【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part49
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「ニッポンを面白い方へ連れて行け」
人生に、ロングツーリングの歓びを
8代目アコード
2008年12月発売
アコード CU1/CU2
アコードツアラー CW1/CW2
■アコードホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/4door/2013/
■アコードツアラーホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/tourer/2013/
■アコードシリーズ(アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/
※前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part48
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518655945/ タイプSの方が希少と言ってる人いるけど後期アブソでグーネットで検索すると現存数はそんなに変わらない件
あとオデッセイは4WDもあるから冬道は圧倒的に有利 CW2前期のインターナビで、USBメモリ使って音楽聴く時、64GBのUSBメモリ使ってる方いますか？
32GBから容量増やしたくて、64GBを試してるんですが、ファイル名とかは表示されるものの、再生ができなくて困ってます。
一応、フォーマッタ使って、FAT32でフォーマットしてるんですが、うまくいかず(^_^; >>955
そだよ。
所詮デュアルポンプのくせにそんな上から目線で見られても困ります(笑) >>956
この程度で上から目線とかどんだけ劣等感持って生きてるの？ >>953
試した事は無いが、32G超えると規格が変わるから読めないかもね >>953
私も試したことありますが結果無理でした >>953
FAT32を選ぶだけでは駄目
クラスタサイズを大きくして総セクタ数を小さくすべし どゆこと？
そんなもんでしょ。
8-9月予定ってアナウンスだったし、数日遅れただけじゃん。
もちろん予告なく変更もありうるって口上も当然あるし、ホンダサイドに非は無いよ。
更新終了は生産終了後5年って言う当初発表の通りじゃん。
こんなんで、酷い扱いする方が酷いよ。 やっぱり64GB以上のUSBメモリは無理っぽいですね。
アロケーションユニットサイズも4Kから64Kまで全部試しましたが、無理でした。
32Kまでは曲名は出てくるけど、AACは全くダメ、MP3は音はでるけど、スキップボタン押し続けて早送りしてるみたいな飛び飛びな曲になります。
64Kにすると曲名すら出てきません(^_^;)
でも、皆さんのおかげで諦めがつきました。
ありがとうございました！ >>967
爽やかすぎる 殺伐としたりする中で
こういうのが清涼剤的な役割を果たすんだなと 新車で購入から一度無償でアップデートしたのみで
それから更新したことないのですが、今のが最終と聞き、更新してみようかと思っています
地図の変更以外に変わった点（操作性の向上等）はございますか？ >>968
ありがとうございます。
でも、ホントに助かってます。
ツアラーじゃなくても、周りに同じバージョンのナビ使ってる人って少ないけど、ここだと誰かしらすぐにレスもらえますから(^‐^)
ちなみに、USBメモリは64GBは諦めて、32GB買いました。
明日届くので、早速色んな曲を入れて楽しみたいと思います！ >>970
自分は無償更新終了後、一回だけ2015年度第2版に有料更新したけど、機能的な部分は変わってない気がします。
最終版ということで、自分も昨日発注を依頼しましたが、ホンダのWebサイトの情報見る限りでは、地図データ、タウンページのデータ、CDDBぐらいしか変わってなさそうな感じです。
でも、個人的にはツアラーのインターナビは機能的には今のままでも必要十分だし、設置場所が良くて見やすいので、そんなに不満はないです。
強いていえば、リンクアップフリーだったら良かったかなぁぐらいです(^_^;) 俺も初回車検で2012年版に更新したっきりだな。
更新してから3〜4年経過したあたりから周りの環境の変化にナビの不便さを感じるようになってて、最近は専らグーグルスマホナビと併用の日々だな。
でもなんだかんだで純正ナビ使い勝手良いから更新しようかな…(^^;) ナビ、走行中にTV見れるようにして、なおかつ、HDDやCDをテレビの画面は映しつつ、音声は音楽というふうには出来ますか？ そんな事出来る社外品って存在するの？
社外品で無い様な機能はまずMOPでは無いだろう。 オレの中で車線変更は、
・ウインカー出して車線変更の意思をアピール
・周囲の安全を確認して車線変更
って感じで行なっているからワンタッチウインカーキットなんて要らない
そのHPに書かれている「ウインカーレバーON → 車線変更終了 → ウインカーレバーOFF」の何が手間なのか？ホント不思議に思う >>977
車線変更後はウィンカー戻さないと駄目だぞｗ >>977
高速道路に乗る機会が多く少しの作業かもしれませんが、億劫に感じることがあることとスマートかなとおもいまして。り ワンタッチ式ウインカーは以前からドイツ車では当たり前だったけど
今は国産でも普通についてるのかな？使い慣れると便利です。
BMWでは3回がデフォルトでコーディングで5回とか回変更も可。
キャンセルも逆戻しではなく同じ方向にワンタッチ。
無くてもいいけどあるといいよね。 今はいろんなのがあるんだね。ワンタッチウインカーなんて初めて聞いたよ。すでに付いてて当たり前の機能なの？ 2018年版更新した。
まだまだ乗りたいから
本音を言うと
２、３年ごとでいいから更新して欲しかった
（少々高くなってもいいから）
次に欲しい車ないし…ww >>982
同意。
ディスプレイの場所的に代替手段が無い
非DINの車種だけにツラい。 スポーツスタイルのグリルとノーマル前期のグリルでは印象変わりますか？ >>986
変わる。
iLだけど、見た目の差はノーマルメッキとほぼ変わらないし、ダーククローム感がイマイチ感じないけど、日光の加減で絶妙なダーククローム感を発揮する。
換えて良かったSSグリル。 ドアバイザーのあるのとないのはどういうグレードの違いですか？ >>993
そうなの？見てると、ドアバイザーなしはグルっと窓枠同じメッキ、ドアバイザーありはちょっとくすんだメッキがバイザーと一緒についてるよ？ >>995
じゃあバイザーなしのメッキ枠部品取れますか？ ドアバイザーのメッキはドアメッキモールと違って劣化はモーレツに早い
本体のも安っぽいがそれ以上詐欺レベル このスレッドは１０００を超えました。
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