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【TOYOTA】トヨタ SAI part16【HYBRID】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 08:04:44.45ID:McaqeMcV0
大昔にプリウス初期型に乗ってた時は補機は9年持った。
毎日乗ってると全然消費しない。今のSAIは中古で買った
時に変えてるからもう6年か。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 09:42:03.69ID:HnPGKkrZ0
補機バッテリーの値段は大したことないけど駆動用バッテリーが逝ったら
どれくらい費用かかるんだろ？ネット上にもあまり情報ないけど大半は
交換前に廃車ってことか？
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 10:03:18.47ID:tJKnHzq60
タクシーの運転手に聞くと50万キロ乗る内に一回しか交換してない
まぁ…半分の25万キロとしても駆動用バッテリーは交換しないで廃車が良いのでは？
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 13:24:01.62ID:8/FnDzTz0
>>359
多分中古(リビルド)で20万円以下じゃないかと思う。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 15:36:59.79ID:HnPGKkrZ0
359
>>360
SAIのタクシーですか？50万キロなんて一般ユーザーが到達できる距離じゃない
ですが参考になりました。
＞＞361
万一、駆動バッテリーがダメになったらリビルド品使うのも、ありですよね。

今日、9年目の車検前点検に行ってきました。どこも不具合なし！乗り心地
いいし、燃費も新車当時と同じだし、オーディオも良い音出すし、手放す
気になれません。まだまだ頑張りますよ。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 15:56:35.56ID:/wk1Djd/0
以前、別メーカーのディーラーでハイブリッドの是非
について話題になったときに
「どんなに燃費が良くてもほとんどの人は
価格差のモトは取れませんよ。
エコなんてただの自己満足ですよ」
って言われて、そんなもんかな、と思ってたけど、
このクルマに乗るようになって、
そういう問題じゃないんだな
と気付いたよ。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 16:31:18.26ID:YhFk50E40
>>363
買わない人、買えない人、ハイブリッドに否定的な人は皆さんそう仰いますね

車両価格をガソリン代で賄えると思って買う人は少ないのにね～

我が家は購入代金は家計から
ガソリン代はお小遣いからなのでこの燃費で助かってますよ

価格も手の届く範囲でガソリン代も安く済む
最高の選択肢だと思います。

因みにクラウンハイブリッドなら許可は下りないと思います。
このままいくと次はカムリしか選択肢が無いかも（価格的に）
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 20:55:54.27ID:3l1ZUf6R0
ガソリン車に乗ってる時
一円でも安いガソリンスタンドで給油して頑張ってるのに

隣でHVが給油してると　「こいつ俺より２・３割余計に走れるんだよなあ」
って思った
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 21:43:22.09ID:YhFk50E40
>>366
極端な話自分の懐には響かない
燃費が悪いと使える小遣いが減って燃費が良いと使える小遣いが増える

家計は嫁に丸投げしてるから
ちゃんと管理してくれれば、買って良いと言われる予算内の車を買うだけ。

乗り出し450万までで燃費が良くて満足出来そうな車がこれしか無かっただけで
正直予算内の車を買うだけだからコスパとかは気にしない

燃費重視ならプリウスでも良いのでは？って思うかも知れんが
予算が450までOKが出るなら、450に近いものを欲しくなるのは仕方がない
心からプリウスが欲しいと思えば、勿論プリウスでOKだけどね
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 20:48:41.02ID:OA+9e0ku0
本来はSAIの方が上だったけど、カムリはモデルチェンジしたからね
現行のカムリとSAIを比べたら、SAIが見劣りするのは仕方がないかな
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 02:00:30.87ID:58YNC3Uh0
2010年に試乗車落ち4600kmの前期SAI Gに何だかんだ気に入ってずっと乗ってるんだけど
今年に入って13万キロ入ってからナビゲーションがかなり騒がしくなった。

今までは大きめな突き上げある段差で異音がしてたけど今だとゴーゴーと荒れた路面で常にビビり音がしてて正直耳障り。

どっかネジ外れてる？と言うくらいの音。
モニター閉じると異音がしなくなるけど、同じ症状の人居るかな？

むしろナビの自動開閉機能殺しても良いから、ガッチリ固定すれば音無くなりそうだけど、バラし方が分からないw
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 02:02:50.69ID:58YNC3Uh0
あ、あと
肘掛けも、肘が置ける様に一番伸ばした状態だとゴトゴト音がしてきた。

肘掛けを引っ込めると音がしない

この車エコプラスチック多用してるみたいだけど、これらが原因？

また、対策方法は何かあるの？
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 07:14:43.79ID:opIBzlAI0
>>375
一番前にして音がするなら　しないところまでにすれば良いのでは？
ビビリ音とかは切りがないよ
と
他の音かもしれないから車内全ての荷物をハズして試した方が良いよ
発生源は全然違うところの荷物の可能性がある
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 00:51:23.69ID:Ryv46y3g0
>>376
そうしたら運転中に肘が置けない

そもそも少し前までそんな音はしなかった。

この車、今時の軽よりガタガタゴトゴトうるさい気がする

2010年に購入したワゴンRも走行13万だけど、こんな異音は0

足回りとかは異音出て来て、その点の異音がないSAIは流石普通車トヨタだなと感心するけど

逆に、ここまでナビ周りからの異音とかはトヨタっぽくない気が？
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 00:54:14.06ID:Ryv46y3g0
>>377
純正の新車タイヤが実はかなり優秀だったみたい。

安いから5万のヨコハマのエコスにしたらゴォーー、フォンフォンフォンフォンと凄ましい音になった。

レグノ履いたら、まぁなんて静かなんだろうって思う

最低ルマン5かなこの車に合うのは
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 07:13:27.40ID:Wav/i2Dl0
>>374
Gタイプでは無いですが、後期SCでナビの枠がガタガタ音してました。
画面チルト下げたら解消された。
戻しても音しない。
そのうちまた鳴り出すかな？
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 17:26:14.99ID:KJARNKIv0
>>381
ガタガタってよりモニター立ってる状態で画面の縁触るとバキバキって言うか薄いプラスチッキーな音しませんか？？

モニターの異音問題結構あるみたいで調べたら中期型からモニターの内部がバラした人によるとスポンジとかで対策されてるらしいから
前期の本当に初期のサイだけが特別ガタピシうるさいのかな？

前期乗ってる人居ますか？
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 19:14:07.93ID:oJq5N+d40
「ブレーキ警告灯を含む５つの警告灯が同時に点灯した場合は、最寄りの取り扱い
販売店に連絡を賜り、点検をお受けいただきますようお願い申し上げます。」
というお手紙が来ました。僕のは今のところ警告灯が点灯したことありませんが、
警告灯が点灯したという方、いらっしゃいますか？
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 19:17:48.87ID:fihhmPwN0
げ、これ3年前に20万くらいで修理したわ。
コンピュータ交換みたいな感じだった。無料なんかね。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 19:33:21.83ID:fihhmPwN0
点検を、って言ってるけど、うちのはうんともすんとも
言わなくなってレッカーで運び込んだわ。違うんかな。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 20:02:15.19ID:oKEkDXjJ0
385です
症状も修理内容も点検案内の手紙の内容のとおりで無料だった
警告灯はともかく、ブレーキペダルの踏み始めから1/4ストロークくらい反応が無くなって焦ったよ、高速道路だったし
ちゃんと踏み込めば止まるには止まるんだけどさすがに恐いんですぐ販売店に持ち込んだら対策部品があるから交換すると言われた
ディスプレイのメッセージは、ナビブレーキアシスト、クルーズ、PCS、とかのシステムチェックがループで表示された
因みに初期型SのASパケで走行13万km
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 20:10:50.43ID:fihhmPwN0
そうか、うちのと一緒の表示。走行中だと怖いわなぁ。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 23:47:49.81ID:WpCs1FBx0
ブレーキに便乗だけど
ブレーキペダルを奥まで踏むとピッ、、、ピッって音が鳴るのは何なの？

信号待ちで後部座席の荷物取るのに思いっきり踏ん張ったらビビってしまった
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 02:05:10.36ID:hJXoGFxj0
極稀にたまに
バックギアに入れて車庫から出すときとかコンビニ駐車場バックの時
ブレーキアシストが聞きすぎて、はるか手前でフルブレーキになる
何度か踏み直せば治るんだけど
俺だけ？
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 16:04:41.59ID:RYjxOxKi0
今回のブレーキトラブルの件はリコールではなく、警告灯が点灯したら
修理してね♪というトヨタからのお知らせってことですよね？
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 22:55:49.16ID:/ufDTPe80
カーシェアで前期型乗って来た。
同時期の前期プリウスよりは確実に乗り心地良かったし、アクアと比べたら重量あるからしなやかだったけど
発進が遅いのって仕様？

0発進40位までは、アクア→プリウス前期→SAI前期に思う
やっぱ車が重たいからモーター発進してエンジンが始動するまでの1、2秒間位が辛いかな？
0～20km/hまでが異様に遅い。

と言うかアクセルが3車で最もスカスカで、踏み込み始めてからパワーが出るまでのストロークが多い。

普通このクラスなら軽のNAに余裕で勝つ加速だと思うけど
80m先の車線規制で信号の先頭で隣がオバちゃんのハスラーだったから余裕だと思ってたら結構踏まないとパワー出なくて焦った

0-20km/hまでハスラーの方が速かった


これもし自分が乗るならスロコン必要だね。
極端にエコに振りすぎ。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 23:25:50.28ID:BqY/KN/G0
後期型はパワーモードでアクセルが鋭敏になるんじゃ
なかったっけ
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 09:22:29.27ID:Isolb3c60
その車なりの走り方すれば良いのに
普通はすぐに慣れてその車なりの走り方に無意識にできるもんだと思うけど
できない人もいるんだね

車格に応じた走りはするよ
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 19:01:30.97ID:b3jMCGyL0
車格以下の走りに感じたけど。。。

街乗りだとハッキリ言うとプリウスの方が走りが良かった。
街中って結局最高速より加速重視じゃん？？

前期サイは確かにアクセル踏み込めばそれなりの加速はするけど常にワンテンポ遅いのが不満。

走行中に急にブレーキ踏んで何だこいつ？と思ったら遅い左折ウインカーで曲がった車のせいで車速が20まで落ちたので、ベタ踏みで60まで加速しようとした結果

1.2.3.グオーー！ってアクセル踏み込んで感じでかなり遅れる。

そしてシニアが乗りそうな車だからか暴走防止？のためかアクセルの遊びも大きい。
2.5Lクラスのセダンは昔なら、ラフにアクセル踏むとグワッと急加速するくらいで、アクセルは本当に少ししか踏まなかった。

レンタカーで最新のワゴンRスティングレーハイブリッドも乗ったけど
街乗りだとワゴンRの方がアクセルの踏みが浅く走れますよ
60までなら。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 19:06:14.90ID:b3jMCGyL0
とあまぁ
もう10年くらい前に製造された車に今更文句言っても仕方ないよね。。。

サイ乗ってる人で変なプライドがあったら申し訳ないけど

最新型のプリウスの方が
0-60km/h加速、アクセル踏んでから加速するまでのタイムラグ減少、低速で乗り心地がヒョコヒョコしない、ハンドル切ると思った通りに曲がる。

他は当たり前だけど燃費はもちろんプリウスが上。

現時点だと前期サイが勝ってる点は無いと思う。
あ、サイのシートは疲れ知らずで別物だし、プリウスで何度か煽られたけどサイでは煽られるまでも無かったくらい。
あとはセダンの形くらいなのかな。

プリウスは今日のプリウスって言われるくらい嫌われてるみたいだし。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 19:26:44.06ID:hOZ0hEF80
今のSAIが乗れなくなってもプリウスは選択肢にはならないわ
だいたいプリウスで良いならSAIをわざわざ選ばない
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 19:43:30.22ID:vW0GxJVO0
代車でディーラーで扱ってる色んな試乗車に乗る機会あったけど俺的に
印象が良かったのはプリウスαだな。加速も燃費も乗り心地もSAIより
上に感じた。それでもSAIから乗り換えようとは思わなかったけどね。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 20:07:47.70ID:b3jMCGyL0
前期サイはアクセル常にもたつく
ナビやセンター付近からバキミシ音
低速で跳ねる傾向の乗り心地

これが無ければ良いと思う。

まぁ、ノンビリとチンタラ運転してる分には
あくまでも雰囲気だけだけど、高級感は感じたよ
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 20:14:45.41ID:M8A4KxIg0
キビキビした車ではないとは思うけど発進とか加速の話はecoモードだったんじゃないの
代車で借りてecoモードなら余計にもっさり感じそう
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 20:26:31.21ID:8d67bv2f0
乗り手の問題でしょ
車間もろくに取らないでブレーキ踏まされてフル加速とか
同乗者がいたら酔っちゃうな
確かに前期はアクセルが重いけど、ギクシャクしない分人を乗せるには向いてる

後期はアクセル軽くなったけど、エコモードだとスムーズに走れる

でもフル加速する場面なんか普通に乗ってれば殆ど無いよ

運転が荒くてアクセルをオンオフでしか踏めない人は知らないけど
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 08:26:55.96ID:18eCyzIh0
前期Saiの黒だけど寒いから初めて洗車機かけたらトランクのスポイラーが細かい傷だらけになって艶が無くなったー
塗装の劣化なんやろうか。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 08:37:21.42ID:EwSn/tPd0
次は何
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 09:07:36.57ID:nIlBEiWB0
202を洗車機とかチャレンジャーだね
鏡面コンパウンドで磨けば良いと思うけども
202は難しいかも
細かい事を気にしなければ大丈夫だけどね
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 11:55:37.42ID:ROtgXv8+0
いいなぁ、いい色だなぁ
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 08:45:44.27ID:TOmJ/ro00
脚は50プリウスの方が良く出来てるぞ
最近の日本車であれだけしなやかに動くサスは無い
あれだけソフトなのにノーズの入りも良くて良く曲がる
あとは燃費

あの軽自動車並みの内装とリアシートに座ったときの圧迫感に耐えられるなら良いんじゃね？
でも座席が低すぎて運転席の乗り降りは爺には向かないけど
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 19:26:10.65ID:1OlO6MZa0
50プリウスになってからダブルウイッシュボーン採用したんだよね。
乗り心地がいいってことには異論ないけど、あのスタイルは受け入れる
ことできないな。現行型プリウス、俺には無理ウス。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 19:37:26.44ID:uEtQpoDR0
カムリは相当良くなった。
以前のカムリとは別物。

50プリウスと現行カムリに対して特に前期のサイは完全に負けてる。
勝ってるのはプリウスと比べたらシートとベタ踏みした時の全開加速だけ

とにかくカムリは本当に良くなってるよ。
大きいけどサイみたいに重ったるい動きしないし乗り心地もしなやか。

ちょっとトヨタっぽくない出来
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 23:36:44.86ID:kIuCh4Da0
まぁ、今すぐ乗り換えろ、と言われたらカムリではあるかな、ＷＳ欲しいかも
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 11:43:55.99ID:Zy3YEBK60
10年乗ったら買い替えても良いよ嫁さんに言われてて、来年10年目に向けて次の車ウキウキでカタログ集めてたけど去年家建てたから「もう10年がんばれ」と正月に言われて落ち込み中

いや良い車だけどさー
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 18:58:46.86ID:OIXxTkit0
>>438
一台の車を長く乗るって素敵だと思いますよ。僕は家のローン払い終えたけど
老後の蓄えが心配で、なかなか新車を買う気になれません。僕も初期SAIですが
あと4年は乗りたいと思ってます。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 20:55:13.66ID:KdLnP7Ug0
SAIじゃないが、セカンドカーのエリシオンはもう14年乗ってるぞ。全然トラブル無いし、10年で買い換えるなんて勿体ない。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 02:03:43.30ID:0hNgmUDH0
道路の継ぎ目の段差や悪路走った時の振動で運転席か後席の窓あたりからカタカタ音がめっちゃ聞こえる様に急になったんだけど何だろうかこれ？
ドアノブを内側にグッと引っ張って抑え込んでるとならない感じ
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 10:09:17.47ID:iYXRYtlx0
下取り安すぎて泣けるから定期的に買う人には向かないよな
アルファード→SAI→クラウンだけど
アルファードは5年乗って50％以上残ったけど、SAIだと3年で50％残れば良い方
っていうか…乗り出し450で買って四年乗って170にしかならんかった。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 17:42:54.80ID:pXVfBh6a0
子供が高校卒業したからダウンサイジング
その頃はハイブリッドだとプリウスしか無かったんだよね
プリウスより上質なハイブリッドだから飛びついた人は多かったはず
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 22:05:51.22ID:iYXRYtlx0
>>453
10系V6で3000CC
排気量もボディーサイズもダウンサイジングです

そして今は乗り換え検討中だけど
クラウンですら下取りが安くなってる
もうセダンは何乗っても下取り付かない。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 00:12:46.50ID:fz5yLGgP0
>>446
試してみるわ。ありがとう
>>447
今日行ったんだけど原因特定できなかった
取り敢えず運転席後席のガラスランとウェザーストリップ変えてくれと言ったんだけど、それで直るのかわからないし部品自体が古くて同じ状態かも知れないからとかなんとか
とにかく対策してもらえなかったわ
同じ症状の人の書き込みとか過去スレに無いかと探してみるわ
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 18:49:19.46ID:sWKa6Zlu0
気温低下でゴム部品が硬化縮小したんやろなぁ
ポリメイトとかアーマオール系の浸透保護剤使ってみたら？
それで止まればその部分の部品交換で直るんだろう
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 01:20:42.90ID:7Azs1mVr0
>>460
今日丸一日ドライブ的に乗ってたんだけどますます酷く感じるし耳元でここまでカチカチ鳴るとストレス半端ないからそれも来週末に試してみるわ
ドアノブを内側にグッと引っ張るか窓ガラスを中から外に抑えると一時的に収まる感じ
ガラスを1センチくらい開けて走ると窓ガラスそのものがめっちゃブレて音が出てるのがわかる状態です
もし同じ症状の人がいたら教えてください
アドバイスレスしてくれた人たちありがとうね
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 13:13:51.04ID:KJh7hfu70
>>461
前期型？
ガラスランの品番が初期型とそれ以降で変わってる
13年以前の車なら後期型に交換すると直るかも
右前68141‐75030　
左前68151‐75030　
右後68142‐75030　
左後68152‐75030　
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 22:02:02.74ID:h/nkJGqA0
>>462
そこも疑ってるんだけどやっぱりピラーの窓の接触部分から聞こえるんだよ
>>462
2011年納車の前期モデルです
後期型のガラスランの件をディーラーで話して検討してもらってみるよ
みんな本当にありがとうね
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 08:42:26.65ID:0GBn3nbX0
6年乗った前期（マイナー直前車）も後2ヶ月程でお別れ。
今までありがとう、ゆったりした気持ちで走るならいい車だと思います。
ちなみに今度はスイスポ・・・。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 14:53:14.43ID:2bJ/T3sw0
>>456
貧者のHSだろ
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 19:56:22.36ID:fR5YQ6s50
>>465
おっ？鈴菌保持者かな？以前GSX1300R隼所有してたころからスイスポは
気になる存在だった。最近のトヨタ車は、運転する楽しみが無いようなの
ばかりだから良い選択しだと思う。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 00:52:47.65ID:kNOTDdXd0
そこら中にスマホのカメラやドラレコがあって、些細な違反や追い越しでもアップロードされる可能性がある今の時代、運転する楽しみなど要らんのです。
息苦しい世の中になったものだとは思います。
こうなってくると車に求められるのはもはや自動運転でいかに運転しなくて良いか、運転するならいかに燃費が良く静かかで快適か、それだけです。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 01:18:19.43ID:Y7qaE8Ax0
運転する事自体のリスクが昔より高い時代に運転は極力避けるべき状況で、運転を楽しむ方向で車を選ぶことはやめた方が良いという事。
昔と違って自転車の傘さし運転すら取り締まられるのに。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 15:24:09.48ID:4VRgR5EH0
運転すること自体のリスクは昔と今も変わってないでしょ
但し日本自体が欧米化社会の流れで民事の損害賠償額が上がってるだけです
気をつけるべき点はリスクの転嫁です
つまり保険を大手保険会社にプロ代理店を通して加入する事です。ドライバーは車を運転するリスクのマネジメントを徹底する事です
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 19:06:44.94ID:ubM/g1Ki0
グローブボックス内の純正etcの横のスペースに1DINデッキ入れようと思ってるんですが試された方いますか？
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 00:34:29.85ID:RBW4JBn40
>>473
このブログ凄いですね
明日この異音の件で診てもらう予約を入れてるからこのブログを見てもらいながら対策を相談してみる
アドバイスありがとう
>>474
明日それも含めて内張外して診てもらうよ
窓を1センチくらい開けて走ったらガラスが振動と風でめっちゃブレてるのが目で見てわかるから何か外れてるかもって伝えてあるんよ

重ねてお礼を言わせてくれ
ありがとう
あと相談にスレ使ってしまって申し訳ないです
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 17:15:17.31ID:FfE9i8aD0
車検の代車が現行型プリウスPHVだった。マイナー前のPHVも試乗したことあったけど
さらに良くなってるな。SAIを捨てたくなるほど良い。この性能のままSAIの移植して
もらいたかったな。プリウスはスタイルが俺には無理すぎるんだよ。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 19:23:56.51ID:k6hO9WN90
2011年に買った2010年製？の展示車のG、オヤジの車。
しかしオヤジがエスティマからの乗り換えだったからやはり荷物と人がならないと言って2014年にまたエスティマに戻り、
それまではずっと軽だったけど独身の頃はセダンに乗ってたと言う母が乗り継いで現在に至るけど。

母は何もしない乗るだけの人なので俺がたまに乗った時に洗車したり色々と異音に気付いて、そしたらオイル交換全くしてないとかあるんだけど。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 19:29:03.04ID:k6hO9WN90
昨日久々に夜乗ったらカーナビ付近が凄い音がして、何か部品外れてるんじゃねーの？と言うくらいに段差でバキバキガタピシ煩いのでトヨタに持って行ったらネジが一つ外れて動いてたって言ってた（笑）

話が通じる若い整備士さんだったからそのまま外したままにしてもらってダイソーで自分で隙間テープとフェルトの切れ端詰め込んだ状態で蓋を閉めてもらったらピタッ！と異音が止まった。
タイヤもヒビ入ってたから父が履き替えた安物エコスからルマン5を奢ってあげたら超快適になった。

やはり異音が車をダメにすると思った。

ちなみに自分は今ホンダのシャトルに乗ってるけどサイの方が乗り心地が柔らかいって言うか
当初感じた硬い感じが今は一切無い気がするw

生産終わったから逆に所有満足感が得られる車だね。
ナビの異音以外は故障全く無い。

もう14万700キロだけど。流石トヨタなのかな？

他のサイオーナーはガタピシ問題ないのかな？
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 21:52:45.75ID:5AUbKsaY0
si質問だけどBluetoothって簡単に繋ぐ方法無い？
毎回乗る度にiPhoneのCARMULTIMEDIAを手動で押して、SAIは設定からBluetoothオーディオ開いて登録画面を押して
って言う手間が面倒くさい。

電話は多分繋がるけどBluetoothのオーディオの方がなんだかなー
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 22:45:52.29ID:CiqEXiXT0
iPhoneを電話とオーディオで別に登録すれば普通に繋がらないか？
前期G、後期GAとも同じように繋がるが

自分は音楽はウォークマン管理だからオーディオはウォークマンをメインにしているけど、エンジンかけたときにウォークマンの電源か入ってないとiPhoneに切り替わっちゃう
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 07:54:49.76ID:mfS9ixCs0
電動リアサンシェード付けてる人居ますか？
他車からの流用で取り付け検討してるんですが、広げた状態の縦横の寸法が知りたいです
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 09:07:33.02ID:/576zhnd0
>>484
確かオーディオでつなぐか、電話でつなぐかどっちかが
両方うまく行くやり方があって、試行錯誤した。機種
変更のたびに忘れてやり直してる。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 15:50:03.03ID:UZ599UmD0
じゃぁ上手く設定したらこうなる？

社用車のデミオは自分が乗り込むと自動でBluetooth接続になってiPhone何も操作しなくても勝手に音楽が流れる

車から降りて、後でマップを見ると駐車中車両ってマークが出てる
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 00:47:04.58ID:vVzCMLcY0
デミオのそれがよく分からんが、saiに乗り込めば勝手に
接続するよ。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 05:17:59.98ID:zEF2aPSR0
俺の初期SAIの場合、ipod touchとbluetoothで接続できなくなり
今は社外のbluetoothレシーバー使ってauxに接続してる。
純正のbluetoothのバージョンが古すぎるのが原因じゃないかと
思る。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 20:21:32.60ID:3UX3tDXr0
SAI後期狙いなんだけど、これだけは後で後悔するから選んでおけっていう装備を教えて下さい
それとSAIのLEDヘッドランプって他の車種のLEDの奴と比べて見劣りなく明るいでしょうか？
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 14:14:26.47ID:xb4xjAfm0
>>497
HSは自分の定義としてはなんちゃってレクサスだと思っているしリアのコンビランプがダサいんだよね
やはり後期SAIのほうがエキサイティングドレッシーのカリーナED後継機
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 20:34:31.20ID:IiP+L2Ko0
車体としての完成形はHSで、SAIはモンキーモデルなんだよね
乗り比べれば歴然だけど、知らない方が良いこともある
SAIを貫けばいいよ
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 01:33:31.56ID:rYpOg7+10
前に前期saiでBluetoothで質問した者だけど無事に機能した。

まず電話帳とBluetoothオーディオ2つ全ての登録を解除してから、BluetoothオーディオのみiphoneXs maxに接続し、自動接続もonにして
試しにエンジンかけ直したらエンジンかけて数秒後にiphoneの音楽がスピーカーから流れて感激！

前期saiの純正ナビはいい加減に古くなってきたから、インパネのメーターとモニターの間にスマホスタンド付けてiphoneXsセットして、カーナビタイムアプリ使って試走したら
純正ナビと同じ様に音声案内の時にミュージック音量が自動で下がり、音声案内終わったら自動で音量が戻る。

しかしサイに関係なくてあれだけどカーナビタイム凄いねホント、開かずの踏切です。とか、一時停止があります、制限速度を超えています、とかサイのナビ以上の高性能。

前期サイはエアコン操作がクソだから、モニターは常にエアコン操作表示にしたら快適にドライブ出来た。

やっぱACボタンが無いのは致命的だね。
暖房かけて曇った時に一瞬ACオンにするが出来ないし、今から買うなら絶対後期型が良いね！
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 12:46:30.84ID:4bXYGDCs0
全部オートでしよ。ハンドルのスイッチでオンオフするだけ。
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 11:25:11.85ID:9zKOtXPu0
プリウスじゃないから燃費突き詰めてもしようがない。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 18:31:22.66ID:ahaaNYoD0
冬場にAC使うってことは冬に暖房と冷房を同時に使っているようなもんだ。
たとえば同じ25℃の設定でもAC使うか切るかで体感温度は随分と違うよ。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 18:46:36.18ID:HXD5Z1jC0
>>512
まず、ヒーターで除湿する必要は無い
曇る時は送風を足元とデフロスターにすると曇らない
それでも曇るときはデフロスターにしてACオフ

それでも曇るならデブか窓が汚いか

オートエアコンで常にACオンにしてもメリットは無いよね
トヨタのハイブリッドなら静かな方だけども
他のガソリン車なら騒音も増す

夏にACオンで常にオートなのはごく普通の使い方だけどね。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 00:13:21.29ID:AQYXUU+L0
冬場は外気導入必須で、足元にして24か25度で、風力は手動で2か3にしとけば大体曇らない。

でも、雨だとそれでも曇るからACを物理ボタンでオンオフしたかったけど後期も付いてないんだね。
知らなかった(^_^;)

デフロスターとかハザードスイッチ辺りに後期型はACボタンあるもんだと思ってた。

やっぱり暖房でAC入れるとエンジンかかりやすくなるし、停車時にバッテリーが早く減って充電でエンジン始動するからメーターの燃費がオフで16～17
オンだと14～15km/Lになるからだいぶ違うと思う
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 08:42:02.75ID:Req77Ix10
SAI自体が貧乏くさいだろw
後期で330万～の車に何を求めてんの

SAIで高級車気取れる人生なんてお気楽ですね
しかも不人気で中古車相場は同年代、同距離のプリウスと変わらないのに

出始めで乗ってた人はプリウスよりも上質なハイブリッドが無かったから乗ってたのに
クラウンハイブリッド出た後はクラウン買えない人が買うハイブリッドに成り下がってた
新型カムリで出てからはその役目も奪われて廃盤になったけど。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 15:56:39.81ID:Req77Ix10
>>519
今はプラドだけど？
SAIは初期型と後期乗ったけど高級車と思って乗ったことはない
プラドもSAIより高いけど高級車と思った事は無い

カムリでも思わないだろうし、最低限クラウンクラスから高級車だと思ってるが
最近のクラウンは高級車じゃないと言われてるよ
上を見たらキリがないからそこら辺は気にしないが
たかだかSAIクラスで高級車だと思って乗ってるなら幸せな人生だろうとは思うよ

プログレは高級車と言っても良いかも知れんが
FFのSAIを持ち出して高級車とは恥ずかしくて言えないな
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 23:17:49.79ID:UgLUx9g60
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース90
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ab88-C8N5 [106.172.7.53])[sage]：2019/03/10(日) 08:46:41.24 ID:Req77Ix10
海外仕様に3.5があるんだから
載ってもおかしくはないな

キャブオーバーじゃないワゴンで3.5買うくらいなら
アルファード買うけどね。
ワゴンでディーゼルが欲しい人は居ると思うけど
四駆でディーゼルが無かったら意味がない。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ab88-C8N5 [106.172.7.53])[sage]：2019/03/10(日) 22:04:46.74 ID:Req77Ix10
>>184
エンジン単体なら間違い無く耐久性あるよ
設計寿命が100万キロとかいわれてるからね

でも、短距離走行が多い人や燃費を気にして回さない人はインジェクタートラブルが多いよね
しかもインジェクターが糞高い

兎に角燃費なんか気にしないで運転してれば壊れない
ただディーゼルワンを定期的に入れたりして金は掛かる

社用が２型だけど燃費無視してディーゼルワンを1マンキロ毎に入れてるけど
35万キロで今の所ノートラブル

自家用は5型だけどまだ二万キロだから分からん


いいからハイエース転がしてろよ
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 23:37:23.87ID:Req77Ix10
>>523
自家用のハイエースですらSAIより高いよ？
プラドの方がもっと高いけど
SAIで高級車って言っちゃう感性だとプラドだとどうなっちゃうの？

SAIでナビ付き最上級450万だろ
ハイエースですら車体400万＋ナビ＋架装
プラドだと車体450からのナビ

これで高級車だと思う方がどうかしてるぞ
ハイエースなんか乗り心地の悪い単なる高額車に過ぎないし
プラドなんか走破性が良いだけのラダーフレーム車だぞ

それより安い
しかもFFのSAIが高級車って恥ずかしくないの？
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 23:43:01.17ID:dw2l/YD80
なにこいつ？
大人しくハイエース乗って浸ってりゃいいのに
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 23:47:39.86ID:8pBr6wq40
ハイエースwいやいいじゃないハイエースw
ハイエーススレで熱く語ってればいいじゃないw
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 00:07:05.44ID:bM1854wK0
ほらSAIに乗ってた証拠

https://i.imgur.com/kmLWY3f.jpg

プラドの新車注文書も上げようか？
乗り出し550万程の大衆車だけど？
それともハイエースの新車注文書が良いか？
乗り出し500万の貨物車にビルダーで100万位の架装しただけだけど

たかだかSAIで高級車なんて言っちゃう人なら
これも高級車になるのか？
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 00:34:05.13ID:calTnmv40
聞く前にあげろよ
証明しろや
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 04:34:22.30ID:r3EqP1Gd0
あんまり構うなよ、ハイエース君顔真っ赤じゃん
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 07:19:44.34ID:BPjNre470
プリウスやらアテンザからの闖入者は居たけど
まさかのハ、ハイエースw
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 12:26:59.12ID:jwMXtbXm0
高額車と高級車の区別が付かないタダのバカ。
そもそも違うジャンルの車と同じ土俵に並べる事が間違っていることに気付けよ。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 22:17:33.30ID:XftkgBTL0
かつてこれまでこれほどハイエースが連呼された事がこのスレであったろうか？
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/12(火) 16:37:20.37ID:9L+878lr0
エアコンの操作性で車えらぶとかならハイエースに自宅用のエアコン取り付けたらいいよ。リモコンも使えるぞ！
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/12(火) 22:55:10.81ID:tQ3P61ZM0
10年目にして社外ドリンクホルダーが遂に壊れた。
多分カーメイトのやつだと思う、エアコンのフィンに挟むタイプ

運転席用が壊れて純正のホルダー使ってるけど、ガタガタ煩いし、前見て運転しながら片手で取るのにかなり苦労する。

サイにオススメのエアコン吹出口用のオススメのドリンクホルダー無いかな？
ペットボトルはドアのを使ってて、主に缶コーヒーやセブンのコーヒーを置く。

サイのエアコン吹出口って縦型だし、かなり傾斜してるからなかな良いのが見当たらない。
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/13(水) 17:49:29.57ID:c7JK/AzQ0
常にエコモードで運転のワイは異端か？
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 05:49:31.07ID:/pwPzIdI0
試してみたけど、エコモードも普通モードも実際には燃費変わらない。
普通モードでスパっと加速しても結局は定速走行時にecoランプ点いてる時間の長さで燃費が決まる。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 10:13:18.51ID:FxyTAfpY0
SAI後期型見とれてしまうわ
俺は例えATでもシフトチェンジ自分で操作する車が好きだからドライブという観点からは
面白みに欠けるかもしれないけど、それでもこのデザインの素晴らしさには一目置かざるをえないわ
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 16:05:09.50ID:lu7ClAVM0
ザリガニが好きなんだろう。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 17:24:53.50ID:GMzlxh4C0
18インチのホイールに変えようかなと思って店に行って値段を聞いたら
30万ぐらいするんだけど、嫁にバカみたいと言われた。
ホイールのインチアップってバカみたいな行為なんだろうか？
50歳のおっさんです。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 20:44:31.70ID:WSMGaVEh0
安定するけど乗り心地が悪くなる。後期型だとそれほど
でもないのかなぁ。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 21:11:38.07ID:fN/XemhU0
インチアップするなら車庫調とツライチは必須
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 01:50:51.98ID:qnb4d89J0
18インチにすると、騒音が結構増えるよ
16インチSの純正ホイール付タイヤをヤフオクで買ったけど
Gの18インチから比べて静かだった
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 06:05:57.14ID:bHVyhMzX0
18インチは見栄えが良くなる以外、あまり良いことがないよ。
煩くなる、乗り心地悪くなる、空気圧を頻繁にチェックしなければいけないなど。
16インチにレグノ入れた方が幸せになれるような気がする。
まぁ、人の好みはそれぞれだから自分が本当にやりたいようにやればいいと思う。
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 07:30:49.43ID:sbCdIzkE0
17インチ設定してくれてればいいのにな
0560550
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2019/03/16(土) 16:14:25.84ID:R9Z2GOSI0
18インチにレグノ履かせても煩いんでしょうか？
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 16:28:14.80ID:Gtlna4ey0
タイヤは16がいいよ。
でかいのは高い、重い、うるさい、乗り心地悪いで良いところなし。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 01:06:18.13ID:FscTp+sX0
18万キロでバッテリーが逝かれたかもしれない
燃費がリッター3-4キロ落ちた

季節の変わり目はなぜか燃費が落ちる事が有ったけど
なんか壊れた気がする

悲しい
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 12:05:11.55ID:X3F40ig30
ナビの地図2010年から更新されていないのでモノタロウで最新版購入して自分で出来るのかな？基本販売店に持ち込みとなっているけど。2011年式SAI前期Gです。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 13:20:05.66ID:+h8b5r0v0
どっかやり方書いたページあるんかね。めんどくさそう。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 07:14:46.26ID:Gg3JukmA0
誰かナビのモニターの可動部が丸見えになる位の内装の外し方教えてくれないかな？

初期ロットのサイを中古で購入して4年だけど14万キロ超えたから遂によく言われてる異音が発生してきた。
あまりにもガタガタ騒がしいからネジが外れてるかも
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 12:15:13.79ID:euMxH7VT0
信号待ちで追突された…泣きたい
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 18:39:53.66ID:znqL91Ep0
昨日、街中で黒ＳＡＩを見かけた。
ナンバーが９６－３１だった。
そして今朝、白ＳＡＩを見かけた。
ナンバーが４６－３１だった。

同じような事してる人ってどれくらいいるの？
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 11:10:22.38ID:oKrCGTGA0
>>585
お泣きなＳＡＩ
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 14:09:26.19ID:QV1aAOyP0
皇居に向かう車黒のsaiやったねw
正直saiがそんな大役任されてよかったんだろうかw
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 15:05:58.54ID:QV1aAOyP0
>>596
後期型やったぞ
ちなワイ前期乗り
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/05(金) 16:26:13.75ID:5iA+cj3e0
千葉県の船橋？辺りに行くと前期のサイたくさん走ってるよ

発売した頃からたくさん走ってる
シルバーのタクシー

まだカムリが出る前だったから需要あったのかもね
やっぱお客側からしたらプリウスよりセダンの方が良いし
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 21:08:53.74ID:eEy6c7W+0
結線見直しても車速感応で確実に開閉するので基板の問題かなと
他のショップさんのpdf参考の結線ですが

車速感応ロックの解除考えてみます
Dラーで笑われそうですが
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 22:15:06.40ID:3RCIiHC30
今話題になってるホワイトパールのトヨタ車の塗装剥がれってSAIは大丈夫なのかな
08～15年式らしいけどウチのSAIは2013年式なので心配になってきた
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 23:09:47.57ID:3sRah1l/0
>>613
トヨタも塗装剥がれに対しての特別保証の様な事は行うみたいだけどSAIは対象に入っていないようです。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 01:53:53.44ID:zONwfQHK0
>>612
ロックの瞬間電圧下がってるとか？
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 14:01:27.68ID:lSKKGykT0
クルクルカールの塗装剥がれの写真、結構衝撃的
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 20:04:57.26ID:4oZc9+1h0
>>618
うん、トヨタマークの中でSAIだけレクサスの工場で作られていたと聞いた事ある。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 21:12:44.60ID:k6vDUl0x0
今の日本でサイ乗ってたら勝ち組だよな？俺ら
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 22:39:07.85ID:swIJmWqy0
“一目”は置かれるとおもう。
あ、この人お金持ってるんだなって。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 14:44:01.68ID:YtAEE5z20
>>620
宮田工場でしょ？
毎日近くを通って通勤してる（関係ないけどｗ）

SAIが何気にトヨタで唯一のリモートコントロールのナビを装着してるのって
レクサスの職工さんを育てる為の練習台なんだろうなって勝手に思ってる
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 12:07:08.12ID:qDPnq7FM0
デザイン云々は好き嫌いがあるからなにも言わんけど
クルマとしてのHSはSAIの完全上位互換
なんちゃってレクサスとか言うのは単なる嫉妬で、HSは普通にレクサス
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 03:44:38.69ID:YxI1ARes0
新車時からESPOに参加してるんだが1週間前にガソリン入れた時点で
平均燃費20.4ｋｍ/l、9位/1837人だった。走行距離21万ｋｍだが絶好調。
リコールで大規模なエンジン修理してもらってから調子良くなったような
気がする。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 19:11:56.67ID:AOHuO41/0
50プリウス、すごいわ、修理代車レンターカーだけど

新しいせいか、静だし
前期SAIはどっからか音が漏れて、ウルサイ
経年劣化だな仕方がない

プリウスは、モーターの力が強いし70㌔くらいまでモーターで行ける
SAI前期だと同じ道で40㌔くらい
電池劣化？　でも金が無いので交換無理

燃費すごいわ、普通にSAIの1.5倍から2倍弱走る
でも、中古車比較でもガソリン代で車両費をまかなえるわけでは無い
ガソリンを理由に買い替えてもコスパ超す事は無い

新型プリウスはシートが低い、車体が低いせい、乗り降りがし辛い
シートだけは前期SAIが良いと思う

ナビの位置がプリウスは普通、普通なので文句は無いけど
前期SAIはリモートタッチで目線の位置にあるのですっごく見やすい
これだけはプリウス以外の全トヨタ車より有利な点だと思う
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 21:26:35.02ID:CDyrG9gR0
>>635
今日、>>632の書き込み見てESPO見たら参加者数が3000オーバーだったけどね。
うちのSAIはDCM付いてるし契約してるからリアルタイムな数字だと思うよ。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 19:14:00.58ID:MDwUhYaC0
あんなモッサリした動力性能のSAIで煽り運転する気になれないよ、普通の
人間なら。インプのターボ乗ってた頃は周囲の車が遅すぎてイライラして
たけど。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 08:43:16.49ID:/4yJRRqm0
>>636
SAIのTHSは15年前のプリウスのシステムだから古さは
否めない。
うちの前期型SAIは後4年は乗るつもり。タイヤも換えた。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 19:02:21.99ID:smL+xEMm0
家族揃ってということも少なくなり、13年乗ったミニバンから後期中古に乗り換えた
自分は普段使いは軽自動車だったので、「高級車やん！」が第一印象。

スタッドレス後席から降ろしたら、フロアマット付いてないのと、助手席のマットは何故かプリウス用
笑えた
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 20:09:16.97ID:If1XFpUY0
一時は国内でもいらない子の筆頭格だったカムリがまさかの下克上を果たすとは思ってもいなかった。
プロミネント→セプターセダン→グラシアとほぼカムリ1筋だが、なんでマークⅡにしないの？ウィンダムにしないの？と散々バカにされてたが、そいつらの乗ってたウィンダムやマークⅡもローレルも、グロリアもインスパイアもみんな廃番。
ざまぁみろ。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/28(日) 20:04:00.76ID:caV4yCeE0
>>644
プロミネント→セプターセダン→グラシア
日本じゃ不人気だったけど海外じゃ絶大な人気があったからね、カムリって。
日本は特殊な市場なんだと思う。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/28(日) 21:49:22.75ID:iItlvldW0
SAIの初期型乗ってて思うんだけど
実燃費リッター12㌔な俺（休憩中も毎日二時間位、エンジン回してるせいかも）

おそらくだけど13年以上立ってもハイブリッド枠で自動車税が上がらない良い子なんだろうな・・・・

３・２・２・２(今)・２・２・２であと６年は乗りたいから上がらなきゃ良いな税金
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 05:49:37.52ID:e2XvaVgy0
>>646
俺も初期SAI,高速走行を避け、一般道をまったり走行すると今でもリッター20キロは
超える。13年超えても自動車税そのままの可能性あるって話、本当なら嬉しいな。
ただ走行距離課税が導入されたら意味ないけど。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 16:40:06.10ID:9xZWgpfh0
この前までプリウスの30を代車で使ったけど
リッター15㌔＠SAIの人が
30に乗ると
リッター28㌔＠ﾌﾟﾘ30　位走れる

燃費のカタログ表示って信用出来ないけど、同じ人が同じ道を走った場合
ほぼ比例するんだな
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/02(木) 14:22:35.37ID:brwB2pAU0
前期型ですが、補機バッテリーの交換時期っていつぐらいが良いのでしょうか。
7年13万キロですがまだ元気っぽいです。車検でも電圧チェックで問題ないと言われました。
一般的に3年で寿命とか言われてるのですが、みなさんどんな感じですか？
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/02(木) 23:44:27.91ID:Ws7bw43S0
毎日乗ってるなら9年くらいは大丈夫だと思う。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 11:58:57.12ID:CvZAqwPX0
後期の純正ナビなんだけど、「音設定2」の「SURROUND」って
具体的にはどんな効果なんだろう？
耳ではあんまり違いを感じないからどっちでもいいんだろうけど。
取扱書にも「臨場感のある音にします」としか書いてないし。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 00:02:42.94ID:jZlHoCxI0
古いSAIに乗ってるんだけど
短距離を細かく走ると、すごく悪いね
燃費がリッター8以下に普通になる

プリウスだったら20前後の同じ道

300キロも重ければ仕方ないのかな？　悲しい
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 00:09:00.91ID:l8GuPGHT0
近々 前期G ASを（今更）買う予定なんだけど
10スピーカーらしいけど配置はどうなってるんかな？
AUX入力だとどんな感じに聴こえるんだろう
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 22:58:57.57ID:2lyIgipC0
>>645
カムリもFF2代目と3代目は割に見かけた。特にビスタのHTがカッコよかったし、初代プロミネントも同年代のマーク2に存在感負けてなかった。
2代目プロミネントはウィンダム出るまでの繋ぎ扱いで可哀想だった。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/20(月) 08:57:30.62ID:4YjkRcM50
SAI出てた、、けどこれはww https://togetter.com/li/1357381

>>670
ほうほう いじるのもめんどいからそれなりのものがついてればありがたいですね～
配置はダッシュボードに左右2ずつ 各ドアに1ずつ、センタースピーカーとリアにウーハー、って感じですかね
後期はBluray再生できるけど前期はDVDだけだからセンターがあっても活かしにくそう
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/20(月) 20:24:49.95ID:HOdf86fm0
トヨタからブレーキのアクチュエータの制御電磁弁シール部が磨耗する。5つの警告灯が点いたら販売店に修理に来いって。点灯しないと交換しないのかな？リコールとは書いてない。交換は車種により4時間から9時間かかるだって。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 22:39:30.10ID:Gu579+Qn0
レグノ（GR-XⅡ）履いてみたんだけど、荒れた路面だと思ったよりロードノイズするね…
レグノにしとけば間違いない！みたいなレスが多かったからハードル上がりすぎてたわ
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/25(土) 02:05:10.60ID:yXrHiVcD0
電気で滑空する距離を稼ぐために出来るだけ、やんわりアクセルするよりも
40-60キロで走ってる時、充電率が60％あたりでもアクセル吹かせて電池を貯めるほうが
結果として滑空距離を増やせてエコなんじゃないかと

隣の山下さんが言うんだけどどうなの？
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/25(土) 08:47:15.54ID:6/nVs8is0
電池で走るのは速度維持するときぐらいにして、
加速はエンジンで、というのが大雑把な考え方かなぁ。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/25(土) 16:30:56.52ID:Dj+7H4gt0
実家の当時新車で買ったSAIのSが15万キロになったみたいだけど流石九州生産のトヨタ車だね。

全くガタ無くて感動。
実家近くの狭い路地を20位で走ってて窓開けた時にきしみ音したからラバープロテクタント使ったら音は消えた。

他はエンジンかかる時に新車の時はヒューーンとスムーズだったのが、カラッヒューーンって始動寸前に少しカラッ音が出るだけ。

足もとっくにヘタッてる筈なのに乗り心地と異音問題無いし、流石ねw
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/25(土) 16:32:59.84ID:Dj+7H4gt0
あ、でもモニターの奥のGならセンタースピーカー入る場所のプラスチック部がよく見ると真ん中が凹んで劣化してる。

モニター可動部もギシギシ音したから潤滑油使ってインパネとの間にダイソーの隙間テープ詰め込んで蓋して戻したら何も音しなくなった。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/27(月) 12:49:19.39ID:8tOjAnAP0
初期型SAI　S ASパッケージだったかな？を卒業してしばらくぶりだけど、
社用車が最終型SAIの下級グレード

リモートタッチはなくなってるし、追従クルコンないし、非常に残念
ただ燃費は16から18km/lと10%くらい向上かな

これだったらプリウスの方がいいな
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/27(月) 23:41:54.44ID:lk5dF7aj0
前期だけどナンバー灯が切れたからLEDにしたいんだけどお勧めの奴ある？
種類がありすぎてどれが良いか分からないけど爆光過ぎると寿命とか良く無いんだよな？
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/28(火) 00:35:14.40ID:RsLMSi/A0
>>682
うちのは叩いたらついたのでそのまま、10年目。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/28(火) 15:34:30.67ID:C3Eql1VJ0
>>683
叩いたけどつかんかったw
>>684
フィリップスのってT10 6000K 50lm 12V 0.9W エクストリームアルティノン とかってやつ？
これエクストリームアルティノンとアルティノンが有るけどどちらでも装着できるんかな？
>>685
めっちゃ安いのもあるんだな
ルームランプ切れ出したらその辺りに手を出してみるよ

レスありがとう
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 21:25:05.40ID:HSxTTZpK0
後期型5年乗って、MAZDA3見に行ったら下取り査定180万だった。
こんなもん？
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/31(金) 07:13:08.99ID:0vXZdVi20
セダンで半分も残ってたらすごいと思う
グレードや走行距離がわからんけど180万は高いと思った まぁ新車を買うことが前提での額なのかもだけど
Mazda3はとりまSkyactiv-X待ちじゃない？正直スタートで飛びつく人そんなおらんと思うんだけど
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 13:25:38.18ID:8Bqo8ZJh0
17インチ履いたら、乗り心地は固くなったが少しカッコ良くなった
飲んだ帰りの運転代行のおっちゃんに、「このクルマいいよねー」って褒められた
夜に見るリアビューがいいんだそうだ
自分で見る機会無いから分からん
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/06(木) 21:54:22.84ID:Yp2S24G60
>>694
うちのサイは後期のパフォーマンスダンパー付きの純正18インチだから16→18には当てはまらないかもだけど乗り心地は悪くないし静かな方だと思うよ。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/07(金) 18:13:25.89ID:plcFB32u0
雨の日とか安心感がややある
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/12(水) 15:01:58.33ID:z5i2R0SF0
二カ月ぶりに、女房にシフトした軽自動車運転したら、乗り心地悪いわ、うるさいわで、こんなんだったっけ？と衝撃
慣れって怖いね
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/16(日) 00:52:14.87ID:4LpweAmF0
>>709
実物を見てないから何とも言えないけどカローラスポーツの内装はチープと思うしプリウスでもチープと思えるレベルだから候補には入らないかな。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/20(木) 19:22:58.22ID:iBnt+FXG0
今更だけど前期G ASパケ買った ムーンルーフ ソナー 革シート付き
思った以上に高速では元気なのでそこは良かった ハイブリッドシステムの古さは否めずだがその分馬力の余裕と安い値段だからいいかなと 外観も自分は後期より好きなのよね

最初から17インチ（ネクストリーw）が付いてたが、やはりゴツゴツが気になるね 小回りも効かないので
16インチにしよかな～と思っているけどそこまでの改善はあるかな？
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 11:25:17.98ID:f08s6sju0
そういい色、、ブラッキッシュレッドマイカとかいうマイナーなww
駐車場ですぐ発見できるよ＼(^o^)／

ロードノイズとかどうですか？
過去ログをみるとLe mans5が価格も安く良さそうに見えたので次はそれにしようかなぁとは思ってるけど
今は舗装によってはロードノイズが盛大すぎてね～静かだから余計気になるよね
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 12:35:02.92ID:hVdRmCKb0
新しいうちは、さほど気にならないと思いますが
以前ミニバンでも同じタイヤだったけと、古くなってくるとうるさいよね。
拘らないので、割り切ってる
人には薦めませんが
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 17:29:49.89ID:gVnyZ7B70
>>714
なるほど！乗り心地のガツンとくるのもタイヤによっては改善されるのかなと思案中です
まだ溝はあるけど17のままでいくのか16にするのか
思い切って16にしたほうがマイルドになりそうな気はしてますが

装備に関してはレーダークルーズとLKAが便利ですね
とくにレーンキープはそんなに期待してなかったのにハンドルのブレがピタッと止まる感じでかなり運転しやすくなりますね
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 22:59:28.83ID:6BLqQfze0
初期型だからHDDナビが付いてる。
以前から熱収縮？によってミシッと音が鳴る事が稀にあったが
最近ではゴーゴーするロードノイズの路面で常にガタガタパキパキ音がする

モニターを故意にクローズにすると音がしないんだけど原因分かる人いないかな？

ナビは使っておらずスマホナビにしてるけどBluetoothでiPhoneの音楽の曲名を画面に出してるからモニター開かないと困る
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 23:05:12.51ID:6BLqQfze0
あとSAI前期ずっと乗ってて思うのは、発進が遅い、具体的に軽にまで一瞬置いていかれると感じていてハイブリッドだから仕方ないのかな？と思ってたけど前期SAIだけなんだねこれ、何か悲しい。

同年式の30プリウスは少し元気だし、アクアは車体が軽いからなのか断然発進が軽快。

新しいカムリ試乗したらスッ！と発進して感動。
スロコン付けたら化けますか？

SAIに乗り換えてから普通にアクセル踏む発進で大体後ろが詰まってしまう。

メーター見ててもスピードの上がり方0～30km/h位まで、かなりユックリしてる

80以上は元気
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 05:47:05.57ID:sWYZPmbw0
>>716
過去ログでそのへんの話はあったと思う
画面の付け根のすき間にシール入れるとかの

発進遅くないでしょ？
エコモードじゃなくノーマルモードにする
アクセルを床まで踏む そすればどーんと加速するよ

左上にインジケータあるでしょう あれが1段階目では、モーター中心にゆるゆると発進、
真ん中あたりでは、基本エンジンで走行
いっぱい近くまで踏むと（PWRのとこ）エンジンとモーター両方で加速する
SPORTもしくはPOWERモードがあればアクセルの踏み込みによらず常にモーターがアシストして機敏になるということなのだろうけどね
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 11:49:56.35ID:x4hP79pJ0
はじめまして。こちらに住人の方に質問があります。
この度予算の都合上SAIの初期型を購入しようと考えております。
そこで質問ですが、車自体の程度にもよると思いますが、目に見える走行距離は何キロくらいまでの車を買えばまず間違いないでしょうか？
当方、ハイブリッド初心者で全く知識がございません。一つご指導の程、宜しくお願い致します。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 12:19:40.20ID:x4hP79pJ0
>>722
私の表現が悪く申し訳ありません。多少質問を変えさせていただきます。
初期型SAIの中古車を中古車を買うにあたって注意する点とかありますか？
例えば巷では10万キロを超えた車もありますし、価格差が20万円ほどで5万キロほどしか走ってない車もあります。
なにぶんハイブリッド車が初めてなもので、今まで乗ってきた車に比べ、何を注意し何を参考や目安にしたら良いかわからないのです。宜しくお願い致します。
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 13:19:31.33ID:dQBVcmpC0
ハイブリッドだからと特別注意する点はないかな。調べようがないし。
注意点は中国製エンジンが紛れてるからエンジンナンバーを確認するくらい。
アルファベットで始まるものが中国製だったかな？詳しくはググって。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 13:52:16.76ID:Q/C5eylX0
>>721
10万キロを超えてもそこそこの価格がついてるのを見てもわかるとおり
あんまり壊れることはないということなのだが、あくまで相場だというだけね
現車の確認は必須かと思うね
どのグレードをどのくらいの予算でお考え？
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 16:59:06.37ID:fbH3p+ql0
バッテリーやコンピュータ交換で20万くらいするけど、
壊れるかどうか先に知りようが無い。

どちらかというと毎日乗り続けてた車の方がバッテリー
持つかも、いう印象。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 17:32:48.08ID:Emx7elk50
皆さま、温かいアドバイスありがとうございました。総額70万から80万で手に入ればと考えており、使用目的は営業に使います。色々探してみますね。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 13:27:11.14ID:CcfkxRCL0
新車から乗ってる初期SAIだが今日、今まで経験したことがないほど
燃費が伸びたので記念に画像貼り付けます。
https://imgur.com/czULSls
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 16:41:28.45ID:IXlQrMWx0
>>729
どういう乗り方してるの？
全く何も考えないで乗ってる後期型の俺は12.6ぐらいなんだが…
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 17:15:33.37ID:CcfkxRCL0
729です。走行距離21万5千ｋｍ、駆動用バッテリー交換歴無しという条件です。
タイヤはダンロップ　エナセーブ　EC203です。以前は高速走行が多かったので
ミシュランのエナジーセイバー使ってましたがダンロップの方が燃費伸びます。
燃費は外気温、ACの使用に大きく左右されるようです。20～25℃位で一般道を
普通に走っただけで特別な運転は何もしませんでした。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/01(月) 01:01:14.72ID:iWGl4grv0
高速道路よりバイパス走った方が伸びるんだよな。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/01(月) 12:22:58.83ID:hUqrE/rP0
ガッと踏んでその後速度を維持しつつモーターでゆるゆるアシストするのが燃費を良くするコツだしな

70kくらいでたんたんと走ったら20km/lも出るのかねぇ
うちは頑張っても通勤が短距離だから16k台後半がいいとこだわ
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 15:02:28.25ID:K8F3lPBB0
前期乗りだけど、発進するときにエンジン付近？からガラガラ音のような耳障りな音が頻繁にするようになってきたんだけどディーラーに持っていったほうがいいかな？
主に加速するときに鳴って、いったんアクセル離して踏みなおすと音は止むことがほとんどなんだけど
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 22:31:32.70ID:W+H5xJLH0
点火プラグ？
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 16:46:28.75ID:SoUTxBMx0
うちの前期SAIはリッター17～8kmだな。
冬は15くらいまで下がるけどまあ満足してる。
高速通勤だからハイブリッドにはあまり燃費伸びない条件かも。
田舎の下道を適度に信号あってストップアンドゴーが燃費が良いんだっけ？
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 12:51:01.04ID:HwCMIWe80
少し漁ってみたけど変速機交換してたのか！

爺ちゃんがずっと前期型乗ってるけど整備はトヨタでしてるって言ってたが、いつからか走りが変わったんだよな。その時に変速機変えたのかな？

と言うのは初めてサイ運転した時に出足と中間加速で何かアクセル踏んでから反応するまでかなりの間を感じてモッサリトロい印象だが下り坂はNレンジ並みにコロコロ転がる

しかし途中からアクセルの反応少し良くなって下り坂で常識的にエンジンブレーキ？かかるようになった。回生ブレーキかもしれないが。

サイ借りる時は主に東北道走るけど
以前は下りでアクセル踏まずにDのまま120以上加速したり下町のちょっとしたダラダラ長い坂で80まで加速したけど、それが無くなったのがちょっと残念（笑）

あの恐ろしく下り坂でコロコロ転がる感じ、もう体感出来ないと思うとw
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 17:37:53.72ID:U1ZDg/CQ0
>トヨタ「SAI」、レクサス「HS250h」の動力伝達装置(電気式無段変速機)に不具合
があり、走行できなくなる恐れがあるとして、国土交通省にリコールを届け出た。
電気式無段変速機の発電用モータで、モータシャフトのマグネット保持用プレート
のかしめが不適切なため、長時間のアイドリングや高負荷走行により当該プレート
が摩耗し、コイルと接触して短絡することがある。そのため、警告灯が点灯し、
最悪の場合、ハイブリッドシステムが停止して走行不能となる恐れがある。
これまでに不具合が156件、事故はない。

このリコールのこと？変速機を入れ替えるようなリコールではないと思うけど
どうなのかな？
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/09(火) 23:23:41.85ID:vUdO/4cq0
シフトレバーをBにしてエンジンブレーキ効かせると回生が減るという解釈で合ってますか？
ブレーキペダル踏んで回生させたいけど踏みすぎてブレーキパッド減るのは避けたいし
できればブレーキランプも点灯させたくないけど、
その辺の加減に目安とかコツとかありますか？
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/09(火) 23:43:57.54ID:8WUfe9Ik0
過度のエンジンブレーキってオイル上がりの原因だっけ？
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/10(水) 05:15:44.52ID:dxZ2eykN0
あと電池が満タンになるまではブレーキを踏んで充電して
満タンになって回生ブレーキが使えなくなったらBに入れるのが理想だそうな
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/10(水) 12:23:24.51ID:clZ2VNxg0
https://i.imgur.com/LUtdrZz.jpg


買ってから3年経ったんで、ディーラーでナビの地図を購入して入れてもらってから、毎回エンジンかけるとこの画面でるんだけど、はいもいいえもどっちを押しても毎回出てうざい。
これディーラー行かないと消せないですかね…？
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 00:06:27.36ID:4WP6TBLe0
Bでエンジン回ってないって言ってる人居るけどエンジンは回ってるよね。

最近の普通のガソリン車では故意にエンジンブレーキ効かせるとエンジン回転は上がるけど燃料カットしてるからガソリン消費は0

でもサイに付けたタコメーター見るとBに入れるとエンジンが始動してる

B＝チャージならエンジン始動する必要ないよね？

あとトヨタの人が言ってたがブレーキ踏んでいってチャージインジケーターを振り切った頃にフットブレーキになるって言ってたが本当なのか？
たしかにブレーキパッドの減りは遅く感じるが。

下りでスピード出過ぎる時はブレーキずっと踏んで下さいって言われたけど下りでブレーキ点きっぱなしは＝下手に思われそうだから何とも、、、
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 05:03:13.69ID:/0YMdzSF0
Bは長い下り坂のような場面でエンジンブレーキが必要なときに使うもの。
つまり意識的に運動エネルギーを摩擦エネルギーに変換し捨てること。
だから燃費には貢献しない。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 08:21:11.82ID:dAw5TzfX0
トラコン入れっぱなしで高速走るとき、
「ちょこちょこブレーキ踏みやがって。下手くそが」
って思われてないか気になっちゃう。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 09:38:51.62ID:4Ql7tB2U0
>>757
>>749 でも似たようなことを書いたんだけど

坂道ではバーが振り切れないくらいで軽く長ーく踏む
従来ブレーキへの切り替わりについては微速で走りながら少しずつ踏み増していくとわかる
ヒューンという音からギャギャギャという普通のブレーキに変わるのが音でもわかる
後ろの事は気にするなTHSとはそんなもんだ

そして電池がいっぱいになると回生することができなくなり常にディスクブレーキになる
この電池満タンになった時こそBの出番ということ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 18:31:43.46ID:2G+yLMjR0
踏むと速いんだけど結構エンジンの音するね
定速のときは静かだから余計に気になる
ちょっと変な音だし
あとシートの調整が細かくできるからむしろどうするのが一番いいか延々と悩む
贅沢な悩みかな
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 18:49:10.15ID:TQy2bIJn0
最近生活がむなしいので

「タラれば」で妄想に浸っていて、
もし宝くじに当たって、中古戸建か中古マンションが買えた場合、
この車も中古で買っちゃおうとか、妄想しているｗｗ

夢見るって楽しいなｗ　（逆に言えば、現実的には確実に無理というｗｗ）
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 22:59:55.27ID:isiyYzFf0
シートはメモリの1を普段使いで2を適当に弄りながら使ってるかな…
腰痛持ちで意識して姿勢変えないと辛い時があるし(´・ω・｀)
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 23:11:53.97ID:KxLg8+xR0
>>765
うちは2は仮眠用で全倒しにしてる
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 23:15:24.67ID:TcyF+iaL0
>>764
そんな事はないよ。
信じていれば叶うから買える様に頑張って。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 23:45:12.58ID:sadsNMdS0
>>767 >>768

レスありがとう
まずは賃貸を脱出しないと車は無理
貯金はたいて、首都圏からちょっと離れた田舎で中古の持ち家を買って
家賃なし（その代わり固定資産税払うけど）の状況に持ち込まないと
車は無理っぽい

そのために、今の仕事の区切りが来たら自然に転職に仕向けるかと思案中

今住んでるエリアがとてもじゃない持ち家は無理な立地だからね。自分の経済力じゃ。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 16:20:58.26ID:18QBL3fC0
何だかんだ気分だけ高級感を味わえる車だけど運転は決して楽しくはないよね。

日産リーフは刺激が全く無くて眠くなったがSAIはリーフ程眠くはならないが走行性能は悪いよね

ハンドル切った時のフィーリングとか典型的なトヨタ車で運転好きが乗る車じゃないよね
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 20:18:45.03ID:12i22M5a0
>>774
そもそも運転を楽しみたい人が乗る車とは思えないけど。
のんびり落ち着いた走り方をしたい人の車でしょう。
スピードとかハンドリングとかを重視したいなら他にいくらでもある。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 08:41:52.94ID:HiOFKxSi0
>>774
高速で速度を上げても伸びがいいし不快な振動などが少ないのはいいと思う
楽しく感じないのはアクセルと動きがリンクしてないからだろうな
あと基本静かなので10スピーカーと相まって音がいい感じだし車内での話も声がよく通るよ

乗り心地がそんなによろしくないのが唯一の欠点かな だいぶ慣れたけど、、
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 23:58:25.86ID:bLpd0iuv0
>>779
タイヤをコンフォートタイプにしてみるとかは？
18インチ純正に乗ってるけど割と乗り心地は良いと思う。
まあ乗り心地とかは個人の感性だから悪いと言われたら、それまでなんだけど
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 06:31:53.15ID:UwK/U3uh0
>>780
前期やから余計ね
まぁいろんなレビュー見たらあまり良くないとは書いていたから
（18だと振動でネジがゆるみそうとかw）
あーなるほどなぁって感じではあるけど
段差とかほとんどそのまま来る感じがする

いま215/50/17のネクストリーwだから
55にして評判のよさげなタイヤに替えてみるのを考えてる
しかし高速ではちょうどいいんだよねぇ そういうセッティングにしたんだろうね～
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 07:48:43.43ID:XgINr6YC0
この手の車なりの楽しむ走りってのもあるね。

F1だって、いまやタイヤや燃費のケアが最重要だったりするし、
べた踏みだけがスポーツ走行じゃない。
0784781
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2019/07/26(金) 05:33:30.25ID:/okzK6JS0
>>783
後期は他にも改良されてるもんね
16にするのも考えるが17のホイールがもったいない気もして、、でも乗り心地重視なら16のがよりいいよね～
みんからではリアのショックをHS後期のものに取り替えてる人も散見するが効果あるのかな
先立つものは無いがw良くなるならいじっていきたいなぁ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/02(金) 16:36:13.37ID:CzCyX3Gz0
そうかHSがあるなw
内装はSAIより豪華だし後席のエアコン口もあるし
米でも深刻なくらい売れなかったようだが無くなってみると小さめだけど高級な感じってのは貴重かもね

まぁセダン自体がプレミオアリオンアクシオグレイスやらを除くと
1.8m超の幅に5m前後の長さが当たり前になってきてるしな
ボンネットが長くどっしりした幅があってこそ見栄えがするというか
走行安定性も幅があるほうが有利だしねぇ～
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 22:42:17.83ID:KMOS9tMM0
既出の話かもしれないけどさ、給油中て普通エンジン止めるじゃん？
フルサービスで入れてると、できればエアコン止めたくない、最近すごく暑いし
そこでREADYのままEVモードにしておくというのはどう？
やってる人いる？
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 00:27:43.71ID:0wlMWOyy0
エンジンがかかる恐れがあるからダメー
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 16:32:00.66ID:01U8u7Xx0
中古で乗っててしみじみ思うんだが、センターコンソールあたりの質感は新車で300万超える車の質感ではないよな。いくら再生プラスチックでエコ意識の高さ煽ってもこれは無理だ。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 17:55:39.14ID:xIW9N/Lp0
>>801
どこにお金かかってるんだろね
ハイブリッドだからかね
当時のプリウスは無理に安くしてたろうし
個人的に気になるのは回転数上げたときのエンジンのうるささと
後席の乗り心地の悪さだけど
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 18:05:18.69ID:uLByjknR0
いまどきこんなもんじゃない？全体的に値段上がってる。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 21:30:28.84ID:+rVm0plb0
若かりし頃、Z32乗っていたがこんなものだったぞ。
新車なら400万位。

この装備でハイブリッドで330万からなら安いと思う。
貧乏なので新車は買えんが。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 00:42:12.98ID:IoTLaggI0
>>801
だからこそ後期ではボタンずらずらイルミピカピカの分かりやすいものに変わったんだろうな
質感は、、30プリウスに比べたら悪くない、、と、、w
ボタン少ないのはけっこう好きなんだけどね
フチとかオーディオのフタ部分とかにイルミがあればな あと緑色は古臭く見えてしまうな

>>802
ナビが全車標準なのでSはαなんかに比べると当時は割安感もあったようだよ
後期ではナビが標準でなくなったが前期と同じような純正ナビは何と60万もするそうな
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 16:56:09.92ID:sGO62eWX0
暑い日はプラスチックが膨張するせいかナビ画面が起き上がって来なくなる。
冷えると問題ないんだけどそういうところがボロい。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 18:48:29.99ID:BbbJGzrD0
パワーシートもキイキイ言う
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 21:11:14.40ID:SbU18quE0
ここって前期型のオーナーばかりなの？
読んでると後期の話が少なく前期の話ばかりな気がする。
センターコンソールの話も前期なら納得出来そうな気がする。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 22:24:18.40ID:IR9uyVip0
ナビ画面上がらないのは前期であったけど後期に乗り換えてからは無いなぁ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 15:56:28.71ID:+tM8M6or0
貧乏人の前期乗りばかりだな
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/09(金) 05:54:30.10ID:hXV9xsdn0
まぁ今から買うなら中古しかないし安いからって理由が多いだろうし、、
前期のオーソドックス形が逆に今いいと思うんだけどな 燃費もそこそこで踏めばパワーもある
装備も充実お買い得車とみればいんじゃないか


ところでコムテックのHDR103というドラレコをつけたんだが
ミラー裏には白線読み取り用カメラがあるんでそこには付けられず
ドラレコのレンズが右寄りにあるせいでガラス上のツブツブやミラーが写らない位置というと運転席の前上あたりになって結構邪魔、、
ミラーそのものに付けたらちょうどよさそうなんだがなんかいい方法ないかな～
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/09(金) 16:34:28.63ID:aT08UEnp0
デザインは後期より前期の方が好き。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/09(金) 21:45:09.61ID:mHfhbuFa0
>>816
うちは潔く助手席側寄りで撮影してる。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/10(土) 07:00:10.74ID:eN5mB2XL0
>>817
前から見るとドッシリしているのに横から見るとボンネットがなんだか短く寸詰まっているような感じがあるのが残念なとこ
後期だとそうは見えないからうまくテコ入れしたなとは思う

>>818
さすがにハイブリッドシステムが古いし他のにしたほうが、、
でも2年経ったらさらに値下がってるかもね～ふむ

>>819
みんからの取り付け例を見まくったらほとんどがミラーの根本から真下に付けているからそこならいい感じみたい
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org605193.jpg
ちょうど穴があったから線を通せたがここって読み取りカメラと雨滴感応センサー以外になにか付くっけ、、？
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/11(日) 09:11:44.27ID:I1Cvlx1d0
エンジンフードモール

車体同色にしたらダサいかな。

あれ、ホンダインサイトみたくもっと車福いっぱいに出来なかったのかな？
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 23:59:59.42ID:xswI/vuU0
久々に実家のサイをお盆だから運転したって言うか僕の物にしてドライブしてきた。

やーっぱり最初の初速が遅いね。
もう9年で15万だから新車よりパワー出てないと思うけど相変わらずトヨタのハイブリッドは遅いなって思う

ブレーキ左足で踏んでアクセル少し踏みながらブレーキ離して、ようやく一般的な車と同じ加速を得られる感がw

前期のサイはほんとオススメしない
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 00:02:33.00ID:xaQJ2Q7n0
でもデザインは後ろは良いとは思う。
セダンはテールが横長いのばかりだけどサイのテールは昔のセドリックやキャデラックみたいで繋がってないのがポイント高い。

しかし、、、遅いw
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 05:30:34.24ID:UYg+Z4Ct0
床まで踏んだらそれなりに加速すると思うけどなぁ それでも遅い？
踏み込みに応じてエンジンをかけるかどうか等々を判断するので
スポーツモードのない前期では全開で踏まないとモーター+エンジンでどーんと加速できない
モーターのアシストが入らない状態だと重いなぁとは感じるけどね
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 13:34:57.54ID:r9ayNLR20
>>826
うちも前走車がいないときはベタ踏みだねw
ecomodeじゃければ遅いとは思わないんだがなぁ

>>827
前がいない場合はガッと加速して惰性で進むようにしたほうが燃費も伸びるよ
チョイ乗りばかりで13km/lがデフォなんたが往復100kmの一般道で燃費チャレンジしてきたら発進時ベタ踏みでも20km/l出たよ

>>829
けっこうな時間エンジンが止まってるからね
まぁ2.4Lの純ガソリン車とくらべればだいぶ燃費いいはずよ レギュラーだしね～
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/14(水) 10:18:56.36ID:gzPjhQLH0
前にも書いたけどエコインジケータの半分を超えると必ずエンジンがかかる
少しでも負荷が弱くなるとすぐにエンジンは止まるがここでアクセルを真ん中以上に踏むとまたエンジンがかかってしまい燃費が大きく悪化するので、こういう踏み方をまずはなくす

信号停止などの発進時はどーんと踏むんだけど
前がいないときは速度に達したあと軽くアクセルを踏んでモーターを足すイメージ
前の車がいて追いつきそうなときは早めに軽くブレーキを踏んでおき回生する
とにかくブレーキは非常時 高速時以外は強く踏まない 早めに軽く踏み続ける こうしないと電気が溜まっていかない
電気が不足すると充電するためにエンジンをかけるので燃費が下がってしまう
プリウスとほとんど同じだからこういうところを参考にしてね
https://hmmmhmmm.com/5941.html
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/16(金) 16:28:32.90ID:tq24FnHj0
そんなガッと加速する乗り方をする車じゃない。
ゆったりと乗りたいけどでかい車は疲れる中年の為の車。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/16(金) 23:28:05.21ID:Zlv0H8Dn0
親父をクラウンからプログレで洗脳して、今SAI（後期）。多分彼の最後の車。
ガソリン車時代と同じ踏み方するから加速も良くてそれなりに満足してる模様
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/17(土) 17:52:42.91ID:PjpU1kFx0
現オーナーだろうが元オーナーであろうが関係なく聞きたいのだが、
今のクラウンてどう思う？
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/19(月) 21:27:44.81ID:Z3+T0EkK0
後期に代えてからはエコモード以外基本的に変えたことが無い…
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/23(金) 18:45:03.69ID:hSGPf9Mt0
昔書き込んだらお前の乗り方が悪いって叩かれたけど、今では前期の発進加速の遅さを分かってもらえた？嬉しいw

たしかに全開加速は速い方だと思うけど普段乗りだと遅いよね。
電子スロットルの制御が悪いと思う、踏み込んで加速までの間があり過ぎ。

マツダのディーゼル乗ると分かると思うけど、一定速からアクセル踏み足した瞬間に加速モードになって、サイの様にワンテンポ遅れて加速なんて無いよ。

少し前にプリウスの暴走事件があってからの対策だと思ってるけどね。
運転席のフロアマットも中途半端に小さいし。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/23(金) 22:15:42.71ID:ZPNqTvbK0
210系のクラウン見ると古く見えるようになったな。
その点このSAIは古臭く見えない。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/24(土) 08:08:50.37ID:2IDBHmZ70
>>843
発進からPWRの範囲まで踏み込むと、それを感知してからエンジンをかけるなりアシストを入れるなりするのでどうしたって遅れる
アクセルはひとつで踏み方も他の車と同じだが
実際はハイブリッドインジケータの段階ごとに動作が違っていて、範囲それぞれでまた踏み込みの加減による動作の違いがある
たとえば真ん中まで踏んだのにもっさりと感じても
この車でその範囲ではモーターによるアシストが入らずただの重たい非力な車になってしまうためだね
PWRの範囲まで踏まないとだめ

暴走云々はPWRの範囲になるとエンジンとモーターが一気に頑張るので
急加速してしまうことが原因だろう
少し前ってこれもう10年前の車、、、
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/24(土) 13:10:12.24ID:WqcN3Dxs0
THS的には、アクセル開度から必要なパワーを計算して、
エンジン回転数をそこまで上げてからパワーを得る、
という流れなのでその瞬間のことなのかな。踏み込めば
バッテリーからの持ち出しで加速してくれるから
あんまり気にしてない。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/05(木) 22:52:58.67ID:0gcgfFZ80
すみません、SAIのトランクの大きさを教えていただきたいのですが
幅９０センチ、奥行き６０センチ、高さ５０センチのものを積むことはできるでしょうか…？
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/06(金) 00:29:49.57ID:/qfjI0kL0
高さ50は蓋が閉まらんかも。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/07(土) 08:28:25.41ID:khFNwUIE0
600万のESでもレギュラーだしなぁ 貧乏うんぬんとはちょっと違うんじゃないか
ハイオク仕様のほうが優れていると思うなら上の中からお選びになったらよろしいのでは
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/07(土) 23:36:54.16ID:DQ40iDU50
>>856
レクサスつっても元はトヨタ車でバンパーと内装を変えただけの車種もあるからね
燃費の数字を出したいのならハイオクにすれば1割くらい簡単に上がる
ランニングコストもハイオク用に調整されたエンジンならレギュラーよりも安くなるのにメーカーはやらない
他社よりも高い数値を出せるのにレギュラーでしか出さないのはハイオクは高いとしか考えないバカな消費者が多いからだよ
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/09(月) 17:22:55.23ID:d9uCBG2f0
>>857
近所のスタンドがほぼセルフしか残ってないので何も問題ない。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/09(月) 18:54:55.40ID:MR5zjXer0
レギュラーて言うのは気にならないが、それよりセルフがいやだ
大して乗らない者からするとちょっとくらい高くてもいいからやって欲しい
高くても1回200円くらいだろ
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/09(月) 21:26:34.31ID:RG+ylvqO0
>>862
タイヤのエアチェックお願いします。って言えば、やってくれるけど。
なんで言わないの？
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/10(火) 22:06:34.75ID:CQLEIlVr0
フルサービスのとこなら黙ってても窓拭きの為に寄ってくるから
その人に「前230後ろ210に合わせて」と言う。

セルフでも日中なら人居ませんか？
近所のエネオスは窓は拭かないけど、「タイヤ空気圧チェックしてますか？」って声掛けしてくるよ。
で、指定圧言う。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/10(火) 23:51:59.97ID:b7VnbDAa0
>>864
エアチェックしてくださいは言えないのにネットでは強気に出れる人かな？
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/11(水) 07:51:29.45ID:3jrKcV5B0
>>867
必ず人は居るけど１人だと事務所を離れられないから断られると思う
昼でも空気を入れるとかガソリン入れるのはご自分でって言う所がほとんどじゃないかな
聞いたら教えてはくれるけどやり方を言ってあとは自分でやれとかってなる
これだけセルフが普及してるんだから自分でやる手順を覚えた方が良いと思う
そんなに難しくはない
面倒ならTPMSを付けると楽で良いよ
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/11(水) 23:33:44.80ID:tN/nqqgt0
駆動用のバッテリーを交換したい
って思う。＠１８万キロ

多分、燃料コストで取り戻せないだろうけど
全部で１５万くらい見てたらいいの？
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/12(木) 01:39:08.70ID:ACTh3cla0
クーラーをつけて待機中にすぐにエンジンが始動する
とか
長い下りから平坦な道を走ってる時に前より短い距離でエンジン始動
とか
紫バッテリーをよく見る
とか
だな
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/13(金) 20:18:31.55ID:ffquh1V+0
紫バッテリーの意味が分からないから調べたら前期はバッテリーが無くなってくると紫表示みたいだった。
ここ前期型の人が多いんだな。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/13(金) 20:51:48.28ID:TnSeP2IB0
そりゃ18万キロも走ってれば普通は前期だよね、、、

そこまで走り込んで挙動が違うなら明らかに劣化してるんだろうけど
取り替えるほどかなぁ、、とは思う
たぶん費用ももう少しかかるのではないかな

とはいえ買い換えればもっとお金かかるし難しいね
わたしならだましだまし乗っておいていいのが出たら別のにするかなぁ
バッテリーかえてまた20万キロ近く乗れるかというとそれはさすがに難しい、、、
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/14(土) 01:50:31.82ID:M9tBUKZ70
>>869
プリウスの例だけど、バッテリーダメになるときは
一部のセルの電圧が上がらなくなるとかで、突然来る。
燃費も悪くならないし、毎日乗ってるほどダメに
なりにくいよ。
0877１８万キロ前期
垢版 |
2019/09/15(日) 10:23:11.84ID:CEtEPWX00
>>876
トヨタからって意味？　だいぶ前来た
でもDには行ってない

>>875
毎日乗ってるから大丈夫なのかな？　少し安心

>>874
エネルギーモニター画面で前期はバッテリーが20％以下だと紫表示される
すごく寂しい気分になる
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 19:50:32.28ID:xlg/WyOa0
前期sai乗りだが、さすがにへたってきたのか、うねった道路での揺れ戻しが厳しい。
んで次の車はカムリにしようかなと思ったが、たまたま試乗したRAV4気にいった、パワーシートのメモリースイッチあるし、何より末端冷え性の強いステアリングヒーターある。
ハイブリッドなら四駆にかかわらず燃費も加速もsaiの同等以上。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/24(火) 23:26:11.64ID:kFKfFRqJ0
2010年製の実家のSAI
点検は常に購入したトヨタカローラだけど
久々に乗ったら結構ガタが来てた。

流石にレクサスがベースの車だからか車内のガタピシ音は皆無。
ODOメーターは15万1千キロをさしてる

ガタと言うのは乗り始めとかPOWERボタン押したらエンジン暖気モードになるけど
以前はヒュルルーーってスムーズにエンジン始動してたのが
カラッヒュルルーーって感じで、昔の古いポンコツ車がアクセル踏むとカラカラブオーンと加速する音がしてきた。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/24(火) 23:31:08.65ID:kFKfFRqJ0
あと普通車は15万以上走っても足回りは案外平気なんだね

キューブは9万キロの時点でポコポコ変な音がしてハブベアリングもいかれてウゥーーって甲高いロードノイズも出てたけど
SAIは全く異音無し。

トヨタ車だからかもしれないけどトヨタって凄いと改めて感じた
もしかしたら車格からしてキューブと比べたらダメかもしれないけど。

流石にダンパーは抜けてるのか上下動の収まり悪くなってきてるけど全然問題ないレベル

元が高い車は中古価格かなり下がるけど、SAIの前期君は中古なら良い車かもしれない

目で見た時の内装の質感とかデザインはイマイチだけど造りがしっかりしてる

あと父が言ってたが昔はAピラーにも布張りがあるのが高級車って言ってたけど
SAIも頑張ってるよね（笑）
そこ頑張るならインパネとかの質感上げて欲しかった

まぁ俺の車じゃないから細かい部分はどうでも良いけど。

とりあえず中古なら良い車だと思う
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/30(月) 10:30:26.20ID:jUZXcMMf0
>>883

2017年式の中古よ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/30(月) 19:50:25.81ID:C8EVTu9/0
後期4万キロで純正タイヤのワイヤー出てきた　笑
それで、昨日レグノGR-XⅡ買ちゃった。
静粛性が素晴らしいです！
静かな車に合うと覆う。
ただ、今まで以上にダッシュボードのガタピシが気になるわ。。。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/30(月) 19:55:57.36ID:CKi5PIkr0
空気圧を規定に戻してみるとか
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/01(火) 07:51:14.94ID:jTzlGw/J0
>>893
エレコムの耳に掛ける奴をずっと使ってるけれど全く違和感ない
ハンズフリーってこっちより相手に聞こえる声だけが変になる事があるから相手にも確認した方が良い
サンバイザーに付ける奴も使ってるけど昔のと違って良くなって違和感を感じなくなってる
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/01(火) 18:21:06.30ID:10Lx96sx0
Apple Watchのノイズ計が来たのでSAIの測定してみたよ。
アイドリング中は40db未満、田舎の荒れた路面の高速道路を80km/hで走行してMAX63dbでした。
今度はサブのエリシオンでも測定してみる。
他クラウンとかレクサスとか高級車の測定できる奴は報告頼む。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/06(日) 03:58:03.15ID:Ifhrwo590
ついに今日納車。
楽しみすぎてこんな時間まで起きてるわ。
代車で借りてたアクアの燃費には驚かされたけど早くSAIに乗りたい。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/09(水) 10:22:06.17ID:8EFQik8y0
メーカーナビの画面比率は4:3ですか？
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/09(水) 12:16:56.89ID:oCvG1Sjd0
>>901
前車はACV40カムリだから燃費は逆によくなったんや
アクアはたまたま乗り換えまでの代車で乗っただけで乗り心地とか犠牲にするとここまで燃費いいんだなと驚いただけや
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/09(水) 12:17:40.67ID:oCvG1Sjd0
頭おかしいからしっかり96-31ナンバーにしたで！
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 22:15:22.12ID:3/MjPyZH0
お乗り換えの季節なんだけど、初期10年目

中古で125万程度を見てるんだけど、SAIに勝る車種が無いな

特にシートとトランクはHVにしてはSAIはそれなりに優秀だな
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 21:25:44.36ID:GfyUZYOA0
SAI後期　scパッケージに乗っているのですが、パフォーマンスダンパーの後付けは可能でしょうか？
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 22:10:17.35ID:GfyUZYOA0
>>910
返信ありがとうございます。
取り付け後は体感で違いを感じることってありましたか？？
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 09:37:04.90ID:dE6q3em30
>>911
ハンドリングは良くなった気がするし、ハンドル戻したときの微振動はなくなったと思う。
ただ部品注文するときにだいぶ苦労して、結局みんカラで部品番号探したから予め探しておいたほうがいいよ
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 12:01:24.44ID:NnMTGb020
>>912
詳しく教えていただきありがとうございました。
検討してみます！
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/09(土) 23:57:30.58ID:wXCcRbi50
改めてやっぱり前期最初期型は設計が煮詰まってないで発表された車に思ったわ。

と言うのも友人のアクア運転してみたけどアクアの方がむしろ乗り心地の当たりが柔らかい気がする。
サイの16インチは乗り心地良いって聞くけど凸凹道で車体が左右に傾く感じがするけどアクアの方がいなしてたw

ボディはサイの方が圧倒的に硬い感じ、ボディの頑丈さはサイの方が伝わるけど街中だとアクア良いね。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/10(日) 00:00:52.19ID:nywlrtne0
ロードノイズと独特のモーター音は圧倒的にサイが静かだけど

出足はアクアの方がスッ！と行くね
何でサイのチューニングってあんなにかったるい設定なんだろう

やっぱりアクア位、初期の加速が良くないと運転しててストレスだね

アクア運転してみて初めてハイブリッド車の発進加速の良さを体感した

今までハイブリッドはモーターだから出足速いって聞いたり言われたりしたけどサイでは体感出来ない
やっぱサイの0-20kmまでの加速はドン亀だったのね。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/10(日) 07:46:23.34ID:lDBqIeFn0
何度も書くがエンジンにモーターのアシストが入るのは
PWRまで踏み込んだ時だけね、、
うちは信号停止からはいつもベタ踏みだよ そうしないと加速せんのは確かだしw
んで60km/hちょいになったらアクセルを軽く踏めばモーターで速度を維持しつつエンジンを止められる のんびり踏むのは前車がいるときだけだな
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/10(日) 08:02:51.60ID:BOHxRuHx0
ベタ踏みすると加速し始めるまでにタイムラグがあってなんかぎくしゃくしない？
あれが嫌だわ
中途半端に踏んだ方がレスポンスが良いような気がする
前期だからスポーツモードはない
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/10(日) 08:28:07.63ID:aP6+HnKw0
トヨタが糞なのか、章男がクソなのかわからんが

百万・二百万払って微調整が出来ないなんてホント駄目だよな。

わざと走りを悪くして無い？
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/10(日) 08:33:35.28ID:lDBqIeFn0
>>922
めっちゃ軽いと思うけどな？
軽すぎるとちょい踏みがやりにくいよ（てかちょい踏みとかやらなきゃいかん時点でメンドイ車なんだが）

>>923
そうね～、、、要するに普段はエンジンが止まっているから
ベタ踏みしたのを感知してからエンジンをかけるのでこの分遅れてしまうんだね
PWRモードでは最初からエンジンをかけておいてタイムラグを無くしているんだろうね

レスポンスがよいというか、、モーターで走れる速度域のうちにエンジンがかかるのでラグが少ないというか。。
速くはないけど滑らかに感じる部分だよね


個人的にもこのフィーリングは多くの人が違和感を覚えるだろうなとは思うが、踏めば加速するしこの車は120km/hより上の安定感がよいと思ってる
街乗りでは燃費もさほど良くなく乗り心地もいまいちで確かにいいところはない w
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/10(日) 09:25:36.04ID:BOHxRuHx0
いや高速に入るときとかで既にエンジンかかってるのにベタ踏みするとギクシャクするんだ
CVTのせいなのかな
まあATでもキックダウンのタイムラグはあるから似たようなものだけど
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/10(日) 17:33:31.86ID:lDBqIeFn0
>>929
>>832にも書いたんだけどある程度の距離で信号が少なければ19k/lは出るよ
踏み込むと悪くなるイメージだがその勢いをモーターで維持する
減速の時はできるだけ回生で電気をためる
遅くなって加速が必要なときもできるだけエンジンをかける時間を短くするようにする
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/11(月) 17:35:35.14ID:qQXw70Aa0
オタクのSAIにスポーツモードついてないの？
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 16:14:43.26ID:2gjzEBsU0
加速加速言ってる奴は多分SAIのコンセプトを理解してない。
足回りもフワフワして、ハンドルもワンテンポ遅れて加速もかったるいのが反射神経の鈍ったおっさんには疲れにくくてちょうど良いのだ。
初老の紳士に反応良い車だと縁石乗り上げて突っ込むだろ。
これあくまで過去ターゲット層が渋すぎて売れなかったプログレやブレビスの後継。
わかんねーやつはアスリートでも乗ってろと。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/12(火) 18:31:21.59ID:EMkT3kh30
飯塚上級もプリウスでなくSAIだったら事故らなかった、、、かもしれない。
間違えてアクセル踏んでからゆっくりと加速しだすから間違ってるのに気付く時間があった、、、かもしれない。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/12(火) 19:04:55.34ID:mWHix9Yv0
そうなんだよ、昔のクラウンみたいなもっとフワフワの足が好きなのに、割とゴツゴツしてるから残念
高速乗ってるときより街中走ってるときの方が圧倒的に長いからフワフワでいいのに
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/12(火) 19:06:57.06ID:dhhZ1lVX0
いっぱいに踏んだら猛烈に加速するのはかわらんよ ゆっくり加速するように思うかい？
しかも事故した車は20プリウスで1.5L
システム出力はSAIの半分くらいしか無いのだよ。。

ただASパッケなら衝突軽減ブレーキがかかってたかもなぁ～
あやつは車のせいにしてたがせめて最近の安全装備がある車ならマシだったろうに
いつまでも古い車に乗ってる人の言うことではなかったよね～
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/12(火) 20:29:09.14ID:EMkT3kh30
>>937
底まで踏んでも猛烈、では無いなぁ。速いのは速いけどもそういう話じゃねーんだ。
レスポンスの問題。SAIは穏やかだと。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/18(月) 20:26:06.48ID:rKfJ6oLg0
エンジンが大半だろうが多分モーターの音もある
エンジンがうなると軽自動車かな？って音がするのはかなしみ
あまりエンジン音気にしないんだけどこいつのはどうにかしたくなるw
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/19(火) 02:38:35.95ID:AXGo1IVY0
ちょっと質問だけど電源だけ入れてエアコン掛けっぱなしだとどうなる？

実は久々に友人と会って食事とドライブしたんだけど
アクアに乗ってる人でコンビニで車内で話が弾んでたけどエンジンかけないで電源入れてエアコンかけて10分は話ししてた

要はブレーキ踏まずにプッシュボタン2回押した状態
ハイブリッドだから大丈夫って言ってたけどバッテリー上がらないの？
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/19(火) 02:39:47.25ID:AXGo1IVY0
と言うのもSAI買ったばかりの頃ガソリン車の癖でブレーキ弱めるとクリープで進むのが嫌で停車中にNに入れてたら
ある時警告画面が出て来たから気になった次第

確か充電不足だか何とかって
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/19(火) 07:23:35.64ID:1j54agjT0
Nは駆動力もかけないし駆動バッテリーへの充電も
しない状態。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/19(火) 12:47:46.57ID:XSD3vhLt0
>>943
SAIじゃそれをアクセサリーモードというが
たぶんエアコンは使えないと思うけどね？
この時期なら温風が出ないでしょエンジンをかけないと、、
アクセサリーモードではシートヒーターも使えない
送風になってるとおもうが駆動用バッテリーが減ると起動不能にならないよう強制で切られると思う

普通にオンの状態で待機すればいいと思うのよね
冷えたり電気が足りなくなればエンジンはかかるが通常はエンジンが止まってるからね


ガソリン車のクセってかマニュアル車のクセ？w
AT車は止まってる時はPがあるだろ？
Nに入れるのは牽引とかのときだけだと思うが、、
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/19(火) 12:53:22.35ID:XSD3vhLt0
まさかPボタンがわからなかったとか。。

ちなみにシステムを切る前にPを押す必要はなかったりする
（切ると自動でPに入る）
なんでパーキングブレーキを入れたらそのままPOWERで切ればOK
中古で買ったやつ Pボタンがテカテカなんだけど毎回押してたんだろうな～と思ったり、、
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/19(火) 17:26:36.58ID:UcBFz3YV0
>>947

なになに
イチイチＰボタン押さない俺かっけー
みたいな感じ？

クセと言うものは恐ろしいもので
そうゆうヤツに限ってエンジンかけたまま車から離れるときにパーキングブレーキだけ入れたはいいがブレーキが甘く、車だけが走っていく。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/19(火) 19:51:18.99ID:XSD3vhLt0
>>948
もし押してる人がいたらひと手間減るよと書きたかったが余計なお世話だったかな :)

離れる時は短時間でもシステムを切ることが多いかなー
シートを前の方にしてるのでそのままだと乗り降りしにくい シートメモリーはシステムのON/OFFに連動して動くからね
（実際はONにする前 ブレーキを踏んだら前に動いてるが）
面倒に見えるけど下がってくれるとドア下部に足が接触して汚れるのも防げるよ

指摘のような現象は気をつけないとだが
Pに入れずに離れると警告音が鳴るだろ？
その警告音が何で鳴ってるのかもわからん人こそが危ないんだよ クセ以前の問題だな
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/19(火) 20:50:03.40ID:nAg1sTtk0
信号待ちでPに入れたくなる気持ちは分かるけど
いちいちドアアンロックされるのが鬱陶しいね

てか流石トヨタだなと思ったのは
ドアロックした状態でも運転席ドアはレバー引けば中からは開くんだね

昔のおじさんとかはバック時にドア開けて顔出す人多いから、配慮なのかな？
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/19(火) 22:26:51.93ID:X1d44agt0
ATの知識だけど、Pは追突とかされたらギアボックスが壊れるんじゃないのか？
交差点でPはダメと教習所で習ったような気がするけど
Dのままパーキングブレーキにしてフットブレーキ離すとずっとクリープになっていやだから、
バッテリーが十分のときはNでパーキングブレーキ、少ないときは仕方ないからDでフットブレーキにしてるわ
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/20(水) 00:37:10.77ID:VbNPf1A00
踏切待ちの先頭ではPにしてるが、いいのか悪いのか
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/20(水) 18:42:44.52ID:MsgRLLbD0
ほんと今更なんだけど近所のホイール買取店に後期用の17インチあったから履き替えた

トヨタマーク付いとるし黒い前期サイとマッチしててこれが純正で良いって感じ

車好きの息子も満足みたいw
ホイールキャップダサいダサイずっと言われてたからね
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/22(金) 08:42:43.34ID:ogZWVUPR0
チンコじゃない本当の息子が初代のコペン納車したから乗ってきた。

何か車の事を色々考えさせられてしまった。
確かにコペンは軽自動車だからサイの方が圧倒的に加速は速いし乗り心地良いし快適なんだけど、それだけじゃないものがあるね。

コペン運転した後にサイを運転すると凄くつまらない
確かに快適だけど刺激が無い。

後期型のサイはスポーツモード付いてるから走りは楽しいのかな？

よくドライバビリティって言葉聞くが、ようやく理解できた気がする
前期型にはドライバビリティなんて無いんだね（笑）

自分みたいなまったり走るオッサンには十分だけどw
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/22(金) 09:02:31.73ID:rKvT1DlR0
>>959
おっさん臭くて草。黙って乗ってろよ。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/22(金) 23:10:33.68ID:KedhSjwi0
ここでサイの不満言って奴は殆ど前期乗りみたいだ。　
後期乗りは不満言ってない気がする。
文句あるなら他の車に乗り換えたら？
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/22(金) 23:18:00.88ID:dcr/g/c70
だってもう10年前の車
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/22(金) 23:31:56.53ID:K7Oa+t9U0
正直、特段車に興味なくて、車なんて走ってある程度安全ならいいって人間だけど、父親からもらったSAIは結構楽しいぞ
ハイブリッド初めてで、ブレーキのかけ方考えて充電されてるの見るのとか面白いし、エンジン止まっててもエアコン効くの最高だし、ふつうのガソリン車にない面白さがあると思うよ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/23(土) 13:43:53.12ID:Kna1fO9O0
>>959
お前も含めて大半の下手くそにドライバビリティなどわからん。飯塚上級でもなければ老化で反応速度鈍ってんの自覚して黙って大人しく車なりに乗ってろ。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/23(土) 15:44:52.71ID:P36AlyEn0
SAIの走りはプリウス以下だもんなぁ
正しく走れば問題ないってレベルで車としての完成度は低くて正直消費者舐めてる

こんなんが最低価格で300万軽く超えるなんてあり得ない
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/23(土) 17:22:22.64ID:Lf7Fd0vQ0
な！
>>967
みたいにドライバビリティわかってないだろ？
こういうおバカは中古のスポーツカーでも乗れば良いのよ。各操作のレスポンスが過敏であればあるほど喜ぶからw
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/23(土) 19:02:09.89ID:uwzO/uQ50
別に今に始まった事じゃない、上の方でもまさかのハイエーススレから出張して来たやつも居たろ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/23(土) 23:21:53.50ID:hPoqmREe0
初期型爆安中古乗ってるけど、実用車としか見做してないけどな。
乗りつぶしてこそお得な車なんだが、2AZエンジンが鬼門かなあ(爆
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/24(日) 03:14:29.90ID:9FNKgd6j0
ドライバビリティってのは車格関係ないよね
例えば小型車ならスイフトがドライバビリティ高くてゴミみたいな小型車はパッソだけど
サイはどっちかと言うとパッソよりw
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/24(日) 08:23:59.75ID:vcc1iQhx0
高速の安定性はいいと思うがな～
ミニバンとかとは比べ物にならんでしょ

寒くなりシートヒーター ミラーヒーター ワイパーガラス下ヒーターが重宝してくるな
このへんがお安い車と違うところ
デフロスターを使うと三角窓と左右ガラスにも風が出るし
こういうところが良くて買ったんだよ
実用車！まさにそれよな～
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/24(日) 09:45:30.44ID:UMV9WaNN0
誰も車格の話してないんだけれども。
そもそも車のターゲットとする年齢層に応じてドライバビリティの方向性違う様にプロが味付けしてるんだけど、理解せずに購入した奴が不満をいうのって、
普段ジャンクフードしか食ってない奴が、ランチで安くなってる和食店で同じ傾向の味を期待して精進料理を頼んで味が薄いって愚痴る様な滑稽さ。
要するに場違いってやつ。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/24(日) 19:35:05.02ID:51aMIP+c0
車格の話でもスイスポとパッソじゃ大きさは小型車のカテゴリーは同じでもターゲットとする人、求める物そもそも値段が全然違うのにスイスポは良い、パッソはゴミって比較要素が理解出来ないし草も生えないわ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/25(月) 07:01:55.56ID:9xBYOWGY0
それぞれの必要な車があってそれを買うから、それにとやかくまわりがいう必要はないよ。
ただ、車格はどうしても存在するし、上の車に下の車が劣るのは仕方ない。
まとめると、パッソは俺もごみだと思う笑
でも本人が必要だと思うなら、それでいいんじゃない？ってだけ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/25(月) 08:46:32.36ID:bLQCGTa50
逆目線で比較するとフォーミュラカーとミニバン比べて室内空間や静粛性、使い勝手がフォーミュラカーはゴミとか言ってる様なもんだぞ。
比較できないもの同士を比較して優劣を語ってマウントを取ろうとしている愚かさを理解しような？
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/25(月) 18:13:59.40ID:VAhfBz5N0
車って値段すぐ分かるからなあ
お金ないのに高いの乗ってるとなんか子供っぽいし
お金あるのにやっすいの乗ってるとケチくさいしな
まとめると、SAIはいかつくないし高くも安くもないし、そもそもマイナーでみんな知らないし、無難な感じで気に入ってる
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/25(月) 18:51:29.33ID:FaVTn/YL0
>>980
わかる。
クラウンやマークxほど皆知らんから色々と近所の人から思われる心配が無いのは良いね。
これが似たような車でもLの方となるともう、田舎だと皆色々めんどくさいからね。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/25(月) 23:29:47.16ID:FB+kDO9s0
>>981
僻地住みおつかれっす
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/28(木) 07:33:52.23ID:HxVG8KyE0
大事に大事に乗ってる家族の初期型のSAIです。

普段はミライースで通勤してますが軽使いたいって言うので初めてSAIで通勤。

やっぱり普通車は軽乗用車と違って周りの対応が全然違って運転してて気持ちいいものですね。

右の車線を70位でちんたら走ってても全く煽られない
何なのよこの差（笑）
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/28(木) 13:02:24.08ID:W5vsu6xF0
>>985
文夫ダメ、ぜったい！
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/28(木) 20:06:03.98ID:ejTrw0C80
プリウスと違っていかにもエコカーって後ろ姿でも無い
と言うか大抵の人は前の車なんだろう？と

そして若干親父and年寄り臭がするから遅く走っても煽られにくいのかも
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/28(木) 20:08:16.83ID:ejTrw0C80
あとはセダンだからかなぁ

この手の親父臭のするリアスタイルのセダンって本気出すと案外速い車が多いからね。

軽自動車なんてアクセル踏んでもたかが知れてるから煽られるんだと思う

煽った挙句にちぎられるなんて惨め思いは煽る人からしたら最も悔しいんじゃないのかな多分w

だから軽自動車の時は煽られやすいんだと思うよ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/28(木) 20:59:09.99ID:55WcXMIB0
>>989
そうそう、バックミラー見てるとコンビニショート
カットしてくんだわ。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/28(木) 23:39:41.15ID:cG6akT7Z0
煽られるよ、普通に
まああんまり柄の悪い人が乗る車じゃないしな
逆に高い車に乗ってる人はあんまり柄良くないよね
ほんとのお金持ちは見て分かる高級車には乗ってない、ここ京都では
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/04(水) 16:46:52.68ID:Pg8pWJCA0
>>991
中心部の地価高いとこやろ？
代々住んでてコミュニティが固定されてるから目立った行動できないだけ。
メンバーが入れ替わる郊外だとCやら3尻が多いよｗ
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 01:22:48.28ID:PBFrE02R0
これの後期とhs250前期だと中古どっちオヌヌメ？
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