【W205】メルセデス・ベンツCクラス64【S205】
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彡⌒ミ
O､（´・ω・） O >>1 乙んぽ
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ つ ヽ_､_,ゝ
（＿ノωヽ＿） 前スレの最後の方で
「事故ると他車特約使うことになるのでご注意といわれたのでびびってるわw」
ってあったんだけど代車借りるとそんな事言われるの？レンタカーと同じ扱いだと思ってたんだけど違うんだね >>6
原則他車特約利用。それが使えない場合はディーラーの保険を使う、だったはず。
他車特約使う場合は事故れば等級下がるけど、そんなの当たり前だよね。 >>6レンタカーじゃなくて試乗車(売り物)だからだろうね
さすがに今回は無かったけれど、前回の点検時代車はプライズボードがかたしわすれて積まれたままだった。
ディーラーから自宅帰るのと朝の通勤3km×日数だけだけど、雨が降ったら申し訳なくなる
総走行1000km位だから試乗+代車でちょいちょい出てる車なんだろうなと予想
前回前々回は総走行数百kmで乗るの気を使ったよ >>9
試乗車として販売する時、代車として使用した実績を黙ってたら犯罪だろうな。
試乗車と代車は使用目的が全く違うので、告知する義務があると思うよ。 >>10
ねえよハゲが知ったかかましてんじゃねえよレンタカーじゃねえんだろ？代車だろ？w
この車は中古車ですので相応の瑕疵はありますご承知の上でご契約よろ。これで片付く話。
登録の履歴なんざ担当の厚意で伝える話でしかないわ。 ワゴンだけど、18インチタイヤホイール付き4本と、新しいタイヤ4本、計8本を後席倒したら入るかな？
今度交換履き替えしてもらうのよ >>12きれいに並べれば入ると思うよ
4本はこうやって積んでるけど立てれば余裕あるし
でも一本25kgとかの塊だから暴れないようにするのと
重ねるときは傷つかないように段ボールとか挟まないと
>>11
そう、その言い方なら許される。
単に中古車として、試乗車と言う言葉は使わないなら問題なし。
一般に試乗車は、セールスが助手席に座っていて、第三者の監視の下、丁寧に扱われた特別の中古車であると言う印象を顧客に与える。
一般に、代車にはポンコツ者が流用されるので、使用する方もそのつもりでガサツに扱う、と言う印象を顧客は持つ。
代車中古車買ったといより、試乗車買ったと言った方が、第三者が受ける印象も良い。 >>14
追記
いわゆる「試乗車落ち」と「代車中古車」を一緒くたにした、顧客騙しの販売は詐欺商法に当たる。 >>15試乗車上がりですなんて謳い文句で売るか？
試乗車だってならしもなんもしてない状態でS+入れて加速したり色々と試すけど アウディやBMWの直営ではない店の代車は下取りの国産だったりするからそれに比べたらいい
アウディ◯◯サービスカーってプレート置かれたマーチとかどんだけだよって思うもの
１ヶ月前とかに予約すればアウディ車来るけど、型落ちの下取り車だし 自分で夏タイヤに換装しようと考えているのですが、おすすめのジャッキとアダプター教えてもらえませんか？ >>20よくネットに出てる凸型のやつ。
もしくは28×28×57mm以内の棒に半径68mm以内の板を組み合わせたものを油圧に噛ませる
受ける部がプラスチック？みたいになってるのでそこに噛ませるとぶっ壊れるからあくまでも凸の突起で支えるように
https://i.imgur.com/028497O.jpg
ヤフオクで価格が上がるから言いたくないけど、w203とか204やR230なんかのジャッキがw205と同じ形で使える
それより前のは横の穴に射すタイプだから使えない
注意としては純正ジャッキって上がりかたがおっかないので気を付けないと車を落とす >>22
運動会の綱引きの姿勢みたいなジャッキは地面の置き位置が分かんなくて失敗する
最初から落とす前提で使う感じだわ >>23あれヤバイよね
ゴツゴツした底面がズリズリ動きながら伸びていく
固定されるわけじゃないからちょっとバランス崩したらガゴーン 海外単身赴任から戻ったので車買おうと色々見てるんだけど、
先週末チャリでEクラス見に行ったらめちゃめちゃ大きくなってて驚いたわ。
Cクラスが昔のEクラスと同じ位なんだな。あとCクラスでも横幅広すぎ！ 赴任先が島なうえ、車に全く興味を失ってたから正直ビックリですわ。
新型スレ？でなんだけど、とりあえず中古のCクラス物色してみる。 >>13
わかった。ちょっと試してみる。その時の状況アップするね。多分月末か4月頭だと思うけど シートの高さって調整出来た？
ドアの方のボタンだよね 前スレでCDチェンジャー壊れたものだけど、CDプレーヤー聞けなくなったと同時にメディアプレーヤーも反応しなくなった。
不思議な壊れ方をするもんだ。 >>31
何かハードじゃなくてソフトの問題っぽい挙動だね。 >>20
少し高いけど、634produceのジャッキアダプタに、ホームセンタで売っている
メルテックのフロアジャッキを組み合わせている。
タイヤ交換だけならこれで十分
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x528962295 ホムセンに売ってる10x10x2cmのゴムシートとフロアジャッキで問題ない
ディーラー等でリフトアップする時の接点もゴムシートだから >>20
家に厚さ5ミリ程のゴムマットあったので切ってつなげた >>35
フロアジャッキって本体が徐々に動きつつ上がっていくから、凹凸がないと外れることがあって危ないよ。
おれはフロアジャッキの受け皿に紙粘土入れて、噛み合うサイズの木片を埋め込むという超DIYで対処した…。 中古で申し訳ないけど納車されて嬉しい
静かで乗り心地良くて買って良かった
左ウインカー慣れる為にずっとブラブラしてる >>38左手だけで運転して右手はドアに肘でもかけて遊ばせておけばいい
窓に肘かけでなくドアに肘掛けだぞ
左手は添えるだけ 俺も中古だけどもうじき納車
初外車でwktkが止まらない
次買い替える頃には子供も大きくなって一緒に出かける事も減るだろうからAクラスの大きさで十分だから新車で買えるように頑張るぞ！
願わくばA45…… >>40
新車だからってグレードダウンするのは難しいぞ。頑張って稼いでくれ。 来週水曜ナビ更新するけど間違いなく２０１７／１８になるよね >>37
ゴムだから大丈夫です
何回か使っているとジャッキ側がボロボロになってきます
やってみれば分かリますが全て自己責任でお願いします(^o^) >>42
今日更新して大丈夫だった。だけど、ナビ画面からバージョン確認出来ないらしい。 本当に確認できないか探してはいないが、信用するしかない。 >>44
え？ナビからバージョン確認できると思うんだが・ 地図のバージョン確認する項目はあるぞ
何処からか忘れたけど2016/2017は設定確認みたいなところがある
2017/2018になって確認できななくなったの？？ディーラーが適当なこと言ってたら問題だなｗ ちなみに２０１７／２０１８になると名古屋のJRゲートタワーホテルとか載ってますかね？２０１７春オープンなんだが >>15やっぱ試乗車だったわ
https://i.imgur.com/DJ3EHE5.jpg
でも、試乗車と言うか営業さんが訪問するときの足にも使ってるみたいだぞ
財布しまおうとダッシュボード開けたら走行日報入ってたし
試乗車だからためし乗りしかされないって訳じゃないし
それで詐欺って思うのは如何なもんか？騙されたことでもあるんかいな？と。 A180sに乗って気になったのは自分のC200だとパークトロニックが
いきなりppppppp p-------
A180sだとp p p p p p p p pppppp p-----
段階がある >>47
メールマガジンにも載ってたけど、地図データは2017年3月現在。 >>51
まじ？
ちょっとディーラーで感度聞いてみる >>45>>46
ナビ＞オプションから確認出来た。
出来ない訳ないとは思ったが、良い加減な対応された。
確認画面のスクッショ
https://i.imgur.com/eT6hIqq.jpg
ナビ地図ソフトバージョン
2017/2018JAPAN(V6.0) >>50
ありがとう、多分載ってないね。
>>53
おお、2018だね、水曜自分のも2015〜2018になる。 >>49
Cも年改で変わったっぽい
自分の16年式はインジケーターが6個目まで点灯しないと音が鳴らないけど
meコネクト付きの18年式はインジケーターが1個でも点灯すると音が鳴るようになってた（リアのみ） ローレウス仮契約してきた。
ローンの与信枠もおkだった。
マイチェンまで待とうか迷ったけど、
いつ出るかわからんしね。
色は黒にしました。 点検でサブバッテリー大丈夫か聞いてみたら
サブバッテリーってものは存在せず1〜2回だけ頑張れるコンデンサーみたいなもんがついてるらしい
予期せぬバッテリー低下でATロックすると身動きもできないのでそんなときに使用されてエンジン始動したりAT変えたりするんだと
普通はバッテリー低下するとアイドルストップとかしなくなるんだけどバッテリー低下+冷寒時とか使われることがあるらしい SDカードmp4音楽が入りすぎたからフォルダ分けする方法は？ SD/music/アーティスト名/タイトル/とかの階層で良いんじゃないの？
8階層位まで問題なかったかと思うけど 今、ローレウス買うなら絶対MC後買った方が精神的にいいいと思うぞ 仮契約したってんだからしょうがない
今が一番お得だけど、MC後がでたら色々と最新装備がつくんだどその分高くなる(値引き渋い) 日本への割り当ても不明だし、いつ買えるか分からない。 マイナーくらいなら値引きの多い今の方が良いかな
FMCなら待ちたいけど >>55
めっちゃええぞ！写真撮られたり、おお！とか言われたり！
S買える金額であえてのc63というのが車好き感あってな
スピード注意だが ローレス買うなら、200AMGの方が後々いいと思うけどね。ローレスは装備も中途半端だし、リセールも相当悪いかと。 最近ローレウスのせいなのか180が多いな。
こっちは200なのに見た目は全く同じで、ちがいは中の時計とかエアサスくらいか。
先日250に並ばれたときチョット嫌だったけど180の方はそういうのないか？
Eクラスとかは別問題。 >>67
ステアリングとダッシュボードのステッチも違う。個人的には外装よりこちらの方が乗ってて常に視界に入るから、後からしみじみ感じると思うよ。 >>68
自分は買ったの１年ちょい前で発売後２年以上経過してるのがかなり気になった。でも、その後もコンスタントに売れてるみたいだから、気にしない人も結構いるみたい。 >>58
やっぱ、そうなんだね。
うちのは友人車屋からの中古だから、サブバッテリー異常の警告出た時、サブバッテリー自体はこの車にはないよと説明された。
ディーラー持ってってもらって、支障なかったから良かったんだけど、なんかモヤモヤしてたのよ。
サブバッテリーは積んでないのね。 今までさんざんサブバッテリーのネタでてたのに、サブバッテリーは存在してないのかwww サブバッテリー交換しました！っていう誇らしげな書き込みはなんだったのか……
そんなにまでして流行りに乗りたかったんだなw それがね、サブバッテリー故障的なエラーメッセージがでるんだと
ヤナセの人もサブバッテリー！？って探してたら助手席下にそれらしきコンデンサのようなものがあつまたらしい
拳大ってーか、サブバッテリーと呼んでも用途として意味はあってるし
エラーにもそうでるから間違ってないんじゃない？ みんカラかなんかに、トランクの下にサブバッテリーつんでてそれ交換したって投稿あったような ぐぐってみたらバックアップバッテリー交換したってみんからでて来た
メルケアで無料とあるな A180の代車で明日までS205乗ってるんだが、さっき試しに高速走ってきたけど、思ったより静かでは無いんですね。
ロードノイズもエンジン音も結構入ってくる。
高速を降りて急な左カーブの時はむしろA180の方が車がロールしない印象を受けた、内装の質感は非常に良い。 >>79静かではないなんて言わなくていいんですよ、むしろうるさいの一言。
うちのは標準がブリジストンのS001MOE225/245でゴーゴー半端ないです
代わりにダイナミックセレクトをスポーツにしてちょいとしたくねくねいくと最高ですけどね。
たまにはぶん回してマフラーをチンチン行くまで暖めないと水が猛烈にたまるとの事。
マフラー交換はY時で補修部品出ないのでトの字の片側マフラーとノーマルマフラーをカットして繋ぐことになる(24万位でメルケアで無料) >>79逆にA180AMGラインを代車で借りましたけど
A180AMGはスポーツサスでしっかりした足
代車のC200ワゴンがどのグレードかで全く違いますが、アバンギャルドならA180より柔い、C200スポーツならダイナミックセレクトをSかS+に変えて『走り』に住み分けさせてる感じ
タッチパッドの左にあるやつを上に二回コトコトやると別の車になりますよ >>80
コンチネンタルって煩いタイヤなんですかね？A180もスポーツコンタクトてのが煩いんだがプレミアムコンタクトなら静かだったりしますかね？ >>81
自分のは素の180でRSP付きです。乗り心地はA180AMGの方がむしろ突き上げが少ない印象で素の方が硬く個人的には感じる。
S205はC180アバンギャルドだと思います。
コーナリングのよれる感じが気になりました、何時もの処をA180だと車がロールしなかったんですがc180だとロール感を感じました。 ちなみにですがS205は大きくて速く返却したいですｗ
176でも狭い処でミラー擦って修理中（ヤナセにて） >>83c200とC180ワゴンアバンギャルドはバネサスで乗り心地重視？
C180ワゴンスポーツやエアサスのC200ワゴンスポーツが代車だったら感想違ったかも 中古買って３日目でチェックランプついた
何これ…外車怖い ウェルカムランプはしょっちゅう消えるわ。ドアノブん所。はじめは直してたけど、正直自分しかわからないから、点検時に直す感じいまわ メルセデスに乗るんだから動かない故障以外は必要経費だと思え
人生は金が掛かるもんだよ
それでもクソ国産車なんかより遥かに良い レンタカーでC180乗ったときに音がうるさいと思った >>85
少し前に代車で212後期が来た時はデカいけど静かだった
>>86
そうですね、今借りてるS205ならマイカーの方が個人的に好きです。 >>92
そうなんですけど、出来ればアクアのサイズが良いけどACCが全車速が欲しかったのでA180にした。 180スポーツはバネサスだったはず。
そもそもエアサスとランフラットタイヤの組み合わせは最悪。非ランフラに変えたらすごくよくなるよ 車速あげるとキーロックされる設定になっているのですが、
キーロックされた状態でパーキングすると、キーロックが解除される設定にはならないですか？
人を迎えに行った場合に、毎回自分で鍵を開けないといけないのが不便なので >>95
確かに、俺も人が開けようとして慌てて解錠するってことがよくある
ちゃんと理由があってそういう仕様になってるんだろうから受け入れるしかないんでないかね
必要性を感じないんなら 車速感応ロック自体解除しちゃえば？ >>95
そういう場面はほとんど経験無いけど、そんなこと面倒だって思うんですね。 >>95
設定でOFFに出来ますよ
１分もかからない作業です みなさん、レスありがとうございます
やはり解決するには車速で鍵閉まるのを解除するしかなさそうですね
理想は他社のようにパーキングにしたら自動で鍵があけばよかったのですが・・
高速でも鍵がかからないというのは、怖いので手動であけようと思います >>104
セキュリティの観点からパーキング自動解錠の設定は無いんだと思う
日本みたいに安全な国ばかりでも無いから 追突される危険性感知するとシートベルト巻き上げ、タイヤロック、ハザード高速点滅ってあるけど急接近で煽ってこられたりで反応する事ってないですよね？
フェラーリとかああいう車ってとんでもないスピードでやってきて気づいたら後ろビタ付けしてるイメージなんだけどブレーキかけちゃったら大惨事じゃ？と説明見て思って
流石にブレーキは衝撃感知してから？ >>106
自車が停止しているときだけじゃないの？ >>104
私からしたらパーキングに入れると自動で解錠してしまう方が怖い
助手席側から誰か入ってこようとしたらどーすんの？ >>112
当たり前だけど中からは解錠できる
車止めてパーキングに入れたら自動で解錠する機能か欲しいって話だと思う
解錠のボタン押すのも面倒なんだと ホントの下手くそはいくら練習しても無駄だな
Aクラスの車幅で擦るなんて無理して輸入車なんか乗らない方がいいよ 昔の車みたいにボンネットの角にポール付けてくれんかね
車幅感覚がわからんし、先っぽも見えない
ベンツマスコットが真ん中にあるだけで大分マシになりそう >>116
パークトロニック「ピピって言うんで勘弁してください」 こないだカンボジアに行ってきたところ、一番多く走ってるのはレクサスだったし、ベンツも新型車がフツーにたくさん走ってた。
オプションのつかない廉価版なのかもしれないが、輸入車しかない国ではベンツったって普通の大衆車よ。すくなくともプレミアム感は全然なし。
輸入車であることに緩い優越感を感じるのは、日本独特の現象なんだろうな。 日本は関税かなんかで１.５倍の値段になってる
外国じゃＣクラスなんか２〜３００万やろな ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10113655280 >>116
ミラー擦ってるって言ってるのに車幅ポールなんぞ役に立たんだろ
ま、折りたたみもできるミラー擦るとかヘタクソ以外のなにものでもないけどね カンボジアの外車はほとんど盗難車じゃないかな
お前らも気を付けろよ！
大規模な窃盗団 >>119関税掛からないしドイツで同じ車種の同じオプションつけても50万も変わらない
輸入する国により作る工場分けて輸送費を下げて対応してるんだとおもう
ただし、アメリカだけは異常
日本車を日本で買うよりアメリカで同じグレードにオプションつけまくった方が安い(特にスバルとトヨタ) >>123
内輪差の感覚は俺もわからん
狭い駐車場で両隣にピッタリ車が止まってたらビクビクだよ
出る事すら怖い
ビクビクビクビク 今日はアクアライン使って木更津のFOCALに試し聞きしに行ったんだけど
強風で海ほたるから60km/h規制される位なのに風に降られること全く無し
(クロスウインドアシストとかいうやつ？)
スピーカーはPS80Fの安いやつだったけどぜんぜん違う
でも、以前スレで高音5、中音2、低音10にすればまぁまぁましになるってかいたひとがいたけど
それはそれは画期的だと今日初めてわかった
ノーマル1としてFOCALキット7、センタースピーカーもならして8、リアも変えて10としたら
ノーマル調整で3〜4は聞けるんじゃないの？って感じ。
(FOCALは音調整オール0)
スピーカー変えることにしたけどいい一日だったわ
ただ、なんとなく寄ったアウトレットでドアパンチ食らって運転席ドア下部に塗装のハゲができた……
最悪だわ エクスクルーシブじゃなくてAMGを選択するとヘッドアップディスプレイがつかないよね？ >>118
何が言いたいのか、輸入車を買えない人の僻みにしか聞こえない カンボジアって中国製のハイエースのコピー車にベンツマークつけてる車が山ほど走ってる。あと韓国車がやたら多い。
カンボジアが初めての海外旅行だったんだろう。 >>131
単に韓国製MB100バン(別名:雙龍イスタナ Ssangyong Istana)がやたら多かっただけでは マジレスすると、カンボジアって公務員が月収3000円とかの国
金持ちは猛烈な金持ちで年収数千万とか億とかでそんな人が何台も買ってるだけ
月収3000円の人がガソリン70円/Lとかどうやって買うんだよ
バイクに5人乗り6人乗りとかしちゃう国だぜ >>133
日本国内で珍走団の3人乗りは見た事あるが
大人6人乗りの曲芸はまだ見たことないわ >>131
ふふ。第三世界中心に30カ国以上行ってるよ。最近の東南アジアは本当に高級車が増えた。中国の都市部なんて高級車しか走ってない。
「輸入車買えない妬み」みたいな恥ずかしい発言する奴がいるのは日本独特なんだろうなってこと。 >>133
そうなんだよ、収入レベルと走ってる車とが明らかに不釣り合いでよくわからん。とんでもない格差社会なんだろうな、としか言えない。 >>135いや、論点がずれてると言うか悪意のあるとぼけと言うか
>>118ここで「めちゃくちゃ走ってて大衆車よ」と言ったくせに>>136では格差に納得してるわけだろ？
金持ちは日本人より金持ち何だから当たり前
それをあたかも皆が乗ってる大衆車みたいな悪意のあるレスするのはどうなの？
茨城県の筑波や埼玉県のふじみ野行ってみりゃ再開発で土地がアホみたいに高く売れたもんだから普段軽しか乗らない農家やその息子が金の使い方わからなくてランボルギーニとかフェラーリ持ってるわけ
地主の息子とかが土地30坪未満の建て売りにランボルギーニ
それをかいつまんで埼玉県ではランボルギーニやフェラーリが大衆車だからみたいな言い方してるんだぜ
おかしいと思わない？ >>137
確かにおかしい気がしてきた。すまんね。
でも日本の空気が少々特殊ってのはやっぱりあると思うんだよな。 >>128
ヘッドアップディスプレイはつかないと思う
bmwだとヘッドアップディスプレイ単体のオプションがあるんだけどね クランベリーレッド、いいよね。
その設定があるから、Cクラスが好きだ。 93 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/09/12(火) 02:45:25.63 ID:2Z8Gwf5k0
US価格はこんな感じ
BMW 320i Sedan $34,900〜
BMW 330i Sedan $40,250〜
BMW 340i Sedan $48,950〜
BMW M3 $65,500〜
Mercedes Benz C300 Sedan $40,250〜
AMG C43 Sedan $53,400〜
AMG C63 Sedan $66,100〜
Audi A4 2.0 TFSI ultra $36,000〜
Audi S4 3.0 TFSI $51,400〜
Lexus IS TURBO $37,825〜
Lexus IS 350 $41,370〜
へぇアメリカじゃc63が７００万か安いな >>139いんや好みの別れるものを自慢もなにもないっしょ >>147
で、まさかその価格差がけしからんとか言うわけではないよな？
ディーラー間の横のつながりなど全くない販売体制で、日本ほど手厚くもないアフターサービスしかない国での販売価格を持ってきて、MBJけしからんとか言うわけではないよな？ >>144ドイツだとc63の素が80000ユーロ
それにメモリーシート3人、エアバランス、レーダー等々
全てオプション化されてるので日本仕様にすると
日本で買うより高いw 認定中古で買ったんだけど、保証期間でもナビのの更新はダメよね？
メルケア切れていて、普通の保証だからダメかな >>148
> 認定中古で買ったんだけど、保証期間でもナビのの更新はダメよね？
> メルケア切れていて、普通の保証だからダメかな
金払えばOK >>149
メルケアの使える中古を買うのが常識だぞ、精々2年落ちまで、それ以上古くないと買えないなら買わないのが鉄則。 >>150
じゃあ、５年落ち乗ってる奴はなんなんだよｗ 夏冬タイヤの交換したいんだけど、オートバックスとかでもできる？ヤナセ遠いし。
いわゆる四角いジャッキアダプターがないと自分でするのは難しいよね？
オートバックスのピットにあるようなリフトならメルセデスもリフトできるの？ >>152
どのメーカーもディーラーで保管と交換サービスやってる
自分でどこかに持っていってやるなんて面倒じゃないか？ 俺は四角いの自分で作って自宅でタイヤ交換
他所でわざわざやるのが面倒くさい >>154ディーラー遠いって一文がいかない理由じゃないのか？ 走行するとドアロックが自動的にかかりますが、その状態でも走行中にドアノブをひくとロックが解除されてドアが開いてしまいますよね？
この前知らなくて1歳の子供がドアノブをひいてしまって開いてしまいました。
ドアノブをひいただけでロックが解除されて開かないようにはできないものでしょうか？
よろしくお願いします。 >>159
後部のドア2枚中から開かないようにするチャイルドロックの設定ってなかったっけ？
外からしか開けられない奴 >>160
仕事中に預けて、終わる頃に持ってきてくれるけど？ >>161
外からしか開けられないのはそれはそれで困ります。大人が子供を抱えて降りるもので。
理想としては走行中はロックを解除しないと、ドアノブを引いても開かないような状態にしたいのですが。無理ですかね？ どうもフロントのメッキスポイラーが嫌だな
黒にしてくれてたらいいのに >>151
新しい頃から長く乗ってるのなら有りだが5年落ちで買うのはバカ、それこそ貧乏人の見栄っ張り
修理費等で維持できなくてすぐ手放しちゃうのが目に見えてる >>166
前車のBMWは4年落ちで買ってレッカー一再ならず。センサー類とかの細かい故障は日常で、数十万レベルの故障もあったがDIYも含めて楽しくメンテしながら乗りつづけ、その分愛着もあった。
今回は新車なのでそもそもあまり壊れないし何かあってもDお任せだしで、ある意味つまらんわ。 >>165
俺は気に入ってる。毎日磨いてるよ。ボディは白。 >>158スタッドレス履き替えだけで取りに来ないよ
しかも質問者はスタッドレス預けてあるわけじゃ無いんだぜ >>150
そんなこと言うと、売る時困るからやめて >>172
ID:x9TCznA80
NGでいいよ >>159
やったこと無いけど、走行中もホントに開いちゃうの？ >>171>>164
できる。子供を真っ当にしつける。
ダメなものはダメと理解できるよう真っ当に育てる。 フロントスポイラーのメッキが嫌とかじゃなくて、前に出っ張っているから車止める時前向きに止め辛くて困るわ >>176
あんためんどくさい人だね。
みんなからそう思われてるよ、きっと。 >>177
今の車ってどんな車でも前向きに駐車怖くね？ クランベリーレッド本革って、Cクラス以外だと、選択不可能なんですか？ >>158
Cクラスで点検や車検の時自宅まで車取りに来てくれる？Eクラスの時は自宅まで代車を持って取りに来てくれてたけどCクラスになってからは来てくれなくなったからEクラスからのサービスかと思ってた。 FL後のマルチビームじゃない方のヘッドライトの方がかっこいいな。
ガチャガチャしてるほう
https://i.imgur.com/hp7Hobi.jpg >>164
一歳のガキなら当然チャイルドシートですよね？そうならそっち側をチャイルドロックすりゃいいし
大人が抱っこしてるんならノブなんか触らせなきゃいいし、開いたってさっさと閉めればいい
そもそも大人が抱えて降りるんなら外から開けてやるのが当たり前だし…
つまりあなたはワガママです >>183代車乗ってきてと入れ替えとかやってくれるよ
でも預けが必要な内容に限るかな
走行時ってドア開けるとどんな感じなんだ？
低速時だとパーキング入って止まるけれど >>164
１歳児がドアノブ触れる状況がありえん
育児方法見直したほうが良いと思う
福井の事件知らないの? >>164
チャイルドシート無いのかよ
あればそんなシチュエーションはあり得ない
違反者はメルセデス乗るのやめてくれ >>185
ボンネットうねってないからめっちゃ似合わなく見えるわ
エンジンもｖ６のままやし、前期でまじ十分だわ
しっかし雑誌の直６のるってのはガセやったんか
ただミッションのアップデートは気になるな。現行の９AT
たまーにトルク抜けを感じる >>183
新古車の180だけど、自宅まで来てくれるよ
代車は同じ180
ヤナセだけど >>182
車を取りにくる人の事を考えると、
ディーラーなり工場からの距離がよほど近くなければ、代車を足にした方が効率良いんじゃないかな。
なので別に優遇されてると思ったことはないよ >>183
点検とかタイヤとか車検とか何でも用があれば自宅でも職場でも来てくれるけどね
その時々でメーカーは違うけど何台か持っていて、ヤナセだけじゃなくてどのディーラーも同じようにやってくれるよ
普通にサービスだと思ってたけど、なんか他の人と違うんだろうか・・ >>185
ダイヤモンドグリルがAMG LINEに下りてきたからな。 >>196
セダンの王道だよな
変なクセがないぶん飽きが来ない >>180
メッキモールの塗装いいな
白錆すぐにでるから黒い方がいいよね >>196
前期と後期で殆ど外見に差がないのは前期乗りからしみてれば助かった感じかねｗ
変える必要がないほど既に完成されていたデザインとも言える
はめ込み液晶メーターは次期FMCでまな板になるのが既定路線だろうからこれは後期限りになるんだろうか Ｃ43だけ最小回転半径デカくて小回りできない問題解決してたらベスト
Ｃ43以外ありえないと しかしベンツの黒はＥ以上じゃないと似合わないなあ
なんで？
アウディやＢＭＷなんかめちゃめちゃ黒がカッコよすぎなんだが 黒いいと思うけどね
隣同士に並べてみてないからわからんけど
少しでも大きく見えて欲しいという
貧乏感覚で白にしたw >>201気のせいじゃないかね
W205がW211と同等のデカさあるから似合わないってことはないと思う
写真はC43だからメッキパーツが黒メッキ化しててメリハリが無いように見えるからじゃない？ w211とw205でも全長が20センチも違うから同等のデカさではないよ、20センチも違うと見た目も全然違ってくるよ >>204さすがに20cmはないだろと調べてみたら
w211が4820×1820×1430、ホイールベース2855
w205が4690〜4715(AMGライン)×1810×1435〜1430(AMGライン)、ホイールベース2840
全長で10cmあとは誤差レベル
今さらだけどw204から比べるとでかくなりすぎ W124はEクラスの先祖だからW205より全長は長いけど
（メルセデスは全長のヒエラルキーは注意深くクラス越えしないようにしてる）
それ以外の全幅、ホイールベース、トレッドは
W205の方が大きい。
バブル時、都心にはW124やS124が溢れたけど
本来、都内でジャストなサイズはそのくらい。
つまり現行だとCで十分でかいし一番扱いやすい。
E、Sも多いけど、結構無理して運転してると思う。
俺はW221も買ったけど、でかすぎて数年間で手放してしまった。 Aクラスのエクステはくそかっこいいと思う
内装、装備がCクラス並ならかなり魅力的だけど
A45は面白そう >>213
とりあえず装備はEやC後期並みだな。
内装も質感高く見えるけど、スイッチ類の動作感などは
差をつけられていると思う。 w206は新型AやCLSみたいなアウディ顔になってしまうん？ >>217こういうの見るとケチケチしないでスポーツにしておけば今でも乗っていたかもしれないのにと >>206
いまのCクラスとEクラスの現行同士の全長は20センチどころか24センチ違うよ >>218
スポーツも新車の差額考えたら大した差ではないと思うが >>218
試乗車とか代車だったとかそういうのじゃないのかな？
色々見てたら１年落ち350eでも300万台で出てるんだな
うちマンションだから充電設備ないけど毎日の通勤電気だけでできるとか羨ましいなぁ 低グレードの一年未満なんて殆どがDのセールスマンがノルマの一部として買った車両だよ ノルマがあるのはDだけね
営業にノルマはねーよ
D所有在庫でも注文在庫でも売ればインセンティブもらえるだけ 月3万手当付きで営業部MB国際認定セールスの伯父が年1で買い換えさせられてるぞ？
俺もその車両をお世話になったし 年収2000万貰えるならまだしも
1000万とかならやってられんだろうな >>219
あんたメルセデスベンツって知ってるｗｗ
現行のEクラスはW213だよ。 ん？
クランベリーレッドのレザーの無い車種がどうしたって？ 調べたらCクラスの現行が4690でEクラスの現行が4930なんで24cm違いだね、幅はあんまり変わらないけどやっぱり長さは結構違うよね
Sクラスみたいにロングを作ってほしいな、価格あんまり変わらずで笑 Cのロングが欲しければEを、
Eのロングが欲しければSショートを買えばいいと思うけど、
Cロング、Eロングが売られている中国マーケットって
セダンのヒエラルキーを更に細分化しないといけないほど、
セダンがステイタスになってるんだろうな。
昔の日本の「いつかはクラウン」の社会がまだ残ってる。 Ｃ６３はＦ１のトップレーサールイスハミルトンがプライベートで乗ってたからアリだな
本物の車って事で >>216
最新型のデザインが常にカッコいいって事はないよね
CLSだって2代目前期でやらかしたし今回の釣り目顔だって正解かどうかはまだわからない やはりＥ以上は自分で運転するもんちゃうよ
でかすぎメンドクサイ >>226が何故草を生やしたかわからない
Cは小さいから黒が似合わないって話から
W211の頃のEclassと大きさ変わらないから似合わない事はないって流れ >>232Eがちょいと前のSでSがロングって感じかね
大きさだけなら Cクラス、全長の変遷
W201 4,420mm
W202 4,495mm
W203 4,535mm
W204 4,585mm
W205 4,690mm
Eクラス、全長の変遷
W124 4,740mm
W210 4,800mm
W211 4,820mm
W212 4,870mm
W213 4,930mm
Sクラス（ショート）、全長の変遷
W126 5,020mm
W140 5,120mm
W220 5,045mm
W221 5,100mm
W222 5,116mm
メルセデスが巧みなのは、世代が変わっても
ギリギリ上級クラスの全長までは侵食してないこと。
W205 4,690mm < W124 4,740mm
W213 4,930mm < W126 5,020mm 新しいディーゼルPHVはC300deっていう名称なんだな。 >>236
applecarplayあるじゃんｗ
純正地図しか使えないからいらないけどナビタイムとかヤフーカーナビが使えればこの頭悪いナビ使わなくて済むのに
みんなそう思ってるはず c300deとかディーゼルハイブリッドもあるんだな
s300hと同じ奴か
220dよりこっちのがいいなｗ このヘッドライトってどう光るの？4連灯？下段がウインカーだよね >>239
S300hの2.1Lエンジンを新型の2.0Lエンジンに替えて、
電池容量増やして外部充電に対応させた
プラグインHVになってるね。
ディーゼルはなんとしても延命せねば、という表明なのか。 >>233
>>226が読解力が無くて勘違いしたんだろうなw applecarplayがあるとヤフーナビが使えるの？ >>243
純正のMapしか対応してないよ。
Appleの方針らしい。 W205(AMGパッケージ、ローレウス)寸法
全長4715
幅1810
ホイールベース2840 >>246それは>>206に書いてある
ローレウスはAMGラインと一緒 Cクラスがいくら大きくなったといっても、他の車もどんどん大きくなってるので、特に大きいとは感じない。
やはりEクラスは一回り大きく感じて乗り込んだ感じもゆとりを感じるよね。俺にはCクラスで十分だけど Ｗ２０５って年式関係なくDレンジに入れるとパーキングブレーキは自動解除？古いのはアクセル踏まないとダメとかありますか？ >>251
AやCLAだとアクセルも踏まないと解除出来ないがCは2014年でもDで解除なんですね、その方がいいですね。
あと現行Cだとブラインドスポットが30キロ以下でミラーが黄色に光らないのも仕様なんですか？これも初期からですか＿？ >>250
ブレーキ踏んでないとPからDに変更出来ない。
Dに変えてからアクセル踏むとパーキングブレーキ自動解除。 >>253
ブレーキ踏んでないとDにできないのは分かってるんだけど、最新のローレウス乗ってるんだけど、Dに入れた瞬間にパーキングが解除されたんだよね。
CLAとかだとアクセル踏まないとダメなんだけど、>>253の発言だとCLAと同じ仕様だけど？ ローレウスって相当静粛性良いね。2014年にC200試乗してみたときは静粛性高いと思わなかった（当時203後期に乗っていた）
が2018年ローレウスはロードノイズ、エンジン音、振動、全部高次元。 >>254
2015年モデルだけどアクセル踏まないと解除されない。年式で結構変わってる >>254
＞Dに入れた瞬間にパーキングが解除されたんだよね。
えっそうなの？
納車の時担当から「パーキングブレーキはアクセル踏めば解除されます」と聞いて以来
ずっとそうだと思ってた・・・特に検証はしてないが・・・（やばいエアオーナーだと思われちゃう） >>256-257
ローレウスの180はDに入れただけで解除されてます、こっちの方が楽でいいですね。
友人のCだと内装とか異音が少しあるが、2018年モデルは何一つないのが気に入った、これからかもしれないけどｗ >>258
車体の製造年は何年だった？
自分のは2016年製だったけど。 トルコンATはDに入れたらP解除
DCTはDに入れてアクセル踏んだらP解除
クリープの有無で設定分けてるだけ まず、、年式によってPに入れても自動でパーキングブレーキはかからない。俺のはかからないよ。
手でパーキングブレーキに入れて、Dに入れるだけでは解除されない。アクセル踏み込む必要あり。 ソニックデザインのSC-205Mって着けてる方いますか？
予算的に着けてもフロントだけなんですがネット上ではほとんどレビュー無くて
FOCALの方が安いけどメルケアの事考えるとこれヤナセで取り寄せて貰って着けた方がいいのかなぁとか考えたり 何を勘違いしてるか知らんがPに入れただけじゃパーキングはかからない
Pに入れてエンジンを切ったら自動でパーキングがかかる
正し一度ドアを開けて自動パーキングがかかった状態で手動解除した後はかからない
エンジンかけてPからDに入れるとパーキングは自動で解除される >>264それは俺も考えたけど、どの辺りのメルケアがダメになるんだろう？って考えたらFOCALにしようかと >>269
なんかスピーカー位なら交換OKな店舗とダメな店舗があるとかって見て不安なんですよね、もし転勤にでもなって引越先の店舗だと改造扱いされちゃったらとか考えると >>265
何を勘違いしてるのか知らんが、年式によってはPに入れてエンジン切ってもパーキングブレーキは自動でかからない。 >>まず、、年式によってPに入れても自動でパーキングブレーキはかからない。俺のはかからないよ。
Pに入れただけでパーキングが自動でかかると勘違いしてるの？
コネクトついた最近のでもPにいれただけじゃどっちもパーキングは自動でかからんよ >>272
エンジン切ってもドア開けても自動でかからない年式というかタイプもあるってことだよ。しつこいなぁ。。 だからなんで俺が勘違いしてんだよｗ
前提としてPにいれただけでパーキングに入るなんて話題誰もいってないし一人で勘違いして自分語りしてんのがいいるだけだろｗ
旧仕様でも何も問題ねーけど新仕様に対して旧仕様はこうだから勘違いなｗとかアピールするなんてどうかしてんだろ普通に考えてｗ
年式によってPに入れてもパーキングに入らんの？へーそうなんだ昔のはーで終わりだろ
何て言って欲しいんだよｗ >>275
必死だな。
271からの272のお前の返答は明らかにおかしいけど笑笑
日本語読めるのか？263は説明不足ではあるが。この手の話題はよく過去によく出てきたな。年式によって違うということをいつまでも理解できないアホが湧いてくる >>275
そうじゃない年式もあるって言われてなんでそんなに発狂してるんだ？みんながお前の年式乗ってるとでも勘違いしてるのか？ >>275
悔しいのはわかるが2行にまとめろ。途中で意味わからんこと言ってるし負けてる感出し過ぎ >>254
2016.11納車だけど、Ｄ入れるだけで自動解除だよ >>280
読めるようになってから返信したらどうかね？
年式によって動きは違うのでそのことは頭に入れておくべきだな。最近買ったのか？ >>270うちのとこは補償の絡みでって濁されたけど
スピーカーの保証ならどうでもいいけど、そのせいでコマンドまで文句言われたらたまらん いまはヤナセで興亜はいってほぼフル装備保険で年15万
アクサからDMきて65200円
マジかよってびびってる
みんなはどんな保険はいってるんだ？ ＰだけならＤでクリープなるけど
パーキングスイッチまでになるとダメだわ ネット保険もあれこれオプション付けたら代理店のと変わらないくらいにならない？ どちらにせよパーキングボタンは使う事ないでしょ？
元々使いにくい位置にあるしな。 >>283
俺はネットで探した安いやつで、車両入って10万。
ちなみにスピーカーくらいで文句いうディーラーってあるの？俺のところは内装のきしみ音対応してもらったときに変えてるのバレたけど丁寧にきしみもとってくれたよ。（といってもまだ少し寒い日はきしみ音してるけど） なにここ先輩顔アピール怖すぎｗ
Cのエアオーナーってずうずうしいな >>263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2018/03/07(水) 19:23:54.00 ID:kxC8qN+t0 (1/6)
まず、、年式によってPに入れても自動でパーキングブレーキはかからない。俺のはかからないよ。
手でパーキングブレーキに入れて、Dに入れるだけでは解除されない。アクセル踏み込む必要あり。
勝手にコラムPに入れただけで最新のはパーキングに入ると勘違いしてる馬鹿ｗ
指摘されたら謝りもしないで自演ｗ
あんたいったい何乗ってるか言えよｗエアオーナーは見苦しいぞｗ >>288
いきなりエアオーナーとか言うならお前から車アップしてみたら？そうじゃないと君がエアオーナー扱いされちゃうよ！ >>289
旧仕様なんてあるのかしらんがｗｗ
古いの乗ってる負け犬のID:kxC8qN+t0はとっと消えなｗ >>290
エアオーナー君、なんでそんなに必死なんだ？ちょっと説明抜けただけでそこまでファビョるな。>>271に書いただろ >>292
落ち着けw ごみ虫なの丸出しだぞw
そもそも初期型乗ってる人が一番多いんじゃないの？それを消えろとかお前ゴミ虫過ぎるでしょw >>292
やっと買えたはじめての外車だったのか？
ま、エアオーナーだろうけど >>294
いや俺はID:kxC8qN+t0がゴミ虫って言ってるだけだぞｗ
ID:kxC8qN+t0こいつ以外の先輩方には敬意を払ってるよｗ >>296
すぐゴミ虫とか真似するなよガキかよ
もう目障りだから消えろ
誰もお前の味方いないな 老害ばっかだわここまじでｗ
ほんと古いのってる雑魚はもうレスすんなよ 古いのって言われるとキレるID:ukRuTCwk0ｗｗｗ
大多数とか言わないで僕のは古いからって言えよゴミ虫ｗ だいたいローレウスの話題がでてからだおかしくなったのｗ
そら初期に買った奴が煮詰まってオプション盛りでこの値段なら妬みもでるわなｗ俺は初期に買ったのにって上みたいのがなｗ
ローレウスの話題禁止な クーペのフェイスリフトが物凄く楽しみ！
顔はセダンと共通だろうけどね。 >>287本音と建前ってとこなんかね。
点検ついでにドラレコ話したら「保証の絡みで社外持ち込みダメになったんです」って言われたわ
確かに、工賃一緒で持ち込めるならハイスペック買ってつけてもらうしな
気にせずスピーカーを変えるとします。
ブルームーンの足元サブウーハー交換込17万
FOCALフラックスセンタースピーカー交換込17万
悩むわ。
k2も良さそうだけどデモ車聞いたらフラックスで十分と言うか、ネットで調べるとk2つけた人が高音キツすぎってバランス下げてるの見るとどうなんどろうと >>302ローレウスやや同等の200スポーツですが、積雪地域に遊びに行くときは車高アップ+スタッドレスで余裕でした
この前の東京埼玉の雪も車高上げたら除雪車にならず普通に走れた c250乗ってる人いるかな？
乗り心地の硬さって走行距離で変わっていく？ >>250
14年10月登録の初期モデルだけどDに入れただけじゃパーキングブレーキは解除されないよ
アクセル踏まなきゃいけません >>307
どちらかと言うとランフラットタイヤの硬さがどうしようもないレベル >>306
坂道以外はFRでも問題ないみたいですね >>301
わかったからもう来んなよ
それにしてもローレウスに嫉妬してる人が本当にいると思ってるのだろうか？マイチェン前の売り上げ確保モデルがでたなーくらいなもんだろ >>305
283だけど、音に関しては好みもあるし実際によく聞く音楽持ち込んで聴き比べたいところだよね。それが出来ないのでみんな悩むわけだが。
個人的にはk2が高音きつ過ぎるとは思わないけどなぁ。良い点としては綺麗なボーカルの伸びを感じた。 あまり拘りが無い人なら、ローレウスは普通にお買い得車。 新型のバンパーがいいな
Eぽいし、現行のAMG仕様の様な
とってつけたエアロ感がない >>285
ならない
断然ネットの方が安い
特に30歳過ぎたら某おとなの奴はかなり安くなる
代理店型はほんとアホらしくなってくる >>310坂道でも下り注意すれば大丈夫だよ
子供と軽井沢スノーパーク行ってみたけど、県道からスノーパークに向かう一本道が4kmほどアスファルトが全く見えない状態だったわけ
飛ばさなきゃ普通に走れるというかビビリミッターが30〜40km/h以上出すなってびんびんしたけどねw
むしろ、アイスバーンみつけてわざと滑らせようとした以外は普通に走るから困る(自分が過信する) >>311ワゴン+サンルーフってのは羨ましい
16年頭はワゴンサンルーフってC43しかなかったもの >>254
ローレウスとC200だとエンジン違うくないかい？ >>315それよく聞くけど内容的にいいの？
某大人の保険だよね？
車検まではこのまんま行くけどそこからは変えてみようかと思ってる >>315
ネットのって保障どうなんだろう？
なんか､自分が加害者側になったときに､相手に傷害負わせてしまったときの
基本的な保障金の料率が違う。って聞いたんだけどホント？ >>318ちゃうね。
ローレウスは1600か2200d
ちなみ16年頭の値上げ前モデルだとP入れてエンジン切ると勝手にパーキングブレーキ
D入れるとワンテンポ置いてパーキングブレーキ解除
停止状態だDやRからドア開けると強制P+パーキングブレーキ
走りながらドア開けるはやってない >>320それは超過特約とかの問題なんじゃないかな？
払いが渋いのは全社で比べてもトヨタ系のおいおいが最強(一番もめるし渋る) 任意保険は使うまでわかんないけど、サポートに差があるからね。
以前、物損で(一応あちらのほうが悪い状況)で半年棚ざらしにあったことがある。こちらとあちらの担当が申し合わせたようにグズグス言って処理しない。相手方に内容証明出すって言ったら驚いてやっと動きだした。
今入ってる所は電話一本即対応。後日処理終了も郵送される。 口コミ書くのは酷い目にあった奴が中心だから、どの保険屋の口コミ見ても最低なことしか書かれてなくて比較にならないんだよな。 ネット保険を馬鹿にしすぎだろｗ
普通の保険でも代理店によって対応まちまち
現在のネット保険で対応がまずかったことはないよ、電話で担当が決まるし
車両保険の自損分も丸々出してくれたから、その経験でずっと使ってる
仕事上、東京海上とかのほうが払いは悪い印象がある
地方の旅館とか行くとわかるけど、結構保険会社の慰安旅行の連中がきてる
こういう奴らのくだらない費用を払うためにメジャー系の保険会社は高いんだなと思うと入る気は失せる うちは職場で団体割引30％があるから代理店型で入ってる
流石に30％引きあるとネット型より断然安い わいも団体で東京海上慰安旅行代になってても安いからいいやコンパニオンも付けていいよ 保険会社はほぼ自賠責保険で補ってるんだから大儲けだよ >>319
見積もりはネットで出来るからやってみなよ
保障は手厚くする事も出来るし薄くする事も出来る
おとなは自転車保険特約＋個人賠償特約があるから嬉しい
去年までなら更新の度に何だかんだで8000円くらいキャッシュバックがあったけど規制でなくなっちまったよ >>283
車両保険、今までフルに入ったことないけど、４月の更新でフルにしてみようか悩んでる。フルにしたら１０万は超えるだろうな。料率（車両）が７から８に上がってるのが痛い。 >>303
クーペの200エアサス出ないかな？買い替えることは無いけど >>313
特に割安になって無くない？レザーアルティコと時計とブラックアッシュウッド無くせば変わらんでしょ
それぞれが不要だったってひとにはいいんだろうけど >>315
過去にはネットの契約してたことあるけど、対応が最悪だったね。担当者によるのかもしれんが。
今は代理店のだけど、団体割引だし、子会社が代理店やってるから対応いいし、１〜２万の金額差は気にしない >>327団体慰安旅行と言ったらシースルーコンパニオン
これがわかるやつはゴルフオッサン
>>331おれは1:9とかのもらい事故しまくってるから等級悪いので15万だけど
20等級なら11万くらいになると思う
代車やら弁護士やら全てつけまくり保険
免責もなし >>333
ローレウスってブラックウッドじゃないの？
アバンギャルド+外装AMGラインって感じ？ >>309
やっぱそうだよね
結構コツコツするからどうしようかと思ってた
でもタイヤ交換30万くらいしそうだしなぁ… 6等級だけど車両の免責20万にして団体で9万くらいなんだけどフル装備で >>338
検挙なんだろ。自身に過失のある事故を天から賜ったとかの意味だろうよきっとw 完全停止じゃなければ100:0になんないのよ
一方通行を10km/hで徐行してたら左路地から一時停止を無視してきたので
それをバックに入れて逃げたけど逆走するようにこっちに曲がってぶつけられた(1:9)
後ろから猛スピードできた車が横を掠めていった(1:9)
とうせいっちゅーねん！！ >>341
おいらは
エンジンかかってたら0にはなんね〜って言われたぞい >>343そのネタはわかる人にしかわからなすぎる
でも、私は評価します。
上がってるぜ >>342
走行中だと0にならないと聞いてたけど、
渋滞でノロノロ運転中に、実際後ろからオカマほられたときは10.0だったよ >>333
それでAMGルックの組み合わせは無いよね？
パノラミックルーフの分もお得なのでは。 まぁ発売当初よりも数年遅く買ったんだから多少お買い得なのは当たり前でしょ、初期に買った人は新型現行をより早く3年以上楽しめてるんだから考えてみればそっちの方がお得だよ 自分はいつも初物ベーシックグレードだな
一番後悔しないわ 親父の遺言は 国産縛りでクラウンまでにしとけだったがもうダメだ
俺はローレウスc220買う
もう車の事で悩みたくないのよ
クラウン死ぬほど静かでイイ車だけどもう飽きたよ オーディオが何故かAの方が良い音がするのはなんでだ？ >>339
大きな事故以外使わないだろうから、免責大きいのは良さそうだね。明日、代理店の担当者が会社に来るから聞いてみるわ >>352
クラウンのってたんだったら、絶対C200AMGでしょ。予算があればC350eにして更に良し。
ディーゼルはうるさいから、絶対後悔するよ。
それにローレスの内装はちょっとねぇ。 保険、
車両600で免責ゼロ。
当然対人対物無制限で契約してるけど、
八万そこそこだよ？
割引効いてるけど >>355
窓閉めて運転している限りはうるさくねーよ
逆に言えば､エンジン切るかオトナシク走れば他より静か ところでCカブリオレでエアサスのグレードって無いの？ c350eがマイナーチェンジしたらc180から買い換えよう >>352
左折の時にニュートラル入るからやめとけ ローレウスのお買い得感は理解できるが
バネサスがなぁ
内装もチープだし
エンジンの滑らかさも落ちるし
微妙だよな >>361
冷静な意見だ。
エアサス&4MATICの俺もそう思う。
でも特に好みが無くい人に「は」割とお得かなと。 >>353気がするんではなくAの方がいい
理由としてはCよりAの方がデカイスピーカーはいってるから >>361C220dローレウスはエアサスじゃないんかい？ 俺はエアサス回避でノーマルC200にした口なんだが、AMGラインは外装がヤンチャだという理由でノーマル選ぶ奴もいるだろうな。
エアサスはスポーティーにもできるとはいえ本来上品な乗り心地が売りなんだから、ノーマルの外装と合わせたほうがしっくりくる気もする。 >>356
自分車両620で契約してたけど、２年目460だった。 ノーマルCなんてほとんど見たことない。見かけるのはたいていAMGラインだな。
エアサスとランフラットタイヤの組み合わせは最悪なので、脱ランフラしたときは感動だったな
ま、好きなの乗ればいいだけだけど。 >>363
E400なんて買えるんなら初めからCクラスなんて選んでないでしょ
年収3桁いってない庶民にはE400なんて夢のまた夢、Cクラスが精一杯ですわ C350eってだからノーマル外観にエアサスという
夢のようなクルマなわけよ。 >>369
じゃあこう言いかえるわ。
エアサス欲しくてAMGラインにしたけど、おとなしいノーマル外装のほうが好み、って奴もいるだろうな。 いや年収でしょ、お金があればガレージも作れるし身なりも綺麗にできる
ディーラーや街でEやSのオーナーを見るとやっぱり富裕層のオーラがある 実際ほんとにお金持ってやつは、トヨタの株買ってレクサス買ってるよwww
ベンツ買うやつはホントの金持ちじゃないよw 出た、本当の金持ちｗ
バカだね、本当の金持ちは軽四に乗るんだぜ >>379
それは絶対に無い、お金持ってる人は安全や健康をめちゃくちゃ気遣うんで車は頑丈なのを選ぶ >>380
都市部の地主の爺さんは農家が多いから軽トラ乗ってるよ
とんでもなく土地と金持ってるけどね >>378
中学生が親のグチ聞いてそれをそのまま言ってそう >>380
どこでもタバコ吸うし、日に焼けて真っ黒だし、背中曲がってるし、
ズボンの丈あってないし、爪真っ黒だし・・・ >>381
それはお金持ちじゃなくて農家だから、まぁそんな人は軽トラでしょうね笑
おれの言ってるお金持ちセレブと君の言ってるお金持ちの基準が全然違っちゃってるから……って庶民のCクラスオーナーに言ってもわかんないかな笑 >>370
年収3桁行ってないでよく買えたな。
俺は月収手取り3桁だがEは選ばなかったぞ。サイズとデザインでね。それと内装色もオジサン臭いのしか無かったし。 >>384
俺様基準w
都合のいいところしか見ないから現実離れしたレスになるんだわ >>373
369だけど、うん、そう言う人もいると思う！
ごめん、別に否定したかったわけじゃないのだ。 >>372
国産車と比べて制御技術の劣る中途半端なプラグインハイブリッド
ダッシュボードがステッチ付きの合皮ではなくて樹脂
ブルメスターを付けられる以外は良い事などないじゃん ほんとそれ。パワーあるだけで燃費もEVとしての性能も平均以下な印象 >>389
うどん用小麦生産特約農家のおれ的にはコメ食うな賛成w
儲かってるかって？水虫治療に自由診療をやれるくらいがっつり儲かってるぞありがとうございますありがとうございます本当にありがとうございますw >>384都内賃貸オーナー…年収5000万円(家賃+ネギ+大根)………農家
デイトレーダー…年収6000万円………無職
中小社長…年収3000万円…金持ち
なるほど、わかりません >>384クレジット板のプラチナブラックカード系板でも見てるかと思った >>392
年収はともかく、資産が膨大だからなー農家
>>393
差別主義者の臭いが酷いわね 流れぶった切って悪いが…
MBUXの日本仕様のナビ地図がパイオニア製って情報あったけど、続報あるかな？
C後期もMBUXつけばいいのだが、やっぱりAクラスから導入で、Cのナビは画面サイズ以外変更ないのかな？ 悪いけど百姓、金持ち関連の話題書いてる人は
無条件にNG入れさせてもらうわ。
恥を知れ。 ってかそれ元農家の賃貸オーナーだわな
農業は家庭菜園程度の認識でしょう >>397
そんなわざわざ宣言せずに勝手にNG入れとけよw元いじめられっ子か？
恥を知れ。 >>397そんなに広がらない雑談だからNG入れても関係ない気がするけどな
ってNGされてるか！恥を知った
で、見えないだろうけど現状で発表はされても実車がないだけでなく日本導入はさらに先なので誰にもわからない情報だと思う >>356
お前らがいじめるからID:pfvj+0YO0が出てこなくなったじゃねーか >>388
あなた乗った事ないでしょ。
乗ってから言えば。
一度でも乗れば良さが分かるよ。 >>402
C250の代車で乗った事が有るが、全く良いとは思わなかったな
プラグインでは無いが、ハイブリッド車として見ればGS450hの方がずっと良かった
（C250ですら代車が無いのにもっとマイナーなC350の代車が有った事に驚いたが）
C250と比べてダッシュボードも安っぽかったし
つーか、このスレでC350を絶賛しているのって青のC350乗りの君一人の様な気がするが ハイブリッドの機能面や壊れにくさやアフターは
まだトヨタやレクサスのがいいんじゃないか？
内装の質感や乗り味は別ね >>403
C250とC350eって内装素材違うのか〜 >>395
マイナーチェンジごときでそんなに変わるわけないじゃん。
初めてCに乗ったのは350の試乗車だったが、あまりの重さにビックリした。何故かハンドルまで重く感じてこりゃダメだと思ったが、200に乗ったら軽快でイイ車じゃんと印象が激変した。 >>405
上にも書いたが
ステッチ付き合皮のダッシュボードとありふれた樹脂ダッシュボードとでは
大きく質感が違う 不思議なのはAMGを除く最上級グレードなのに
アバンギャルドの内外装+エアサス
C250はAMGライン強制+エアサス+19インチ ハイブリッドとか使わない機能いらない
壊れる場所が増える
ついでに4マチックも駆動部分増えるし両車とも重くなる 200が快適には感じないようになっちゃったのよ
スカイラインにも乗ること有るのが影響してるかな
C400出ないかな？
4気筒は音がちょっとね >>366
年齢より見た目が老けてると良く言われるなら、その考えでいいんじゃね笑 >>411
両方とも高級車っぽくはないね、高級車がいいのならばせめてもうワンランク上を選ばないとね >>403
俺のはグレーなんだけどー。
青乗りがいるなら、少なくとも一人じゃないね。
ダッシュボードが安っぽいのは同感。
それ以上にステアリングも断然AMGの方がいい。
C200が軽いというのも同感。ただエンジンの振動は安っぽくて嫌だけど。
荷室も狭い。言い出したらキリがないけど、
ただそれでも、一度あのEモードでのスムーズさを体験すると、あとの細かい事はどうでもよくなる。これに魅力感じないなら、350はやめた方がいい。
350の前は200AMGだったが、あれも良かったけど、やっぱりエンジンかからないのは別格だと思う。
逆に個人的にはC250まではいらない。
ガソリン車ならC200で十分だと思う。
19インチもやり過ぎかと。
まぁこれも主観だから、乗ってもそう感じなかったのなら、仕方ないけど。
どっちが正解だとか偉そうな事言うつもりはないので、誤解しないでね。あくまで私見。 >>410
ガラガラ音だよな、直噴エンジンは、、、 最初から自分の主観だと言えば良いのに
相手を乗った事が無いと決め付け
一度でも乗れば良さが分かるなどと言うから反論したまで
因みに発進時のスムーズさや加速ではGSのハイブリッドの方が300eよりも一枚も二枚も上手だし
EVに拘るのならば、一度テスラを運転させて貰った身には
中途半端なプラグインHVなど問題外だというのが俺個人の感想
躾濃くなるのでもう止めるね >>414
私は黒のC350e。レクサスからの乗り換えなのでHV１択。アイストからの復帰の不快感が無いのがよい。レクサスのHVの方がスムーズだけどエコHVに徹しすぎてて飽きてしまった。燃費はレクサスの2割落ちくらいだけど個人的にはハイパワーのベンツHVは十分楽しいよ。 農家は金持ち
義姉の実家が農家で、土地をスーパーや住宅メーカー、
その他もろもろ貸してるからすごい賃料収入あるらしい
自分でお嬢様と言っている トヨタの株5,000万円分持ってるんだけど毎年100万円の配当でベンツに乗ってますw >>416
テスラの加速は凄いよね
コラムシフトも含めステアリング周囲のレバー、スイッチはベンツと同じものだから乗り換えても違和感が無いし
充電ステーションの数がもう少し増えてくれば乗り換えたい 今日、免責20万で契約した。20等級、夫婦限定で56,000円。人生初の車両保険限定無し。 >>423次回更新から見直すとしようっと
どうせ保険つかうときなんて滅多にないんだから免責つけても関係ないもんな。
免責分を毎年払ってるようなもんだし 国産セダン→メルセデスで死亡率やらの問題で保険が安くなり(死なないんだな…と。)
メルセデス→アウディで事故率やらから保険料金アップ(飛ばすんだな…と。)
以後なんやかんやで毎年保険高くなってる気がする
ここ数年は水害やら自信やら雪やら保険屋も払うばかりだからか >>426
俺も取り替え頻度が高いからかと思ってたけど、最近更新のたびに値上がりしてるような気がしてた ディーラーに聞くと2014年の初期の205とローレウスの最新でサスとか静粛性とかは全く同じって言われたが絶対違ってるよね？ >>430
違うだろうし、もしそうなら年次改良はゼロって事になる。 >>431
ですよね、サスも年次改良で変わってるはずだよね。
全てのモデルで初期は避けるべきだってのが常識だが、Dに話だと初期で良いことになるｗ >>432
ローレウスってスポーツサス？
そもそもの出来が良ければ変えないところがあってもおかしくないんでない？ ATは9速になったりと変更点は勿論あるけど そんなエンジンうるさいかな
乗ってたら静かだけどな ローレウス、ダイナミックセレクトでサスペンションも変更できる？
項目がないんだけど…。 ローレウスは180がスポーツサス、220dがエアサス 200のエンジンは静かだよ
しかも滑らか
MB4気筒の最高傑作だと思うけど ダイナミックセレクトのindividualで設定変更できない？
過去の書き込みで、ローレウスじゃないと思うけど、individualでサスペンションだけスポーツ、他はコンフォートにしてるみたいな書き込みがあって。
でもダイナミックセレクトの画面見てみたらサスペンションは設定項目になかった…。 >>438サス項目あるのはエアサスだけ
>>427-428どういたしまして
火災保険なんかも以前は外せた水害が強制だったり(警戒区域以外は南極の氷が溶けないと使わないw)
地震では町ごと流されたりしたのでそこまででもなかったらしいけど
豪雨(天災地変)による補償が毎年起きて
さらには雪による補償
屋根壁なんかは火災保険効いたりするから掛け捨てと思わず証券見直すといいよ
洗面台にドライヤー落として割ったりも火災保険つかえたりするから >>439
>>439
そういうことなんですね！
ありがとうございます！！ >>425
ちなみに、免責金額５万円減るごとに保険料は５千円ずつ高くなる感じだった。
単独事故や過失割合が大きい場合は免ゼロとか意味あるけど、５０対５０なら免責は関係ないからね。 自動ブレーキ割引きは対象外だったんだけど、輸入車だと稀に正しいデータじゃないことがあるとのことで、対象かどうか再調査してもらうことになった。 16年モデルまでのに乗ってる人に聞きたい
目安としてはVICSが真ん中ではなく助手席前にあるひとでアジリティーセレクトではなくダイナミックセレクトって名称に変わってる人
二年点検来たりこれからだったりと思いますが、コマンドアップデートして時計の位置がかわったりしてます？
左下から右下とかへ それより前の人はアップデートで車両データ、エンジンデータ見れるようになったりしてますか？ ダイヤモンドホワイトなのに、アラバスターホワイトのタッチペンも買わされたと思ったら
ダイヤモンドホワイトはパールとクリアのセットで、別途ベースになるホワイトが必要なのね・・・
3回に分けて塗るのめんどくせぇ >>401
おれを呼んだかい？
小ベンツオーナー君？ 2015年2月のC180の車検の代車で2015年5月のA180標準が来たけど、昔のAと比べるとずっと良くなってるな。
このスレで言われてたように音楽再生はAの方が良い。 >>451悩んだ末、FOCALのES80Kとセンタースピーカー
リアは適当にカロッツェリアTS-F1030でもつけることにした
TS-F1030って6500円だけどこれですらノーマルよりいいのか >>452
センタースピーカーって音楽再生には使われてないとか書いてる記事見た気がするけど >>453コネクト前16年のモデル
>>454現行メルセデスコネクト車両はセンタースピーカーがそれ用なんだとさ
なので、メルコネついてるブルメスター車両はどうなってるんだろう。
正直、フロント2way化でそこに使われてた純正10cmスピーカーをセンターに入れりゃ無駄がないんだろうけど 純正スピーカーは全然ダメ
リアはツィーター付きカロッツェリアTS-F1030で十分
純正スピーカーのあんな極小マグネットではいい音出ない >>457
ペラい内張りに固定されてる時点で、何やっても無駄 >>457あなたを参考にしたのですよ
やってるのならば、たぶんブログもみんからも見まくってます。
>>458それなのよ。だから某ブルームーンをお薦めしてるショップのセットに入るデッドニング費用4万円ってのに？？となってしまう。
そこが儲ける場所なんだろうけど 内張りに固定されてるってことはアウターバッフル並みにダイレクトに音が
出てくるって事だよね？
たしかに内張りはペラいけど､一般的なインナーパネルと内張りの間で鳴って
しまうのとどっちがマシなんだろう？ 純正サブウーハーあるから交換したカロッツェリアスピーカーだけで十分満足する
イコライザー中音5くらいに絞ってな っていうかなんでAの方が良い音するオーディオにしたのか疑問だわ 代車でW204に乗った。余りの内装の質感の違いに愕然とした。W205が出たときに内装で話題を呼んだ訳がわかったよ。 >>463
203〜205に乗り換えてるけど、204の質感は全然ダメだと思う、後期で少し良くなったけどそれでもダメ。 でもさ、w204後期のフロントマスクが、w205よりかっこよく見えることがある。。。角ばってイカツイ感じがするからなのかな。205ももちろんかっこいいんだけど。内装は圧倒的に205 >>463
自分も代車でc200乗ったけど、エンジンがかなりもっさりだった。ターボじゃなくてＮＡだったのか？ >>465
自分としてはフロントマスクは
205>204前期>204後期
204なら前期のフロントマスク方がすっきりしていて、全体のデザインとのバランス取れてたと思う なるへそ。人によって感性は違うのね〜。じゃあさ、w205の前期と後期のフロントマスクはどっちがカッケーと思う？ 前期と後期はライトの外側は同じだよね？
違うなら見分け付かないわ >>468
205後期は生で見てないからなんとも言えない
204の前期後期ほどの差は無さそうな気がする >>464
ダッシュボードなんて軽トラの硬質プラみたいな感じで本当に驚愕した。
小さいモニターもおもちゃみたいに出入りするし、この代なら買ってないわ。 >>469
ライト周りの外見は変わってない感じだね
点灯しているのを見てみないのなんとも言えんけど ところでヤナセの大商談会行かないの？
DM届いてたでしょ？
バッグ貰えるよ？
63AMG触れるよ？
うちは俺の親父が俺のA45で行っちまって車がないからおやすみまで2ちゃんねるするんだ(´･ω･`)
親父のC180にガソリン入ってない・・ 子供が乗ってる自分のより良い車を奪い取って得意気に乗り回す父親……
だせーな そうだよねぇ。あんまフロントマスク変更ないよね、ライトの中が変わったけど。内装はメーター周りとステアリング変わったから高級感増してる。w204のときは後期になってすごい変わったよね。マイチェンの枠を超えてる気がした >>473EclassのDM届いたけどそれではなくて？ 地図が無料で2017.2018になったが次回からは5万とかするんだよね？ ふと自分のワゴン見てて思った
もしかしてステーションワゴンカッコ悪い？？？？
リアハッチ横のスポイラーってか出っ張りがいけないのかね
あれが空力的には凄く効果有りそうだけど >>477そうだってさ
まだ関越だか東名だかが完璧に繋がってないからもう少し待ってみてくださいって言われたよ >>479
俺はもう一年待つとメルケア終わってしまうので更新した。たかが更新に半日も預けにゃならんってのがね。
来年はAAかCPにしたいが、Cクラスには対応キット出そうにないな。 >>474
そうなんだよ(´･ω･`)
それを散々馬鹿にしたからEかSを契約してくると信じてる >>478
ワゴンに格好良さ求めちゃダメっしょ(笑)
ワゴンだし >>474
A45でもAクラスはAクラス
Cよりも格下 CLAシューティングブレークはかっこいいと思うけど
あれはワゴンとはちょっと違うのかな Aの良さは取り回しが良い事と、以外にスポーティで運転が楽しい事 こないだの東京マラソンの時に皇居あたりの２車線道路で平行する前の2台が黒のCで俺も黒のCなので3代のCが密集した訳だがとても異様な感じがした
プリウスだってこうは揃わないだろう 社外品のフロントグリル買ってディーラー以外の所で取り付けた人いませんか？
工賃どのくらいでしたかね？
いたら教えて下さい >>483
流石にAMGモデルを同列で考えるのは……
後席の使用頻度、荷物どれだけ積むかとか考えずに純粋に乗りたいなぁと思うのはC180とA45なら自分はA45だけど 乗ったことがないので正直AクラスとBクラスはどこがどう違うのかわからない。 >>489
俺は考えるまでもなくCだね
全然違う車種だもん >>492
シティターボブルドックとハチロクを比較するようなもんだな
オッサンですまんね もちろん車格はCのが上さ
A45なんて800万弱なんだし
ただ昭和の団塊爺にとって排気量とエンブレムで優越を謀ろうとするから俺のAMGで行ったんだろう >>487しかしアルファードなんかは当たり前の光景 w205は往年のメルセデスの乗り味に俊敏性があり、歴代モデル一番静粛性が高い。
Aクラスはサスが固く、ロールが抑えられているが乗り味は少し悪い、しかしデュアルクラッチをパドルで走ると一瞬でブリッピングし
コーナリングはCよりロールが無い分気持ちいい。完全にCよりスポーツカーと言える。
方向性は全然違う車。 >>487
休日の第一京浜、第二京浜、中原街道では
w205黒3台繋がりもしくは密集隊列は
よくあるけど
AMGラインかどうかは別として Aは45だろうがなんだろうが、車マニア以外から見たらただの小ベンツだからね
好きで乗るのは凄くカッコいいと思うけど、車格とかクラス感を気にしてるような人の乗る車では無いな A45は誰が見てもちょっと違うベンツに見えるだろ？ >>500
スイッチが2段式になってて
1段目がミストで2段目がウォッシャー液 >>499
車に特に興味の無い人からしたら少し派手な小ベンツ >>459
逆位相の音は減衰できるし共振も多少防げるしスピーカー交換よりはデッドニングのほうが良いかも
>>460
バッフルがパネルじゃなくドアの鉄板側にがっつり固定されてないと、共振しっちゃって駄目でしょ 車好き以外の人からみたら排気量やAMGかどうかなんか知った事では無いんだよ
大きさの違いくらいしか認識してない
ぶっちゃけ車を知らん人からしたらCLAとCとEなんかクラスの上下の判別すらしてないかも
特にAMGなんかはマニアが自己満足で乗る車で、周りの人の9割はそんなの認知して無いよ >>502
押せば何らか液は出るって事だね。
ありがとう。 >>471
同感
この時代は３シリーズの方が売れてたのかな？ C43乗りだが、CのAMGライン乗るならA45AMGのほうがましだな >>476
それと商談会のＤＭが連続で来たよ。明日、行ってみてカーシェアプラスについて聞いてくる。 >>502
マジで？
２段目なんてあるのか？
滅多に使わないから知らなかった 。 >>510
2段目まで押さないとウォッシャー液が出ないよ
出てるなら意識しないで2段目まで推してると思うわ >>508
C63乗りだが
C43の様な中途半端な似非AMGを買うくらいならば
一応本物のAMGのA45の方がましだな >>512
すいません、北海道人なので4マテじゃないと
GT4マテ出るの楽しみ。 買った頃パーキングと間違えてウォッシャー噴射したよ 今でもたまにウィンカー出そうとしてギア動かしちゃうよ >>506
なんか勘違いしてそう
ちょん押しはワイパー１拭き 抵抗があって更に押し込むとウォッシャー液噴射 >>508価格違いすぎるしA45AMGはまじでマニアのための車だよ
走り屋的なマニアでサーキット行くぜみたいな
C63やE63なんかはサーキット行こうとか考えたりしない人の車 今日代車でCLAに乗ったけどCと大きさほぼ同じなんだな長さも2cm程しか変わらないみたい
価格はお互いベースグレードで100万円くらい違うのかな？ 買う時にCLAと悩んだけど250でも
内装がCクラスの方が高級感あってやめたわ
外見はCLAカッコいいんだけどね
モデルも末期だしね FRに拘りなかったのでCLAも検討したが、シューティングブレークでも後席が非実用的な狭さだったからやめた。
外観は押し出し効いてるからCより高い車だと思う奴もいるだろうが、後日代車で乗ったとき、改めて内装のショボさに気付いてCにして良かったと思ったよ。 つまりC43AMGがトータルバランスやコスパに最も優れたベストチョイスって事なんだよな
ちょうどヤナセで今日フェアやってるし >>512
メーカーがAMGだって言ってるのに関係ないお前が必死過ぎｗ
そもそもお前C63なんて乗ってんのかよｗ C43は在庫整理じゃない限り買うの待った方がいい。
フェイスリフト版が発表されたばかりだから。
V6は継続生産されるけど、W206では全て直6に置き換わるはず。 >>520
メルセデスのFFとFRって結構フィーリング違うからな。
その二つの間に大河が流れている印象。
FFはまだ経験不足で、各車種もマイチェンでだいぶよくなってきたとはいえ、
Cとは滑らかさや乗り心地のよさで差がある。
逆にFRはメルセデスの手練れの世界なので
製品としての安定感あり。
今度のAクラスはかなりよさそうだけどね。
ゴルフやA3乗り継いだのでFFにバイアスなし。 涙で渡る血の大河
夢見て走る死の荒野
後期出てまうんだ バカナビも侮れないとおもた
今、首都高はしっててアクアラインに向かってるんどけど車は池袋方面、ヤフーナビは山手トンネル入ったら事故渋滞してんの
GPS拾えないところの情報はひろえないのかと 81 名無しさん＠１周年 sage 2018/03/11(日) 10:07:47.77 ID:vlLa/xcp0
>>34
ベンツのCとかひどいぞ
車体全体からビビり音するし、車高低いくせに100キロ越えるとハンドルふらつくし、前が軽自動車だとカメラが認識せずに急発進するし
欠陥車と言っていい >>526
アニヲタ乙
サイボーグ009とか懐かしいじゃねえかｗ 信号待ちでアイドリングストップしないと結構振動あるなこの車 アイドリングストップするとバッテリーにもエンジンにも電気系等にも悪そうなのでいつも切ってるな、多少の燃費なんてどうでもいいしね >>522
お前の方が必死
メーカーとしては本物のAMGは買えないが
AMGという文言でセコい優越感に浸りたい
正に君の様な為の廉価版として出しているんだよ
安物乗り君w そもそもC43ってMercedes-AMGと通常メルセデスの間に位置する
”AMG Sport”というブランディングでスタートしたんだよな。
車名はC450 4MATIC AMG
ただ、それは1年と持たなかった。
あまりにも細かいブランド分けに消費者が混乱してしまったから。
だから”43”シリーズとして正式にMercedes-AMGに組み込まれた。
但し、1人のマイスターの手組みエンジンではないため、マイスタープレートは付かず。
今後は直6ツインターボの53シリーズも加わるので、
マイスタープレートなしのモデルの方が多数派になる。 国内未発売のA250 4MATIC AMGと一緒か アウディならSシリーズって名でS4
メルセデスならAMGに仲間入りでC43AMG
BMWは340で区別なし
その上は、C63AMG、RS4、M3ときっちりわけてる どうしようこうしよう悩んでるのもめんどくせーから
スピーカー変えにきてみた
あといくらでこれ、でもさらにもういくらでこれ、と繰り返して約20万か >>536
俺もあれこれ考えるのめんどくさいからソニックプラスカスタムにフロントだけ交換予定、約20万
高いなぁとは思うけど >>537あれやっとけばこれやっとけばってあとから悩むのがいやで
フロント+ツィーター+センターをFOCAL ES80Kで交換
C250(ブルメスター)にしとけばって…呪縛から少しは解放されるw
ソニックプラスで10万円だもの
似たようなもんだよ >>533
多分ID:unzog3Nf0はそういう事は分からず
メルセデスAMGならば皆同じと思っているのだろうね
俺はC250がモデル落ちとなった後、Burmester付きが欲しかったのでC43にした
（トヨタよりも劣っているドイツ車のハイブリッドは最初から除外）
メルセデスオンラインのCがもう少し前に販売されていたのならばそちらを買っていたと思う
マイチェン後のCにも付かない可能性が高いシートベンチレーションも付いているし C180ローレウスでゴルフ場行ってきた、まぁまぁ絵になるかなという印象。 バンパーほんのちょっと擦っちゃったディーラーに持ってったら高いよね？カーコンビニ倶楽部でもいいのでしょうか？ まーAMGラインなるものが出た時点でブランド安売りされちゃってるわけだから。こだわり君はマイバッハでも乗ればいい。 ゴルフ
Cクラスをこれまで乗り継いできた
Aクラスは主に代車
少し前のAクラスは電動パワステの戻り、後方視界が好みではなかった
先日乗った現行のAはスイッチ類がW204と同じでもあり違和感なかった。FFっぽさもよくわからなかった(ただの鈍感？)
ただCでFRぽさを覚えてしまったので今はW205
年中長距離とか乗らないのならCでいける気がするなぁ 今日純正のフロアマットを手洗いしたらめちゃくちゃ水を含んで脱水するのに一苦労した そういえばマイバッハは実車見たことないな。
展示車として展示されたりはしないのかな。
一度あの後席に座ってみたいもんだ。 >>545
W205とW176両方所有してるけど、両方良い車だと思うよ。
W203からw205に乗り換えた時は圧倒的な進化を感じた。 >>545
> 年中長距離とか乗らないのならCでいける気がするなぁ
すまぬ
誤爆してしまったm(._.)m
最後は Aの間違い >>546
毛足が長いから水洗いしないと汚れがとれなくてめんどくさいよな W205、W176両方ドン・キホーテで安い透明のフロアマット敷いてるので純正のマットは新品のままだな。 ずっとクラウンに乗ってきて180ローレウス納車になった
価格ほぼ同じで、これだけの車に乗れるんだな
エンジンがややショボい事以外は完璧だ
国産アッパーもこれから4気筒ばかりになるし、ならばCクラスの方がいいな >>547
半年程前にディーラーに行った時展示してあったよ、後部座席にワインセラーとか付いてた
乗ってオッケーだったので奥さんと座って写真撮ったりしてきた DM持って試乗して来たがC43いいよC43
まずは2ちゃんねるよりヤナセに行って乗ってみよう
商談会の粗品がこれ
http://imepic.jp/20180311/544340 >>552
w205でクラウンとCの立場が逆転した感がある
w204までは正直ライバルは
コロナプレミオと感じていた >>557
メルセデスオーナーならDMに此れが何か書いてあったでしょ？
エアオーナーだってバレちゃうよ？
http://imepic.jp/20180311/544340 AMG LINE → M Sport → S LINE
AMG 43 → M140i、M240i等 (3, 5シリーズには該当なし) → S
AMG 53
AMG 63 → M → RS メルセデスのV6と直6では
どんな違いがあるのですか？ 助手席側の多分後部ドアあたりからキシキシ異音が。この車、いろいろきしみ音多くね？何度かディーラーで対応はしてもらったが 2016年までは4枚共にドアサッシのゴムハッキンの擦れ音が発生
今はゴム表面にフェルト張って対策済み
車はよじれないしきしまない >>562
C180ローレウス一切そんな音は無い。 W176は有名なBピラーの異音で部品交換（運転席助手席共に）して以来こちらも異音は一切ない。 562だけど、俺のはドアモール一度みてもらって、あとこからスピーカーついてる木のパネル。段差乗り越えたらメーターあたりからも。ま、ドイツ車はこんなもんでしょ。ボルボはもっとひどいし。 >>556
アウトドアのマットでしょ行かなかったけど >>532
お前の方が必死過ぎ
どうせお前本当にＣ63なんか乗ってないんだろ？
AMGラインとかに乗ってるんだろ？ｗ
だから>>508の書き込みに反応しちゃったんだろ？ｗ
素直になれよｗ
俺はお前みたいに人様の車を口汚く貶すような屑のような事はしないからさｗ
お前みたいな馬鹿は徹底的に貶すけどｗ >>561
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00131/
「ベンツがV6エンジン廃止、背景にディーゼル規制」
独ダイムラー（Daimler）は、新型直列6気筒ガソリンエンジンの搭載車を日本に投入する。
Daimlerにとって、約20年振りの直6エンジンだ。
一方で従来のV型6気筒ガソリンエンジンの開発をやめる。
背景に、ディーゼルエンジンに厳しくなる環境規制がありそうだ。
新型エンジンの開発責任者であるラルフ・ヴェラー（Ralph Weller）氏は日経Automotiveらに対して、
「（V6ガソリンの）M276を置き換えるもの」に位置付けたと明かす。
今後、Daimlerの6気筒エンジンは、ガソリンとディーゼルでともに直列配置になる。
ただしDaimlerは、直6開発の決断で「BMWを意識していない」（Weller氏）と断言する。
“クルマ好き”を狙ったというよりは、ディーゼルに厳しくなる欧州の新しい排ガス規制に備えた面が強い。
ディーゼルに合わせる形で、ガソリンも直6になったようだ。
低速トルクが大きなディーゼルは、Daimlerが得意とする高級大型車の主力。
日系メーカーはディーゼルに距離を置き始めたが、Daimlerがなくす選択肢はあり得ない。
直6にすると、排ガス後処理装置の削減に加えて、他の部品を減らせる利点もある。
「部品コストの削減効果は大きい」（Weller氏）。
V6は、左右に3気筒ずつ配置するために3気筒ごとに必要になる部品が多い。
例えばカムシャフト。 V6は4本いるが、直6ならば2本だ。
ターボもV6には2基いる。 直6ならば1基で済む。 >>559結局のとこうちには商談会のDMはEのカタログみたいなの入った封筒だけだったわ >>566
そうゆうのは新しいほど改善されてるぞ。
W204でも前期とファイナルでは全然違った。 最近、ドラレコつけたら、ステレオカメラの脇の上部に取り付けたので、右側のステレオカメラの縁が大きく画面に写り込んで見ずらいので、付け替えて貰った。
他の人の対応聞いたところ、同じように気になってクレームつけて来る場所は、その都度対応するが少数派らしい。
みんなどうしてる？
一応参考まで上げとく。 スピーカー変えて帰ってきたけどES80K+センター
結構キンキンするね マジレスで、遮音性がそこまでいいとは思えないんで、スピーカー替えは考えない >>569
たしか直6からV6に移行した時は
部品の共通化や安全性を謳っていた
記憶があるけど
V6のシングルターボって普通にあるが
ダイムラーには難しい技術なのか? >>576
>>575
音は凄く良くなった
ボーカルが良く聞こえる
細かいアコギの音とか再生度が凄い
………が、アメ車にハイドロでウーハーズンドコで青春を過ごした俺にはボワボワしててもフルレンジで低音出てる方があってたのかもしれないw
というか、グリーン・デイ、スティング、Mr.Big、宇多田ヒカル、エレカシ、みんなの歌、お母さんと一緒が9割の車内にはあまり恩恵がないw
ダッセー青春とか言うなよ
40前後のやつは20歳前後のころラルフのシャツにダボダボスウェット腰履きしてワラビーはいてカプリス、トーラス、アベニール、アコード、マーバンだったろ？ 前に高音5、中音2、低音10にしときゃきけるってかいたやつ
本当にそう思う。 >>571
そしたらモデル末期買えば良いってか？そんなアホなw
新型出たらすぐかって楽しんだほうがいいだろ。
次はミシミシいわない新型期待したいもんだ podcastしか聞かないから音質はどうでもいい。 >>582是非とも79.5も聞いてください
お店の方がワザワザ安い方のPS80Fをお薦めしてたけど、あれはあれですごく良かった
ノーマル1だとしたらあれがオール5でES80Kが高音部なんかが6の残り5みたいな
結果満足してる変わりに、サブウーハーどうにかしたくなるのと耳の後ろから聞こえてくるリアも変えたくなるって病気が出る
年々、高音が聞こえなくなるので若い人ほど変えたら満足すると思う >>578
裏原だったろ
藤原ヒロシ、ジョニオ、NIGO、この辺が神の時代
トップスはアンダーカバー、エイプ、グッドイナフ
パンツはデニム、足元はノースウェイブもしくはアイリッシュセッター >>556
カーシェアプラスについて聞きに行ったら、それ帰りにくれた。カーシェアプラスはまだ始まったばかりで色々と未定とのこと。車種もかなり限られてる。 >>572
確かに写り込んでるけど、そういうもんかなと思ってた。そんなに気にならないし。 中古車で買って2カ月目だけど、今日初めてサンルーフ開けてみようとしたのだが・・・
動かないなぁって逆にしたらブラインドが閉まったわｗ
ブラインド開けた状態で後席のスモークみたいな状態なんだな。知らんかった。 >>552
ずっとクラウンに乗ってたんなら同セグのEクラスにしないとCクラスじゃ狭く感じない？ >>589
そこが疑問なんだよね。
V6廃止で直6に置き換えは既定路線としても、
直6の53とどう差別化してくるか。
こんな感じかも。
C43 > 直6ツインターボRSG
C53 > 直6ツインターボISG
C63 > V8ツインターボ（いずれISGが装備される）
RSGは48Vのマイルドハイブリッド
ISGはそれに加えて電動コンプレッサー
（ターボ二基のうち一基をモーター駆動） ヘッドアップディスプレイあたりからきしみ音がする方はいますか？ 時にはアクセルに連動してブルブルする感じ。 >>592
メーターのフードあたりからならするよ
外人はきしみ音あまり気にしないらしいな きしみ音で季節の変わり目がわかるんだよ
国産から乗り換えると違和感あるけどね >>586
いやそれ担当か店舗そのものが無能すぎないか？カーシェアプラスはすでに二度利用した。
三度目の最終回は盆休みにVを押さえておいた。後席でDVD観られる仕様があるっていうから。
ちなみに車種は店舗ごとに違うし、店舗所有ので乗りたいのがないからといって、他店からの融通は無理ではないが期待できない、基本的に店舗保有車で。だとさ。
メーカーではなくディーラーの業務だから、ない袖は振れぬだってさ。 >>596
そのとおりですね。一店舗経営のシュテルンなので期待できません。ヤナセなら近隣店舗からの取り寄せも可能なんでしょう。Ｓカブリオレ乗りたかった。
自動ブレーキ割引きの件、型式登録が３年以上経ってる車は料率クラスに反映されているって事でしたが、どうなんだろう。 自動ブレーキ標準装備じゃなくてオプションだから型式登録関係なくない？ >>600
ちょっとこれ、画期的過ぎない？
1.5L EQブーストの新C200、マジ欲しい。
メルセデスのパワートレーンの本命がいきなり出たね。以下抜粋。
ＣクラスのＥＱブーストは、１．５Ｌの直列４気筒エンジン（１８４ｐｓ／２８０Ｎｍ）に加えて、
１４ｐｓ／１６０Ｎｍを発生するモーターに加え、４８Ｖの電源システムとベルトドライブのスターター／オルタネーターで構成される。
これによって、例えば発進初期はモーターがアシストし、
ターボがフルブーストで動くまでのトルクの薄い部分をカバーすることで、
力強く滑らかな発進を実現する。
さらにシフト時にもこのＥＱブーストによって、
エンジンを理想的な回転数へ素早く到達させることができるためシフト時間が短縮される。
さらに減速時は回生によって充電を行う他、エンジンをオフして走行するコースティングモードを実現するなどして、
徹底した低燃費への対策が取られる。
またエンジンのスタート／ストップに関しても、
ベルト式スターター／オルタネーターによって、低振動で静かに再始動するという。
そしてこのエンジンを搭載したＣ２００は、０−１００ｋｍ／ｈ加速７．７秒、
最高速２３９ｋｍ／ｈという動力性能を実現しつつも、
燃費は欧州複合モードでリッター１６．６ｋｍを実現している。
しかもこのＥＱブーストは、のちに２．０Ｌ版も加わることがアナウンスされている。 >>595というか、1.5Lターボだけでも馬力は2000ターボと同じなのね
C350eの変わりにC200EQパワーが出て800万中盤
1.5LのeqがC180かねぇ 今検討してる人、すこしまて！！
絶対に後期の方が良いぞ
1.5Lが1499ccまでならさらにだろね
夜以外は気づけないけどとなりに来たら羨ましがるわ 発売したてのごくわずかな値引きではどうせ買えない俺には関係ない話だがw >>601
リンク貼ってんのにコピペする意味ある？ >>608
なる程、ということは付いてる付いてない関係無しに装着率高い車種は事故率下がるから自然と料率クラス下がりますよって事なのか
なんか腑に落ちないね >>610走り屋に人気がな車種は車両安くとも保険クラスが上がり高い
とかね 新型のテールは日産ティアラかブルーバードかのテールっぽいから夜見分けつかん Cのロングは中国限定なんだな
ってかマイルドハイブリッドなんかいらないからエンジン軽く回っててマフラーから音が出る車ちゃんとだせばいいよ
電気でウイーーンとかやめて >>１．５Ｌの直列４気筒エンジン（１８４ｐｓ／２８０Ｎｍ）に加えて、１４ｐｓ／１６０Ｎｍを発生するモーターに加え、４８Ｖの電源システム
>>そしてこのエンジンを搭載したＣ２００
C200が1.5リッターになるんかｗ
さらにダウンサイジングしてそれを電気で補助するのね
２リッター版も出るらしいからそっちはC250とか300になるのね >>616システムフル稼働で198馬力440N・m
高々1500ccガソリンで220Dより出力ってヤバイな
街乗りや高速流すくらいならNA4000ccと変わらない感じだ
ところでスピーカー変えて久しぶりにUAのCDでもかけてみたら頗るいいな
ドンシャリ好みなバカ耳だけど変えてよかったわ >>615
Cのロングなんて需要あるかね？
どうせ価格はショートよりもプラス100万円くらいはするだろうし、そしたらもう100万円程出したらEクラスが買えちゃうからねCロングが欲しい人はEクラスを買えばいいんだよ >>619
Cロングが欲しい層はEを買うだろね
Cは基本的に自分が運転する事をメインに考える人の買う車
横に奥さん乗せて後ろに子供とかなら全く不自由無い
人に運転されて乗るならCロングは中途半端 >>610
2015や2016の205042Cは全て付いてるって事では？ >>620
ちなみにEのロングもあります。
中国のロングホイールベース需要は良くわからん
どんだけ見栄っ張りなんだあいつら >>607
5ちゃんでリンク踏む人の割合は少ない。 >>622
Eのロングってのがあれば日本でもそこそこ売れるんじゃない？Sクラスのエレ顔じゃなくてアバンギャルドで大きいのが欲しい人は結構いると思うよ
>>620
Eも自分で運転する車だよ運転手付きでEクラスなんて聞かないよ、当たり前なのはマイバッハだけSロングでさえ自分で運転してる人沢山いる >>625
Sを自分で運転してても誰かの運転手にしか見られないよ
恥ずかしいし私なら嫌だわ
その辺りの価格帯ならもう少しパーソナルな車に乗る 後期型が気になるんだけど、実際日本で発売されるのっていつくらいなんだろ。今年中には厳しいのかな？他の車種とかだと発表からどのくらいかかるもの？ >>622
中国はもし事故った時にサイズの大きい方が警官の判断で過失割合が有利になったりとか
とにかく隣の車より立派に見えるのを求めてるから、Eクラス以外にも
BMWの5シリーズやアウディA6とか、日本車でもスカイラインのロング仕様とか用意してる位だし。 ショーファー性の感覚は居住地域と交友関係次第だから、他人と話してもいいことないよ 昔、サーブ900をショーファードリブンで
使ってた知人がいたよ。
サイズ的にはプレミオ、アリオンくらいの感じ。
内装革だったから質感高かったけど。 普通の？プライスのガソリンモデル。
数十万円、下手したら3桁乗せのガソリン＋モーター車。
まぁこんなとこだろ。配車は年末から。 >>626
そんなことはない
平日の港区なら多いかもしれないけど、週末の郊外や銀座は自分で運転してる人多いよ >>626
東京都港区では、マダムの買い物グルマだよ。> Sクラス
ただ、一時期よりはそういう人は減った感があるけどな。
2010年代に入って益々、SUV人気、セダン凋落が顕著になってきたし、
ダウンサイジングする人も増えてきたからな。 >>632
うん。>>626が世間知らずなんだろうね >>627
オプション半額キャンペーンが6月30日までだから、早くてもそれ以降 ガソリンのみのモデルは残らないのでは？
C200の価格で1.5Lマイルドハイブリッド、
C250の価格で2Lマイルドハイブリッドと予想
国内発表は夏かな >>638
単なるアイドリングストップだと、もはや
厳しくなる一方の各国の規制をクリアできないんだよ。
但し、48Vのマイルドハイブリッドはあくまで過渡期の技術だから、
今後10年間くらいしかラインナップされないんじゃないかな？ >>639
〇〇までの過渡期と表現してもらって良いですか。 >626
マイバッハ自分で運転してますが、俺は恥ずかしいんだね。
運転手付きの友達はいないなぁ。 狭い道で爺さんが乗るノロノロ自転車の後ろを走ってたら
緊急ブレーキが作動しまくってかなりイラついた
これステアリングアシストみたいにスイッチですぐオフにできないの？ >>641
それを君に聞いてるんですよ。
過渡期と書くからにはそれを言えないと。 まあトヨタの後追いだから正常進化ならストロングハイブリッドだな
マイルドと一緒で、トヨタのパテント切れた後だけど >644
EVじゃないの？
それとも、もう少し手前のなにか？ >>644
国語のチェック魔してて、なんか楽しい？ >>646
CAFEに適合するには、メーカー全体の燃費を向上させなければならない。
マイルドハイブリッドでは早晩、燃費の改善幅には限界が訪れるから
メルセデスもPHVやストロングハイブリッドをメインにしなくてはならない時が訪れる。
ディーゼルはフェードアウトする公算だしね。
C300deというディーゼルプラグインハイブリッドが発表されたばかりだから、
当面はディーゼルはPHV化で存続させるみたいだけど。
乗用車の大半がEVになる世の中はこのスレの人たちが生きている間は訪れない。
2030年時点で全乗用車中の10%しかEV、PHVではないという予測もある。 たまにここはCクラスのスレではないのか？と思ってしまう
SクラスやらマイバッハやらE200くらいなら話題に出ても普通だろうけど >>645
メルセデスはストロングハイブリッドはスルーするかもね。
トヨタは自社のTHS2を「セルフ・チャージング・ハイブリッド」って言い始めたから、
欧州メーカーのプラグインハイブリッドに対抗させる意図があるんだと思う。
メルセデスは当面はマイルドハイブリッド、プラグインハイブリッドに注力するのでは。 >>649おっかしいな
2030年ったら車が宙に浮いてるはずだったのにな ここみてるとみんな車詳しいんだなぁと思うことが多々ある
デザインに惚れて買ったから正直乗り味とか諸々全くわかりません 心配しなくても俺も音でさえ満足してる
室内も静かで乗り心地も最高で買って良かった
前の車が軽だからかもw >>651
PHVは充電しないとでかいバッテリーがただの重しだからな
その手間が受け入れられるかどうか
プリウスは失敗してるし 俺も今納車待ちだけど選んだ理由は
デザイン50％
安全、快適装備30％
人生で一回は外車に乗ってみたい20％
だな >>655
ただ災害時の1500w電源として家庭用に使えるのはメリット
アウトランダーなんかはガス満タンで10日間持つ
災害の長期停電時に、うちの明かりつけてテレビ見てご飯炊けるというのは買う動機になる
クルマ本来のメリットじゃないけどね そりゃ軽からの乗り換えなら国産200〜300万クラスでもビビるくらい静かだよw >>658
W203と比べれば静か、トヨタのプリウスと同等の静粛性があるのがＷ２０５． そう？右折待ちなんかで横すり抜けてく車の走行音が意外とうるさく感じる。自車が静かからなのか。 >>655
プリウスPHVの失敗は４人乗りなことに尽きるのよ。 >>657
それ以前にアウトランダーってダサく無い? >>657
少なくとも350eは外部に電源取れないよ。
でも充電なくても、完全に0にはならないから、
バッテリーが重いだけの車でもない。 >>661
それ聞こえないレベルだと緊急車両のサイレンも耳すましてないと聞こえないような…音楽かけてたら絶望的
緊急車両に道譲らないベンツとかかっこ悪い 軽乗ったあとにパパの某ドイツ車勝手に乗ってドライブすると頭おかしくなる >>663
一番言われてるのは値段かな
400万してプリウスより100万も高かった上にそれだけの差別化が出来なかった
>>664
興味ない
日本でPHVというとプリウスとアウトランダーが引き合いに出される事が多いから出しただけ
>>665
あー充電ゼロでもHVとしては使えるのはどのPHV車も当たり前
バッテリー重量分の働きは当然出来ないので重しと化す
災害時電源として使えないとなると、魅力は更に低下だな >>656
こんな時期に買う人もいるんだね。営業がクラウンからの乗り換えで１８０のローレウスが売れてるって言ってたな そりゃ新車で600,700ポーンと出せれば当然後期まで待つけどそこまでは出せないから１年落ち中古で我慢
ローレウス〈こんなCクラスは、２度とない(ｷﾘｯ
後期Cクラス 〈wwwwwwwwww 正直新型クラウンのほうがCクラスよりも高級感はあるけどな、クラウンからの乗り換えならEクラスにしないと不満が出そう広さとか クラウンと比較する人がいるってのが割と新鮮
全く眼中に無かった Cクラスの純正ナは
vics wide 対応ナビでしょうか？ >>672クラウンのコンセプトを忘れちゃいけない
いつまでもサイズは変えずだよ 徹底したコストダウンとプラスチック満載がトヨタクオリティだもんな
トヨタ随一の高級車(笑)ヴェルファイアですらこの有り様
1000万円のエグゼクティブ仕様なのにｗ
http://livedoor.blogimg.jp/vehicle4321/imgs/4/e/4edc70f8.jpg >>676
その画像だいぶ昔のじゃない？すごい昔に見た気がする クラウンったら何歳になっても乗れるように4800×1800をキープってのがコンセプト
でも、近年の肥大化で4890×1800
ホイールベースはW205と10mmしか変わらない
W213とは100mm違う
車内はそこまで広い訳じゃないのよ >>678
日本の道に最適化したサイズ
旧市街の細い路地も楽々曲がれる
他車が肥大化する中同じサイズで居続けるのは、まさにユーザーオリエンテッドな保守 >>633
港区でもSを買い物車に使ってるマダムは少数派だろ
単純に使いにくい >>676
ベンツのVなんかもっと内装ペラいじゃない マジメに ヴェルファイアとかの話題やめて
キチガイが乗る車はその分野でやって欲しい >>682
CクラスのスレでVクラスのことをベンツのVとか言っちゃう時点でお察しだわ 次のやつも、運転すりゃ分かるけど、ありゃトラックとか書いてるけど乗ったことないと丸わかりだしな。
側から聞いたディーゼル音はガラガラいってるけど、車内はほぼ聞こえないし、そもそもcクラスはおろかeクラスでさえディーゼル乗りがいるのに何言ってんだろ？って話だし。
そもそもの走りや乗り心地もトラックに似ても似つかねえし、大体なんでクラウン推ししてんの？ >>681
今は少数派だね。
但しGクラスをスーパーに乗り付けてるおばさんは
かなりの頻度で見かける。
あれは小さいから便利なのか。 >>690
おれはEクラスをよく見かける小綺麗なおばさんばかりなんでお金持ちの奥さんなんだろうな 以後ベルファイヤーとアルファーナントカー(他のトヨタ貨物車のときめきエディション含む)の話題禁止 最近、信号で止まってもアイドリングストップにあまりならないのですが、何か考えられる要因はありますか？
もちろん、アイドリングストップはオンです。
新車で購入し、もうすぐ2年。 たまにしか乗らない、乗っても短時間ならバッテリーが弱ってる上に気温が低いので。 >>673
出たばっかりのクラウンアスリートの4発ターボより安かったから
Cにしたけどな。レクサスのFR車は当然高すぎて手が届かなかったし。 俺はレクサスIS300hから乗り換えたが、購入金額はCの方がずっと高かった
アイドリングストップからの復帰時の振動が惨すぎるのでIndividualでoffにしている事と
マークレビンソンと比べてブルメスターの音質がかなり悪い事以外は買い換えて満足
このスレで良く言われるナビの性能もレクサスと比べて大きく劣っていると感じた事は無い
（自分の行動範囲では、Cのナビ案内もごく稀に高速道を下道だと判断する以外はまあまあまともだし
マップのオンライン更新もそれ程有用とは思わなかった） クラウンはマジでないわ
マジェスタならまだ色々と我慢できるけど2.5とかハイブリブリッドとか最悪だったわ
比べると坂を登らなさがやばい >>695
バッテリーも監視してるのか？スゲーなベンツ >>696クラウンアスリートの4発ターボって400万円〜だよなハイブリッドでも450〜
Cの何を買ったんだよ >>696
クラウンより安いメルセデス！
万歳 w205万歳！
普通の人は1600ccの車って判らないし
6年乗ってもベンツはベンツだ！
クラウンは隣にドカタが買った同型中古車が並ぶし
レクサスだって旧GSの残念な感じがツラすぎるよ
こんなに700万近く払った俺はどうしたらいいのよ
https://i.imgur.com/tOsS5XG.jpg こないだスタバの駐車場で、クラウン乗りのおじいさんに、それ(オイラのC)乗ってみたいので近くのヤナセ教えてって声かけられた。
どーしても気になって、最後の１台にって感じなんかしら。 >>705
現役で会社勤めしてる間は色々としがらみ有ったりして外車は乗りにくい人もいるからね
リタイアしてから周りを気にせず好きな車にって人もいるでしょ >>706ほー、クラウンですか？良いですね。
現役
へー、ベンツですか？へー。
引退後
ほー、メルセデスですか？良いですね。 >>707
自分はC200のワゴンだよ、トヨタは自分で買って乗った事は無い
うちの親父は勤め先の関係で引退するまで、外車は乗らなかった（って言うか特定のメーカーしか乗らなかった） しがらみありますよねー。
上司がどうもBMに乗ってるっぽいけど、必死に隠してる。
職場に来るときはボロい国産車だけど、キーホルダーとか卓上カレンダーとかBMアイテムがちらほらと見えるのでわかりやすい。
w204に乗ってた前任者は職場にそのまま乗りつけるし、キャップや鞄が゛AMG゛を身に付けてくるので、どっちもどっちやなぁと。
なので、水筒が気になってるけど、買えないw >>710
車速にもよると思うけど、間違えたとしてバックに入ってしまうもんなの？ >>712
どう見ても赤信号での完全停止だから そりゃバックにシフトすれば入るでしょ 地図の書き換えと一緒にコマンド更新もやってもらった。ナビ画面での時計表示が変わった気がする。
ただ、とっくにディスコンになってるオンラインマップのメニューが残ってるのがいただけない。閉鎖された機能は見せないでほしいわ。 次は450万のクラウンハイブリットにする
浮かれて買ったが
1600は1600だわ >>717
まぁ車の好みなんかは人それぞれだから好きにしたら良いと思うよ
450万で満足出来る車に乗れるなら、ある意味幸せかも >>710
でもさあ､いい加減に日本では日本で主流の右ウィンカーを売るべきだと思うよ。
ISOがどうのとかどうでもいいからさ。ここは日本で国産車は全部ISOを無視しているんだし。 >>720
ワイパー動かすぐらいならご愛嬌だけどな
シフトじゃ下手すると事故るわ >>720
外車乗りの層の多くは左ウインカーに慣れてしまってるから、いきなり右ウインカーとか作ると逆に混乱すると思うわ
今のままでいいよ 俺は国産と外車の2台持ち。外車歴は30年だが､現在のメインは国産車。
駐車場から左折で出るときにベンツのシフトをリバースに入れたことが何度もある。
技術的に可能なんだから､左右好きな方を選べるようにして欲しい。 つーかコラムシフトを止めれば良いだけ
ウインカーとワイパーを間違えるくらい大したことないけどリバースはヤバいだろw >>723
だよね。エアーが試乗した程度で言ってるだけじゃないかな 左ウインカーに抵抗のある人達は外車になんか手を出さなきゃいいんだよ
レクサスやらクラウンやらでいいだろさ
外車は趣味で乗る車の類なんだからさ 右ハンドルの国のためにコラムシフト止めないだろうな。 コラムシフトでも国産はレバーをゴツくしてるから間違えないよね、ベンツのレバーはウィンカーと同じサイズなんで間違える人がいるんだろう ベンツは実用車だよ。こんなもののどこに趣味性があるんだよw >>731
だから実用重視で左ウインカーに馴染まないのなら国産でいいと思うよ
クラウンとかマークエックスでいいじゃん >>732
俺はVクラスね。実用性だけで選んだらこれしかなかった。Cは検討中なだけ。 よく考えたらローレウスってあまりお得じゃないよね？
180avgセダンにamgラインって言うが、
ダッシュボード合皮
内装木目調パネル
オートハイビームヘッドライト
時計
これだけカットされてる。
476+30=506が498って全然得じゃないよね？
前期最後の在庫処分って感じ >>735
ローレウス買うなら新古車で上のグレード狙うか、マイナー後の購入考えた方が良いと思う >>734
Vなんか買うくらいなら国産ミニバンでもなんでも良いと思うぞ
どっちにしろバスの運転手だわ >>708ちゃうちゃう
しがらみに対しての例えだよ >>737
国産ミニバンは対面できないし､ガラスハッチが開かない。これだけでVクラスを買った。
安全性も考えたら国産ミニバンは論外でしょうね。バスの運転手だと覚悟していたけど､意外に乗用車チックだった。 >>736
今w205の180avg乗ってて、残価ローンの終了だから
乗り換えなきゃいけなくて、、、
次は5年乗りたいけど、マイナー後まで待てないし
ローレウスも中途半端かつ半年以内に型落ち
新古でも乗り出し440前後で、そんなに安くない
困ったなぁ
clsの中古を2年だけ乗って後期を安くがいいかな？ >>739
運転手お疲れ
Vとセダン系のメルセデスは別だと思って良いよ
乗った事有るなら分かると思うけど >>710
一回目で気付けよとは思うが長く右ウィンカー乗ってたら染み付いてるのかもね >>721ハイブリッドにナビの良い方のやつつけて有料色で乗り出し480万円弱 >>740
普通に再ローンで半年乗り続けて下取り出して乗り換えてもそんなに変わらないんじゃないの？
本命出るまでころころ乗り換える方がいらん金かかると思うけど あああ､間違えちゃった。だから､どっちかに統一したいんだよなあ >>741いまはかなりかわったんじゃない？
初代VはvwのOEMだったけど現在はオリジナルでしょ？ >>746
だからさ
そう言う人はオール国産が良いと思うよ
クラウンかレクサスISあたりとアルなんとかってミニバンの2台体制でいいじゃん
無理して外車に乗る必要ないって >>747
今のVは知り合いが乗ってるけど魅力は無いな >>685
何がお察しなのか
馬鹿なの？
トヨタはどうで良いが >>748
国産は条件に合わなかったんだから仕方が無い。
今時外車より高い国産車がゴロゴロある時代に無理して乗る奴なんているの？
今時は安いのに案外走りがいい､というのが外車のポジションじゃない？ >>751
現実を知らな過ぎだね
子供さんとかかな
相手して損したわ >>752
ISとCならISの方が高級感あるぞ。値段も高い。
実際に乗るとCの方がチープな内装､白痴というかキチガイナビなのに､走りが良い。そして値段も安い。外車も意外といいね。
これが現実。 >>754
別に頑張らない。セダンはなにを買おうかなあ､ってブラブラ見てるだけ。CかEを買えば左ウィンカーに統一できるけど､左手でジュース飲んでるときにウィンカー出すの面倒だなあ。
30秒以内なら勝手に発進する車もいいけど､デカくて縦列駐車が面倒だなあ､とか。 すまん､なんで釣なんだ？便利だけど､大きくて嫌だなあ､と思うのは普通だよ。
Cクラスに30秒以内で自動で発進する奴とVクラスにもある360度カメラがついていたら即決するわ。 >>750ベンツのスレなんだからVクラスならとか書くだけでVだと伝わるのに
ベンツのVって書くあたりがお察しなわけでしょ >>759
興味なきゃ知らない
買う時にセダンならセダンで横断的に調べるだろうけど、
そのメーカーが他に何だしてるかなんてマニア以外興味ないだろ
ベンツのRクラスとかも知らない人多いんじゃない
ベンツのね VVVVictory
combine12345出撃だ >>753好みもあるだろうけど本気で言ってる？
レクサスのHP見てこいよ内外装見れるから
AMGラインと比べたら圧倒的にAMGライン
アバンギャルドと比べたらどっこいどっこい
受注生産のc180のノンオプションと比べてISが高いって言いたいんだろうけど
レクサスがなぜ高いのか考えてみなよ
例えるならアバクロだよアバクロ >>700
ん？スタンダードだけど？？
あとは値引きはまあそこそこだが下取りが凄かった、トヨタ値引きしないんだもん。 トヨタを候補に入れられる人ならトヨタ買った方が幸せだと思う
俺はトヨタと仕事もしたし親戚にトヨタ勤務もいるけど、申し訳ないが眼中にない クラウンのしかも廉価版のいいところは
オーディオレスが選べるところ
市販の新しいナビが出ればＡＢでも気軽に取り換えられる
今時vicswidに対応してない糞ナビを
高い値段で買わされるとか愚の骨頂だったわ まあガソリンおもらししたり、バックカメラが時々出てこなかったりと
所詮ガイシャだなぁ・・とは思ったね、勿論応対は良いんだけどね。
あと高速飛ばすとびよんびよん上下にゆすられるね、むかーし乗った
初代プリメーラのが高速安定して走ってた気がするｗ >>765
あ、それ、俺も思った！！、というかベンツのナビってなんでこんな使いにくくてバカなの？？
ゴリラのが余程良いんだけど。 ベンツとかbmwのテールランプのledって何であんなに赤い発色が綺麗に光るんだろう
国産車はああいう光り方はしないんだよね C200AMGライン新車（580万）で買って1年6000kmほど乗ったけど、高速での安定性はさすがと思った。滑らかで絨毯の上を走ってる感覚。
反面、ナビ、センサー等の不具合がいくつか出て、イライラさせられた。
あと7〜8年乗りたいけど、保証切れた後のエアサス等の故障が不安。 >>769
インプレッションは前車とか車歴でかなり違うからなー W204からはそんなに壊れないけどなぁ って話もあるけど
高速以外だと国産車は道路事情に合ってる気がします。
個人的には、国産車の方がひたすらハンドル回してれば曲がるかな。私の少ない経験ではドイツ車の方が、カーブや交差点の加減速をきちんとしないと無理してるのがわかりやすいかと。
軽とかノーブレーキで走りまわってるのを見ると、スゲーとか思います。どっちが正しいとかではなく。 制限速度が低く抑えられてる日本では、Cクラス（というかドイツ車全般）の能力を生かし切れないような気がする。なお、前車はスカイラインV36（8年半乗ったが故障は全くと言っていいほどなかった。）で、輸入車に乗るのは今回が初めて。 みかけの内装仕上げでは盗用多にはかなわないが、走りの本質と半自動運転、回避システムではベンツに一日の長がある
LSでさえ止まらずにひき殺す回避システムなんだから、数年先を考えるとベンツしか選択肢ないな
ISとかと比較してる奴、あり得ないでしょ
全面デジタルメーターをアウディに先越された国産って、馬鹿じゃないかと思った。そういう点しか日本が金かけずに出来る点はないのに、まだ出してないｗ >>693
ウチのもなったからディーラーで何回か診てもらって最終的にバッテリー交換して治った。 クラウンは、試乗したけど、センターコンソールがせり出している上に、
センターアームレストの位置が高すぎるから、
寸法以上に、室内が狭く感じて、俺には無理だった。 元々目新しい技術って外車が張り切って未完成品を発売してさんざんユーザーに迷惑かけて
後から日本車がそれをちゃんと機能するものにして出す、って感じだったじゃん。 >>774
アイストの作動条件は、
・始動後十分エンジンが温まっている
・室温が空調設定温度からかけ離れていない
・バッテリー電圧が規定以上
だから、バッテリーが弱ってると効かないってのはあり得る。 エアサスは消耗品と思って下さい、と営業マンに言われたよ。
いつダメになるかは走行距離や年数によって変わるから何とも言えないけど、
長く乗るつもりならどこかで交換が必要になるってさ。 一般の車のバネサスでも10万キロ過ぎればキコキコいうしオイル漏れしだすから作動部分は消耗品、壊れるとは違う C200が1497cc+マイルドハイブリッドとなるとC180はさらに小さくなるのかマイルドハイブリッドを付けないのか、
またはC200がボトムグレードになるのかどういうラインナップになるんだろ 三年以上で夏場でアイストマークがミドリになり難くなったら、バッテリー交換の目安になるか
寺で交換すると高くてね >>780
メルセデスはモジュラーエンジン化を進めているし、
NAのエンジンは作らないだろうから、排気量は4気筒が1.5と2.0L
直6が3L、V8が4Lに集約するつもりなんだろう。
新C200はエンジン単体で184psと、現行2Lエンジンと同じ数値に上げてきたので、
これの156ps版（予想）も出るんだと思う。
それが新C180 (EQブースト)になるのかも。(EQブースト）
https://response.jp/article/2018/03/14/307218.html
またこれの2L版はすでにE350クーペ、カブリオレとして本国デビュー。
299+14psなのでこちらもハイチューン。
これの211psや256ps版でEQブーストも控えていると予想。 >>735
ＭＢＪが純粋にお得な仕様出したこと無いよね。５００切る価格設定が先にあって、AMGラインから装備を削っていったという感じ。 >>780
パワー変わらないかもしれないが、さすがに1500ccのエンジンは抵抗あるな >>783本国なら白飯だけ売ってるけど
MBJは最低でも海苔弁当(ただし、受注のみ)
一般的には海苔からころっけ弁当(アバンギャルド)から販売
売れ筋は海苔からあげころっけ鮭弁当味噌汁つき(AMGライン)
好きモノに上幕の内、最近は並幕の内(C43)も出してきた >>772
その時々で運転が楽しいと思った車に乗ってるけど、今のCは出来が良いと思うよ
メーカーにこだわってるわけじゃないから、もっと楽しそうならそっちに乗り換えるけどね 次期C180にルノー日産の1300が載るとか胸熱だな
日仏中の合作か >>776
メルセデスの現時点の規制内では完成されたACC＆危険回避機能に対して、トヨタのそれらは後出しなのに足下にも及ばない未完成技術で、人を轢き殺すわコンビニに全力突入するわっていう現実に目を塞いでなにか言いたいのー？(ﾊﾅﾎｼﾞー) この前、急に割り込みされた。
コノヤロー。
ふーん、何だホンダの車か。
意外と斬新な車じゃねーか。
NSXねー。
こっちはMBのCやぞ。
（家帰って）
何だNSXって。
（冷や汗） >>790それがマジなら俺もおっさんになったなって思う
NSXを知らない人もCに乗るような年齢なんだなって >>792
どこの田舎者かと思ったら室蘭ナンバーで納得笑 >>792
よくもまぁここまで下品な改造したもんだ・・・ >>775
現行のクラウンは駄目だな
内装が古臭いし
乗り心地も綺麗に舗装された
道路を走る限りC200エアサスの
方が良い
各可動部の滑らかさもCに軍配を上げざる
得ない
どうしたクラウン 自分の車は誉めちぎって他の車は貶す
Cクラスオーナーが>>797みたいなバカばっかりだと思われたら嫌だな
ここを見てるとそんな奴が結構多いけどな >>792
こういうやつはもう全員トヨタ買っとけばいいと思う >>795完全に除雪車です。ありがとうございました。だな
それにしても懐かしいデザインのホイール
みんカラ見てると縦ルーバーのグリル暖つけてる人がいるね >>792
俺はこれよりも偽AMGエンブレムのほうが嫌い >>792
この人ほとんど自分でDIYだからね
それはすごいと思う >>803改めて見直してみたら結構すごいのね
単純におもちゃとして弄りまくってるけど裏メニュー出してとか
ちゃんと情報のせてる辺りなんかいい人だ
良く見る人は大人の事情とやらで写真消したりしてるしなぁ 本当だ。ただのDQNだと思ってスミマセンでした。
しかしAMGライン買って速攻でエアサス交換とか、金の使い方が半端ないなあ。知識も技術も金もあって、結果がこのエクステリアか…。 知性品性、センスは金では買えません。
というひがみ。 何だこの流れは、あんな品の無い車がかっこいい訳ないだろw
あの車のオーナーが自演で書き込んでんのかw
あんなのを誉めてる人はお里が知れてますわ、
こんなんだから上位クラスのベンツオーナーからCオーナーが小馬鹿にされるんだよ いや褒めてるんじゃなくて、せっかく恵まれた環境と能力があるのに、それがあんな残念なエクステリアに帰結するのか、って言ってるわけだが。 >>807車がカッコいいなんて言ってない
自分で弄りまくってるのがすげえってのと
惜しげもなく公開してるとこがすげえってことよ
ブレーキパッドのとことか AMG C63ワゴン
乗り始めたばかりですが、早く遠出をしたい！ >>813(ミニ)バンだよ
日本のミニバンが頭に染み付いてるからわかりづらいだろうけど
クライスラー
キャラバン(ボイジャー)とかと同じ ところで、ここはCクラスのセダンワゴンスレだぞ
クーペは別にある
何故Rがでてくるんだ？ >>811
ドロドロ楽しいよ
街乗りちょい乗りに難があるんで43に変えたけど、恐怖テイストの脳汁出るのは63
>>813
日本じゃもう売ってないだろ C200AMGラインってカタログ落ちなんだ
一番バランスが良かったのに >>1
>>2
>>3
堀江貴文がZOZOTOWN前澤友作を絶賛！！ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Q5lfAarAqhA
ZOZOTOWNで買い物するよりスタートトゥデイの株を買え！
http://diamond.jp/articles/-/128546
スタートトゥデイの時価総額が1兆円超え | TechCrunch Japan
https://jp.techcrunch.com/2017/08/01/starttoday-market-cap/
前澤友作 - wiki
高校に進学するも、ほとんど通わなくなる
その間、アルバイトをしていた
高校卒業後は半年間アメリカへ遊学
身長 162.1cm
Switch Style - wiki
メンバー YOU X SUCK - ドラム
（現在はZOZOTOWNを運営する株式会社スタートトゥデイの代表取締役）
「Suck」の使用はタブー| 英語学習サイト：Hapa 英会話
「Suck」といえば、「吸う」や「しゃぶる」などを意味し、性的な意味合いもあることから使用を避けられがち
日常会話では、いかがわしい意味
【注目銘柄】(株)スタートトゥデイ[3092] 株価情報(ZOZOTOWN,WEAR) 【優良企業】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1517482750/ >>819後期に向けてのって感じか
今買うならc180かc220ローレウスだけってこと？ 後期はいきなりC180がカタログ落ちする可能性もあるからな。
1.5L EQブーストの新C200と、新型2LエンジンのE220dに集約されるかも。
その上はいきなりC43とかね、
（V6のC43はフェイスリフト後も継続） 低排気量ガソリンも出すでしょ。モーターのはちょっと高そうだし。 >>819
街中で出会うのは200AMGばかりなのにな >>816
>>814
カローラフィールダーみたいなもんねサンクス >>823
1.5LのEQブーストなし出すかな？
48VのRSG（ベルト駆動スターター&ジェネレーター）システムそのものは
軽自動車に標準で積まれるほど低コストなものだからな。
勿論、メルセデスのは電池容量大きいので
ある程度、コストはかかっているはずだけど。
後に1.5L EQブーストで150ps近辺の新C180が
追加される可能性はあると思うけどね。 >>825いやいや、カローラフィールダーはステーションワゴン
どちらかと言うとオデッセイ >>827
なるほどありがとうトヨタでいうウイッシュみたいなもんか >>828「お前、わざとか」
WISHもホンダストリームもステーションワゴン >>829
じゃあアイシス？
ミニバンの基準がわからんw >>816
音が良いですよね！
エンジンサウンドだけで、長距離ドライブが楽しめそうです！
持て余すパワーと、雪国に行く事もあるので…私も次は43にするかもしれませんw >>819
まだあるよ。
C200でAMGのオプション選択できるけど。 先週末にローレウス契約しました。
3月末納車です。
マイチェンまで待ってられんかった。
ってか、納車早いね。 318iなんかとっくの昔に1.5Lだし、しかも3気筒。
ただ、こちらは2L、4気筒を3気筒化したモジュラーエンジンで
ボア、ストロークは共通。
メルセデスの1.5Lは4気筒なのでモジュラーエンジンとは呼べないけどね。 代車でA4クアトロ借りてるんだが内装がヘボいな
エンジンのモッサリも酷いしATも変な感じ
ただ、モケットシートはいい 地元の友人がおれの車を見て自分もベンツ欲しいって言うから一緒にディーラー行って担当を紹介してあげたんだ
そしたら1年落ちの中古みたいだけどE250のフルオプション買いやがった、しかも紹介だし3月だし凄い値引きしてもらえたみたいで600ちょいだったと、そのちょいがいくらかわかんないけど >>842
インテリアは質感がねぇ
しかもおじさん臭いんだなぁ
でもb9のバーチャルコックピットはカッコいいだろー
付いてないやつならわからんかもだが >>833四気筒に600万越えなんか出せねぇって思ってる時代が御座いました >>843
>>840ですが、
乗り出し510万でした(´･Д･)」
色は黒です。
マイチェン前の叩き売り？
在庫一掃セール？
かなり値引きしてもらましたよ( ^ω^ ) エンジンチェックランプ点灯の不具合って
ちょこちょこあるのかな
うちは排ガスセンサーの故障だった 俺はエアサス要らなかったからC180の選択肢もあったが、若造の頃乗ってたトレノと同じ排気量なんてありえんと思ってC200にした。
なんつーか、マトモな車は2リッター以上、っていう先入観は死ぬまで抜けないと思うわ。 クラウンだって5ナンバーで、3ナンバーは選ばれし者しか乗れなかったからね。 >>848
180ローレウスにしては乗り出し510は今だと高い気がしますが、オプションてんこ盛り？
メーカーオプションはダイヤモンドホワイトぐらいだから、ディーラーオプション？
保証プラスとメンテプラスも込みなのかな？ 排気量のこだわりが無いから税金安くなってラッキーくらいしか思えん 今の若者、金はあるけど車には使わないだけどよ
田舎は必需品だろうけど >>849エンジンチェックランプは何かしらの電波受けるとエンジン内の異常なのかわからないためにセーフモードとしてランプがついて異常に備えることがあるとかなんとか
>>859乗れればいい、んでいつかはヴェルファイアなんでしょ >>855
飛び出す方向指示器なんて知らん。
6ナンバーの三輪車も見たことない。
トンネルでライト点けずに方向指示器を点けっぱなんてあり得ん。 >>861
チョーク引かずに始動できてノークラってだけでも嬉しいのに、自動運転までついてて左うちわだわ。 電柱にミラーぶつけて割れた
ぶつかりそうになったら自動的にたたむ機能つけてくれよ！！！ >>856
510万で高いの？
いくらなら安いんでしょうか？
もうちょっと粘ればもっと行けた？ >>863
お前のについてないだけだ。俺のにはついてる 川西〜神戸間がナビに反映されるのは来年？再来年？
とりあえず反映されたタイミングで地図更新しようと思ってたけど再来年だとメルケア終了後だ >>863自己修復ミラーのオプションつけなかったの？
メルセデスはW210の頃から自己修復バンパーとかだぞ
時速7km/hまでの衝撃なら元に戻る 来月に初車検なのでメルケア切れる前に地図更新してきた
13/14データから17/18データになったので別世界を走ってるようだわ >>866
メルケア切れ後に自腹で更新する気の起きる値段じゃないから、さっさとCP/AA対応して欲しいが、どうやら前期型は見捨てる方針のようだね。 70くらいだろ？
正直いってハイ100万引きですいかかですかなんてないからｗ
ここでこれだけいくら引けたとか言ってるのは商談時交渉の牽制だから勘違いするなよ
実際ギリギリまで値引きすればもっといけるだろうけどそこまで細かく要求するのもなｗ
今だと50〜でディーラーとの今後の相性考慮してある程度上乗せできればそれでいいとおもうが >>861
マジで全部わからん
一番上のだけなんか画像で見た気がする さすがに1500ccは無いわ
日本人には受け入れられないと思う
確かに税金面ではお得だろうけどね >>862
若造ですいません。
チョークを自分で引いたことはありません。
親が引いているところは見ましたが。
>>871
三輪は今でもヘルメットかぶらないで乗ってるバカいるよね。
あれも6ナンバーだよ。
上に書いたのはそれと違うけどね。 >>863
30万くらいしそう ワイはバンパーほんのわずかに擦って見積もり取ったら15万って言われて馬鹿らしくて放置してる >>873逆にヘルメット被らないで乗るための三輪車登録 >>852
クラウンが頂点の時代ね
外車なんて違う世界の頃
3ナンバーなんて滅多に見なかったな ドアモール、鯖がマダラだったけど全面に広がり目立たなくなりました >>872
Cクラスより大きく重いVW パサートのほとんどが1400ccでっせ〜 ステアリングアシスト感動しますね！
首都高の渋滞も楽ちん！ 新型Aクラスの1.3ターボなんて163psだしな
新開発エンジンだし故障が不安だろうけど
高速で煽られそうで怖いわw ステアリングアシストが渋滞で役立つ用なsituationが分からん >>884渋滞で座ってるだけで勝手に前についていきつつ曲がったり補正したり >>866
その道路のことは知らないけど、
今年２月にリリースされた地図のデータは去年の３月時点のもの
営業に聞いたら毎年同じタイミングとのこと。
外環が今年６月開通だけど、地図に反映されるのは２年後だから、自分も間に合わない。４ヶ月待ってもらえれば更新されるがさすが無理って言われた。
自費だと工賃込で４万くらいとのこと。 >>868
３月購入が地図更新にはベストタイミングですね。 >>884
首都高はカーブが多いからでは？
首都高では怖くてディストロ使ったことないが >>886
新名神で明日開通の区間なんで3月頭の時点か末かで変わるw
登録3/2だから一ヶ月前の2/2の時点では新地図出る直前… >>885
そうそう！
渋滞時の気の緩みから起こる衝突事故を防いでくれますよね！
リラックスして座ってだけで良いんですよね >>888
確かに分岐等が多いので、暴走してしまう事も有りますが…その場合はすかさずオフで！笑 ベンツも含め輸入車にナビ機能に期待するのは無理で無駄
Time is money 時は金なり
渋滞回避リルートや新地図更新はトヨタ系のＴコネナビに
現状勝るものはないな
ベンツにＴコネナビが選べるといいけどね
ビジネス用Ｓクラスが減っているのもこの辺の影響かもな 205のナビは馬鹿だよほんと
なんどやっても学習しないしリルートが馬鹿すぎる
文字入力もタッチパネルならすぐなのにコマンドカチャカチャで行選択とかめんどくさすぎ
目的地周辺で勝手に終了しないで最後まで案内てくれない？
でも高速の分岐表示はすごく分かりやすい
ただ案内するのが遅い
地図は綺麗で分かりやすいけど3Dは無意味 海外メーカーが日本仕様のナビを作ってくれたと言うだけでありがたく思います >>894
10年前のナビと比べたら劇的に良くなってるけどなｗ W203とか211の純正ナビから205のナビ使うとなんて使いやすいんだと感動するよｗ
タッチパネルで無いのは運転中でも姿勢が乱れないので、慣れると結構良い >>893
目的地を設定すると、ルートと目的地周辺の地図がネット経由で自動更新されるのが便利 音声入力が便利
いちいち操作しなくて良いから！
主要な場所なら電話番号でも検索してくれる！ >>894
それな
自動リルート機能はオプション設定で切っておくこと。これで解決する。
それまで使ってたパナのナビでは、途中経路変更があった場合、適用可否をその都度選択出来たが、このバカナビは運転中勝手にあちこち経路変更して、それもとんでもない経路変更を勝手に頻繁に繰り返して、全く使い物にならない。
最初、マイナーな三菱のナビと聞いて、胡散臭いと思っていたが、結局その通りだった。何十万〜数百万台売れている機器と、数万台程度しか売れていない機器の完成度の違いは歴然。 パイオニアとかの実績あるメーカーを採用しないのは何故なのだろう。
系列なんて外車に関係ないだろうし、若干コストで有利だとしても、コスト勝負の車じゃないのにね。 >>894
目的地周辺で…って今まで他車種でもずっとそうだったけど、普通は自分でリセットするまで止めないもんなの？ >>901
デジタルメーターなんてもろコストですけど 三菱のダイヤトーンは音質最強、ナビ機能もなかなか評判いいけど本当に三菱製なん？ 都内だとどこのメーカーのナビであろうと
渋滞回避は自分の経験値と勘に勝るものは
無い ただ渋滞表示はリアルタイムの
ものが欲しい
ナビの機能より情報発信側の問題だろうが 1．5に成ったら買いたい、でもクーペ希望なので未だ先かな？ c200 AMGラインですが皆の衆は純正タイヤ ？
ランフラットから買い換え検討してますがおススメのタイヤ ありますかね？ ナビってみんなヤフーカーナビ使ってんじゃないの？
馬鹿に出来るってことはみんな使ってたのか 個人的にはコマンドシステムのタッチパネルで無いものはずっと使ってると使いやすくなると思うよ
身を乗り出すタッチパネルとリラックス姿勢でコントロールできるコマンドシステム、ずっとこれ使ってると
タッチパネルナビを使うときに体を動かすのが苦になる。 >>905リアルタイム最強はGoogle mapとヤフーナビだ！
って考えてアクアライン浮島まで二度も高速下ろされた私がおります。
数分のためにそれかよと >>909タッチパネルは汚くなるのとだんだん効かなくなるからね >>894
目的地設定って音声入力で簡単じゃん
何のためのcomandシステムなのかと という俺もVスレで知ったんだけどねw
でも、マジ便利
あと、メーターディスプレイにナビ表示させるのも超便利 >>911
それは良く分からんがｗプリウスも持ってるけど最初は非タッチは不便だったが、ずっと使ってたら姿勢変化が無い事が凄く楽。
>>912
目的地設定の大半は電話番号じゃないかね？
自分は殆ど目的地はホテルなんだが、つい先日チェックアウト時の10分前にレセプションに電話して車の出庫の準備とナビを
○○駅に設定しておいてくださいと依頼した処、レセプションでカード決済してる時に車見たらベルガールがコマンドシステムに
慣れてないのかコマンドシステムなのに身を乗り出して操作していて面白かったｗ 一度、音声入力使ってみてくださいな
目的地設定→施設→都道府県名→施設名→複数候補があったら行選択
姿勢は通常のドライビングポジションのまんまですよ >>915
走行中に出来るメリットはあるが、それ結構時間かかるよｗ
自分は音声は走行中に自宅に設定するときしか使わない、これなら一瞬。あとは走行中に「渋滞はありますか？」の使い方 高速ならETC2.0と音声入力も割と便利
それと、確かに時間はかかるけど、おっしゃる様に出先から自宅は1発だし、履歴も早い
あとは選曲にも便利 音声入力は便利だけど遅すぎ。
あいつが喋り終わるまで音声入力受け付けないし、目的地を音声入力で表示しつつ、近隣の駐車場とかにスクロールしようとすると「音声認識を終了します！」とか言って地図を現在地に戻しやがるし。
せめて音声入力後の地図表示から地図スクロール出来て目的地設定出来たら、相当使い勝手上がる気がするんだけど。
あと番地で4000番とかだとひたすらダイヤル回さないといけないのは罰ゲーム的なんですが、やり方有るんでしょうか？ 音声入力時のお姉さんの声だが、ローレウスとW176両方持ってるが、205より176のお姉さんの声の方が良い。 >>921それ、ローレウスだからだよ
ローレウスじゃないなら音声変更できるぞ
うちは吉高由里子にしてる
かわいいけど、案内がよくわなんね >>922
はい？出来るわけないんだけどｗｗｗｗｗ
205の音声案内時、施設で検索しますか住所でけんさくしますか？の最後の語尾を上げる感じで音声が出るが176はもっと若い女性の声でスマート。 >>922
みんカラに出てた裏コマンドねw
俺は子供の頃の貴ノ花にしてる >>926あれを公開する北海道の人
秘密のコマンドですと内緒にする外車改造屋さん >>908
さすがに使ってない。使ってるって騒いでるのは203や211世代の中古乗り >>904
ナビはハーマンじゃなかったっけ？W176は三菱 >>924
別に悪くないよ。所有経験無ければそんなもん。 >>928なんだかんだでバカナビでもカーナビとしての機能は簡易ナビより上だわ
GPSが拾えない高架下やトンネルなんかでそれを思う
あとはVICSがスマホナビの渋滞考慮よりはるかに正確 輸入車のナビがクソってのは当たり前だけど、結局国産もクソなんだぜ
輸入車しか乗ってないと知らんかもしれんので一応言っておく >>929
ハーマンなのね、よく知らないけどオーディオメーカーだと思ってた >>932
国産でも、ものによるだろ
少なくとも輸入車のよりはまともなのが多いぞ 前の車がダイヤトーンナビだった
馬鹿さ加減はいい勝負だけど、コマンドダイヤルと音声入力があるだけ今の方がずっとマシ s205の認定中古車を検討してます。
2016年 200 sports 1万キロで400万って買いですかね？
マイナー発売でもっと安くなるのを待つかどうか。。。
前にw204乗ってましたけど、中毒なのか安定した走りや楽しさが忘れられなくて。。。 >>936
2年落ちの中古車を400で買うよりも後少し待って後期を新車で600で買うほうがいい買い方だと思いますよベンツは新車で買わなきゃね >>934国産はナビのグレード選べたりする
マルチになってるとそれが出来ないけど別にどうでもいい
新聞と同じで活字が違うから他社は読みづらいみたいな
カロをずっと使ってたらアゼストがくそ過ぎて、パナ変えても使えないと感じる
慣れだ慣れ。スマホになる前のガラケーもそんなだったな >>937そこの200万円がでないから中古なんでしょ
スポーツってことはワゴンだろうしもう少し吟味してスポーツレザーにしたほうがいいと思う
運転する側としては足で後ろを開ける位しか違いないようでそれがでかい
あとは芳香剤。 >>937
>>939
ただ今買っても前期だし、2年落ちで低走行でこんなに安いの！って思いまして。。。
保証は2年ついてるんで安心みたいですが。
もう一度、検討し直してみます。
ありがとうございます！ >>940検討するなら赤革にしときなさい
セダンならとにかく装備ついてるやつ
ワゴンはオプションないからグレードのみで探す
あと、ヘッドアップディスプレイがついてたりついてなかったり
熊本震災前ならスポーツ以上は全部ついてる
発表されてない変更あったりするから良く見た方がいい
エンジンデータ車両データの表示、メーター内の表示違い
ディストロが少し頭が良くなってるとか
詳しくはここで質問すると親切な人が教えてくれる >>936
レザーついてればイイと思うけど、、、でももう数ヶ月待てば350くらいになるよ >>925
動画撮る時に縦画面の奴、何なの？
スマホ横にして撮ってみろよ >936
1月に半年落ち試乗車4000kmの220dが420万だったから高く感じる ナビは残念ながらCLAの三菱電機のほうが優秀だぞ？アホなの？と言いたくなるようなリルートなどしないし、走行中の地図のスクロールもぎこちなくない。
前に2年乗ってた実体験。 >>941
平成28年9月登録なんですが、
ディストロの違いってどこを見ればわかりますか？ しかし提灯持ちの自動車評論家は足回りがどうのだの
ハンドリングだの相対的にベンチマークだのとか言うが
今時500万の車に2世代前の糞ナビでしかも交換もできない
とか一言も言わないな >>948ナビに文句つけてるのあるぜ
あとはカメラマンについていって決まったコースやルートを走ったりしてるだけだからナビなんか使わないだろ
わかるわけがない >>946
確かにリルートは滅多にしなかった（２年で２回）。地図のスクロールは大差無かったは気が。 >>948は勘違いしている。Cクラス以上に投入されている技術そのものは最新なんだよ。
ただ、その技術を二流三流どころか五十流くらいの新参が背伸びして取り入れたせいで、こうなったんだw 自分は、ナビの案内とかは、まぁ仕方ないと思って適当に無視してるけど、
それより、地図の細かい道が走行中に消えるのが許せん。
どうにかならんのかね。
あと1kmとかの縮尺にすると航空写真になるけど、あれって意味あるん？ >>950
いやおかしいだろスクロールは。走行にあわせて滑らかに動くのが普通なのに、走っていてもスクロールせず、突然バネではじかれたように溜めが一挙に解放されて動き出すし、ゆっくり止まるのがハーマンナビのスクロールの特徴。 >>952
設定で写真じゃない通常地図にもできるよ。 >>905
土地勘あるとこならナビ使わんでしょ
使うのは遠出 18インチホイール4本と生タイヤ4本、なんとかつめた。ワゴンにしてよかった！笑笑
https://i.imgur.com/uEenYFT.jpg あ、18インチホイールは1本ダンボールに入ってるやつ以外はタイヤついてる状態です。タイヤは計7本入ってることになります。 おおお、積めるもんだな
箱から出せばもう少し余裕あるだろうけど 直径66cmで厚みが前輪22.5cm後輪24.5cm
さらに重量が4本で100kg
ワゴンって本当に貨物だな 純正ナビ走行中でも電話番号とかならナビ設定できるんだね、出来ないと思ってた。 >>905
VICS WIDE, ETC2.0, 独自プローブ情報の組み合わせだと
人間の勘に優る場合も。 >>901
新型Aクラスの日本仕様MBUXの地図はパイオニア製と聞いた。
（ソースは5ちゃん） 新型AクラスにはMBUXが付いてなんで今度のCクラス後期には付かないんだろうな A,Cクラスは本気で各クラスのトップ取りに来てる感がすごいな やはりフルモデルチェンジの車に新しいシステム載せるほうがインパクトあるからだろうな ナビは超スーパー機械音痴のうちのかみさんでも2週間くらいで使いこなしてたけどね
特に不自由はないらしい
自分は地方への長距離移動以外で使った事ないからよく分からん
ロングドライブでのナビでは特に不便を感じた事は無いなぁ 個人的にはトヨタ純正ナビよりこっちのナビの方が使いやすいわ コンチネンタルからレグノにすると静粛性上がるかね？ >>970
上がるよ。とりあえず脱ランフラットタイヤ目指そう C63 フロントリップの下に、ゴム製のチンスポイラ？みたいなのが付いてるんですが、丸見えのビスで付けられてて…こんなもんなんですかね？？ ナビのお姉さんに、ヘイ！Siri と言ったら
認識できんと怒られた
名前、付いてんのかな？ 音声ボタン長押しでsiri立ち上がるって書いた人いたね
試してみたらok Googleが立ち上がって非常に便利 >>975どんなよ？
ガツガツ走ってくれ
C1Sスペックaとビューロでなやんでるからきになる 予算500でC220dのローレウス新古を狙ってるんだけど なかなか無い >>977
ワゴン？セダンなら普通に出てるっぽいけど
とりあえず一回近くのディーラーにでも行って正直にどうしてもこれが欲しいけど予算が500万しか出せないって言ってみたら？下取りの方で頑張ってくれたりすると思う
急がないなら後期出てから値崩れしたの買うのが１番安いんだろうけど 今日初めて見たんだけどパナメリカーナグリルに変えてる人いる？
みんカラで日本初ってひとは見つけたけどそこらでてに入るようになったのかね >>978
ありがとー
急がないけどサンルーフが欲しいからワゴンさがしてる
あと少し待ってみる 長久手 g’zoxガラスコーティングした人いる？
8万って高いのかな？
頼んじゃったんだけどね。 >>981
Cクラスのボディサイズで8万ならお安いんじゃかな。
もちろん新車の内に施工でしょ？ >>953
あの動きが気にいってるんだけど、そうでもないのか？
スクロールって言うのは、走行中まともに動かなくなることを言ってるのかと思ったから、176とは大差ないと思った。 >>955
従うか従わないかは別にしてＤＲＧの為に常にナビは使ってるな >>962
え？走行中でも電話番号に限らずフルに設定できるでしょ？ >>983
走行中に先の方を見ようと思って手動でスクロールさせてもうまく動かないという意味です。助手席の人が操作します。 >>985フル設定できないよ
音声認識はok
テレビナビコーデするとかな入力とか出来るけどメディアレジスターメニューなんかはつかえないまま >>987
そうなんだ。走行中に設定ってあまりやろうとしたことないんで分かってなかった。 >>982
安いんですか。ちょっと安心しましたわ。
今月末にローレウス納車なんですよ( ^ω^ ) 水玉コロコロいいよなｗ
乾く前なら一発で拭き取れるし以外に撥水も悪くない
まぁ気が付いたら埃で水玉模様になってるんだけどねｗ >>893
雨降ると首都高大渋滞するけど、ほとんどトヨタ。
で、下道に逃げると幹線含めてガラガラ。
多分、ナビのせいだと思うけど、、、 >>986
走行中じゃないけど、俺の16年モデルと比べて、コネクト付きの18年モデルは地図のスクロールがかなりスムースになってたな。
あと、ナビに時計が表示されたり、あまり意味はないけどインターネットブラウザでyoutubeが再生出来るようになってた。
うちのも、コマンドシステムを更新したらこうなるのかな？
コマンドシステムの更新って、地図データと違い17年4月より前に登録した車両の場合、やっぱり有料だよね？ >>977
グーネット見てると結構あるけどね
ディーゼルは色々あって今すごく評判悪いよ >>992
昨日、箱崎がちょっと渋滞してただけで、乗ってすぐ次のインターで降ろそうとしたよ。自己判断で降りなかったけど、もう少し我慢してくれって感じ。 220dローレウスセダン乗りですが凄く良いですよ。ディーゼルのデメリットはアイドリング時のガラガラ音だけで、走り出せば全く気になりません。ディーゼルのトルクフルな走りと、エアサスのコンフォートからスポーツまでこなせる足はスポーツセダンと言えるレベルです。 このスレッドは１０００を超えました。
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