【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市 (IP [118.20.43.73] ?) は自称 BMW 乗りの妄想野郎なので相手にしないで下さい。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP> ※PDFファイル
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/atenza/atenza_specification_201608.pdf
<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf
・後期(2016年8月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201608.pdf
<2012マツダ技報（アテンザ含む）>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/
<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.143【ATENZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524487883/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured アテンザも買えず乏すことしかできないんだからそっとしてやれ
木の薄皮は笑ったww >>949
フルレザー？
ビニールの面積の方が多いですよ？
結局本木目とやらもペラペラに削いだシートなんだよね。 >>952
>アテンザも買えず乏すことしかできないんだからそっとしてやれ
いつそのセリフを聞けるか楽しみにしてたよ。
アテンザ乗ってない→アテンザも買えない貧乏人
現行アテンザ乗ってる→新型を買えない嫉み
何とでも言えるわなぁ。 >>939
しかし前期型はマツコネが付いてないのでカーナビ代別途。
楽ナビに色々つけるといいお値段になったのであった。 前期のいいところをあえて挙げるなら別途金がかかるが社外ナビつけれることと
パーキングブレーキが手で引くタイプというくらいだな >>960
マツコネになってフリップダウンモニターが付かなくなった。
無理矢理付かなくはないけど、マツコネのおかげで安くナビが使えるのに余計な出費、しかも保証外の作業。 >>956
やっぱ木目といえばトヨタだよなー(笑) >>961
＞沢山あるよ、アテンザが高級「感」で負ける車、走りで負ける車。
＞アテンザが250〜300万円なら価格相応かお買い得な車だけどね。
＞ま、GJ初期型が中身に対して分相応な価格かな、後期になるにつれ加飾ペタペタ価格アップ。
＞中身は初期型とさほど変わってない。
はやく高級感と走りでアテンザよりも価格が安い車教えてください >>964
5chにレスできるなら検索ぐらいできるよね？ >>961
cx8はマツコネ+フリップダウンあるよ 次スレ 重複スレの有効活用で実質Vol.145
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526651985/ 木目とプラの組み合わせがダサ過ぎる
やっぱヨタ乗りはセンスイカれてるわ エクステリアは過去最悪。買うからってカッコイイと自分に言い聞かせてるの？エレガント目指した？おっさん車になっただけじゃねーか >>972
エクステリアなんて人それぞれなんだろ？
仮にGJアテンザの中で最悪だとしても他社国産ではダントツかっこいいというw プジョー508乗りだけど次の乗り換え候補としてアテンザを検討している
最低でも週1回は1日に500km以上走る機会があるので長距離に安定している車がほしい アテンザのディーゼルはどうだろうか？ レクサスのスピンドルグリルみたいに中国受け狙いとか鬼が牙をむいたようなグリルといわれながら当たり前になる予感がする >>972
GJアテンザは前期はスポーツ路線にも未練あり、中期で高級路線に切り替えようとして、後期でプレミアム路線を狙っている。
しかし後期は水平基調のフロントマスクと抑揚のあるサイドラインの統合性がなくデザインが破綻している。
破綻したデザインは進化の過程と捉える事もでき、またそれはそれで魅力はある。 >>973
初代アテンザ
これ好きだった
やっぱアテンザはセンスいいな >>973
後期と前期が別物なのはこのときから始まってたんだな >>976
そんなに走るんならいいんじゃない？
高速だけでいえば20km/lぐらいいけるし >>981
前期後期でインパネの色と質感違うくらいで別物って程の差は無かったぞ >>956
こんな酷い事になるのか・・・
これなら多少チープでも、剥げたりしないプラスチックのパーツの方がいいや 国道297号、走行距離56ｋｍにて19.3ｋｍ/Ｌ（パネル表示の平均燃費）
走行中１時19.6ｋｍ/Ｌ
上記は過去最高・・・前走車が60〜70ｋｍ/ｈで6速走行が多かったためと思われる
千葉市内経由と国道１６号、走行距離35ｋｍくらい15.5ｋｍ/Ｌ（同上）
25ｓＬにて
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
以上は「あてんざがそりん」のスレからのコピペ 前期の内装はGHの面影が残ってるね
デザインそのものは個人の好みがあると思うが、プラスチックのところがLパケでも多い
あとやっぱ右側インフォメーターは時代を感じざるを得ない古さがある
ここは間違いなく中期、中期改良型、後期Lパケの順でどんどん良くなってる >>986
木は生きてるからね
家も軋むしギターとかもネックが反るし 今回のビックチェンジ版購入した人はほとんどＬパケなのだろうか?自分はXD プロアク メーカーOPてんこ盛りだけども... >>991
ワイは無印XD。
6MT・AWDで新車を探してて、あんまり安全装備とやらには興味がなかったので…。
装備のショボさの割には、割高感は確かにあるけど必要充分かと思ってます。 俺も。
安全装備要らんし反って余計なので素にした。 >>992
返信ありがとうございます
今回の変更は車体も手を加えているから、走行性能第一ならアリですよね。AWDも悩んで結局FFにしました。 >>995
価値判断が単純なんだよ。
放っておけ。 追加で言うと、革シートが嫌いなんで、Lパケは論外。
周りの目とか気にせずに、自分の欲しいものかどうかで選んだら無印XDになった。
フロントセンサーはオプションで付けたけどねw
そういう人もいると言うことで。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 18日 16時間 37分 56秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
