【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part49
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「ニッポンを面白い方へ連れて行け」
人生に、ロングツーリングの歓びを
8代目アコード
2008年12月発売
アコード CU1/CU2
アコードツアラー CW1/CW2
■アコードホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/4door/2013/
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※前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part48
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518655945/ >>843
それは人それぞれ
でも前期のホイールはクソダサいと思う ホイルなんて気に入らないなら社外に変えればいいだけでしょ。
自分も9年前に真剣に検討したよ。fujiやマルゼンなどに通った。タイヤセットだとお得。
結局あれから9年経ったけど変えていないけどね。
車は変えたくても変えられないがホイルなんてすぐにでも変えられる。 前期で16インチに落とす場合オフセットは
どのくらいまで攻めれますか？+40くらいまでいけますか？純正サスです >>866
ほんとですか、わかりましたありがとうございます 純正ETC使えなくなるのかな？
新セキュリティ対応の代替品って有るのだろうか どんガメだよね、2.0
質感も安っぽいし、そんなに安くない >>868
20tlで十分だよ。
インターナビパッケージだけど、24TLと差はないよ。
スマートスータイルパッケージだとナビも社外品入れれるし大穴だよね！ オレは20TLにしたよ
そもそもアコードツアラーのスタイルが好きだったし、走りの性能はそんなに求めてなかったし、社外ナビ付けれるしでスマートスタイルにした >>878
ポンコツがポンコツ言うんだからお前は間違いなくポンコツw スマートスタイルだったら、オプションの本革ハンドルおススメ
内装とシートがファブリックなのは直ぐに慣れてどうでもいいんだけど、ハンドルはいつも触れる所だからね
ちなみにタイプS純正ハンドルと比べても、コブが付いてて表面もサラサラしてて良い感じ
ただし、まだ在庫あるのかが不明 >>881
標準の革ハン、すぐにベタベタするんだよな。 >>882
カッコいいんだけどすぐベトベトになって
ハンドルさばく度に嫌な音鳴るんだよね >>884
ガソリン入れに行った時に、中拭きウエス借りて拭いてる。 >>886
あなた今までカブしか乗った事無いのかな？
昔乗ってたアリストは80リッター入りましたよ。
遡ることじいちゃんの家の納屋に置いてるハコスカは100リッタータンクだし(笑) トラックで６５リットルしか入らないのはタンクが小さいな 65リッターって別に普通だろ
むしろ少ない方ですらあるわ v36は80リッターだったわ
今セカンドカーで乗ってるエリシオンは70 >>886
65リッターしか入らないトラックって、軽トラか？ これ、スマホ内のmp3音楽をbluetoothで簡単にhddに転送とか出来ないのですか？ ルームミラーモニター憧れてるんですが付けてる方いますか？もしよろしければレビューおねがいします ノーマル前期SS、9年目走行6万キロだけど、4輪とも内減り激しい…
前のタイヤ(プライマシーHP)は空気2.8キロくらい入れてて、センター摩耗気味だったが、プロクセスT1Sに変えたら轍でハンドル取られやすくなり
、タイヤの性質と思ってたが、車検でローテーションしたときに内減り指摘された。
ノーマルでもアライメントずれるもんなの？ それとも元々内減り傾向？ >>901
歩道の段差乗り越えて駐車場入るときなどに勢いよく縁石にタイヤぶつけるとすぐに狂う ひとつの例でしょ
ちょっとしたはずみでアライメントなんぞ狂う
極論だけど新車の時点で数値出てないからw 元々軽めのローダウンしたような車高だから
タイヤも微妙に純正状態でハの字になってるんじゃないのw >>905
前期SS乗りだけど純正で既にかなりのネガキャンだよ
リアから見たら分かりやすい >>903
じゃ縁石に軽くタイヤ当てた時点で一度停車してから再度踏み込んで越えているのか？
そこまでやっているヤツを見たことがないが >>909
徐行。
縁石乗る直前にブレーキ話してフロント荷重逃す。
当たり前だが？ >>910
徐行のまま乗り越えるなら>>902の言っていることと殆ど同じだよ アコードツアラータイプSとRB3オデッセイアブソルートでコスパ考えるとどっちだと思いますか？ 希少性、リセール、所有する歓びなら前者
結婚して子どもいるなら後者 所有する歓びとかキモ過ぎやろ
それはせめてもっと高級車を買わないとね >>929
ツアラーは趣味性高い車だからな。後ろ狭くて実質二人乗りだし。
家族で1台なら嫁に反対されて選択肢から除外されちゃう オデッセイはやめとけ。ガキや荷物乗せて運ぶ貨物車だろあれ。代車で乗ったけど運転クソつまらんかったわ。 趣味性が高いとか冗談でもやめて欲しい。
実質2人乗り？いやいや座面広いし後席も必要十分。FF利点の実用性満たしてる。乗り降りの時、足元がちょっとってだけで。
アコードもオデッセイもFFで運転つまらんもないでしょ。目糞鼻糞。 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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と、思う池沼であった >>935
かわいそうに
事実から目を背けてるんだね
事実じゃん 逆にアコードがオデッセイよりいいと思うその理由を教えてほしい
どっちも乗ったことある人だけ答えてね アコードもオデッセイもいい車だろ
ここの馬鹿どもはアコード上げのオデッセイ下げだけど意味がわからん
オデッセイの方が売れてるという事実はどうなるんだ アコードHVなら分かるがな
あれは乗り心地最高すぎる >>929
お前は卑屈なビンボー人か
所有する歓びがなんで高級車に行き着くんだ 高級車とかあまり気にしたことないけど
ツアラーは所有欲を満たすには充分なクルマだと思うけどなぁ そうそう、変なのが居着いてしまったけど
気にせず続けて。
「まだまだカッコいい、アコードツアラー」 >>928
この考えが「キモい」と言われるのなら
確実にわたしは汚物レベルです >>942
まぁN-BOXでも所有欲を満たす人はいるわけで。
人それぞれなんだから車格は関係ない。 >>944
煽ってる本人が一番悲惨な現状だ、気にするな 人間ってやたら攻撃的な時期があるよね
思春期とか更年期とかさ でもRB3の後期アブソって程度いいやつだとまだ200位するんだな
タイプSとそんなに変わらん値段を考えるとコスパでは間違いなく人も乗せれて荷室も広いオデッセイだな そりゃ既婚子持ちなら広くて6人乗れて実用性高いオデッセイだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
