【TOYOTA】トヨタ SAI part16【HYBRID】
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街乗りでしょう？
都内で街乗り16km/L代
遠出だと20km/L 多数の方はクラウンハイブリッドに行ったよ
特に前期からクラウンハイブリッドは多いよ >>108
確かに更新にはちょっと待たされるけど、更新頻度の方がうざい。
多い時は１日に数回「地図データの更新準備が出来ました・・」の声がチョット煩い。
週末ドライバーだから？ >>105
後期ならまだいい玉が残ってるんやないかな…C3管内の中古なら走行距離少ない車庫メインのやつ 前期から50プリウスへの買い替えだと幸せになれるのだろうか 乗り換えはクラウンが妥当だろうね
CPO後期HSって道もあるが、基本同じクルマなので迷うところ
GSはなんか違う 前期だけど、ルームミラーがフニャフニャで位置固定できなくなってきた。新品修理見積りで8000円。結構高いな。 ↑￥８０００の修理だいなんて安いじゃない。俺の前期、ブレーキの不具合
の修理で、マスターシリンダー交換なら２０マソオーバーって言われたよ。 >>119
そういう命に関わるブレーキ類なら高くて当たり前だろ。たかがミラーで8000円はない。日産車なら3000円弱だよ。 吸盤型のルームミラー探せば？
車検は通るよね、ルームミラー無くても。 購入時以来燃費に関するデータを全部集めてんだけどさ、
走行 107,870Km
総給油量 6,916L
総燃料費 913,868円
平均燃費 15.6Km/L
つーことで、10万キロ超えないと元は取れないとか言われてるハイブリッド車の10万キロ超えの実測値。
何かの参考になれば。 概ね10万キロって合ってるけど…
クラウンHVとか買う人ってそんな事は気にしてないよね
SAIはハイブリッド専用だから比較は出来ないけど
ターボとハイブリッド
静かで燃費良いならHVにするかなって感じで
HVで元を取るとか興味無い人が多い。
実際ハイブリッドは割高とかって言う人は乗ってない人が言う
乗ってしまえば、ガソリン入れるときに安いので満足するのにねぇ
SAIだと前期組みはプリウスより上質なハイブリッドだから買った人が多い
クラウンとか無かったから、クラウンを買う層も流れた
だからクラウンはさHVが出ると、前期組みはクラウンに戻った。 >>124
俺のは外が39度でも20度の冷房で寒いくらいだわ。 >>123
クラウンハイブリッドは200系が出た2008年の時点であったはずだけどなぁ・・・
600万ぐらいしたけど 元を取るつもりでハイブリッド買った訳じゃないけど、元を取れるなら取れるに越した事はないな。
唯一の弱点って割高な所ぐらいしかないし。 >>126
あぁそっちのね(笑)
パワー重視の3500ね >>128
17系も一応マイルドハイブリッドはあったけど、仕組み的にTHS2とは違うからノーカン。
200系のHVは車格的に本来あるべき姿だと思うけど、210系で燃費重視になったって事は燃費を気にしてる人って多いんじゃね
>>125
23度にしてるけど、冷えすぎて窓が曇ってくる。
デンソー様々だな。俺の場合前の車がアレなだけだったけど この車のオーナーの皆さんは、オイルはどの粘度で入れていますか？
0w-20？ 5w-30？ はたまた10w-40？
参考にしたいので教えてください。
ちなみに、自分は1回乗ると200kmは運転します。どの粘度がいいのかよくわからないので参考にしたいのです。 >>132
何キロ乗るつもり？
15万キロ迄なら0W20で充分
熱も問題は起きたことは無いし燃費にも良い
プリウスだと20万キロ位の個体はオイル消費が激しくなってる
だから過走行するなら5W30の方が良い >>133
そうですね、目標は30万kmですね。この前まで乗ってたスズキのスイフトでさえ24万kmですから、それ以上は乗りたいですね。
この季節で、仙台から京都くらいまで1日で行くとして、0w-20で大丈夫かなと思いまして。 >>134
１日単位の走行は0W20でも問題は起きない
この車だと常にクーリング走行してるような回転数なので(笑)
水温をモニタリングしてても100℃を超える事も無いので油温も上がってないかと。
過走行のスイフトの人
みんカラで見てましたよ
私はもうSAIを降りましたけど、
前期の黒→後期のシルバーの人です
ここだと叩かれる、ローダウンとか社外ホイールとか履いてた人です。 >>135
なるほど、では今回は0w-20にしてみます。ありがとうございました。 前期だが、これに乗り換えてから前進駐車だとやたら車止めで車底部をガリガリこするようになった
被害に遭うのは決まって三角形の山形タイプ
１８インチで車高あるはずなのに設計ミスも甚だしいな
バックで停めるのめんどくさいんじゃ >>137
私は純正車高の16インチですか、輪止めに当たります。
当たってるのは、フロントタイヤ前の風よけのようです。 あれ、始めて擦れた時はビビったのよね
マークＸでは擦れたことなかったから、何！？ってなった WikipediaによるとG-BOOKは２０１９年３月３１日サービス終了予定って
あるんですが、本当なんですか？ >>138
あの風避け、擦るときけっこう音がするからびびるよね 新型車を試乗したりするとSAIよりも素晴らしく感じるんだけど、乗り換える気に
ならない。長年乗ってると愛着が湧いてくるんだよね。若い頃は2年ごとに乗り換えて
たけど今じゃ、限界まで使いたいと思うようになった。 でもこの手の車は新しい方が良いんじゃね？
まぁ…ハイブリッドなんて最近はありふれてるけどさ
長く乗るならジムニーとかモデルライフが長い車が良いよ この前ネッツのにーちゃんに唆されて、C-HR少しだけ試乗したけど、SAIより新しいプラットフォームの乗り心地が超良かった。パワーシート無いのが残念だった。 SAIは、もはや新型と比較するとあまりアドバンテージがないですよね。
オーディオの音質とシートくらいでしょうかね？ >>146
いつまでも飽きない後期型のデザインも（ ＾ω＾）・・・ やっぱ真昼間の直射日光の下ではエアコン限界だわ。
40℃じゃ敵わんわ。 この前会社のおっさんが前期買って
喜んでいたけど
こんなのどこがいいのか全員失笑してたよ
買うやつのセンスが糞だわな
おっさん車のセンスと服のセンス最低だからこんなポンコツ買うんだわな >>150
この前フルボッコにされた>>78じゃん(笑)
画像も消したヘタレ(笑) >>151
死に損ないの爺はさっさと免許返して
ホーム入っとけゴミ わ〜
こ〜わ〜い(笑)
ヘタレに煽られてこ〜わ〜いww >>150
SAIを全否定している、あなたの車は何ですか？ 何で触れるんだ？
街中で変な人見たら「どうして貴方は頭がおかしいの？」とわざわざ話しかけているのと一緒だぞ >>150
ぐだぐだ行ってないで早く免許取れよ
模型には乗れないんだぞ
人生つらいだろうけど強く生きろよ！ 今更ながらカーフィルム（スモーク）貼ろうかと検討中。
前期シルバーなので濃い目が似合うかと思っている。
あと、断熱効果と煽り対策も兼ねて。
みなさん貼ってますか？ >>157
貼ってません。
なんでかっていうと車検対応の為ハイマウントストップランプの部分だけ切り抜く必要があって、見た目が変なのよな。
リアドアのクォーターガラスだけ貼ってるわ。あんま意味ないけど >>158
それは…地域にもよるのでは？
7パーセントのを貼っても車検は通ってる
違う車にはプラバシーガラスに5パーセントを貼っても車検は通ってる
同じ地域でもハイマウントは抜いてる所もあるけど
車検で弾かれたって聞いたことは無いよ >>150
SAIの良さは人生経験も少なく車歴の浅い馬鹿者には理解できないのです。 前期 黒SAIにのってるけど、サンシェードつけて正解だったとつくづく思う
クラウンとかにある後席サイドのサンシェードもつけてくれよと思ったよ。
でもそろそろ買い替えやな・・・ まだ少し先ですが、実家の車買い換えに伴いSAIをもらって乗ることになりました。
2014年式のG Aパッケージだそうです。
どうぞよろしくです。 2007年式のステップワゴンからの乗り換えです。
乗車定員不足のため、貰える話を断るつもりだったんですが、
急にステップワゴンにトラブルが出だしたので、頑張って運用することにしました。
ハイブリッド車、初めて。
自動ブレーキ車、初めて。
クルコン付き車、初めて。
セダン、25年ぶり。
トヨタ車、14年ぶり。
という状況で分からないことだらけです。
トヨタ系のディーラーとは全くお付き合いがないので、
店舗選びからですね。 >>165
ありゃ、そうなんですね。
勘違いしてました。
「ブレーキ制御付きクルコン」を見間違えたのかな。
っていうぐらい分からないことだらけ、ってことで。。 あれでも、
「プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）」の
「プリクラッシュブレーキ」って、自動ブレーキ的なものではないんですか？ G-BOOK mX Proって、契約してる人多いですか？
実家の車は今は契約してるらしいんですが、
コスパ的にイマイチな気がしてます。 G-BOOKのサービスが来年で終了するという情報もあるし、まして、専用通信機契約
してまで接続したいなんて人はあまりいないように思います。
僕は前期SAIで、新車購入時からガラケー使ってG-BOOK利用してます。主な利用法
は地図の更新です。ナビ本体の入れ替えができないのが残念です。 >>169
やっぱりそうなんですね。
解約の方向で考えたいと思います。 rsrのti2000で15ミリぐらい車高落とすと、フロントどれだけタイヤ引っ込みますか？
車高落とす分の二分の一とか目安ある？ フロントはストラットだから殆ど引っ込まない
15ミリダウンなら誤差の範囲 フロントのショックアブソーバー、逝っちゃいました。泣けてきます。 >>175
路面が荒れたところを走行すると足回りからゴトゴト音がするようになりました。 >>176
そうかー
うちのも最近鳴り始めたんでヤバいかな >>176
げ…マジか
走行何キロ？俺10万キロｗ ちなみにショック逝ったらどうなるんだ？ぽよんぽよんするだけ？
その場でJAF行きだと参るなぁ 車高調を普通の奴に勧めるとかアホか
2万キロ毎にOHしてその度にアライメント取らないと性能を維持できないのに
そもそも車高調入れて性能下げてどうするんだか 見た目と乗り心地
見た目は好みだからどうでも良いけど
見た目以外は全く別の車に仕上がってる。
乗り心地は良くなったし、合わせガラスで走行中も静か
モーターパワーも上がって、EV走行が全然違う
特にバックは楽になった。
SAIなんか中古で安いんだから
今から買うなら後期型一択だよ 前期といか正確には2011からの中期モデルＧから後期ＧＡに乗り換えたけど音響は良くなった、気がする 北陸住みで去年年末に前期買ったんだけど、あの大雪でテール２つ共に水がたまってフロントのカメラも水が溜まってた。幸いにもディーラーの中古車保証に入ってたから無償交換ですんだけど。
シールが弱いのか経年劣化なのか 前期モデルなんですけど、グリル1段目両端のメッキが剥げてきた…
なんでや…？熱でしょうか？ 他の前期SAI見てもグリルのメッキが浮いたり剥げたりしてるのが多いね。
車齢8年超えてるから仕方ないと思います。 タイヤどうしてます？
自分はミシュランのPrimacy3にしてみました。BSより安くて乗り心地も問題ないっす ミシュランのエナジーセイバープラス使ったことあります。燃費や静粛性はやや劣るかもしれませんが高速での安定感はありました。 燃費表示が国際基準に変更されるらしいですが、現行の無いのは放置ですよね？
なんか知りたい。 >>197
燃費って最終的には使い方だからなぁ・・・・・
条件をどんな基準で図ったも正確で公平な数値って出ない
自分自身の乗り方だからね 22.4x0.7＝15.68
俺の満タン法とほぼ同じだ。(⌒▽⌒) >>196
HF805 18インチ
最初は良かったけど
減り始めを感じる頃から走行ノイズが結構気になって
最後まで使わずヤフオクで16インチ中古日本製タイヤ4本を18,000円【送料込み】で購入しました
中華品質は最初は良いけどある程度使うと・・・・・ >>200
196です。激安タイヤは価格相応っすかね。僕も18インチ買使ったことあるんだけど
見かけ以外はデメリットしか感じられず今は１６インチでダンロップのエナセーブ
使ってます。タイヤは静かで燃費が良いのが一番です。 グッドイヤーのLS EXEいれたけど思っていたよりノイズが大きいちなみに１９インチ それはタイヤが五月蝿いのではなく、サイズからして五月蝿くて当然だろう
LSEXEに謝れ LS EXEだ
LSEXEって何だよ？
LS EXEに謝れや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
