スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.57

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/06(日) 16:05:00.60

慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません

インプレッサが低重心なのはわかったからガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと
3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように

※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.56
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524981696/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 13:16:28.24

5ナンバーミニバンと比べてだろ？スライドドアみたいにダッサくなく(中国ではまだまだヒンジドアが主流)
兎に角全長だけは長いから優越感を持てるそうだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 13:18:49.91

>>947
誤解を招くので、正確に！
現在のスバルは他社の飛行機の一部を下請け生産。
ヘリはアメリカメーカーのライセンス生産。

車では勝負にならないから、航空機を持ち出して優越感に浸るスバオタ君たち。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 13:24:56.18

何歳までを若者と言うのか分からないけど親が健在であったり一緒に住んでればマツダ地獄は聞かされたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 13:27:21.47

>>951
Disるつもりなんてないんだわ。
スバオタがどういう視点でクルマを評価してるのかに興味がある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 13:34:12.62

マツダは増益、１６３万台。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 13:35:27.43

スバルやマツダに限らず車を購入する動機は似たようなもの
マツダを選ぶ人は優先順位が他とは違う気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 13:39:15.46

マツダの純利は1100億くらいか？
スバルはその倍程度かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 13:52:33.17

薄利多売のマツダか････

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 13:56:53.18

自立経営のマツダと、小判鮫経営のチョバルを経営で比較してもなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 14:04:04.95

購入動機調査結果報告よろしく
じゃないとただのホラ
スバヲタ=嘘つき決定でOk

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 14:15:52.41

キアにフォードにトヨタと宿り木マツダが自立経営とか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 14:18:28.06

>>962
そういうクソみたいな捏造しかしないからチョンなんだよスバチョンは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 14:22:43.40

薄利多売つうより海外サイト見たらマツダに対する見方変わると思うよ
ヤッスwって

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 14:22:43.77

ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 14:26:53.36

マジか

マツダのそんな安いクルマは全車WCOTYtop10以上の評価なのに、スバル車は全車論外のゴミなのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 14:28:18.13

ユニクロもブランドだしいいんで無いの？
これからは二極化で安い物と高い物に別れると思うんだよね
安いなら徹底して安い方が良いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 14:33:42.58

所謂、高額の高級車もWCOTYは受賞してないからゴミって事かw

買えない妬みにしか聞こえないがw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 14:38:00.40

>>968
高級車って？

メルセデスもアウディもBMWもポルシェもアストンマーチンもジャガーもベントレーもレンジローバーもキャデラックも受賞なりtop10入りなりしてる

top10にすら入らないのはダイハツとかスバルみたいな三流だけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 14:39:12.93

実際マツダと比べたらレクサスなんかゴミだし
NXなんか買う奴の気が知れないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 14:47:16.10

ランボもマセラティもマイバッハも高級車じゃないからなｗ
マツダ以下だからｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 14:48:07.81

アホは全車種が受賞していると勘違いするからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 14:52:37.80

3シリーズが受賞したら全車種受賞と同じニダ
アホかコイツw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 14:58:07.30

選考基準があってだな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 14:59:36.28

マツダはチョバルみたいに利益優先になんかしない。
実際にマツダ車と同等の車を他社が作ったら軽く800～1000万円はつけてくるからな。それくらいマツダは頑張ってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 15:01:26.45

マツダが何を言っても死ぬまでマツダ地獄（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 15:10:35.23

まぁマツダオーナーならデミオは800万の価値があると言えば信じるよな
アテンザなら一億位か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 15:14:06.62

爆発的ヒットのcx-8あるじゃん？
あれトヨタが作ったら多分売値は10億位になると思う
スズキが作ったら3億位かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 15:15:18.45

>>975
ツダ乗りに見せかけたツダ下げやめてやれww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 15:19:03.32

>>975
いくらなんでもその理論は引くわ。

しかし国内外他社はようやくマツダ並のプレスライン出すようになった感はあるかな。
衝突安全性が強化された時期だったか、一時期本当に国産車デザインは酷かった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 15:24:58.29

マツダ並みのプレスラインとはウネウネの事か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 15:29:34.48

マツダのフルラインデミオ金太郎飴デザイン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 15:32:19.75

スバルポンコツインプレッサライン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 15:33:49.60

インプレッサをポンコツにしたのがマツダのラインってか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 15:37:32.97

>>981
インフィニティエッセンスの流れをくむ流麗なラインだな

マツダコストかけてそうに見せてコストカットするのは上手いからな
内外装デザインは極度の共通化でコストカット
ナビも選択肢無しの共通化
姿勢制御は簡易版
海外ではガソリンもラインナップしてるcx-8を世界的に下降気味のディーゼル一択

デザインは良いと思うから見た目で選ぶなら悪くないとは思うけどディーゼル一択はやりすぎな気が

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 15:41:50.84

>>980
そうか？
マツダは曲面のまとめ方見せ方がうまい、トヨタは実は物凄く曲面出してる（けどデザイン上のプラスには繋がらず）
エッジというか、ペキっとシャープに折るのはやはりドイツ勢が凄い
というイメージ

スバルはドイツの真似してるけどエッジでてないバランスも、、、一昔前のシンプルクリーンなボディに回帰して欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 16:08:42.65

マツダを越えるデザインはいくらでもあるが少なくともスバルよりははるかに上のレベル

最も美しいコンセプトカー賞
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1236688.jpg
ドアも開かないハリボテ
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1237003.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 16:12:37.56

マツダは単体で見ると良いと思うけど他と並べると安っぽい
意外とシンプルで重厚感に欠ける

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 16:15:15.81

>>988
重厚感->まちがい
ゴテゴテ感->せいかい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 16:19:52.99

>>988
顔がデカくて大味感ある。
個々のパーツはもっと小さく上品に配置してほしい。

シンプルさは今はむしろ狙ってやってるから、それがどこまで洗練出来るかだな。
スーパーカー含め、全世界のメーカーのデザインが上位ほどゴテゴテし過ぎててもうお腹いっぱい。
マツダは世界に先駆けてシンプルデザインの方向性を打ち出したから期待してる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 16:21:13.99

>>988
まあスバルの車のデザインってこういう靴に通ずるものがあるよな
小学校高学年くらいまではかっこいいと思えそうな感じ

http://livedoor.blogimg.jp/norinews/imgs/9/d/9d7eac54.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 16:22:51.13

デザインもクソも、マツダ地獄を変えられるほどのもんじゃない。

どこまでいってもマツダはマツダ地獄
ベンツにもアウディにもならないしずっと底辺向けメーカーだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 16:23:43.80

>>989
ゴテゴテはスバル車のインパネだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 16:24:34.27

>>984
アクセラをポンコツにしたのがインプレッサ
https://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10251026_200901.jpg
https://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10451005_200805.jpg
https://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10251026_200801bk.jpg
https://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10451005_200810bk.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 16:37:50.75

>>985
コストカットはスバルのが上
開発費に金をかけないから技術は低いし、これまで不正と偽装でごまかしてきた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 16:38:49.23

日本以外では残念な評価のインプレッサ

インプレッサ
世界COTY ベスト10圏外
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10圏外
欧州COTY ノミネートなし

アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
WCDOTYトップ3ファイナリスト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 16:40:23.09

>>992
そらマツダはベンツやアウディよりは下に決まってる
スバルよりは上だがね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 16:44:05.83

コストカットしてなくても耐久品質が悪いマツダ
どれだけ粗悪な材料を使ってるんだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 16:48:50.86

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 16:49:59.19

利益ばかり追求して、肝心な事を追求しないのがスバル。

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