プリウスPHV PRIUSPHV Part.19
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>>898
その頃には、再エネで作った代替燃料が安価に提供されてるかもよ。 >>899
車としての魅力
プリウスPHV >>>>>>>リーフ。 アンダートレイつければフラットになるだろ
それでも上げ底チビのPHVよりは広い 普段使いのラゲッジなら高さよりも面積が正義かな
ラゲッジの収容力で高さが必要になる場面ってあんまり無いし ラゲッジアンダーボックス付けても、タイヤハウスの上部までいかないし、幅変わらないんだけど、空中に浮かすん？
付けても変わらず最大幅約1050mmでしょ？
プリウスPHVは最大横幅約1400mmなんだけど、そこんところどうなん？
あと、ラゲッジアンダーボックスは37,800円するみたいなんだけど、標準の出来が悪いからいっぱいお金取られていくね〜
リーフはトノカバーも標準で付いてないし リーフの純正ナビって想像以上にクソなんだな
まさかの2世代以上前のレベルのしかつけられないってwww
画面解像度がいまだにワイドVGA（しかもﾄﾞﾔ顔）
動画はDVDのみでそれ以外何も再生出来ない
まさかのETCも2.0非対応（2017年発売ではこれのみw）
7インチなのにエアコンの表示画面兼用www
ちなみに日産のプレミアム9インチナビもワイドVGA
なにがプレミアムなのかよくわからん
そもそも車内でBDなんて読み込みの遅いメディア扱うなんて
5年前ならわかるが今ならSDかUSBの動画を扱えよw まぁ極限まで生産コストを抑えたPHVと極限まで生産コストを抑えたEVを比較してもしゃーないかｗ PHVのデカナビも細かい所で不満はあるから総合で60点ぐらいの評価になっちゃうけど
リーフのナビってそもそも評価対象にすらならねーwww
0点すら取れないから評価出来ないだろコレw
充電状況わかるの正義（ﾄﾞﾔ）
ってそれリーフは死活問題だからだろw
でも実際は大して実用性が無いからか不満続出中www トヨタのネット工作員がリーフを貶す
安定した流れか 究極のHVにEV試作車両が張り合ってもね
テスラみたいなパフォーマンス見せてくれれば
感心するるけど、実用上無意味な加速とかコーナーリングとか自慢されてもな…PHVも十分なパフォーマンス持ってるし。レーサーかよw一般道で暴走しないで欲しい。
トーションビームなんだから限界低いよ
装備も高速苦手なのにプロパイロットとか矛盾してるし
カメラのみだっけ？ミリ波無いんだ。
蓄電池ってヴィークルパワーコネクター有るんだけど。場所やシーン選ばずに電源供給出来るし。リーフもあるの？
一番残念なのはコストコストって乞食かよ
PHV乗ってる人は元を取るとか考えないって
外観内装はPHVに張り合っても勝ち目ないなぁ ホンダのPHEV出たらプリウスPHV一気にゴミになるよな…
5人乗りで荷物も詰めて走りも良くてEV航続距離も長いらしい 加速 リーフ0点 プリウスPHV100点
リーフはすぐに電気を気にしちゃうんで加速はしません、やったら走れなくなるので勘弁して下さい
静粛性 リーフ100点 プリウスPHV90点
リーフ凄いです、エアコンつけないのでまったく無音です、でも夏はうちわと冬は毛布は持参下さい。PHVはエアコンガンガンなんでどうしても風の音が入っちゃいますね
安全装備 リーフ0点 プリウスPHV80点
単眼カメラなんです、本当にすみません
先進装備 リーフ0点 プリウスPHV70点
プロパイロット酷評されまくりドヤ顔が恥レベル
航続距離 リーフ0点 プリウスPHV100点
夏場は、、、もう本当にこれ以上は勘弁してやってください！！
ランニングコスト リーフ0点 プリウスPHV70点
ともに使い方次第だけどリーフは買った翌年には1/3まで価値が下がるので、、、日産の有料実験被験者のレッテルが貼られるだけです
低重心、重量バランス リーフ0点 プリウスPHV100点
車自体を低重心にしたけど車高は高く目線も高め
乗車人数 リーフ0点 プリウスPHV60点
リーフは重くなると死活問題なので運転手以外は基本乗せません
ラゲッジスペース リーフ0点 プリウスPHV50点
リーフは重くなると死活問題なので荷物は乗せません
取回し リーフ0点 プリウスPHV80点
無駄に車高が高く死角が多いです、自慢のアラウンドビューは解像度が悪く雨の日はほぼ見えないため宝の持ち腐れです
蓄電池利用 リーフ0点 プリウスPHV90点
りーふとぅーほーむを持ってる人いません >>913
おまえも人として出来損ないじゃないか
ヒキヲタキモデブのくせに一般人のフリするなよ
掲示板に張り付いてないで働け 加速
リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性
リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備
リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備
リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離
プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト
リーフ95点＞＞＞プリウスPHV80点
低重心、重量バランス
リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
乗車人数
リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
取回し（最低地上高、車体サイズ）
リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池利用
リーフ85点＞＞プリウスPHV60点 >>916
静粛性以外0点のリーフ乗ってる情弱おつw
必死に電池を労ってエアコン使わずに頑張ってるかい？w
顔真っ赤にして恥ずかしいなまったくw
その車は1日経過で5000円の価値が下がってるから必死に噛み締めて乗れよw
「求めてるのはピュアEVの快適性(ｷﾘｯ)」
真顔が浮かんで来るからヤバイなwww リーフスレに貼られとった
このリーフはエンジン積んでるんかな
https://youtu.be/KPoYRJFqfA4 リーフは社用車で乗ってるから仕事感が出て個人的に嫌かな。 EVのマネ事とかキモいからやめろよな
出来損ないなのに見苦しい リーフの型落ち中古海苔（前歴は軽）の貧乏人が、PHVに対してヨダレ垂らしてすっぱい葡萄連呼の図かよｗｗｗ リーフ、プリウス＞＞＞＞＞プリウスPHV＞＞ミライ >>925
こうだろ
PHV>素プリ>(超えられない壁)>ミライ>>>
リ
\
腐 巨大電池運搬の糞重くてドン亀のリーフがどうかしたって？
そもそも何で涙目でPHVスレに粘着してるんだろーねｗｗｗ
■新リーフの最高速度が判明、ゼロヨンは16.9秒、実測max速度は140km/hに届かず ＞＜
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00126/00001/?n_cid=nbpnxt_mled_dm
・・ガソリンエンジン車よりも最高速度の上限を抑えている理由は、EVの駆動力としてモーターを用いているからだ。
モーター回転速度を高めると逆起電力が大きくなり、回転速度を上げられなくなる。弱め界磁制御で逆向き磁束を
発生させるが、電流が大きくなり効率が下がる。・・ >>927
https://youtu.be/v8_XKelzULg
ドンガメリーフ
0-100km/h 7.1秒
https://youtu.be/M1kax-bXTQY
素プリウス
0-100km/h 9.79秒
PHV
HV 0-100km/h 9.79秒
EV 0-100km/h 11.16秒
デュアルモーターでの加速？？？
素プリウスと変わらずww
https://youtu.be/dl5KS2Q60CM
140しか出ないドンガメリーフ0-400m 16.9秒
PHV 138km/hの時点で19.14秒ww
メーター読みでこれなら実測は更に遅いだろうなw キモいぞEVのマネ事なんかして、
急速充電のガソリンより燃費悪い走行して何が楽しいのか分からないわ。 toyota auto ararmってステッカーが窓に貼ってあるの
気が付いたんだがこれって標準装備？
頼んだ覚えないんだけど。 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト リーフ95点＞＞プリウスPHV80点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし >>933
項目を整理して6角形のレーダーチャートにしてくれんかね。
電池の寿命も考慮してね
プリウスPHV 95点 リーフ 15点 出来損ないがEVのマネ事して楽しいのか？
どんだけEVにあこがれてんだよwww バッテリー寿命は満空を減らせる大容量が有利
発電モードで面倒な調整するにしてもリーフ80点＞＞プリウスPHV40点 >>938
あんさん、点数の根拠がでたらめですべてが信用なくなるぞ リーフ乗りが自分の方が上と思ってる所が面白すぎる
何故か自分らが情強と思いこんでるが実際には
ただのマイノリティで常に後ろ指をさされてる事に気づいてない
リーフを選んで失敗する人は沢山いるが
PHVを選んで失敗となる人はいない
何故なら普通の車として使えるから
リーフは走行可能距離の制約が多くの人の選択肢から外れる
しかも大丈夫と思って買っても失敗する者も多数
何故なら最低走行可能距離が年々減少するから
リーフ買う奴はただの物好きかただの馬鹿 >>939
デタラメPHV擁護>>934乙
PHV乗りが自分たちは間違ってないと強がってる所が面白すぎる
何故か自分らが情強と思いこんでるが実際には
メリットゼロの大失敗で常に後ろ指をさされてる事に気づいてない
リーフを選んで失敗する人は沢山いるが
PHVを選んで成功となる人はいない
何故ならハイブリッドプリウスの劣化だから
リーフは航続距離以外の魅力が多く人により選択の余地がある
PHVは賢いと思って買っても失敗する者しかいない
何故なら車としての性能をすべて犠牲にして僅かなモッサリEV走行しか残らないから
プリウスPHV買う奴は賢いつもりの馬鹿かただの馬鹿 リーフを罵倒して買う奴は馬鹿とまで書くブログはある
ではなぜ分母が多いPHVのブログでそう書く奴がいないのか
ただ単に購入者が満足してるから
逆にリーフは後悔だらけだし買ってからわかる事が多いから
本当に買う奴は馬鹿w >>942
嘘っぱち書いてリーフ叩いてるブログとかあるなw
反EVどこまで必死なのかw
ここでもデュアルモーターでPHVの走りは良い！リーフドンガメとか嘘書きまくってるし。
笑い取りに来てるのか無知なのか工作員なのかわからないがw
亀より遅いってPHVはナメクジか？
ホンダのクラリティは良さそうではあるな 不細工PHV乗りはどこまでEVにあこがれ持ってんだよキモいな
引くわ リーフの終わってる所は山ほどある
が、何故か馬鹿は気づかない
いや、気づけない
何故なら、馬鹿だから
「求めてるのはピュアEVの快適性(ｷﾘｯ)」
こんな事を言えるのは馬鹿しかいないからw 実はリーフに快適はないのである
アームレストは何故か小さく肘を置くためには無理な体勢を取らないといけないのだ
助手席の人も肘を置こうものなら大変である
だからそうならないようにリーフのアームレストは助手席側を欠けさせているのだ
優しいな日産！！
後部座席は更に酷い
バッテリーで底上げし過ぎて高さの余裕がないため前席下に空間がほぼ無いのだ
入るとしてもつま先のほんのちょっぴりが入る程度しか余裕がない
だから後部座席の座面を上げて太ももが大きく上がる作りにしている
これによる強制的に膝を曲げさせて足下に余裕がある雰囲気を作り出したのだ
やるな技術の日産！！
だから全席に快適性がないのだが馬鹿は
「求めてるのはピュアEVの快適性(ｷﾘｯ)」
やるな馬鹿！！ で？なんでエセプリウスはEVの真似事してるの？必死で充電して何キロ走るの？プリウスで良いじゃんw 中途半端だよなwガソリンとEVってオカマみたいな車だよなw >>945
航続距離やバッテリー劣化はまだまだ改善の余地はあるな
初代ならまだしも新型はそれ込みで買ってる人ばっかりだがな
デュアルモーターで力強い走り！（素プリと変わりませんが）
理想の前後重量配分！（ラゲッジ高位置に置いて慣性モーメント無茶苦茶ですが）
なんてトヨタの情弱向け宣伝文句信じてる車オンチにはまだ早いだろうw
内装良ければ良い車w
爺さん乗ってる事多いから昭和な感性の人多いんだろがw リーフ乗りはPHVが嫌い
「充電するのは僕だけの特権だい」
と小学生のように非難してくる
残念、PHV乗りはそんな小学生みたいなおじさんをいじめるのが大好きなんだよ
PHV乗りはどんな時でも充電の順番を譲るなんて事はしないから安心しなさい >>946
またアームレスト文句つける身長170もなさそうなチビが居るww
170あれば普通に使えるかw
どれだけシート前にしてるんだw
そんなにチビならしっかり両手でハンドルにしがみついておきなさい。
肘付いて運転なんて様にならないからw ガソリンより燃費が悪い急速充電して損しかないじゃん。
もしかしてEVにあこがれてる勘違い 日産は技術がなくてHVがないから、そこからの派生車種のPHVなんて作れないよな。
アウトランダーPHVを日産エンブレムで売るんだろうけど、プリウスPHVと燃費を
新燃費基準で比較されて恥をかくんだろうなｗ マジEVにあこがれてる嫉妬心まる分かりだな
残念だがトヨタは水素路線、願いは叶わないよ リーフ乗りは気づいていない
別にPHVの内装がそこまで良いわけではない事を
違うんだよリーフ
君の内装が酷すぎるんだ
本当に2017年に発売された新型なのかい？
先代とほぼ同じサイズで発売するって、、、
明らかに手抜ｷ、、リスペクトだよね
うん、リスペクトだリスペクト
先代が良すぎてリスペクトし過ぎちゃったんだよね
ハハハッ、おじさん一本取られたよ >>950
EV走行も少し出来て長距離も走れるPHEV自体は悪いとは思わないぞ
距離に問題なければEVの方が快適だけどな
なのでクラリティは良さそう
プラットフォームからちゃんと作ってるのか5人乗れてラゲッジも確保。走行性能もモーター走行の良いところを出して航続距離も伸ばしてる。
PHVは適当に作り過ぎ。一瞬であらゆる面クラリティに抜かれてるじゃないかw
クラリティEVはさすがのホンダでもまだリーフのところまでは来てないな。 >>955
お！ちっさいおっさん居たww
身長やっぱり160くらい？w
後席広くて良さそうだなwww 知らなかった
リーフは身長170cm以上の人推奨らしい
日本人の平均身長は男性でも実は170cm以下なのである
女性なんてとてもとても170cmなんていきません
そりゃあマイノリティな乗り物となるわけです
よし、今度リーフ見かけたら運転手の身長に注目だぜ もうそろそろ夏が来る。急速充電すると電池の温度が上がるんだよな。
温度が上がれば、指数関数的に劣化が進むんだよな。
リーフは大丈夫だろうか？旧型をリスペクトしているから、空冷FANを付けなかった。
電池どうしは密着していて風も当たらない。
また、リーフの電池の劣化が進む、日本の夏ｗ 本当にリーフ乗りは面白い
リーフのダメ（馬鹿）な事を書くとすぐ食いついてくる
相当リーフにコンプレックスがあるらしい
否定をするのはその事に対してコンプレックスがあるからだ
実はリーフの一番の否定者はリーフ乗りなのである
やっぱりコイツらは馬鹿だ >>958
あ、やっぱり低いんだw
ゴメンネw
まぁ俺も176で別に高身長ってわけではないがあのアームレスト無理な体勢になるのは相当ちっさいぞ。
女の人で肘付いて運転してるのなんてあんまり見ないし、肘付いて運転ってシート下げつつもリーチ長いからシートバック倒し気味な人がやるイメージ >>960
快適に乗ってるぞw
身長コンプレックスつついてゴメンナサイwww
EVはまだ合わない人は合わない車ってのはわかるぞ。
走りとかリーフはデタラメ書いてPHVは盲信してるところいってるだけでw
あ、合わないって身長のことでは無くなw リーフの専用ナビがまさかのスペックで驚愕
最高と一般グレードは専用のMOPナビが標準装備なのだが
とても最新とは思えないレベルのナビだった
とりあえず大きさが非常に小さい
今時のナビは最低でも8インチが選べるのに何故か7インチ固定
そして機能が陳腐なのだ
他に良い書き方が無いくらいに陳腐なのである
実は最低グレードしか選べないDOPナビの方が機能が上なのである
これ多分持ってる人は知らないだろうな
なぜならリーフ買う奴は全員馬鹿だから 新型リーフの内外デザインが糞なのは認める。
プリウスの方がなんか今時っぽいのも認める。
しかし如何せんDQN好みのトヨタクオリティー。これマンセーしてる奴は美的センス皆無。
PHV乗ったことないが、内燃機関を積んでる時点で糞。
リーフは夏に弱いというが、おまえらが排ガス出すから年々暑くなっとるんじゃボケ >>964
石炭火力発電の電気でリーフに充電している日本と中国！
馬鹿の自己紹介乙 >>963
小さいおっさん必死だなw
小学生みたいなおじさんって自己紹介だったのか？
チビでシート前にしてるから肘掛け届きません！って言ってみ？w
しかし小さいおっさんは車音痴だな
キニナルトコロガ本当昭和センスw
まぁ、ナビはダメだな。内蔵アンプイマイチな上にRCA出力も無いしサブウーファー出力も無い
カロV入れるにしてもアンプいれないと鳴らしきれんだろなぁ
DVDも見れない大画面ナビってのも謎だがw 時系列でみると
2009 i-MiEV
2010 リーフ
2012 初代プリウスPHV
2013 アウトランダーPHEV
2017 現行プリウスPHV
となる
よく「プラグインハイブリッドはEVへの過渡期」といわれるが
実はEVが使い物にならないので弱点を解消したのが正しい
量産初のEVはリーフじゃなくてi-MiEVなんだな
なんと誤解の多いことか >>965
馬鹿の一つ覚えはおまえだろ。
エンジン外してモーターだけで走れや。
それが嫌なら自転車でも乗ってろアホのトヨタ社員が >>968 ぷっｗｗｗ
プリウスはすべてPHVになるんだがなあ。
日産はEVだして7年、まだしこしこさみしく作っているんかｗ
トヨタが今後のプリウスを全てPHVにすることを検討
↓
https://www.youtube.com/watch?v=i5TPy41ciB8 >>969
はやく人類滅びねーかな。
ほんと糞みたいな生き物だよなw >>969
また無駄金払わされる犠牲者が増えるのかw
HV、アイドリングストップ、大半の人には無駄金なのにな PHV乗ってる奴がもう3ヶ月ガソリン入れてないわって嬉しそうに言ってたわwアホだなwトヨタ買う奴ってみんなこんな感じだわw >>973
そんなお前は中古の軽なんだろ
言っちゃえよ、白いナンバー付けた黒い軽に乗ってるって 燃費悪いHV劣化版がEVのマネ事してるだけだろ
どんだけEVにあこがれてんだよwwwキモいな このスレ荒らしてる奴等の共通項は
ゲーム
AKB
遊戯王
発言の幼稚さから免許持ってないガキと読み取れる
社会不適合の障害者で
ナタ持って新幹線に乗る奴だから相手にするとヤバい奴 >>977
そんな話題出てたっけ？
グランツーリスモのタイムでリーフ遅いって喚いてるお子ちゃまはいたけどw
連続殺傷事件は暴走プリウスがよくやらかしてるから気をつけろよw
吉祥寺の事件も自動ブレーキ効かなかったみたいだしな 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
コスパ、運用費、下取り リーフ75点＞＞プリウスPHV60点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし このスレの半分位お前のレスなんじゃね？
いや、それ以上かも。
すげえなお前。
その情熱、何か他のコトに向けたら何か成したかもしれねえぞ。 >>980-981
俺の前に30レス以上争ってんのに何言ってんだｗ
お前こそ皆スルーしてるのに単発自演で全レス反撃してんじゃねーの？
オカマカー買う奴は頭イッちまってんな ガソリンより燃費が悪い急速充電PHVが
EVのマネ事して何が楽しいのか分からない
よっぽどEVあこがれてんだなwwwキモい >>977
PHV乗ってる奴の話しだろ？ガソリン使わないって喜んでるアホPHVユーザーは頭弱いからちょっとしか走れないのに必死で充電するんだよな？
笑えるの通り越して気持ち悪いわw 残念ねだがトヨタは水素路線
馬鹿の願いは叶いませんでしたとさ
メデタシ メデタシ おしまい >>984
ホントそれ。燃費がガソリン走行より悪いPHVで
EVのマネ事して楽しいなんて変態野郎だな
ドM変態野郎でEVあこがれはキモい トヨタは水素路線だから願いは叶わない
メデタシ メデタシ おしまい 水素基地外は絶対ガキだよ
いい大人が遊戯王なんてやらないだろ
高校生でも恥ずかしいのに 俺もう3ヶ月もガソリン使って無いんだぞw
PHV乗ってる奴ってマジ乞食だよな
ガソリン使うの勿体無いんだってw 真面目にオカマ乗るメリットって何よ？
下取りも劣悪だしハイブリッドでよくね？ 軽自動車以外の車に何かしらメリットある？
車はね、デザインだとかギミックだとか価格に限らず、ぶっちゃけ製造メーカーの別でさえ好みの対象になるんだよん >1-1000
ヨイショもアンチも他人の会社の片棒をかついでアホだろ
高いクルマを買ってやった上、お人好しにも工作員まがいの努力
ホンマもんの工作員も呆れてるわ バカどもめ 次スレまだー？
亀より遅いナメクジPHVとかで立てちゃうぞ？w レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
