【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part100
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
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前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part99
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524407911/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>621 毛先が長くて柔らかい小さめの洗車ブラシを使っています。 >>621
薄い雑巾をホイールの間に通して背中を洗う時みたいにやってるよ >>621
SONAXを吹き付けた後、ケルヒャーで洗浄し、うすい雑巾をホイールとの間に差し込んでふきふきする。 >>615
いつもお前が勝手にレスつけるだけでほとんど消えろとかそんなレスしかつかんだろｗ
ちょっと冷静に分析してみな >>621
キャリパーは洗ってないな
D型は黄色だから汚れが目立ちそうね 何であの蛍光黄にしたのかね
黒とか赤のが良かったな 前のオレンジでよかったと思う
それか無難に黒継続
ブレンボで赤は狙いすぎだしお手軽DIYペイントのせいで最早安っぽさすらある >>633
他の車でも使ってる色で、低コストだったとか？
特別意味は無さそう。 横から見たときのワンポイントが欲しかったんじゃないかと思う（主観的な意見）
暗めの色にはよく映えていいと思うけどWRブルーとかだと埋没しがち ポルシェだとブレンボはグレード毎に色分けされてるみたいだね
黒銀赤黄の順で右にいくほど高性能
それと関係あるのか真似たのか GDBのオレンジは色褪せも気にならず汚れても拭けばサッと綺麗になって手入れがしやすかった GC/GDの頃って金のホイールに赤のキャリパーじゃなかったんだっけ
キャリパーも金？当時スバル車に乗ってなかったからうろ覚え >>633
ドイツ車のパクリだよ。
何でもそう
プライド梨 ボディをガンメタにして純正ホイールはいてるから黄色がワンポイントなって控えめに言って超かっこいい。 >>641
上でオレンジと書いている人がいたから合わせただけ
GDBの奴 >>646
なんだよそれ
青だの緑だの言われたらあわせるのかよw
GDBの「奴」ってなんだよ
誰だよ ゴールドでも焼ければオレンジだしね。
蛍光イエローも焼ければただの黄色だな。 そろそろ207とりにいくか
走らせないとな。
キャリパーは銀色
ちなみに、靴下は黄色はいてるw >>648
表面は最初はオレンジ、のちに茶色
裏側は最初は茶色、後に真っ黒
始めに色が付くのはハブの取付ボルト付近かな
GDBの頃は3回交換したわ
変色してもオクで売れるし、中古も安く手に入るしで、
そういう意味ではランニングコストと性能のバランスが取れてる傑作キャリパーだね ゴールドは焼けると黒ずんで来るけどオレンジにはならんよ
オレンジはレクサスのイメージ 丸目のキャリパーはニップルからフルードが漏れて塗装がデロデロになって交換した GRGVはGDBとは違う濃いめのオレンジじゃなかったっけ？
スペC？ >>642
GCの頃は黒地に白字でSUBARU
22Bのみ赤地に白字でSUBARU
GDBになってからbremboキャリパーで金地に赤字でbrembo
GRGVで黒地に白地でSTI
この辺からグレードやオプションでパターンが増えたと思うが最近興味が失せてあまり覚えてないw >>654
GRGVの頃にブレンボがマイナーチェンジされて濃いめの金色とSTIロゴになった。
黒になったのはいつ頃だろう。
形状も変更されてる。特にリアは形が変わってる。 >>655
詳しくサンクス
ロゴも微妙に変わってたのかｗ
個人的には＠みたいなロゴ入ったbremboロゴのが好きなんだけど
STIロゴの方がスバル車っぽいのかな ブレンボって言ってもヤマンボみたいに名前貸しじゃないの？
ブレンボ、オーリンズのサスのバイク乗ってて言うのもアレだけどw
JOG ZRもヤマンボだったしなぁ(性能に不満はなかった) D型のキャリパーって「MADE IN ITALY」って書いてあるんだけど本当なの？
どうも信じられないんだけどw そこを詐称してたらそれこそ責任問題に発展するでしょう >>620
愛読書なんてないな
仮に車関係の雑誌に限定したとしても
立ち読み出来る時に読む程度の事
わざわざ購入することもない
>>631
多少はVA系関連のレスしろて
さて
DCCDのマニュアルモード廃止を渋っているのが営業サイドである
と言うのは時折聞く話で
技術者サイドはマニュアルモードを廃止したがっていると言うのも
これまた随分以前から聞く話である
オートモードの選択数を増やすことは即ち
ドライバーによるインプット情報を優先する選択肢の追加である
言ってみればトルクカムがやっていた仕事を選択出来るモードが追加される訳だ
これにロック近似モードを加えてオートモードが5パターンになる
マニュアルモードを可変させながらなどという危険走行をさせないためにも
マニュアルモードは次期モデルあたりで廃止されるだろう そもそもマニュアルモードなくしたらDCCDとは言えないがなw
持ってないから相変わらずお馬鹿な妄想だね。 頑なにライセンス生産認定したがる層は何なのか
住友電工イタリア工場製だといいな
https://i.imgur.com/fUIEYaX.jpg 住友ってもう車両ブレーキの事業やってないんじゃねーの >>667
うん。書いてあるのは俺も確認したんだけど、ホントかよって思っちゃって。 いいなぁイタリア
俺もピザにパスタ食べて楽しく暮らしたいわ >>662
ID見て言えカバ
VAの話なんてしないで妄想ばっかりのお前が言うなっつーの
しかも無駄に長い 最近のスバルは不正ばっかりだから
実際は偽造刻印かもな >>669
スミンボだとMade in Japanなのかな？ >>669
メーカー品で書いてあるのに製造元違ったらまずくね？ >>674
まあそうなんだけど、最近色々不正の話が出てるから素直に信じられない自分がいる。 中津スバルのブログに、半年後に329馬力を超えるモデルが出るような事が書いてあったね。EJなのか、FAなのか。2Lなのか、2.5Lなのか。楽しみですな。 ビル脚だって、メイド イン ジャーマニー の刻印があるよ 濃色系のホイールに蛍光イエローのキャリパーって、目立って格好良いですね。
私のは白のＳ２０８標準車なので、明るいシルバーのホイールにシルバーに黒字のキャリパー
だから全然目立ちません。色褪せが無さそうなのが唯一の利点かな。 スミンボ
カヤシュタイン
この単語へ猛烈に食いついてくる人が少なくとも一人はいるよね 明日から会社休んで青森旅行だ
2000キロは走ってくる やっぱしブレーキ鳴きが気になるので何か対策をしたいんだけどもブレーキ鳴き止めスプレーとかどうなん？ >>685
最初だけですぐに効果がなくなる
恒久的に停めたければパッド変えるしかないだろ 耐熱温度低めのメタル含有の少ないパッドにすれば鳴かないんじゃない❓ >>688
この前の日曜日にディーラー持って行って見せたら担当営業は認識しておりやっぱりなりましたかと一言。
対策品が出ているとのことでその場で発注をかけてくれた。
いつ交換するかはまだ不明だが対策品ヘッドライトの在庫が無いという話は無かった。 >>679
VABのは確認していないけどBR/BMのビル脚にはさらにSUBARU＋○フの刻印も入っていたな。 >>692
>>693
オマエラ、ネタじゃなくて本気で言ってそう。 デラで言われるまでブレーキがブレンボだってこと忘れてたわ。C型。 >>692
富士重工の昔のマーク。フを○で囲っているやつ。 8.5j +42のホイールって入る？
ENKEIのGTC01RR狙ってるんだけど ノーマルは8.5J+55だから、ノーマルから13ミリ外に出たら収まるか測ってみればわかるよ。 8.5J +48 でまだ余裕あるが ノーマル足だといいとこ +3位かな
それ以上だとフロントが少しはみ出るかもしれない 8.5j+45がノーマルでの瀬戸際になってくるのか 直進時のはみ出しだけではなく、
据え切りしたときにタイヤの外周が前後のインナーフェンダーに当たらないかも確認してね。 ラリーでがんばってます
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X9306_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/_5LG4412_web.jpg
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ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/web_MS1X3265.jpg >>697
Ａ型type-s純正に+15mmワイトレ入れたときフロントフェンダーを上からみてほぼ面一。
見方によってはタイヤのリムガードがはみ出ていたかもしれない。
タイヤはフェンダーに当たらなかった。 >>703
このアトキンソンって、昔SWRTにいたクリス=アトキンソン?
まだラリーやってたんだなぁ。
好きだったドライバーだから、頑張って欲しい!! >>703
これヘッドライト付いてないのな
よく見るとプリントだ GRC車両はプリントだよね
前ここで言ったら否定してたやついたけど クリスアトキンソンその人です。
ラリークロス用はプリントで（照明設備のある場所で開催）、ラリー用はヘッドライト付き。 >>659
>>673
住友ブレーキシステムズは11年前に事業解体されて会社自体が存在してない。
今はブレンボジャパンなる正規の会社があり、国産車向けのブレンボも全て正規品。
何処で製造されているかは開示されていないが、製品にイタリアの刻印があるのならイタリア製で間違いない。
未だにスミンボとか言ってる人は平成元年ごろ(スミンボピーク)にカーライフを送っている現在50歳〜のショボくれた無知なおっさん。 ライセンス生産やめちゃったんだ
まぁイタリアメーカーなのに国産かよｗって言う人多いしね
ブレンボ本社自体結構拡充してるようだから自前生産でも需要に応える事が出来るようになったんだろうな 平成元年頃にブレンボ(本家でも住友でも)使ってた車種なんかあったか？ >>715
無知なのは良いけど調べる努力くらいはしたらどうですか？
「住友ブレーキシステムズ」住友電気工業の子会社であった。一般的には、平成元年(1989年)に発売されたZ32型フェアレディZとR32型スカイラインに同社がOEM供給したアルミ高剛性対向ピストンブレーキキャリパーを採用した事で知られる。 ブレンボはイタリア製なのに評価が高い理由は？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1413950829
>>ブレンボは信頼性もあるメーカーだと思ってはいますが
そうは、思いませんね実際私の経験では日本のメーカーではこんなことないよなって経験もしています。
ヤマハの純正で装着されている住金製ブレンボのほうが作りはいいですよ、
ヤマハのキャリパーのサイズはブレンボと同じものもあります。
明かに住金製のほうがいいのに替える人もいますね。
１００ミリピッチから４０ミリピッチにすること無いと思うのですがね。 今秋s4を購入しようと思うのですが、
黒かシルバーで悩んでて…
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