【TOYOTA】トヨタ SAI part16【HYBRID】
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>>205
馬鹿が喋った(笑)
無知は恥だから死んで詫びれよ トランクを開けるスイッチのゴムが溶けてきたんだけど、これって交換した
ほうがいい？実用上問題無ければ放置しようと思ってんだけど。 前期SAIなので保証はとっくの昔に終わってます。
https://toyota.jp/recall/kaisyu/121107.html
なぜSAIが対象になってないのか不思議。藻前らもっと騒いでくれないか。 >>209
9年だよね？
多分まだ最初の一台も8年目くらいじゃね？ カムリもクラウンも180kmまでなのにSAIだけ220kmスケールなのは理由があるのかな 新キャッスル赤とMobil 1
どっちか良いんだぁー。 209
>>210
ごめん、何言ってるか分からない。 ばかなの？
プリウスなどは保証期間が延長されてる
その延長期間が9年だから前期のSAIでも対象になりうる
でも、何故かSAIは対象外だからもっと声をあげろって言ってるんでしょう？
そもそも保証期間が延長されてるのと同じ場所なんだから。 今さらなんですが，シフトノブをBのエンジンブレーキにしたときはあまり充電してないんでしょうか？
ブレーキペダルを軽く踏んで回生ブレーキが効いてる状態の方がエネルギーロスが少ないとかありますか？ ↑
クグレカスでしたね，すみません
フットブレーキでいきます この車以前から中古で狙ってたけど最近かなりお買い得になってない？
今が買い時かな。二万キロ前後のGやGAが200万前半あるもんな…てかよっぽど人気ないんだな（笑 レンタカーで借りて乗ったけどほんとに上質な車だと肌で感じれる車だと思う。
結局人気でなかった理由とは何だったんだろ。見た目だって後期になってからだいぶスタイリッシュになったのに。
トヨタの掴みたい顧客層と市場のニーズが定まらなかったのが敗因か。 >>218
中途半端だった
前期はナビが選べない
後期は選べても画面位置が使いづらい
純正ナビのリモートタッチは使う人を選ぶ
ハイブリッドな割に、燃費が飛び抜けて良いわけではない
CMが真木よう子 今から買うなら後期HSのが良いぞ
野良なら値段は変わらん 前期SAIからの乗り換えに悩む。
新型クラウンは2.5HVで600万コースのお値段にうむむ。
カムリは幅が大きい（駐車場がクラウンでギリギリくらい）。
プリウスは、あの外観はどうかと。
12万km超えで平均燃費は約16kmで、全然不具合ないけど
こんなことなら後期に乗り換えておけば良かったかな。 >>221
なんか経済的に余裕があるなら
いっそレクサスの正規中古ってどうですか？
しかし枯れ気味SAIって、ある程度走って不具合あんまり出ない感じでいいですね オレ＠16万キロ
あと払いが1年半あるので確実に20万キロ超すけど多分、不具合無しで行けそうな気がする
後一回車検に出してその間でゆっくり選んだらどうですか？ >>221
私も全く同じ状況です。
年末のMC後のプリウスにしようと思ってます。
SAIはとてもいい車なので乗り換えるのが惜しい気もします。 >>218
カムリ(値段)、クラウン(車幅)、マークX(FR)に気を使ってどっちつかずな印象。 2013年10月式のG"Aパッケージ"を実家のお下がりでもらいました。
2007年式のステップワゴンからの乗り換えです。
(前にもここに書きましたが)
ハイブリッド車、初めて。
自動ブレーキ車、初めて。
クルコン車、初めて。
セダン、25年ぶり。
トヨタ車、14年ぶり。
という状況です。
500kmほどの距離を週末走って運んできましたが、
「ハイテクの塊」という感じで楽しい限りです。
よろしくです。 プリウスとクラウンの間を埋めるようなハイブリッド車が無いというのが
残念だ。プレミオってモデルチェンジの予定ないんですかね？あれくらいの
サイズの車が丁度いいのですが。 >>226
激同
トヨタに限らず、日本車は最近どうかしてる。
自分はSAIの後期GA乗りだが、以降乗換られる車が無くて困っとる。カムリとかシビックとかアメ車はもう沢山。 >>230
サンクス
ハイブリッドだからってそこまで燃費良くはないのね
やっぱ2.4だからか >>229
カムリかプリウス買っとけ
両車ともSAIより乗り心地も静粛性も良い >>236
言えてる。
カムリは幅がデカ過ぎて、ウチのマンションの立体に入らない。 >>232
カムリは考えたけど大きすぎる
プリウスは遅いし割高 プリウスで遅いんだったらSAIでも遅い
実用域ならどっちも変わらんもん プリウス、アホな外観でどれだけトヨタの業績にマイナス影響したのか。
早くフルモデルチェンジすべき。 プリウスモデルチェンジしたら現行の中古はかなり値が落ちるだろう
狙いたい >>238
カローラは、セダンもデカくなった？
3ナンバー？ プリウスがダサくて売れてないって言う人が多いけど
勿論それもあるとは思うけど
30の時よりもハイブリッドの選択肢が増えたから売れてないだけでは？
SAIも消滅してカムリが売れてるらしいけど
プリウスとSAIの顧客が流れてるなら少ないような気がする 横幅を考えたらお次はいよいよクラウンの（ハイブリッド含む）ナロー版かな
って事になっちゃう
そして>>235からの流れの繰り返し どちらかと言えばクラウンは乗せてもらうためのクルマだからねぇ 2ドアクーペとか4ドアセダンのような車は淘汰される運命なのかもしれない。
自転車を積んだり車中泊したりすることを考えると不便だし。
やっぱ俺も次期RAV4かな？ >>247
都内に住んでる親戚はずっと昔から，車なんてリスクが高いだけで移動手段としては選択肢に挙がらないと言ってたよ
移動手段として必要な田舎かアウトドアが趣味とかじゃないともはや車は必要ないんじゃない？
今は高度成長期と違って娯楽がたくさんあるし，車そのものが趣味というのは絶滅危惧種だろ
俺は車がある方が便利な田舎に住んでるから一応維持してるけど，それでもあんまり乗らないし油断するとバッテリー上がりそうで怖い >>250
リスクじゃなくて、コストと有用性じゃない？
自宅近くに車庫を確保するのは費用が掛かるし、都内だと目的地で
車が駐められるかどうか常に心配しないといけない。
「車そのものが趣味というのは絶滅危惧種」については、
その通りだろうけどね。都会かどうかにかかわらず。 >>250
そりゃ無職糞ニートのお前は毎日車使わないわな草 買い換え時期だけど、トヨタのワイド＆ローなデザイン路線についていけない。
一時的な流行だったら良いんですけど・・・ >>257
古いHSだけど駄目です… _(┐「ε:)_ ちょっと使い物にならないですよね。
認識率悪いし、SDにコピーしたmp3は検索してくれないし。 SAIの音声認識で使っているのは「NHKニュース」と「天気予報」
だけです。他はほとんど役に立ちません。まぁ約10年前の音声認識ですから
期待してませんが。
ところで僕のSAIは行距離２０万キロですが、燃費は悪化しません。
ESPOで今でも１０位以内ですよ。普通にリッター２０は越えます。 マップオンデマンドの地図更新って
メールか何かで通知してもらえる仕組みありますか？
それか定期的に更新履歴を見に行ってるの？ >>263
ウチのSAIには運転中に随時地図更新の通知が来てウルサい。 2018年秋のSDが届いたので、とりあえずすぐに
パソコンで地域全選択して更新してみました。
次はいつ頃更新すればいいんだろう？ >>266
それだとオンデマンドの意味があんまり無くない？ 遠隔地以外はグーグルマップだわ情報まぁまぁ早いしね
でも高速とかトンネルとかの位置情報は純正が正確だから途中まで
遠隔地だと最寄りのコンビニを電話番号で設定すればだいたい近くまでこれるので
そこからは又グーグルマップ 16インチでブルーアースＡはいてるんですが
同じくらいの値段でおすすめありますか？
できれば静粛性の高いのがいいのです。 >>269
長く使う事考えたら価格差なんて微々たるものだからレグノにしとけ。 前期だけど４回目の車検とるつもり。
乗り換えても良いけど、
品の良い車、国産では無いので・・
こんなに飽きない車はじめて。 >>272
ほー
俺は中古5年目から乗り継ぎだけど
壊れないよね？(；・∀・)
今、何万キロ？ >>275
今、45000キロです。
来月で丸9年。
物置車庫で密閉したところにおいてあるので、
痛みは少ないです。
でも下取り価格は期待できないかなぁ〜 ２０００年１３万キロ無故障(笑)あと２年乗るかな(笑) >>272
僕も4回目の車検取る予定。ブレーキやら足回り、エンジンやら有償・無償の
修理様々やったけど今は調子いいです。走行距離20万キロオーバーです。
駆動用バッテリーは未だに交換してません。一体、どれくらい持つのやら。
もう車齢9年近いので、車体の傷等は自家塗装でごまかしてます。（笑）
ヘッドライトもウレタンクリア―吹いてきれいにしてますよ。 俺も4回目は通す
で次の車検前に出来次第だけどRAV4に変える予定 2回目の車検だがバッテリー交換とタイヤ交換が重なるから出費が痛いわ
この車バッテリー高いね このクルマもACC状態でオーディオとか付けっぱなしにしてたら
バッテリー上がりで始動できなくなるの？ >>283
恐らくだが、バッテリ保護のために停止すると思う システムONでも、エアコンOFFだったらACCとあんまり変わらない？ エンジンが冷えてなくてバッテリー容量があれば変わらない
空調を切ってEVモードならエンジンも掛からんし
ACCだとバッテリーの充電が出来ない >>287
>空調を切ってEVモードならエンジンも掛からんし
なるほど、そういう手があったか。 >>288
EVモードでも待機中なにかにエネルギー使ってるからすぐにEV解除エンジン始動する気がする >>289
バッテリーが満タンなら一時間とかいけるよ
CDの録音とかで90分とか使えた事があるから 後期SCナビで夜間モードキャンセル出来ませんか？
もしくは時刻連動設定で、夜間に入る時刻の調整がしたい。
ただでさえ見ずらいナビが夜間モードでは全く使い物になりません。。。
取説読んでも書いてないし。 >>292
夜間です。
画面が暗いし、道も細くて。。。 >>291
確かに夜間モードだと暗く感じるけど
夜間で昼間の明るさだと、えらく眩しく感じるが・・・
裏モードにその項目あったかな？ 後期Sなら一般的なナビだろ
どんなナビ付けたのか知らんから、取説嫁としか言えんわ >>291
昼モードには固定できた気がする。
夜モードに固定したかった俺は諦めた。
時間連動の時間変更は出来ない。
ライト連動か時間連動。
ディーラーオプションナビの話。 >>296
有難うございます！
ディーラーに聞いてみます。
（最初っからそうしとけやって話ですが。。。） >>298
あ、それあり得ますね。
時間連動にしてても、
夜間モードに切り替わる時刻が毎日変わってる様な気がしてました。
テストして確認するまでの思いはありませんが（笑）
ところで、最近ナンバー灯をLED（6700K）にしたんやけど、
後見が引き締まってかなり良い感じです。
もう少し青味に振ってればもっと良かったかも。 これ位のサイズの車あればなぁ。sai は良い車ですね。 >>301
禿同。
アメ車そのままとか、最近のトヨタやホンダは日本人バカにしてる。 カムリを買って、左右カット
いや女子高性すらスカートを短くするんだから、お金持ちの大人ならそのくらい
ボーナス過去最高
（ドアミラーとってフェンダーミラーにすればかなり小さくはなる。試してみた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
