【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
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2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市 (IP [118.20.43.73] ?) は自称 BMW 乗りの妄想野郎なので相手にしないで下さい。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP> ※PDFファイル
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/atenza/atenza_specification_201608.pdf
<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月～)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
・中期(2015年1月～)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf
・後期(2016年8月～)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201608.pdf
<2012マツダ技報（アテンザ含む）>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/
<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.143【ATENZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524487883/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured このスレが立つ13秒前にスレ立てたけど人来なくてワロタ
ちょっとアテンザでドライブしてくる 発表は24日だとして、オプションカタログっていつ頃店舗に届くんだろ？
すでに全額支払い済みなんだけど、オプションカタログは欲しい
ナンバープレートホルダー付けようか迷う https://www.insidemazda.co.uk/wp-content/uploads/2018/03/NEW_MAZDA6_Detail_8_hires.jpg
結局ワゴンのリアウィンカーがどうなってるか、実車見るまでわからん感じだな
イギリスの公式にバカでかい拡大画像があるけど、十中八九電球のままだろう
https://i.imgur.com/0WokHtd.jpg
となるとシルバーのアクセサリーをわざわざ
※ワゴンのみ装着可能です
的な感じで残すのか…？おかしな話だな もうディラーにはカタログ届いてるから買う気あるんだったら相談したら貰えるよ。 >>15
カタログの最大値だけじゃなく実際走ってみない事にはわからないよ。 >>16
XはNAガソリンのような特性のはずだから数値でなんとなく想像できるが、
トルクはまだしも出力がちょっと低いので、2.0Xより高回転が伸びにくいのかもしれない 2.0Xは190PSが目標と言っているから最終手にどうなるかは分からん >>17
ギア比も出力特性も分からないから想像と言うより妄想でしょ。 スカイX出始めは絶対トラブル多いな
出て2～3年くらいしたら完成するな 1.5ディーゼルの例があるからなぁ
あっちは予見リコールという抱えた爆弾の爆発待ちのような状態になってる >>15
このスペックで燃費がディーゼル並なら十分でしょ。
高回転じゃ無いと出力でないみたいな特性だと運転し辛そうだけど お前らリアスポイラーとか付ける？
見た目はあんま好きじゃないけ
ど効果あるなら付けようか悩むんだ >>23
アテンザのセダンはトランクの形状がリアスポイラーと同じ効果あったような。
ワゴンは知らん。 デイライトキットもオプションであるけど付けた方が良いかな？ 下のメッキラインにオプションでライト類が何かあるなら付けたいね
シグネチャーイルミはどうやらないらしいし >>27
光りものは今時の流行りだからね
次はステッカーチューンが流行りそう デイライトキットはヘッドライトのLEDを常点させるもので
これがオプションで出ます。 >>31
できるけど、あえてオプションにすれば利益が出る。 https://i.imgur.com/QkjIDSq.jpg
LAショーの実車が出る前に予想したものだが、
ヘッドライトしか光るところがないのはやっぱちょっと味気ない
シグネチャーかフォグ位置のどっちかは欲しい感じ >>33
シグネチャー光ってるように見えるけど違うんかな。 オプションカタログ入荷と
Dから電話あり。今週決めに行くわ。 >>38
マジで？
オレ関東だが24日と言われたよ。 >>39
こちら、関西マツダ。
ただ店頭用だけで、もらえないみたい。 >>40
なるほどサンクス
大人しく24日まで待ちますわ。
車両は予約してあるんだけどDオプションも色々えらびたいからね。楽しみだよ。 前期でリプロのサービスキャンペーン受けてきた
発進のトルクの出方が穏やかになってスムーズに発進できるようになった
今まで自分のクラッチ操作の問題かと思ってたが結構変わるもんだな 自分も前期でリプロのサービスキャンペーン受けたんだけど、
リプロ前よりシフトアップの時の回転落ちが早い時があって、時々シフトアップがぎこちなくなる時がある 次のMCのCM初めて見た！
ウィンカーとかかっこよくなってるね
グリルも変わってる？ 新型のカタログとオプションカタログ、昨日ディーラーで見せてもらったよ。
さすがに持って帰るのはまだダメだった。
今回のカタログは、各グレードがちゃんと１見開きごとになっていて、Lパケ以外の内装の感じがようやくわかったんで、一安心できた。
あんまり時間がなくて、しっかりとは見てないけど、オプションカタログの内容は、前のとほぼ変わってない印象。アルカンターラとKENSTYLEは載ってなかった気がするけど。 ワゴン20Sプロアクティブ契約してきた
車重が50～60kg増加で1.5t超えてたよ、重量税がUPしちゃってた
装備は6スピーカーになってフロント遮音ガラスが標準装備になってた
MRCC&SBSも標準だし値上げ分以上の装備追加だと思うよ
ショップオプションだとフロアマットが吸音機能付き、デイライトキットが追加されてたね 誰か見れる人
>>12のワゴンのリアウィンカーのとこどうなってるか頼む >>47
まさかその色を選ぶとはね
でも俺はいい色だと思うよ！ >>52-53
なんで色わかったんだ？もしかしてエスパー？
>>54
オプションで50万ほど追加して380万ちょっとでした
値引きして支払いは約360万です >>50
https://www.insidemazda.co.uk/2018/03/21/mazda-announces-uk-price-and-specification-for-new-mazda6-saloon-and-tourer/
UKサイトによると「LED rear combination lights with LED rear turn lights」ってなってる
セダンのみとかの注意書きもないしワゴンもLEDの可能性あるね
(ルーフレールとカラクリトノカバーはワゴンのみの表記あり) リコールのリプログでとてもモッサリした走りになりました 某所でフライング掲載してるが
25S現行比でちょうど18万の値上げか >>59
遮音材と制振材が増えたのとフロアパネルとかの板厚アップされてるからだろうねだいぶ重量増えたみたいだから静粛性はかなり期待できるかも
現行型は軽量化の為にフロアパネルがかなりペラペラでちょっと路面が粗くなると共振してロードノイズがひどいからな スカイアクティブボディって性能を維持向上しつつの軽量化を売りにしてた記憶があるけど覆す形になったか >>61
先代よりボディサイズ一回りデカくなってるのにたったの30kg差だったからねあちこち削りまくって軽くしましたって感じだよ
元々マツダ車ってロードノイズとか静粛性は良くなかったからまあ確かに性能は維持したままだわ >>60
エーモンの消音シートをフロアマットの下に置くんだ。
床下消音はやり過ぎると路面情報が無くなるのでそれはそれで困るからお好みで >>65
てことは今週末に試乗車か展示車くるのかな⁈ >>45
新型はフォグランプがなくなって、ただの横一文字のメッキパーツのみになったのか
何か物足りないな・・・ >>64
それとラゲッジのやつもやったけど大して効果なかった
タイヤハウスに何かするのが良いのかもしれないがもうめんどくさいから諦めてるわ >>68
カーペット剥がしてフロアパネルにレアルシルトとかの制振材貼ってその上に遮音材と吸音材までやらないとあまり効果ないよガチでやろうとするとシート外さないといけない >>65
カッコいい！
惚れ惚れするほどカッコいい！ >>71
格好いいのは分かっとる
問題は、カネがない、駐車スペースがないことだ！ プロアクが5万くらいしか上がってないから割安感でかいね
あとブルーリフレックス続投は意外すぎた。他全部エタブルになってるのに プロアクにLパケと同じ様な装備つけると
430万ぐらい行ったわ…
そこまで値段行くならLパケにしたよ >>74
エターナルブルーはキレイなんだけど若々しいイメージ
アテンザには同系色でも落ち着いたブルーリフレが似合う
という理由だと思われる ワゴンのイメージカラーが今でこそマシグレ推しだけど
初期の頃はブルーリフレだったな >>65
白ワゴンカッコよさげ
リアの下部もボディ同色になるんだ >>79
おおーまさに引き算の美学やなぁと思った
上も悪くはないけど下の方が親しみやすい >>77
ブルーリフレはシナリのイメージカラーだしね。 >>79
サクッとこういう事が出来るってすげーな。cx-9版も悪くないぞ >>79
cx-9版の方が好きだわ
フォグランプ有りのデザインに慣れちゃってるからか、今回のデザインは造形に不自然さを感じる 今まで中古を乗り継いで来て初めての新車にこの車を考えてるんだけどオプションをほとんど着けないとあまりよく思われないかな？ >>88
別に自由だからいいんじゃない？
ただ、オプションなしだと値引きは期待できないけど。 >>70
お手軽ならタイヤハウスに粘着性のシャシブラック塗布。
ただそれだけでかなりの消音に繋がるがベトベトになるのでメカニックに嫌われる >>91
ソウルレッドクリスタルメタリックは塗装料値上がりしてるんだね フルモデルチェンジしたらアンビエントライト付くかな 明日から配布のパンフもらってきたおー
XDの燃費、悪くね？ カタログ表示燃費が欧州複合モードに変わったか？
デミオも１．３L廃止して１．５Lのみになる噂があるし、
ＪＣ０８モードより平均負荷の大きい欧州複合モードを既に採用してるのかも？ なぁ、馬鹿と言われるのを承知で訊くが
年収以上のローンを組むのは無謀かな？
そもそも組めるのかな？ >>97
欧州複合ってエンジン車だとJC08とそんなに変わらんと思うよ
アテンザだと2.5Gで6.3L/100kmで約15.9km/L、2.2Dは4.8L/100kmで約20.8km/L
逆にHV車はJC08と結構乖離があるね。やはりあれはおかしい >>98
毎月の返済が無理ないならやってみりゃいいんじゃね。
ただ、払い終える前に乗り換え考えるのはやめたほうがいいと思うが。
あなたにとってそれだけの価値があるかどうかが最大の問題だと思うぞ。 >>100
リーマンの時に年収＝ローンみたいな状態で彼女と同棲してた時はかなりヒィヒィ言ってたわ。
欲しいと思って買うのはいいけど、それに伴う大変さはオススメしない。
まぁ、オレは後悔してないし今でも良い買い物したなって思ってるけどね。先代アテの話し。 >>100
マツダクレジットのシミュレーションで色々やってみたら割りと行けそうではあるんだけどなぁ
シミュは現行アテンザでだけどさ
オプションとか今乗ってるDJデミオくんがどれだけの値段がつくかとか不確定要素多くて
明日ディーラーに行って見積もりとかしてみるつもりだけどさ 悩む理由が値段ならナンとか
買う理由が値段ならナンとか
って格言的なもの、なんだっけ？ 「買う理由が価格(安い)なら止めておけ。迷う理由が価格(高い)なら買え。」 >>88
2015年モデルのワゴン XD Lパケ買ったけど、オプションから値引きしてくれる感じだった
乗り出し400万、補助金13万円還付 >>98
ディーラーの扱ってるローンなら可能かもしれないが、何回払いになるのかな？
10年乗る気なら良いだろうけど、途中で事故に遭う可能性もゼロじゃないし。 今日、ディーラーからチラシ届いてた
新型カッコいいなあ
XD L 2WDで4,006,800円だから、かなり値上がりしているような
25S L 3,61,8000円
20S 2,896,000円 >>110
ろ、ろくねん、かなぁ
いやもちろん動かなくなるまでのるつもりだけど
それ今のデミオ買ったときも思ったんだよね！
>>88
今は本体から値引きは難しいって俺も言われたな
オプションやら下取り車に色つけてくれる方向？っぽいよ >>112
6年なら72回払いになるのか。
順調に年収が上がる見込みがあれば良いでしょ。 Lパケ4WDオプションナビカードくらいで乗り出し440万なら速攻ハンコ押すんだがなぁ
まだディーラーにも行ってないけど フロントグリルの網目デザインが良いね
どんどん良くなっていく ナンバーの位置変えたいな
グリルにかぶんのは少し嫌だ
グリルの中に置くとアクセラみたいだし…
少し下げるしか無いのか？ アテンザも流行りのデカグリルと水平基調への回帰を追いかけるのか。
こうなってくるとサイドのうねりとの統合性の無さが目立つ。
過渡期のデザインだから今しか見れないんだろうけど。 >>98
ローンはやめたほうがいい。
じっくり貯めて一括で買ったほうがいいよ。
現時点の年収以上の額だからなおさら。 >>120
ミツオカばりに正面と横の面がチグハグだな。
こりゃおかしいわ。 >>119
海外の横長ナンバープレートでも被ってるぜ
バンパー側の取り付け穴が被る位置に開いてるかんね
↓イメージ(笑)
・Ｖ・ 量産車なんて妥協の産物だからな
チグハグなのは当然のこと >>117
中期のセダンに乗ってますよ。本当の事言っただけで。あと中期のフォグの形状がそのまま残ってるのはなんか違和感 >>129
中期乗ってるかなんて聞いて無いじゃん
Mc買えない鬱憤をぶつけてんだろ >>130
ゴメン。後期のエクステリアなら買わないかな 中期のオッサン顔から少し若返った印象。
よく言えば洗練されたけど個性は薄らいだ感じかな。 やっぱりワゴンのリアウィンカー電球じゃないか…
それどころかバックランプもセダンのみLED標準装備だと？ https://i.imgur.com/GlRD2m9.jpg
なーんでこういうことするんかな？
要はセダンのベースグレードにワゴンのLパケが負けてるってことでしょ？
しかもオプションですらないし 貧乏って大変だよね。毎回モデルチェンジごとに買うよね普通は。 >>141
ワゴンはペンキとガラスの量がセダンより多いぜよw ワゴン一択だった俺はどうすればいいんだよ
出た当初から次はアテンザって決めててやっと夏のボーナスで金が貯まるところなのに・・・ でも欧州車とかはワゴンはセダンより+20万ぐらいするからしょうがないのか 2014年モデル乗ってるけど、すごく良くなったな
今はワゴンだけど、このモデル買うならセダンだわ
次はEクラス買うけど テールライトの仕様程度で揺らぐのならその程度なんだよ LEDか電球かだけで、買うかどうかの決め手になるのか…
どうしても気になるんやったら、オプションであるんやから、金出して替えたらええやん。 バックランプはオプションでLEDあるから良いが、
ウィンカーに関してはオプションですらないからな
社外品付けるしかない 来年の年次改良で黒レザー追加、ワゴンのリアウインカー&バックランプLED化 ……とお好みの仕様が出るまで、待てる人は待とうね。
自分は今回の仕様に満足なんで、ワゴンの予約を入れたよ。 やっと欲しい車種が出てくれたな
グリーンディーゼルでセダンのMT出るのをずっと待ち望んでた
待っているうちに、ディスプレイも大きくなったり、360度ビュー、
ソウルレッドクリスタルメタリックも加わってありがたい MRCCの全車速対応みたいに走りの根幹に関わる部分は譲れないけど、ウィンカーがLEDでも電球でも乗る側はあんまり変わらないからどうでもいいや。 そもそもワゴンがセダンと同じ価格なのがバーゲンプライス LEDウィンカーは惚れ惚れするなぁ
ブツブツLEDじゃなくてよかった 黒レザーが良かったけど茶色ならまあ妥協できるし買うか
頼むから来年2.5Tとか出さないでくれよ おぅ。毎回カタログは郵送で頼んでるヨ。後期は羨ま。ちなみに、中期にMC直前に40万引きで買った貧乏なアテゴン乗り。走行距離いまだ9000km あっ、中期にMC直前の前期ね。文章が変だったので、ちょっと訂正 >>140
こんな大衆車如きでドヤ顔で勝ち誇ってて、何か笑えるw
天を見上げるほどプライドが高そうで何より 来年の秋か再来年の早い段階で国内でも2.5T出す話が出てて、結構可能性が高いって聞いてしまった
夢の中で >>170
自分の買う車貶されたら嫌だろ？
お前は地べたから一生見上げてろ 遠目から見たデザインが好きで買っただけだよ。
近くだと色々あるよ。内外装とも値段相応。 ただいま
年収以上のローン組んだマンです
スカイプランで金利が美味しかったので行ってしまいました
7月上旬納車みたい
残価は、終わる頃まで貯めて
無理なら銀行ローンに借り換えよう 新車買う人に、オプションはアルミペダル超オススメ
つけなくて後悔したのはスカッフプレート
あそこプラスチックのままだと、靴底が擦れて消えない傷が結構付く >>182
スカッフプレートなんて中華通販で買えば2000円だからDOPは勿体無いなと思ってしまう。
まぁMazda6になってしまうが というかアテンザとかアクセラ、デミオっていうのやめて２、３、６にしてくれ >>183
フェイクな中華パーツは貧乏臭い
あんなもん付けるなら樹脂のままでいい >>182
この前予約した時に担当者にもアルミペダルどうします？
って聞かれたけど、あれって何か良いことあるの？
見た目だけ？ むしろ雨の日とかにツルッと滑って事故に繋がるんじゃないかとか思っちゃうんだが >>178
運転席助手席の足元ランプ？
オプション設定あるよ
Lパケは標準装備みたい 新型テールデザインカッコよくなってるかと思ったけどそうでもないな
2ドア出してくれないかな～ >>182
スカッフプレート悩んだけど高いんだよな
5万って
逆にアルミペダルこそ社外品で安いのありそうだけど付けちゃった フォグランプはオプションですら付けられなくなったの？
これだけは改悪だな マツコ8インチ、360°モニター、ベンチレーションだけ欲しい。シートがじーさんみたい。 >>195
ターゲットがおじいちゃんだからじゃないの？ >>189
ありがとう。
標準装備とは思わなかった。
Ｌパケで見積シミュレーションすると表示されないから無くなったかと思ったよ。 >>187
踏み心地が凄くいい
初めてアルミペダルにしたけど、次買うときも必ずアルミペダルにしようと思った >>192
ヘッドランプでフォグの範囲相当をカバーできるって書いてるが、
どうカバーしてるのかはよくわからない >>187
アルミペダルカバーだから機能的メリットはない。
見た目が好みならつければいい。 アルミペダルだけは今まで外した事が無い。コスパもいいしね！ >>200
カバーじゃ無いよ
ペダルの踏むとこらから交換されてる >>202
前期のアルミペダルは標準のペダルにドリルで穴開けてアルミの板をボルト留めだった気がするけど今はペダルごと交換するんか？ 前期ATだけどアクセルペダルはねじ止め、ブレーキは交換だったよ>純正アルミペダル >>202
アクセルは被せてるだけだろ
ほんとワゴンのリアは残念だが…納車発売日にならんかなぁ Lpackage納車待ちだけどカタログもらってきた
予約段階では無駄に高いと思ってたけど室内照明LED足元間接照明とか標準だしリアウインドウサンシェードついてるしそんなにぼったくられ感は感じなくなってきた >>197
ちなみにオプションカタログだと白か青か選択出来るとある
、、、あれ？Lパケ買ったけどここの色訊かれなかったなそういや
>>199
低速でロービームがワイドになるから
それで補えってことなのかな アルミペダルいいよ、別に滑ることないし、純正の安心感にお金払うってんならこれ以上のものはない
ブレーキペダルは取っ替えだがら安っぽくもないし ジャガーにそっくりだとか言う書き込みを度々見かけるけどどの車種にも似てないだろ
https://i.imgur.com/JhioyZm.jpg
口はボルボにそっくりだけどな
https://i.imgur.com/auoYoXy.jpg
顔だけは中期が良いよ >>192
高級車でどんどんフォグなくなっていってるから、
これからはそういうトレンドになってく？
のかなぁ。 破損や故障時のリスク分散を考えると、デザインの流行り関係なくフォグはヘッドライトと別系統にした方が良いと思うがな。 >>187
すり減らない
俺の場合、乗り方の問題かもしれないがゴムペダルは１年程度しかもたない >>216
ある営業の人はアルミペダルのゴム部分が減ると滑りやすくなるからお勧めしないと言っていたけど、実際使ってるとどうなんでしょうね？ >>124
躍動感重視で曲線的な初期の魂動と
塊感重視で直線要素も入ってる現行の魂動って
混ぜるな危険だよな…
折角のサイドのプレスライン殺してるように見える
実物見れば違うのかもしれないけどね >>218
イカリングはいらなかったんじゃないかと思う もうあと1ヶ月だし、在庫車か新古車なら結構安くなるんじゃないの？
探すの大変そうだけどな 前期、中期、後期の違いは、アテンザに興味のない人には判らんよね。オレが興味のないマークXなんか何が最新か全くわからん。 19インチって乗り心地が悪くてロードノイズ煩そうなんだがアテンザは何を目指してるんだ？ >>218
中期は鋭い目つきでいいねぇ。どっちかていうと後期の方がオヤジっぽいね てかリアがLEDじゃないのアテンザワゴンくらいなんじゃね？ 今回のが後期型って、誰が決めた？
まだ中期ぐらいかもよ。 ウィンカーフロントだけLEDでリアが電球って車種自体はいっぱいあるよ
ハリアーなんかフロントがシーケンシャルでリアが電球なんていう中途半端っぷり
ホンダや日産の採用車種もほとんどそう
だが、同じ車種なのにボディタイプ違いで差別化されてるのは今回のアテンザ以外知らない 展示車と違って試乗車って発売しないと出てこないよね？ フロントリア前後4センサーと前後のフェンダーにセンサーありますか？
あと電動トランクかどうか、空気圧モニター、音声コントロールがあるか知りたいです。 しかし、前期と後期でこれだけ別のクルマに変わるのもめずらしいわな。
でも、顔とサイドのラインの違和感半端ない。 >>224
中期～中期最終に乗り換え納車待ちしてるけど、数少なく探すの苦労した。展示もしくは試乗車落ちの状態の良いのは全国でも数台しか残ってないし割高。もっと早くそこそこ高値で売れるのに気付いてたら新車で欲しかったのに。 >>231
人それぞれだと思うけど、前期と後期の方が目が見開いていて睨みが効いて鋭く見えるな。中期はまぶたが少し閉じてるように見える 中期はナマズ髭のせいで正面から見ると口がでかく見える。 中期と後期の罵りあいなんかいらねんだよ
俺は明日寺にオプションの追加しに行ってくるぜ！ >>192
マジでフォグランプ削除されたのか・・・
写真見る限り横一文字のメッキパーツしかなかったから、どこにフォグランプ取り付けるんだろうと思っていたが、
これは残念な改悪だな・・・
あと、リアのランプの間をつなぐメッキバーも平坦になってるのがマイナス
従来通り、左右が斜めに吊り上がってる方がカッコよかった >>241
シグネチャーのラインをヘッドライトの下側に持ってきてるから、サイドの流れと合わなくなってるね
ここは前・中期のようにヘッドライトの上側に伸びてた方がよかった >>244
ヘッドランプで事足りるみたいな事書いてたから不要な流れなんだろう >>244
従来のフォグの位置を光らせる改造する奴が出てくる予感 フラッグシップといいながら
CX8、CX5と比べて目新しいものがマツコネ8インチくらいじゃないか >>218
何ニヤケとんねんと言いたくなる顔してるなw
ついにニヤケ顔に回帰する気になったか あくまでもマイチェンだしな
マイチェンって思うと改良内容はすごいと思う
個人的にはベンチレーションがいちばんの目玉かなぁと思ってたけど
インテリアの項目で一切書かれてなくて笑った シートベンチレーション
8インチセンターディスプレイ
7インチ液晶スピードメーター
LEDウィンカー
20分割式アダプティブ・LED・ヘッドライト
セン材使用本杢パネル
ウルトラスエードヌートリム
フレームレスバックミラー
ここまでアテンザ限定 中期のプロアクMT4WDに乗ってるが、ワイパーデアイサーだけは羨ましい ワゴンだけど赤にした。
今前期の白に乗ってて今回マシングレーと迷ったけど新cx-5 の赤見て決めた。 黒セダン AWD Lパケにした
６月末くらいには来るだろうか >>257
お金無いけど買ったよ！
貯金があと20万しか無いよ！ 俺、セダンのチタニウムフラッシュ乗り。
今度も同色セダンにして乗り換えて無い感を出すことにしたわ。 ワゴンAWDでディープクリスタルブルーマイカにした。
完全に好みの色なんで、文句は言わせない。 >>262
珍しいから独占欲所有欲凄いと思います、お金持ち羨ましいです(>_<) >>252
ソウルレッドセダンLパケ
初期DJデミオから乗り換え
デミオの下取り結構高値ついたからよかった >>238
外観はグリルとトランプ類いじっただけなのでほとんど破綻してないと思う。
ただ後期はヲタ車がギドニーグリル採用したときくらいのインパクトだな 今、オプション決めてきた。
5/2契約で、納車が６月行けそうな
話がでたけど、これって信用できるの？ 発売前予約で購入したBMアクセラスポーツ20Sから、ソウルレッド セダン25S Lに乗り換え。
前回も今回も、前車を高く下取れるっていわれて買う気にさせられて、いざ買うときになるとなんやかんやで下取りがちっとも高くない状態で乗り換えことになっている… 買う気にさせられる、まではわかる
そこからの交渉で安いと感じたまま、決定するのがわからない >>263
ありがとう。
確かに珍しい色かもね。
ディーラーでこの色の実車を見せてもらおうと思ったけど、結局見れなかったし。
実物で見るのが楽しみです。 >>141
アテンザはワゴンセダン価格同じだから仕方ないよ
他のブランドだとワゴンとセダンだとワゴンの方が20～30万くらい高いから >>266
どのグレード・車種を選んでかで変わるんじゃないかな。
4月半ばに生産順を押さえてもらったけど、先週の本契約の際に、タイプによっては納車は7月にズレ込むかも…と言われたよ。 ディープクリスタルブルーは天気によってブラックにも見えるからね
曇りの日なんかブルーだと思われずにブラックだと認識する人も多いかも 前期白セダン、中期黒セダンで後期何色にするかまだ迷ってるんだよなぁ
マシーングレーにしようかと思ってるけど傷汚れがどの程度目立ちやすいのか気になるわ 傷&汚れに強い順
シルバー≫ホワイト＞マシングレー、レッド＞チタン、ディープブルー≫ブラック >>275
拭き取り傷結構目立つ。黒と同等に扱うべき。 XD Lパケ狙いだけど12年式20Ｓ 黒、走行4万キロ下取り115万で取ってくれるが妥当な価格だろうか？ >>273
うちのDは、４月は予約受付してなかったんだよね。だから心配してたけど。5/2に契約したその日に、6月後半の生産分に
入るとは、言われてたんだけど。 >>279
わからんけど、不人気車なんで買い取り業者より寺で下取りの方が良い値付くみたい。 >>279
俺のデミオも同じくらいの下取りだった
あなたのより年式は新しいし
走行距離も少なくて、だったから
結構良かったんじゃないのそれ >>282
不人気というか
現行車種じゃ一番見かける頻度は低いよね
でかいし
ロードスターは別として 前期に後期のウインドウスイッチ移植してもうた…ドアミラー自動格納せんわ 見た目一緒だから大丈夫だろ思ったけど駄目なのね… 短い
幅狭い
背の高い
日本の人気トレンドから真逆を突っ走るからねこの車 >>280
こちらの営業がいうには「新型アテンザに結構注文が入っていて、車が出来ても、運送とか諸々で届くまでに時間がかかる可能性がある」みたいなことを言ってました。
そういうのも含めて、ちょっと余裕を見ての7月と言われたのかもしれないです。 まさに今試乗車とか探してるけど全然無いってDに言われたよ。
ホームページから試乗車予約のところで確認したら、中期の結構あったから早く全部売ってほしい >>269
もうその時には買い換えたいモードに入っちゃってるのよねぇ… >>282
アテンザ販売台数
1月 279台
2月 310台
3月 397台
セダンとワゴン合わせてこの数だからね
売れてないってレベルじゃない >>287
前期の車体にディーラーオプションのドアミラー自動格納を付けているかい？ 今、お客様ご安心シート見たら
6/10までに納車日をご連絡致します。
となってる。マジか。。。 >>295
はい、確認せずモノタロウで適当に買ったら後期用でした。 >>294
レスたどってくれればわかる
ほぼその額
ただ基本の下取り額に+αはあった
13S,Lパケの赤ね 300万円出してわざわざこんなの買うとか、罰ゲーム以上じゃんw
本気でこんなの買う人いるの？ガチで聞きたい >>301
たった300万ｗローン組めば年収200万でも買えるだろ >>270
オレ中期ディープブルーワゴン乗り
洗車がんばれ！ >>303
……やっぱり汚れ目立つ……?
傷がつきにくいんなら、洗車がんばるけど、どんな感じ？ >>304
その前に車種が本気でダサい
それなりの金で粗大ゴミを買ったんだよ？ >>305
なんでここにいるの？欲しくてたまらないんでしょ？ >>305
気になって書き込みまでしに来てるくせに笑ったわ >>304
雨上がりの汚れはなかなかよ
その分、洗車直後は3年経った今でも惚れ惚れするわ
洗車傷は、そんなに目立つかなぁ？コーティングはしてるけどね >>301
別に300万くらいなんてことないじゃん
どんだけ稼ぎ少ないの？ >>307
ビジネスニュース板で知って酷評の荒らしだったからなんとなく来ただけだよ
ほしくてたまらないって、どういう神経でレスしてんの？
ほんとに知的障害者多すぎだろここ >>304
やっぱり汚れは目立つかー。
まぁ、覚悟の上なんで、コーティングとかして美しさを保つよう努力しますw
洗車キズが目立たないようなんで、洗車もがんばります!
ありがとう!! >>311
気になって仕方ない奴が何度もリロードして書き込んでるとか恥ずかしい >>313
洗車も凝りだすとキリないから、趣味にしちゃえばいいよ
がんばってー >>315
いいかげんしつこいわお前も
どんなに洗車してピカピカになったところで車体はダサいままだろうが！ もうスルーしましょう(^.^)１割くらいはこういう奴もいるでしょうから。
美的センスの欠片もないやつがw スタンドの雌のけつ引っ叩けりゃサービス洗車くらいしてくれるだろ
洗車の後はホテル直行だ！ >>283
因みにおれは2015 XDL 2万キロ 240で下取ってもらった。そっちは？ >>321
セセセセセセセダンwwwwww
必死に笑いをとりに行く姿勢、ある意味尊敬します >>323
そうだろ？周りとかぶらないし 満足してるよ
人に馬鹿にされても好きなの乗りたいしな
セダンは流行らなくても格好良いんだよ >>324
楽しみだね！(糞ダサいからみんな買わないだけなのに…) >>323
お前も早く軽自動車から乗り換えられるといいな。 >>325
それは的を射てると思う
ＳＵＶミニバン全盛期だから実用性の無いセダンは売れないし好んで乗るやつも少ないからな >>327
頭悪ィなぁお前ほんと
実用性なんてほぼみんな求めてないから
かっこいいかどうか
マツダってだけでも破壊力あるのにそこにセダンときたもんだw
そのお笑いcarでドンキやサイゼ行ってらっしゃいw マジで改良を重ねるごとにエクステリアは悪くなるな。装備はよくなってるがお世辞でもあのシグネイチャーはないわ。上ばかりじゃ飽きるから下にしました的な >>329
俺は個人的に格好良いと思ったから買ったんだよね
なんならイオンも業務スーパーも行くぜwww ∧＿∧ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝｯ!!
（ ｀Д´ ）
l |⊂ ⊃l| | ← ID:+ThEpL4p0=ﾜｯﾁｮｲW ef01-pPYO=ｷﾁｶﾞｲ5ch粘着ﾆ-ﾄ
|l │ │ l|
! | し' |l Ｊ! |
| l |l l | l
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l| |l| |l|
i /
＼,Ｊしイ,,
フ _＿ て ﾄﾞﾝｯ !!
. ／( ）＼
∧＿./| |
（ *^∀| |
と ,ノつ
＼ <
ゝ＿）
クルマもろくに買えねえ基地害ニートはサッサと仕事探せゴミクズ！
http://baitoru.com/
http://townwork.net/
http://baito.mynavi.jp/
https://jp.indeed.com/ CX-3が一足先にビックマイナーチェンジ、報道媒体で目立ったとたん、
スレに煽りキチガイが多数出没、今度はアテンザスレか。呆
ホント暇人が多いのうｗ >>246
レガシィがHID出立てのころ、そんな事を言っていたのを思い出した。 このスレずっとROMってたけど
急に荒らし来たな、どうしたんだろ >>336
トヨタホンダ日産の社員だろ
アテンザに嫉妬してる >>337
マツダのサイト見ると
いまのとこ
マツダブランドスペース大阪
だけらしい >>342
なるほど、
じゃあ車大好きキッズも来るはずだわ >>343
嫌儲にもスレ立っているから、車が買えない底辺が荒らしに来てる
マツダ、大幅改良の新型｢アテンザ｣お披露目 社長｢日本のおもてなしの心に満ち溢れている｣ 開発主査｢成功者の証にしたい｣ [617791868]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1527220541/
マツダさん ５年前のセンスで最高級セダンを新発売 [565075556]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1527252281/ 昔はSNSとか馬鹿にしてたけど、
今から思えば2ch(5ch)を捨てた彼らは正しかったのかもしれん 価値観が貧しい奴らだ、昔のブランドイメージでしか車を語れないにわかばかり。
それで通ぶってるんだから滑稽だ ニュー速でスレ立ってたんで来てみたけど4発のFF
なんだな。こんなんでフラッグシップなんだ。 >>347
会社の規模考えてみなよ
あとは他にも4発でもフラッグシップ張ってる車あるぞvwアルテオンとかな
アウディa4ですら常識的なオプションつけたら500は固いぞ？
視野が狭すぎ 中期以降のXDLパケ探してるんですが、MCに伴って6月以降中古増えたりしないかな？ >>341
ツイで千葉マツダに入ってるとこがあるらしい
ぼちぼち寺にも入り始めるだろうね 新型はハドルシフト無いの？
わりとエンブレで多用する派なんだけども >>349
おれの2017モデル買っておくんなまし このクラスでミッション車作ってくれるのはありがたいですね。 >>349
タマ少ないから高年式狙うなら新車狙ったほうがいい >>351
ステアリングシフトスイッチは
ATなら標準装備みたいよ >>349
今なら試乗車や展示車落ちが結構あるから狙い時かもしれん
XD Lパケは試乗車だと特に数が多いし >>355
オレもパドルシフトでカタログさがしたら無かった。
「シフトスイッチ」っていうのね。 オートマチック・トランスミッション
マニュアル・トランスミッション
はて？ ミッション車とは？ｗ >>359
ミッション車と言えば一般常識としてはマニュアル車のことを指すよ
昔から使われている言葉
調べもせずに煽る前に自分の無知を知り何事も確認しよう 言いたいことは分かるけど今じゃ常識とは言えんな
そもそも指摘されてるとおり伝わらない略し方だし 関西じゃマクドナルドをマクドと言うらしいじゃん。
マクドナルド自身がマックと略してんのにな。
マックシェイク、マックフライドポテト、etc
ホント関西人はｗ >>360
お前こそ自分の無知を思い知れよ、低能。 >>361
自分は東北出身関東在住だけどもどこでも使われていたよ
昔から使われてる用語なんてそんなもんよ
多少なりとも車が好きでこの板にいるんだろうし他所で恥かく前にここで知れて良かったな 一般常識かと言われると微妙
文脈から理解できんことはないが、少なくとも正確な表現ではないね
有料コンテンツに金を払うことを「課金する」と言うのと似たようなもんだろう >>369
地域じゃなくて世代の問題じゃないの？
ちな、お前は40代か？ まあ普通はMT車かマニュアル車だよな
ちなみにマツダ社内ではMTのことをメカ車と呼んでるw このスレ内のホントのアテンザオーナーで、ディーゼルからガソリンに乗り換えた人居ない？巷で話題の煤問題に当選したけど、アテンザ以外欲しくなかったんでガソリンに乗り換えたんだが。 マニュアル車をミッション車って言う文化？は知ってるし
免許センターの係員すらそう言ってたけど
自分では使いたくない言い方だなぁ チョッキとかアベックとかとっくりとか言葉としては知ってるけど自分では言わない
ミッションも同じ老人の言葉 >>380
ミッションっていったらミッションインボッシボーでしょう みんな判るんだよ。俺も判る。
でも、使いたくない、所謂昔言葉。
マニュアルか、エムティーって言ってる。 >>370
世代じゃなく地域でしょ
何度か引越してるが、ミッション車なんて言葉は使わない地域もあるし、使ってる地域もあるよ
それを一般常識とか…笑
嘘だと思うならYahoo知恵袋でも他でも質問してみるといい
｢一般常識ですよね？｣と >>383
他に行ってやってろよ
知らなかったからってここで騒ぐな ほんと、「自分が知らないことは非常識」っていう老害が多くなったよな ミッションってそれなりに使われてる言葉だろ？
それにいちいち突っかかるやつはなんなんだろう 関西弁だとイントネーション
違ってくるで。ミッション。。。 大阪だと、マニュアル車が
通じない場合があるので
注意が必要である。。。 >>386
昔は…
MT＝ミッション AT＝トルコン
その後…
MT＝マニュアル AT＝オートマ
こう呼ばれてたね。
今は MT、AT、CVT、DCT、いろんな形式があるから「通称」ではあまり呼ばなくなってきてる。 >>386
まず日常でも聞いたことがない
ミッションなんて言葉を使ってるのは
車に詳しいふりをしている女の子とかだね ただの無知かわかってて煽ってるかのどっちかだろ、どーせ うちのカーチャンがよくミッションて言うわ
世代の問題じゃね？俺はマニュアルて言うけど ミッションって言ってる人は
ATのTって何の略だと思ってるんだろ？
MTのTは？ >>398
トランスミッションって事はわかっているんだが昔はそういう言っていたって事だよぼうやw MT
マニュアル・トランスミッション
AT
オートマチック・トランスミッション >>394
ほんとそれ
MT=ミッションは正式には違う。
それだけで終わる話。 東海地方
AT→オートマ
MT→ミッション
自動車学校→車校 １ヶ月前に契約してﾃﾞｨｰﾗｰから、opカタログ出たら郵送するって言われたんだが…
皆の所にはもう届いてるのか？ >>406
そんなに遠いところで予約したわけじゃないなら取りに行けば？ >>407
うむ 今日は出掛けてたから明日行くんだが、家だけ届いてないのなら文句の一つでも言うつもりで確認したんだ >>408
前期だけだと思ってたけど、中期15000km程度だったかで走行中止まりかけた。 >>410
清掃とリプロやったあと再発を考えてガソリンエンジンにした感じかな？
よほどアテンザデザインを気に入ったんだね ディーゼルはいまだにトラブル続きなのでやめるが吉
2018年2月
マツダ、デミオなどディーゼル車15万8000台をリコール
2018年4月
マツダ、CX-5、アテンザなどディーゼル車6万3000台をリコール 後期改良モデルなら問題ないでしょ
嫌なら新型の2.5Lもあるし >>412
ぜ～んぶ以前のね
はいディーゼルdisり工作失敗アンチ脂肪ｗｗ >>411
リプロ後になりました。家族も乗せるし不安、リセールも思ったより良かったので最終型に乗り換え。 ドアパンチとか怖いからドラレコ欲しいんだけど
おすすめとか対処法ある？
マツダ純正は営業からもやめた方が良いって言われたから付けてない そんなの録画するには360度カメラを付けるしかないでしょ >>417
値段の割に性能がそこまで良くない
同じ値段で社外買った方がマシ らしい 純正は高いけど耐熱性や電気配線がしっかりしてるのがポイント
どちらにしてもドアパンチの録画は無理
正面しか撮れない やっぱ360度付けるしかないよね
ありがとうございました 例えば横向きにカメラを付けてドアパンチの瞬間を録画できたとしても、
車内からでは手元やドアがぶつかった箇所が撮れないから、
犯人を特定できたとしても警察での立件は不可能らしい。
(防犯カメラのような車外からの映像が必要)
つまり商業施設の駐車場なら防犯カメラが設置されている所に停めるか、
入り口から一番遠くの滅多に車が来ない所に停めるしか無い。 昨日ディーラーでパンフもらってきた。
XDプロアクティブをLパケ仕様にしようとしても
TFTのメーターとシートベンチレーションは無理みたいね >>424
欧州仕様の細長いナンバープレートでも、5ポイントグリルの頂点が隠れるのか
しゃーないけどちょっともったいないな >>426
Lパケと同じオプションつけると
結構値段行くしな 新型のフロントグリルの網目はレクサスのスピングリルみたいでセンス無いですね。
初期型が一番デザインの完成度が高い。 >>429
初期型が一番な訳ないじゃん笑
塗装してないのに パサートからの乗り換え考えてるんだけど、初回の車検費用っていくらくらいだった？
寺からのオススメ一切断らずそのままやった場合 >>434
初期型XD乗りだけど、1回目の車検は10万でお釣りきたけどね
もちろんディーラーで 今見ると初期型やっぱ古くさいな
個人的には好きだけど 某所に展示車見に行くけどどっか見て欲しいところあるか？ 前期のグリル塗装している人多いやろ？
俺の頼んだ塗装屋さんにも4人位居たぞ >>435
もともとアテンザは大多数の人が買う大衆車なので、高級とか恥ずかしくなる言葉は使わないこと。
部品一点一点を見るとコストダウンだらけだよ。モールドがヒケってたりとか。 >>443
ポルシェのハイマウントのレンズめっちゃヒケてるんだけど… 初期型はライト類がLEDじゃないからデザインの自由度に欠けるね
昔ながらのイカリング型の方が良いって人には受ける 中期型が出たとき開発者インタビューで初期型はリーマンショックが重なったからコストダウンするしかなかったって答えてた
メーカーも認めるコストダウン車 >>426
Lパケ以外のメーターは前のと同じなのか
初めて気づいた 新型見たけど、何かフロントのバンパー部分がのっぺりしてカッコ悪くなった気がするけど
このスレ的にはOKな感じ？ >>448
購入する人以外は、
えっ？ってなってる。
アッキーナも。 あのしゃくれ顔はアテンザに合わない
CX5とかには合ってるけど >>434
ほぼ油脂類交換しかないから10万前後。あとは延長保証に入るかどうかくらい >>451
CX-5とか正面から見るとあのしゃくれ感が凄くカッコ悪い 個人の感性だからな
格好良いか悪いかは人それぞれ
好きなの乗れば良いじゃない
人の目気にして車選ぶとロクな事無いし >>438
これみると後期ってヘッドライトの下バンパーの境目にメリハリがないから斜め前からみたらのっぺりして見えるんだろうね アテンザ乗りはミッション車世代のびいさんばかりww >>458
オートマチックトランスミッション
マニュアルトランスミッション
ミッション車ってなんだよ？ >>434
丁度今月車検だった中期セダン乗りだが次の車検までのパックdeメンテ込で16万くらいだった
消耗品交換は一切なかった
メンテナンスパック入らないならもっと安くなるね >>462
メンテパック入らないと安いがその分点検の度に費用がかかる。
向こう二年分の先払いだからな。 シグネチャーの下部が隠れないヨーロッパナンバーをベースに考えられてるから日本ナンバーつけると比べて壊滅的にダサい まあアクセラみたくマスクしてるように見えるよかマシじゃね？ https://i.imgur.com/GoiNTYf.jpg
この初期コンセプトデザインに近付ける努力をしてほしいんだが、、、 >>466
カエルみたいで嫌い
ビジョンクーペ好き
でも格好よすぎて自分に似合わないから
乗れない >>467
アテンザはこのシナリがコンセプトなんだけど >>468
FRのネクストアテンザはヴィジョンクーペがコンセプトだけど？ >>469
どう考えてもNewアテンザの話だろ
どんな文脈思考してんのよ DEのサービスキャンペーンのリプロやったけど、これあからさまに良くなってるな
まぁ、乗り換えるときはガソリンにするけど >>470
>467が「GJアテンザの顔は嫌いだからネクストモデルに期待してるけどかっこよすぎて二の足踏んでる」っていうことなのかと思ってさ 初期型はレンズが屑んでくるとなんかショボーンな顔になってくるんだが
レンズのクリア塗装に出して新品同様に戻すと初見のインパクトあるお顔に戻るな 前期ワゴンの26年式 XD メテオグレー 走行56000
いくらくらいで買い取りしてくれるかなー？ >>474
メテオグレーなんかにしちゃうから値段つかないよ馬鹿 >>474
下取りだと良くて110万
買取店だと良くて95万 >>477
そうなのか
因みに何色が人気なの？
>>478
ありがとう
リセールバリューいいと聞いていたがこんなものなのか 4年で5万キロ超えてるのに100万って高くない？
そんな付かないと思うけどなぁ。 >>474
トヨタの下取り査定サイトだと123万になってる。
ガンガレ！ 次のマツダならもっとつくような気がするんだがどうだろう？ >>438
一番下の画像はウィンカーのオレンジ色の部分が違うけど、
同じ後期モデルでも仕様が違うのかな・・・ >>466
SHINARIカッコイイよね
そのまま市販してくれたらよかったのに・・・ >>479
白、黒以外はゴミ
トヨタ車の一部車種以外はほぼリセールバリューなんてない そいやあとある動画で
新アテンザと中期並べて
女の人にマツダチーフがどっちが新型に見えますか？
って質問に対して女性が中期を新型に見えますって言ったときは笑ったwww >>488
SHINARI色にしたワイ大敗北 多分一番人気ないのよねこの色
好きだからいいけれど っていうかさあマツダは普通に
シナリを市販したほうがいいよ
RXビジョンなんてシナリよりかっこわりいよFR直6はシナリデザインで決定でいいんじゃね？ >>491
俺もグレー選んだぜ！
そもそも買う前からリセールの事なんか考えて無いんだよね リセールの事とか気にしてる人ってお金無いのに無理して買ってるだけだろ リセール自体は気にしないけど、乗り潰す気じゃないなら高いに越したことはないからね
かく言う俺は後期買って次期4代目スルー、更に次の5代目を視野に入れてる勢 >>492
同意
あのビジョンってのは、やたらフロントノーズが長くてヘッドライトやリアの顔も変だし、
サイドもフェンダーの盛り上がりや、ドアに流れるようなラインもないのでのっぺりしててカッコ悪い
SHINARIの方が断然カッコイイので、そのままRXシリーズなり、アテンザクーペなどの名称で市販化して欲しかった 今のマツダに足りないのは、ロードスター以外のスポーツカーやクーペのカテゴリー
RXシリーズがリリースされないので、このジャンルが物足りない
個人的にはロータリーじゃなくてもいいので、スカイアクティブエンジン搭載のスポーツカーなりクーペが欲しい >>499
スカイアクティブは燃費エンジンであってスポーツカーにはならんよ。
というかアクセラチューンすればそれっぽいのが出来るような。 クーペはXが出るまでお預けだろうね
RF用の2.0Gが改良で7000まで回るようになって184PSになるらしいが
Xは元々2Lで同じ馬力が出るし フォグランプ無くなった？
まぁ、滅多に使わないけど レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れると馬力上がりますか？ そもそもは乗り潰すつもりで買ったのだが
3年過ぎたあたりから故障が多いのでまだ値段つくうちに乗り換えようかなと思ってる フォグランプについては、霧も発生してないのに眩しいのを点けたがるやつがいるから、最初から無い方がいいわ >>506
>3年過ぎたあたりから故障が多いので
ガソリンとディーゼルどっち？ >>507
同意。
フォグランプの意味すら理解せず、
明るいからとか、かっこいいからとかいう理由で点灯してるバカが多い。
もう日本を走る全ての車で、フォグランプ装着禁止でいいよ。 この車かっこいいんだけどグリル洗うの面倒くさそうで欲しくない。
CX5もこんな感じだよね。
ま、金がないから買えないんだけどな！ 金が無くても買えるのがマツダだぜ
その為の長期残クレが有るじゃないか >>511
中期乗ってるけど、グリルは拭いても拭いても隙間から水が出てくる
拭き残すとカルシウムが白く残るから鬱陶しい 精製水で洗車するのは常識だよな！
コイン洗車場のミネラルたっぷりの井戸水で洗車されてるクルマを見ると涙が出てくるよ ウチの近所セルフGSで洗車機が井戸水ってのがあるが、
きちんと拭き取りしとかないと、あとで痛い目にあう。
見てたら、急いでる人なんか、洗車機から出てそのまま走り去る人も結構いるんだが、あれも後からなんでシミがあるんだろ？ってなるはず。 新型をブランドスペース大阪で見て来た。
前の型を何度か試乗したレベルだが、感想を。
シートの座り心地が、フロントもリアも格段に良くなってた。
8インチのマツコネもようやくちょうどいい大きさになった感じ。
投影式のアクティブ・ドライビング・ディスプレイも前のより見やすく感じた。
ただ、助手席のパワーウインドスイッチの配置だけは?マークが。
付ける所に困って、取って付けたみたいな感じなので、
もうちょっとどうにかならんかったのかなと。 >>509
ディーゼル
アテンザ自体はすごい好きだからガソリンにしようかなと思ってる 506
良いこと思いついた。アテンザ下取りで後期アテンザに買い換えるんだ！！
私はガソリンターボが出るか自動運転がよほど高度化するまで我慢します。 >>514
ホームセンターの電動ブロアでいける？
楽になるなら買ってみよかな ブロアなら車体全体の水も吹き飛ばせるからね
拭き取りが短縮できる >>524
マキタの充電式ブロワ買ったらめっちゃ水分飛んでキレイになる
ただとても煩い
前期オーナーで最新のサービスキャンペーンのリプロをした人、
やたら「システム点検」やらのエラー表示が出ないかい？ >>513
キーパーラボの洗車おすすめ。
純水洗いした後にエアガンで水滴を吹っ飛ばしてくれる。 ブロアじゃなくても
時速50キロぐらいで走り回ればいいじゃん 大型化したフロントグリルがアメリカン過ぎて品の良さが消え失せた アメリカンというよりジャガーの後追い臭い予感がする エレガント目指したらしいが余計じじ臭くなっただけやん。グリルはメッシュよりフィンのが絶対よかった >>517
そんな特殊な所に付いてるんですか？
中期は普通な場所に付いてますが。 >>508
言葉足らずだったね。
RX-7みたいなガチのスポーツカーを目指すならスカイアクティブじゃ他社に勝てないかと。
ただスポーツカーモドキ見たいのならアクセラの足回りとか弄れば、それっぽくなるからスポーティなマツダ車か欲しければ、それでスカイアクティブのスポーツカーが手に入るかと。 新型の方が格好良いな
中期より顔がシンプルに見えて好きだよ 子供2人くらいでも田舎でローン完済済なら700でもなんとかなるだろ
都内賃貸じゃ700万程度じゃ軽でも厳しいよ 中の人がこんなことを言ってるんじゃ無理して今のは買えないじゃん
マツダが骨組みからクルマを見直して、満を持して投入するのが次世代商品群というわけだが、そういうクルマが世に出た後も、
その頃には旧世代に属することになるアテンザは、同社のフラッグシップとして君臨し続けねばならない。
今回の改良に気合が入っている背景には、そういう事情もあるのだろう。
脇家主査は「伝えたかったのは足回り、ボディ、シート、ここら辺に徹底的に手を入れたということ。
エンジニアは大変だったと思うが、嬉々としてやってくれた」と話していた。こんな背景もあって進化したのが今回のアテンザだ。 雑誌にも書かれてたけど新型はナンバープレートがグリルに食い込んでてださいｗ グリル↑ライト↓ってやったからグリルとライトのバランスがイマイチなんだよね。
グリルを中期と同じくらいのままで目を細くしてればもう少しバランス取れたのに。 今までのはフラッグシップモデルの水準に達していないのに究極の走る喜びとか言って売ってたのかよww >>547
究極の「走る歓び」をもたらす、 マツダのフラッグシップ。アテンザ誕生
公式ウェブサイトだよ >>548
マジかマツダのサイトとか開いた事無いから知らんかったわw 新型買って何年かして
モデルチェンジしたら買い換えれば良くない？
金が無ければ知らん >>537
rx7も他社には勝てなかったよ。
NSX、GTR、スープラ、インプ、ランエボ…
GTOには勝ってたかな？直線以外。 >>553
https://youtu.be/J403325cFh4
ところが当時の最終型FD RX-7はめちゃくちゃ早いんだなこれが 予約したものの2年で旧型扱いされるのはちょっと悲しくなるな
他に予約した人もそこらへん悩まなかった？ >>502
アッキーナって、車好きじゃなかったのかなぁ？ >>548
実際のアテンザの走りはどうなのよ？
「走る歓び」はあるの？ アッキーナはマイカート所有してるガチ勢やで。
公道で大衆車転がして喜んでるお前らとはちゃうで。 前期ディーゼルでエンジン載せ換えになったんだけど下取りってどうなるの？気持ち悪いから乗り換えたいんだけど査定は上がる？ 車好きでも
興味ない車ってMCしたことがわからない車あるよ
アテンザの初代GGでさえ、MC順がわからんｗ
他社のエアロパーツも混ざると・・・ >>562
エンジン載せ替えは走行距離不明車扱いで査定額は大幅減だよ
街の中古屋ならまず相手にされない
点検記録簿破棄すればバレないが、点検記録簿がないと査定額が減る（笑）
事情を理解してるディーラーでの下取りなら次の車の値引き額が増えるかもね >>562
状況知りたい。
前期型の一番初期モデル？ わい氏、前期型の2014年1月登録。
これから不安な夜を過ごす。
前期型でも2013年10月に、マイナーチェンジをしてる。
一番初期型はカムが中国メーカー品。
焼入れが不十分で、表面の硬度不足により、EGRで巡回してるススが研磨材となって、カム山をすり減らしてる。
と何処かのブログ(？)で読んだが、どこだったか見つけられない。 >>559
まあなんというか中期がデザイン最高で新型は初期にも劣る残念デザインってところか…
普通に４世代目アテはシナリの完全体出した方がいいんじゃ…
２世代目アテの黒歴史が… >>536
付いてる場所は普通にドアのところです。
が、運転席用と同じスペースに、スイッチが１つだけポツンとあって、
もうちょっとデザイン的にどうにかならんかったのかなと。
スイッチ周りだけパーツが違うから、余計に「スイッチ１個」ってのが
浮いて見えて、「なんかなぁ」と思った次第です。 >>564
マジか・・・ディーラーの対応もボロ過ぎてマツダから離れたかったんだがな・・・初めてのマツダだがこれが俗に言うマツダ地獄か >>565
2013年はじめの登録車。オイル交換などはほぼメーター内の指示通り。走行100,000kmで結構走ってる。先日のリコールでターボorバキュームポンプ交換済。オール純正。走行不能前日に車両システム点検点灯。次の日に走行中エラー表示が続々と点灯、てな感じ。 >>555
私も予約済みだけど同じ事は考えたよ。だけど車の完成度が上がってるのを期待してと、新型が出たらその時に検討すれば良いかなって...。
今は気に入って注文した車が納車されるのを楽しみに待ってます。 >>565
最後に油圧以上が出てアクセル効かなくてスカスカになったからオイルストレーナー詰まったんだろな。原因としてはまずカムシャフトの摩耗。対策品は表面を耐摩耗加工がしてあるらしい。ターボ交換は対処修理だから近々エンジン逝かれると思った方がいいよ。 >>567
年改後のはリコール対象外だろ？ちゃんと5000kmでオイル交換してれば問題ない
うちのはリコール対象な上過走行だからむしろタービン換えてもらいたいわ >>575
いっぺんにリコール出すとディーラーがパンクするから古い方から順にリコール小出しにしてるだけだよ
後期でも気休め対策したぐらいで根本的な対策取られてる訳じゃないから同じ問題は間違いなく起きる 5万キロしかもたないのがマツダだからな
トヨタなら10万キロノントラブル20万キロ余裕 >>578
俺、CX-7で20万キロ越えたが
消耗品以外大丈夫。 アンチと他社営業が必死すぎるw
危機感持つほど出来が良いということか。
今度見に行ってみるか。 俺なんか外車3台連続外れ引いてるからアテンザも外れきそうで買うに買えないわ
ディーゼル車ほしいんだが >>577
デミオはまとめてリコール出したのに何言ってんだ >>584
そこに2.2D後期型のリコールまで入れたらどんだけ数が増えると思ってんの？ >>582
それは外れを引いてるんじゃなくて、無意識に車を痛める運転をしてるんだと思うよ。 >>585
後期は対策済みだから対象外。適当なこと書いて捕まらないようにね >>587
納車後3ヶ月や半年、走行距離3000未満たぞ オーナーでもない奴が適当なこと言ってるケースが多いからなあ >>586
これ見ると、どの車種も最近の車は似てると言うか、
メーターが昔ながらの物理的なやつが付いてるんじゃなくて、液晶表示なんだね セダンの展示車見に行ったが、身長180あると後席で頭が当たるね…
足元は余裕あるからふんぞり返れば全く問題ないんだけど
内装の質感は実に素晴らしい。メーターやHUDも以前より格段に見やすかった
https://i.imgur.com/GYG6z5K.jpg
この角度かっこいいわ >>592
乗ってるぜ！
良い車だと思うが。
そういうお前さんはどうなんだ？
他社の関係者か、単なるアンチか正直に言え。 >>595
もちろん乗ってるよ中期初期型25Sだけどな オーナーの方にお聞きしますが実際に自動ブレーキが作動したり作動して助かったことってありますか？ 20Sのオーナーだけど自動ブレーキつけなかったからわかんない >>597
CX-5乗りだけど、先日作動した。
自分がウトウトしていたのもあるけど、
前車がいきなり左折の為に止まったのに反応が遅れて自動ブレーキ作動。60キロぐらい出ていたけどしっかり止まったのには本当驚いたし助かったな。まぁ自分が悪いってのはわかってるけどさ、このシステムを全ての車種に標準装備させるマツダはさすがだわ >>599
ちょっとキツめの右カーブで左側に立ってた看板に反応したのか警告出た事あるわ自動ブレーキ作動まで行かなくて良かった >>604
ここまでやるんならいっそ
サイドのキャラクターラインも消せば良かったのにな >>607
現実も何もこれ、実物を自分で撮ってきたやつだからな…？
まあフロント気に入らんやつがいて賛否両論になってるのは確かだけど 今、オプションカタログ観てたら
アクリルバイザー
ドアの縁の金属隠すのか、
喫煙者だから付けたけどやめようかな。 >>605
金型ってめっちゃ高いから簡単に変えられないんだよ >>611
付けなくても大丈夫そうなら付けない方がいいよ。
バイザーなくても雨の日に窓開けても案外雨入ってこないよ。 先週CX-5納車されたが新型アテンザカッコいいな！ちょっと後悔… 俺も後期のフロントに不信感を感じながらも満足してる
今更中期を買う気にもならんし
ドアの締まり音てCX5と8より劣るの？ゴムが二重らしいが… ネットで公式観たら
オプションカタログとバイザー
違うな、どっちが正解なんだ？？ >>611
それミスプリでしたって紙挟まってたけどなかったか？
つけてもモールは隠れないよ。一応ね 後期アテンザの2.0買う人は、かなり買い得だと思う。 >>601自動ブレーキシステムはアクセル踏んでいる時にも作動するの？ 昔レクサスで自動ブレーキが作動したことあるんですがその時はオカマ掘りそうだったので作動して良かったんですが、
作動しなくても良いような状況で作動することもあるかもしれませんね
急ブレーキがかかってびっくりしたり、逆に後ろから追突されるような事はないんですかね >>もちろん乗ってるよ中期初期型25Sだけどな
中期とか初期型とかやめてくんない
何年製って書いてくれ
初心者にはなんだかわからねーんだ >>622
ディスクを大きくするとスタッドレスタイヤのインチダウンが出来なくなる。
まぁオプションで良いから大径ディスクと対向キャリパーを用意して欲しい所だけど。 >>577
いっぺんにリコール出して、順番に修理するよ。 >>623
ポン付け出来るかな？
しかしフロントだけかよ ブランド向上の為にマツダのフラッグシップとしてほぼ全てののオプションを標準化した最高級グレードを作るべき!!
新型クラウンは、ベーシックモデルで80万円もアップしているんだから。 >>629
Lパケがそれじゃないの？
予約したけど、他に付けたいもの特に無かった
フロアマットとETCとナビのカードくらい
ドライブレコーダーは値段の割に性能がショボいから断った
あの値段出せばpioneerとかの上位機種が2台買えるので、納車までに持ち込んで取り付けてもらうことにした >>1の前中後は今回のは末期とかになるの？
全体で見ると今回のが後期で>>1の後期は中期の後期みたいなイメージよね クラウンは確か2.5のNAなくなったんでしょ
そりゃ高くなるわな >>633
これから新車買う人は末期乗りを名乗る訳かw クラウンと比べてシャーシ剛性はどうなんだろう
装備はコストパフォーマンスがかなりいい
遮音性も高く乗り心地も良ければサイズ以外言うことなしだな 全幅で悩んでる人って都内？
地方都市住みだけどタワー式の駐車場以外特に困らないよ クラウンとで迷ってるってより、クラウンよりデカイのかって躊躇してるんだろ。 どうせ2年後にフルモデルチェンジ来るんでしょ？
1年後のアクセラのXエンジンの粗を改良したXエンジンに次世代マツコネ
次世代デザイン、今買う必要ないな～ >>644
今買って モデルチェンジしたら
また買えば良いじゃん？ >>627
アクスルASSYで交換すればポン付できるよ
後ろのダンパーと前後のスタビも交換する必要があるかも知れんが もうみんなアテンザ買わなくていいよ。
これ以上増えたら少し萎える >>637
シャシ剛性は高いが内装の取り付け剛性が低い。
だから剛性「感」は低い。
あと高速からのブレーキングでサスアームが撓む。
ブッシュが柔らかすぎるせいかも知れないが。 >>644
今回のビッグマイナーを見るにFMC時期はもう少し後だろうね。 車体からの値引きは10万が限界か
後はオプション頑張ってもらうしかないかな >>644
しかも、次期アクセラが魁コンセプトに似せてくるわけだからアテンザの方が不細工な可能性もある。 フルモデルチェンジは「早くて」2年後
先にスモール群を一新してからラージ群の一陣で来るパターンもありうる
開発陣の話では次世代が出てきてもフラッグシップであり続ける必要がある
みたいなことを言ってたし、後に回される可能性は高い FR化して600万以上になるのは確実
安く買えるアテンザは今だけだから今すぐ買うんだ >>647
現行ですらそんな見ないしきっと大丈夫
デミオcx5cx3はもう毎日見るけど
>>642
正直、一時期カムリとどっちにしようかかなり迷った
ただカムリはレザーシートの最高グレードだと普通に400万越えるんだよな
あとあのグリルどうにかして あのグリルはクセ強いけどワイド感や迫力だけはありますね >>629
公式サイトのオプションの所見てて、ナビ機能ですら標準で付いてない事に驚いた
わざわざオプションで選ばないとナビが使えないとは・・・
CDプレーヤーとか、新機能の360度ビューモニターも標準で付いてないとは・・・ >>658
現行より50～100万円値上げぐらいか
値上げする為のFRと直6 >>659
レジェンド
なんとなく、お店で
レジェンド下さい！！
っていうの恥ずかしい。
なんでだろ？ 直6のXかDで500万以内なら価値はある
直4が現行AWD付近で収まれば 俺のアテゴンおねぇちゃんたちが生産してる動画あがってるやないか(*^^*) >>607
これ何色？ 新色のやつ？同じような色があって区別イマイチつかないよ >>122
ローンは使い方次第
無駄に一括にこだわるのは賢くない >>665
これはなんちゃらシルバーやね
そんなに同じ色ないと思うけど。。 >>665 >>668
ソニックシルバーって前(GJ中期)からあるじゃん。 アテンザだけじゃなくデミオやアクセラも含めて、
マツダはフルモデルチェンジの方向性を迷ってるんじゃない？
先代CX-5、アテンザから始まった一連のエクステリアデザインテーマはもう完成形でしょ。
この次どうしようって悩んでる感じ。 まずはコンセプトモデルに近付いてからじゃない
コンセプトhazumiにはデミオCX3アクセラが寄せていったけど…
アテンザはコンセプトshinariにはかなり遠いよね >>670
だね
だからシグネチャーウィングも変化を出すために、ヘッドライトの下側に伸びるようにしてる
でもそれによってサイドとの流れが崩れてるから、あまり弄らない方がいいように思う https://i.imgur.com/JAhuM5a.jpg
シグネチャーウイングを細くしてヘッドライト中央に通すshinariデザインはどこへ行ったのか https://i.imgur.com/NmRzP0s.jpg
takeriコンセプトからshinariコンセプトへ行ってほしいんだが SHINARIもTAKERIもカッコイイな
こういう真ん中が凹んでて厚みがあるホイールを実車でも採用して欲しかった
アテンザも19インチあるみたいだけど、画像で見る限りはなぜかそんなに大きく見えない やっぱりホイールの問題じゃねこれ
きっと2018モデルのホイールだけ現状維持にしたら
いわゆるかっこいい になると思うよ >>674
何故だろう。新型アテンザよりかっこいい >>682
オラつく車じゃ無いから普通は譲っては貰えないかな
そういう考えで車買うなら
中古のベンツ辺りのセダンで鬼キャンか
アルヴェル辺りのデカイ車で
ど下手くそな運転して煽れば譲られるよ
アテンザは買わない方が良いよ >>682
道を譲る・譲られるという行為は、道路環境や周囲の状況から総合的に判断される物であり、車の種類で決まる物ではない。
ただし、全幅1840mmは狭い道のすれ違いでは嫌われるサイズ。 注文した時デイライト入れなかったんだけど
必要かな？見栄よくなるだけか？ >>682
譲られるよりも譲った方がスムーズに運転できる。 譲ってあげるとすごく丁寧にお礼をされる
よっぽどオラオラに見られているんだろう >>685
親切？な対向車にパッシングされそう
後付けできるしやっぱり欲しい、となってからでいいんじゃね？ >>650
晒さないだけで40くらいは引いてもらってる奴は腐るほどいるぞ。 本体は良くて25だと思うよ。オプション頑張れば結果的に40行くかもしれんけどね >>692
歩行者からの視認性だから運転者側の必要不要では語れない。 >>690
点検の時に見積もりとったら39万の値引き提示されたよ 新型じゃなくて在庫車じゃないの
フルオプションなら分からなくもないけど
点検時に見積もりとか理解できないけど 店との付き合い長ければそれくらいの値引きは普通でしょ。 俺もGJの前期見積もり取った時初っ端から値引き25つけてくれたよ 付き合いは初代アテンザ買ったぐらいでだけど >>695
新型の見積もりですが...
点検時に見積もりってそんなにおかしい？ 比較的ゆっくり走る派だが煽られることはないな。抜いていく車も追い抜き車線まで大人しく待ってから抜いていく >>690
バカが。
そう思ってたほうがお前ははしあわせだな。 >>701
嘘つきは泥棒の始まり。
恥ずかしい奴やな。 今さら中古の旧型買うのってどう？
パッと見て新型と見分けつかんからいいなと >>705
外観の違いで好みが分かれるので、それに好みがあえばお買い得じゃないかな。１７年展示車上がりの低走行車だったらLパケで１００万ぐらい差があるし。 たかだか50万ケチるほど余裕がないならアクセラかデミオにしたほうがいいと思うけどな
車は貯金の半分でキャッシュ購入するくらいがちょうど良いよ 新型の取説みたら
MRCCの上限100キロってなってね？
上は全車速じゃないじゃん >>716
CX-8のMRCCって180もでるの？w 見てきたが、追従しない定速モードが上限100みたいだな
追従は改良前でも115までできるし100はありえん >>714
それは定速走行の場合じゃね？
全車速追従の場合は30キロ以上なら任意に設定できるように読めるが。
上限は書いてないような。 低速モードってなんのためにあるんだ？
前の車がブレーキかけると突っ込んじゃうんでしょ？
法規上の逃げ道？ 速度設定出来るのが100km/hとその他は全車速追で速度無制限なのではないか？ >>724
ただの定速クルコンは雪とか天候の影響でMRCCが使えない時の為って事らしいんだけど、MRCC使えないような状態じゃ普通のクルコンも使えないだろって話
ちょっと馬鹿なんじゃないかなって思った 定速クルコンはMRCC付いてないようの装備だで、MRCC付いてるなら低速は不要でしょ？ >>733
いらないのにただのクルコンモードも付いてるんだよ ただのクルコンって1㎞/hで設定できるの先月まで知りませんでした…
まぁMRCCしか使わないのでどうでもいいっちゃいいんですけどね(^^; どういう書き方されてるかわからんが
法律上100キロで表記しないとダメなんじゃなかったっけ >>738
一部区間で、110キロになってる。
120キロも検討中で、試験運用で問題無ければOKになるでしょう。 CX-5乗りだけど、
高田馬場で新しいアテンザが展示されてたから乗ってみたが、
シートの幅がキツすぎす緩すぎずピッタリフィットして、座り心地が滅茶苦茶全然良いなw
シート全体に圧が分散されててシートだけでも乗り換える価値ありそうだわ >>741
するよ間違いなく。
勿論最初はしないけどな。
おれの中期も最初はしなかったさ。 展示車は高田馬場がマシグレ、
ブランドスペースがソウルレッドかな
どっちもセダンのオリエンタルブラウン オーストラリア仕様、アメリカ仕様でディーゼルもワゴンも選べる
良いとこ取りみたいな仕様だな…
CX-8も9も両方あるし重要市場だな 脱力タイムズ見てたら、アテンザのCMが流れた
初めて見たけどいいな シートがメモリー位置から勝手に動く
ホイールが黒ブツブツになる
内装がパキパキいう
EPBが鳴く
EPBたまに解除してくれない
ルームミラーの裏からビリビリ音がする
シフトノブの革がボロボロして手に付いてくる
なんで？ ルームミラー裏もよくビビリ音出るわ
そっちよりも最近はインパネガーニッシュの方から酷いビビリ音するようになったあまりの煩さにインパネガーニッシュ破壊したくなったわ ホイールは塗装不良だから保証期間内だったら無償交換してもらえる >>759
交換してもらった
めちゃくちゃ軽いノリで交換してもらったから、
それはそれでビビった。
あぁ、いつものやつですね(^-^)
みたいな >>743
「間違いなく」とか適当なこと言ってんなよ。カス。
お前の脳内だけで鳴ってんだろ。 >>760
その内ALHもオレンジランプ付いて作動しなくなるったりBSM異常とか色々出てくると思うよw
>>763
うちの中期25Sも最初の頃はビビリ音なんて無かったのにいつの頃からかビビリ出して今じゃ賑やかだわ ちなみにほとんどのビビリ音はホームセンターで売っているクレのシリコンスプレー塗布で解決する シリコンスプレー
kore
アルミサッシの引き戸の戸車にかけてスムーズに動くようになった >>766
鍵穴やドアのヒンジ、敷居の上部などCRC５５６みたいな油だとほこりや砂が入り込むと困るところにかけるとすごく効くで ミラー裏のビリビリとなるとボディーとフロントガラスのすき間からのきしみ音かもなあ。
私はフルデッドニングして溶接部品の隙間をコーキングガンで埋めてみますた フロントガラス隙間のビビリ音は静音計画から発売されている専用の制震ゴムをはめ込むだけで止まる >>763
カスが！
買ってから言えば？
賛同者いるだろ？
バカだな～w >>466
fmc がこのまんまで直6frになったら完璧だよな >>771
カスと罵られてカスと返すボキャ貧野郎。
無能な脳内オーナーは黙っとけ。 >>69
>>758
同意。
でもガマンしてディーラーで根気よく対応してもらったよ。
で、直ったので機嫌良くして後期予約してしまった。 茶色のシートって実際どうなんだろうな
もう予約してしまったけど、いまいち写真じゃわからない
実際見た人います？ >>780
前にも書いたけど写真とはかなり印象違う
また光の当たりかげんによっても変わってくる
東京と大阪には実車があるので行けるなら確認した方がいい
タンとはまた違った上品な感じだよ(個人の感想です) 確認したらと書いたけどもう予約してしまったのか
なら納車までmazda
前のレスでは意見分かれてたけど実物はいい感じだよ
(個人のry) これ見るとシートは良い色に見えるけどな。木の色が違うように見えるけど
https://i.imgur.com/A96hxAb.jpg >>783-785
なるほど、実車はみにいけそうにないんだ
でもだいたい想像はできた、ありがとう >>777
ブーメランの意味わかってないのか？
日本語不自由なんだね。 >>787
お前も同レベルの馬鹿って事だよ？ちょっと馬鹿には難しかったかな >>758
ビビリ音のするルームミラーは成形不良だったから交換してもらったら直った。 茶色のシートだったらフロアマットの色は
グレーと黒どちらか合うだろうか？ ルームミラー裏のカバー外したいのに、真ん中押しても外れない。
手前側はパカッと左右に開くのに、真ん中と奥が
開かない。コツ教えて。 4年前とかじゃなく今セダン買うなら、皆さんはもう少し足して最新FMCのクラウンを買いますか？ >>790
まあターゲットが40代以上の成功者だからなw
成功者の定番とされていたのは「いつかはクラウン」だが、
実車見ないと何ともだけど新型クラウンの内装は?だな
新型クラウンスレではアテンザ腐されてるけど 749
散々HV押してたくせに後発の直噴ターボが未成熟で2Lしか無いという現実があるんだよ。
ついでに運転支援装置も値段の割に薄いのでカーナビとリセール以外なんかメリットあるんかい？ >>797
そりゃアテンザはクラウンよりは格下で、カムリの対抗馬だからなぁ…
アテンザ買う人はクラウンは眼中になく、その逆もまた然り。
気にすんな。 クラウンもCも3もジュリアもイマイチ.,..
ほかにセダンないかなあー
って俺の眼中にはあるのだが クラウンみたいに限定でペネロープ号みたいなピンク出してくれないかな しかし下取り額考慮すると大差ない。下取り前提で差額ローン組むならあんまし変わらんとおもう クラウンモデルチェンジして値上がりしたからな
アテンザLパケの値段じゃ一番下のグレードも買えん 装備的には負けてる要素ってほぼないし、
アテンザのLパケに対抗しようとしたらクラウンの方が200万は高くなる感じ
FR化して直6なりハイブリッドなり積み出したら近くなるかもね https://www.youtube.com/watch?v=fY5xYc6ux4o
ワゴンの展示車あるんだな。どこの寺だろう
そして今更ながらリアウィンカー電球の初映像でもある やっと5ch復活したか・・・
>>800-808
機能の夜からサーバー移転で使えなかったのに、何でお前らは書き込めたんだ？ >>808
前とミラーはキレがいいのに後ろだけぼんやりしてると違和感があるな
セダンのも見たい >>809
スマホからは表示すらダメだったが、PCだと普通に書き込めた
なんでだろうな
>>810
セダンは既にいくつか動画出てるよ
ワゴンはこうなるのわかってたからほんとに何でって感じ
社外品LEDお買い上げ確定です。ありがとうございます マツダHP、
車の色変えたり、360°回したりしてエクステリア見るところ、
普通にナンバープレート下げてあるwwwクソワロタ
位置おかしいの自覚してるんかぁーーいwww 350万で20Sを買って2～3年後に新型のFRの直6に乗り換えたら下取りいくらで引き取ってくれるだろ？ ターボ取り替えのリコールから戻ってきたんだけど
平均燃費や車速もリセットされてたわ
プログラム書き換えもやったみたいだからリセットされてたのかな？
一言説明は欲しかったなあ フロントがシーケンシャルでリアが電球のSUVがあるらしい >>818
そうだがセダンはできてワゴンはやらないとは… >120万くらいは付くんじゃない？
3年でそんなに下がるんなら残価設定の方がいいね
しかしcx-5とのえらい違い・・ リアウィンカーこそLED化して視認性上げないといけないと思うんだけど…
トヨタはハリアーとかMCで無理やりやったせいで一部変なのあるが、
リアもちゃんとLED化してるのが多い。対してホンダや日産はリアが全滅
NBOXなんて軽でフロントシーケンシャル謳っといてリアは電球のまま
フルモデルチェンジなのにな
まさに格好だけ気にして本質を見失ってるやつ
マツダも他人事ではないが、まあそもそもまだLED過渡期だしな >>815
残価設定ローンの3年後の買取額が146万。
この辺りが目安では。 夏前に後部座席の窓をスモークフィルムにするか
海外純正のサンシェード買うかスゴい迷ってるんだけど
どっちが良いんだろうか マツダはスカイアクティブ車は全車残価55％で設定してるけど
中古価格見ると下取り価格がそんなに高いとは思えないのだが・・
逆に3年後売却が確実ならその限りで残価設定はアリだろう あれ？
後部座席の窓って初めからスモークじゃない？ >>823
こうしてほしいなあって書き込みでクレーマー認定か
何か嫌なことでもあった？大丈夫？がんばれ！ >>828
個人的には薄く感じる
新型は実物見たこと無いから分からん >>829
は？自分がイカれてるのに気付けないのか
平均燃費なんて給油の度にリセットするもんだけど
まさか買ってからずっと平均残してるわけ？ガイジなん？ 買ってからの平均燃費はe燃費とかで履歴残して給油のたびにリセットしてたな
まぁ人によってはリセットしないで残しとく人もいるかもしれん >>823
俺はBでDPFの来るタイミング見てるから教えて欲しいとは思うけどなー >>808の動画消えてる…
なんか寺も準備中な感じだったし、上げちゃいけなかったやつ臭いな 燃費にそこまで固執してない人ならリセットなんかしないだろ
生涯燃費知りたい人もいるだろう >>824
https://www.youtube.com/watch?v=IiEjlPUIY1M
アウディはライトのデザインが他のメーカーより一歩進んでるね
ウィンカーだけじゃなく、他のランプ類も流れるデザインでカッコイイ たしかにおれが買ったのうんこ色だな
白革にした人いる？ >>840
実物見れないから、びびって白革にした
まだ30手前だから白で良かったと思ってる >>831
貴方は給油する度にリセットする人なんですね
私は単に生涯燃費知りたい派だったんでリセットしてないだけだったんです
一晩ぐっすり寝れましたか？あんまりイライラしてるとお身体に障りますよ？ >>839
Mazdaはライトカバー(？)の裏が曇るんだぜ。液が垂れたようになったり、白い曇りが出来たり。CX-5も一緒だぜ。傾向っぽいぞ。保証切れてると交換に20だぜ。コスト削り過ぎ。
あとはAとかCピラーあたりの波打ちね。コレも傾向。まったく、オレはMazdaは二度と買わん。 何もしてないのにルーフレールの塗装剥がれてきた
塗装品質悪すぎだろ 見た目だけで購入判断してめちゃくちゃ後悔。いい勉強になりました。 >>842
普通は作業頼む時点で、バッテリーカットや、電装系リセットなんて想定内なんだから、作業前にユーザー側からトリップなりメモリーなりをリセットしないようにお願いねって、依頼するもんでしょ。 >>835
俺もBで目安にしてるわ。別にリセットされるのはいいが一言言ってくれたらなぁとは思う 前の車はOBD2モニターで生涯燃費見られたけどこの車はどうなんだろう？
>>846
どの部分がどんな感じに剥がれたの？写真見せて。 >>842
一晩寝てもすっきりしてねーのはあんたじゃ？ ワゴンLパケAWDのMT契約して来た。
初新車なんで楽しみがある反面不安で震えが止まらない >>856
まさかその色を買うとはいいセンスしてんな！ トリップがリセットされて怒の件は百歩譲ったら理解も可能だけど、そんな人は超少数派だろうからディーラーに非は無いと思うわ >>839
ちんどん屋だなｗ
つか、操作系を何でもかんでも液晶にすればいいってもんじゃない。
運転中に手探りで操作できなければ、視線を下に向ける時間が長くなり危険。
最近のドイツ車って、子供騙しのギミックばかりだよ。
それより車自体の信頼性を上げろってｗ (故障率高過ぎ→中古二束三文) >>856
俺と同じ色だ。
やっぱりこの色がいいよな！ >>840
今乗ってるデミオも白革だから、
乗り換えた感薄くなるかなと思ってブラウンにしたわ
初出の画像がブラウンだったし最初からこっち選ぶつもりだったけど、
やっぱ白もいいよなぁ ここまで高級路線走ってるのにトリップ切り替えはメーター内に棒なのか... >>853
>>855
こんな感じ
https://i.imgur.com/ZaxF2Jz.jpg
https://i.imgur.com/3wzern1.jpg
ルーフレールの後ろのほうの塗装が日焼けした時に皮がめくれるみたいな感じでめくれてきてる
2013年式なんでもう5年目
ディーラーの回答:
あーっ！めくれてきちゃってますね！
塗装の保証は3年なんですよ。延長保証に入っていただいてますが塗装は対象外でして…w
パーツ代918円、技術料2,160円
計3,078円のお買い上げありがとうございまーす(^o^)
パーツは在庫してないんで取り寄せに2週間かかりますぅ
っていう対応だった >>869
写真ありがとう。見た感じクリアが剥げてきてる感じかねぇ。
金額的にはちょっと工賃高すぎな気がするな。
自分でやるのは難しそう？ ちょっとぐぐってみたら天井内張りからピラーから全部剥がすのか…。
俺なら自分でやるけど万人に勧めるかというと微妙だねぇ。 >>869
他人の話なのにムカつく。
あぁ～、マツダでは塗装って消耗品なんですね(´▽｀)
じゃあまた半年点検で交換よろしくね(´∀｀)
って言ってやりたい。
っていうか、メーカーがこの写真見てなんていうか
聞きたい。 なにが「マツダプレミアム」やねん
まず普通の車作ってくれ マツコネ画面インチアップするせいで専用シート使えないな
発売までに出るんだろうか >>869
違うディーラーなら対応も変わるかもよ
先日の自分の話だが
ある部分が壊れたんだが保証切れてるのに
サービスマンが掛け合ってくれて
部品代タダにしてくれたぞ！ >>876
夜に街灯(蛍光灯がいいかな)の下に停めて、斜め横からボンネットとかルーフを眺めてみると、イオンデポ、ウォータースポットの嵐。太陽の光では見えないんだけどね ソウルレッドのボンネットに暗色の水玉模様出来て
何やっても落ちなくて凹んだなぁ
もちろん青空駐車
MG5についてきた洗車セットのシミ抜き剤であっさり消えたけど
白っぽくなるのがウォータースポットだと思ってたから試してなかったんだよね 丸2年経過したワゴンだけど、ルーフにへこみを発見。小さいけど目立つ。どうしよう。 >>873
この部分ボディの塗装とは訳が違うんだけど知らないだろ >>867
高級路線というけれど
ドアトリムやセンターコンソール部の革の巻き込み部分は省略するし元々だよ
運転者が視認する範囲の質感を上げてきたのであって
全体の部品部材の品質を底上げさせてきたわけじゃないもの 皮を巻き込んだところで、
コストが上がる割に満足度上がらないし ターボ、ポンプ交換→エンジントラブルでエンジン載せ換えの愛車が帰ってきた。10万走ってたけど新品のエンジンてこんなに違うんだな。日々の劣化を感じない自分にちょい自己嫌悪 とりあえずエアサスだな次は
ウンコ踏んだときのようなフワフワ感が味わえる トヨタでもエアサスは10万キロもたずに壊れるのに
マツダのエアサスとか怖すぎる まあ450万程度で高級車に求めるものが
全て手に入るわけないよね
アテンザは高級車では無いんだ >>869
2014年製だけどＭＧ-5のおかげかなあ、問題なしですが、 アテンザが大衆車だと言われてるのはアテンザだからじゃなくてマツダだからでしょ
もっと安いAクラスや1シリは世間から見たら高級車だと思われてる
日本人のブランド志向の特徴な
450も出せば初代アテンザが出た頃なら
クラウン3Lのそこそこ良いグレードが買えたのだがね 世間一般の話だったらCクラス、3シリまでは大衆車の分類なんだが…
田舎の話ならそうかもしれん 今350～400万の車は十分高級車だよ
車に知識の無い人の評価とそこそこ知識のある2chでの評価をごちゃまぜにするからそうなる 国産車→大衆車
外車→高級車
この雑なレベルと
価格帯の知識があるレベルを混ぜても無意味 所帯持ちで3～400万の車買うならミニバン買うもんなぁ、アテンザは道楽車だよ
でもその道楽車欲しいなぁ…今はアクセラだけどアテンザ欲しい MVNO→金無しSIM ミネオはここネ
MNO→金持ちSIM
これと同じ感じ？ auからmineoにMNPしたら貧乏になる論理を知りたいな
むしろ手元に残るお金は増えるんだが 大分前に貧乏ほど大手キャリアを利用しているデータが出ているね。 >>901
マツダは大衆車メーカーなんだから当たり前じゃん。
勘違いしちゃったのが高級高級と暴れてるだけ。 アテンザは中身から言って250～300万円の車。
外装のデザインだけは400万円級だが、内装にペタペタと加飾を貼り付けたところで車本体に400万円以上の価値はない。
プレミアム商法で利益率は上がるだろうが、それなら違うメーカーの車と勝負しなきゃならん。
そうなると勝ち目はない。 >>904
差額を生きてくための食費に回せねばならない。
おいミネオ、この時間に書き込みできるか？ アテンザは実物見ると所詮貧乏セダンって感じ
クラウンやフーガみたいな高級セダン感は全くない
中古VIPDQNもそれを分かってるからアテンザを選ばない >>909
沢山あるよ、アテンザが高級「感」で負ける車、走りで負ける車。
アテンザが250～300万円なら価格相応かお買い得な車だけどね。
ま、GJ初期型が中身に対して分相応な価格かな、後期になるにつれ加飾ペタペタ価格アップ。
中身は初期型とさほど変わってない。 >>912
同価格帯でアテンザを全ての点で上回る車はないんだろ？
コストなんてどこに割り振るかだけなんだから >>911
そりゃアテンザは500万以上の車じゃないし当然でしょ >>872>879
青空駐車だと雨や鳥の糞は防ぎようがないよね・・・(´・ω・｀)
10年超えのアクセラに乗ってるけど、最初の頃はこまめに洗車してたけど、
職場の駐車場が青空（地面は草ボウボウの砂地）なので、鳥の糞や虫の死骸は付くし、
雨降り後の日差しのせいで水滴跡はこびり付くしで、キリがないのでもう諦めてたまにしか洗車しなくなった
アテンザに買い換えようかと思ってるけど、青空駐車だとあっという間に汚れてしまうのがね・・・ >>916
親水のコーティングにしたらだいぶマシになったよ
大雨降れば鳥のフンぐらいなら流れるし、梅雨時期はありがたくなった 後期実車、初めて観たわ。
赤ワゴン黒ホイール、
Dが休みだったからドア開けて
観てないけど茶内装、
思ったよりイイわ。俺は白にしたけど。 そろそろ納車時期の連絡が来ても良い頃だと思うのだが…
寺から連絡あった人っています？
もしいたら、いつ契約していつ納車か教えて欲しい…
ちな、自分は4月中頃に順番取りの予約しました（ディーゼルワゴンの4WD）。
いまのところ10日に納車日連絡の予定。 俺は15日に登録ができると言ってたがDに車くるんかな >>922,923
あ、やっぱり連絡来てる人もいるんですね。
ご返答ありがとうございます。
こちらは登録も21日（発売日）以降にならないとできないって言われたけど、
早めに登録できることもあるみたいですね。
情報が出て来てるんだったら、寺へ連絡入れてみようかな。 4月初旬に予約したんだけど、納車は7月になるって言われた…
交渉してみるか >>920
今週生産、
車庫証明申請も完了して、
こちらは21日納車予定で動いて貰ってるみたい。 ↑
連休前に発注だった。
車台番号は100番台ね。 5月24日に契約
6月18日の週に生産、とは言われてる
納車は多分7月に入るかなぁ、程度に >>925
こちらも車の入る日次第では7月納車になるかも…とは言われてますよ。
グレードによっては生産順がズレる場合があるとかで…。
その辺が知りたくて、書き込んでみたんですが、実際はどうなんでしょうね。 >>926,929
おおー、結構具体的な情報も教えてもらってるんですねー。
21日納車もあり得る感じですね。
こちらも確認してみるかな。 先月末に生産でもう港には着いてるんだけど艤装工場が混んでて6月25日くらいになりそうとのこと。ちな関東。
ところでLパケの人フットランプって色選べた？
下位グレードでオプションにすると白青選べるのにLパケは標準装備なので色選べないとか説明された。
なんか腑に落ちない。 >>932
まさにそれ気になって訊いてみたらLパケは白固定みたいね
白にしたかったから問題ないけど
確かに青にしたい人はなぁ
自分で交換できるのかな
トランクのランプとかは簡単に交換出来るけど >>914
>コストなんてどこに割り振るかだけなんだから
GJアテンザは薄皮一枚の加飾ペタペタのコストに対して価格上げすぎ。
モデル末期になるにつれてハリアーみたいな張りぼて車になってきた。 その程度で価格を上げられるんならブランド力がついてきたってことだな。 >>934
だから、加飾に対していくら上がってるの？
中の人でもない限り、個々の装備とか設計変更に対する価格転嫁分なんて分からんのだけど >> 934
これを薄皮一枚の加飾というのか？
むしろ、見た目は変えていないが中身が大きく変わったという評価だと思うが。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1122492.html
＞フロントウィンドウの板厚アップ（60～70％程度）をはじめフロアパネルの板厚アップ、フロアパネルやホイールハウス内インナーパネルの板厚アップなど、商品改良レベルではあまり手を入れることがない部分まで変更が加えられている。 こいつは単に粘着してるキチガイだから相手にすれば喜ぶだけだよ >>936
【XD Lパケ FF】
前期 340万円→中期 377万円→後期 395万円 >>937
う～ん、マツダに限らず他のメーカーでもマイナーチェンジの度に細かい改良はしてるよ。
あえて言うレベルじゃないというか当然の事だからみんな言わないんだけどね。
マツダの飛び道具に頼らず既存の技術を磨き上げるやり方は嫌いじゃないよ。 アテンザと同価格帯で
アテンザよりデザイン良くて走りが良い車があるだと？
教えてくれその車買うわ >>942
具体的な車種を教えて頂けると助かります
あなたの好みで構いませんので 前期乗ってる人には申し訳ないけど、
前期と後期では内装の質があまりに違う
中期でも相当変わったが、変化はあれ以上というお話
ボディが同じGJアテンザとして共通なだけで、
全く別の車だと思ったほうが良い おまいらソフトウェアの開発に
何人たずさわってると思ってんの？ >>944
内装の質は変わってないよ、ビニールや木の薄皮をペタペタ貼って質「感」が変わっただけ。 >>918
なるほど、撥水より親水の方がいいんだね >>940
ボディ、シャシー、エンジンにまで改良が加えられてるのなら「薄皮一枚の加飾ペタペタ」で価格が上がってる訳ではないだろ。
>>946
君の言う内装の質ってなんだよ？
さっきから意味不明だぞ。 400万で内装フルレザー本木目使いまくりの車があるなら教えてくれw >>939
途中で税込価格表記に変わったの知ってるの？
前期XDL340万は税抜き価格
中期以降は8%の税込価格 アテンザも買えず乏すことしかできないんだからそっとしてやれ
木の薄皮は笑ったww >>949
フルレザー？
ビニールの面積の方が多いですよ？
結局本木目とやらもペラペラに削いだシートなんだよね。 >>952
>アテンザも買えず乏すことしかできないんだからそっとしてやれ
いつそのセリフを聞けるか楽しみにしてたよ。
アテンザ乗ってない→アテンザも買えない貧乏人
現行アテンザ乗ってる→新型を買えない嫉み
何とでも言えるわなぁ。 >>939
しかし前期型はマツコネが付いてないのでカーナビ代別途。
楽ナビに色々つけるといいお値段になったのであった。 前期のいいところをあえて挙げるなら別途金がかかるが社外ナビつけれることと
パーキングブレーキが手で引くタイプというくらいだな >>960
マツコネになってフリップダウンモニターが付かなくなった。
無理矢理付かなくはないけど、マツコネのおかげで安くナビが使えるのに余計な出費、しかも保証外の作業。 >>956
やっぱ木目といえばトヨタだよなー(笑) >>961
＞沢山あるよ、アテンザが高級「感」で負ける車、走りで負ける車。
＞アテンザが250～300万円なら価格相応かお買い得な車だけどね。
＞ま、GJ初期型が中身に対して分相応な価格かな、後期になるにつれ加飾ペタペタ価格アップ。
＞中身は初期型とさほど変わってない。
はやく高級感と走りでアテンザよりも価格が安い車教えてください >>964
5chにレスできるなら検索ぐらいできるよね？ >>961
cx8はマツコネ+フリップダウンあるよ 次スレ 重複スレの有効活用で実質Vol.145
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526651985/ 木目とプラの組み合わせがダサ過ぎる
やっぱヨタ乗りはセンスイカれてるわ エクステリアは過去最悪。買うからってカッコイイと自分に言い聞かせてるの？エレガント目指した？おっさん車になっただけじゃねーか >>972
エクステリアなんて人それぞれなんだろ？
仮にGJアテンザの中で最悪だとしても他社国産ではダントツかっこいいというw プジョー508乗りだけど次の乗り換え候補としてアテンザを検討している
最低でも週1回は1日に500km以上走る機会があるので長距離に安定している車がほしい アテンザのディーゼルはどうだろうか？ レクサスのスピンドルグリルみたいに中国受け狙いとか鬼が牙をむいたようなグリルといわれながら当たり前になる予感がする >>972
GJアテンザは前期はスポーツ路線にも未練あり、中期で高級路線に切り替えようとして、後期でプレミアム路線を狙っている。
しかし後期は水平基調のフロントマスクと抑揚のあるサイドラインの統合性がなくデザインが破綻している。
破綻したデザインは進化の過程と捉える事もでき、またそれはそれで魅力はある。 >>973
初代アテンザ
これ好きだった
やっぱアテンザはセンスいいな >>973
後期と前期が別物なのはこのときから始まってたんだな >>976
そんなに走るんならいいんじゃない？
高速だけでいえば20km/lぐらいいけるし >>981
前期後期でインパネの色と質感違うくらいで別物って程の差は無かったぞ >>956
こんな酷い事になるのか・・・
これなら多少チープでも、剥げたりしないプラスチックのパーツの方がいいや 国道297号、走行距離56ｋｍにて19.3ｋｍ/Ｌ（パネル表示の平均燃費）
走行中１時19.6ｋｍ/Ｌ
上記は過去最高・・・前走車が60～70ｋｍ/ｈで6速走行が多かったためと思われる
千葉市内経由と国道１６号、走行距離35ｋｍくらい15.5ｋｍ/Ｌ（同上）
25ｓＬにて
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以上は「あてんざがそりん」のスレからのコピペ 前期の内装はGHの面影が残ってるね
デザインそのものは個人の好みがあると思うが、プラスチックのところがLパケでも多い
あとやっぱ右側インフォメーターは時代を感じざるを得ない古さがある
ここは間違いなく中期、中期改良型、後期Lパケの順でどんどん良くなってる >>986
木は生きてるからね
家も軋むしギターとかもネックが反るし 今回のビックチェンジ版購入した人はほとんどＬパケなのだろうか?自分はXD プロアク メーカーOPてんこ盛りだけども... >>991
ワイは無印XD。
6MT・AWDで新車を探してて、あんまり安全装備とやらには興味がなかったので…。
装備のショボさの割には、割高感は確かにあるけど必要充分かと思ってます。 俺も。
安全装備要らんし反って余計なので素にした。 >>992
返信ありがとうございます
今回の変更は車体も手を加えているから、走行性能第一ならアリですよね。AWDも悩んで結局FFにしました。 >>995
価値判断が単純なんだよ。
放っておけ。 追加で言うと、革シートが嫌いなんで、Lパケは論外。
周りの目とか気にせずに、自分の欲しいものかどうかで選んだら無印XDになった。
フロントセンサーはオプションで付けたけどねw
そういう人もいると言うことで。 このスレッドは１０００を超えました。
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