【W205】メルセデス・ベンツCクラス68【S206】
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納車時より10000km位走った方が車の動きがいい。テールが微妙に残る感じも少なくなった。それとも、体が慣れたのか？ >>627
>>629
ありがとうございます
自分も外からは全く見えないほうがいいと思っているので、リアはシルフィードの7%にしようと思います
サイドは13%でも見えないようなのでそれでいってみます
参考になりました ベンツは回り込む感覚が特に強いよね
それに比べてトヨタやBMWのFR車はアクセル踏まなきゃFFみたい 日本でもフェイスリフトモデル7月から発売開始なの？、 エアコン付けるとシフトアップがやたらと遅くなる特に2速でひっぱりすぎ クラシック、ジャズならフォーカルだよね
俺はオーディオ趣味でスピーカーはフォーカル
気に入ってる >>656
ecoモードだとエアコン無くても3000回転超えてもまだ2速で引っ張られるよ >>658うわっ！悔しい
っても、FOCALつけにいったときには既に発表されてたんだけど
当時はフロントのみだったからセンター+リアってグレードアップ考えてFOCALのk2にした またナビ起動画面で固まったので、前スレで教わったCDイジェクトボタンの長押しを試したら、すぐにリセットされるのね。今までエンジン切って数分待ってたから助かったわー。 >>648
うーん、そういう感覚じゃなかったような・・・
何か左折しながら「あれ、ここでこんなにアクセル踏まないといけないんだ」
みたいな、そんな感覚だったような・・・
>>649
おっしゃる通り、前の車はFFだったな。
何か関係あるのかな？ >>663
それターボラグでは？
ブレーキかけて原則した後に加速しようとアクセル踏んでも最初はスカって感じになるやつ >>658
既に付けてるが、最近エージングが進んで凄く良くなった。
あえて表現すれば、音の粒が見える感じ。 >>662
ここ最近なってない（１年点検時にアップデートされた？）けど、覚えておくと良いですね。 >>663
信号で停止後ならこのクルマは徐行するとけっこう１速からシフトアップしないからエンブレが強くて踏んでないと進まないってのはあるね
駐車場から出るときなんか感じる >>667
えっ、この車1速でもエンブレ全然効かなくて困ってるんだけど。 クリープの力が弱いだけでは？
前に乗ってたV6よりは明らかに弱い。でもこの車に関してはそれで良いのだけど。 >>668
本当ならディーラーに持ってって見てもらった方が良いよ >>671
いやいや普通に走ってるし変速もしてるので不具合ってことはない。
ただ、これまで乗ってきた直4、V6、直6に比べて明確に弱い。単に気筒の摩擦低減が徹底してるからじゃないかと思ってるんだが。 >>672
純正のオイル使ってる？だったらそれは無い。 >>672
今までのエンジンが非CDIだったと言う事はありませんか？ エンブレの話は車種を明確にした方が良い。
ディーゼルはガソリンと比べてエンブレの効きは弱い。 上にあったけど
ウォシャーとホーンはあまり使わないけど検査項目にあるから車検受からないよね ウォッシャーは青空駐車だと割とよく使いますよ
特に花粉、黄砂の時期 前から気になってたんだけど左折時に間違えてRに入れようとしてNになっちゃうとするじやん、その時Dに復帰するためにはブレーキ踏まないとダメ？もしそうだと追突とか怖いなと思って >>676
ウォッシャーに関しては、センサーとか管を壊してない限り直前に液を詰め替えれば良いだけだろ。 バック音が鳴り止まないの初めて経験して
あれ？P入れなかったっけ？ってめっちゃ混乱した ディストロニックプラスのアップデートって車検の時に出来るんですか？ >>658
こういう頭の悪い奴を引っ掛ける系じゃなく、
普通の安い選択肢ってないのかな… >>686FOCALの代理店が自分のとこでそれように出したって感じっしょ
ノーマルより上だけど各社聞き比べなんてできないし
気づくと感覚がおかしくなってる
買ってからボルトオンスピーカーに、20万出すわけよ
購入時は20万けちったりするのに オーディオなんか9割は趣味と自己満の世界だから自分の好きにしたら良いと思うわ
他人の趣味にどうこう言うのは野暮過ぎ >>686何度かあげてくれてる人がいるけれどケンウッドとカロの10cmのやつなら8000円位 車内はオレの第二のオーディオルームでもある！
誰にも迷惑かからんし
だからカネは惜しまんのだよ >>692
ならCの時点でダメって気づけよw
音響にこだわった車選びしろよw
次回こそこだわるというならパナメーラをすすめとく
最下位グレードでもオーディオいじりのベース車としては優秀らしいぞ >>693煽りとかでなく、w205スレでパナメーラとか出すか？
w205買う人の検討候補にパナメーラが入ると思うか？ カーオーディオにこだわる気持ちは分からんでもないが掛けたお金に見合うほどの効果はないと思うけど
他人の音は良い音に聞こえるけどさ
ヘッドホン繋げて聞く方が遥かに良い音だよね ガラコ入れたら警告が毎回出ると言った者だが、水を継ぎ足してやったら出なくなった >>696車は走行騒音がすごいから純粋にオーディオが某って言えないものだしね
スピーカー変えたらタイヤ変えたくなり、タイヤ変えたら静穏化したくなる
ならいい車買えよwってことでなく、単に弄りたいって気持ちが大きいんだとも思う >>699
いじりたいって気持ちはたしかにあったな。
俺はフォーカルに変えたけど、工賃含めて13万くらいだったかな？値段相応の価値は感じなかったけど、少しは音良くなってそこそこ満足 >>700だろうね。
うちもセンター足して19万くらいかかったけれど
スピーカーがー、スピーカーがー！って思わなくなった分
トータルで満足と言うかスッキリした >>701
そうそう、満足というかスッキリって感情がピッタリかも！
誰かも書いてたけど、フォーカルはドンチャカ系より綺麗なボーカルの伸びとか高温が良い感じだね。
残念ながら俺はリンキンとか好きなんであまり恩恵感じてなけど（笑 私はサウンドプロさんでブルームーンにして、13万円くらいかかりましたが大満足の結果でした。 レースチップ着けた人いるかな？今週末着けてもらう予定なんだけど、今更ながらチェックランプ等不具合が出ないか心配 >>705
びびってスロコンで甘んじた身なので是非レビューを頼む レースチップ興味あり！インプレ楽しみにしております。 >>702次はタイヤですよw
>>703ブルームーンも悩んだけど「変えたい」って気持ちが高まったら一ヶ月も二ヶ月待ってらんなかったわw
あそこのお店はデッドニングで稼いでるんだろうけど PPE付けようと思ったけど過給圧を誤魔化してパワーを上げるタイプだったのでやめた
レースチップも同じ系統なの？ >>706>>707
出来る限りのことはしようかと ちなみに問い合わせたら↓だそうで、ショップに頼んだ次第
RaceChipのお取り付けの中でも最も難易度の高い車種となります。
接続センサーは二ヵ所となりますがそのうちの一ヵ所のセンサーが
水冷のインタークーラーに隠れて目視ができません。
車両エンジンのECUをずらして作業を行っていただくのですが
それでもセンサーが目視できるかできないかで手探りでの作業となります。
お取り付けに関しましてはエラー発生などのリスクを考えて
ホームページ記載のプロショップや最寄りの自動車整備工場などの
業者へご依頼された方がよろしいと思います。 >>710
これって専門店じゃなくて近くの町工場とかに今週お願いするつもりだったの？
てか、今週お願いしたわけ？ さっき正面から同じ車が来てるなぁと思ったらEクラスの１個前の型だった
w213とは結構違うけどw212の後期とはオーナーでもパッとでは正面からは見分けはつかなかったな、サイドミラーが結構違うけど >>709
特性はけっこう違うみたいだけどレースチップも同じ騙し系だね
C200なんか特にC250があるくらいだから もっとできるコなのにある意味騙されて抑制されてるようなもんだと思って こういうのもアリかな、と 保証ももう終わったし
俺のは180だけど(笑)
>>711
みんカラ見たりアバルト乗りの知り合いの話聞いたら自分で取り付ける人も多いから、このクルマも簡単にできるか問い合わせてみたんです
そしたら↑だったからHPに載ってる取り扱いショップに頼んだんですよ イエローハットとかの大手とかフィアットアルファロメオ正規ディーラーも取扱店になってるから そこまで胡散臭い商品じゃないだろうってのも購入動機
見積もったらディーラーはやっぱり工賃が倍以上高かった >>712
ヘッドライトが全然違う。ヘッドライト見ないとぱっと見分からないとも言えるが。W213も ヘッドライトが違うんだね
w213とはフロントバンパー辺りが全然違うんでおれはすぐに区別がつくんだけどね 204にPPE付けてたけど、街乗りレベルでトルクアップは体感できるし、同じスピードでエンジン回転数下がってたからパワーアップもしてた。
燃費は変化なし。
レースチップは、高回転でのパワー重視になるらしい。 低ダストプレーキパッドへの交換、ブレーキキャリパーの塗装
これやりたいんだけど、メルケア弾かれちゃいますか？
ブレーキは1年点検とかでバレちゃうよね
キャリパー塗装は専門店にバラしてやってもらうけど、まあ自分で筆で塗ったとでも言えばなんとかなりそうなんだけど
諸先輩方、よろしくお願いします >>719塗るって何色に塗るの？
シルバーにメルセデスってのでもカッコいいと思うけど
ドリルドローターだし >>719
対象外になるよ。パッドとローターの無料交換は無し。
でもさ、パッドは好んで変える訳だし(その後にダストまみれの純正を付けてもらおうなんて思わないでしょ？w)、ローターへの攻撃性も低ダストだと減るだろうから交換時期は延びるし、必要になったら社外品に変えれば良いじゃん。 >>720
せっかくのビッグキャリパーなのにシルバーじゃ目立たないじゃん
c350eの青はイマイチだし(350乗りさんごめんなさい
定番の赤かオレンジないしはゴールドのどれかです >>721ローターへの攻撃性が減るってことは制動力が落ちてないかい？
自動ブレーキが想定してる利きかたしないでゴツンとか スロコンだPPEだブレーキキャリパー塗装だとか貧乏くさいなノーマルで乗ってろよ
最初から43、63買えばいいのに典型的な安物買いの銭失い、金貯まらんぞ >>728
お前が払うんじゃないんだから気にしないで良いよ パークトロニックのインジケーターって前しか表示されないんでしょうか？
バックする時に、メーター内のインジケーターが表示されないけど故障？ >>730後ろは画面で確認するか後部座席の天井のがそれかと >>730
バックの時は後席上部のリアガラスの上の所ら辺にあるやつ それをバックミラーで見るのが正しい使い方なんだろうな
バックモニターと警告音に頼っちゃってちゃんと見たことないけど バックの時にカメラの視野を広くできるの今になって気づいた、これはどこのカメラ画像なの？ >>731
>>732
ありがとうございます。明日確認してみます。
全然気づきませんでした… >>734多分、バックミラーの角度が低すぎるのかもね パッドはともかくキャリパー塗装までメルケアNGなの？ 定期点検整備の6ヵ月後にやる有料のセーフティチェック受けてます？
まだ1年半で気になる不具合無いけどテスターかけた方が良いのかな？ ありがとうございます。
取説読んだら、役に立つ情報のとこに書いてました… syabiって人、今は43に乗り換えてるみたいだけど、その前はAMGラインなのにリアにAMGエンブレム付けてる。 メルセデスの全クラスの中でCクラスってAMGエンブレム貼ってる人が多いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
