【納品】プロボックス・サクシード第31箱【快特】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
6PRの純正のままだけど
空気圧3.0にしてる。
空荷だと跳ねてる。 >>894
メルセデスのりの悪口言っちゃダメ。ぜったい。 経営者じゃないとプライベートで乗ってても似合わないよハッキリいって
余裕感が全然なくてただ単に貧相なだけ
ご近所さんも笑ってるよ >>899
営業車スレにワザワザ来て
叩かずにいられないくらいイライラして
追い詰められたアナタに乾杯 >>899
違うよ貧乏くさいじゃなくて
貧乏なんだよ。
わかんねーの？ 過去レス見ろ
このスレには自家用否定の了見の狭い粘着が一匹張り付いてるんだよ
これからも死ぬまでずっとプロサクスレに張り付き続けるつもりなんだからいちいち餌与えるな 50系プロボックスのLEDポジションで長く使っていて（1年以上）問題無いメーカーの型番あったら教えてください >>903
ポラーグ65LM、80LM、110LM もうMC車の予約は取ってるの？
来年3月に買う予定だったが現有車の調子が急変して一日でも早く欲しい状況になった。 この車は開発秘話の記事読むと凄いとしか言いようがないな。コンセプトからして明確に機能性と耐久性に振られているし。 >>907
偶然書店で見た「なぜ商用バンは高速道路を飛ばせるのか」という本を読んでからプロボックスに興味を持ちネットで調べてるうちにファンになった。
次買うのはこの車だと決めてから何年経つかな。
長かったがやっと実行できる。 しかしワゴンをなぜなくした
ワゴンは更に凝ってたのに 他車の1.5L-HVに4WDがないので、ないでしょう。 >>915
HV投入以外では基本的に変わらないが、安全装置の対象が車限定から歩行者にも対応したものになるらしい。 >>908
荷物運ぼうが後ろで寝てようが工夫と使いかた次第で、よく走る、運転しやすい、どこまでも行けそうな動く部屋感が凄い。おまけに安い。
自分も何年も温めていた計画で、あれこれ比べてみたものの、結局プロボックスを買った。 フィールダーがフルチェンして
デカくなったら法人向けの
HV営業車がこちらに流れてくる。
もしかすると５ナンバー復活は
その時あるかもしれないね。 >>915
旧セーフティセンスCと同じレーザーレーダーとカメラの組み合わせだけど歩行者検知ができるらしい
>>917
e-fourを付けると積載量やスペースが厳しそうだよな かつてメガシャキのCMにも出てたよ
あとドラマだと半沢直樹と下町ロケットに旧サクシードが出ていたね >>884
あえて突っ込むが、日本向けの現行カローラはヴィッツセダン＆ワゴン。 ttps://response.jp/article/2018/10/02/314592.html
アイシン、1モーターHVトランスミッションや電気式4WDユニットを出展…EVS31
１５００ＨＶ＋ｅ-ｆｏｕｒ、意外と早く出てくるかもしれん。
既に量産準備体制に入っているものも幾つか。 ttps://motor-fan.jp/tech/10005921 こんな車でHVって土方がボンタンでグリーン車乗ってるようなもん笑 HVなんて今時そんな珍しいものじゃないのに
グリー車とかいう例えがなんか変だね >>926
今のTHSII 1.5HVは四駆無いのが痛いからな
早く出るといいね オプションを決めて見積りを取ろうと思いディーラーにMC後のことを問い合わせてみたが、まだ価格も来てないと言われた。
この時期でそんなものか？ >>934
法人オーナーでハイブリに何台か入れ替え予定だけど
価格等の情報はすでに聞いたよん
個人で買う予定なの？ >>936
ハイブリット4WDはありました？
ACコンセント1500Wはありました？ こんな貨物を個人で自腹で買うとかバカの極みだわな
冷静になって乗用車考えるべきだよね オレの知ってる人で架空の屋号をデザインして塗装は面倒なのでカッティング業者に作らせて手の込んだコスプレカーみたいなの作ってるわ
ボンネットもリアゲートまでなんかデザインしてる
コンセプトは建築コンサルの事務所の車らしい
センスがあるからちょっとかっこいいww >>939
プロサク関係？のひとにいじめられて大変なんだね。生きてりゃイイことあるからがんばって（はぁと） 嫁がCAで自宅に社用車を色違いで持ち込んでるんだよ
つぎはHVの白 ファミリアバンもプロサクと同時にMCされますよね？ キーエ◯スのプロサクって、やっぱりメーカーチューンしているの？ >>951
TRDチューン。ターボはキーエンスの後付け ターボとかスーパーチャージャーとか付けて変わるもんなの？
音だけとかじゃないの？ >>955
意味不明
個人ユーザーはクレーマー扱いか？
正確にはまだユーザーではないが。 二人までしか乗らないのでリアシートなんかどうでもいいから釣り行きに使えて後ろがフルフラットになり寝られる車を探すとこれしかない。 確かにフルフラットだけど固いし冷たいよ
鉄板＋ビニール一枚だからｗ 結局ハイブリットの4WDは出そうにないな
ポータブル電源代わりにこの車買おうと思ったのだが
1500wACコンセント目当てだからなあ バン用タイヤでウェットグリップのマシなやつってどこがオススメ？ 最初、HVにAC100V/1500Wは要らないって言ってたのが、
地震と台風の長期間の停電で、要るに流れが変わったが
付くのかな、付かないのかな？ >>970
だよな
災害時に役に立つと思うわ
アウトランダーだと営業者としてはきついしな
役所の車全部プロボックスにすればいい >>971
聞いたらまだの回答なんだよ。
他のところはどうなのか知りたい。
バカなの？ とは非常識な人だね。
以後気を付けるように。 >>967
トーヨーか何気にハンコックRA08
他のエコタイヤは総じてウェット性能は考えていない
濡れた路面で空荷で規定空気圧
停止線や横断歩道の白線の上で豪快にトラクション失うかABSが大忙しw >>973
こんなところで何言ってんの？
バカなの？ >>973
お前バカだろ
フィルダーにでも乗ってろよ自家用 >>978
自家用だけど一見さんではない。
そこでは現有車を含めて2台連続で買ってる。 プロボックス20台だっけの自称経営者君がわいてんな 販売車種統合したらプロボックスかサクシードか、存続するのはどっちの名前だろうか。 仕事用ならシンプルでガシガシ使えるプロサクを。
でも車検やら快適性を考えたら、使い勝手に大差ないフィールダーがいい。
というのはごもっともなんだけど、車検期間の長さがひっかかってるらしい。
当局が脱税とみなしていたり、自動車団体が車検入庫減は仕事減と認識していたり。
しかし、、需要は確実にあるので、メーカーは様子を伺ってる。
快適性皆無のハイグレードバン（ハイエースのスーパーＧＬ）は許されてるけど、
ビジネスワゴンという逆のアプローチは、なかなか難しいんだね。 つまりこの車は経営者でもないサラリーマンが安易に手を出して良い車ではないということ。
冷静になってみな、他にいい車いっぱいあるから。 自分にとってって事だけどいい車や乗りたい車がなさ過ぎてほんと困る
とにかくお節介な車が嫌だ ATやCVTもナビもステレオも、できればパワーウインドウもパワステも
クーラーさえあれば他の快適装置は何もいらない デジタルのオドメータや燃料計も嫌だ わざわざこんな乗り心地悪い装備も良くない車検もめんどくさい車を自家用車に選ぶ必要ってあるのかな？
ホント良く考えた方がいい
こんなのでホテルのロビーに着けられない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
