのコード達と束になって隠れてる
とりあえず紫色のコード発見したらちょっとつまんで軽く引いてみるといいよ
出てくるはず セリカってパワーウェイトレシオ6ちょっとなんだね
車重軽いしこの排気量でこのパワーなら文句ないね似たような車は販売されないのかな 高回転型エンジンは今どこも作ってないからなー
p/wレシオだけならなんとか帳尻あうかもしれんけど >>303
https://greeco-channel.com/car/power_weight_ratio_2000cc_na/
2000cc以下のNAランキングで、シビックとか86/BRZを同一車種とみなして2台目以降を省くと、上位から8番目とかなりいい感じ
トヨタはZZTを「スペシャリティカー」として売っていたけど、スポーツカーに紛れ込むくらいには本気 >>303
ZZT231のエンジンはヤマハがつくった本気エンジン
いまじゃてにはいらんやん >>307
エリーゼS
。カタログ上の0-100km/h加速は6.1秒で最高速は205km/hとされている。
エリーゼR
せて、111RはエリーゼRとされた。カタログでは0-100km/h加速は5.2秒、最高速は241km/hとされている。これは高級スポーツカー、ポルシェの911にも対抗できる加速性能である。
エリーゼSC
とある。
エンジンはポルシェにもまけないガチだ >>305
ランキングはZZTだと思ったらSTの話だったか
スペシャリティカーってスポーツカーの上位版と認識していたのだけど間違ってた? >>309
間違ってはいない
ただ、ちと方向性がちがう
スポーツカー
スペシャリティカー
ファミリカー
VIPカー
こんな位置取り 転勤で他県行くのですがいつものディーラーでは何も言わなくてもカストロール5wー40を入れてもらっていたのですが
他店舗のディーラーにお願いする時は5wー40を入れてくださいといえばやってもらえますか? 純正は230で5w-20、231で5w-30でしょ
初めての店で5w-40入れたいならちゃんと伝えた方がいいのでは
あとカストロールも言わないとキャッスル入れんじゃないかなw >>313
なにも言わないと5W30を入れられてしまうからカストロールのTラインを入れてくれと頼むんだ >>313
つか、カストロールもってるとこのが少ないぞ
うちなんかないよ
カストロはおすすめしないけどね
剛性油とかぱちもんだし >>313
成功法は"入れて欲しいオイルを持って行ってコレ入れて"って頼めば間違いない
持ち込みオイルはシブられるなんてのは無いハズよ
行きつけの整備工場では上記の内容でオッケーだった 付き合いのない旧車乗りが持ち込みオイル交換にやって来る。
煙たがられること必至。 オイル4.2リットルなので4リットル缶と1リットル缶を買わされる(゚Д゚) 今日は久々にZZTとすれ違った
やっぱ見た目が特徴的だなあ
中身プリウスでいいからボディだけ似せて復活してくれんかな プリウスはプリウスで面白いじゃん
速いし雑に乗ってもリッター20は走るし 皆さんまだまだ乗られると思いますが乗り換えるとしたらどの車を検討してますか?
自分はエンジン逝かれるまでは外装がボロボロでも乗り続けますがやはり86やインプ等になるんですかね? 乗り換えるとしてもまたZZT
ャXポーツカーが覧~しいわけでも荘≠「車が欲しいb椡でもないのbナ >>326
最近セリカの名前トヨタが商標登録してたよ
…って事はセリカ復活あるかもだからそれに乗るつもり
86もスープラも復活したし(名前だけ)セリカあるっしょ >>328
ただ、新しいセリカだと特異性はない
今のZZTなら、めっずらしーっ!という目立ち特性がある 私はWRXかなぁ。
ほんとは顔の系列的に近いシビックtypeRがいいんだけど、車庫に入らん…。 ZZTセリカがデザインとコスパ的に良すぎて他に欲しい車が無い セリカのコンセプトはセンセーショナルな、奇抜と言っても良いようなデザインのスペシャリティカーだし、これは初代からずっとそう。セリカの名前で出るならデザインは期待できる気がする。
でも新しいセリカ出ても、この先もずっとZZT乗る気がしてる。 RCのトヨタ版で出せないかな。SAIとHS、カムリとESのように。 また商標登録されたし復活は間違いないから楽しみに待つしかないね
先日発売したカローラスポーツなんて名前は違うけど実質ランクス復活でしょ
最近の車界隈は復活ブームかねえ セリカが復活するだけで感謝に値するけど、どうせならGT-FOURも復活してほしい むしろ、ZZTのGT-FOURとか見てみたい
けど、あの吊目のヘッドライトでエンジンルーム取られてるし、パワーとか他も色々厳しそう >>337
3sと足回り移植して700馬力のzztならいるけどな もともとZZTの足回りは四駆用だもんねー
公表されてないだけでGT-FOURも企画されてたんじゃないかと思っちゃう ノーマル車高で純正フルエアロだとコインパーキングのバーが上がるタイプのやつだと擦りませんよね?
用事で出掛けるのに近所にコインパーキングしかなくてエアロが擦らないかとても心配です >>342
8J+30ならいける
うちのは9J+30履いとるが車高下げてればフロントはギリギリ入る
リアは15mmのスペーサーでまあまあツラや >>340
メカニカルを前後左右つけてるけど大丈夫だよ
ただ車高調つけて低くしてれば勿論危ないから気をつけて
各コインパーキングに「車高はコレぐらいまで」っていう説明の立札置いてあるから停める時見るといいよ
もし規定に沿った車校でこすった場合管理会社に連絡すると全額負担して貰える
ゲスな話し…擦った部分の修理の他にも関連性のある修理部分もあるように見せかけて高額な見積書を整備工場で作って貰って管理会社に請求するといい
(俺それやってマフラーと内装品新調した) 死ねなんて言ったらいかん
けど見せかけで相手に余分な請求するのもいかん
やで足車で軽自動車を買うといい >>344
こういう犯罪者はセリカに乗って欲しくないけど、このスレって地方のマイルドヤンキーが多いから仕方がないか。 >>346
せやな、死ねはさすがに言い過ぎやな
>>344
死ねよゴミグズ犯罪者 セリカ乗りはいいやつ多いし同車種同士のいがみ合いも少ないけど、陰キャ成分高めで内向的かつねちっこいのとこういうことネットに書いちゃう程度のやつもいる程度には臭い しかしなんでこんなに荒れるかなぁ。
ねぇねぇどんな気持ち?>>334
よくヤクザみたいな事してんな。
マイルドヤンキーだと次は孕ませ車乗るだろうwなんだろなw そこでレス番間違えんなよw
詐欺は窃盗と違って相変わらず罰金刑がないから、実刑すなわち懲役なんだよな 言い争ってる暇があったらエアフロセンサーを掃除してきなさい
汚れてますよ WedsSportsは話題に挙がったりするけどkoseiとかオートレットとかプロジェクトμとかあまり話題に挙がらないよね ST乗りだが厳しくなってきたから購入検討中です。こっちはまだまだ維持できそうですか? いや、パーツによってはもう無いよ
86でも買った方が良いと思うわ
無いボディ剛性がブッシュのヤレや車体のヤレで4輪ちぐはぐに感じるわ
新しい車に乗るとよくわかって悲しい >>356
余裕や
うちは前期スーパーストラットで16万キロちょいやが元気もりもりや
ただベルトテンショナー、オルタ、O2センサ、キャンバーコントロールアームは壊れたで替えた
他はどっかのプーリーがフオンフオンうるさいのとウォーターポンプをそろそろ替えなかんくらい
買うならオススメは後期ノーマルストラットや
前期であった不具合や内装の安っぽさがかなり改善されとる >>357
>>358
356です。回答ありがとうございます。
お二人が正反対の意見になってしまいましたが、参考にしながらいろいろ調べて決めたいと思います。 平気だと思うよ。おれも後期NSがオススメかな。
そりゃ買えるなら86でも買ったほうがいいと思うけど2012年式とかの86買うくらいならセリカのほうが直すとこなくていいんじゃねって思う >>359
357だけど
俺は11年式を19万キロ乗ってまだ使ってるよ
言いたいのは、zztじゃなきゃダメなのかってことだな、そうじゃなけりゃ違う車買った方が良いと思うよ
これからzztも部品減って行いく訳だし >>361
中古部品になるけど俺が知ってる限りヤフオクが多くて次にメルカリ
他に売ってるとこ知ってたら俺にも教えて欲しい
座席のヘッドカバーがあったら買いたい >>362
そこまでしてzzt じゃなきゃダメなのかってことだな アルファードもNG コインパーキングの厳しい「利用約款」
2018年8月26日 8時53分
三井のリパークの場合、「全長3.3m以上5.0m以下 全幅1.9m以下 全高2.0m以下
車両総重量2.0t以下 最低地上高15cm以上」となっていた。
「背の低すぎるおクルマですと、ゲート式の駐車場の場合、車両検知器が作動しない恐れがありますし、
最低地上高も規定未満の可能性が高いということで、この基準を設けております」 >>363
そうだな愛着が湧いたからZZTじゃなきゃダメだな 最近地元の車種なんでもありのオフ会行ってきて同じZZT系が計2台いてお互い「ZZT乗ってるなんてめずらしーね!」って会話してきた
生存数少なくなるとその分打ち解けるのも早いような気がする >>366
某道の駅のオフ?
流れてきた写真見てたらZZT2台見つけちゃって、やっぱ映えるなーって思っちゃった >>367
何故か埼玉も多いよね
自分は千葉だけど1ヶ月に1度すれ違うかな位 コンビニとかでも声かけるのに、オフなら連絡先交換するわ >>369
私も千葉だけど、結構いるよ
ちなみにチーバくんの頬あたり >>368
白と黒ならそれかも
どちらも所有者が24と19で若い
元セリカ乗りのおじさんが黄セリカ乗ってて懐かしかったのか物思いにふけりながらセリカ撮ってた
愛知県からわざわざ遠くのど田舎まで観光しに来てくれた19の銀セリカもいたなぁ(ポジション直したのはいい思い出)また来いよー
来年観光で千葉に行こうかな?超遠いけどその時はパーツご馳走してくれ笑 ホイールツライチに近づけたいんだけどみんなどんなホイール入れてるのか教えて欲しい >>376
うちのは前後18×9J+30
フロントは5mmスペーサーとピロアッパーでキャンバーつけてツラ
リアは15mmのワイトレ入れてツラ
キャンバーは下げたら勝手につく
ちなみにスーパーストラット 当方20代後半だけど、セリカ乗ってるって言うと特に年上の人からの反応はすごく良い。ここにいるセリカ乗りの皆さんの年代が知りたいですな。 >>380
23歳
クーペがいいのと人と被らないと言う点で購入 >>380
私は45歳
TRDのパンフを見て一目惚れして、実車を見ずにその日に契約した
2000年からで18年乗ってる
途中子供も産まれて、チャイルドシートもつけたりしたけどまだ現役 >>380
23歳
>>383
お子さんできても乗れるんですね
クーペだしやっぱりチャイルドシート取り付けやお子さんの乗り降りは大変ですか?うちも近いうちに子供が産まれるので >>380
車好きってだけで嬉しいんでしょ。
車に興味なきゃ乗らない車だからね。 >>383
いいな
子供生まれたら嫁さんに買い替えろと強く言われて売ってしまった
今まで乗ってきたなかで一番好きな車だな
ブルーブラックメカニカルエアロ ZZTセリカ乗りってサーキットのタイムとか駆動方式とか気にせず、>>383さんみたいに「車はこれだ!」みたいな人が多い印象。
周りに流されないっていうか。
まさに一目惚れってのがすごいわかる。 34
ss1at
人に運転させて後ろで寝ながらマフラー音きくのも好き。
うちも子供ができるがチャイルドシート購入済み。選択肢少なすぎて逆に選びやすかった。よく人乗れないし安全ガーとか言われるが、3列シートにする人数なら2台にせいと言ってる。
st買う予定がzztになったけどやっぱりセリカはいいね。 >>384
チャイルドシートは助手席後ろにつけたけど、チャイルドシートを車内に持ち込む作業がいちばん大変だったかも
でもそんなの最初の1度だけだからね
そのままつけようとすると、どうしても浮くから、発泡スチロールを背中と座面に置いてるよ
トランクにはA型ベビーカーもきちんと入るよ
うちは運転が母親の私だから、後部座席には子供のみ
子供ののせおろしは、助手席をガンッと前に倒して、抱っこで乗り込んでた
で、子供を後ろに乗せてから、真ん中を跨いで、対角線上に運転席に移動してた
ちなみに当時の私は161cm54kgだったけど、それをきついと思ったことはない
170cm69kgの夫は、子供ののせおろしは大変だったみたいだけど >>390
なるほど
やはり狭いけど子供乗せれるんだね
後席から運転席に対角移動を俺も練習してみよう笑
狭い駐車場なんかだと隣の車にドアパンチしないか注意しないといけないだろうなあ 初代セリカから丸目まで、世間ではクーペや3ドアハッチバックで子育て世代もそれなりにいたはずで
チャイルドシートが義務化されたといっても現代になったら急に4枚ドアじゃないと無理、なんてそんなことはないと思うのよね
お気に入りのセリカと一緒に育つ子どもたち、とびきり素敵な思い出になるでしょう 心なしかサイドスカートだけメカニカルの人多い気がする
ギザギザのやつ >>396さん
数日前から>>392この人ここのスレに粘着してるから無視で良いよ
気持ち悪いよ…他のとこ逝って欲しい >>395
自分はサイドとリアウイングだけメカニカルだよ
バンパーはノーマル本当はヴェルサイドのエアロ欲しいけど高いしいつ大きな故障が来るかも分からないから結局買えない メカニカルサイドは純正だからこそのフィッティングの良さと飽きないデザインとあまり低くならないから車高下げても当たらないのとジャッキかけるときやリフトで上げるのに楽でいいこと尽くめなのよ >>391
コツは、運転席をいちばんうしろまで下げておくことくらいかな?
意外と雨の日とか、赤ちゃん抱っこしたまま助手席に入ってドア閉めてからチャイルドシートにつけるから、
ミニバンでドアあけたまま外からチャイルドシートにつける人よりも濡れないよ!
本当は子はもう小学生だからいらないけど、小柄だから後部座席にチャイルドシートとジュニアシートつけたままだから、忘れなかったら写真撮っておくよ >>401
是非将来のために参考にしたい
セリカでも載せれるという事を…! 未就学児二人+夫妻で普通に乗れるから大丈夫。
ただし、後部座席から運転席への移動は、男は無理だと思っといた方が…。
チャイルドシート1台ならまだできるんかなぁ、少なくとも2台ついてる状況では足吊るよ。
ちなみに俺は171cm 50kg。 車中泊するとき全席後席の行き来することあるけどたしかにきつい sspで後ろにマットレス敷いて寝たけど
バーが邪魔で寝返りうてんな 洗車機通される方は洗車後しっかり拭き取りされてますか?
自分はめんどくさくて洗車機通したらそのままテキトーに60キロくらいで巡航して水滴飛ばすくらいです >>407
今の洗車機は洗車後風で水滴飛ばしてくれるから
拭き取り不要だろ >>408
完全には飛ばしきれないから結構バンパーとか水滴たくさんついてるよ ボンネットとドアとリアハッチ開けて隅のほうの水滴拭き取るくらいはやってる 今からセリカ買うのってありかな?
2000年式 SS-1のオートマ 50000km フルノーマル
SS-2のヤマハにはあこがれるけど、内装がキレイなタマをみつけた
雨漏りを筆頭にあちこちトラブったりするかな?
共販から部品でるかな? 質問ばかりごめんなさい
オーナーさんの声をききたくて こんな貧乏ガラクタ車をまだ乗ってる奴がいる事に驚いたわw
漏れなく陰キャだろお前ら >>411
雨漏りと前のオーナーのオイル管理が悪ければバルブ関係の部品がスラッジまみれでハイカムがうまく作動しない故障もあるよ
試乗で6000以上回せないしねこればかりは運だよ >>411
ss1の方かならハイカム関係ないし大丈夫そうだね
ATとエンジン故障は運だからそれ以外の修理費で30万くらい用意しとけば安心でしょ いいこと聞いた
2ZZでオイル管理悪いのは致命的なことになるんだね
クルマは好きだけどエンジンの状態分かるほど詳しくないし、通常の1ZZにもメリットはあるんだね
>>416
人によってはそうかもしれない
オレもそこは悩む >>417
2ZZのMTにしろ
SS-1のオートマなんかだせえよ どう乗るかだと思うんだよね
スタイルが気に入ってて快適に乗りたいならSS1のATありだと思うよ
外装いじってマフラーかえて、ギアもガチャガチャして走りも楽しみたいならSS1のMTか、ステアシフトついてるSS2のATという選択も SS1のオートマ乗ってたけど楽しかったよ
そもそもハイカムに入れる機会があるのか?という疑問もあるし SS1はリアブレーキがタイコ(5本スポークのアルミとかだと見えちゃう)なのとドアミラーが電動でたためないのがネガ ss1at欲しくて買ったぞい。フルノーマルでも十分楽しめる。てかオートマだからいろんな人に運転してもらえるよ。
んで左折でセカンドフルスロットル直進ドライブで謎ギア入れんの好き。俺陽キャだから他人の幼女もjkも老婆ものせとるよ。
地域によるがディーラー整備が純正品でも持ち込み自体禁止になった。そこら辺どうするか決めてからの方がいい。
ss1の方が共用部品は残ると思われ。 >>422
日常走行では相対的にドラムの方が効くってディーラーに言われた。見た目は潔くて好きだぞ。
あーミラーなんか交換しちゃえばいいんだよー。 外装もマフラーも足回りもそのままで多分触らない
リアドラムは見た目とスポーツカーは4輪ディスクのイメージがあるからちょっとな
性能的には自分の腕では分かんないだろうし、熱で効かなくなるほどのことはまず無い
電動格納ミラーは変えればいいのか
なるほど
みんなありがとう
購入したらまた顔だします ミラーは畳んじゃうとスレスレまで寄ってきそうなのでよほど狭いとこじゃなければ逆に畳まないなぁ
飛び出てたほうが避けてくれそうだしボディより先にミラーが当たってくれるし トヨタ セリカ 1.8 SS-I
本体価格 35.1万円(税込)
年式 00(H12)
ミッション フロア4AT
走行距離 2.1万km >>427
18年間で2.1万キロってなんか怪しくない? >>426
スーパーとかで引っかけられるのでは?
自転車のハンドルとか。 >>428
おばあちゃんが近所の買い物だけに使ってた、とかならありえるでしょう
リアにコーナーセンサーついてるし
当時物のカセットオーディオに取説スペアキーもあるところから見るとほんと大切に乗ってたんだと思う
メンテはずっとディーラーだろうしむしろ掘り出し物では 前の方でMR-Sのシートカバーのレス見かけて買ってみたけどこれはいいわ。
運転席側左が解れてきてたから丁度よかった。ありがとう。
ミラーは気分だと思ってるけど後付けのオートミラー便利よ。鍵閉めたかどうかの判断に使ってる。 kck*****|2018/08/27 13:47
セリカはただカッコ悪い…それだけだよ。
tom*****|2018/08/27 15:02
セリカはスペシャリティカー。サスが素晴らしいとかパワーが有るとかそんなん気にするのは
一部のマニアだけ。外観があんなガキっぽいのじゃ売れません。
ken*****|2018/08/27 16:41
スポーツカーと名乗る車がFRを見切った時点で評価は下がる。
ましてや4WDもターボの設定もないセリカを誰が認めるのかな?と発売当時思いました。
tph*****|2018/08/27 17:14
カルディナに嫉妬するセリカさん。
レガシィの当て馬(完敗)にさえ馬鹿にされるスペシャリティクーペ。
しかも、ばかにしてるのはトヨタ自身。
ターボも4WDも奪われて・・・それは不人気になりますよね。
ボンネットのダミーの穴も、GT-Fourなくなっちゃたのも。
セリカさんは大層嫉妬したことでしょうね。
app*****|2018/08/28 15:24
最後のセリカは、迷走したかデザイナーがこれまでとは違うものを作るとかで勘違いした結果かな。
センスの悪いデザイナーだとこんなにも悪くなるといった事例。不人気なのは当然の結果。 セリカの本流はスペシャリティカーであって、スポーツカーではないので四駆だターボだ、は違うのよ。
ZZTで原点回帰しただけ。
スポーツカー枠はセリカXXからスープラに引き継がれてちゃんとFRスポーツしてる。
ST165から始まったGT-FOURはラリー参戦用のいわば派生モデルで、ST205を最後に参戦しなくなったので用意されなくなった。ただそれだけの話。 セリカとセリカGT-FOURの関係は、三菱で言えばランサーとランサーエボリューションのようなもので、ベースが同じで名前も一緒だけど、それぞれがそれぞれの道を進んでる。セリカGT-FOURという車種がなくなり、セリカという車種が残ったと考えれば分かりやすい。
インプレッサはより分かりやすく、最後はハイパフォーマンスなモデルはWRX STIに独立してしまったが、四駆ターボなインプレッサがないことを嘆く声は聞こえてこない。
GT-FOURがないから不人気に、ではなくて、ハイパフォーマンスモデルを欲しい人の乗り換え先として選択肢に入らなかった。
ランエボ乗りがランサーに乗り換えるか?と考えてみてほしい。
不人気説を唱える人はこのあたりを区別してなくて、セリカ叩く材料に四駆だターボだ言ってくるけどほうっておきましょう。
熱くなってしまったけどセリカ大好き! 不人気だろうが変わり者だろうが自分が気に入って乗ってればそれでいいんだよ
他人の意見で乗る車左右されるようなやつはそこまでセリカのこと好きじゃないから 皆さんオイルとフィルターはどの程度で交換されてますか?
自分は5000キロ毎にオイル交換オイル交換の2回目にフィルターも交換と言う感じなんですが今の頻度で大丈夫ですかね?
普段はハイカムにほとんど入れませんが3000〜5000回転くらいは多用してます 6ヶ月毎にオイル交換&2回に1回(=年1回)エレメント交換してる
距離で見るか期間で見るかは好みでいんじゃね?
※オートバックス行くと3000km又は3ヶ月って言われるけど流石に過剰だと思うw >>443
ちなみにオイルは何入れてますか?
自分はカストロール5wー40なんですけどカローラによって取り扱いが無いところもありますよね H18.2に231を新車で買って以来カストロールedge, BP vervis move, mobil 1のいずれも5w-30をローテーションで入れてるよ
ずっと全合成で通してきたけど正直部分合成でも大差なかったかなと思うw 連投ごめんね
近所のカローラ店はカストロールの部分合成しか置いてないからいつもオートバックスで入れてました >>445
なるほど!
ちなみトヨタ純正のキャッスルオイルの5wー30ってどんな感じがわかりますか?
カストロールと違いがなければキャッスルにしようか迷ってます。 1度だけ定期点検時に頼んでないのにDが間違ってキャッスル入れちゃったときあるけど、夏だったこともあって鉱物油でも素人レベルでは違いがあんまりよくわからないなーと思ったよw
でも翌週にmobilに替えてしまったので長持ちするのかとか回して高熱になっても平気かとかは不明 急にアイドリング不安定になって回転数上がったり下がったりの上下運動繰り返してエンストするかと思った何だったんだろうか >>449
エアフロセンサーが汚れとるんや
よくあるで
あと夏場とか吸気温度が高いときもなりやすい >>450
ちなみにそれってディーラーで清掃してもらう場合は幾らくらいかかりますかね?
丁度オイル交換の時期なのでついでにアイドリング不調と見てもらおうかと思うのですが 集中ドアロック?しても運転席側が動かなくなってしまった(´;ω;`)
修理結構お金かかるのかな?涙出てきた >>451
エアクリボックスのそばにあるエアフロセンサーをコネクタ抜いてネジ2本外すと取り外せるからあとはセンサー部を専用クリーナーを吹きかけてきれいにするだけだから大した工賃取られないはず
自分でも簡単にできるからみんカラにたくさん事例あるから見てみると良いよ
ただしかなりデリケートなセンサーだから扱いは慎重に >>453
アクチエーター交換で10~15kだったよ >>455
ありがとう。そのくらいか。
少し元気出てきたよ トヨタ自動車は、スポーツ走行での高い性能を発揮する新エンジンオイル
「トヨタ純正 GRモーターオイル」を開発し、
9月7日より全国のトヨタ販売店や自動車用品店などを通じて発売した。
サーキットでのタイムアップや街乗り・ワインディングでの違いを体感でき、
走りの気持ち良さを実現した「Circuit (0W-20)」 と、
ストリート走行を重視し、ハイレスポンスとしっとり感のある回転フィーリングを両立した
「Touring (0W-30)」 の2種類が販売される。 台風と地震でベコベコになっちまったよ・・・
かなしいなあ 【北海道地震】不要不急の給油は控えてください 道内の石油製品在庫は1週間分以上あり、入荷予定もあります セリカを購入予定なのですがディーラー系の中古車屋だと現車確認の時エンジンカバー外してエンジン内部を見せてもらうことは可能ですか? エンジン内部ってヘッドを開けてカムシャフトとか見るってことか? >>462
むしろ客に頼まれて、拒否る理由がわからない >>464
エンジン内部見せてくれとか言うイタイ奴が来たら
全力でお引き取り願うだろう
逆に聞きたいが、ただの一見に無償でエンジンばらして中見せてくれるような所があるのか? >>465
その時はお金とるから良いんじゃないか?
良い車乗る前の課金だと思えばオッケー 前にZZT231に乗っていた現VAB-E型乗りです。乗り換えると言ったときにセリカとの違いを教えてほしいと言ったかたがいましたので、今日納車でしたので今現在の感想を書かせていただきます。 469です まず凄まじくブレーキがよく効きます。後低速トルクもZZT231よりありますね。凄まじくよく曲がります。今日乗った限りではこのぐらいでした。また何かしらわかったらもしかしたら書かせていただくかもしれません。長文&スレチすいませんでした。 車高調やりたいんだけどみんな何のメーカー使ってますか?
車高調にもタイプがあったような?
ネジ式、Cリング式、全長調整式
車高調にはこれから勉強して良いのを取り付けていきたいのでみなさんの使ってる車高調を聞いて勉強したいです
あと何かアドバイスがあれば聞きたいところ…(車高下げるんなら有料パーキングのフラップ式には置くなとか) スロバキアとかブルガリアとかでもZZT流通してたんか いいなぁ昔は日本もやってたんだっけ?
大層なカスタムしてる訳じゃないしコミュ障だけど人のセリカのいじり方を生で見てみたいわ >>479
おお、この日付の意味わかるのはセリカ乗りだけだな セリカに二つウィングつけてる画像以前見かけたんだけど知ってる人います?
後ろに普段通りにメカニカルつけてて
リアウィンドウの上のテールライトあたりにももう一つウィングつけてるセリカがあった 【愛知】トヨタ工場で作業員死亡 移設中の機械が倒れる アレってルーフスポイラーって言うんだ
値段と相談してつけてみようかな
まずは探さないとだけど
レスありがとう^_^ クーペにルーフスポイラーはほんまおしゃれやとおもう 上方十度が怪しいからやめておいたほうがいいと思うが 下取り1万円
ありがとうセリカ…
金に余裕があればずっと乗りたかったけどな〜 ちょっとスレチになるかも知れないが教えていただきたい。
先程職場近くの見通しの悪い道で右折する際に原付が見えていなくてぶつかりそうになりました実際にはぶつかっていません
ですが原付が追いかけてきて転んで足が痛いと怒鳴り始めました。バックミラーで確認しましたが転んでませんというかすぐ追いかけてきた
めんどくさいので示談金で1万渡しました。 続きです
続きです
が警察は呼んで居ないのと相手も警察沙汰にはしないと言うことでその場で終わりました。
ですが職場近くなのでまた脅し?で金をせびりに来た場合はどうすればいいのでしょうか?確かにぶつかってませんし転んでもいませんお金を渡した途端声のトーンがかなり落ち着いたのでただの金目当てだと思われます >>491
何買ったの?
>>493
起きてないこと考えても仕方なくね?そいつがどうやってあなたを脅すか教えてくれ。 >>495
職場近くと言っているからナンバーとか控えられていてあとから通院代よこせとか来るかもよ
でもぶつかってないみたいだし相手もただの当たり屋みたいだから気にしなくていいと思うけど
もうお金渡したなら警察に連絡しても介入出来なくね? 何か言ってくるようなら普通に警察案件
仮に事故だとしたら事故処理の必要も出るので、事後の手続き含め警察と相手の立ち会いのもとで話して、証拠がないのを逆手に取って事故手続きのうえで診断書を求めればいい
会社に押しかけてくるなら業務中の出来事でなければ無関係なわけだから、押しかけの程度によっては威力業務妨害も視野にいれて対応
面倒だけど次は毅然とした対応が必要
先手を打って会社に先に話して根回ししておくことも忘れずに 面倒な世の中だな
俺も気をつけようっと
ドラレコもつけなくちゃだね むしろ ごめんなさい!今すぐ警察と救急車を呼びますから!!!痛いとこはどこですか見せてください!!ってやればめんどくさがってどっか行ったんやないか? >>499
慌てたフリして相手に何も言わせず警察と救急車呼ぶのはなかなか良いんじゃなイカ? 後で轢き逃げ扱いになるリスク考えたら警察呼ぶしか選択肢ないやろ めんどくさい相手に絡まれるくらいなら、初めから警察と保険屋呼んどく方がマシよね セリカ視界良いとはいえないからね
見通し悪い道は慎重にいかねば >>503
どの車でもあるあるだけどメカニカルウィングでさらに後ろ見にくくなるよね 車高下げたら8J35でもスッカスカなんやが
皆どれぐらいので面出してるんや? >>507
うちのはフロントに18インチ9J+30にさらに10mmスペーサー追加で車高下げてリ厶ツラや
フェンダーに当たるでタイヤ引っ張ってキャンバーつけてる
うしろは9J+30にさらに15mmスペーサー追加で車高下げてリムツラや
フェンダーに当たるで爪折りしてタイヤ引っ張ってる
前後共にまだ5mm足せそうやが当たるのこわいでやってない >>508
地上高どれくらいや?
デラ勤務やから車検通らないとまずい 地上高は測ってないな
けど見た感じ9cmはぎりぎりありそう
タイヤは225/40r18
フェンダーとタイヤの隙間は小指を斜め入れればなんとか入るくらい >>510
サンクス
前乗ってたZZT がそれやったから
今回8J32のCRkai入れたらスポークでツラになったわ
指1本余裕だからもうちょい下げれば余裕やな >>343
ワークでカスタムオーダーしてスペーサーなしで程よいツライチにしたいんですが
7Jだとどうでしょうか?
ショックはノーマルなので車高はおちてません >>512
7Jだとオフセット20台になると思うよ
8J以上のほうが見栄え良いよ >>512
7Jのてきとうなゴミホイールを試し履きして、そのオフセットを参考にどこまで出せるか測るのが確実かな
スペーサーなしというこだわりはとても良いね トヨタ自動車が国内に約5千ある全店舗で、乗用車の全車種を取り扱う方向で検討していることが27日、分かった。
2020年代半ばをめどに実施する。車種は現在の約60から大幅に減らす見通し。 セリカを買ったカローラ店の営業には前から「うちでどの車種でも買えますよ」て言われてたから、販売店縛りは実態としてはとっくに無いもんだと思ってた 暗くてよく見えなかったんだけど草が山盛りになってる道通ったら下回りジャリジャリ言いながら擦ってしまった
この程度なら気にしなくても大丈夫ですかね? >>518
草なんですよねえ
驚いて通ったところ見に行ったら抜いた草が沢山敷かれてました泣 >>519
敷く(しく)じゃなくて、轢く(ひく)だよ >>520
誰かが雑草抜いてまとめて山にしといたのを>>519が轢いて、広範囲に敷いた(ばらまいた)ってことでしょ
>>519
ほら、草生やしとくからちゃんと山に戻しとけよ
wwwwwwwww >>521
そういうことか!
やっとイメージできたわ
ありがとう 次に車乗るならセリカってくらいセリカが好きで、今だと中古だからある程度のリスクが伴うことも承知なんだが、新車至上主義の親に反対否定されてて辛い >>524
自分の金で買うなら人の意見とか気にしなくていいと思うんだが >>524
俺も同じこと言われて無理やり買った
その時の俺ナイス
子供が出来て幼少期はセリカに載せてあげて大きくなったら嫁の車にしか乗せないって親に言ったよ
ほとんどスポ車デート車に興味をなくしてしまった時代にはZZTは残しておくべきだと思ってる
頑張って説得してセリカに乗ってくれ! >>524
後期ならそう壊れんで、前期のトラブルや欠点改善されとるでオススメ
新しい車でも壊れる時は壊れるで一緒や
荷物のるし国産クーペでは燃費は良いほうだし中古価格も小慣れてるしめっちゃコスパいい車やで
是非乗ってほしい
足回りの交換や修理はノーマルストラットのが安価で部品も手に入りやすいからオススメは後期SS2ノーマルストラット >>514
今社外の16インチなんですけど、リム幅については、そこまで気になってないんです
もちろん太いほうが見栄えがいいのはわかるのですが
費用もかさむし、交換も大変だし
ツラだけ合わせれば見栄え的には満足するんじゃいかなって思うのです
安全第一でスペーサーなしで
保安基準も車検もまったく問題なく通る範囲でのツライチにしたいです >>528
ツライチとなると車検のときフェンダーからタイヤがはみ出してると判断されてアウトになる可能性高いからツライチやるなら車検用ホイールあったほうがいいよ >>524
自分も親だから、あなたの親の気持ちも分からんでもない
でも18年乗ってる自分の感覚からいうと、まだ余裕あると思うので、走行距離とかその他いろいろじっくり見て、いい車があれば乗ってほしい
実は私自身も新車至上主義なんだけど、親御さんには「整備とかそのへんの工事じゃなく、ディーラーに持ち込む」とか言ってみては?
新車至上主義の人には、ディーラーへの信頼度はかなり高いからさ
実際にどうするかはまた別として 衝突安全性とかかなり進化してるからな
2000年のカローラと現行のカローラを正面衝突させる動画があったが、00年はぐちゃぐちゃだったな
走るにしてもやっぱりボディは進化してるよ
現行のデミオでもセリカより全然かっちりしてる
セリカは路面荒いと4輪がちぐはぐに動いてるからな
アウディやVW乗ると悲しくなるわ >>532
この車は全然ピーキーではないだろ
剛性が無いだけ
それは発売された時から
インテやシルビアに比べてこの剛性ではきついって言われてた
リアは仕事してないし まあそんな走り重視で作られた車やないしな
けどこのセリカから採用された2ZZエンジンは良いエンジンやとおもう
今や希少な高回転NAやでな 走り重視なんてここには居ないだろ?
フォルムに惚れてんやろ?俺みたいに セリカ大好きだけど、遊び車の軽ターボの方が全然速くて切ない時ある。でもセリカ乗ると、やっぱお前なんだよね〜!! って気持ちにさせてくれる。
セリカいいぞ。 流石にそれはない
チューニングした軽ターボならまだしも 一目惚れして買ったけど五年ローン返済したらやっぱ新車買っちゃったわ
維持してる人は本当に好きなんだろうなぁとおもう 昔、峠でミラターボで遊んでたがドンガラにネオバで
EKやらDC2と張れたな
あっちはVテックかかる前にコーナー来たり、Vテック入ったらすぐブレーキングになるけど、ミラは実用域モリモリだし車重軽くてトルクあるから立ち上がりも速い
セリカはギア比が糞過ぎてキツかったわ >>540
あと1年1万キロで20年20万キロだからそれまで乗る予定
流石に色々ガタが来てるからね 俺もあと4万で20万だ もうしばらく付き合ってもらうやでー >>539
軽ターボでもさすがにそれは、パワーがきえてんのか足回りがくさってんのかでは??
まともなセリカならパワーウエイトレシオはポルシェなみだし >>544
あ同じだ
先月で16.6万キロ達成
今年中にはいけるかな? >>545
数字に出ない部分なんてかなりあるじゃん
ミラやアルトワークスみたいな軽ターボはカタログ値以上のパワー出てるが、NAでカタログ値出るのってタイプR位だ
セリカは実測150〜160馬力程度だろ
あとはギア比がマジでゴミ、高回転NAなのにハイカム外すのが致命的
峠なら軽ターボに負ける可能性が高い どんなやつがどんな運転してるかもどんな峠かもどんなタイヤを履いてるかも定義しないでよく速い遅いについて喋ろうと思うよね 速く走らせるために必要なもの何も満たそうともせず自分が悪いとは言わずにスペックのせいにされるセリカたんかわいそす パワーFC突っ込んでハイカムポイント下げろよ
あとマニとキャタ入れてね そしてセリカを満足いく速さにチューンできた頃にはインテグラRを買ったほうが安く済んだとしみじみ思うのだ 競技者の多くの人は「結局戦うために安く上がるのがこの車」って言ってるね
セッティングのノウハウも既に蓄積されきってるだろうし ZZTの事を言ってるのか!ほぉ流石トヨタ!
…と感動していた俺がいたが違ったようだ
さすがタイプR...ホンダ… どうしてもC-ONEのが欲しければKAAZの買えばいいのでは。
同じギヤ比だしC-ONEはここのをOEM供給してもらってたんだろうね。 >>562
逆なんちゃったか
coneクロスが先でエリーゼに2zz載ったから需要あるから潰れる際に引き継がれたのかと 538です。
セリカはノーマルの230MT、軽ターボは旧規格ミラターボで足とシート変えてる程度。山をキビキビと走れるのはミラの方ですかね。
速い速くないは主観もあるのであれですが。 軽いクルマのほうが速いように感じるよね。軽は前面の視野も狭いし。
タイムアタックで遅いなら・・・ ロータスにも1ZZ-FE積んでたわけだし無用な230ディスりはいかんよ? >>569
俺は230も231も山だろうが、安全運転してほしいな。
山道とかはとくに俺らだけの道じゃない。
サル、キツネ、タヌキ、ネコ。みんな命がけで飛び出してくる
俺らの大切な人が死んだときに悲しいように
動物たちも家族がいるし、誰かひいたりしたら悲劇だよ 昔山道でウサギ轢きそうになったことあったなあ
ブレーキ間に合ってよかったよ セリカ乗りだけでもみんな安全運転でね
全国規模で生きてる台数少ないなら尚更事故らないように 230乗りだけど、231乗ってみたいなぁ。だれか試乗させてw >>575
自分は231乗りだけどハイカムほとんど入れないし230のが街乗りしやすいトルクだから230が良かった
でも230はマニュアルエアコンなのと電動格納ミラーじゃないから231にしてしまった C-ONEの後継会社のM-QUADもセリカのパーツ取り扱い終わったのかな
商品カテゴリーからセリカ消えてる 個人的にZZTセリカって残念イケメンなイメージ
ルックス良いのに性能やら内装やらまあそこそこなとことか
けど、好き >>578
「個人的に〜…」からのやつと「ルックス〜…」からの言葉が無ければお前は最高のレスをした 内装は後期のほうが黒で質感が良いのはたしかかもしれないがメーターの字体は前期が良いと思うんだ
後期メーターはゴシック体みたいだよね >>570
命がけで〜のくだりが笑った。
お前さんは虫も殺さないように40キロくらいで走っていてくれ。 近場の海から5キロ程内陸に在住していますがこの間の台風で恐らく塩害?で窓とボディがベタベタになっていたのですがその週に2回ほど雨が降ったのでまだ洗車していません。
早めに洗車した方がいいですかね?雨が降ったので今はベタベタしていなく触ると軽く泥汚れがつく程度です ボディよりも下回りが心配
パスタ塗装してたなら平気だろうけど >>583
回答ありがとうございます
下回りはなにも施してません泣
明日初めて洗車機に入れようと思ったのですが純正のメカニカルウイングが付いているのですが洗車機に通しても問題ないでしょうか? ウイングが壊れるようなことはまずないけど、塩だの砂だの付いてからの機械洗車は小傷が心配かなあ
今回は多少高くても手洗い洗車をお勧めします >>585
うちのほうでは、電柱がぶったおりたりして一日くらい停電してたよ
信号機も明後日の方向に風邪で向きをかえられてしまっていて笑えました
車のウイングもへたするとふっとばされていた可能性はありますね C-ONEのGTウイング付いてるけどそれは流石に洗車機無理だよね?
買ったときから付いてるけど怖くて手洗いしかできない GT羽は無理やあ〜
レアもの持っとるし?
外しにいくわ バリスカーボンボンネットと羽付いた後期個体で
30万やった
12万走ってたけどワンオーナーやったから即決したわ >>590
羽とボンネットだけで価格の1/3くらいの価値ありそう
バリスええよね、あんまりかぶらんし
うちのはバリスリアバンパーが付いてる、穴2つ空いてるやつ 純正ボンネット結構重いと思うんだけど気のせい?
セリカに関わらずこんなもん?
前乗ってたのが軽自動車だから重さ基準がわからない >>591
エアロフル純正でハーフすら付いてないから早く変えたいわ >>594
後期のクリアが出たときに替えちゃえばよかったのに…
もう中古しかないんじゃ? 前期テールは当時感あってシブくて好きや
人によっちゃやっぱダサく感じるかな 横縞の意匠はメタルヒーローっぽくてかっこいいと思うんだがな >>592
86の純正ボンネットが軽すぎてびっくりするレベルで重い セリカを「スポーツカー」と言われたり紹介されたりした時ってどう反応してる?
自分はついつい「スペシャリティカー、もしくはスポーティカー」とつい訂正してしまう 中身カローラのなんちゃってスポーツカーですよ〜
て言ってる。 スペシャリティカーだな
スポーツMならぎりぎりスポーツカーに入れるかもしれん 最近、スイフトスポーツもスポーツカー扱いだから、スポーツカーでいいんじゃね。 スポーツカーと思われるのを否定するのもわかるし全く持ってスポーツカーの要素がないかといえばそんなこともない
スポーツカーの定義をハッキリさせない以上否定も肯定も出来ないしそれをし始めるのは脱線だから話の腰を折らないようにだけしとくスタイル syo***** | 1日前
セリカはこの前は良かったんだけども
この型になった時に排気量を下げて顔がコレ
僕は当時よく走ってたトヨタのクソFF
サイノスαやサイノスβに雰囲気が似てるから
サイノスγ(ガンマ、3番目) って認識でセリカとは思ってなかった ただの1800ccのクーペでお買い物から遠出もこなすコスパの良い普通車 2ドアのファミリーカー。
ラグジュアリーにもEVにも行ける汎用性の高い車体。
無個性シルバー始め色に比例していじられてくイメージ。
俺はウィングレスのss1で色んな人のせるのも運転させるのも好き。 >>1に新世代のスポーツって書いてあるのにみんな謙虚だね
そんな新世代のセリカさんも今年19歳になりました >>611
スポーツーカーでしょう。
ただの1800のクーペなんだとしたら
なんだってGTRやらRX-7やらインプレッサなんかが、どいつもいつもこっちのこと見かけるたびに目ーつりあげてしかけてくるんだか >>615
セリカにならしかけても負けないからさ〜 公道で普通に走ってて他車から仕掛けられてなんてこないだろw
修羅の国にでも住んでるのかよ でもZZTセリカって車体は軽いし何気にフライホイールがタイプR勢に迫る軽さだったりするせいか、
そこらを流す程度に走る分にはスープラ運転してる時よりスポーツカー感あるなーと感じたわ。個人的には。
ボディはやっぱりヘナヘナだけども… 18年乗っているけど、仕掛けられたことなんかないな
女だから? >>621
おお、女性オーナーか
おれはセリカで彼女がインテisに乗っとるんや
女の子クーペ乗りの友達ほしいらしいで仲良くしたってくれやー 女性、特に主婦でZZT乗ってる人多いイメージ。
私の母親も230乗ってる。私自身は231。 >>623
なんで勝手になりすましてるのよw
主婦だし女の子な年齢じゃないのは間違いないけどさw 主婦多いよなー。
あれはなんでなんだろう?
セリカの女性的なフォルムがウケるのか? 旦那の車か個性的なデザインに惚れたか
普段の買い物にも使えるし、見た目のわりに荷物乗るからね >>620
スープラとの違いをもっと詳しくきかせてください >>627
トランクの両サイドに買い物袋がかけられるフックあるでしょ?
あれのおかげで玉子買っても割れないからね
それからトランクにA型ベビーカー(低月齢赤ちゃんが使うもの)が余裕で乗せられる
後部座席にチャイルドシートつけてののせおろしが意外と苦じゃない(これは体系にもよるかもしれないけど)
私が乗り続けた理由はこれだよ
正直、息子は高校生で、後部座席はキツくなってきたけど、息子は「それでもセリカに乗ってほしいから文句言わない」って言ってくれる
子供も自慢に思ってくれる車なんだよね 1年前にディーラーで買ったセリカの左側の電動格納ミラーが音がするだけで閉じなくなった
恐らくミラー片方修理で交換してくれると思うんだけどセリカのミラーってまだ在庫あるのかな? >>632
ミラーASSYまたはモーター、ギア交換になると思う
まだ部品はでるじゃろ
それか中古の動作品ミラーを修理工場に持ち込みやな >>633
なるほど!
ディーラーのロングラン保証に入ってるのでディーラーで修理しないと有料になってしまうのでディーラーにしか行けないんですよね 上にサイノスγって言葉があったが言い得て妙だな
サイノスもすごい軽くて何気に良い車であった >>630
マーチのコピペに見るように、子供は感受性強いし、小さいときからずっと一緒にいたならなおさらだと思う
息子さんとオフ会おいでよ! >>632
電動ミラーならヤフオクでいくらでもありそう >>637
あるぞ!
なんならこの際両方とも取っ替えてエアロミラーもイカがかな?格納出来ないが… ブルーミラーにしたい...
後続車眩しすぎる... 230に231の電格ミラー移植出来ないかな。現実的じゃないよなー。 セリカ乗られてる方はミラー畳んでますか?
自分としては余程狭いところじゃない限りは畳まなくてもほとんど害はないと思いますが >>642
仕事の車が電動折り畳みとか機能がないので
セリカでも畳んだことありません。
たたみなしのカーボンエアロミラーとかにしようかとおもうくらいです 家では1台だしわざわざ畳まないかな
コインパーキングでは勿論畳むけど >>629
公道を大人しく走っただけのレベルの話だけども。
全般的にセリカの方が軽快というか。
クラッチの繋がり方とかハンドル切ったときの身のこなしとか。
あと古いってもあるかもだが乗ったスープラはシフトフィールが良くなかったな。
ちゃんと入ったんだかなんだかよく分からんような。
でも高速乗ると秘めた性能が見え始めて、本当に余裕綽々で100キロなんかじゃ全然物足りないって感じ。
開発時に狙っていた速度域がセリカの数段上なんだなと思う。
まぁ結論は私みたいな凡人がスープラ乗っても満足感だけで、本当良さをまるで引き出せてやれないので、ゆっくり走ってても楽しいセリカは懐が深いなぁと思いましたわ。 どっしり系は日常で楽しいと思えるシチュエーションが少ないよな
それこそ速度出すしかないって感じ ロックと連動してミラー畳むようにしたよ
結構快適だし、やってよかったわ 今時の車、みんなそれついてるよね。自分で配線したんですか?? セリカのクラッチ異様に重いよな
強化しにしてもまったくかわらんかったし 毎回じゃないけど長距離(100キロくらい)走るとブレーキ踏んだ時にゴトゴト音とコトコト音が結構するんだけど何が原因ですかね?
常になってる訳じゃなくて気が付くとゴトゴトコトコト鳴っていてまた気が付くと音が止まってる感じです。 86試乗したとき、クラッチ軽っ!って思った。長時間運転するには楽なんだろうけど、なんか物足りない感じ >>651
GT86試乗した俺はお前のレスを強めに賛同する >>648
車いじり得意な知人にやってもらったよ
ドアロック解除したつもりが、二度押ししてまたかかっちゃってイライラしたことあったけど、これは目で見てロック解除されているとわかるからイライラしなくなった >>645
レビューありがとう。
運転意外とのとこも是非きかしてください。
エンジンの音とか、ドアをとめた感触とか、トランクとか。シートの座り心地とかオーディオの感じとかワイパーの感じとか >>657
質問が好きな子のことがなんでも気になっちゃう男の子みたいでかわいい 今から中古でZZTセリカ買おうと思うんですが気をつける点ありますか? >>652
ハブベアリングの磨耗?
ジャッキアップ後、タイヤを手で揺らしてみてガタガタするなら磨耗な気がするです >>659
大雨の翌日にいく
ライトの中に水滴はいる車かどうかわかるから >>659
足回りは交換前提のほうが楽しめると思うな
SSP僕はいいと思う。おすすめだよ。金はかかるけど
問題なのは雨漏れとエンジンだと思う
雨漏りは溶接スポットのとことかだとだるいし、意外と雨漏り調べるのは根気がいるしそんな手間のかかることお店はしてくんないよ
エンジンはオイル管理悪いやつのにあたると回らない。
1000円払うから洗車機通すかホースでバシャバシャ水あてさせてくれといって、それで断ってくるようなのは自信ないんだろうからやめといたほうがいいかも
ライトとか水はいると純正は10万くらいしちゃうよ 子供が産まれてから3ヶ月チャイルドシートを付けて結構馴れてきたけど、さすがにもうちょっと中が広い方がということで買い換えたよ。このスレにはお世話になりました。
というわけでZZTは中古市場に放流したので、ATで無改造の吊るしだけどw、2008年2月に新車で買った最終型231で夏BBS冬RAYSだから誰か可愛がってやっておくれ >>666
まぁぁぁぁ
また一人セリカを卒業していったか。
でもおめでたい出来事がきっかけだから、しかたないね >>642
amazonに売ってる汎用キーロック連動オートミラー便利だよー
テスター一つで取り付け出来る >>657
スレチなので最後
残念?ながらマフラーがノーマルで、排気音は静かすぎたから、エンジン音
を聴こうと無駄にギア下げたりしたが直6サウンドは言わずもがなサイコー
ドアは古い割にさすが良い閉まり感
セリカ比だと、トランクは笑える浅さでシートは意外とホールド感あった
オーディオ ワイパーは気にしなかった…
やっぱり色んな物が自分の方に向いてるあの運転席が一番テンション上がったかな
セリカが左右対称だから尚更新鮮で セリカのセンターコンソールパネルはシフトレバーから上部の時計かけての形がスク水だからな
スケベな車だよ >>670
自分方向の運転席ならST20#もそうなってたな。 トヨタ「セリカ」&「MR-2」が復活!? 有力情報から予想される新型のスペックは
かつてトヨタが販売していた、2ドアスポーツクーペ「セリカ」と「MR-2」の復活が現実味を帯びてきました。トヨタのチーフエンジニア・甲斐氏が米「Road & Track」誌のインタビューで言及したようです。
インタビューで同氏は、「スープラを復活させたので、次はセリカとMR-2だ」と語ったようです。トヨタは2017年に「セリカ」の商標登録を完了しているほか、以前にはこの3台を「ザ・スリー・ブラザース」と呼んでおり、かなり実現の可能性が高いと思われます
https://clicccar.com/2018/10/23/642780/ >>673
最初から86なんてどっかに媚びた名前じゃなくあれをセリカにすりゃ良かった >>673
この絵だと、現行のカムリににてない?
なんか個性がないね…
ZZTのがいい WRXが手放す確率の高い車七位に選ばれている
乗り味がつまんないのかな… >>678
セリカから乗り換えたけど俺にはオーバースペック
セリカくらいが丁度いい 皆さん回答ありがとうございます。
やはり前期型は避けたほうがよろしいでしょうか? 前期型のSSPはスポーツABSがついてたりとか走りの装備はそこそこ豪華だし、前期の見た目が好きとかなら迷う必要ないと思う。
いろいろ言われている問題点だって解決不能なものじゃないし、これだ!って思ったのにしたほうが満足度高いと思いますよ。 >>680
おれは前期スーパーストラット6MT、17万キロ乗りや
ベルトテンショナーとオルタとO2センサは死んだから前に交換した
ウォーターポンプはなんでかしらんが壊れんし水漏れも無し
やで前期が絶対駄目ってことはないよ
ただ、後期のがエンジン廻りから内外装など色々改良されてるから当然安心だし所々の質感も良い
最終的にはやはり自分が気に入ったセリカを買うに限る 冬タイヤを買うのですが、195/65/R15のタイヤって履けますか?
外径オーバーですかね?SS-U前期型です。 オーバーというか逆に205/55R15と比べて外径は10mm近く小さくなるね
そっちでも大丈夫だろうけど、SS-I純正サイズの195/60R15にする人の方が多いのではないかな 連投ごめん
参考まで、SS-II後期で夏205/50R16,冬195/60R15にして冬にカローラ店で車検通してたよ >>680
そこまで選べるほど台数ある?
自分は前期型SSPを買ったよ。
前期でも今のところ問題はないよ
>>682
ライトの水漏れとかって平気です?
曇りとか。 >>686
ライトの水漏れも無いよ
ヘッドライト裏にある通気口2箇所のスポンジをこまめに変えてあげれば大丈夫
あれが腐るとスポンジが鼻クソみたいに縮んで通気口から水や湿気が入り放題で中が曇ったり結露する 【リコール】スバル、数十万台以上リコールへ エンジン部品に不具合 2ZZの前期エンジンもバルブスプリングが壊れるよね 10万キロでパワーFC入れてバリバリ ハイカムいれても平気だったぞ >>694
いいえ、台所用スポンジを小さく切って使ってます
これだけでもくもり結露は治りました >>695
おなじようにしてみたいです
しかしイメージがわきません
どんなふうにかっとするのでしょうか >>697
巻き寿司の玉子くらいの太さで長さは1.5cmくらいのをヘッドライト裏の吸排気口ゴム部に押し込みました >>673
なるべくならまるいフォルムにならないで欲しいなー
個人的意見だけどスポーツカーって角ばってるのがスポーツカーだとおもう
ランエボとかそのへん
角ばってる方がカッコ良いし >>701
君は分かってるな
ムルシエラゴとかガヤルドとかアヴェンタドールとか大好きやで >>698
わかりやすい、表現で教えて下さりありがとうございました。
スポンジの目は細かいほうがいいでしょうか?
意外と粗めのがいいでしょうか? >>703
細かめのがいい気がして、細かいのにしています
ごく普通のスポンジで良いはず そのパワーFCってのを入れたら何回転くらいでハイカムに切り替わるの? >>705
任意設定できるが
それが目当てならカムコンにしたら?
パワーFCは吊るしじゃアイドリング不安定になったりするし、シビアだよ 量販店きスタッドレスタイヤ見に行ったんだけど、195/60R15ってほとんど店頭に置いてないんだな。
値引きもされてない >>707
スタッドレスなんて今はアジアンで十分だよ
雪降る地域だし長野や岐阜に冬行くがアジアンで困ったことないわ
ケンダのkr36良いよ
多分そのサイズあるだろう >>706
MRSに2ZZ入れた人のブログにチューニング後のデータがあったから参考にしたけど
アイドリングは平気やったぞ
弱点の低回転も走れるレベルになった パワーFCなんて化石だから
他のECU入れてセットして貰った方が良いレベル 10万以下で使える激安フルコンやぞ
MOTECも金プロも個人じゃセッティング出来んし高いぞ 俺ら素人がかまうもんじゃない
書き換えや燃調はプロに任せるべきでしょう セリカ降りる事になった
2人目産まれたら俺にはキツかったわ
家族3人で色んなとこ旅行したけどいい車だったなぁ
6歳の娘が「大きくなったら私も黄色のセリカちゃん乗りたい!」って悲しそうな顔しながら言うんだぜ
まじ泣けるわー
おまえら元気でな そういやST202黄色→ZZT231黄色と目立つの乗り継いで来たけど次は黒の大人しい人生初オートマだし不安でたまらんわ… >>714
そっか、残念だけど仕方ないね
いつかまた!
うちも子供2人
上の子が7歳だったから、助手席側から入り、運転席後ろに移動してた
してた、というより15歳の今でもそうなんだけど
どう見ても15歳が後部座席はきつそうだけど、本人は「あと3年後、俺が免許取るまで待って!」と買い換え反対されてる
あげたくないけど ZZTで黄色は見たことあるけどSTで黄色は初めて聞いた
ナンバー登録抹消して何処かに置いといいてくる日のために保管…
そんなことできないか… >>716
3年後にもう一台買えばいいのでは(名案) >>718
3年後にどれだけ状態のいいものが残ってるのだろうか
雨漏り リアハッチ割れ ダンパーほか消耗品類のへたり エンジン 足回り 下回りのサビetc...
修理費だけでもう1台買えそうだな >>720
修理用にもう一台買えばいいのでは(名案) 今がTRDの青なんだけど、私はこれがいいし、息子もこれがいいと譲らない
18年乗って愛着あるから、免許取り立ての人になんか怖くて貸したくもない
…もう1台見つけるしかないのコレ? >>722
スポーツMかな
スーパーストラットが敬遠されるせいか、まだ中古がよくでてくるからもう一台どうぞ >>722
世間で15歳男子といえば反抗期真っ盛りなのに仲良しでうらやましいですな
ってのはさておき、3年の間によさげな出物があったら迷わず確保
免許を待ってたらモノがなくなっちゃうからね
もちろん親ローンで息子さんはバイトを頑張る条件で。
それか、3年後に状態がよさそうな前期ZZT231SSPを買う
ゆくゆくはスポM譲るにしても、ドナーになれる
仲良さそうだし、大切なZZTを乗り続けたい、って思いは伝わるよ絶対 >>723,724
わが子が産まれた時、いつかこの可愛い子も「うるせークソババア」とか言うのかしらと思っていたけど、その気配はまるでないわ
参観日とか、今でも「絶対きてね!」だからね
母親がセリカ乗りってのが、息子たちの中では自慢らしいから、セリカ乗ってて良かったなぁと改めて思う
もしもいつか息子がセリカ乗るなら、家族でも同乗せずツーリングしたいかもw >>707
ピレリがおすすめ。
ピレリならセリカのサイズがあるはず。
ピレリは少し固めで普通のと走り感覚は変わらないはず
スポーツカーには固めであうとおもう >>726
俺もピレリ履かせてる
ピレリタイヤは低速だと少しだけヨロつくけど高速だと安定し始めるからスポ車向きだね
あとF1とかの界隈では有名だから性能損はないはず ピレリはやっぱみんな固いと思うかな
おれも前使って固いと感じた
しっかり感があって良いとおもうよ ホイール変えようと思ってるんですけど16〜17インチでインセット32〜40位までだとどのホイールがオススメですかね? >>729
見た目優先なら自分が気に入ったデザインの
性能優先なら鍛造の軽量の
値段優先なら見つかった中でいちばん安いの >>730
WorkのマイスターS1Rだと、どんな性能です? 毎年この季節になるとスターター付けたくなってくるな・・・。
MTだからと毎年悩んでたが >>733
わかる
でもクラッチスタートも個人的に好きだから、余計悩む
クラッチスタート解除すれば、つけることはできるそうだけど… >>734-735
クラッチスタートは切り替えスイッチ付けりゃいいかと思ったんだがパーキング検知が不安でなぁ
雪国だから降ると10分の暖気が必須で毎年クロックスで雪の上を歩きながらエンジンをかけに行くんだ・・・ 東北民で特に雪積もるところは大変だろうな
今年も残りわずか… 東北だと潰れないやつしか売ってないのでは?知らんけど >>732
やはり、レイズのTE37?とか軽量ホイールのほうがいいでしょうか? >>742
どちらかというとTE37のほうが四万くらい安くすみます。
S1rはカスタムオーダーで25-27万くらいします 雪や台風ではビクともしない住居一体型のガレージ最強
ただし家屋扱いになるので固定資産税かかるのが弱点… セリカも家族の一員だし、雨風しのげないとかわいそうでしょう >>746
今同じのつかってるんだけど、スペーサーいれてないからちょっとへっこんでる… >>747
車高ちょい下げなら8J+32でフロントはツラ出るよ 長距離走った時とかブレーキ踏んで停止時にエンジンルームあたりからキュルキュル音が車内に響くのですがこれはセリカ特有のベルト鳴きですか? >>749
セリカじゃないが嫁の車で長距離旅行行った帰りに
高速降りるインター手前のSA付近でベルトの異音が
大きくなってきたからひとまずSAに入った
んでボンネット開けてみたらゴムの焼けたにおいがして
煙が出てきたんでエンジン止めたらベルトが切れた
原因はウォーターポンプの固着だったんだけど
10万キロ超えてたんでベアリングが逝っちゃったんだと思う
幸い警告ランプが点くほど水温上がってなくてエンジンは何ともなく
ウォーターポンプとベルト交換だけで済んだけど
そんなこともあるんで早めに点検しておいたほうがいいよ >>749
前期型で145000キロだけど
そんな音はしないよ。
夏タイヤが寿命なので、交換必要なのでそれにあわせてホイールも変えることにしますた。
ワークマイスターS1Rで車検対応な範囲のツライチでカスタムセミオーダーすることにします。
現在Crkaiなのでこれより動力性能が落ちるのは悲しいですが
ところでホイールを新調するときにエアバルブはついてくるのでしょうか?
この場合workの? というのもエアバルブ&バルブキャップは非常に重要なアイテムだなぁと思うからです。
ダメなやつだと、エアの抜けが速いので… >>749です ID変わってますが
ちなみにキュルキュル音やゴトゴト音が鳴るのはブレーキ掛けて速度が20キロ以下になってから完全に停止するまでです。
本日も300キロほど走りましたが後半にキュルキュルゴトゴト...
気が付くと音が消えていたりして不安ですね
音が出るのに時間がかかるのでディーラーに持ち込んでも音がしないからと突っぱねられそうです... >>753
ベルトの交換をしていないのなら交換してしまったら?
そもそも証文品だし、値段も高くないのだし
そうすればベルト可能性はなくせるし
診断も絞れるし >>753
キュルキュルだけならベルトやけど、ゴトゴトやとどこかのプーリーがあやしいかもね
ベルトは正常でもプーリーのガタがあるとベルト鳴くし、ゴトゴトはプーリーがグラついてる音やないかな うちのは最近、排気が硫黄臭するときがある。
ディーラーに持ってって検査してもらっても、そのときは臭いしなくて異常なし。
だんだんお歳になってくるのかねー。
ちなみにH18式。 >>756
うちの子はアクセルぬいたときに、パン!ってバックなんかがでる
その瞬間に後ろの車がグーーーンと離れる それは後ろ車ではなくパンで君のセリカが前に瞬間移動している >>757,758
面白いなぁ(笑)
早くその域に達せるように頑張ります! >>758
フジコーポレーションで資産してみたら、17インチでタイヤセットで21万だったよぅ
わかってはいたけれど、たっかいなぅ
今のCRkaiもどうするかなぅ >>760
タイヤ交換の練習もかねて、マサダのシザーズジャッキをつかってみたんだけど
とても簡単でした。
フロアージャッキとか買わないでよかったぁ… エンジンかけて最初の発進の時、ギュイン! みたいな小さい音するの俺だけ?
多分ABSの装置の音だとは思うんだけど…… >>762
わずかな異音も聞き逃すな
徹底的に突き止めるんだ ギア入れて発進するときなら
オートテンショナーかベルトじゃない? >>762
柿本のマフラーでヴォン!ってなるから、小さい音はわかんないよぅ…
洗車すると白い塗装がウエスにつく
全塗装したいなあ ttps://www.fujicorporation.com/shop/contributeimage/contributeimagedetail.aspx?car_maker=&wheel_maker=167&user_review=32156
ワークと
SSR
プロフェッサーSP4
どっちがいいかなぅ >>766
経年劣化のせいか目立たない部分の塗膜がパリパリ禿げてきてるんだよね
俺も全塗装したいなあ >>764
同じような音しますか?
自分以外にもいるのは、少し安心しますね(笑
>>765
ベルト、テンショナーの類いの音ではなさそうな感じです。今年の車検でどちらも交換しましたが、変わらずなので。 >>769
クーラントは甘い匂いっていわれてるみたいなんで、ちょっと違うかも。
卵の腐ったような臭いなんだよね。
それから、臭いするときにエンジンルームも開けたことがあるけど、臭いしなかったんだよなぁ。
ホント謎。 やべー、この雨で駐車場のアスファルトに虹色の物が・・・・。
下を覗いてみたらアンダーカバーにオイル濡れが・・・・。
始まっちまった。
こんど晴れたら潜ってどこから漏れてるか探しますorz >>771
雨漏れで水がくさってんじゃない?
クーラントは独特の匂いですぐわかるよ
臭いが知らないのなら試しにクーラントの匂いかいでみなよ >>773
オイルレベルゲージの付け根のOリング高確率で死んでる
が、そんなに漏れてるなら別のとこだなw >>771
クーラントの味が甘いのは知ってたけど匂いも甘いのは知らなかった ●2018年12月7日:プリウスマイナーチェンジ、内外装のデザイン変更、安全対策強化
●2019年4月:Z4の兄弟車、スープラ登場
●2019年5月:ヤリス(ヴィッツ)、フルモデルチェンジ
●2019年6月:カローラフルモデルチェンジ、フィールダーにGT-FOURもラインアップ >>774
先日、ヘッドライトのところにスポンジをかますと教えてくださった方
休日にみてみたのですが、それっぽいポイントがみつけられず…
ハーネスが通っているゴムカバーでしょうか? 乗り心地損ないたくないから16インチのホイール探してるけど全然無いねあっても値段が高い
オフセット純正で39ってのが難点だよねえ
86ならオフセット48だからかなり選択し増えるんだけど >>781
オフセット35゛と、より外にでてツライチよりに?? >>781
17だと乗り心地変わりますか?
17から18にした人はそう変わらないというけど >>780
ありかとうこざい゛ます。
週末にまたみてみます ノーマル車高でインセット+45位までなら干渉しないのかな >>781
ENKEI PF05(16in. 6.5J inset38)あたりが値段と軽さがバランスするんでないかな
もっと安いのとなるとあんまり軽いのないのでは >>782
202に乗ってた人からエンケイのRP01を貰ってスタッドレスに使ってるが
オフセット35でツラツラやな タイヤサイズが195/60?
で6Jインセット35のホイールはセリカに履かせても問題ないですかね?
タイヤの外径の幅?とかほとんど知識がないのですが >>791
いままでの流れでいくと
>>789が35ならツラッツラってびったしと教えてくれてる
タイヤの微妙なバランスでかわるだろうから
詳しくはクラフトとかいって相談すべしだな >>791
6Jは細すぎんかい?
7Jくらいで+30のタイヤ幅は215あたりが無難じゃろ CRkai履いてる人に質問なんですけど車高下げないでノーマル車高だどはみ出ますよね? バックギアに入れたらバックランプと車内で鳴るピーピー音が鳴らなくなってたんだが何処が原因かわかる人いますかね? >>799
ピーピー音はスピードメーター変えたら治ったよ ホンダは15日、バックドアの支柱が外れ、ドアが突然閉まる不具合があったなどとして、
ステップワゴンなど6車種59万3815台(2009年9月〜18年9月製造)の
改善対策を国土交通省に届け出た。
国交省によると、10月8日には千葉県で、ステップワゴンのバックドアを開けて作業をしていた人が
閉まるドアに挟まれ、首の骨が折れる大けがをした。
ドアを何度も開け閉めすると、支柱のつなぎ目が外れる恐れがあり、
同7日にも愛知県で同様の事故があり1人が軽いけがをしたという。 ZZTのリアハッチは獅子舞みたいに喰われるだけだからセーフだな うちのH11年のは一度も替えてないけどまだリアハッチダンパーびんびんや 2000円ちょいで輸入ダンパー売ってるから変えたわ 純正のインセットは39ですがどのくらいからキャリパーに干渉するんですかね?
+45のホイールを購入するか迷っていますがスペーサーは噛ませたくないのでキャリパーに干渉するようならやめようと思ってます。
どなたかわかる方いらっしゃいますか? ハイパーレブのムックに載ってたな
さすがに家に帰らないとないけど
↓これ
ttps://www.amazon.co.jp/トヨタ・セリカ-車種別チューニング-ドレスアップ徹底ガイド-ハイパーレブ―車種別チューニング-ドレスアップ徹底ガイドシリーズ/dp/4891072180 >>810
ホイールの形状にもよるんでない?
大径キャリパー対応ホイールなら逃げがあったりするし エモーション極 7.5J×18+38のホイール履かせようか迷ってるのですがさすがにこのサイズだと重量は結構重くなりますかね?
あまり加速感が鈍ったりするのは好ましくないんですが
タイヤサイズは215/40/18です。 >>815
18インチはおもたい
非力なセリカには特に
けど、かっこいいからね
7.5jに215ならそんなに太いわけやないからそう加速感はにぶらんでしょう
うちは18インチに9Jなんやが、やや出だしが重い
なによりホイールとタイヤの大径化による重量増でブレーキがなかなか効かない
セリカちゃんブレーキちっせえ >>816
それをきくと、安全を考えると17までなん゛ね ぜんぜん止まらないとかじゃないけど、やや制動力は落ちてるのは体感できる
18インチが危険というわけではないよ
普通に走れます セリカは今どきの車と違って装備てんこ盛りで車重が重いわけじゃないし見た目と軽さのバランスをとるなら16インチのCE28系統のホイールがぴったしだと思う
サイズの割に少し割高な気がしないでもないが 見た目に振るか乗り心地に振るか、永遠のテーマだね
どこを折半とするかは本当に人それぞれ 17インチで8.5とか9Jで良さげなホイールがない http://kurusoku.com/archives/1072965914.html
これの記事でセリカ不正ってあるけど何があったか詳しく知ってる人教えて下さい
ZZTではないんだろうけど同じ名前として気になる >>821
海外のセリカのりってさシフトノブに刀の柄をもってきたり、ボディに漢字のペイント、もってきたり
とにかくサムライ!!!ジャパン!!Yeah!!!!!!!!みたいなのりのりだよねw アップガレージとか色々回ってホイール探してもほとんどセリカに合うインセットのホイール無いのね
他の車ならホイールの選択肢がグッと増えるから見てても楽しいんだろうけどあまりにも良さげなホイール無さ過ぎて萎えとる
値段も全体的にもう少し安いといいんだけどなー >>826
ヤフオクいいよ。個人じゃなくてパーツショップがだしてるのとかだとちゃんとしたもんだったりする。
値段25000くらい 30プリウスか86に合うホイールでスペーサーかますのが手っ取り早い
もちろんスペーサーはお高いやつできちんとハブリングを付ける >>828
スペーサーって車検通るりますか?
ディーラーでしか車検やらないので断られそうですね 50プリウスのならスペーサーいらんでしょ
なんで30にこだわるか知らんけど WORK辺りでオーダーオフセットするのがてっとり早い リアが落ちてきて面倒くさい
仕方ないからビニール傘常備してかませて保持させてる 中華ダンパー輸入 2,300円で出来るからおすすめ
C-ONEウイングでも問題なく動く この時期は寒いからかマフラーから大量の煙が出るんですけど匂いを嗅いでみたらほぼ無臭?若干排ガスの匂いがするくらいなのですがこれはただの水蒸気ですかね?
5キロくらい走ると煙が見えなくなりますがマフラー付近を見ると微妙に煙が出てます >>836
汎用じゃなくてちゃんとセリカ用?
やたら安いね >>837
そのなかにイモ突っ込んで15分走らせた後取り出してみ?
後はわかるよね? >>837
ガソリンが完全燃焼すると水と二酸化炭素になります。
水蒸気となった水が冷たい排気管で冷却され、再び水に戻ったものが白い煙の正体です。
温まってくると見えなくなるでしょ? >>838
セリカ用やで
取り付け前に形状確認もしてる >>834
2回変えて結局ダメになったから諦めたよ
ってかみんなのは大丈夫なの?
ちなみにTRDなんだけど、リアスポが重たいから?
でももっとデカいの純正でもあったよね? 純正大型スポイラー装着車用のダンパーだと強いんだよね
全車これに揃えてくれればよかったのに >>848
自分はディーラーで14年式の買ってから大型ウイングに付け替えたけどダンパー全然ヘタってない
おそらくディーラーの方がダンパー新品にしてくれたのだと思う >>844
羽無し用、小さい羽用、大型羽用の3種のダンパーがあるで、スポMなら大型羽用のダンパーにしとけば長持ちするんやないか?
スポMが元からどれ用のダンパーがついとるか分からんがなあ
ちなみに羽無し車に大型羽用ダンパー付けるとかなり体重かけないと閉まらんくらい強力で開くときクソビンビンでおもろいで ダンパー変えた人、自分で変えた?
ボルト舐めやすいらしいので、ディーラーに頼んだ方がいいのかな 自分で変えたが、舐めた時の対策は万全にしとったで。
ボールジョイント基部切断用のディスクグラインダーは
あったほうがいいかもね。 >>844です
私は女性だし弄るのは何もできないから、2回ともディーラーにTRD純正部品に変えてもらいました
>>850
大型用だと閉めるのが大変になるよとディーラーから言われて純正にしてますが、なにぶん落ちてくるのが地味にストレスで…
大型用に変えたほうがいいかなやっぱり >>853
大型用にしてみては?
スポM羽ついてるぶんの重さで羽無し車よりは閉まりやすい気がするんやがなあ
うちは羽無し車で大型羽用ダンパーつけてる
元気よく開きます >>853
ノーマル羽根で強化品にしたら締めるのくっそ重くなったぞ
その代わりきっちりくぱぁする >>851
アストロの10mmスパナがサイズも厚みもピッタリフィットした 最近、左前のブレーキだけ踏んだ瞬間「カタン」って音がして踏んでる間微かに「スー」って擦れる音がするんだけど原因不明、音楽かけてたら全然聞こえないレベル
一年くらい前にブレーキOH、パッドは新品に変えたから固着も考えづらいんだけどなんだかわかる人いる? >>860
パッドの押さえ金具が無くなっているに一票。 >>862
6000回転から上が違う
逆に言うと街中では違いはさほどない トランクの内側の蓋?をおさえてる部分が欠けてしまった
ディーラーに聞いたら、トランク内部を全取り替えしかないみたいで、何万もかかるみたい
みんなのトランクは大丈夫ですか?
同じように欠けてしまった人、いませんか? トランク全部?
そりゃないやろー、ぼられてない?
蓋ってのがよくわからんが… >>862
街乗りで回さないなら1のが乗りやすいよ トノカバーをはめるプラ留め具だろうか
でもあれ取り外せるから欠けてもトランク全部にはならんよなあ >>864
ボラれてるからディーラーじゃなくて板金屋に行こう
そこでの見積もりも高いなら仕方ないと思うけど トノカバーはめるプラ部品ならおいらも壊れたが
ディーラーで部品出ないと言われたorz
ヤフオクで探してみてもいいんでないか?
こちらはとりあえず嵌っているから放置だがw 64323-10040
64324-10040
多分部品番号これ
https://toyota.afora.ru/eu/celica/252580/
ここで部品番号調べられるから便利やぞ
ただ日本版じゃないから合わないのあるかも >>851
ヒートガンでミディアムに炙ったら安物の工具でも取れるよ。
ちゃんと炙らないとまず取れない >>861
パッドの裏面のプレートは前使ってたの洗って使い回し、パッド左右のキャリパーにはめ込む金具はディーラーで取り寄せてもらって付け替えたのよ...
一回点検でバラして組み直すとしばらく鳴らないんだが一週間もしないうちにカタンカタン鳴りだす
擦れるような音ってもしかしてローター寿命? >>873
バックして前進すると鳴るんじゃない?
それなら何処かに遊びがあって、その遊びがカタカタ音を出すんだと思う。
俺ならとりあえずパッドの左右を換えてみる。内外じゃないよ。 >>874
ありがとう、バックして前進でも鳴るし、ブレーキ離して数秒走って再び踏んでも鳴ってるよ。
私も何かが遊んでて鳴ってるのかと思って点検したんだけど特に見当たらなかったんだよね。
パッド左右チェンジはやったことなかったから来週オイル交換ついでに変えてみるよ。 >>875
ブレーキやないんやないか?
案外聞こえると思ってる場所とは違うとこが原因ってあるからね
さらに足回り全体からエンジンルームまで見てみたら? そろそろ10万キロ行くのでブレーキローターとついでにブレーキパッドも諸々交換しようと思ってますがフロントのみ交換の場合10万あれば足りますかね?
ホイール買おうと思ってましたがやはり足回りのリフレッシュのが大事ですよね リヤハッチのダンパー交換いくらだった?
ディーラーに頼もうと思ってるけど、妥当な値段か判断材料がほしいので誰か教えておくれ。 >>877
ローターとパッドだけなら前後合わせてスポーツタイプ入れても5万でお釣り来る 点検して貰ってからにしたら?
パッドは12万キロで減ってたから交換したが
ローターはまだ大丈夫って言われて
19万キロ現在まだ交換の必要はない >>878
ハッチごと交換の見積もりにでもならない限り、パーツ代+標準の工賃で出るだろうから安いも高いもないのでは。
変動要素があるとしたら工賃ではなくダンパー自体の値段。
3から5くらいだと思う。 皆さんオイル交換頻度はどの位でされてますか?
自分は5000キロ毎に毎回オイルとフィルターセットで交換してもらうんですけどフィルターは2回に1回でもいいと言うのもチラホラ聞きます。
ですがもう18年乗り続けていてエンジンの状態も考慮すると毎回セットで交換がいいんですかね? >>868
その取り外せる根っこの部分が折れたんだよね
だからあの部品そのものを固定できなくなったんだ内張り部分が欠けた、といったほうがわかるかな?
説明下手でごめんなさい >>884
右だとこれ
AmazonでパネルASSYで2万ぐらいやね
64730-20180-B1 >>883
うちは3000-4000km毎オイル、二回に一回エレメント変える感じかな。
乗り方でオイルの汚れも全然違うからなんとも言えないけどその頻度なら問題無いと思うよ、フィルター毎回は多すぎ、2回に1回で十分だと思う。 >>885
調べてくれてありがとう!
やっぱり交換だとこのくらいかかっちゃうのね
今は欠けたところからスパナ入れて、そこに蓋(トノカバー?)を子供の縄跳びで縛って固定してる
でもいつかバキッといくだろうなとは思う >>888
ヤフオク見てれば解体屋が中古パネル出してるときもあるから
見てみるといいよ >>888
トノカバーをはめる凹が壊れたってこと?
あの凹だけ単品で部品でるよ
パッケージトレイトリムクランプ左右
64323-10040-B0
64324-10040-B0 >>891
まさにそれです
下手くそな説明から読み取ってくれてありがとう
>>889
ヤフオクですか!
上のかたが書いてくれてるパネルASSYで検索したら出るかな?
ちなみに右(運転席側)のみです ZZT乗りはみんな優しいな涙
だめだ〜涙がでちまう ちょっと前のスポイラーかなんかの流れを思い出したw 前期と後期(中期後期)で内装の色が違うので注意。
写真だと区別つかない写りのものもある。 >>886
うちも同じ。オイルはワコーズトリプルアールだから高いけど オプションの16インチのホイールってそこそこ軽量ですかね? >>897
シートの色3〜4種類あったよね
アレって前期後期関係なし? >>900
純正16インチとエンケイ?16インチを量ってみたことがあったが、
純正の方が1本1キロ重かったよ。
なんJだったかなー・・・・、
一応純正サイズのタイヤがはまるサイズだったはず。 >>904
流石にエンケイより軽量とは思いませんでしたが純正の鉄チンよりは軽いですかね >>906
セリカの場合はどちらが軽いのか分かりますか?
鉄チンだと18インチOPのアルミなら16インチでサイズが違いますが “当たり屋”‥自転車を使った事件で男を再逮捕 愛知・豊田市
警察によりますと、容疑者は、11月4日、自宅近くの路上を自転車で走行中、
39歳の男性が運転する乗用車にわざと自分の腕を当て、事故を装って、
示談金として現金1万5000円をだまし取った詐欺の疑いがもたれています。
容疑者は、いわゆる「当たり屋」とみられ、別の男性から現金2万円をだまし取った疑いで
すでに逮捕されているほか、愛知県内で起きたおよそ70件の事故の当事者となっていて、
警察は、余罪を追及しています。 皆さんはどのメーカーのタイヤを履かれてますか?
自分は峠を攻めたりする訳でもなくて普通に街乗りと高速使用なのでDNA ECOSタイヤにしようと思っていますが普通に使用するならば問題ないですかね? http://iup.2ch-library.com/i/i1953084-1543508556.jpeg
中古のホイールタイヤセット購入予定なのですがこの状態のタイヤは使えますでしょうか?溝自体さ5ミリ程あります。 セリカの写真をグーグル・レンズで検索するとアストンマーチンとでる アストン顔って気はあんまりしないねえ
レンズがどういう判定してるかわからんが、フェラーリカリフォルニアとかの方が似てると思う ZZTは見た目だけならガヤルドとウラカンの間やと思っとる >>914
912です。
一応2〜6ヶ月くらいしたらタイヤは交換予定なのでその間持てば大丈夫何ですけど持ちますかね? >>918
末永くもつだろうさ。
勿論オレがショップ店員でお客様に相談されたなら、「保証は出来かねますのでご心配なら交換を承ります」とは云うがね。 >>915
フェアレディZ Ver.STとセリカZZTを遠目からみたら似てない?
そう思うのは自分だけ? どなたかホイールとタイヤに詳しい人教えていただきたいのですが
215/40R17
7.5Jx17+40
上記のサイズでノーマル車高ですとフェンダーやブレーキキャリパーに干渉したりはみ出したりなどはしないでしょうか?
また車検対応のサイズでしょうか? >>923
15インチから17インチにアップすると最小回転半径も大きくなりますかね? >>925
おお!そうなんですか
17インチにサイズアップしようと思っていますが助かりました。
ちなみに舵角はどの位のサイズから変わってくるんですかね? >>926
ナックルとか変えないと変わんないぞ
ホイールで気にするのはオフセットと太さ もしかしてステアリングのロックトゥロックはタイヤがボディに当たってると思ってるのか? これを見たら、楽しみなんだけど。
ttps://car-moby.jp/258006 俺的にはセリカは弱性能、低価格、かっこいい見た目が売りだったんだから引き継いで新型が出てほしいもんだ。
サーキットなんか行かんし^q^ 【トヨタ】アクセルとブレーキの踏み間違い防止装置発売 「プリウス」と「アクア」に後付け可能 トヨタ セリカ 1.8 SS-II
本体価格 89.7万円(税込) 支払総額 101万円(税込)
年式 06(H18)
フロア6MT
走行距離 0.4万km
保証 保証付(保証期間:1年 / 保証距離:無制限) メカニカルサイドステップって前期型と後期型で規格は異なりますか? >>935
0.4マーン
コレ大丈夫じゃなさそう
不安になる >>937
再度は同じとかきいたような
フロントと後ろはたしかちがう
ところでホイール交換用のトルクレンチかおうかとおもうんだけど
みんなはつかってる?
もってない? >>940
トルクレンチ大事や
必ず使ってます
安心感があります >>941
どこのどんなトルクレンチつかってますか?
主メモリと副メモリとかの計算が煩わしいので
ダイレクトにセットできるTONE のダイレクトセットタイプ
KTCのトヨタホイールナット用 固定トルクレンチ
どっちかにしようとおもってますが
どう思いますか?
2/1サイズなのでプラグとかには使えないと思いますが
使えたらいいなとおもってます。
今までプラグ交換は手のおよその感覚でいつもしてきたので、いまさらって感じはありますが…
どちらのメーカーも公正はうけつけているようですが値段はかいてません タイヤ付け替えぐらいしか使わないなら自分の好きなメーカー買えば?
俺は何でもいいから安いアストロ使ってる 給油ランプって残りのガソリンの残量がどれくらいになったら点灯するんですか? >>944
少なくとも50kmは走れる残量がある時点で点灯する
(次のSA,PAには行けるようになっている) おれの経験上7リットルだな。
ラスト1メモリになった時点で貧乏ランプ点灯。
1メモリ2リットル、メモリゼロになってから5リットルって感じ。 以前乗っていたAE111レビンのマニュアルに残り10リットルで点灯する
と書いてあったから同じだと思ってた。
今のセリカはマニュアルなかったからセリカではどうなんだろうね そう大きく燃費の変わらない車で10リットルと書いてあるなら10なのかもしれない 取説(前期型)には9L以下になると点灯って書いてあるな ホイール色々悩んだけど結局純正opの16インチに戻ったよ
軽さと乗り心地考えると純正が一番いいねデザインもシンプルだし たしかにあれはシンプルにかっこええ
スポM用のグレーっぽいやつも好きや グレー?
私のゴールドっぽいんだけど、オプションだったんだっけ…? それはもしやT3ではと思ったけど、
あっちは17インチだし違うか ゴールドのはスポM専用オプションの17インチやな
かなりレアよ ようこそZZTワールドへ。
∧_∧ このテキーラは私のオゴリだ
(`・ω・´) シュッ
(つ と彡 ./
/ ./
/ ./
/// /
/ 旦 /
/ / ちょっとお知恵貸して下さい。
H12年の前期型を中古で買って1年ぐらい経つのですが最近メーターの奥?の方から異音がします。
コードが干渉?しているような音でビビというかカタカタというかなんとも形容しがたい音です。
メーターはノーマルで、ひとまず運転席の下を覗いてみたんですがよくわからず。。。
同じような症状の方いますか? >>960
運転席左足の奥の方のエアコン関係の部品が音を発してたことはあった。
頭突っ込むと見える位置にあるから、見てみるといいかも。 >>960
最終年度だけど同じ音するわ。 ジーガタガタガタガタ みたいなの。
原因はいまだにわからん。 >>960
>>962
エアコンのサーボモーターだよ
運転席足元左にあるからネジ取って外して
分解清掃すれば消える >>963
前期型でエアコンダクトの運転席がわの穴と助手席側のはしっこの穴から暖房にしても冷房がでるのはなんだと思われますか?
冷房はガンガンききます。暖房もいちおうきくのですか穴二個だけです 6j +45mmホイールの185/65 R15のタイヤって装着できますかね?
前期型SS-2です。 >>967
タイヤ細くない?
わざわざなんでそのサイズなの? みなさん、早速ありがとうございます!
メーターばらさないといけないのかとちょっと憂鬱でしたw
週末にでも工場持っていこう。。。 >>966
オートエアコン使ってるとか?
自分の陥った症状なら徹底的に調べるけど
それはなったこと無いな >>970
SS2SSTなのでオートエアコン搭載ですが使ってません。マニュアルモードでこれなのです
夏は問題ないのですが
冬とか雪ふったひは寒くて寒くて あ〜早く俺もセリカ買いたいな お金の入金が14日なんだよね
候補の中に購入希望が数件来てますの物件あって怖すぎw
質問です>前期型に後期型のメカニカルフロントバンパーって付けられますか? >>968,972
お察しの通りスタッドレスです。
中古で良さそうなのがあったので、確認したかったところです うは上の方にサイドは同じで前と後ろ たぶん違うと書いてる>< >>976
バンパーはポン付け行けるぞ
前に前期車を後期仕様にしたことある
ヘッドライトも配線加工だけで行ける >>976さん ありがとう
これで将来希望の姿に目指せる確率が上がりました
最悪見た目だけでもってSS-IのATにしようかと思ってましたw 3〜5回に1回のペースでセルを回してエンジンがかかると同時に金属が擦れてガーって音やギシャみたいな音が鳴るんですけどセルモーターですかね?
冬場のこの時期は朝イチの始動時ほぼ確実に鳴ります >>975
中古のスタッドレス買うなら新品アジアン買え
全然問題ないから東北でバカ売れしてる
ESSN1かKR36ならまず間違いない
自分が冬の長野走りまくったから >>979
油膜切れじゃないの?
オイル何使ってんの? >>979
セルモーターじゃろ
ピニオンギアの戻り不良でギャギャいうんや
寒いと中のグリスが固くなって余計動きが悪くなって起こりやすい
せっかくなんで新品にするのをオススメ
うちのセリカも去年新品にしたで >>981
回答ありがとうございます
オイルはカストロール5Wー40を5000キロ事に変えてます >>982
回答ありがとうございます
やはりセルモーターですか...
2月に一年点検なのでそのついでに診てもらいます
ディーラー保証残ってるので恐らく無償で治してもらえるかてみます https://youtu.be/pUW8n3hQZBs
こんな音ならセルだと思う。
車種は違うけど、イプサムがこの音が出てからしばらくて
クランキングしなくなってエンジンかからなくなったよ。 冬になるとクラッチ踏む度にキコキコ音がする
みなさんもそうですか? >>986
一瞬自分のセリカだと思うくらい同じ音でした笑
まさにこの音です。
自分で上手く動画取れなかった場合はこの動画を見せればいいですかね? >>979
現車を整備工場にもっていって聞いてもらうのが一番かと・・・。
この音が出始めてからしばらく普通の乗れていましたが、
ある日突然エンジンがクランキング(指導前のピストン上下運動)しなくなって
セルモーター交換でした。イプサムの場合で6万弱だったかな?
リビルド品ならもう少し安くなると思われ・・・。
因みに現在のSSPセリカも同じ音が出始めてるんだなー、これが。 セルモーター交換はリビルト品15000、工賃10000だったな >>987
クラッチペダルの根本のバネにグリス差すと消えるよ 故障の話になったとたんわらわらと出てくるみんな好き >>979
皆も言ってるけど、セルモータ。
壊れる予兆ってほどではないけど、保障で直るなら交換するが吉。 やっぱりみんな同じの様な不具合抱えてんのな
それでもこのセリカに乗り続けるぜ スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
7thセリカについて語ろう!
1999年〜:前期型
2003年〜:中期型
2005年〜:後期型
前スレ
ZZTセリカを語ろうPart50
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527793401/ >>980
横だけど、そういう本場の人のレスありがたいです。助かります >>992
季節的なものだからと諦めてた!
レスありがとうございます! このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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