fiat500x
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近いうちに自動格納ミラーの取り付けに、電装屋を回ってくるぜ http://www.fiat-auto.co.jp/500x/
前スレ
【フィアット】FIAT 500X Part06【クロスオーバー】 [無断転載禁止]2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502785106/
○荒らしやグレード間の不毛な罵り合いは徹底スルー! 大人の対応で! クロプラだけど1年すぎたあたりから
自動ブレーキ誤作動やパークセンサー不動とかの電気系トラブル出始めた
やっぱイタリア製ってこういうもんなのかな もともとそんなもんだろう。センサーあたりを掃除して見たら? うちのは2年半過ぎたがこの前嫁が言うには走行中勝手にトラクションモードに切り替わって速度が出なくなったらしい
後ろに車いないから走ってたらオートに戻り普通に走れたとか言ってたわ
3年の保証内に直したいんだがまた症状出ないので直せませんとか言われるのかな >>10
走行モードエラーならログ残ってるだろうし
ディーラーでコンピューター見てもらったほうがいいかも。
ログ残ってれば対応してもらえるからお早めにね。 嫁がブロック塀で左側をガリッとやったんだが
フェンダーモールのおかげで塗装に傷付かなくてよかったわ
塗装は無事で大したことないこういう傷って直すかどうか迷うんだよな 俺もリアバンパーぶつけて傷つけたけど直すの悩んでて早数カ月 セルフGSで給油ガンのレバーを一杯まで握って給油するとすぐに満タンセンサーが働いて給油が止まっちゃうんだけど、同じ症状の人いる?
いつも半握りでチョロチョロ給油してるから時間がかかる。 >>18
給油ガンを奥まで突っ込みすぎてないか?
それだとすぐにセンサーが作動して給油停止するようになってる
なので奥まで突っ込んだら少し戻すようにして調整しながらやると
普通に給油できるポイントが掴めるようになるぞ >>19,20
アドバイスありがとう。
給油ガンを一番奥まで入れちゃうと、車体側のパイプ形状が良くなくて吹き溜まり(ガソリン溜り?)みないなものができちゃうのが原因みたいですね。 先日、フルサービスのスタンド行ったら店員つかえない奴で給油口開けて下さいとか言われたw
フタ押せば開く事教えて給油口開けたらキャップが無いことに驚き給油口の説明書きをまじまじと読んでノズル地面に置いたままどこかに行こうとしてたからノズルそのまま突っ込んで給油しろと教えてやったw
しかし今時キャップレスの車種国産でもあるのに勉強不足も甚だしい 中絶嫁ナルシストブロガーことオグマっちと同じディーラーで500X買ったんだが
実際にディーラーでオグマっちと遭遇したことあるわ
実物は無精ヒゲ生やした変な髪形のチビガリでマジでキモいぞ
さらにヨレヨレのシャツと汚れた変な靴というファッションで不潔感出まくっててヤバかった 俺も小熊君見たことがあるが何やろ、汚いな
ウチの嫁はんもキモいやっちゃな言うてるしヤバイなアレ
何より見栄っ張りなのが痛々しいわな、アホちゃう? >>22
消耗品如きでピーピー言ってて草
金無いんだろうね 稼ぎはあっても浪費家というか計画性が無いというか変人だから、お金ないよな
自宅以外に部屋借りてたり、大型バイク増車したけどば結局手放す(250オフとかにしとけばいいのに)
そもそも子供いるんだから金はそちらにかかって当たり前、デートにジムカーナも当然お金かかります
「変わった人」であるにはお金かかるんだよw >>12
今北
中絶嫁ナルシストブロガーの名前割れちゃったの?w
>>27
アグスタ増車→速攻維持出来なくて売却の流れは池沼丸出しだよな
嫁に生ハメの浮気→妊娠→中絶同意書うp→男らしくない言い訳と
嫁への悪態つきまくりの時は腹抱えてワロタわ
なかなか、一般人には理解でき難い感性をお持ちの特殊学級一歩手前のお方のようでw ダッサwww唯の猿じゃんw
こりゃ草ボーボーなっちまうわwwwwww >>28
まあ擁護してあげるw とするならば、
バイクって所有してしばらく乗って「あれ、このバイク、俺に合わない?」ってなることもあるからね
それ乗り越えると「お、合って来た(自分が慣れた・乗りこなせるようになった)」ってなったりするけど
しかし大型バイクで通勤ってのは「本当の意味で」余裕のある人がやるべきことなんだよなw
通勤で使うとあっという間に「偏った形で消耗しちゃう」から、バイクが勿体無い
しかも輸入車でイタ車でアグスタでだからなぁっていうw >>31
いやいや、ブサ乗ってたらよっぽどの事じゃ無けりゃ大型二台体制にしないよw
正真正銘のバカでしょw
ましてやアグスタ何てねえ、小熊君は自分のステータスを高く盛ろうとするからね・・・
そんな彼に元嫁も愛想を尽かして生の浮気を決行したのかも知れないなw
やはり良い素材だ、小熊君wwwwww 洗車のときクロプラのホイール洗うの面倒くさ過ぎるわ
デザインは恰好いいんだけどな・・・
ポップの17インチポン付けできるっぽいからタイヤ交換ついでに換えようかな 小熊っちまだ離婚してなかったん…
それであんな感じなのヤバない >>35
完全に頭イかれてますわ、小熊君(ドン引き) ホイールなんて、GSの高圧洗浄器!
と言ってもトラック用の少し弱めのやつで洗えば簡単に洗えるよ
汚れ落ちが悪ければ、コーティングすれば落ちやすくなるよ プラットフォーム同じだからと思ってレネゲスレ見たら
トラブル報告出まくってて驚いた
うちの500Xはブレーキ鳴きくらいで故障無しだけど
元は同じなのになんでレネゲードはトラブル多いんだろね? イエロークロスだけどホイール洗うの本当に面倒だよ
特に前輪はすぐ汚れる
でもケルヒャー買ったらすごく楽になった うちのは3ヶ月でブレーキ鳴き・テールランプ水漏れ ・ドアミラー開閉不具合出たけど、まぁこんなもんかなぁと。 それに加えて、左右リアドアロックが気まぐれってのがあるな。
ロックボタンを押した時に「カシュ」って音が聞こえない時があって、ロックされてない。 ミラーがバイーンってなるの以外とくに不具合でてないな 走行に影響ないし まあいいかなぁと。不思議と許してしまうわ レネゲードのフェイスリフトモデルがカッコ悪くなってるから
新しい500Xが同じようなことになるのはやめて欲しいな ドアロック中でも給油口って開くんだな。なにげに押したら開いたから驚いたわ。 俺の500Xもそろそろ車検でパッド換えようと思ってたから
小熊君のブログは参考になるんでありがたいわ
もともと500X用パッド自体が選択肢少なくて
うちのディーラーではTEZZOの取り扱い無しでASSOのみなんだけど
みんカラ見てるとTEZZOのパッドは純正よりも鳴きがひどくなるとか書かれてるから
やっぱASSO一択ってことになるんかな >>52
小熊本人乙
どの辺が参考になるのか、さっぱり分からん
パッドに選択肢が無い事なんてググれば一発ですが
アフィリエイトが思った結果が出ないから必死だなぁw オグマっちのカメラ目線にワロタw
ぶっさwコミュ抜けるわ キヨッちわりと近所で同じ車同じ色同じナンバーなのがむかつくからステルヴィオに乗り換えるわ 俺のも11月車検だけど乗り換えるか迷うとこだな。
下取りの相場は一切わかなないけど現在走行25000キロで150万つくのかな? 嫁が浮気して妊娠、中絶同意書をネットにウp
普通やらん ハヤブサ車検切れで1年放置って、もうバイク乗りじゃねえな 子供放置して女と温泉旅行
バイクをローンで買い足しては売却
事故相手をブログで晒す
高速、一般道路で走行中にスマホカメラで撮影
嫁に浮気されて挙句、妊娠される
中絶同意書をブログに晒す
あと何かあったか?個人的に痛いのは港区勤務アピールかな
零細勤めは辛いねw >>62
大型バイクを持つステータス()が欲しいだけだから
つっても型落ちのボロだけどな(爆笑) 高額ストックオプションアピールしてるわりに消耗品をケチるほどには貧乏
口癖は「控えめに言って〇〇」 >>65
控えめに言ってもう一つ口癖があるぞ(ぉ
これも忘れてはいけない
つうか貧乏人にありがちな「見栄」が垣間見えて情けない
たかだか整備代の20、30もポンと出せないとは・・・
車体もローンだからね、しょうがないね(爆笑
アジアンタイヤなんて、中古のレクサス買った貧乏見栄っ張りが良くハメる奴やん(爆笑 RACE CHIP入れてPPT付けるほど走りにこだわってるはずなのに
なぜかタイヤは性能低い激安アジアンタイヤw
高額ストックオプションアピールしてるくせになぜかバイク手放して
500Xの整備費用までもケチるという金欠っぷりw
矛盾だらけの見栄っ張りナルシストは理想と現実のギャップに苦しんでますなw 子熊と結婚する女も、今の女もこんなチビ猿と良く一緒にいるわな
不細工過ぎて無理 伸びてるなと思ってみてみたら…
500x自体の話題はないんかいw 発売直後購入組は1回目の車検どうするか、考えるタイミングが近づいてきたな。 >>64
バイクは同じモデルに長く乗るって人結構多いよ?
車検切らして放置するやつはバイク乗りとは言えないけどw
タイヤ、オイル、バッテリー、車検、全部自分でやれば10万かからん
タイヤは工程多くて厄介なんで2りんかんとかに持ち込めば5-6万、でも車検切れてたらそれも出来ないw
一番怖いのは10万前後を渋るってことは、こいつ任意保険入ってるのか?と思うこと >>71
「自分のライフスタイルで魅せる(と勘違いしてる)」ブログは、
大小の差はあれど、どうしてもプライベートの切り売りになる
続けば続くほど切り売りが進んで、自分で自分を丸裸にしてっちゃう
勿論うまく線引してやってる人もいるだけろうけど、あれは失敗してる例w >>73
大分怪しいね、あの金のケチり方は
500Xもローンだし、零細勤めなら大した稼ぎもなさそう(でもなぜか高額ストックオプションアピール)
でもね、貴公の言う通り必要なところに金を掛けれないってのは、そういう事なのだろうねー >>74
まあ彼、オツムがチョイヤバめだね、間違えて名前晒してたし
自分のライフスタイルが人様から羨望の眼差しで見られると勘違いしているフシがあるね
現実はチビ猿でナルシストで私生活も上手く行かず浪費に走る零細企業の総務か・・・
まあ総務にいる人間ってね、何処の会社でも外に出せないカスが多いんだよね
子熊清◯さんもそろそろ会社辞めんじゃない? キヨっちがどんな私生活送ろうと本人の自由だから別にかまわんが
500Xオーナーとしてブログやってるもんだから
ネットにおける500Xオーナー像=キヨっちっていうイメージ持たれるのは痛いよな
アルファもそうだけどイタ車オーナーってなんで痛いやつ多いんだろうか? >転職回数は多いけど、副業含めれば課長、部長クラスまでは普通にいけるし、そのポジションについてなにかメリットがあるかと言われれば特に感じたこともない。
むしろ役職に伴う昇給よりも面倒な仕事と管理と会議が増えることのほうがしんどい。
報酬は仕事に対する当たり前の対価であって、別にそれは役職があろうがなかろうがどうでもいい。
だからぼくは自分の名刺をつくるときに役職をブランクにしている
元ディーラーマン()が偉そうにご高説語っておりますw
これはwww痛いwww痛すぎるwwwwww 小熊君さあ、本当に優秀な人間はね、自ずと評価されるものさ
自分から部長クラスとか謎評価しなくていいよw
少年サッカーしか知らない小僧が、「俺はワールドクラスだから」なんて言っている恥ずかしさを感じるよw 部長クラスまでは普通にいけるし、とか
高額ストックオプションアピールして余裕カマしてるくせに
バイクもクルマもメンテ費用ケチるほど金欠ってのは矛盾してるよな
いわゆる名ばかり管理職の典型的なパターンだわこれ
実際にはかなりの薄給でブラック労働だから
異常に高い自己評価アピールすることで現実逃避してるんだろうね
こういう人はそのうち壊れてしまいそうでちょっと心配だわ 優秀な人間はそもそもディーラーに就職せん罠
仮に就職してもノウハウ吸ったらとっとと独立するんだけど
ブログでイキっている所と、現実はメンテ費用も出せないのに方々に部屋借りてみたりする部分
MVアグスタ買って即手放す癖にアップルウオッチ(核爆)買うなど無駄遣いも豊富
実にチグハグで自分を高く見せようと必死なのが伝わる
ほんで>>79のイキがり方といい、実に滑稽な人間だな
面白い、実に面白いよ子熊君
そうやってどんどんプライベートと安っぽ〜いプライドを切り売りしろなw
まあ既に大部分は判明したんで、このスレの皆はとっとと500x手放せと祈りながら、
ニヤニヤしながら注視しているよw >>82
>こういう人はそのうち壊れてしまいそうでちょっと心配だわ
嫁の中絶同意書なんてUPする時点で壊れちゃってますよw
もうねwww痛すぎですwwwwww 来月中に500xのポップスタープラスに乗り換え予定なんやが
先輩方はディーラーでどれくらい値引きできた?
予算ギリギリなもんで… CarPlayに惹かれて購入したんだが、ディスプレイにマップ固定ってできないんかな?手元のiPhoneでアプリ切り替えるとマップも消えてホーム画面に戻るのが残念 >>85
そんな記事あったっけ?本当ならキチガイやんか >>86
クロスプラスの件は知らないけど
ポップは受注生産になったとディーラーで聞いた
カタログのカラー設定を見ると、たしかに全部受注になってる 本国でクロスはディーゼルののみになり、ディーゼルの日本導入が未定なのでなくなると聞いた。
ディーゼルはアルファで入れて、その先はまだわからないとか。 >>90
そうなんや
ほんで、清隆さんのブログはコメできないけど何で?
やっぱ逃亡なのか? >>87
ちょっと前に買ったけど30引いてもらえたよ
粘ればもう少し行けたのかもしれない >>87
一年前の話だけど、40万引き+オプション半額だったよ。
ウチは青のクロプラだったけど。 レネゲードの新しいやつ発表されて
500Xもマイナーチェンジで相当変わるみたいだけど
車検までに変わるのなら乗り換えも検討してみようかな >>87やが結局15万の値引きでポップスタープラスを購入しました
標準装備で結構充実してるし試乗した感じも楽しいしでなんやかんや満足してる 車検が近づいてきた。ステルヴィオかレヴァンテに乗り換えたいが金がない。 オラオラオグマよお!
はよ意識高そうで全く高くないブログ書けや!
大学時代からホンマお前は使えないやっちゃなwww オラ!オグマ!!!
子供ほっぽり出して、女とお出かけブログ書けや!! クロプラもポップスタープラスも中古値段下がらんなぁ。
本革シートを諦めれば、ポップスターセーフティパッケージの中古がお得過ぎるが。 500xいい車だったなぁ。
他に乗りたい車があって手離したけど、ちとサスとシートが硬めだがエンジンが良く回ってシフトダウンすると結構良い音してて内外装オシャレで乗っててとっても楽しい車だった。
無駄にシフトダウンしたりして楽しかった。ありがとう500xお前のことはきっと一生忘れないよ。 新し物好きで毎回4年で飽きて乗り換えてる俺でも500xは飽きないな
このクラスでは珍しい1.4Tと9AT、4WDの組み合わせでスペック上では唯一無二の存在 ゆうてもクロプラ廃止なんやろ?
やっぱチンクっぽいイメージのポップのほうが人気あるんかね オラッ!オグマ!
はよ週末デート子供ほっぽらかしブログ書けや!!
そんで中絶同意書はよアップしろやwwwwww オグマちゃんそろそろ花火デートネタで書いてもいいんだよ オグマ君、的外れな論評は良いんだよw
地頭の悪さが露呈されて恥ずかしいデショw
そんな君は自分を過剰に評価してるようだから、現実を教えてアゲルネw
「優秀な人間はそもそもディーラーの末端営業にならん罠」
ガンバwオグマ君w
マー、Fラン卒だとこんなもんかもねw バックモニターのカメラが突然逝ったわ……機械系のトラブル2回目だ……
1回目はエアコンの温度表記の不点灯…… あまりの暑さにサボってた洗車を一か月ぶりにやったら
ホイールにこびりついたブレーキダストが固着して全然取れんかった・・・
これで低ダストパッドに交換することを決意したわけだが
ASSOかTEZZOのどちらにするか迷ってるんで
小熊君にはASSOパッドのもっと詳しいレビューよろしく頼むわ >>116
あのブログ参考にならんだろうjk... miniに対抗意識持ってるようだが、背伸びし過ぎじゃね? そりゃぁクロプラですら無理して買ったようなもんだしな。
何しろメンテ費用さえ渋る始末。 コ「走りを追求する俺カッケーw
その他オーナー「ええ・・・(困惑) 特定されてるのによくやるわ・・・
でもココは見てるのだろうな、中絶同意書の記事消したし
小熊にくっついてる女も凄いよな、地雷臭プンプンだろうにw 中絶嫁とは離婚してないみたいだがどうしてるんだろうな
というかまた子供放置して旅行とか両親共々クソ過ぎてガキがグレるの確定だろ 嫁は浮気して中絶
旦那は中絶同意書ネットにアゲるわ、諸々違法行為しつつネットでイキって一人相撲
こりゃ糞過ぎるな
低スペックの親を持つ子供は可哀想 オグっち金銭的に限界きて500X売ったとしても
富士演習場走って砂まみれになったり、レースチップとかスロコン入れちゃって
変なイジリ方されてるし、2回も事故って車体もおかしくなってそうだから
こいつが乗ってた中古とか絶対嫌だな >>124
年齢10以上下の嫁や彼女は、ほぼ確実にメンヘラやぞ。
まともな女はそういう男をパートナーに選ばない。 小熊っち、旅行ネタよりも500Xに関する記事を書いてよ。
500Xのブログって貴重なんだからよろしくたのむわ。 >>130
子熊きよっち君かな?w
誰があんなアフィカスのブログを楽しみにしてるんだw
ところで腰抜けのきよっちがブログのコメント閉じてるのは、叩かれるのが怖いのかな?
恐らく嫌われ者の彼だから、即突撃されるだろうなw
オラ!オグマ!!ブログのコメあけろやwwwwww AWDの設定なくなるなんて、この車の存在価値ゼロになるってことだろ? クロプラ乗りやけど渋滞でアイスト繰り返してたら
エラー出てセーフモードになり全然スピード出ずまともに走れないもんで
結局レッカーでディーラー行きになった
クランクセンサー異常が原因ってことなんだけど
クロプラで頻発してる故障らしくてクロプラ廃止はこれが理由なのかね >>133
あ、それうちも出ました。
スピード出なくなった(ギア変わらず)ので焦りつつ、近所だったので自宅まで移動。
駐車場で何度か再起動?したらチェックランプ点くけど変速できるようになったので自走でDに直行!
センサー異常のログ出てるけど、リセットして再発しないか様子見てくれとのこと。ゆる〜い坂道で、アイストから始動時に少し車体が動いたのが原因かなと推測してます。
それから3ヶ月くらい経ちますが、その後再発はしてないですよ。 500Xって欧米では評判良くてそれなりに売れてるのに
日本だけは突出して売り上げ悪いらしいね
チンクのイメージが影響してるのかもしれないけど
500Xっていうネーミングじゃなくてパンダとかみたいに
チンクを連想しない別の名前だったらもっと売れてたのかな まず知名度がないからね
はなから選択肢に入ってないわけだ クロプラ買取店で査定してもらったら190万だとさ
約2年半乗って25000キロで高くもなく安くもなくってところかな クロプラ買うときに検討したゴルフオールトラックやv40クロスより相場高いみたいだな。
買取店にも初めて査定したと言われたし販売台数が圧倒的に少ないからみたい。 よっしゃ!500X下取りに出してミニクロスオーバー買っちゃうか!! ぴよこブログ更新してるやん!
ASSOのパッドは全然汚れないんやな。
TEZZOと迷ってたけどこれでパッドはASSOにする決心がついたで!! 小熊調子こいて運転中に写真撮り辞めねえな
通報したるわ マジな話、おれの500Xってすぐにホイールダストまみれになるんだけど
みんな気にならずに純正パッドのままなのか?
あまりの汚れ具合にうんざりしてるから
もうすぐ1年点検のついでにパッド交換するつもりなんだがな ホイールの汚れとか気にしたことない
他人のも自分のも ホイールダストに関連してブレーキパッド交換するなら純正?
それとも社外製?
ホイールが真っ黒クロスケにならないのはどっち?
そもそも500Xの社外製パッドって2社しかなかったから選択肢が少ないけど >>152
みんカラで検索するとTEZZOのパッドは
純正よりも鳴きがひどくなるっていう報告がいくつかあるんでTEZZOは無しかな
オグマっちブログでASSOのパッドに変えたら
純正のカックンブレーキが扱いやすくなってダストも出ないって書いてるから
ASSOのパッドにしようかって思ってるわ >>153
スモールベアのブログって信用なるんかな(*´-`)
ASSOのパッドのアフィリエイトってことでキックバックあるんってことないかな >>154
信用?嘘松記事が多いブログが信用?
出来たらここで叩かれてねーだろw >>154
>ASSOのパッドのアフィリエイトってことでキックバックあるんってことないかな
この可能性は確かにありえそうな気がするわ
ただ500XはASSOかTEZZOの二つしか選択肢が無いもんで
評判良くないTEZZOを除くと結果的にASSOってことになっちゃうんだよな >>156
リトルベアのアフィリエイトブログを信用しないと仮にしたら
あとは素直に純正ブレーキパッドってことになるわな(*´-`)
たしかに社外品のパッドよか安かった気がしたが >たしかに社外品のパッドよか安かった気がしたが
逆やろ。純正パッドのほうがASSOよりも高いぞ。
だから金欠の小熊っちはASSO入れたんじゃね? >>159
純正パッドのお値段っていくらだっけ?
たしかディーラーで34000enくらいってゆうてたからそうだとおもたけど違うんね
んでも34000enってきっと前2つもしくは後ろ2つだけのお値段かもな 俺は前に乗ってたX3のダストがひどかったんで
500X納車前にパッド交換したぞ。
ディーラーではASSOしか取り扱ってなくてそれしか選べなかったけど。 昨日からドアミラー閉じる時ばぃーんってなる症状が再発。2ヶ月前に修理してもらったばっかりなんだけどなぁ・・・ 乗り換えまでに何回直せばいいんだか。 ブレーキパットネタで引っ張ってすまそ
近所のスタンドで500XにあうASSOやTEZZO以外のブレーキパットがないか調べてもらったら
英国のメーカーでミンテックっていう会社のパットがあるんだが
ミンテック使ってるピーポーいる? >>163
連投すまそ
ミンテックでなくミンテックスだった
https://mintex.com/製品/?lang=ja >>164
聞いたこともないメーカーだからわざわざそれ買おうなんて思わんな
下手したら純正よりも汚れひどくて鳴くかもしれんし アバルト500X待ちなんですけどまだ出ないんですかねFCAさん 最近新車でポップスタープラス買ったんやが発進時のノッキングが結構あって気になる
こんなもんなんかなぁ デュアロジならそんなもんじゃね?
俺はそれが嫌でトルコンのクロプラにしたぞ >>171
シティのほう・・・めちゃめちゃかっこ悪くなってる
もう日本で発売するのすべてクロス顔のほうでいい
んじゃないの? 新型のデイライトかっこいいな
パーツだけポン付けできるとありがたいんだが ライトはLEDになりかっこよくなったけど実際HIDのほうが明るいんだよな
アーバン(ポップスター)のフロントは改悪した感じ・・・
グランデプント→プントエボもそうだったけどマイチェンでさらに売れなくなるよ
FCAジャパンも思い切って500Xクロスだけにして色バリ増やしたほうがいいんじゃないかな ポップスターはフロントもだけどリアもちょっと寂しいというか物足らない感じになるね
テールライトは現行500みたいになってメッキモールも無くなるし
デイライトは日本の法規に合わない可能性があって、良くて減光、悪いと日中は使えない ってパターンがある
あとクロスプラスは本国でディーゼルのみになるから、こっちに入らなくなる という話があったけど、どうなんだろ? すでに日本仕様は7インチのタッチパネルにCarPlayAndroid Autoを搭載してるから
マイチェンモデルと大きく変わらない。マイチェンモデルのアーバンのフロントフェイスが気に入らない
なら現行のポップスタープラスにすべきだろうね 現行500XのヘッドライトはHIDなんだけど25wなんだよね。しかもD5Sという日本では馴染みのない規格。
LEDと同じぐらいの明るさなんじゃないかなー クロプラ乗ってるけど十分すぎるほどヘッドライト明るいもんな
HIDよりもLEDのほうがやっぱ明るいのかな? いつMCモデルは日本に入ってくるんだろうね・・・177の人がいう様に現行でいい人は
今からMCモデルが入ってくるまでお買い得価格になるんだろうな。
ベージュカプチーノも現行だけっぽいしね。 クロプラはあまり変わってないけどポップ系は明らかにデザイン改悪だよな
テールランプのウインカー位置がボディ同色になってるけど
アウディとかみたいにLED化されてテールランプのところがウインカーも兼ねてるんかな 以前に自動収納ミラーの取り付けについてかいた続き
キーレス連動は電装屋がリレー組んだりして取り付けることはできた。けど数日で動かなくなり
また違うアースから電源とるも、2日で動かなくなった
俺と電装屋の見解は、ドアロック連動だと車のコンピュータが安全面で異物と認識して
ドアロック信号を遮断してる可能性があると判断
後日、エンジンオンオフでの連動のタイプを取り付けてもらってみたら無事作動しました
もし取り付けるのであれば、Bタイプのものを選べば
パーツと工賃で1万ちょいですみますよ。
辛抱強く付き合っていただいた電装屋さんに感謝です 2019年モデルはLEDライト&テールランプ装備で
元々自動ブレーキやブラインドスポット付いてる500Xは
これでようやく他の輸入車と見劣りしなくなったねえ
これだけの装備付いて価格的には少し安めだから2019年モデルは売れるかも? 質問です
UコネクトにUSBメモリ指す場合、何ギガまで認識するのでしょうか?
入庫中で車もマニュアルも無い状態です >.184
UK仕様は色バリ豊富でいいな。
同じ右ハンドルなんだから日本でも同じように色バリ増えるといいのに・・・ >>186
そだねー
でも、日本じゃ全然売れてないから仕方ないのかも。
FCAジャパンは見切りが早いからMCきっかけに500Xの導入すら中止する可能性もある・・・・ 2019年モデルは一気に近代化したって感じだな
これなら車検のタイミングで乗り換えてもいいかな ファニーなデザインだから買ったんだけど
流行の顔つきになっちゃったなぁ ブログに浮気嫁の中絶同意書をウpし、叩かれるや記事消し逃亡のリトルベア
運転中に写真撮りまくりのリトルベア
事故相手をブログに晒しあげるリトルベア
本名を消し忘れてブログにあげてしまい、ココで指摘されるや否や、慌てて消去するリトルベアw
プジョディーラー勤務時代の恥ずかしい写真を晒されるリトルベアw
リトルベア見てる〜?www >>191
まぁ、このスレでブログの宣伝とアマゾンだっけアフィリエイトの宣伝になっていいでしょ 何が面白いって、スロコン付けてイキッてるのに激安アジアンタイヤ履いてる所だろ
いったい何がしたいの?? 2019モデルはヘッドライト内側の部分までデイライト発光するんだな
ヘッドライトだけ移植してそのまま使えるといいんだが 500見るたびに、
衝突安全性低いだろうな〜
ぶつかったら足挟まれて両足切断だろうな〜
足だけならいいけど頭はフロントガラス突き抜けて
胴体はハンドルに潰されて
死ぬだろうな〜
と思ってしまう自分が居る。 >>195
光源がLED化されたから加工しないと付かないよ。
ポジションランプなら抵抗噛ませるとかすればいけるかもしれないけどさ。 オラ!子熊!さっさとブログ書けや!
ニヨニヨして見てやっからよ! フロントルームランプをLED化したいけど、取れないw
マニュアル見ただけではわからないコツの様なものとかありますか? >>200
フロントルームランプはパネル一体式で丸ごと外れるタイプだから
マイナスドライバーで左右少しずつズラすとパカっと取れるぞ
片方だけ無理矢理外そうとするとツメが割れるんでそこだけ気を付けてな >>201
ありがとうございました!
LEDに交換できました、良かった LEDネタに便乗して聞きたいんだけどさ、
ポジションランプをLEDに換えた500X見かけてそれがすごいかっこよかったのよ。
そんでミンカラとか見てるとキャンセラー付きLEDにしてもエラー出るとか
書かれてたりするんだけどやっぱちゃんとディーラーでやってもらうほうがいいのかな? ポジションランプの交換自体は簡単なんで
自分で2回ほどポジションランプをLEDに換えてみたけど
1回目は安いキャンセラーLEDで即エラー出て
2回目はちゃんとしたメーカー製の高いキャンセラーLEDにして
数日は問題無く使えたけどその後はエラー発生した
結局デラで純正オプションLEDを付けてもらって当然ながらエラー無し
電装関係はもしも何かあったとき保障の問題もあるからデラが一番安心かなあ 私もポジショニングランプのLED化を考えてますが、
純正が左右セットで12000円+税だから
純正買って自分で施工が一番かな?と思ってます
それと自分のは2018年式のポップスターなんですが
グローブボックスとカーテシランプ自体が無いことに気づきましたw
2018年式から削られたんでしょうか?それともポップスターだけ? https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/09/13/315258/
どんなクルマ?
ー フェイスリフトでテコ入れ 2種のエクステリア
ー ディーゼル、四駆はカタログ落ち
どんな感じ?
ー ところどころ古さを感じさせるインテリア
ー MTの3気筒モデルがオススメ
「買い」か?
ー ひしめく強豪には及ばない 性能で選ぶ車じゃないからな
見た目気に入るかどうか次第だろう >>206
四駆はカタログ落ち&9ATも無くなるんだな
俺の9ATクロプラはある意味で貴重なレア車ってことかw 英国仕様で4×4が無くなるのなら日本仕様もなくなる可能性が高いね。
グレードもアーバンとシティクロスだけになるだろうね。
日本じゃ500Xよりレネゲードのほうがかなり売れてるみたいだけど
レネゲードはUコネクトはまだ未搭載だもんな レネゲードは8.4インチでナビ+Apple CarPlay/Android Auto対応+ETC標準装備だぞ
オプションで地デジTV付け加えられる 500Xはあまりの不人気さに生産中止になるかも的な事を
以前にこのスレで冗談っぽく書いてる人がいたけど
>>206の記事によるとその可能性も否定できないほど販売台数激減してるっぽいな
今回のマイナーチェンジでも販売台数を増やすことができるほど
変更内容に魅力があるというわけでもないし 販売実績じゃねえぞw
登録実績じゃわw
デラも慈善事業じゃねえんだよオグマっちっっっっっっw まあまあな評価を受けてる500Xなのだが..... 自分も楽しく乗ってるけど
https://spec.greeco-channel.com/dev/500x_m/
「1500cc以下の5人乗りSUV」という属性で評価した場合の「走る!曲がる!止まる!」のスポーツ部門[564.15pt]と、「広い!楽ちん!良コスパ!」のユーティリティ部門[461.24pt]を合計した総合得点は【1025.39pt】です。
それぞれの順位を見てみますと、スポーツ部門では全85車種中の【1位】、ユーティリティ部門では【45位】、総合得点ランキングでは【11位】に位置しています。 そういやオグマっちはランプ系そのままでLED化してないね。
意識高い系wなオグマっちならフォグまでフルLEDしてそうな感じだけど
走り重視キャラを自称してるくせにアジアンタイヤ入れちゃうほどケチだから
LED化する金なんてないほど貧乏っていうのが現状なのかな。 チンクなんかは純正で韓国タイヤついてるけど
実際のところアジアンタイヤってどうなんだろうね? 値段なりだよ、すぐにヒビが入る
素材が劣悪なのが分かる
肝心のグリップだが、150キロまで変わらないと言ってる馬鹿は論外で、
特にウエットグリップがエコタイヤ以下と考えた方がいい
タイヤはケチる所じゃないから、アジアンタイヤは俺は絶対買わないな
やはり貧乏人がネットでケチって買うタイヤなのだと思うw >>211
206記事はAUTOCARの記事
よって英国での評価や販売台数の話
そもそもAUTOCARはイタリア・フランス車に辛辣なんだよな
日本でも実際売れてはないけどUコネクトをマイチェン前モデルに導入したFCAジャパンは評価できるんじゃないかな >>222
アジアンタイヤってそんなにヤバいの?
小熊ブログでは意外と良い、むしろアリだ。みたいなこと書かれてるけどね >>224
あくまでも値段なりだよ
一般的な同レベルの国産タイヤと比較して耐久性半分、グリップは七割くらい
ウェットグリップは比較すると絶望的に良くない
子熊はヴァカなんで、スポーツ志向であればまずタイヤに金をかけるのは当然なんだが、
PPTだかスロコンだか知らんが、そっちに金かける時点でお察しだろw
いい歳こいて、しかも500xで三国タイヤってさ、恥ずかしいわw
あのヴァカのインプレ参考にすんなよ、笑われるぞ? アルミテープ貼っちゃうようなやつだぞ、参考にしたらあかん >>225
なんか色々書いてるが500xなんてアジアンタイヤで十分だろバカ。 >>227
おうバカw
そんな事より自分が命を預ける車にアジアンタイヤって恥ずかしくねーのって話だよ低脳w
俺なら自分と家族が大事なんで、はっきり性能が二回りも下な糞タイヤなんか選ばねーよ危ねえしw
加えてテメエのブログでアフィ欲しさのヨイショなんか絶対しねえよ、あさましいw まともな人なら思い入れのある車にアジアンタイヤなんか付けないよねw
だからオグっちはもう500Xのことはどうでもよくなってると思うよ
それこそ金さえあればミニクロスオーバーか
お気に入りのメガーヌR.Sに乗り換えたいんだろうけど
アジアンタイヤ付けなきゃならないほど貧乏なオグっちには無理な話だよねw >>229
彼は買えもしないのにブログでネタにする為、試乗はよく行ってるね
インスタで写真を取って商品を買わない、写真を撮った後に返品するキチガイと根本的に一緒ってこった
薄っぺらい人間性が伺えるよねー(嘲笑)
でもタイヤはアジアンです(爆笑) 500さえローン()なのにメガーヌRSか...
無理無理っ、車にアジアンタイヤ、消耗品さえロクに交換出来ない見栄っ張りには荷が重インでない?
つか、メガーヌRSを買う層はそもそもアジアンタイヤ()を候補に挙げないか...
結論:オグマには無理wwwwwwwww スレのヒーロー、◯熊清隆の纏め
ぴよこナンチャラのアフィリエイトブログである意味有名人
ガキ放置して女と温泉旅行
バイクをローンで買い足してはすぐに売却
事故相手をブログで晒す
高速、一般道路で走行中にスマホカメラで撮影(道交法違反)
嫁に生ハメ浮気されて挙句、妊娠される
その後中絶同意書をブログに晒す(基地外)
高額ストックオプションアピールしてるわりに消耗品をケチるほどには貧乏
口癖は「控えめに言って〇〇」
RACE CHIP入れてPPT付けるほど走りにこだわってるはずなのに
なぜかタイヤは性能低い激安アジアンタイヤ
高額ストックオプションアピールしてるくせになぜか型落ち隼(バイク)は車検切れ
田舎者のお上りさんに良くある痛々しい港区勤務アピール
謎の自己評価(彼曰く、部長クラスの仕事は余裕) 二輪乗りの自分から見ると、ヘルメットがOGKってだけでああ、金無いんだな、と。
アグスタのやっすいモデルローンで買ってすぐに手放すあたり、単純に承認欲求強すぎる猿だな、と。 >>204
ポジションランプ交換って、タイヤ外さずできるん?
取説見たら「前輪を内側ギリまで切って裏ブタ開けて…」って書いてあったからやってみたけど、中が見えん&手が届かん。。
教えてクレメンス >>234
説明書には最低限の事しか書かれてないからねw
フェンダー側からは目視できないんでとにかく手探りでやるしかない。
コネクターに触れたらあとは捻るだけでスポッと外れるよ。 Fiat500x購入しようと思ってるんだけど
この車てガソリンはハイオクしか入れられないのかな?
みんなはfiat好きだから気にしないでハイオク入れてる感じ?
プリペイドカード作ったり会員になったりして
少し浮かせてるとかかなぁ? おれレースチップも入れてローダウンも入れて
ホイールもO.Zレーシングのアニバーサリー45入れてるが激安タイヤだけはないな
今入れてるのはブリジストンのレグノなんだども
ローダウン入れて固くなったサスペンションがレグノをハメハメすることで乗り心地がめっちゃ向上したお リッター10円しか違わないハイオク程度でビビるならやめときな
俺は通勤の軽にもハイオク入れてるよ スタッドレスタイヤの値段聞いてちょっと焦ったのは内緒だ >>237
レギュラー・ハイオク以前に
国産の同クラスのSUVと比べると、燃費は悪い方になるよ
どうしてもって言うならハイオクにレギュラー足して…って技(?)もあるけど、
正直オススメしないし完全に自己責任 なるほど、なかなかというかほぼ見かけない車だけに
皆さんこだわりを持って乗ってるんですねー
自分が今乗ってるパジェロミニにかなり燃費悪いから
それに比べたら全然マシかもしれないなぁーw >>239
良いタイヤ履いてるなー
レグノめっちゃイイんだよね
足回りがショボい車には効果てきめんだよな しかしアジアンタイヤなんてどういう層が買うのかね?
どんなにいい車に乗ってたとしてもタイヤがダメなら終わりじゃん
500X乗ってるような人間は俺も含めてクルマに対してこだわりがあるんだろうし
そんな俺にとってはそもそもアジアンタイヤ自体がありえないんだがな・・・ 良くレクサスの中古乗ってる層が履いてるよ
いい車は比例してタイヤも高価だから
つまり貧乏人が履くタイヤだよね
俺もアジアンタイヤ履くのは絶対嫌 オグマっち、貧乏で消耗品交換できないのを耐久試験という言葉で誤魔化しはじめた オグマっちの500X、もう6万kmも走ってるのかよ
つまりは5万kmまでタイベル交換しなくてもイケるってことか でも消耗品を交換するお金も無く、タイヤはアジアン
泣けるwwwwwwwww 500Xのマイチェンモデルっていつ頃日本導入なんだろ?
現行が安くなるなら現行買ってもいいんだけどなぁ チンクはラジエターのサーモパイプがプラスチック製だから
熱でやられてラジエーター水漏れが定番の故障みたいだけど500Xはどうなんだろ? 嫁さんに生ハメ浮気され、中絶同意書をブログにうp
そして恨み言を語る、その記事は削除
間違えて本名もウpしたし、隠す必要ないジャーン
ここ見てるのバレバレっすよオグマっちw
小さい、小さいよオグマっちw
浮気相手としては人妻に生ハメして最高のカタルシスだったろうな
面白いので、これからも君を応援してるよー
オラ、オグマ!さっさと中絶同意書うpしろや!!!!!!! >>252
500Xはジュリエッタとかと同じマルチエアだから大丈夫じゃね?
6万超えたオグマの個体が問題無いみたいだしさ
こういうときのオグマブログは参考になるわw 新車で買って1年目なんだけど
なんか最近ホイール汚れが目立ってきたんだよね。
この汚れは純正パッドのせいなの? この車のサイズは国産車だとどれくらいでしょうか?実車を見る事がないので。 CX-3、ヴェゼル、CH-Rくらい、ジュークは少し小さい ディーラーで見ると500との比較で大きく見えるけど駐車場で他の車と比べると大きくないです。 257です。フィットからの乗り換えを検討中で住宅街周辺道路が広くないのであまり大きいと運転大変かなと。 >>261
フィットは5ナンバー
500Xは横1800長さ4250だから、ちょうど一回りくらい大きい >>261
フィットから乗り換えた派
確かに幅・長さが一回り大きくなるが、それでもクルマ全体では小さい方だし、慣れるよ
おいでおいで〜^ ^ >>261
コンビニで並んで止まったホンダ ヴェゼルと比べてみたけどほとんど変わらいです。
ヴェゼルを丸く少し肉付けした感じ。
500X クロプラ 4,270*1,795*1,625
VEZEL 4,330*1,770*1,605 フィアット500のブロガーも、クラッチケチって往生させてる馬鹿がいたけど、
500xのブロガーも中々のクズがいたもんだな
自己顕示欲だけは一丁前 261です。ありがとうございます。
フィットから乗り換えの方がいて参考になります。
第一候補として前向きに検討します。 >>259
その中ではヴェゼルが500Xよりも室内広くてよかったな
他のクルマはとにかくリアシートが狭かったんで嫁さんからNG出たわ
結局うちはデザインが気に入ったってことで500X買ったけどさ >>269
「室内の広さ」はホンダがうまいな
ヴェゼルはちょっと考えたけど、同じように500Xのデザインが気に入ったからね
>>268
ちなみに四駆モデルは完売してディーラー在庫のみらしいよ 新しい500Xの動画見たけどフロント周りは
ヘッドライト&ポジションがデイライト仕様で光るようになってかっこいいんだが
テールランプはチンクと同じデザインに変わっちゃって変更前のほうがよかったなぁ・・・ ポップスタープラスモード変更ダイヤルなくなっちゃったんだね。
別にないならないでいいかと思うけど、あった場所が取ってつけたようなフタみたいなのがついててめっちゃダサい... まあドライブセレクターはあまり意味無かったもんな
スポーツモードは確かにレスポンスUPするけどエンブレ強すぎてギクシャクするし
そもそもトラクションモードなんて使うこと自体無いんで
結局はオートモードでパドル使うってのが一番だわ スポーツは冬季用
雪にハマったらトラクション
雪国だと必須 500xて自動追尾て付いてないよね?
レーンから離れたらどうのとか自動ブレーキぐらいかな?
そう考えると国産の方が機能性はいいけど500xは国産にない唯一無二のデザインが良いんだよなぁー
ハイオクてのもちょいネックだけどやっぱこれ超える車は中々ないから欲しいなぁ..w >>279
ACC(オートクルーズコントロール)のことなら
現行のポップスタープラスとクロスプラスには付いてるよ
俺のはポップスターなんで無し、だから精度や挙動とかは分かんないけど ちなみにACCは16年秋の限定車で初搭載
標準になったのは17年の夏頃
あと俺のポッポスターには、普通のクルコンがついてる >>281
なるほどありがとう
ますます欲しくなった来たw
ミニクロスオーバーも候補だけどなんか値段高いし割と見かけるんだよね
どうせならほぼ見かけない車が良いなー >>282
迷うくらいならミニクロスオーバーにしとけ
中途半端な気持ちで500X買って後悔するよりそっちのほうがいいだろ みんばやっぱ好きで乗ってるからハイオクでも気にならんの?
なにかしら対策みたいなのしてるとか? >>282
俺もミニクロスオーバーも考えたkedo/
現行が出たらディーゼルのみになって、しかも先代より金額が上がったw
遅れてガソリン出たけど、装備がいまいち
んでミニってOP高いんだよね
ナビ+バックカメラが12万、バックカメラだけでも9万とか
(純正ナビに割り込みする装置で写す仕掛けだから高いらしい)
このクラスのSUVの中で一番重いとかもあって萎えたw
>>287
輸入車ってアメ車とか除くと基本はハイオクだから
アメ車でもハイパフォーマンスなのはハイオク指定が多い
レギュラーにこだわるなら国産にした方がいいよ つーか外車乗るのにハイオクとか気にしてるやつって何なん?
そんなこといちいち考えるくらいなら大人しく国産車にしてろっての 国産車にはない内装の可愛さにやられて(笑)必須オプション的なものをつけたりすると最終購入額はおいくらくらいになりましたか? >>290
つけたオプションはサイドミラーのカバーとファンアンテナだけだったから。あとは特に付けるものなかったです。 >>290
実は「必須」オプションは無いと言っていい車だよ
ドアバイザーは好みがあるし、フロアマットは社外があるし
俺はポップスターでバックカメラが無いけど純正OPが無いんだよね
社外のモニターか何か付けてとか考えたけど、視界が悪いわけでもないし何よりバックソナーが優秀なんで、無いまま ハイオクが気になるというか少し安く出来るように
なにか会員に入って割引とかしてたりするのかなて
思ったんです そんなんハイオクに限った話じゃないでしょ
コストコにでもいっとけ ブレーキが鳴くのとダスト汚れがひどくてウンザリしたんで
ASSOのパッドに交換してから1年たった感想。
ブレーキ鳴かなくなってダスト汚れも半分以下に減った。
カックンブレーキが解消されて低速域でのブレーキコントロールがラクになったけど
逆に80km以上でブレーキかけると純正パッドよりも減速しなくなった。
よく高速使う人にとっては純正パッドのほうがいいと思う。
オレみたいに街乗りメインの人はASSOのパッドに交換したほうが快適に乗れるよ。 ブレーキ鳴き、ダスト、カックンのコメントここで見るけど、おらのBlack Tieは走行1.7万km超えでも全く
そんな症状出てないどー ノッキングも無し
日本だけで販売される500X限定車の品質レベルはより高いと思うぞ たぶん日本からの限定プラン立案者
が要求仕様や受け入れ検査に妥協を許さないんじゃないかと..... 責任感?強くてええで 納車前にブレーキの面取りを頼んどいた
二ヶ月経って泣きは一回だけ、カックンは慣れた、ダストは噂どおりすごい って感じ カックンは自分は慣れるけど、同乗者に言わせると気持ち悪くなるらしい。 BMWのX3を買ったときに
「納車前のパッド交換をお勧めします。」って担当から言われたけど
気にせずそのまま乗ってたらブレーキ鳴き、ダスト、カックンに悩まされて結局パッド交換したわ・・・
この問題は外車乗ってると避けられない事なんだろうね もうそろそろ車検なのに全然トラブル無くて拍子抜けw
ジュリエッタに乗ってた頃はそれなりにトラブル起きてたんだけどね。
もしかしてアルファよりもフィアットのほうが品質良いのかな? スレのヒーロー、◯熊清隆の纏め
ぴよこナンチャラのアフィリエイトブログである意味有名人
ガキ放置して女と温泉旅行
バイクをローンで買い足してはすぐに売却
事故相手をブログで晒す
高速、一般道路で走行中にスマホカメラで撮影(道交法違反)
嫁に生ハメ浮気されて挙句、妊娠される
その後中絶同意書をブログに晒す(基地外)
高額ストックオプションアピールしてるわりに消耗品をケチるほどには貧乏
口癖は「控えめに言って〇〇」
RACE CHIP入れてPPT付けるほど走りにこだわってるはずなのに
なぜかタイヤは性能低い激安アジアンタイヤ
高額ストックオプションアピールしてるくせになぜか型落ち隼(バイク)は車検切れ
田舎者のお上りさんに良くある痛々しい港区勤務アピール
謎の自己評価(彼曰く、部長クラスの仕事は余裕) トラブルに関しちゃ500Xってイタ車のわりに少ないんじゃないの
兄弟車のレネゲスレ見るとあっちはなぜかトラブル出まくってるけど >>303
フェイスブック、インスタとかまで含めて見ると、出る人はそこそこ出るみたいよ
で、出ない人は出ない
なんかバラつきがある感じ イタリア車としてはよくなってきたんじゃない?
プジョーだってシトロエンだって昔はひどかったけどかなりトラブル減ったって聞くよ マイチェンモデルの日本導入はいつなんだろ?
来年早々?来年の春? またモデルチェンジするの?
購入考えてるんだっけどその時期まで待った方が良いかなぁ >>308
モデルチェンジ・マイナーチェンジ・年次改良・小改良とか分かっといた方が良いよ
ディーラーはいつ来るか分かんないってさ
その上で、どんだけ早くても来年の春、
遅いと来年の冬か年末、さらに年またぐ可能性と言ってた
LED化で値上げは間違いないし(1440ポンドUP)
逆に日本国内仕様が、お値段そのままだったら、他の何かが削られる
マイチェン後が良いなら待ってもいいと思うけど、納車時期によっては消費税がUPする
まあ取得税か何かは軽減されそうだけど >>309
なるほど、詳しくありがとう!
もうちょい様子見て検討してみますね! 四駆廃止になるらしいから
クロプラ狙いの人は急いで買ったほうがいいのかもねえ 通常の四駆モデルは売り切れ、今は各ディーラーの在庫のみだよ
だから限定のエクストリームが最後のチャンスかもしれんよ なんで前に戻ったり過去スレ読んだりして勉強しないの!
四駆は本国でディーゼル専用モデルになる(なった?)
こちらはディーゼルモデル自体入れていないので、結果的に日本国内では四駆モデル終了
でディーラー行ったりちゃんと調べてて四駆欲しい人らが国内在庫買ってインポーターの在庫は無し
次が入って来ないので終了
後はディーラー在庫のみだけど、どれだけ残っているこやら…という所に限定車の話
ちなみにアルファでディーゼルモデルを入れる…という「噂」はある
そうなれば、いずれ四駆のディーゼルモデルが入る可能性もあるが、あくまで噂と可能性の話 欧州じゃ
AT=燃費悪い
4WD=燃費悪い
燃費悪い=贅沢って意識が根強いんだと思う
実際、MTやFFより燃費悪いからね おう、オグマ。
お前は一生ジムニー乗ってろやwww iphone android対応って事だけど
単体でナビ機能は無いってことかいな? >>320
無い。
最近iphoneのcarplayでもグーグルマップ使えるようになったわ。相変わらず強引な道案内だけどさ。 オグマもそうだが、たかがカーナビくらい買えない連中が増えたな。
そんな奴らはスマホナビの利便性を滔々と説くが、結局金無いだけなんだよな そんな事言ってる人が一番しょーもないな
スマホなら家で設定出来たりするし
なんならカーナビより良いものもあるのにね と、必ず食い付いてくるのもスマホ厨の特徴でもある
さっさとフルスペックナビ付けろよ
一度でもフルスペックナビ使ってたらスマホが良いなんて感想は出てこないっすからw 20万のナビよりスマホのフル機能のナビほうがいいよ。 >>326
今時20万するナビなんて有りません
各社フラッグシップモデルでも10万ちょいです
まともに稼いでる人間からしたら「端金」ですね
スマホのフル機能ってまさかヤフーとかじゃ無いですよね?
ここ笑う所ですか? そもそもこの車にナビ設定ないんで…
よそでやってくれる? 後付のナビつけるくらいならスマホで我慢するよ
そんなに重要視するアイテムではない 結局お金無いだけでしょ
たかがナビすら付けられないって、車体のローンで一杯一杯の人だけだろう品
スマホホルダーでナビさせるって、哀愁漂ってカッケーっす 俺は金があるのでE-PACEに乗り換え
納車半年後なのでまだ500X乗ってるけど たかだか10数万程度のオプション有り無しでマウント取れる人生で羨ましーっす カーナビで幸せな気分になれるなら結構なことじゃないか いやマウント云々より、付けない理由をさも当然のようにウダウダ言うのは何でかなってw
金ありゃサクッと付ける、ただそれだけw
スマホナビって情けなくならない?
いい大人ですよねw こういう車では、後付けナビの仕上がりのダサさに耐えられなくてナビつけるのやめた人が大半じゃないかな。
自分はお金あったからいろいろオプション付けたしナビ後付けも検討したけどデザインが破壊されるからやめた。日常生活でナビが必要になるケースって実はかなり少なかった。 >>336
情けないかどうかは別にその人の感覚だから
他人が気にする方がおかしいと思うよ >>338
そうだね。見事にスマホナビ厨の苦しい負け惜しみ、嘆きに符合しているな 2018モデルに乗ってるけどアンドロイドオートと一般的なナビを比べるとまさに一長一短で難しいね
ただ「ナビゲーション」のみに注視するとグーグルマップはやっぱりまだまだ
画面(地図)がなんか見にくいし、高速乗っても次はインター、次の次はPA、次の次の次はジャンクション みたいなのが出ないんだよな
でも地図更新、検索があいまいでも出る、登録数、渋滞情報とかはグーグルが上
だから普段使いはグーグル、長距離はUコネクトの上にゴリラ置いてるわw うわ、ゴリラって糞貧乏人が付けてる奴じゃん
廉価機種の中でも最低のモデルだよな
それでもアドバンテージがあるらしいけどw カーナビ豚がまだブヒブヒ言ってるのかよ
カーナビスレでやれよ つーかここのスマホナビ厨は、ミドルスペック以上のナビ使った事無いの?
地図更新の手間以外、スマホナビに劣る所なんて一切無いよw
いや、用途特化したハードにはスマホは勝てる訳無いw
ナビ使わない時はメディアステーションにもなるし、愚図る子供にゃDVDのアンパンマンでも見せときゃ良い
BTで音楽飛ばしても良いし、まともな機種ならステアリングリモコンとも同期する
当然電話も可能
ダッサいスマホホルダーを使う必要も無し
付けない理由なんぞ、何だかんだ言い訳しても金が無いだけでしょw
大変だよねー カーナビ、カーナビうるせぇな
付けようが付けなかろうが知らねぇよ
車の話をしろよ ?今のゴリラ知らないヤツがナビ語ってやがったのかw
これは滑稽w ゴリラの底辺機種でまさか全てを知った気でいたなら
それは滑稽過ぎて草やわwww とりあえず343がUconnectの仕様を知らないことはよくわかった
スマホホルダーなんか使わん 2019モデルの動画ではクロプラみたいなの出てるけど
4WD無くなるんだからあれっていわゆる2WDのクロスルック仕様なのか 四駆は日本だけ廃止ってクロプラよっぽど売れなかったんだな ディーゼル導入はディーラーの負担がでかいから難しいと思う
フィアット・アルファがもっと売れれば変わってくると思うけど
あと限定車で、二駆だけどクロプラルックってのが出てもおかしくない気はする >>333
ご愁傷様です。
同じプラットホームの兄弟車乗ってましたが500xのほうが良くできてるので後悔すると思います。 へぇ、どのへんが良くできてるの?
興味あるから教えて ここ最近の気温低下で燃費悪くなっちまったわ
国産乗ってたときはこういう事なかったんだが外車はこういうもんかね 今日初めてファッショングレーの500Xを走ってるところ見たよ
かっこいい色だなぁ ファッショングレーって500Xの特別仕様だっけ?
500Xは特別仕様が意外と多いんでどれだったかよくわからん >>359
今のプラスとクロプラに設定されてるメタリックのグレー マイチェンモデルが日本に入ってくる頃に在庫を中古車市場に吐き出す可能性大やね ただでさえ500X売れてないのに中古の需要あるのかね?
四駆廃止だからもしかするとクロプラの中古は値落ちせず高止まりするかも 初回車検受けてきたが予想よりかなり安かった byクロプラ クロプラはトルコンだからミッション関連のトラブル無くていいなあ
うちのポップラはデュアロジックのメンテで修理コストがどうなるか不安だわ >>366
システムエラーとかでCPUだのセンサー関係とか全交換になったのよ
新車保障で無償修理だったから今はまだいいけど
また再発したら車検前に手放すか保障延長するか悩みどころだわ
保障切れたあとで同じようなトラブル出ることを考えたら修理代が恐ろしいことになりそうだし >>367
怖いねえ… 実は俺も納車1ヶ月で奇数番のミッションに入らないっていう症状になった
ビビったけど30分くらいエンジン切って放置したら治った
ちょうど一ヶ月点検だからそのまま預けたけどディーラーでは再発せず
どうやらミッションのフェールの過剰反応らしい
その後も症状は出てないけど、ちょっとだけ不安があるw >>364
バッテリー37000円で高かったけどそれでも全部で14万。
衝突軽減ブレーキの誤作動や警告灯全点灯とかもあってセンサー類は保証で交換。
エンジンオイルやブレーキオイルはメンテナンスパックで交換。
ATもスムーズになったし絶好調になって帰ってきた。 返信ありがとう。
意外とお安くあがるんだね。20万は覚悟してたのでちとうれしい。 >>369
20万くらいかかると思ってたんで14万は意外だわ
この値段ならオレの500Xもディーラーで車検通そうかな >>369
税金とかの諸経費込み?
メンテナンスパックの延長代は? 自賠責、各種税金、消費税込み。
延長保証は新車購入時に支払い済み。 車検後少し走ってみたけどATの制御が変わった。
9AT特有の冷感時の1速→2速のショックがだいぶ緩和され減速時のGの出方も前より均一になった。
シフトアップのタイミングも前より全般に6速までは早めのシフトになってる。 どんなリコールか確認したら大したことじゃなくて拍子抜けした
イタ車というイメージが先行して大きな不具合なのかと先走ってしまったわ
最近のスバルとかスズキのリコールを見ると
外車よりも国産車のほうが深刻なリコールやらかしてるんだよな >>377
今日、車検で引き取りに行ったら
ディーラーも把握してなかったよ >>378
オートクルーズなのに、大したこととか?
ディーラーが知らないなんて、売る方も買う方も馬鹿ばっかり
届出番号:外-2747
不具合の内容:パワートレインコントロールモジュールの制御プログラムが不適切なため、オートクルーズ作動時にモジュールの通信配線に障害が生じた場合、オートクルーズが解除不能となることがある。
そのため、意図せずに車両が加速するおそれがある。
改善の内容:全車両、パワートレインコントロールモジュールの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。 内緒の話しなのになんで知ってんの?
表向きは座席不具合で実際はACCプロ変何だよ そうなんだ
リコールの件名と修理内容が合致してなくてどういう事かと レネゲードのリコール出てるのを言ってんじゃないの? 500Xとレネゲードのリコールを混同してるやつがいるのか
同じプラットフォームだから考えられなくもないけどな オートクルーズの不具合は「ジープ・コンパス」の話ですねw 結局オートクルーズのリコールはジープ・コンパスで
500Xのリコールはシートの不具合ってことでいいのかね 今日も修正されなかった。FCAはここ見てないのかな? フィアット500X改良新型、新世代1.3ターボ搭載…ロサンゼルスモーターショー2018で発表へhttp://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/15657105/
マイナーチェンジまたするのか?
どういうことなん、誰か解説して ディーラーから封書が届いたんでリコールの案内かと思ったら
クリスマスフェアの案内でワロタ
こういうところがいかにもイタ車って感じだよなw リコールの封筒来たから読んだけどシートの件だったな。 12ヶ月点検の案内とリコールの案内が
同時に来たわ 子供放置して女と温泉旅行
バイクをローンで買い足しては売却
事故相手をブログで晒す
高速、一般道路で走行中にスマホカメラで撮影
嫁に浮気されて挙句、妊娠される
中絶同意書をブログに晒す
オグマきよっち 小熊っち名言集
・俺に勝つなら10年遅い
・諦めることは悪いことじゃない、諦めることを諦めるなら
・俺は、FTOにはなれない。
・とらんざむっ!!
・狙い撃つぜ☆ミ
・あえて言わせてもらおう、FTOであると!
・自分の限界を自分で決めるな。
・機械のように冷たい身体で、心は内燃機関のように燃え続け、最後はブローして散る、そんな生き方してやんよ レンタカージムニーで出張?嘘松
見栄っ張りは大変だのう、なあ清隆 この車のオートクルーズってどんな感じですか?
渋滞時完全停止まで勝手にやってくれます? 俺んとこにもリコール通知きたけど
オートクルーズじゃなくてシートのリコールだった
内緒の話とか言ってACCのリコールだとほざいてたアホは何だったんだ? 500Xが気になってるのですが
外車が故障や不具合多いというのは一昔前の話ですか?
あと修理代も高く維持費が高いというイメージもあります。
18年ほど前に初めての外車でニュービートルを買って5年乗ってたのですが、
あまりに不具合が多かったので
外車には悪いイメージしかなく
それ以来、外車は乗ってなかったのですが
500Xが気になっていまして… 正直あまり故障の多い少ないは検討に影響しなかったです。
ただ、地方行くと故障時にディーラーがないとかのほうがネックかも。
部品代については日本車と比べると高いのかもしれませんが、新車保証が終わってる
個体が少ないので情報がまだあまりないみたいです。
個人の感想としては日本車が3年に1回くらい何かしら不具合でディーラーへいくところが
500Xの場合は2年に1回くらいかなというイメージ。
もちろん、20年くらい前にルノー クリオ乗ってた私からすると何にもなくて拍子抜けです >二日間過ごしたホテルも今日でおさらば。1泊5000円だし、なんかマリファナの香りがすると同行者がずっと文句言ってたけど(なんで知ってるのか、そりゃカナダにいた子だからさ)それくらいなもので非常にいい宿だった。
清隆、嘘松! ダスト汚れにウンザリしてASSOパッドに交換したんだが
3ヶ月ほど使ってみたところホイールがほとんど汚れなくなった
ホイールの汚れに悩まされてた俺にとってはまさに感動レベルだわ
つーか純正パッドってなんであんなにダスト出まくるんだろう? フォグランプを黄色にしようと思ってます。
先人の皆様にアドバイスをもらいたいんだけど、フォグランプって一般的なH8でいいのかな?
あと、取り付けスペース的に余裕があるのかな?
初めての欧州車だから良くわからなくて、教えてください。 オグマはよブログ更新せーや
中絶同意書UPを超えるレベルのアホネタ頼むぜ 中絶同意書はさすがに痛いと思ったのか速攻削除したな
アレは傑作だったわw
それとオグマまだ運転中に写真撮ってんの?
国沢レベルのアホだなwww オグマよ、久々にブログ書いたと思ったらまた運転しながら撮影か?
いい加減にしろよ オグマ最高にアホだよな
コイツの彼女設定の女も最高にアホでアバズレなんだろうなぁ
カナダ()の帰国子女()らしいけど
そんな事ばっかしてるから嫁に生ハメ浮気されんじゃね? 久しぶりに読んだんでなんかよく判らんが、ブログ主叩きもうエエ加減にしろや!
希少車ゆえにマジで情報源として見てる者の迷惑ちっとは考えろ!。
お前がブログ主に不満持つのは自由だがどうでもいい思ってる他人からすりゃうざいだけだ。
by関西のクロプラユーザー >>414
違うぞ。無関係者だよ。
てか自分は500Xに関するブログって見たことねーよ。 >>414 417
じゃ本人って事にしときな。
別に構わんし。 レースチップとか入れて走りにこだわってるくせに
なぜかアジアンタイヤ装着するというオグマ君元気かな?
ストックオプション自慢してたんだから
タイヤくらい良い物入れてあげればいいのにねw ややや、これまた香しい奴が現れたなw
つかさ、小熊のブログ情報源ってこれマジ?
頭悪いの?
あんなしょうもないブログが?
貧乏臭いアジアンタイヤネタ参考にしてるの君www
金無くて消耗品引っ張りまくる馬鹿のブログ参考にしてるの君wwwwww
クッソワロタwwwwww
馬鹿に言っといてやるけど、ネットに晒してる以上叩くのも自由ってこったw
それが嫌なら引っ込んでろクズwってなw
わかったかい坊やwわかったら帰って母ちゃんのオッパイ吸ってろよwww >>419
中絶同意書ブログに上げちまうわ
運転中に携帯で写真撮りまくるわ
オグマは本当に馬鹿だよなw 確かに情報源ではある…あるけど、
レースチップとアジアンタイヤというチグハグ感のせいで話半分なところがあるし
500X以外はほとんどが反面教師みたいなブログだもの
このブログ見て貴方や他の500Xオーナーがブログ始めようって思う? 思わないよね、そんなブログだもの 500xのオーナーとしてはスネ夫と同じ車種なのは迷惑
違反行為を堂々とネットにのせる野郎の何を共感出来ると言うのか?
反面教師とは良く言ったもので、特にパーツ選定基準が参考にもならないし、アジアンタイヤなど論外
一緒の車種と言うだけでこんな奴と一緒にされたくない気持ちが非常に強いね 815 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/12/22(土) 14:43:03.31 ID:tJ6j5Kz+0
>>813
別に非難する奴おらんだろ
付けられるが後付けは10万はかかるぞ
対応していない汎用品は速度補正が雑で逆に気を使う要因になる
アクセル信号に割り込ませるパーツだから選定は慎重にすべきだな
820 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/12/22(土) 23:07:35.72 ID:tJ6j5Kz+0
おやおやコピペ馬鹿がいるなおいw
ショッボwwwwww >>426
おいコピペ野郎、どうした?
ペース落ちてんぞ腑抜けw
小熊のブログが参考になると言う基地がいて嬉ション漏らしちまったか?www >>427
825 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/12/23(日) 11:42:51.04 ID:0uaxW/0k0
いたなあともひろwww
ブログのくっせえ写真一枚で一万五千円要求する古事記野郎w
貧乏チューン、ステマ、消耗品をケチるところは500xの小熊とそっくりw
ねえトモヒロ君、500はどうした?金かかるから売っちまったのかwwwwww
ショッボwwwwww というかレースチップって車検通るんかな?
うちの500Xは点検ふくめたメンテを全部ディーラーにまかせてるけど
コンピューター関係いじると車検NGですって言われたわ 運転席側のリアドアロックが効かなくなってきた。
寒くなってきたから動きがしぶくなってきたのかな。
ロックがかかる時も、他3ドアが同時に「ガシュ」って音でロックかかるのに、1秒ぐらいおくれて「カス」って音でかかる。 最近、リモコンでロックをかけてもかからないことが多いです。一度、ドアを開けて閉めなおすとロックできる。ちなみに半ドアとかにはなっていません。
リコールの対応でディーラーに行ったら聞いてみようとおもいます。 小熊また転職すんのかw
使えないやつはどこ行っても使えないからなw
せいぜい気張れやw 車検18万ってイタ車にしては安いほうだろ
ディーラーでその値段だとしたら良心的だな >>433
正規ディーラーですよね?メンテパック入っててそんなお金掛かります?
うちは交換するものはクレーム交換とかメンテパックの範囲内で済みバッテリー交換ありでも14万でお釣りきました。 408です。
自己解決しました。普通のH8でした。
取り付けスペースには余裕がありますが、タイヤハウスの蓋から手を入れるのが大変でした。 小熊君本当貧乏だねw
バッテリーくらいさっさと変えたらどうだねw
そうそう、今の会社で高額ストックオプションアピールしてたのにまた転職かい?
よっぽど使えない人材なんだろうねw
自分が有能と思ってるならさっさと独立しなよw
先輩からの忠告だ、その方が稼げるぞw
ま、無理だろうけどw
君の彼女(爆)も、容姿はスネ夫、コブ持ち、低収入で見栄っ張りの君をどう思ってるのかねw
よっぽど男を見る目が無いようで、実に可哀想だよ(ゝω・)vキャピ
これからも反面教師として有用なアフィ塗れの君のブログ、楽しみにしてるよ(ゝω・)vキャピ 小熊君、もう転職しちゃうのか
ブログであれほど自慢してたストックオプションって
2〜3年の在籍期間が無いと行使できないというのが慣例だけど
行使権を得る前に辞めるなんてよっぽど居心地悪い会社だったんだね
でもまぁ安易にストックオプションを与えるような会社なんて
異常というかまともじゃないんで辞めて正解かも >>442
あれだけ管理職アピしてたのにもう辞めるんだねー
ポジションと所属部署から言って、居心地悪いと言うよりか小熊に問題あるんでしょうw
ストックオプション自体フカシだったと考えるのが普通
さした能力無いのに転職ばっかりしてると詰むよーw
さっさと独立しなよ、できるならねwwwwww クロプラなんだけどパドルシフトを使ったシフトチェンジがもっと機敏になってくれたらと思う >>445
メーターに△SHIFT表示が出てても
アクセル開度が足らなかったらシフトアップ受けつけないよ
パドルを使ってシフトアップするときは
そのタイミングでアクセル踏み込むように気を付けることだね なるほど。シフトアップのパラメータにアクセル開度があるのか。しらなかった、ありがとう。
だとしても、加速動作から定速動作に移る時はシフトアップしたくならない?
加速中は高回転維持で、加速が終わったらアクセル戻してシフトアップして回転数を下げるという感じ。
あ、そーゆー時はマニュアルモードからオートモードにすればいいのか。 そろそろ車検なんだけど延長保証入ったほうがいいかな?
これまで特に故障なかったんだけどこの先トラブル出てくる可能性あるよね デイライト仕様の新型、いつ日本に来るんだろ?
うちの500X車検前に導入されるのなら乗り換えるんだけどね おい小熊!また転職するんか!
無能は大変やな!
いい加減運転中に携帯で写真撮ってんじゃねーぞカス! >>449
最近、中古車市場に低走行距離の500Xのグレーが大量にでてきているってことはマイチェンモデル導入の
予定がデラに入ってきたためデラが在庫車を掃き出しはじめたと考えていいのかも・・・・ 2019モデルはLED化と安全装備が充実してやっと他車に見劣りしなくなったな
これで値上げ無しで価格据え置きならお買い得なんだが >>453
価格が上がるか装備が削られるとかはあると思うよ
LED化で○○ポンドUPという記事よんだし
2018年の日本国内版はドライブムードセレクター以外にグローブボックスのライトが無くなったりと、
ちゃんと公表されてない装備削りが有る
消費税も上がるから、今まではポップスターは税込みで300万切ってたけど、
今度は税抜き表示で300くらいじゃないかと思ってる ポップスターとポップスタープラスがMC後にはアーバンとシティクロスになるんだろうね。
ただ、FCAジャパンがアルファロメオのジュリエッタみたいに1グレードのみにする可能性もある。
MC前の現行モデルはすでにカープレイやアンドロイドオートもついているからお買い得感は現行なん
だろうな。 リモコンでロックできない件は車の方に警告がでて予想通り電池の消耗でした。
マニュアルを見て電池を交換したら治りました。 >>455
LED化にこだわらなければ今のモデルが一番割安なんだろうね
ライトもテールもLED化される新型は
さすがに値段据え置きってわけにはいかずにそのぶん値上がりするだろうし ポップのDCTは試乗したとき、ガクガクしてこれはありえんってことで
クロプラ買ったけどトルコンATのクロプラでも変な制御してて
5−4ギアで乗りにくいと思うことがあるしな。 レネゲードと最悪なSUVに選ばれたなw
ATが糞なのと、4WDが糞だと言われたら、
何も残らないやないか!
マイナーでどんだけ改善されてるのやら >>459
そろそろ車検だけどこれ見ると車検前に売るか・・・
自腹でミッション交換とか相当金かかるんじゃないか 私のクロプラももうすぐ車検だけどもう1年は乗る予定なので保証延長しようかと考えてるけど・・悩む・・ 延長しても、肝心な故障は対象外だし、
車検前に乗り換えないと、
新車に乗り換えくらいの修理は必須かと。
初回車検前の低走行車両が二桁で買えるわけだし。
FIATはクライスラーと共用パーツがダメ過ぎると思う。
PSAと共用車両は欧州で評価が抜群に良かったが残念で仕方ない。
次の嫁車はFIATは辞めて、PSAにするよ。 >464
そうなんですか?
肝心な故障は対象外とのことですが、肝心なところはエンジン・駆動系・操舵関係
くらいしか思いつかないけど他にどこが保証外になるんですか?
保証書とかWeb読んで内装・電装・タイヤ他消耗品は対象外くらいならいいかなと思ってただけに
解釈の隙間があったらちょっと怖い。 >>465
エンジン・ミッションとかは保証範囲内だよ
くわしくはHPに書いてあるよ 新車購入〜車検までの間ならエンジン、ミッションは保証範囲内だけど
それから先の延長保証の場合は含まれないってことかな?
だとしたら延長保証に入る意味無い気がする
うちのはリコール以外のトラブル全く無しで調子いいから
車検後もこのままいけそうな気もするんだけどね 良く読むと464の人はネガキャンか勘違いのどっちかだね
いくらなんでも
初回車検前の低走行車が二桁 って事はないもの 500Xはフィアットの中で一番壊れにくそうなイメージだけど
兄弟車のレネゲスレ見るとトラブル報告多いんだよな
ここにも出てくるオグマブログでは500Xで
富士演習場を走って砂まみれにしたり、雪山攻めたり、
ジムカーナで無茶な走りしても深刻なトラブル出てないっぽいんで
500Xはそれなりに丈夫というか信頼性ありそう >>471
あのカスのブログは参考にならんでしょw 新車から2年目くらいでバックカメラ曇り、パーキングセンサー、
自動ブレーキセンサーとかの電気系統のトラブルが一気に出た
どれも保証でカバーできたからいいけど
車検後はどうなるかちょっと不安ではあるかな エンジンが冷えてる時に1速発進になるのはいいんだけど、走り出しても2速になかなか上がらないのは仕様?
3000回転ぐらいになったらシフトアップしてほしい。 それにしてもこの車ブレーキダスト多すぎじゃね?
前に乗ってたボルボの倍くらい汚れがひどいんだが >>475
ウチも同じ
走りだしからうるさいんだよね 500Xはアイスト搭載してるからバッテリー負荷が多いってことで
車検メニューにバッテリー交換が組み込まれてるけど
アイスト対応バッテリーって意外と高いし
交換せずにあと1年くらい先延ばししてもいいもんかね? デラが車検でバッテリー交換勧めるのは
車検受けた後にバッテリー死亡してクレーム入れられるのが嫌だかららしいぞ。
国産はともかく外車はバッテリー死亡率高そうだもんな。 >>475
それZF9速AT特有の症状で仕様です。
自動車評論家でこれ書いてる人見たことない。 小熊息してる?また承認欲求溢れたバカ丸出しのブログ見たいおw >>481
ありがとう。トランスミッションの仕様なのですね。
いつも自宅から出たあとは1速1500回転ぐらいでノロノロと広い通りまで出るんだけど
たまに後ろから車がきちゃってスピード出さなきゃいけなくなる時があるのよ。(と言っても細い道だから30キロぐらいだけど)
そん時に「むおー!」ってエンジンが吠える。
まあ、しっかり暖気してから出発すればいいんだけどね。 クロプラのZF9速ATって5速から4速のダウンで
空走感あるけどトルコンATでこういう症状って普通はリコールレベルだよな
トルコンATでこんな経験するのはクロプラが初めてだわ ブレーキ鳴きが増してきた。通常プレーキ時の高いキーという音に加えて、ハンドルを切ってる最中のブレーキ、バック時のブレーキでさらに太い音が鳴り出した。ブレーキパット交換した方がいいのかな 5速→4速の空走ってなんででるんだろ?
すべてのギアでシフトチェンジに時間がかかるのならそーゆーもんかで納得するんだが。
下り坂でノーブレーキで5→4をするとスピードが上がっちゃうんだよね。 あの空走感は8→7辺りでもあるが街中では常用しない速度域だから気がつかない。
同じATのチェロキーやイヴィォークでも感じる。ドグクラッチ使ってるのが原因だったかな。
ZF9HPが出た当初からこれにヒョウロンカは一言も触れないで絶賛ばかり。 >487
解説ありがとう。
ZF社の資料みてきた。4-5と7-8がドグなんだね。
素人考えだとドグだとシフトスピードが速いような気がするんだけど、ATを守るために回転数を合わせて(合うまで待って)シフトしてるのかな。
ソフトウェアで改善できそうな感じがするけど、耐久性とかに影響がでるのかもしれないね。 プジョーでも多段ATでクレーム多発して
マイナーチェンジでアイシン製ATに入れ替えになった例があるしな
クロプラの9ATも同じようなもんだと思うんだが
2019モデルではクロプラ廃止で9ATも無くなるんだっけか 明日都内でも雪みたいなんですが、クロプラはどのモードで走ればいいんでしょうかね?
オートでいいと思います? うちのガレージ前に緩いけど長めの坂があるんだが
前に雪降ったときはノーマルタイヤ+トラクションモードで普通に走れたぞ
積雪5cm以下ならスタッドレスじゃなくても
ノーマルタイヤ+トラクションモードでいけるんじゃないか 積雪後の気温次第だろ
都会は直ぐ気温上昇でベチャベチャ状態になるからノーマル可かも知れんが、気温低く圧雪で凍結状態ならノーマルで走るの止めとけ
トラクションに対応出来ないタイヤじゃご近所迷惑になるぞ タイミングベルト交換したピーポーっている?
デラでは45000キロで交換っていうけどさすがに早すぎだよね
せめて55000〜60000までは持ちこたえたい
500xの商談の時のセールスは65000キロでタイベル交換って言うてたけど
いつのまにか45000キロと20000キロも短くなってるけど
ここのスレの500xを愛する者たちはどの距離で交換してますか?( ´∀`) 走行40,000k超のユーザーは少ないだろうし5ch出没機会はさらに低いのでは
我もやっと22,000k超え >>496
そうなの(*´ω`*)
だとしたらオグマっちくらいか ジュリエッタも基本ワングレードのみだし
500Xもマイチェンを機にワングレードになる可能性大だね
シティークロスかクロスプラス(2WD)のワングレードだろうね >>495
ディーラーではタイミングベルトは50000キロで交換が基本で
50000キロいってなくても2回目の車検で交換必須って言ってたな
国産車ならともかくイタ車は50000キロで交換したほうが安心できるでしょ
タイミングベルトが切れると周辺部品まで壊す場合があるから
ベルト交換ケチって逆に高くつく可能性もあるぞ >>498
MCで4駆もなくなることだし、フィアットジャパンも500X自体を輸入停止
にするかもよ。 2グレードが入るのは確定していますよ。
価格もディーラーには連絡が来てます。 >>501
それは失礼しました
変な勘繰りをしてしまいましたね
ちなみに2グレードって
アーバンとクロスプラスですかね? >>502
クロプラはなくなると言ってました。
シティークロスでもろもろオプションつけたら400万円超の見積もりでした。 現行クロプラはなくなると言っていました。
おそらく4WDがなくなるという意味だと思います。
訂正します。 >>501
ディーラーが把握してるのならもうそろそろ正式発表ですかね? >>499
なるほど、車検時にタイベル同時交換するとお金かかるから
バッテリー、ブレーキパッド、タイベルと車検後一年半かけてゆっくりと交換して2回目の車券前には完了させるお( ´∀`) >>506
それでいいと思うけどメンテする場合、
例えば足回りならブレーキとサスをまとめて整備したほうが
工賃の節約になって別々でやるより結果的に安くなるぞ
ディーラーが車検時にまとめて部品交換を勧める理由は
同時に整備することで工賃の節約になるというメリットが客側にもあるからなんだよな 先にレネゲードがマイチェンモデル持ってきたね
1.3Lターボエンジンはどうなんだろ??? みんカラだと故障報告してる人いるけど
来月車検なのに今のところトラブルゼロの俺は運がいいのかw
快調なのはいいんだがいきなりトラブル来そうで怖いw 結局は在庫次第じゃないかな?
インポーターやディーラーの在庫調整が上手かったりすると、そんなに値引きは期待できないかも
大幅値上げとか、デザイン的にマイチェン前を選ぶ人とかで、
マイチェンモデル導入前に捌けちゃう なんてこともあるかも 小熊外資()に転職したらしいなwww
小熊転職あげ 中絶ナルシストブロガーオグの中絶同意書をネットにうpする神経は素晴らしいよ
ありえない やはりタイベル交換と同時にウォーターポンプも交換した方がいいんよね( ´∀`) 例えばクラッチキット換える時にクランクオイルシール換えるのと一緒な
別に換えたく無いなら換え無くて良い アフィがエゲツないナルシストブロガーオグマっち
嫁に浮気され中絶同意書をウpするオグマっち
運転中でも携帯で写真を撮りまくる違反野郎オグマっち
事故相手をブログ晒す基地外オグマっち
高額ストックオプションアピールしたけど嘘バレの哀れなオグマっち
http://kashiwa.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/113339b7504.woa/wa/read/pj_128fcdb50d1/
僕オグマっちで〜すw >>521
情報ありがとうございます
楽しみだなぁ・・・・でも価格上がっちゃうだろうな ランプ類がLEDになる新型は値上げ必至だろうね
値段上がったらただでさえ売れてない500Xはさらに売れなくなりそうだ リアシートのリコール、まだやってないや。
ディーラーから早よ来いコールがきた。 お前ら良かったな、小熊が乗り換えしたぞ。
下衆なオーナー像が払拭出来るな! >>525
プジョーあたり買うんじゃないの
しかしパートナーって嫁じゃなくて浮気相手なのかよ。
いい脚してるな。羨ましい ようやくオグマが500X降りてくれてよかったわ
俺もオグマと同じディーラーで500X買ったんでオグマを見かけたことあるんだが
本人は変な髪型のガリチビ眼鏡のヨレヨレで汚い服装してて
イタ車ディーラーには似合わないダサ親父だったもんな オグマ降りたんか!良かった良かったw
あんな自己顕示欲全開のダサメンと同じ車って嫌だったからマジ良かったわw オグっち見てるう????(ォ
やっぱおグッチほどのイケメンになるとさ(ォ
ローンで外車買うのに抵抗ないのかにゃ?(ォ
パートナー(大爆笑)に笑わせて貰ってるよ(ォ
君みたいなエテ公と付き合ってるってお里が知れるんだねー(ォ
おグッチアディオス!!!(ォ
もう戻ってくんなよ〜(ォ Suv購入予定なんですけど外車のsuvをサイトで調べても
Fiat500xて全く出てこないんですけどそんなに人気ないのですか?
個人的にはデザインが良いのと機能性と燃費はそこそこ良いし
値段も国産とあまり変わらない感じなのですが
故障など不具合が多いとか部品交換で出費がかかるとかありますか?
来月発表されるモデルを狙ってます、宜しくお願いします。 オグっちの500X売却を記念して俺の500Xに新しいホイールでも入れようかね >>531
登場した頃の古い記事ですが....
https://spec.greeco-channel.com/dev/500x_m/
「1500cc以下の5人乗りSUV」という属性で評価した場合の「走る!曲がる!止まる!」のスポーツ部門[564.15pt]と、「広い!楽ちん!良コスパ!」のユーティリティ部門[461.24pt]を合計した総合得点は【1025.39pt】です。
それぞれの順位を見てみますと、スポーツ部門では全85車種中の【1位】、ユーティリティ部門では【45位】、総合得点ランキングでは【11位】に位置しています。 >>531
デザイン気に入ったら買えよ
性能、機能、燃費は他社SUVより明らかに下。フィアットに何を求めるんだ?
そんな事聞いてるお子ちゃまはベゼルでも買っとけ、後悔しないぞ >>531
お前みたいにろくに調べもせず他人に頼るようなアホは500x乗るなよ
つーか過去スレ見れば解決するような事をいちいち聞くな 色々な意見ありがとうございます
実際に乗られてる方の意見が聞いてみたくて書かせて頂きました
不快になられた方、申し訳ありませんでした。 ここまで誰にも共感されないって、よっぽど嫌われてるんだな小熊
そりゃあれだけイキってたら無理もない 個性的な車だからか、言い方がキツイ人がおおいね
上でも書かれてるけど、デザイン以外は他社SUVに劣ると思うよ。
ただ、おれは買ってよかったと思ってるし、満足してる。 こちらもデザインのみでポップラ買った口ですが…
1年半乗って、思ったより走る、思ったよりしっかり作ってある、思ったより燃費悪い
今の所どこも壊れていない
パンダ持ってる友人いわく、FIATのくせになに安全装備てんこ盛りにしてんの?ちゃんと反応するの?
一応ちゃんと反応するし、車線がずれそうになったら結構力強く反応するので最初はオオッ!となった この手のニッチな車買う人は、
概ね徹底的に(自分が納得するまで)調べる人が多い
おれ自身もその手のタイプだから、掲示板で軽い気持ちで聞いてくる人って好まれない
オーナーが少ない分、情報も少なく見えるが、
みんから、インスタ、フェイスブックあたりでそれなりに拾える
個人的に一番見聞きする故障は純正バックカメラ水滴混入だね
俺のはポップスターなんで関係ないけど 500Xはオーナー少なくて情報が限られるから
オグっちみたいなダサメンオーナーが悪目立ちするんだよなw
2019モデルは装備充実したぶん値上げされるだろうし
ただでさえ売れてない500Xは値上げでさらに売れ無さそうだなw 小熊が乗ってた事自体が黒歴史だろ、恥ずかしいわ
キッモいわ プジョーのディーラーで塩対応受けたって、そりゃ自業自得だろオグマ つーか、オグマって誰だよ。知らねー奴の話題話してんじゃねーよ。カス。 オグマっち500Xの維持費でさえケチってたのに
車なんか買い替える余裕あるのか?
それよりまずはちゃんと離婚するのがスジってもんじゃねえの
自称パートナー(笑)なんかと旅行してないで子供の面倒ちゃんとみろよな >>548
ガキほっといてスゴイよな、ブログ()に上げてキラキラ生活()を見て欲しくてたまらないのだろうね
自己顕示欲の権化ですなw
まあ中絶同意書を晒すような奴だからね、なんの不思議もないよね
500xレベルですらローンでしか買えないレベルなのに、身の程を弁えない見栄っ張りは大変だよな
そしてタイヤはアジアン選ぶ時点でもう情けなくて涙が出てくるよw プジョーの期間限定0%ローンで買い替えとかウケるな 0パーローンwwwwww
ローンでしか買えない車を見栄張って購入wwwwww
情けないwwwwww
パートナーwwwwwwも失笑wwwwww
このスレの住人も苦笑いwwwwww 事故2回やらかして5万km以上走ってるという
オグマ氏っちの500Xって下取りいくらくらいだったんだろ?
500Xという不人気車であることや事故歴、走行距離を考慮すると100万ってとこか
しかしまぁこれから子供にお金かかるようになるというのに
新車のプジョー買っちゃうなんてオグマっちはほんとセレブですな
もしかしてご自慢のストックオプションでお支払いですかねw >>552
俺も小熊のブログはあらゆる面で反面教師として最適なのでたまにチェックしてる
上の人が書いてる通り相当な見栄っ張りなのは間違いない
承認欲求が強いので不相応な品物ばかり手を出してローン塗れなのだろうね
でも気にしない、ブログで見せびらかしたいだけなのだから
アグスタも500Xもローンでガチガチだった筈
手元に資金が無い証拠に車検も通せず隼も放置、タイヤは三級品をタイヤ屋へ持ち込み、車の消耗品はギリギリまで変えられない
高速道路代ですらケチる、そんな生活
でも虚栄心が邪魔をしてパートナー(笑)との生活は悠々自適を演じる
子供は嫁に全て押し付けているのだろうね、浮気したようですしコレも自業自得
浮気された小熊は以前の中絶同意書(削除済み)をブログに載せてしまう鬼畜ぶりを披露したもんで
バツが悪く家族の事は書くことができない
そんな所だろうね >>552
20万くらいだろ
事故車両で五万も走ってたら価値なし 500X見かけるようになってきたけど
だいたいがポップでうちと同じクロプラはほぼいないな。
ポップオーナーはDCTのガクガク感は気にならないのかね?
うちは嫁が試乗したときにそれを嫌がったんでクロプラにしたんだが。 特別仕様車・限定車が販売される都度、改良されてるんじゃないかな
自分はポッププラス同等の限定100台だけど、ガクガクなんて感じたことないよ 速度1桁からギリ2桁くらいの酷いノロノロ渋滞な時で
1速から2速に変わる時にギクシャク感があったぐらいかな
買って2ヶ月位の時で、それ以降そこまでの渋滞にはまって無いんで、今は分かんないけど このクルマってオートホールド機能は付いてましたっけ? 主要装備に、
エレクトロニックパーキングブレーキ
オートマチックパーキングブレーキ
との記述が..... これかな? ゴシップガール並に5ちゃんねるをチェックしてる
FIAT 500xを愛してやまないピーポーに軽い気持ちで聞くんだが
現時点で日本国内でデカチンクって何台売れたんかな?
わかるピーポーおりゅ?? オートホールドって何?ヒルホールドアシストのこと? >>565
ヒルホールドの役目も果たすし、信号待ちとか渋滞でブレーキずっと踏んでなくてもブレーキ保持してくれる楽チンで足が怠ける機能ですよ。でも特に遠乗りした時に重宝する気がします。もうコレが付いてない車には乗れないかも。そう思わせる機能。 オグマ「3008を生暖かく見にきますた(元“ぷぜう”の営業なんだけど。気づいておくんなまし)」
ぷぜう販売員「いらっしゃいませ〜(ゲゲッ!スネ夫来んじゃねえよ。てめえのせいで評判悪化してんだよ)」 >>563
>>564
てかおまえらも知らねーんだろlol >>569
だからお前キモすぎなんだって
消えろよカス この車のクルコンてCHRみたいに停車とかも出来る? >>571
停車はできないし低速では使えない
高速用だ >>572
ありがとう
あの技術てトヨタだけなんかな?もうちょいしたら
どのメーカーも着けれそうだけど。 ヒルホールドシステム(HHS)はあるが、
渋滞時に人の代わりブレーキかけてくれるようなのは無いよ
ヒルホールドもゆる〜い坂では動かないのと
アイドリングストップ中は機能しないと聞く
俺はアイドリングストップはOFFにしてるのと、
機能とかは年式やグレードで変わったりするんで参考までに このクルマってクロプラでもミッションのギクシャク感あるんだよな
慣れりゃ別にどうってことないんだけど
初めて試乗した時はトルコンなのにセレスピードみたいで笑ったわw 中古市場にオグマの事故車両が紛れてるのか
買った後でこのスレに辿り着いたら立ち直れなさそう
走行距離とアジアンタイヤは要注意 ただでさえ500Xは人気無いのに5万キロ走った中古とか売れそうにないな
つーか下取り額いくらだったんだろうな プジョーをローンwwww
おいおい、高額所得アピうざい癖に車をローンかよw
ダサすぎワロタわw オグマはしつこくプジョーの営業の塩対応の文句言ってやがるな
自分がプジョーの営業だった時は、鳥肌立ちそうなキモ対応で客足遠のかせてたんだろw ブログでネチネチキモい野郎だよな
直接言えよ。ブログで文句言うってダサすぎだろ >>582
ここでいつまでもネチネチ言ってるアンタも同類だ
邪魔だから他のスレ行ってくれ >>583
馬鹿野郎、あんな芳しい奴居ないぞ?
ネタの宝庫だぜw
妊娠検査薬をブログにアップする芸能人なんか目じゃねえw
嫁の中絶同意書をブログにアップするんだぜwwwwww
ここ最近のパートナー()とやらの記事は抱腹絶倒ものだぜw
厨房みたいな思考で見栄の為に借金を重ねる小熊のバカをみんなで見守ろうじゃないかw >>581
あんなメガネ猿にオタクトークされたら担当替えて貰うわwキモいってのw
ま、あんだけ文句言うって事は、プジョー柏を嫌な辞め方したんだろうなw
コロコロ底辺職渡り歩いてるみたいだし納得だけどw でもね、何より一番笑えるのは、高額ストックオプションやら自称管理職()やらで高収入謳ってる癖に
ア ジ ア ン タ イ ヤ
な訳ですよwwwwww
しかも通販で買って、持ち込み交換OKのショップまで行くってどんだけお金無いのw
で、これにレースチップやら何やら装着()しちゃってる訳ww
更に笑カスのが、これでジムカーナとか出ちゃってる訳w
ほんで証拠品はギリギリまで交換出来ないほど銭無いわけよw
クソワロw
500xに三国製タイヤってw
で、最近フルローンでプジョーってwwwwww
もうね、頭オカシイとしか言えないw
意味ワカンネwwwwww
小熊さんマジパネーっすwwwwww パートナー()は帰国子女らしいなw
っぷw
何その謎アピールw
川谷絵音クリソツのガキを放置してパートナー()と何してんだかw
頭大丈夫かオグマw スネ夫「パートナー()がいて何が悪い。浮気した嫁が悪い」 パートナー()
スネ夫のパートナー()だからジャイアンかな? 嫁の中絶同意書UPしてからは子どもを大事にしてる感出してて
ブログに子供ネタ投稿してたけど最近は全然だよな
たとえ浮気しようが離婚しようが子持ちなら
何があろうと子供を最優先するのが親の責任ってもんなのに
それどころか自称パートナー(笑)と旅行やディーラー巡りとかで子供は放置状態だから
オレも子を持つ親として他人とはいえオグっちの子が不憫でならないわ >>594
特にネタも無いしな
伝説の500xオーナーオグマの話になるのは必然だな >>593
そんな賢くないでしょ
ガキ放置してパートナー()と遊び呆けてんじゃお里が知れるってヤツよ
自分は金遣い荒くローンでしか車買えない貧乏人の癖に浪費癖が有ったんじゃ浮気されても文句言えんなw
おーい嫁さん、さっさと離婚しなよ、悪い事言わないから
でもさー、メガネ猿との子供作っちまったのは失敗だったね
相手はきっちり選ばないと駄目だよw
何より子供が不憫だから、外見含む色々とねw オxx粘着のあんた、
過去に身近にいて仕事の手柄を横取りされたり、煮え湯を飲まされたりしたんか?
それとも女を横取りされたか? どうせそんなもんだろ、恥ずかしいやつだなオマエ
過去のオxxの職場同僚とか、xx友とか もう素性割れとるで 振り返ってみろ
皆から笑われとる 良いぞもっとやれ
500Xオーナー代表小◯ネタは面白いからもっとやれ 借家が複数あるらしいが、金あるアピールっすか?
>自宅も神奈川・東京・埼玉にあるが布団があるのは東京は池袋しかない。わざわざ全ての部屋に布団を用意しない。
オグマな謎格言(キリッ
>生活が苦しくならず、不満なく生きていけるなら夫婦の間に秘密も嘘も許されると思っている。
はいはい港区港区wお前は失格だなエテ公
>間違いなく職場がある表参道に似合う。※ただしイケメンに限る
浮気相手に中出しを決められた後の負け惜しみ
>そもそもぼくは妻のことなんか微塵も好きではないし、彼女が結婚したいと言ったからしている今流行の契約結婚ではないけど、彼女がそれを望み、彼女の家をうちの家の力を使って救うという契約があっての結婚だったので。 こんなクズみたいな人間が存在していることに一同驚愕 ホントだ。しかし、やはり新型は9速ATは無くなってしまった(日本未導入)のか。 新型のホームページなめてるとしかいいようがないね
写真にでかでかと載ってるベージュっぽいカラーはカプチーノじゃない日本で
選べない3層コーティングのオフホワイトのモノだし、説明書きのいたるところにポップスター
プラスとかクルスプラスという言葉が残ってる・・・・チェックもしないでアップしてるのかね?
そんなんじゃ売れるもんも売れないよ。まぁこのラインナップと価格じゃ全く売れないだろうね >>600
>そもそもぼくは妻のことなんか微塵も好きではないし、彼女が結婚したいと言ったからしている今流行の契約結婚ではないけど、彼女がそれを望み、彼女の家をうちの家の力を使って救うという契約があっての結婚だったので。
救いようのない奴のみっともない強がり アンビエントランプとフロントパーキングセンサーは良いなぁ。 個人的にはタイヤのインチダウンも良いと思う。やっぱり
45タイヤは乗り心地悪いよね。見た目は良いけどさ。 妻の事なんか微塵も好きではないw
おいおいwコレって浮気された腹いせにブログでネチネチ憂さ晴らしかよw
ダッサwwwwwwそんな糞みてーな性格だから浮気されんじゃねw
ほんで自分はパートナー()と一緒に遊び呆けてガキ放置w
このパートナー()とやらも、オグ先生もお里が知れるゲスい人間性をお持ちでw
ファーーーーーーーーーwwwwww 嗚呼w
中絶同意書をウpするのも、嫁をブログで叩くのも立派な名誉毀損になるなw
逆に嫁に慰謝料払わないといけなくなるねw
大変だなオグ先生w
パートナー()と遊び呆けてるのも良いけど誰かがブログの存在を嫁に教えてやったら面白いかもねw
いやー大変だなオグ先生wwwwww 前々からFIATのインポーターに疑問があったけど今回ほど理解できないことはない
なんでFFのみになってしまったのか?
FFなのに走行モードセレクターがないのはなぜか?
マイナーチェンジ前から茶革の要望があったはずのベージュカプチーノは黒の革
シートの組合せのままなのか?
インポーターのやる気を感じさせない残念なマイナーチェンジモデルである クロスはクロスプラスの名前を変えただけでほとんど変わってないな
…と思ったら従来のクロスプラスっぽいバンパー付けたFFモデルだったのね
四駆も緑のボディカラーもなくなってすっかり寂しくなったねえ クロプラ大切に乗るわ
クラス唯一の1.4ターボ、9速オートマの組み合わせ >>613
500X乗るならいまのうちにマイチェン前のクロプラの在庫探すか
低走行距離の中古探したほうがいいかもね 出始めの頃はガワだけクロスプラスのポップスター欲しいとか、そんな書き込みも見た気がする
逆の要望もあったが 「ポップスターは思ってたほど値上がってないぞ?」と思ったら
500X(旧ポップスター)はハロゲンに戻ってるじゃない(2017年で全車、HIDになった記憶)
16インチ化(インチダウン)は個人的に歓迎だけど
リアプライバシーガラス、パドル、スライドするアームレストも削られてる
OPでも付けられなかったリアカメラが標準になったけど、水滴混入のトラブルを聞くと微妙だし
2018年モデルのポップスター買っといて良かった 500Xのねらい目は台数限定車だな、過去は
ブラックタイ、イエロークロス、ラウンジ、ジーンズ、エクストリーム
ボディーカラーが好みに合えばだが..... 人気ある装備が盛られる
でも、新しいエンジンにもかかわらず日本での2019モデルの装備は.... 一部受注生産ってのも
動画公開されてる120thモデルがパワーシートで無いな.... せっかくのツートンカラーなのに
500Xユーザーの俺は悲しい クロプラからパールレッド消えたと思ったら
今度はクロプラ自体が廃止でワロタ
パールレッドのクロプラ乗ってるオレ大勝利やんか ブリティッシュグリーンを選んで意図せず限定車になったわ 欧州でレネゲードの新型がでて
半年以上たつけど
不具合の声がほぼなくなってかなり好評みたいだね
当然500Xの新型も同じと考えていいんだよなあ? 微妙なマイナーチェンジ
車検残ってたけどイエロークロスに乗り換えて大正解だった
ライト系は新型が格好いいね エンジンが完全に新しくなってるのに
どこが微妙なんだよ 本当に四駆なくなったのか
クロプラ買った人勝利だな 需要がありそうならパンダみたいに限定車として時々入れるんじゃない? >>628
そもそも右ハンドルに4WDの設定がないらしい。設定がないモノは導入されないってFIATのデラの人が言ってた。
たしかFIAT日本法人がパンダ4×4も右ハンドル+ツインエア+RMTで日本用に作ってくれと言ったけどあっさり断られたんだってさ
そうそうパンダのリアシートのパワーウィンドウもねwww もともと少なかったクロプラは廃版になったことでガチのレア車になったな
程度良ければ値崩れせずに中古の価格維持しそう 2017年12月の1万キロでブルーのクロプラがカーセブンの査定で150万だった。。 >>631
程度にもよるがその年式と距離なら200万いきそうな感じだけど
不人気の500Xだけあってさすがにきびしいな FIATのデラの営業マンが言ってたけど500Xのマイチェン情報がでてから
マイチェン後のモデルの問合せよりマイチェン前のクロプラやポップスタープラス
の問い合わせのほうが多いんだってさ
多いって言っても不人気車だから数件らしいけど・・・・
マイチェン後のモデルの予約はいまだに0だって この車を買うなら売るときのことは考えずに乗りつぶし覚悟じゃないとな
まあフィアットに限らずイタ車全般に言えることなんだがw 広告にわざわざネガティブなコメントをすること自体が無粋だけど、見当はずれなコメントは更に恥ずかしい。
https://i.imgur.com/7Pl6XRj.jpg >>638
こういうネガコメする人間はそもそも買う気が無い、
もしくは買えない妬みでやってるだけだから相手にするだけ無駄だわな 知ったかぶりしたいんだろうな
そもそもチンクとは別の車なんだがw 500X(チンクチェントX)だろアホ
公式にも書いとるわ
なにが知ったかだよ
だいぶ恥ずかしいぞお前www 普通チンクといった場合FIAT 500シリーズではなく車種としての500をさすよ。
そして500と500Xはデザインモチーフに共通な部分を持つが全く別の車です。
ってことをこのスレで言わないとわからないの? 初代以外は所詮偽物、名前だけ
現行500をチンクというならもちろん500Xもチンクと主張してもいいだろ
どちらもガワだけチンクなんだし >>643
その普通はどこの普通だよアホ
チンクエチェントで検索したら
500(チンクエチェント)とズラッとでてくるが
真っ先にFiat公式サイトに
FIAT 500(チンクエチェント)と書いてるのがでてくるしなw
これが普通ではないのかな?w チンクエチェントXで検索すると
FIAT 500(チンクエチェント エックス)って公式サイトがでてくるし FIAT 500X(チンクエチェント エックス)
な 本人が弁解してるのか?
XもLも「大きくなった」のではなく
「大きくした」全くコンセプトの違う車だ
どーでもいいことで突っかかってんなよ ところで新型は18インチの設定ないんだな
乗り心地はともかく18インチの方が格好いいのに 四駆設定が無くなったのは日本だけかと思ったら
イタリア本国でも四駆廃止になってるのか
四駆+9ATのクロプラは不人気なのも相まって希少車になっちまったな 2.0は9ATで4WD設定あるみたいだけど日本には来ないでしょうね。 2.0の9ATはディーゼルエンジンだよ
入って来る事は無いけど! 新型のデザインは旧型よりも気に入ってるんだが
トルコンATは無くなってしまったのか これまで日本国内に輸入されてご登録された500xなんだども
JAIA日本自動車輸入組合のホムペからMacのNumbersでシコシコ計算したら
平成の間でざっくり5000台なんね
これだけ日本国内で走り回っててFIAT500Xを愛してやまない仲間やピーポーがいるんね >>659
頑張って計算したところ申し訳ないが、リコールの台数を見れば平成30年8月までの数が。。。 >>661
あーいやいや言葉足らずで申し訳ない。
計算しなくても合計台数が公表されてるってことで。
https://i.imgur.com/kfdPp6D.jpg 2018年式のポップスターは受注生産だから、
工場の時点でリコール対策済みだとか(製造ラインが別らしい)
となるとそのリコールの合計台数に、
その時点までの2018ポップスターが入ってないと思う
まあせいぜい2、30台位の違いだとは思うけど 約5000台ってどうなの?
他社のSUVは何台くらい売れてるのだろう TOYOTAは、C-HRの2017年(1-12月)における販売台数が117,299台となり、SUV新車販売台数第1位となったことを発表しました。 >>664
調べはないけど血を分けた兄弟のジープレネゲイドは倍以上走り回ってそう 総販売台数約5000台って多いのか少ないのかよくわからんな
イタ車でこれだけ売れりゃ健闘してるほうなのかね >>668
ナンバー登録の登録台数がざっくり5000台だから
日本国内に輸入されて陸揚げされた台数はもうちょい多そうだよ 帰省でフィアットディーラーのない県に行ってきたが500X珍しいのか道の駅駐車場とかで結構ガン見された。 以前は120キロ前後でも下りなら9速入ったのに2年くらい前にアップデートしてから9速なかなか入らない。
連休中高速900キロ走って急な下り坂で130になった時に9速入った夢を見た。 うちのディーラーに新型が展示されてるから見に行ったんだが
LED化とCarPlay対応モニターでかなりいい感じに仕上がってたわ
これで他の輸入車と競合できるレベルになったかな >>655
2.0L 9ATはガソリンエンジンだよ FCAJ発表会行って来ました!
新エンジンです♪
ダウンサイジング去れて1.0と1.3の2種類
そしてマイルドハイブリッドの1.6も載ります!
イタリアだけは1.3と1.6と2.0のディーゼルが選べます
9ATはディーゼル2.0だけになりました 欧州サイト見たけど、E-TORQってマニュアルミッションしか無いじゃんか PHVと勘違いしてるぞー
元々ETORQエンジン有るしエタノールのEだぞー
エレクトロニックのEじゃねえよ >>675
ディーゼルの2.0は4WDなんだねぇ😱
PETROL TURBO ENGINES
New FireFly Turbo 1.0
New FireFly Turbo 1.3
DIESEL TURBO MULTIJET II ENGINES
1.3 MultiJet II 95Hp MT
1.6 MultiJet II 120Hp MT/DCT
2.0 MultiJet II 150Hp AT9 AWD >>675
日本向けには3気筒1000cc TURBO無しでしょ 9ATガソリンターボのクロプラって本当に短命だったな
シフトショック強いとかここでも言われてたけど
こんなにすぐ消えたってことはやっぱ問題アリだったのかね >>677
スゲー紛らわしー出し
etorque と etorq が別物出し 当初から選べればディーゼル四駆選んだだろうな
エンジン音どんな感じだろ >>682
並行輸入車で聞いた事有る
ツベで検索すればいっぱい出て来る
フィアットで例えると
エンジン音はツインエアー♪
エキゾーストはレコモン♪ フィアットとルノーが組んだら次期チンクエチェントやデカチンクは品質向上するんかな 2019モデル、この先4駆はルノーに任せるステップの始まりだったか....
もしフィアットがSUVからも手を引くとすれば、今まで以上に希少な稀車になるで 次期デカチンクは日産のジュークやルノーのキャプチャーあたりと同じになるんかな
んでもって今はジープのレネゲイドと二兄弟だが
次期モデルは四兄弟になるんかな
品質はジューク並みになりそうだがイタリア車の気まぐれさはなくなりそう 新型納車したがエンジン停止後、異音?が一瞬だがする。
あまり気にしないほうがいいのか、こういう症状の人いますか? イタリアじゃ売れてるんだな!
毎月CH-RやCX-5並の登録台数… 500xって日本では全然ダメだけど
欧州では小さい子供がいる夫婦世代が購入してて
アメリカ市場でも意外に売れてるらしい。
日本以外では売れてるからFCAとしてはコスト掛けて
売れない日本向けに外装や内装のバリエーション増やそうってことにはならないんだろうね。 >>690
米国 7車種 年間登録台数 11,000台
124ファミリーが一番売れてる
日本 4車種 年間登録台数 8,000台
500が一番売れてる
500X販売 米国は日本以下だよ アメリカだと124spiderと124spider abarthの両方販売だよね 500Lより500Xの方が50万以上安いからコスパ高いと思うけどなー売れて無いんだね? >>690 アメリカ市場のフィアットは撤退すべきだけど、FCAだからしょうが無いぞ、ディーゼル排ガス不正で和解金&制裁金で700億円支払いだぞ!ぶっ飛びますけど!
GODZILLAだジェニファー・ロペスだスーパーボールだファレル・ウィリアムスだのCMに1兆円以上使ってるもん。 CMと言えば母チャン父チャンGoodJob
ラップのThe Motherhood' feat. Fiat 500L
https://youtu.be/eNVde5HPhYo
ニューロマンティックのThe Fatherhood - Fiat 500L 12" Remix
https://youtu.be/N8QZHsRsVuM 日本ではルノーカングーをよく見かけるから
500Xより500Lのほうが日本では売れそうな気がする モニターのタッチパネルが死んだ
ハンズフリーを初級してますっていう画面になって
落ちたり再起動を繰り返してる
そんな方いないよね >>698
ルノーは4フルゴネット>エクスプレス>カングーと歴史が古い
カングーならドブロ
500Lならセニック
フィアットならムルティプラだろ >>701 かみさんの実家はセリエ1ムル乗りなんだが、かみさんは車に全く興味無しタイプ(>_<) >>703
頑張れ??(??????????????)???? >>704
がんばるしかない
せっかくだからナビとかテレビみられるようにしてみるか それにしても500Xはなぜこれほどまでに人気無いのか?
本国の価格がどうなのかわからないけど
値段を下げたら日本でも売れるようになるかな >>707
登録台数比較を言ってるのかなー
プレミア輸入車だと500Xの1〜3割しか売れて無いのも有るんだよねー
それでも利益率が高いから向こうは経営維持出来てるよー >>707
購入者は値段、見映え、装備で比較するよね?
はっきり言って訴求力無いもん! 500風のデザインの実用車が欲しいって人だけだよね
機能だけなら似たようなのが300万程度で買えるし 30km超/リッターのハイブリッド車全盛の日本だし、C-HRのようなデザインをも
受け入れてしまう45歳以上の中年層の眼中が国産車一辺倒だから....かな 5人乗りファミリーカーでSUVが欲しくて
クロプラのデザインが気に入ったから買った
デザインだけでほぼ決めたよ 俺もクロプラ乗ってるけど18インチホイールは
足回りが固くてリアシートの乗り心地が悪いと子供から不評なんだよな
ポップのホイールが17インチだからタイヤ交換ついでに流用できないか考え中 1インチ程度なのに実感できるほどなんてかわらないだろ 足まわりが固いて自分でも言ってるのに
ホイールサイズなんて関係ないやん 18インチは偏平率45で17インチだと偏平率55
17インチが冬は無理な状態と乗り心地良いから今シーズンの夏はスタッドレスで履きつぶすよ 扁平10かわったぐらいじゃ
燃費も乗り心地もたいしてかわらん よくなる分にはわかりにくいけど、悪くなる分にはすぐわかるぞ ホイール1インチや偏平率10の変化を
大したことないとか言えるなんてある意味ですごいな
その鈍感さは逆にうらやましいわ レグノと中華タイヤの違いすらわからなかった自分は色々得してると思ってる >>710
自分は子供の頃500に乗っていたので、懐かしく良いかなだったけど、かみさんと娘が乗り心地が悪すぎでダメ出し去れた、結局かみさんお気にのXC40買っちゃったです。 クロプロ乗りだが夏タイヤ、スタッドレス、新調する事考えると次のクルマも考える。
でもある程度の4駆の性能、いまの500Xと同じくらいのサイズで考えるとエスクードくらいしか無いんだよな。 >>724
排気量は上がっちゃうけど、MAZDAのCX-3とかどうですか? アドバイスありがとうございます。
CX3はベースデミオですよね?
セカンドカー買うときにデミオは試乗した事あるけど後席がものすごく圧迫感あるらしく嫁に猛反対食らってので難しいですね。
あと4駆もモード切り替えすらないので雪道辛くなりそうです。 ミニもXVもサイズ、排気量ともに大きくなる。
嫁が500X以上大きいのは嫌らしく俺もだけどCVTは苦手なので。
まぁいろいろ考えてみます。 >>729
車体サイズと排気量はほぼそのままってなるとアウディQ2くらいしか思いつかないですね。ま、値段が500Xより高いかもですが。 色々と検討してみてくださいね。 クロスオーバーは発売当初に検討したけど、最初ははディーゼルのみで
遅れてに出たガソリンモデルは1グレードでナビ無し
ナビやOPあれこれつけて、ポップスターと同じ様な装備にしたら
ポップスター70万はアップで、選択肢から外れたw
(延長保証とかを加算してない金額だし、セットOPとかも気になった)
今は全車ナビ標準になったけど、ヘッドライトは下位グレードは未だにハロゲンとかで
今どきの装備にしようとすると、OPでどんどん金額上がる、ドイツ車あるある
まあそれでも500Xより遥かに街で見るんだよねw レネゲードのデザイン受け入れられるなら始めから500X買ってないわ 外も中もかわいいから。って理由だけで買っても大丈夫ですか? 悪いところを理解した上でならね
ストップアンドゴーと低速走行が苦手
燃費が悪い
Unconnectはアイホンと組み合わせないと使いものにならない >>735
渋滞が苦手??どんな感じでダメなんですか?
アンドロイドじゃ使えないって事ですか? >>736
ご存知の通りエンジンもミッションもノロノロは苦手
アンドロイドも繋がるけどナビがクソ同然のグーグルマップしかない
アイホンならヤフーカーナビもカーナビタイムもある
それでも出来は良くないけどずっとマシ >>737
たびたびすみません。
止まっちゃうわけじゃないんですよね?出足が遅いとかですか?
アンドロイドだと、カーナビアプリ使えないんですか?
グーグルマップはとんでもない道に案内される事があるというのは聞いた事があります…… 要するにマニュアルと同じってこと
アンドロイドは諦めて
俺はアイホンに買い替えたよ >>738
6速DCTは極低速でギクシャクがある
普通に走る(加速していく)分には問題ないけど、渋滞で特に1速から2速に変わる時速9キロあたりでギクシャク
アップルカープレイはiOS12で他社マップの使用を開放し、グーグルマップとヤフーマップがカープレイに対応した
アンドロイドオートはマップを開放してないのでグーグルマップとWazuという傘下のアプリの2種しか使えない
(Wazuha正直使えないので実質ナビアプリは1個w)
逆に言うと、iPhoneでもiOS12にしないと使えないし
アンドロイドも、もし使用を開放しても、地図・ナビアプリ側が対応しないと使えないけどね あと、グーグルマップの案内だけど
「時間優先」で案内するから、一般的な日本のナビは避ける、細い道・生活道路・ゾーン30とかにガンガン案内する
細い道に誘うから速度を落とす→結果的に幹線道路行くのと変わらないとか、ざら
田舎行けば舗装林道とか平気で誘うし、一度だけだが右折禁止の所を右折しろと言ってきたこともある
(国産ナビのような時間優先・道幅優先とかの設定が無く、高速を使うか否かくらいのみ)
スマホ単体でグーグルマップ・スマホ単体でアンドロイドオート・がやれるから
端末持ってるなら使ってみれば分かるよといい
まあiPhoneのマップも似たようなもんらしいから、
ナビの依存度が高い・国産ナビのような案内が欲しい人 は「ヤフーマップ」一択じゃない? ナビについては
1.ナビ用にiphoneを買う(メインにしたくないならsimフリーを買って格安sim入れておけばいい)
2.andoroidが良いならダッシュボードにスマホホルダを付ける
3.スマホが嫌なら社外のキットを使って市販ナビに乗せ換える
のどれかだね。
まあでもとにかく可愛いし
シートが良いから長距離移動でも全く疲れないし
結果的に満足するのは間違いない
世界的に見ればホンダとかBMWと同じくらいの規模の会社だから変な心配は要らない Googleマップで検索して、Yahoo!カーナビに送るショートカットを使ってる。 低速が苦手と言われてそうだっけと思うくらいには気にならない。
カックンブレーキもそう。ブレーキの感覚が前車のプントと同じで自分的には慣れたフィールでよい。 >>747
500ちゃうで
695 Edizione Maserati >>745
もう少し詳しく教えていただけませんか
Androidautoで、Yahoo!ナビが使える? 無理でしょ
スマホをダッシュボードに置くのが本末転倒だけど一番快適 LEDデイライトの新モデルになってから売れてるみたいだな
新モデルの色違いを3台見かけたわ
対向車線に新モデルいたんでガン見してたら
すれ違うときにむこうも俺のクロプラをガン見してたんでワロタ ガン見するのは良いが、小熊のように他車を盗撮するなよ 500X発売直後に購入してこないだ車検通したけど
これまで3年間トラブル無かったんで意外と丈夫なんだな。
嫁のミニクロスオーバーは新車なのにエアコン臭いわ、
電装トラブルで動かなくなるわで嫁がもういらないっていうレベル。
フィアットの信頼性の高さ&ミニが意外とトラブル多いってことにダブルで驚いたね。 >>756
現行ミニの5ドアに乗ってる親戚に聞いたけど、
エアコンの排水が排水しきれず少し残っちゃって
その水が次に乗るときまでに腐る→エアコン付ける→くさい だとか
対策でアルコール消臭しもらって、
エアコンのスイッチ入れても残った水が排水されるまで、
エアコンの可動を抑えるとか何とか(うろ覚え)のプログラム変更受けたけど、まだちょっと臭う って言ってた ここで聞いても良いのか分かんないんだけど、国産エルグランドから乗り換えで、車検までのメンテナンスパック的なもの(名前忘れた)にも入ろうとは思うんだけど、車検費用は5年目以降はや
っぱり急激に上がってしまいますか?エルグランド10年乗って、車検は平均16〜18万程でした。
色々教えて調べても欧州車は5年で消耗品などの交換が一気にくるから高くなるみたいな記事ばっかりなのですが、肝心な費用が結構アバウトで.....年1万キロ走行で、どんな感じでしょうか?
やはり同クラスの国産の車検費用程度と考えていると痛い目にあいますか?(基本的にディーラーにて車検を考えています)初歩的な質問で申し訳ないのですがアドバイス頂けると嬉しいです。 >>758
そんなしょっぱい金額で躊躇する経済レベルなら辞めときな
向いて無いよ 走行関係は故障ないけど、車載モニター壊れた
国産のナビに乗せかえ30万かかった
純正でも25万とかなので
ひとたび何か有れば高いよね >>758
国産に比べりゃ高いと思うよ?
というか、2015年秋に日本国内デビューの車だから、5年目来てる人は居ないよ
みんから見るとの初車検(3万キロ少々))で30万かかってる人がいるけど、
この人は交換パーツが多めなのと、メンテナンスパックに入ってるかが不明
俺自身は1年点検もまだなんでアドバイス出来ず >>760
車載モニタってヤフオクとかで時々数千円ででてるけど年式あえば使えるのかな?
自分のは社外ナビつけたときに外しっぱなしで倉庫に入れっぱなしなのでなくても
使えるのは間違いなんだろうけど >>761
ありがとうございます。そんな感じなんですね。一度ディーラーで詳しく話を聞いてこようと思います。 どうせFFしか輸入しないなら3気筒1000ccも入れて欲しかったわ >>762
おそらく使えるはずだけど
故障内容によってはイタリアから取り寄せもしくは
イタリア送りとか言われたので
もう国産に替えました >>766
高走行距離だからこんな値段なんだろ
同じ16年式クロプラだがC3エアクロス見積の下取り提示が215万円だったぞ 低走行クロプラの2016年式相場は160〜180でイエローが190なのに215は凄いなー >>771
イエローかもしれないよ
知らんけどさ
それでも高値だわ >>766
ボンネットラインとリアドアのサソリステッカー、
走行距離からオグマ号で間違いないと思うんだが
再塗装が必要なくらいの事故2回やってるのに修復歴無しはおかしくないか? この走行距離、下手の横好きのジムカーナ走行、
メンテもロクにしない割にPPTだかの謎パーツを付け、タイヤはアジアン
おぐの嫁とクソガキが汚した車内かw
絶対イラネwwwwwwwwwwww >>778
そうだなw
中絶同意書ネットにあげるキチガイよりマシじゃね?
誰の事か知らんけどwwww キチガイはおしなべて自己顕示欲、自己承認欲求が強い
小熊のキチガイぶりは相当ですな ランプのled化について質問です。
ナンバー灯を自分でLEDランプに交換すると、キャンセラーが付いていないと球切れ警告が出るとどこかのサイトで見ました。
ルームランプを自分でLEDランプに交換したいのですが、カー用品店に売ってるやつだと警告が出てしまいますか?
ディーラーに持っていかないと交換は出来ないのでしょうか? >>784
ナンバー灯の交換は自分でもできるよ、みんからにいくつか事例があるし比較的簡単
ただ「カー用品店に売ってるもの」が使えるかどうかは分からない
で、自分は社外品のLEDと使ってたけど元の電球に戻したよ
キャンセラーって結局は「抵抗」で
「LED+抵抗で電球に近い消費電力にして球切れ警告を回避する」って物だから、
キャンセラー自体が熱帯びるのね(点灯直後は触れないほど熱い)
で、そのキャンセラーが収まっている「500X」ってロゴの入ったシルバーのパーツの外側にも
かなり熱が伝わって来てて「なんかやだなー」って感じで戻したよ
純正なら違うのかも?だけど純正は試してないので分からない >>784
自分で交換しようと思って社外品(政宗工房とかいうの)買ったけど、思ったよりスペースなくて、手探りで交換しなきゃいけなかったので、装着しなかった
んで結局1年点検に合わせてディーラーで純正LEDに交換してもらった
部品と工賃で1.5万円程度
ライトの色は揃うし、昼間から点けて走れるしおすすめ >>784
スマソ
ルームランプだたね。。
↑はポジションランプの話 >>784
ナンバー灯は社外品の場合、キャンセラー付きでも警告が出る可能性が高い
オレも自分で交換したらキャンセラー付きなのに2〜3日したら警告出た
結局ディーラーで純正LED付けて2年経っても問題なし
ルームランプも自分で交換したけどこれはキャンセラー無しでも大丈夫だった
どうやら車の外側にあるランプ類は警告が出るようになってるっぽい 車外のだとバック灯はキャンセラー無くてもいける
前の車に使ってたキャンセラーなしのLEDを付けたら問題ないんでそのまま使ってる
ブレーキ灯も試してみたけど、警告は出ないけどゴーストが出たw
LED数の多い消費電力の多いLED球ならゴーストも出ないかな?
と思ってるけどその手のは当然高いので試せて無い 皆さま、ありがとうございます。
なんとなく、素人は手を出さないほうが良さそうですね。
ディーラーでやってもらうと高くなりそうなのでそのままでいこうと思います。
でも、LEDの方がかっこいいですよね ディーラーでやってもらいなよ
納車の時に片っ端から付けたけど格好いいぞ
車のグレードが上がったように感じる 灯火類なんかLEDだろうが違法なもんで無い限り好きにしろ
個人的には社外エアクリ装着する奴は最高にアホw 急減速してコンビニ駐車場に左折しかけた先行車を検知して i break作動。 ギィギィギィっと自動ブレーキに驚かされたが、装備機能がしっかり働き安心。
完全制動停止するわけで無くブレーキ補助で助かる。 インフォメーションディスプレイに「i break!」の表示出たよ うちのは田舎道の単独走行とかでも!brakeと警告音しょっちゅう鳴る。
しまいにESCの制御が入ってアクセル踏んでもスピード出なく症状も直らないし次の車検前には乗り換え決定。
毎回、修理の時にはこちら側で怪しい所指摘してるのにトンチンカンな修理して結局直らない販売店もがっかり。 ディーラー車検の見積もり12万くらいだったんで
意外と安いなと思ったら最低基本料金で
これにオイルやバッテリーなんかの消耗品に加えて交換工賃発生するから
やっぱディーラー車検って結局高くつくってことなんだろうな >>796
他のとこだって消耗品かえたら別料金だけど? >>796
大阪のハチミツ自動車だと最低料金はもっとする デラってインポーターからノルマ課せられてて車検よりも新車売るのが仕事だしね
俺の行ってるデラは車検外注に出してて自社ではやってないんだと
そのせいか車検予約すると1週間以上かかるかもって言われたわ 昨日初めて500Xとすれ違ったんだけど
オグマッチカラーで、まさか…と思ったら
まだ売れてないみたいだね >>801
つかまされたならかわいそうだなと思ってたから
安心したw デュアルマスフライホイール で検索。
早いものだと5万キロでぶっ壊れ、メインシャフトを削りまくる。
クラッチはロングライフなのに、デュアルマスフライホイールが糞。
なんとダンパーが ゴム。
で、その悪影響が、ミッション、クラッチ、デュアロジックにまで及び
全てオーバーホールで50万〜
だから最近、車体が60万円代で出回ってるだろ
同じ年式、同じ走行距離のがディーラーだと倍の値段
つまり そういうこと。 それにしても中古屋は過走行のオグマ号なんてよく買い取ったな
こんなもんどう考えても不良在庫確定だろw デュアルマスフライホイールの件
ゴムダンパーがヘタる。で
フライホイールが歪んだ回転をする。で
センターのベアリングが壊れる。で
レリーズスリーブをゴリゴリ削る、で
スリーブが削りきれると
メインシャフトをゴリゴリ削る。
ミッションアッシー交換。
ハウジングもゴリゴリ削る で、
ハウジングアッシー交換
はい40万円 50万円 60万円コース。 フィアット デュアルマスフライホイール で検索。
早いものだと5万キロでぶっ壊れ、グラグラで回りの物を削りまくる。
クラッチはロングライフなのに、デュアルマスフライホイールが糞。
なんとダンパーが ゴム。
で、その悪影響が、ミッション、クラッチ、デュアロジックにまで及び
全てオーバーホールで50万〜
だから最近、車体が60万円代で出回ってるだろ
同じ年式、同じ走行距離のがディーラーだと倍の値段
つまり そういうこと。 と、糞車フィアットの整備でぼったくり商売をやっている 創価学会員(先祖が近親相姦繰り返した為激しい遺伝子異常で精神人格異常)がもうしております(笑)
イタ車ディーラーは 在日朝鮮人(創価学会)が多いから気を付けろ。 朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
在日 創価 被害妄想 精神疾患 で検索
ちな、遺伝子異常に治療法はない、つまり死ななきゃ治らない(笑)
だから創価学会員て顔も身体も言動も思想もキモイんだよね(笑) 嫁さんが車庫入れでリアバンパーをぶつけたとの報告。
本人は大したことないって言ってるけど、本人が言うときはたいてい大したことになってる。 >>811 それ。ぶっ壊れまくる不良品のイタリア車に乗り続ける奴も
故障の度、高額な請求書を見るたびに 大したことない と自分に言い聞かせているだけ。
認知的不協和
そして 修理費用が掛かれば掛かるほど 抜け出せなくなる
サンクコスト
そしてそれに付け込んで世界企業にのし上がったのがFIATシンジケート
計画的陳腐化
その餌食がお前らだ(笑) 他の国は義務化されてるところが多いからじゃないの? デュアロジックには乗ってはいけない!!構造上の欠陥によるギアロック!!
交差点右左折時でも横転事故!!40キロ走行時の変速でも気を失う!!
高速道路だったら即死!!多重事故の加害者に!!
だから突然のFCAがマニエティマレリを売却 デュアロジックからの撤退!!
デュアルマスフライホイールに機縁する40万円〜の重整備
デュアロジックメカニカルに機縁するASSY23万〜交換の高額整備
だけじゃなかった!!
デュアロジック ギア ロック で検索
デュアロジック車を扱っている会社なら知らないでは済まされない 国土交通省レベルの大リコール問題
それなのに以前デュアロジックビジネスから撤退していない会社は全て 人が死んでも金さえ儲ければ知らないフリ
している会社ばかりだ!! だまされるな!!
自分と同乗者の命を守るには、今すぐデュアロジック車から降りるしかない!! 嫁さんバンパーだけど、修理費さんじゅうまんえんの見積もりがががが。
自分で塗装することにしたわ。 バンパー修理で30万とかたぶんボラれてるでしょ
塗装済み新品バンパーでもそんなに高くならないわ ヤフオクでキレイな中古バンパー買って取り付けたほうが安い 2017マイナーチェンジ後のオプション色の青。
擦り傷程度なのでプラモ歴20年の塗装テクが役に立つときがきた。 >>820
擦り傷程度なら自分でタッチアップしたほうがいいよね
というか擦り傷程度なのに見積もり30万とかおかしいと思うw
見積もりの内訳どんなか見てみたいわ フィアットの業者はどこも ぼったくる ことしか考えてない。
ディーラーが一番安心で 結局安い。 >>822
ん?
フィアットの業者=ディーラー
ではないの
ゴメン
読解力無くて 俺もそうとしか読めない
たぶん輸入車専門修理業者とかそう言いたいのだろうけど 擦り傷程度でプラモのテクニックが有効ってことは
ちょっとパテ盛って耐水ペーパーで順に削っていって塗装を数回して完了レベルってことかな?
30万の見積の方は、未塗装の新品バンパー+塗装、外しと取付(前のバンパーの処分費も?)って感じかな? 一生懸命500のジュアロジとか安全性書いてるけど500と500Xは全く別物だぞ ジュアロジじゃなくて デュアロジな。
そのデュアロジ供給元のマレリ身売りの裏には デュアロジの設計段階からの重大な不具合 という話をしているんだよ。
衝突安全性 評価最低 評価ゼロ はフィアット車全車の伝統設計だし(笑)
走行安定性も低いし
乗り心地も 軽並みだし
静粛性 悪いし
燃費性も良くないし
メンテナンスコストパフォーマンスは万年最下位だし
フィアット好きは 認知的不協和 と サンクコストに取りつかれた病気だし
先生はただその病気を治してあげたいだけなのに 火病発狂するなよ まあ、病気はある意味仕方ないんだよね。
だってフィアット代理店から、販売店から、
メディアから、雑誌、ネット記事書いてるライター、
イベント主催者まで、
フィアットごり押しビジネスの ひとつの宗教団体みたいなものだから
それに騙されるのは仕方ない(車を知らない素人を騙すのは簡単だから) >>830 で?って(笑)(笑)(笑)
お前何も言い返せないいじめられっ子みたい(笑)(笑)(笑)
で?(笑)(笑)(笑) バンパーその後を書こうと思って見に来たら荒れてる。。。 車検の代車でパンダ乗ってるけど
フロントガラスにダッシュボードが常に映り込んでてうぜえ
明らかに設計ミスだろこれ 俺のクロプラはトルコンATだからトラブル無いけど
DCTのポップなんかはみんカラで走行不能になるミッショントラブル発生してるな
こういったトラブルを危惧してトルコンATのクロプラにした俺はやはり正しかったか >>836
そんな記事あったっけ?と見返して見たけど無かった
まさか電装系トラブルのこと言ってる? >>833 FIAT以外ならなんでも(笑)FIAT乗るくらいなら軽乗ったほうが、衝突安全性も高いという(笑) >>834 小擦り傷を30万掛けて直せばいいだろ。お前みたいな素人は(笑)
見積もり出した業者も お前を見て 30万の見積もりを出したわけだから(笑)
これが何を意味するかわかるか?? お前は完全にバカにされ 舐められてるってことだよ(笑)
この、プラモデルオタクめ(笑) >>835 そのとおり。FIAT車は全車 設計ミス。
衝突安全性も最低、もしくは 評価ゼロ(笑)
走行安定性も
快適性も
燃費性能も
そして 新車保証が切れる頃に 重整備故障が連発する設計。
万年、新車一年以内の故障率ナンバー1(笑)それが2年以降なら(笑)中古なら(笑)
J.D.Power ranking Fiat not so much で検索 旧ABA-33414型での評価
https://spec.greeco-channel.com/dev/500x_m/
新型3BA-33413型の評価も知りたいが..... 言いたいことは「フィアットはクソ」っことは何となくわかる。で、どうしたいのかがわからない。
仕事で交渉事などをしたことがないのかな?() どうやらフィアット全スレで暴れてるらしい
たった一つの手は「かかわらないこと・ふれないこと」 DCTのトラブルなら経験ある。
高速道路を走行中、突然エラー音がしてマニュアル変装ができなくなった。慌ててSAに入ったがパーキングに入れられないのでエンジンを切ることもできないしここで切ったら動けなくなると思いそのままサービスが来るの待った。
故障はシフトのセンサーの故障でミッション本体には異常はなかった。
あれから2年経つけど再発はないよ。 >>844 え?意味がわからないの?(笑)
じゃあ、デュアロジック、デュアルマスフライホイール 重整備で散々ぼったくられて、
とどめは ギアロックして 同乗者もろとも気絶して 多重事故加害者として 氏ね(笑)
それが嫌なら デュアロジック セレスピード から降りることだ。
転売するな、永久抹消して 廃車スクラップだ。
じゃなきゃ 転売車買った人が犠牲者になる。殺したのはお前だ。 てか、ミーティングの古参メンバーでもごく一部の超有名人以外、
知りえない情報だからな。
それを俺がわざわざリークしてやっているのに。
だってそれが 5chの存在意義だろ。
そのリークを叩く奴って、FCAの奴らくらいしか 考えられんのだが(笑) 拝啓、糞FCA会社の糞社員様へ
デュアロジックには乗ってはいけない!!ミッション構造上の欠陥によるギアロック!!
交差点右左折時でも横転事故!!40キロ走行時の変速でも気を失う!!
高速道路だったら即死!!多重事故の加害者に!!
だから突然のFCAがマニエティマレリを売却、
自画自賛だった デュアロジックからの事実上の撤退!!
これは何を意味するか、今回の不具合が原因の重大事故が複数発生しているからだ。
デュアルマスフライホイールに機縁する40万円〜の重整備
デュアロジックメカニカルに機縁するASSY23万〜交換の高額整備
なんでサーモハウジングのパイプ一本だけプラスティック部品なの??
という フィアット故障タイマーの数々 だけじゃない!!
デュアロジック ギア ロック で検索 マジで死ぬぞ お前だけじゃなく 同乗者も 近くに居た人達も。
デュアロジック車を扱っている会社なら知らないでは済まされない 国土交通省レベルの大リコール問題
それなのに以前デュアロジックビジネスから撤退していない会社ショップは全て 人が死んでも金さえ儲ければ知らないフリ
している会社ばかりだ!! だまされるな!!
自分と同乗者と人の命を守るには、今すぐデュアロジック車から降りるしかない!! Twitterかなんかの公式に書き込んで来いよ。
ここはもう大丈夫。キミのおかげでみんな助かった。
ところで、キミの家。集団ストーカーの被害とか、妖精が家に入ってきたりしてないか??そっちのほうが心配。 500 gucci 1.2L NAに6年程乗ったけどデュアロジはすこぶる快調だったな。ETCゲートを2速で抜けたら高回転までぶん回してアクセル抜いてシフトをスコッとやる感じ、楽しかったな。
オートマ免許の嫁には何やってんのか理解されなかったけど。この手の車は日頃からしっかりエンジンぶん回してる方が調子いいね。 >>852 それってお前の自己紹介(笑) 心理学 投影 で検索(笑) >>853 来いよ??お前誰に口聞いてんだ??(笑)
>集団ストーカー??妖精?? それってお前の精神世界を自己紹介しているんだが(笑)
心理学 投影 で検索
俺は ただ デュアロジックには設計段階からの命に関わる不具合がある という事実を言っているだけなんが(笑)
なんでそんなに必死なの??(笑) >>854 その気持ちは分かるが、ぶん回している時に ギアロックしてみ。
助手席の嫁と後部座席の子供がフロントガラス突き破って飛び出して行ってゆく光景を
気を失いながら見ることになるんだぞ それがお前の人生最後の風景
フィアット500X 最高!!だよな?? >>859
ID:wH9pOKcI0が騒いでるデュアロジック問題は500のことで
500XはデュアロジックではなくDCTを搭載してるからとりあえず関係無い
ただし、一般的なトルコンATよりも故障しやすいという点では同じ
だけどクロプラが無くなったんでトルコンATの500Xは新車で購入できなくなってる >>860 大変良くできました。
でもね。。。セレスピードのネガを潰した革新的MTA!!デュアロジックにセレスピードを超える不具合があったわけで
VWグループのDCT問題も、エンドユーザーから噂 が経って何年かかってのやっとのリコール??
それを考えると。。。Fiat not so much の万年故障率ナンバー1のフィアット車である500Xに
どんな不具合が隠されているか??それを調べるべきでは??
まあとにかくミーティングの古参有名メンバーが、続々降りてることだけは確かだ。知らないのは、その情報圏から外れている多くのエンドユーザー。
まあ降りたメンバーに理由を聞いても教えてくれるはずもないが、そんなエンドユーザーにwww
だから俺が教えてやっているのにwww
5年後かそれ以上経ってから 俺に感謝する時が来るだろう。 >>862-863 それを毎回隅から隅まで読んで火病発狂している 発達障害(笑)(生まれつき脳に器官的異常がある)(笑)
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索(笑)
その原因は?
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
在日 創価 精神疾患 妄想 で検索
で?遺伝子異常は治るの?
治療法はない。死ななきゃ治らない、子孫を残せばハイブリット化する(笑) イタリア車の業界人て在日朝鮮人(遺伝子異常、発達障害、ガチ)(笑) >>864
それを毎回隅から隅まで読んで火病発狂している 発達障害(笑)(生まれつき脳に器官的異常がある)(笑)
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索(笑)
その原因は?
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
在日 創価 精神疾患 妄想 で検索
で?遺伝子異常は治るの?
治療法はない。死ななきゃ治らない、子孫を残せばハイブリット化する(笑) デュアロジックやDCTトラブルの話題になってるけど
世界的にミッションはトルコンATに戻る流れになってるんだよな
フィアットグループのアルファハイパワーモデルであるクアドリフォリオは
DCTじゃなくてトルコンATだしBMWも今後は全車トルコンATに一本化するって発表してたしさ FCAじゃんて、創価学会員企業なんだって。
そんな会社が、命に関わる重大な不具合があるボロ車を
ステマしたり、5chで言論妨害したりして、ごり押ししているのが
マジでキモイんだけど。 >>870
https://www.youtube.com/watch?v=sBvu7lxtzYM&feature=youtu.be&t=710
この動画のやつだね。
紺のクロプラだけど、クロプラ側の損傷もけっこうひどそうだな。 本国FCAが、突然のマレリ売却(デュアロジックに重大が不具合が発覚したらしい、世界トレンドとしてMTAは乾式から湿式にシフト中)
そこで!!FCAジャパン から フランチャイズ関係各位へ デュアロジックASSY大量在庫一掃処分キャンペーンにご協力ください!!
・只今FCAジャパンでは、デュアロジックASSY大量在庫一掃キャンペーンを実施中
・デュアロジックASSY交換1ASSYに対し 通常のインセンティブよりさらにインセンティブを追加!!キャッシュバック!!
・デュアロジックはオイルリークが仕様ですが、センサーへのオイルリークを理由に ASSY交換してください!!
1.セレクションポジションセンサーへのオイルリークを確認しました。
2.セレクションポジションセンサーへのオイルリークが原因で、警告灯点灯!!というセールストークが有効です。
・実際には、バッテリーやバッテリーケース周辺全てを取り除かないと確認できませんが、点検なんてしなくても、
バカな客にはわかりませんから(笑)
・オイルリークが仕様ですから点検せずに センサーにオイルリークしています→ASSY交換です!!
とセールストークを展開して、ASSY交換しましょう!! そうして大量キャッシュバックインセンティブゲットしてください!!
通常ASSY価格23万円(通常インセンティブ30%=7万円 → 今なら!50%=11.5万円)
・交換した、問題のないASSYも、10万円で買い取り、オーバーホール市場に転売請負います!!
・ASSY交換で儲けて、旧ASSY買取でさらに儲けるキャンペーンです!!
※警告灯点灯でビビっている、無知でバカな客から、ぼったくる!!チャンスです!!
※FCAジャパンは、無知でバカな客からぼったくる、セールスマンを応援しています!! ALC
インサイダー情報
フィアット/アバルト板荒らし = FA厚木の押海(ガチ基地で成績最下部でもうすぐ首)(笑) フィアットなんて、金かつかつで買う車でもないし
嫁や子供に買い与える人も多いので
多少の金に関する事は気にしないと思うよ
ご忠告ありがたいと思うけど
もっと響くメーカーや層が有るかと そもそも500xはベースから何から丸ごと違うもんね 衝撃のインサイダー情報流出!!
今後、デュアロジックの修理は全てASSY交換ニダ!!(在日朝鮮人社長より)
本国FCAが、突然のマレリ売却(デュアロジックに重大が不具合が発覚したらしい、世界トレンドとしてMTAは乾式から湿式にシフト中)
そこで!!FCAジャパン から フランチャイズ関係各位へ デュアロジックASSY大量在庫一掃処分キャンペーンにご協力ください!!
・只今FCAジャパンでは、デュアロジックASSY大量在庫一掃キャンペーンを実施中
・デュアロジックASSY交換1ASSYに対し 通常のインセンティブよりさらにインセンティブを追加!!キャッシュバック!!
・デュアロジックはオイルリークが仕様ですが、センサーへのオイルリークを理由に ASSY交換してください!!
1.セレクションポジションセンサーへのオイルリークを確認しました。
2.セレクションポジションセンサーへのオイルリークが原因で、警告灯点灯!!というセールストークが有効です。
・実際には、バッテリーやバッテリーケース周辺全てを取り除かないと確認できませんが、点検なんてしなくても、
バカな客にはわかりませんから(笑)
・オイルリークが仕様ですから点検せずに センサーにオイルリークしています→ASSY交換です!!
とセールストークを展開して、ASSY交換しましょう!! そうして大量キャッシュバックインセンティブゲットしてください!!
通常ASSY価格23万円(通常インセンティブ30%=7万円 → 今なら!50%=11.5万円)
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・ASSY交換で儲けて、旧ASSY買取でさらに儲けるキャンペーンです!!
※警告灯点灯でビビっている、無知でバカな客から、ぼったくる!!チャンスです!!
※FCAジャパンは、無知でバカな客からぼったくる、悪徳セールスマンを応援しています!!
FCAジャパン 代表取締役社長 在日朝鮮人より デュアロジックの 不都合な真実 インサイダー情報
今後、デュアロジックの修理は全てASSY交換ニダ!!(在日朝鮮人社長より)
本国FCAが、突然のマレリ売却(デュアロジックに重大が不具合が発覚したらしい、世界トレンドとしてMTAは乾式から湿式にシフト中)
そこで!!FCAジャパン から フランチャイズ関係各位へ デュアロジックASSY大量在庫一掃処分キャンペーンにご協力ください!!
・只今FCAジャパンでは、デュアロジックASSY大量在庫一掃キャンペーンを実施中
・デュアロジックASSY交換1ASSYに対し 通常のインセンティブよりさらにインセンティブを追加!!キャッシュバック!!
・デュアロジックはオイルリークが仕様ですが、センサーへのオイルリークを理由に ASSY交換してください!!
1.セレクションポジションセンサーへのオイルリークを確認しました。
2.セレクションポジションセンサーへのオイルリークが原因で、警告灯点灯!!というセールストークが有効です。
・実際には、バッテリーやバッテリーケース周辺全てを取り除かないと確認できませんが、点検なんてしなくても、
バカな客にはわかりませんから(笑)
・オイルリークが仕様ですから点検せずに センサーにオイルリークしています→ASSY交換です!!
とセールストークを展開して、ASSY交換しましょう!! そうして大量キャッシュバックインセンティブゲットしてください!!
通常ASSY価格23万円(通常インセンティブ30%=7万円 → 今なら!50%=11.5万円)
・交換した、問題のないASSYも、10万円で買い取り、オーバーホール市場に転売請負います!!
・ASSY交換で儲けて、旧ASSY買取でさらに儲けるキャンペーンです!!
※警告灯点灯でビビっている、無知でバカな客から、ぼったくる!!チャンスです!!
※FCAジャパンは、無知でバカな客からぼったくる、悪徳セールスマンを応援しています!!
FCAジャパン 代表取締役社長 在日朝鮮人より >>881 と創価学会員(遺伝子異常で、発達障害(生まれつき脳に器官的異常がある))が火病発狂しております(笑) とにかく、デュアロジックは、多重死亡事故を引き起こすレベルの設計段階からの不具合あり。
世界的にみても、乾式シングルクラッチ自動変速機は、湿式かトルコン式にシフトしている。
本国フィアット社の突然のマレリ売却(これは責任逃れの常套手段、問題発覚したらマレリに全責任を押し付ける手法)
だから今、FCAジャパンは、デュアロジック車、デュアロジックASSY大量在庫処分中で必死!!
それって、顧客とその大切な家族の命を軽視し過ぎてない?? 創価学会員で在日朝鮮人だから、反日思想から、多重死亡事故量産しようってか?
という話。
毎回隅から隅まで読んで火病発狂している 発達障害(笑)(生まれつき脳に器官的異常がある)(笑)
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索(笑)
その原因は?
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
在日 創価 精神疾患 妄想 で検索
で?遺伝子異常は治るの?
治療法はない。死ななきゃ治らない、子孫を残せばハイブリット化する(笑) 今すぐ一家心中推奨(笑) そういや先日ディーラーに行った時、
500xはもうすぐ新型が出るので、
今は売ることが出来ないんです。
って言われたが、どういうこと?
今年MCしたばっかなのに?って聞いても、
それでもインポーターからそう言われてると。
PHVとかのことかな? >>884 とどこに行っても虐められると創価学会員(遺伝子異常で、発達障害(生まれつき脳に器官的異常がある))が火病発狂しております(笑) >>885
消費税増税に関わることかなって思ったけど
FCAのサイトには増税後のプライスが載ってるから…
・意外に売れて玉がなくなった、本国に発注中だけど時間がかかる
・欠陥が見つかった
・新型(新グレード PHV?ディーゼル?)の追加が近い
とかで受注停止?
これらのパターンだと、どれも仕様変更・プライス変更の可能性があるし
「ほんとは◯◯がほしかったのに◯◯買っちゃったじゃん!」
っていうお客さんが出ると不味いので って所だろうか
他には何が予想できるだろう? まだ半年も経ってないし
仕様違いを出すくらいじゃない?
ボディとシートの組み合わせが違うやつとか >>885
>>887
だから、>>879って本当の話なんだって >>888
本国とか見ると
ツートンカラー、ボディ下部の樹脂部がボディ同色のがあったりするし
シート形状は同じでも模様が違うのがある
その辺を持ってきたら面白そう(でも売れるかな?w) 1.デュアロジックに重大な欠陥が発覚 本国では多重死亡事故発生
2.FCA本社突然のマレリ(デュアロジック供給会社)の売却
3.そしてEV移行宣言により デュアロジック事実上の廃止
そして日本では
FCAジャパン から フランチャイズ関係各位へ デュアロジックASSY大量在庫一掃処分キャンペーンにご協力ください!!
・只今FCAジャパンでは、デュアロジックASSY大量在庫一掃キャンペーンを実施中
・デュアロジックASSY交換1ASSYに対し 通常のインセンティブよりさらにインセンティブを追加!!キャッシュバック!!
・デュアロジックはオイルリークが仕様ですが、センサーへのオイルリークを理由に ASSY交換してください!!
1.セレクションポジションセンサーへのオイルリークを確認しました。
2.セレクションポジションセンサーへのオイルリークが原因で、警告灯点灯!!というセールストークが有効です。
・実際には、バッテリーやバッテリーケース周辺全てを取り除かないと確認できませんが、点検なんてしなくても、
バカな客にはわかりませんから(笑)
・オイルリークが仕様ですから点検せずに センサーにオイルリークしています→ASSY交換です!!
とセールストークを展開して、ASSY交換しましょう!! そうして大量キャッシュバックインセンティブゲットしてください!!
通常ASSY価格23万円(通常インセンティブ30%=7万円 → 今なら!50%=11.5万円)
・交換した、問題のないASSYも、10万円で買い取り、オーバーホール市場に転売請負います!!
・ASSY交換で儲けて、旧ASSY買取でさらに儲けるキャンペーンです!!
※警告灯点灯でビビっている、無知でバカな客から、ぼったくる!!チャンスです!!
※FCAジャパンは、無知でバカな客からぼったくる、悪徳セールスマンを応援しています!!
FCAジャパン 代表取締役社長 創価在日朝鮮人より スウォッチとベンツ社が共同設立した スマート社 だったが、
投資の割に儲からないと知ったスウォッチ社は早々撤退。
その後、ベンツ社は、故障率が高い事により、スマート を存続させてきた。
そのビジネスモデルが、フィアット社 だと言われている。
つまり、消耗品にわざと ゴム プラ 製品を多用し
新車保証が切れる、3年、5年で ゴムプラが破損し、重整備となる設計で、
さらにそれに、部品供給は、単品では行わず 全てASSY交換 という手法。
・あえて壊れるように設計して、それも重整備化する設計にして、
さらにすべてASSYで部品供給しかしない という 故障でがっちり儲けるビジネスモデル。
計画的陳腐化 をさらに発展させた、新手の 21世紀型自動車産業の
ビジネスモデルと言えよう(悪徳ぼったくり商法とも言う)
それでも、設計構造が最先端なら買う価値はあるが、
FIAT車はことごく一世代過去の設計構造、もしくは他社の模倣であり、
性能も安全性も最低ランクと、消費者をバカにした車ばかり。
それでもあなた、FIAT車を買いますか??(笑) 120thのツートンカラー、最近発表のsportsとか新鮮味があるが.....
7月に放映された番組で、X指摘された足回りや乗り心地の改善バージョンかも
https://www.youtube.com/watch?v=uK3spVSw104 特別仕様車が出たりするのは理解できるけど、それで何故今の仕様が売ることが出来なくなるんだろうね。
ディーラーがリスク回避してるだけかな。
機会損失との兼ね合いで判断してるのかね。
そういう俺は別のデイーラで買っちゃったからね。 デュアロジックに重大な欠陥が発覚
FCA本社突然のマレリ(デュアロジック供給会社)の売却
そして次モデルはEVと 事実上のデュアロジック終了宣言
そして日本では、大量在庫を本国に返品することもできず
FCAジャパン から フランチャイズ関係各位へ デュアロジックASSY大量在庫一掃処分キャンペーンにご協力ください!!
・只今FCAジャパンでは、デュアロジックASSY大量在庫一掃キャンペーンを実施中
・デュアロジックASSY交換1ASSYに対し 通常のインセンティブよりさらにインセンティブを追加!!キャッシュバック!!
・デュアロジックはオイルリークが仕様ですが、センサーへのオイルリークを理由に ASSY交換してください!!
1.セレクションポジションセンサーへのオイルリークを確認しました。
2.セレクションポジションセンサーへのオイルリークが原因で、警告灯点灯!!というセールストークが有効です。
・実際には、バッテリーやバッテリーケース周辺全てを取り除かないと確認できませんが、点検なんてしなくても、
客にはわかりませんから(笑)
・オイルリークが仕様ですから点検せずに センサーにオイルリークしています→ASSY交換です!!
とセールストークを展開して、ASSY交換しましょう!! そうして大量キャッシュバックインセンティブゲットしてください!!
通常ASSY価格23万円(通常インセンティブ30%=7万円 → 今なら!50%=11.5万円)
・交換した、問題のないASSYも、買い取り、オーバーホール市場に転売請負います!!
・ASSY交換で儲けて、旧ASSY買取でさらに儲けるキャンペーンです!! >>895
今日本で売ってるのは
本国に沢山あるバリエーションの一部を
FCAジャパンが絞り込んで輸入してるものだから
もともと選択肢が狭い
結局のところ限定とかって言葉は煽り文句でしかなく
本当は輸入する仕様を変えただけに過ぎない デュアロジックに重大な欠陥が発覚
FCA本社突然のマレリ(デュアロジック供給会社)の売却
まんまと騙されたカルソニックカンセイもデュアロジック継続しない方向性
そして次モデルはEVと 事実上のデュアロジック終了宣言
そして日本では、大量在庫を本国に返品することもできず
FCAジャパン から フランチャイズ関係各位へ デュアロジックASSY大量在庫一掃処分キャンペーン!!
・只今FCAジャパンでは、デュアロジックASSY大量在庫一掃キャンペーンを実施中
・デュアロジックASSY交換1ASSYに対し 通常のインセンティブよりさらにインセンティブを追加!!キャッシュバック!!
・デュアロジックはオイルリークが仕様ですが、センサーへのオイルリークを理由に ASSY交換してください!!
1.セレクションポジションセンサーへのオイルリークを確認しました。
2.セレクションポジションセンサーへのオイルリークが原因で、警告灯点灯!!というセールストークが有効です。
・点検なんてしなくても客にはわかりませんから(笑)
・オイルリークが仕様ですから点検せずに センサーにオイルリークしています→ASSY交換です!! とセールストークを展開して、
ASSY交換しましょう!! そうして大量キャッシュバックインセンティブゲットしてください!! >>900 自殺願望でもあるの?(笑)火病発狂しすぎ(笑) デュアロジックに重大な欠陥が発覚
FOA本社突然のマレリ(デュアロジック供給会社)の売却
まんまと騙されたカルソニックカンセイもデュアロジック継続しない方向性
そして次モデルはEVと 事実上のデュアロジック終了宣言
そして日本では、大量在庫を本国に返品することもできず
デュアロジックASSY大量在庫を なんとか放出しなければならないわけだ。そこで
FOAジャパン から フランチャイズ関係各位へ デュアロジックASSY大量在庫一掃処分キャンペーン!!
・只今FOAジャパンでは、デュアロジックASSY大量在庫一掃キャンペーンを実施中
・デュアロジックASSY交換1ASSYに対し 通常のインセンティブよりさらにインセンティブを追加!!キャッシュバック!!
・デュアロジックはオイルリークが仕様ですが、センサーへのオイルリークを理由に ASSY交換してください!!
1.セレクションポジションセンサーへのオイルリークを確認しました。
2.セレクションポジションセンサーへのオイルリークが原因で、警告灯点灯!!というセールストークが有効です。
・点検なんてしなくても客にはわかりませんから(笑)
・オイルリークが仕様ですから点検せずに センサーにオイルリークしています→ASSY交換です!! とセールストークを展開して、
ASSY交換しましょう!! そうして大量キャッシュバックインセンティブゲットしてください!! >>903 荒らしてるのはお前。(発達障害=荒らし はそれに気づかない。生まれつき脳に器官的異常があるから)(笑)
デュアロジックに重大な欠陥が発覚
FOA本社突然のマレリ(デュアロジック供給会社)の売却
まんまと騙されたカルソニックカンセイもデュアロジックを改良せず継続しない方向性
そして次モデルはEVと 事実上のデュアロジック終了宣言
恐らく本国の糞FOAはマレリ売却以前に、デュアロジックの一大市場である日本輸入代理店に、
割引価格で大量のデュアロジックASSY納入契約をむすんだ(多額の設備投資回収と、メーカーとして部品供給を続けなければならない事に対するコスト回収を
すべく大量の契約受注で、利益を確定するのが目的、つまり先物取引のような罠を仕掛けたわけだ)
そして日本では、大量在庫を契約上本国に返品することもできず
デュアロジックASSY大量在庫を なんとしてでもさばかなければならないことになったわけだ。そこで
FOAジャパン から フランチャイズ関係各位へ デュアロジックASSY大量在庫一掃処分キャンペーン!!
・只今FOAジャパンでは、デュアロジックASSY大量在庫一掃キャンペーンを実施中
・デュアロジックASSY交換1ASSYに対し 通常のインセンティブよりさらにインセンティブを追加!!キャッシュバック!!
・デュアロジックはオイルリークが仕様ですが、センサーへのオイルリークを理由に ASSY交換してください!!
1.セレクションポジションセンサーへのオイルリークを確認しました。
2.セレクションポジションセンサーへのオイルリークが原因で、警告灯点灯!!というセールストークが有効です。
・点検なんてしなくても客にはわかりませんから(笑)
・オイルリークが仕様ですから点検せずに センサーにオイルリークしています→ASSY交換です!! とセールストークを展開して、
ASSY交換しましょう!! そうして大量キャッシュバックインセンティブゲットしてください!! !!! もう買ってしまったあなたに朗報。
デュアロジックのオイルリークはデフォルトなので、
今すぐデュアロジックオイル ミッションオイルに
D1ケミカルのSOD1プラスをそれぞれ10%添加。
それでほぼ寿命まで乗れるでしょう。 追加情報
・デュアロジックはオーバーホールで安く治ります!!とHPで宣伝している業者もASSY交換キャンペーンに加担しています!!
ご注意ください! ほんとはレネゲードスレと統合できたらいちばんいいんだけどな >>907 ワッチョイ導入推奨 = 言論妨害 = ●●学会 = ユーザーフレンドリーな情報が言論妨害され、F●Aに都合が良い情報ばかりの糞板と化す。
言論妨害 で検索 ※すると●●学会とあわせて多数ヒットする現実
F●A て ●●学会 >>908
向こうにはメリット無いからねw
というか参考になるかな?とレネゲードスレ見てるけど、正直参考にならないよ
お互いにメリット無いと思うわ でも
結局、整備するならディーラー が一番だよな。
FCAジャパン体制になって、ディーラーもフランチャイズ形式で
いろんな会社がディーラーやってるけど
俺、チェッカーモータース が一番良心的だと思う。
お前らはどこに入れてるの? 県内唯一のモーターランドホーセイだが行く度にガッカリ 近畿圏だとハチミツ自動車一択なんで選択肢がなく工賃がかなりエクスペンシブ 俺もホウセイだけどいくらアポ取ってメンテ行っても今日何か用ですか?とかアポ取りましたか?とか言われる始末。
知り合いとかに話すとやっぱりって言われるわ 埼玉だからとりあえずファーストオートに行ったが微妙だったからチェッカーズにした
良いかはわからない
良いことを祈る >>916
バンドかよ
だったら
ベイシティローラーズにした もうそろそろデカチンクの初期輸入車は3年超えるけど
純正以外のバッテリーに変えたピーポーっているかな?
もしオヌヌメの銘柄のバッテリーがあったら教えてクレメンス https://m.youtube.com/watch?v=SELq4bRaUCc
寺に行ったら新車は車両が無いだよな
奥さんはだったらt-crossにするからと言い始めるし日本にt-rocは正規輸入されて無いしな
c3やaircrossも有るからな
イタリア車寂しな よぉよぉよぉよぉよ
エルカミーノwww
アルバートアインシュタイン >>919
展示・試乗車が無いってこと?
それとも売るのも無いってこと? 結局在庫の関係でバッテリーは純正品にしたお
調べてみたらボッシュやバルタからもバッテリーはあるんだども純正品にした
んでもって純正品MOPARのバッテリーなんだが
輸入元はFCA JAPANでなく岡田商事やった
なんで純正品なんに間に商社がかんでるのかワケワカメなんだがな >>922
FIATが製造しているのではなく他社のバッテリーを純正品として認定しているだけだからでは。イタリアでまとめて仕入れてなんてしてたらFCAは余計な在庫を抱えないといけなくなる。 >>923
お写真で観て比べてみたら
バルタと岡田商事総輸入元のMOPARのバッテリーは同じ形してた
ついでに言うとそのバルトとボッシュも同じ形
バルタが作ってボッシュやMOPARに供給してるんかな >>924
アマゾンでAGM同士を見比べたら、取っての形とか全部同じだったw ドマイナー車のデカチンクだが
案外非純正部品もあるんね >>919
T-Crossなんて FFしかないし CH-Rにしたら。4WD あるしリセールバリューも高い
Rocなら4WDあるけど DSG修理で悩むなら 2008とか C3の SUVなどトルコン & Grip Control付き
次の 2008が 1番お洒落だけど
っとイタ車だと安価なのは無いか
やっぱあれ 家庭もあるし!って事でスズキ 4WD乗って気持は欧州がお手頃
実際にも欧州車だけどw スズキの4WDってエスクード かな?
ハンガリー生産らしく輸入車扱いらしい。
試乗したけど走行モード切り替えありエンジンもスペック以上に良かった。
見積もりで欲しいオプション付けたら値引き無しの状態で350位になりクロプラはお得な価格設定だっだんだと実感した。 >>928
いや S-Cross
認定中古で良ければ 200万切る感じ
パンダには勝てないけど そこそこ走れる感じ
まあ普通の人はエスクードか エスクードもSX-4もちょっと検討した
外見は悪くないんだけど、内装のデザインに独自性というか個性というか、
とにかく「もうひと頑張りほしいな」って感じで候補から落ちた 前回点検時に部品交換後も症状改善されてないよって事で定期点検で見てもらってた。
本当か嘘か前回交換した部品に不具合出て対策品に交換するとか言うしリコールも連絡も無しで1年近く客に言われるまで放置とか信じられない。 朝イチでリモコンキーでキー解除しようとしても無反応なことがある。
寒いからかな? 俺の場合はスマホとキーが密着してると反応しなくなることはある >>936
>朝イチでリモコンキーでキー解除しようとしても無反応なことがある。
>寒いからかな?
ズボンのポケットの中でキーがスマホの影になっていると反応しない。
あと電池がヘタってくると反応してしなくなった。で 生ハメ浮気の子熊君は相変わらず見栄っ張りだなw
>ハードに4万円ちかいお金は年の瀬に払えないなぁ・・・と思っていたら、プロジェクトのメンバー全員から誕生日プレゼントということで頂いた(´;ω;`)ブワッ
嘘松wwwwwwwwwwwww >>938
電池交換したら症状がでなくなりました。電池がなくなりかけてたのかな。
念のためにスペアのリモコンも電池交換しといた。 マイナーチェンジ後の7インチu-connectで、
iphoneからbluetooth経由でmp3再生させようとしてるんだけど、
ラジオやusbからの再生時より音量が低くなる。
なんかペアリング時にコツでもある? 質問があります。
パドルは付いていますでしょうか?
サンルーフはオプションにも無いんですよね。
新車にはもう4WDは設定されていませんよね。
中古のコンパスとQ3とこれで悩んでいます。
宜しくお願い致します。 >>942
答えは知ってるけど
ディーラーに行って乗ってきた方が良いから教えない >>942
買うかもしれない車何でしょ?
公式HPの主要諸元・装備などの表をしっかり読もう 2016クロプラ2.5万km 査定190万だったけどこんなもんかな 新車プレミアム二割
償却10年
と考えたら妥当じゃ? >946
ありがとうございます。
欲しいのは4WDの物なのですが、既に輸入中止になっていて
詳細がよく分からないのです。 >>949
で、あるならば
あくまで日本正規輸入の話だけど
4WDモデルは、全年式すべてパドル有り
サンルーフは全年式・全モデルで(純正・OPともに)設定無し
ちなみに「パドル」のみにターゲットを絞ると
2019年式500X(受注モデル)(2018までのポップスターに該当するモデル)だけが無く(OP設定も無し)、
それ以外の全年式・全モデルにパドルは有る >950
詳細ありがとうございました。
大変参考になりました。
感謝です!
_(__)_ でもあのパドルに期待は禁物。
セーフティが強すぎで全然いうことを聞かない。 9ATは冷間時の1速から2速のショック最悪。
パドルの反応悪いしエンブレ欲しいのに4速だと加速するしアイシンの6ATなら500Xの評価も変わったかもね。 峠道を走っていて3速4速たまに2速5速を切り替えながら走るようは場合は使えます。 シフトアップ警告がでるくせにパドル操作してもシフトアップしてくれない。 ながら運転厳罰化されたしそろそろオグマも送検されてほしい エアコン使ってないのにエンジン下辺りに水溜まりができた。
5分ぐらいのアイドリングで。
手で触ってみたところ油ではない感じ。
なんじゃろ? >>961
マフラーの水抜き穴から水が落ちたんじゃないかな。 >>962
マフラーに水抜穴があいてるのか。なるほど。ありがとう。
垂れた液体は時間がたつと蒸発して路面に跡が残らないからやっぱり水系なんだとおもう。 排気の結露なのは想像がつくけど
本当にそこから滴っていいの?
ディーラーに聞いた方がいいかと >>964
お気遣いありがとう。
念のためにディーラーでも見てもらうつもり。
ただ、ディーラーが正月休みに入っちゃうので、持ってくタイミングがなくてここで聞いてみた次第です。 4駆は無くなったと思ってたら新しい動画がアップされてた。
しかもAWDのネームプレートがしっかりリアに付いてるじゃん。2020 500X AWD Turbo
https://www.youtube.com/watch?v=CG494UZBis0 4WDが無い訳じゃないので
ディーゼルエンジン車には設定出来る >>966
エンジンで >>678 限定去れてます。 2020 500Xにはもうディーゼル モデルは無さそうだ
EVへのつなぎでガソリンAWDへ一本化のように思える
Sportだって2020はAWDだぞ 無い!
まあ、話の発端の動画が日本国内に向けたものじゃないから仕方ないw
あと冒頭のインパネが点灯するシーンは2018年までのモデルの使ってるな JPN、AUS、NZとかは右ハンドル先代モデルの在庫をさばくマーケットってことか
残念としか言えない
左ハンドル優位とすれば、EU離脱もあってUKも先が危ういな
マイナーチェンジ後のモデル、よく見かけるようになったな
あのデイライトは遠くからでもかなり目立ってるわ 田舎のこちらは逆に旧型をよく見るようになった。都会から中古が流れてきたかな アキラ100%がお盆を何枚も積んでいる車、500X 500X Sportは日本発売しないんかな?
バンパーやフェンダーが同色塗装されててかなり欲しいんだが 旧型よりも新型をよく見かけるけどなんで急に売れ出したんだろ?
新車価格値下げしたとかのテコ入れしたんかな。 >>978
まだ3回しか見てない
2018年までのでも今まで20回くらいだけど
>>983
もし変わるとしても構造まで大きく変わるのは珍しいから、ダンパーが変わるとかじゃない? >>982
藤トモ EYE 改良バージョンという噂が密かに巷に溢れて..... 無いな こないだニューヨーク行ってきたんだがけっこう500X見かけた
ただ全てポップ外装のモデルでクロプラバージョンは全然いなかったわ 乗り換え候補なんですけど静かなスレですねここ
みんな満足して乗ってるってことかな 俺がそうなんだけど、
ある程度調べて買ってる人が多い印象、買う前に難点とかを把握してんじゃない?
それと、輸入車自体に慣れてる人も多そう
フィアットと違い、ジープでは一番コンパクトになるレネゲードのスレを見るとライト層が多そうで
ブレーキダストの多い少ないで揉めてたりするしw
まあライト層の取り込みに成功してるわけだし、レネゲードは500Xより売れてるから仕方ないけどね 東北だが販売店がガキの使いにもならない。
フィアットは販売店厳選するなり指導するべきだよな。 流石に此処までコンパクトだと需要が限られるな。価格考えても >>992
特に宮城は酷いぞ
もう二度と行かないわ 宮城の店って欧州車を全ブランド取り扱ってるところかな?
あそこは独占してるから殿様商売なんだよね 福島も毎回アポ取って行くのに今日は何のようですか?とかアポ取りました?ばっか言われる。 >>995
ああ、そうそう。同じ事他の整備工場で言ってたわ
なんせ入っても挨拶無いからねw
色々やらかされても大した謝罪無いしw
マジどいつもこいつも糞w このスレッドは1000を超えました。
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