プリウス総合スレPART.2
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>>103
燃費は、1キロ走行するのに10円弱。
同一車格のHV車と変わらないよ。
プリウスの燃費が良すぎるだけ。 >>100
そもそも水素スタンドが行動範囲内にない人はまだ買わないし買えないよ。
プリウスはガソリン給油という従来の手間と一緒だから売れたのもあるはず。
オレが初代プリウス買おうと思ったのもそれが大きい理由の一つだもの。 >>105
そう。
水素ステーションが家の近くにある人しか購入対象としない。近くに有ればEVより便利。
但しプリウスやPHVには利便性は劣る。今万民におススメ出来るのはプリウスやPHV。 100万都市に住んでるが水素スタンドはまだ一軒
EVの方が便利とは燃料電池車マジ恐るべし そもそも車離れでガソリンスタンドが採算取れないって言ってるのに
これから水素ステーションをGSのように普及させるなんてできるの?? >>108
危険物関係の法令クリアした上で、自宅に水素ボンベ宅配してもらう!
もしくは、トランクに水素発生機を積んで解決!w
http://www.rs-inc.co.jp/products/0505_rhg.html 1施設4〜5億円、高額の整備費用が建設の妨げに
業界団体の水素供給利用技術協会は水素ステーションが増えない理由として、整備費用の問題を挙げました。
標準的な規模の水素ステーション整備費用は一般に4〜5億円とされています。ごく小規模のものでも推定1億円以上。
1億円余りとされる通常のガソリンスタンドに比べ、はるかに高いのが現状です。
ガソリン車はたくさん走っていますから、集客さえできればすぐに利益を上げられます。
これに対し、FCVはその地域で一定数の普及が実現するまで利益を上げることができません。このため、業者が整備に二の足を踏んでいるのです。
水素供給利用技術協会は「水素ステーションの増加がFCV普及のカギを握るのは事実だが、整備はまだ始まったところ。地道に増やしていくしかない」と対応に苦慮した口ぶりです。
https://enechange.jp/articles/hydrogen-station >>109
それでもトヨタは水素やると宣言している。
水素ステーションの採算は普及させてからの問題と考えているんだから、余程の覚悟やな。 >>114
まともに営業するステーション作ってくれたら車は売るよ
って言ってるだけだろ
ステーション作る油屋は建設費用がかかるから移動式とかで誤魔化すのにせいいっぱい
こんな状況で普及するとか頭おかしい >>112
関西だけど少なくともうちの県にはないよ。すぐそばにあったとしても
補助金含んで400万強。20年前で物価が違うといえ、初代プリウスが215万円(ナビ付227万円)
MIRAIはまだ量産効果がないとか色々な要素あるけど、安くはないよね。 FCVもEVもシリーズハイブリッドもモーターで走る事に変わりなし
水素スタンド探しに苦労して、走行フィーリングが一緒ってのもねぇ…
もっと購入意欲を激しく掻き立てられる車に出来ないの? これって技術的にはともかく、各方面からの反発が大きすぎて実用化されるには相当な時間が掛かりそう そういや次期クラウンに水素仕様が追加されるって噂はどうなったんだ >>115
水素が普及するなんて誰も夢にも思ってないだろw
このスレのイタイのが一人頑張ってるだけ >>97
日本でも、大都市間を走る大型トラックや高速バスから水素化を推進すればいいのにね。
そういう用途ならあちこち走り回らないからピンポイントで水素ステーションを作ればいいので効率的で、かつCO2削減にも大きく貢献できるはず。 >>123
古い記事だな。
最近じゃCO2フリーの水素製造の実証実験が盛んに行われ、2030年目処に商用化を目標。
その前に、東北で製造の水素を東京で使う予定もあるけどね。 今だフクシマから大量の放射性物質を拡散させておいて、CO2がどうしたとか滑稽でならない >>126
福島が悪いんじゃない。東電の無策で起きた原発事故。
それで被害に遭って未だに立ち直れない地域で太陽光発電を使い水素を製造。東京に運ぶ。プロジェクトは着々と進んでいる。其れが東北復興の一助になるんだよ。 トヨタの水素計画は着々と進んでいる。
いずれトヨタのPトレインは水素になる。 地球はもう温暖化していない: 科学と政治の大転換へ (平凡社新書)
内容紹介
いまだ広く信奉されるCO2地球温暖化原因説。だが太陽は寒冷化へのシグナルを発している。日本の行動指針を物理学者が緊急提言!
内容(「BOOK」データベースより)
気候変動の主役はCO2ではない。太陽だ。日本の常識は世界の非常識。
20年近く進んでいない温暖化のために、あなたは毎年20万円も盗られている。
著者について
1934年千葉県生まれ。東京大学理学部物理学科(地球物理学専攻)卒。同大学院数物系研究科博士課程修了。
理学博士。専攻は金属物理学、とくに金属-水素系の物性と材料科学。
現在、中央大学名誉教授、物質構造科学研究所・東京大学生産技術研究所客員研究員。著書に『拡散現象の物理』(朝倉書店)、
The Metal-Hydrogen System(Springer)、『気候変動とエネルギー問題』(中公新書)、『水素と金属』(共著、内田老鶴圃)、『物理学大百科』(共監訳、朝倉書店)などがある。 >>129
温暖化が関係ないなら、まさしく水素がこれからになるだろう やがて、人口5千人の私の街にも水素ステーションが生まれるんですね
ゾクゾクします ミライのタンクの使用期限は15年なんだな
これは意外
交換に幾ら掛かるかは知らんけど15年なら問題ないだろ タンク充填圧力 70MPaって凄いね、溶接用の水素ボンベが 15MPaしか入らない
想像だけど MIRAIの 水素タンクって柔構造で膨縮して高圧に耐える仕掛けかな? >>132
なら水素のトヨタをまともに宣伝すれば良い 見てる限りじゃキチガイがミライのコメント入れてる。
水素をまともに理解出来ないアホが宣伝しても無意味
まあ全体を理解したら汎用性皆無なのは明らかだけど、特殊用途の車には使えるかもしれない事ぐらいコメントしろよな 水素吸蔵樹脂みたいなブレークスルーが有ったときに、先行者ノウハウって凄い有利だろ、但しキャッチアップされる数年間だけだろうけどね 水素を必死に推してるやつは中の人か、もしくはよほどの世間知らずかのどっちか >>143
書き込みを見てみろよ!
正にアンチトヨタの基地外そのもの! キチガイは言い過ぎだろ
オレも水素の未来は厳しいとは思うけど >>145
水素信者のフリをしたアンチトヨタの荒らしだよ。
ミライ乗りなら水素の現状と将来の普及速度を理解してる。
決してPHVを貶したりしないよ! 正直、ミライの燃費テストは拍子抜けしたもんな
ガソリン換算で40km/gくらい期待してたのにプリウス以下なんだもの
まずそこから始めようよ >>146
水素信者のフリをしたアンチトヨタの荒らし
おまえの事のように感じるが… 燃料電池車の将来なんて特別に>>945
興味もないが
プリウスのスレで必死に布教活動してるヤツは間違いなく荒らしだわな 50系新車3日前に納車されて200キロ程乗ったけど
まだ燃料が一目盛も減らない
いいなこれ だから水素は原発の余剰出力で作るから多少無駄でも捨てるエネルギー使ってるからエコなんだっての >>147
ミライは車格がクラウンだからそのへんのハイブリッドと比べないとダメ >>152
車重が約1.9トンか、、何が重いんだ? 言っとくがプルサーマルを考慮してもウランの埋蔵資源なんか100年程度だぞ
騙されるな
原発に未来なんかこれっぽっちもないからな 石油って昔からあと30年しかないとか言われてたよね 車重だけがクラウン並みだからって
ミライは車格がクラウンとか言われてもなぁ
プリウスの親分ぐらいにしか認知されてないお クラクション固くて押せなくね?
いざという時あぶない >>157
重さだけじゃないよ
知らないなら調べなよ そのクラウンもいまやトヨタのヒエラルキーじゃデカい大衆車扱いだぞ。
レクサスISの下、カムリの上ぐらいの位置づけだっけ?
近々ESが導入されるとまた番付下がるんじゃね? >>159
リアをなんでこんな昭和臭にしたんだ?
PHVと差別化? お尻の形したPHVリアは比べなくても
嫌でも違うと分かるだろ うんち プリプリ プリウス ってことだ
分かったな 新型クラウンのハイブリッドって乗りだし600万確実なんだな(現行もそうだろうけど)
ケチな俺はやっぱりプリウスにするわ… 新型クラウンのハイブリッド(2.5)って乗りだし600万確実なんだな(現行もそうだろうけど)
ケチな俺はやっぱりプリウスにするわ… 新型クラウンは顔をかわいい系に振ってしまった時点で無し >>170
現行のクラウンハイブリッド乗ったけど、やっぱり4気筒とわかるんだよね。
6気筒のクラウン乗ってた時の事を思うと醒めた。 じゃ6気筒のクラウン買ったらいいだろ
金があるならだけどw クラウンを100%自家用車として使用してる人ってヤンキー以外におるんか? >>180
中小企業の社長とか専務あたりが社用車という名の自家用車。 クラウンを自家用車として使うと色々不便だと思う
スーパーやファミレスの駐車場では巨体を持て余すし、コインパーキングでは脂汗確実
家族で行楽に出かけるという雰囲気じゃないし、洗車場でワックスかけてると「アホかコイツ」という目で見られそう
でもラブホに入るのは絶対似合うと思う >>183
クラウン程度で巨体を持て余すとか
家族で乗れないとか
挙句の果てに今時ワックスがけとか…
釣りじゃなきゃ昭和50年代からやってきた人か?? クラウンでラブホは勝ち組の証明
プリウスオーナーはせっせとオナニーしてて下さい 土日はゴルフに出掛けるのがクラウンオーナー
土日はTSUTAYAに出掛けるのがプリウスオーナー いまどきゴルフとかTSUTAYAとか行くやついんの バイパスが通ったおかげで田んぼ売った
成金おぢさんみたいな車だな最近の車って ガソリン走行より燃費が悪い急速充電使うpプリよりは素プリの方がまともだよな 新型ミライがスタンバってるらしいが出す意味あるのか? >>193
醜いPHVを駆除するには丁度いい水素マシンだ >>193
新型ミライを出さない=敗北宣言になるから出さざるを得んだろ
新型出したところで何の意味もないだろうけどな 久々にe燃費を覗いたらこんな感じだった
参考にしてください
1位ヴィッツHV 25.78km/L
2位プリウス 24.32km/L
3位カローラアクシオHV 24.21km/L
4位グレイス 23.50km/L
5位アクア 23.36km/L >>197
ロードスターじゃ無くて
ミライ買えよ中卒ロリコン軽乗り君
PHVスレはau回線、ワッチョイ無しスレはwifiでご苦労なこったなw
乗り物|【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】 - びんたんde5ちゃんねる
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3 日前 · 503, 2018/06/10(日) 01:47: 01.58. 名無しさん@そうだドライブへ行こう OGV84lya0(1) 削除. 外見が好きな俺からすればエンジンの ...
503 2018/06/10(日) 01:47:01.58
名無しさん@そうだドライブへ行こう OGV84lya0(1) 削除
外見が好きな俺からすればエンジンの違いなんて気にしない。安い中古が出るなら是非かいたいぜ。 >>198
アホが何と言おうとトヨタは水素
他は切り離されるよ 人が親切心で道を譲ってやっても、会釈すらしない奴が最近多くなってきたと思わない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています