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プリウス総合スレPART.2
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0958名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 17:04:32.49ID:l0Bkk9m50
ディーラーでも点検や整備のついでにキレイにしてやればイイのに
(それほど手間が掛かるとは思えない)
ライトが明るくなるから安全だろ
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 20:34:56.38ID:fZFRVSAQ0
車自体の持つ貧乏臭さを加味すると
やっぱ黄ばんだヘッドライト=旧々型プリウスを思い出すわな
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 00:57:16.75ID:cXpNVgA80
少し前までは耐水ペーパー何番で削って…とかやらないと綺麗にならなかったけど、
今やアマゾンで売ってる1000円ちょいの乳液でこするだけでピカピカになるがな
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 10:56:39.75ID:5SjQEYfp0
俺、シュアラスターのUVカットのワックスをヘッドライトにも塗ってるわ。
効果あると信じて。
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 10:41:04.96ID:sc7K7YMH0
黄色くなった時点でコーティング剥がれてますからね
そうなると削ってコーティングし直さないとダメですよ
全く黄色くないのにガリガリ削る人はもう好きにしてくださいだけど
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 22:50:05.40ID:N18DMZ1R0
で50のLEDは黄ばむの?

せっかく黄ばんだのなら模様付けて磨いてアートにしようず
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 09:46:11.05ID:FyegISmn0
俺の30のヘッドライト、上の部分はかなりくすんできてる
ドアバイザーも雨染みが取れない
一緒にキレイにできんの?10分くらいで。
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 01:38:00.01ID:higMU7+00
何気に勉強になるテキスト


>4サイクルエンジンは吸入、圧縮、膨張(燃焼)、排気という4行程を効率良く行なうために吸排気のバルブを制御しているが、
アトキンソンサイクルは吸入行程で目一杯吸い込まないようにすることで少ない混合気で吸気行程を終えて圧縮のポンピングロスを減らし、
膨張行程は通常通り行程目一杯で燃焼のエネルギーを回収する。

 ガソリンエンジンは吸い込んだ空気の量に合わせて燃料を噴射してやらないと、排気ガス中のNOxやCO、HCといった有害成分を触媒で還元して無害化することができなくなる。
したがって燃料の噴射量を減らすには吸入する空気を減らすしかない。

 例外はまもなく登場するスーパーリーンバーンを実現したマツダのSKYACTIV-X(詳しくは後述する)だけだ。(以下略)

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181017-00010002-bestcar-bus_all
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 23:52:35.88ID:hW3ZiyHW0
30のインパネとシフトレバー周りって宇宙船というかコクピット風にしたかったんだろうけど
更に言うとシフトレバーが宙に浮いてまっせカッコいいでしょ?ってドヤりたかったんだろうけど
今思えば無駄にスペース取ってる上に圧迫感あるし何も良いことは無いな
普通に考えたらインパネからシフトレバー生やすかコラムシフトにして運転席と助手席をウォークスルーにした方が遥かに有効にスペース使えるのに
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 00:27:54.89ID:tg8SXM9Y0
そーゆうファミリーカー然とした貧乏臭いイメージを払拭したかったんだろうな
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 08:41:39.98ID:1JqZaauL0
>>988
あれって確か戦闘機のコックピットをイメージしてあの形になったと何処かの記事でみたな
あれの唯一のリメットはシフトセレクターをボタンに変更出来る所かな
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 12:58:31.14ID:wkk3uYlH0
>>991
20でインターフェイスは完成してたのに30でガラッと変えて50でまた元に戻したのはやっぱ評判悪かったんだろうな
パッと見はオトコ心をくすぐるデザインではあるけどさ
ハイブリッドが主流になった今じゃ殊更に未来的な運転席でハイテク感アピールする必要もないし
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