【納品】プロボックス・サクシード第31箱【快特】
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>>630
まぁ気持ちはわかるよ
お前が愛してやまない弄くり回したい臭いプロサクをプロサクスレなのにクソカス言われてるんだもんな色んなヤツに
まぁ頑張ってよ笑笑 >>642
乗用タイヤが認められたのと同時に乗用ホイールも認められたのに変な話ｗ
中途半端な検査員だな このクルマでかっ飛ばすにはアサリ積むのが正解ですか？ >>642
普段の平均的な積載量ってどれくらい？なんか不利なことある？
..つか、普段乗りで危なく感じるようならヤバいかw >>643
>>650
ホリケンでそんな屁理屈は通用しない
たぶん10年遅れてる
>>654
通勤用なんでなんも載せてない 白の現行にフルスモ、サイドモール、ワタナベ履いて車高落として乗ってる
自分的に満足
超いけてる 無骨な道具感がたまらない
次はキャリア付けて脚立載せる
職人に見えるだろ？
プライベート車だけどねファッションは休みのお出かけもワークマン スレ伸びてると思って見たら何だかおかしな人ががちらほら・・・
そろそろ季節の変わり目だから仕方ないか >>657
車高を落とすメリットなんてあるのかね？ 個人で乗ってるみっともない素人は殆ど車高落として乗ってるよね、つくずくアホだなぁと思う 上げる選択肢が少なすぎる
上げるデメリットは立体駐車場だけだと思うんだが >>658
手間のかかったコスプレだなw
脚立はVVFケーブルで固定しろよガチ感出るから >≥663
上げるメリットは多少の段差でも底を打たないようにして走破性能を向上させることだろ。
下げるメリットこそわからない。 ローダウンにメリット求めてるやつなんかいないだろう タイヤとフェンダーの隙間が無くなりスタイリッシュに見える
走行性能の向上
くらいでしょうか・・・。笑
何かあれば教えてください。笑 えっ？俺、積み荷が冊子だからいつもローダウンになる。 >>673
「高速最速」とか言われたりするが、確かにキビキビ走るけど所詮1300だけどな.. 3つのＩＤでひとりジェットストリームアタック仕掛けてくるだろうね 荷物積んで荷台が下がってるのって働いってるって感じがしてカッコいいですよね。
商用車なのに自腹で個人で買ってる頭のおかしい人いるけど、ああいう頭のおかしい人たちって荷物積んでもいないのに車高を下げたりして、アホ丸出しでみすぼらしい外観にしてますよね。 自分は三台の色違いのプロボックス（全部現行モデル）を自身で経営する会社から持ってきて家で乗ってるけど、たしかにこの車をいうほど速くないですよね。
自分のは1500ですが、自宅にあるほかの二台の輸入車からみたらのろますぎて話になりません。
よく高速をかっ飛んでるから速いと勝手に伝説化してはしゃいでる素人いるけど、つくずくアホだなぁと思います。 変なホイルに変えろとここで犯罪教唆してる人いたけど君のこと警察に通報しておいたよ。 信号で営業のフルノーマルのプロボックスと並ぶと俺のローダウンフルスモワタナベプロボックスが際立つぜ
羨望の眼差しが痛い
ちょっとした優越感 法人登録できない哀れなサラリーマン
個人で買っちゃった人をからかうのは楽しいね 余談だけど、この車って割と無敵だよね
業者関係者って思われて、割と何も言われない
嫁が日系のCAだけど空港へ送って行くときは
必ずプロボックスで送っていくよ
素人のって見た目の雰囲気で自家用だなってすぐわかるから
それを真似しようとしても警察が来て追い払われてしまう 車両も自腹
保険も自腹
車検も自腹
ガソリン代も自腹
高速代も自腹
メンテナンスも自腹
哀れな個人オーナー ちなみに僕の三台のプロボックスの色は
白 ボルドー シルバー
です。
法人オーナーならびに社畜でこれを転がしているみなさん、今度僕が買うハイブリッドは何色がいいと思いますか？ というわけで次のハイブリッドは白でいきたいと思います。
これで白が二台になります。 型落ち個人オーナーのプロボックスはディーゼルのススで薄汚れた小汚いプロボックスなんでしょうね
車両をどんどん入れ替えられないからいつになってもディーゼルだのマニュアルだのこだわっていて
まるで昭和が良かったといつも懐かしんでいるおじいちゃんですよね。 よほど個人オーナーに恨みでもあるのか
個人オーナーにいじめられてるのか？
可哀想なやつ >>634と>>685で遂に同一人が暴れ狂ってるのが確定しましたなあｗｗｗｗｗ 僕の意見に反発したくなる人＝個人でプロボックス買っちゃった人
冷静に見れる人＝法人オーナー、社畜さん 僕は個人オーナーちゃんを否定はしてませんよ
ただ単に、フィールダーとか他に個人向けの車があるのに、あえてプロボックスを選ぼうとする
自意識過剰なところが見ていて滑稽だからからかって遊んでいんです
普通の人は買いませんよ、こんな商用車（笑） 一連の僕の書き込みで
プロボックスは素人が手を出してはいけない車という
流れが出来上がって来てますよね
これからもプロボックスに個人で乗る人をどんどんとけなしていきたいと思います 単純に気味が悪い
こんな文章を恥ずかしげもなく書けるのが 商用車に乗る素人
仕事でもないのに商用車を転がすアホ
会社を経営してるわけでもないのにマイカーが何故かプロボックス（笑） いい句ができあがりました
商用車
素人のったら
ただのバカ >>675
プロボックスはありふれたエンジンを搭載してるのでパワーでスピードがでるわけではないから。 >>689
またはコイツも実は個人オーナーで
「自家用車としてプロボを使うのは特別な僕だけだ！他の奴が自家用車として使のは許せない！」
とか？ それにしてもハイブリッド期待大だな
現行二駆のアイドルストップ付きセーフティセンスモデルの燃費が東京静岡間を東名使っておおよそ18キロだ
同じく現行だがアイドルストップなしが17くらい
ハイブリッドなら30近くまで行くだろうな
今からワクワクドキドキトキメキが止まらない ハイブリッドってトヨタマークはハイブリッド専用タイプになるのかな？
あとハイブリッドシナジードライブのエンブレムもつくのかな？
想像するとワクワクがとまらないよ。
今度は是非ビニールレザーシートを出して欲しい。 アクアのハイブリッドシステムが乗るらしいけど
アクアってEVボタンであるんですか？
あのプロボが無音で発進するとか夢のような光景なんですが >>707
広大な荷室は最高だよ
僕の三台のうちの一台はリヤシートを外して完全フルフラットだよ。
まるで飛行機のビジネスクラスのような居住性
いや。あれよりは広いな。
大人なら3人は川の字になれる。 三台のうちの荷台は一応人が乗ってもいいようにリヤは斜めになるおくんを装備してある
しかしリヤに人が乗った試しがない たまに白で樹脂バンパーもカラード白にしてるのいるけど、あれ気味悪いよね あの広大な荷室であれば三日間くらいなら野外でも生活できそうだ
震災がこのところ多いが、避難所で暮らすならプロボックスの荷台で過ごすのもいい手かもしれないよ
そのためにも会社経営者は、プロボックスを一台は非常用に会社から拝借して自宅ガレージに眠らせておくのも震災対策には良いかもしれない
それが経営者の特権 プロボックス個人オーナーのみなさんには
私の書き込みで不愉快な思いをさせてしまい
本当に申し訳ありませんでした。
好きなようにプロボックスに乗ってプロボックスライフをエンジョイしてください。
私はこれで去ります。 >>694
実は「やだ、恥ずかしい..」とか言いながら書いてたりしてw お前ら当然先代のMT乗りだろ
この車でATとかオートマ限定免許のビンボーカマ野郎だからな >>719
昔はAT限定免許などなかったからそうではないが、ここのところ何年もATしか運転してないから実質的には変わらないだろうな。 プロボックスの後部座席フラットにして車中泊してる方に質問です
寝る前に後ろで食事をしたいのですが、座ってて天井が頭に付きますか？
当方身長１６８ですが、頭に付かないなら今度発売するとのハイブリッドを買いたい
勿論サイズ詳細はきちんと確認しますが 173cmだけど微妙に頭が当たるよ
個人的には我慢できるレベル 178だけど普通に胡坐かいてると当たらない（若干猫背気味）
意識して背筋をピンと伸ばすと髪が当たるぐらい
ちなみに敷いてるマットの厚みは2センチ程度 お二方、コメントありがとうございます。
意外な答えにびっくり。私の身長では正座でも行けそうな気がします！
こういう時、ちびで良かったです
ハイブリッドが出たら試乗しにいこう
試乗というか試座 毎年車検って、思ってるよりももっと大変かな？
2年から毎年に変わった人の意見が聞きたいです プロボックスの平均車検費用は69680円です
カローラフィールダーの平均車検費用も69680円です
プロボックスは毎年車検
フィールダーは2年に一度
ちなみにリース以外の法人の場合経費で落とせますので、実質的に上記金額からおそよ35%引きになります。
個人の場合当然全部自己負担です
個人でプロボックスを所有する事がいかに損か分かりますね 私もかつてプロボックスを個人で所有していましたが
毎年車検にはほんとウンザリでしたよ
気づくともう車検かよでしたから
新車から10年乗るとしてプロボックスの場合8回の車検が必要とされます
フィールダーですと4回ですね リヤシートに人を載せるかどうか知りませんが
リヤシートなんて人が乗れたもんじゃないですよ
背もたれはほぼ垂直ですし、薄っぺらで硬いです
低グレードになるとクッションもさいあくでヘッドレストすらありません
後ろに座る人は地獄ですね 塗装も極めて貧弱です
飛び石ですぐ塗装ハゲますよ
これには驚きました
ドアの内側も表塗装の色がそのまんま
遮音も全くされてなく
高速走行時は特にうるさくてカーナビの音も聞きにくいです
また、この車は貨物ですので
荷物をたくさん載せることでサスが最適化されます
個人ユースでほぼ空荷でのるとぴょんぴょん跳ねて
乗り心地も極めて悪いです そうこの車はあくまで貨物なんです
幻想を抱かないほうがいいと思います
プロの為の道具なのでプロボックスなんです
単にフルフラットの荷室が欲しいのであれば
たとえばホンダのフリードプラスなどがいいかと思います
やはりあちらは乗用車なので乗り心地遮音性
しっとりとしたハンドリング
全く別物です
ハイブリッドを買うならまともな装備をつければ250くらいは行ってしまうでしょう
250あれば他にもっと良い選択肢がたくさんありますよ
車を買うときって割と周りが見えなくなるんですよね
でも冷静になったとき俺なんで商用車なんて買ったんだろうっとて
きっと後悔します プロボックスの平均車検費用は69680円です
カローラフィールダーの平均車検費用も69680円です
↑
>>728
4ナンバーと5ナンバーで税金違うのに違和感あるのでソース頂けますか？
今後の参考にしたいので 親切丁寧なアドバイスどうもありがとうございます。
参考の結果プロボックス買うことに決めました。
車検は高そうですが気にしません、よろしくお願いします。 あとよく車中泊に使うとか言う人いますけど
冷静に考えてみてください
あなたの一生で車中泊することなんて
多分ほんの数回ですよ
まあ、家を持たずホームレスみたいな生活をお考えでしたら別ですが
そんな一生でほんの数回のために、乗り心地、静寂性、見た目、安全性
を犠牲にしてまで絶対に必要なものですか？
普通に必要な時にレンタルしたほうがよっぽど良いですよ
この車は法人が新車で買ってどんどん入れ替え乗る車なんだと思います
素人でどうしてもというのであれば中古で30万くらいで拾ってきて乗るのが良いと思います
ただし、そういう貧困層が乗ってるプロボックスは
変なタイヤやホイールに変えてあったり
シャコタンしてあったり、もうみてられないくらい哀れで品がない乗り方してますので
結局は個人で買う人は新車であれ中古であれ『バカ』
という事になります。 >>734
1回にかかる自動車税や重量税は5ナンバーよりかなり安いから2年区切りでトータルの維持費を比較すると同じか若干安いぐらいだから安心していい 同じか若干安い程度だったら二年毎の車検の方が絶対いですね
毎年毎年車検って精神衛生的にも良くないね プロサクスレなのに批判的なやつばっかで笑える
まぁ普通はフィールダー選ぶもんな 私は一週間に5時間くらいしか出社しない
零細社長だがプロボックスが普段の足
仕事頑張ってる現場主義の社長に見られるから
休日はベントレー(笑) 2年車検と同じ交換部品を毎年行うワケじゃないんだからトータルで見て別に高くないでしょ
乗用車だって一年に一度くらいは定期点検出すでしょうに
自賠責重量税は1年分だけだし
重複するのは印紙代と車検代行手数料だけじゃないかな
そして自動車税は圧倒的に貨物の方が安い >>741
あなたは詳しそうです
では、プロボックスとカローラフィールダーの車検費用具体的に示していくら安いか教えてください >>738
だからこの車の魅力は四駆のMTって言ってんだろが笑
AT猿はビンボーカマ野郎なんだよ笑 >>742
そんな細かいことやってられない
俺は大した違いはないと言ってる
細かく知りたければ車検見積サイト探してみれば
部品交換費用は同等なんだから無視して基本料金だけ見れば差額がわかる
地方によって基本料金が違うみたいよ 何万も違いがあるのかと思いましたが、たいした違いがないなら二年に一度の方が手間がかからなくて良さそうですね。
ありがとうございます。 v9hD
コイツこないだからの個人オーナー否定粘着だろ
文体が全く同じだし何かとカローラフィールダー引っ張り出すし >>735
先輩の言う通りだと思います。
アドバンスありがとうございます。 買うって決めてるのにあれこれ余計なアドバイス
全くアドバイスすらになってないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
