【フィアット】FIAT 500X Part08【クロスオーバー】
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>>499
ふざけた金額ですなあ
ま、DCTなんてこんな信頼性しか無いですよ
嫌なら買い替えたら?
と、暗に言ってる金額ですな
フィアット系は安心して乗れないな
ご愁傷様です >>501
5年の保証は切れているので全額実費ですね。
奇数段の故障が怖いけど、とりあえず払えない勤学ではないので。コロナ明けたら海外旅行したかったけどそれは諦めですね。どうせ長い休み取れないんですが。
ところで代車、シトロエンのC4シャインです。いい車で何百kmも走ってバカンスに行くのにとてもいいんだろうなぁと思いますが500xのような刺激はないですね。
早く車の修理が終わるのを待ち望んでいます。 2015年デビューで2019年にマイナーチェンジ
日本車のペースだったら、22年あたりに…ってところだけど、500は08年に日本デビューでまだ売ってる
おそらく次のEVモデルが来ても併売するんじゃない?って感じがする
500の姉妹車のパンダは13年に日本デビュー、新型の噂はまだ無い
今年いっぱいで販売を終了するジュリエッタは日本での販売は12年からだけど、本国では10年から(後継はトナーレ)
各メーカー、コロナと半導体不足で、新型車を出すスケジュールが遅れてるのもあるから、500Xはもうしばらくは売るんじゃない? >>504
詳しくありがとう
2年ぐらいはなさそうすね ちょっと追加
フィアット・アルファ双方で次の新型車とされてるトナーレだけど、
どんどんどんどん、後ろにズレてってるんだよねw
たしか最初は19年の夏か秋くらいにコンセプトカーが出て、
20年半ばくらいに本国で発売…だったんだけど
今は22年の初めくらいにワールドプレミア&発売か?…くらいになってる
んで>505さんも言う通りレネゲードの話も聞かない
だから500Xの後継の話自体がトナーレが出てからじゃない?って気がする
(販売自体はさらにその後)
ちなみにトナーレは22年に日本で販売する…ってFCAジャパンが言ってるけど
早くても10月とかくらいでスタートエディションのみって予想 気に入ったらならば次もモデルとか気にしないでそのタイミングで買っても良い車だと思うよ
メーカーは違うけど、ミニなんて分からない人が見たら現行モデル2002年式のほぼ20年落ちも同じに見えるからね
500や500Xもフルモデルチェンジしたところで同じ路線で行くんじゃないかな?
中身は全然違うんだけどさ まぁ、色々発展途上な部分も多い車だからな
フルモデルチェンジするなら
DCT1速2速のクソ挙動の修正
ACC 0km/h〜対応、渋滞も追従可
オートブレーキホールド実装
手放しレーンキープ実装
上り坂アシスト強化
ビビリ音低減
このくらいやってくれたら書い直してやってもいい 今年の春からクロスに乗り始め、初めての冬でスタッドレスタイヤを探してます
南関東在住、月1長野あたりにスノボいくくらいの生活スタイルです
皆様は何を履かれていますか? >>517
安いので充分。ピレリアシンメトリコとか ヨコハマだったかな?
特にこだわり無いから、1インチ落として対応するタイヤ・ホイールセットの中から、金額的に中間くらいの選んだよ 今年替えたよ
ダンロップのwinter maxx03
まだ雪降ってないので性能は分からん VWのゴルフから乗り換え目的で、外車のコンパクトSUVを検討したところ
嫁→FIAT500X推し
自分→PEUGEOT2008推し
となりました、価格もスペックも大差がなくお互いに2社の車を購入したことがないため、何かしらの判断材料があれば教えて頂きたいです。
使用目的は主に街乗りで年間5000キロ程度です。 >>521
新車?中古?
2008は分からんけど500Xは年式でちょこちょこ差異があるよ >>522
情報不足でした、どちらも新車です。500Xクロスとの比較です。
>>523
そうですよね、このままだと500Xクロスになる可能性大です。 >>521
乗り心地考えたら2008がいいよ。嫁に文句言われるだけだそ。パワーシートもメモリー無いしな 2008試乗したことないけど、個人的に500Xより良さそうと思うのは
ミッションがアイシン製のATって所かな
>>521さんはゴルフからだからDCTに慣れてるとは思うけど、
FIATのは乾式だしVWよりは完成度が低そう(最近のVWも乗ったこと無いです)
逆に500Xよりダメなのは、エアコンがモニター操作になってる点
やっぱり物理ボタンが欲しい やっぱりキャプチャーじゃないか
360カメラも、ACCも、AEBも、 >>530
自分自身に決定権があれば薦めるが、ファミリーカーとしてなら話は別だ。癖が凄すぎる車だから 521です。皆様貴重なご意見ありがとうございます。
嫁は見た目重視で好みがうるさいんですよね…500Xクロス以外だとミニクロスオーバーが好みだそうですが、予算オーバーで。
今週末に500Xクロスの試乗してきます!
ルノーやシトロエンも実車を見に行きたいと思います。 >>517
ピレリアシンメトリコプラスでサイズは225/48R18。
岐阜のスキーによく行くけど、ツルツル交差点で1回右折時に滑りを感じただけで、急のつく運転をしなければ大丈夫。 クロスプラス乗りになりました。
低速(20キロ以下)でタイヤの回転にあった機械ノイズが聞こえます。ぐわんぐわんって感じの音です。
スピードが出てくると他の音に邪魔されて聞こえなくなるほどの音なので、音量的には大きくありません。
4WDシステムのノイズなのか不具合なのかわかりません。
同様な音がでてる人はいますか? 現行クロスだけど低速時のエンジン音は嫌な感じする
40kmくらいからは何も思わなくなるけど >>528
うちの初期型はエアコンの温度と風力はダイヤルで変えられるけど今は違うんですか? >>531
まさにw
癖やネガな部分も飲み込んだ上で買うならいいけど、決定権が嫁さんだしね
>>532
色々試乗して、悩んで決めてください
車選びは悩んでるときが一番楽しいしw
>>536
2008の話ね
「逆に(2008が))500Xよりダメなのは…」ってこと >>537
すまん。2008、そうなのね。見ないで操作できないのは辛いな。 >>538
内外気の切り替えとかは物理ボタンがあったはずだけど、温度とかは液晶パネル
プジョー・シトロエンはリフター・ベルランゴとかを除くと、みんなこんな仕様だったはず >>539
DCTが壊れた時の代車のC4 Shineは物理ダイヤルあったが4年前の車にだからな。
ところでDCTの奇数段が壊れたうちの車は1ヶ月ほどで戻ってきました。車を受け取って思ったのがハンドルとアクセル重っ!でした。シトロエンが軽すぎなんだと思うけど。もう、慣れて重いと思わなくなりましたが。 >>540
おそらく2代目のC4ですね
悪くない車なんだけどシトロエンぽさが薄くて「(形状から)ゴルフっぽい」なんて言われてしまったモデル
次の3代目も今のプジョーシトロン流にエアコンスイッチ無くなっちゃうのかな?
でも写真を見ると、どうも小さいながらもありそうな感じ
流石に「不便」って意見が届いたのかな? ステランティスでは500Xもシトロエンとプジョーと同じプラットフォームになるのかな
なって欲しいな。見た目だけフィアットで中身はシトロエンで良い
乗り心地が良いから 4年乗ってそろそろ手放そうかと思うんだけど今って新車納車まで時間掛かってるらしいけど それってこの車にも買い取り条件プラスになるのかしらね >>543
市場には新古車も沢山あるみたいだし、あんまり関係ないんじゃない? >>32
後継がタイ キックスとなり、あきらめ気分なのだろう
これでe-4WDだったら皆 他社にいってしまう 赤なんて無理だと思ってたのに実物見たらカッコエエやんけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています