【納品】プロボックス・サクシード第31箱【快特】
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FまたはTXの購入を考えているのですが
一年落ちあたりか新車で悩んでます
余裕があればもちろん新車一択ですが
色々厳しくてオプション付きの一年落ちかなぁと
アドバイスお願いします プロサクは500Kg未満だけど、乗用車タイヤでも車検は通るのかな？ >>6
条件にあう中古が見つかって新車との価格差にメリット感じるなら
中古でもいいかもしれない
自分は条件高めでなかなか見つからず途中で面倒になって新車契約しました
ちなみに価格は>>6の予算内でした 現行はダイハツ顔な件
モロにミラの兄貴的デザインで泣ける この手は一度出たら10年は変わらん
ハイブリ追加だけで外装はそのままだろう 燃費向上とハンドリングの改善、進歩したセーフティセンス搭載はあると思う 今日契約してきたけど、交渉もしてないのに結構な値引きしてくれた
改良が近いのかもね >>4
過去スレでもあったと思うけど
乗用車用タイヤでもロードインデックスを満たしていれば大丈夫
アルミホイールもJWLマークがあれば大丈夫
ただ、ディーラーや民間車検場だとLTタイヤ＋JWL-Tじゃないと受け付けてくれない所もある
保安基準の改定を知らないのか、内規なのかはわかんないけど 不用意な発言は慎みたまえ！
平和なこのスレをマニュアルトランスミッション車をミッション車と呼ぶことの是非を論じる地獄にする気か！？ 5速のミッション車とか普通に使ってるし一般的だとおもうが… 俺社用車がサクMTだけど
すげー楽しいから現行型には
変えて欲しくないんだよ。 サクシード乗りはサクシーダー
プロボックス乗りは？ 新型は雨漏りの話が出て来ないから改善されてるんだろうな >>29
同じダイハツで生産されていたパッソ、パッソセッテ、bBは同様の症状でサービスキャンペーン発動
https://toyota.jp/recall/campaign/160915.html
ルーフモールクリップの下あたりからシーラーが割れて漏れるという同じパターン
漏れる前にリースアップで生産台数に占める申告数が少ないのかプロサクは対象外 >>12
つり目 イカリング仕様になります
プロボックスにハイブリッドなんかつけたら高速無双だな
後ろから馬○みたいに速い奴くるなと思ったらたいていプロボックス 過去スレからのリンク先記事によると初採用の車種がプロサクだったかと 橋の下や木陰でエアコン使いながら昼寝するから関係ねぇw 過去スレにあったスピーカーの件だが、こんな方法でどうだろう。
【用意するもの】
１、スマホの音声波形分析アプリ（アナライザ）
２、ピンクノイズ音を焼き込んだCD
【やり方】
ピンクノイズを再生しながら、アプリで波形を見る。
波形がなるべくフラットになるように、ナビのイコライザを調整する。この時エンジンは切れていた方がやりやすい。
ある程度フラットになったら曲をかけて変化を確認。
あとは好みで低域や高域を微調整して完了。 >>36
商用車はディーゼルじゃなきゃ認められない >>36
ガソリンですらCVTしか無いから
MT出ないだろうね。 >>38
>>39
マツダのデミオのエンジンキボンヌ ディーゼルなら4ナンバーに排気量制限は無い
ハイエースのやつ載せてｗ >>42
いっそダイナのやつでものせちゃえば、かなりはやそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
