【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
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2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市 (IP [118.20.43.73] ?) は自称 BMW 乗りの妄想野郎なので相手にしないで下さい。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP> ※PDFファイル
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/atenza/atenza_specification_201608.pdf
<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf
・後期(2016年8月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201608.pdf
<2012マツダ技報（アテンザ含む）>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/
<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.143【ATENZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524487883/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>336
トヨタホンダ日産の社員だろ
アテンザに嫉妬してる >>337
マツダのサイト見ると
いまのとこ
マツダブランドスペース大阪
だけらしい >>342
なるほど、
じゃあ車大好きキッズも来るはずだわ >>343
嫌儲にもスレ立っているから、車が買えない底辺が荒らしに来てる
マツダ、大幅改良の新型｢アテンザ｣お披露目 社長｢日本のおもてなしの心に満ち溢れている｣ 開発主査｢成功者の証にしたい｣ [617791868]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1527220541/
マツダさん ５年前のセンスで最高級セダンを新発売 [565075556]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1527252281/ 昔はSNSとか馬鹿にしてたけど、
今から思えば2ch(5ch)を捨てた彼らは正しかったのかもしれん 価値観が貧しい奴らだ、昔のブランドイメージでしか車を語れないにわかばかり。
それで通ぶってるんだから滑稽だ ニュー速でスレ立ってたんで来てみたけど4発のFF
なんだな。こんなんでフラッグシップなんだ。 >>347
会社の規模考えてみなよ
あとは他にも4発でもフラッグシップ張ってる車あるぞvwアルテオンとかな
アウディa4ですら常識的なオプションつけたら500は固いぞ？
視野が狭すぎ 中期以降のXDLパケ探してるんですが、MCに伴って6月以降中古増えたりしないかな？ >>341
ツイで千葉マツダに入ってるとこがあるらしい
ぼちぼち寺にも入り始めるだろうね 新型はハドルシフト無いの？
わりとエンブレで多用する派なんだけども >>349
おれの2017モデル買っておくんなまし このクラスでミッション車作ってくれるのはありがたいですね。 >>349
タマ少ないから高年式狙うなら新車狙ったほうがいい >>351
ステアリングシフトスイッチは
ATなら標準装備みたいよ >>349
今なら試乗車や展示車落ちが結構あるから狙い時かもしれん
XD Lパケは試乗車だと特に数が多いし >>355
オレもパドルシフトでカタログさがしたら無かった。
「シフトスイッチ」っていうのね。 オートマチック・トランスミッション
マニュアル・トランスミッション
はて？ ミッション車とは？ｗ >>359
ミッション車と言えば一般常識としてはマニュアル車のことを指すよ
昔から使われている言葉
調べもせずに煽る前に自分の無知を知り何事も確認しよう 言いたいことは分かるけど今じゃ常識とは言えんな
そもそも指摘されてるとおり伝わらない略し方だし 関西じゃマクドナルドをマクドと言うらしいじゃん。
マクドナルド自身がマックと略してんのにな。
マックシェイク、マックフライドポテト、etc
ホント関西人はｗ >>360
お前こそ自分の無知を思い知れよ、低能。 >>361
自分は東北出身関東在住だけどもどこでも使われていたよ
昔から使われてる用語なんてそんなもんよ
多少なりとも車が好きでこの板にいるんだろうし他所で恥かく前にここで知れて良かったな 一般常識かと言われると微妙
文脈から理解できんことはないが、少なくとも正確な表現ではないね
有料コンテンツに金を払うことを「課金する」と言うのと似たようなもんだろう >>369
地域じゃなくて世代の問題じゃないの？
ちな、お前は40代か？ まあ普通はMT車かマニュアル車だよな
ちなみにマツダ社内ではMTのことをメカ車と呼んでるw このスレ内のホントのアテンザオーナーで、ディーゼルからガソリンに乗り換えた人居ない？巷で話題の煤問題に当選したけど、アテンザ以外欲しくなかったんでガソリンに乗り換えたんだが。 マニュアル車をミッション車って言う文化？は知ってるし
免許センターの係員すらそう言ってたけど
自分では使いたくない言い方だなぁ チョッキとかアベックとかとっくりとか言葉としては知ってるけど自分では言わない
ミッションも同じ老人の言葉 >>380
ミッションっていったらミッションインボッシボーでしょう みんな判るんだよ。俺も判る。
でも、使いたくない、所謂昔言葉。
マニュアルか、エムティーって言ってる。 >>370
世代じゃなく地域でしょ
何度か引越してるが、ミッション車なんて言葉は使わない地域もあるし、使ってる地域もあるよ
それを一般常識とか…笑
嘘だと思うならYahoo知恵袋でも他でも質問してみるといい
｢一般常識ですよね？｣と >>383
他に行ってやってろよ
知らなかったからってここで騒ぐな ほんと、「自分が知らないことは非常識」っていう老害が多くなったよな ミッションってそれなりに使われてる言葉だろ？
それにいちいち突っかかるやつはなんなんだろう 関西弁だとイントネーション
違ってくるで。ミッション。。。 大阪だと、マニュアル車が
通じない場合があるので
注意が必要である。。。 >>386
昔は…
MT＝ミッション AT＝トルコン
その後…
MT＝マニュアル AT＝オートマ
こう呼ばれてたね。
今は MT、AT、CVT、DCT、いろんな形式があるから「通称」ではあまり呼ばなくなってきてる。 >>386
まず日常でも聞いたことがない
ミッションなんて言葉を使ってるのは
車に詳しいふりをしている女の子とかだね ただの無知かわかってて煽ってるかのどっちかだろ、どーせ うちのカーチャンがよくミッションて言うわ
世代の問題じゃね？俺はマニュアルて言うけど ミッションって言ってる人は
ATのTって何の略だと思ってるんだろ？
MTのTは？ >>398
トランスミッションって事はわかっているんだが昔はそういう言っていたって事だよぼうやw MT
マニュアル・トランスミッション
AT
オートマチック・トランスミッション >>394
ほんとそれ
MT=ミッションは正式には違う。
それだけで終わる話。 東海地方
AT→オートマ
MT→ミッション
自動車学校→車校 １ヶ月前に契約してﾃﾞｨｰﾗｰから、opカタログ出たら郵送するって言われたんだが…
皆の所にはもう届いてるのか？ >>406
そんなに遠いところで予約したわけじゃないなら取りに行けば？ >>407
うむ 今日は出掛けてたから明日行くんだが、家だけ届いてないのなら文句の一つでも言うつもりで確認したんだ >>408
前期だけだと思ってたけど、中期15000km程度だったかで走行中止まりかけた。 >>410
清掃とリプロやったあと再発を考えてガソリンエンジンにした感じかな？
よほどアテンザデザインを気に入ったんだね ディーゼルはいまだにトラブル続きなのでやめるが吉
2018年2月
マツダ、デミオなどディーゼル車15万8000台をリコール
2018年4月
マツダ、CX-5、アテンザなどディーゼル車6万3000台をリコール 後期改良モデルなら問題ないでしょ
嫌なら新型の2.5Lもあるし >>412
ぜ〜んぶ以前のね
はいディーゼルdisり工作失敗アンチ脂肪ｗｗ >>411
リプロ後になりました。家族も乗せるし不安、リセールも思ったより良かったので最終型に乗り換え。 ドアパンチとか怖いからドラレコ欲しいんだけど
おすすめとか対処法ある？
マツダ純正は営業からもやめた方が良いって言われたから付けてない そんなの録画するには360度カメラを付けるしかないでしょ >>417
値段の割に性能がそこまで良くない
同じ値段で社外買った方がマシ らしい 純正は高いけど耐熱性や電気配線がしっかりしてるのがポイント
どちらにしてもドアパンチの録画は無理
正面しか撮れない やっぱ360度付けるしかないよね
ありがとうございました 例えば横向きにカメラを付けてドアパンチの瞬間を録画できたとしても、
車内からでは手元やドアがぶつかった箇所が撮れないから、
犯人を特定できたとしても警察での立件は不可能らしい。
(防犯カメラのような車外からの映像が必要)
つまり商業施設の駐車場なら防犯カメラが設置されている所に停めるか、
入り口から一番遠くの滅多に車が来ない所に停めるしか無い。 昨日ディーラーでパンフもらってきた。
XDプロアクティブをLパケ仕様にしようとしても
TFTのメーターとシートベンチレーションは無理みたいね >>424
欧州仕様の細長いナンバープレートでも、5ポイントグリルの頂点が隠れるのか
しゃーないけどちょっともったいないな >>426
Lパケと同じオプションつけると
結構値段行くしな 新型のフロントグリルの網目はレクサスのスピングリルみたいでセンス無いですね。
初期型が一番デザインの完成度が高い。 >>429
初期型が一番な訳ないじゃん笑
塗装してないのに パサートからの乗り換え考えてるんだけど、初回の車検費用っていくらくらいだった？
寺からのオススメ一切断らずそのままやった場合 >>434
初期型XD乗りだけど、1回目の車検は10万でお釣りきたけどね
もちろんディーラーで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
