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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.57
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 16:05:00.60ID:JlGLYVCe0
慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません

インプレッサが低重心なのはわかったからガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと
3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように

※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.56
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524981696/
0004派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2018/05/06(日) 16:24:22.76ID:ZcXS83d70
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ支那豚女に入場許可書を与えないでください
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 17:15:43.10ID:FWcjGw1l0
「燃費検査で異常値」スバルの測定チームは何をしたか
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20180501/biz/00m/010/007000c
「極めて悪質」と認定された６件の不正
　報告書によると、スバルの群馬製作所（群馬県太田市）の２工場で、２００２年ごろからデータ改ざんが行われていた。改ざんはそれ以前に始まっていた可能性があるが、確認できなかった。

　不正は、完成し出荷直前の車の一部を抜き取って燃費や排ガスを測定する検査で行われた。データが記入されたエクセルファイルを、測定担当者が書き換えていた。

　１６年４月に三菱自動車の燃費不正の問題が発覚した。この後、同僚同士で「燃費測定値の書き換えはまずいのではないか」という話をした担当者が複数いた。ところが、内部通報や上司への相談にはつながらなかったという。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 17:18:53.52ID:6m4t++sZ0
GVC論争は久々に新しい話題だったな
次はなんの話題だ
低重心
賞レース
不正問題
ディーゼル煤問題
このあたりはループかw
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 17:31:34.27ID:6m4t++sZ0
>>11
ホンダ日産三菱

～左右トルクベクタリングの壁～

スバル

～フィードバック制御の壁～

マツダ

こんな感じ？
スバルが抜けてるわけでは無いけどマツダには勝ってる感じかな？

マツダも新ネタで反撃あるかな
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 17:36:38.60ID:gf/V2oE90
さすがにこの歴史には勝てない

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 17:37:31.70ID:0BFJDLid0
何でＷＲＣに参戦してたＷＲカーのインプは、インタークーラーの位置が変更されてるの？
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 17:39:40.43ID:C59yJnz70
>>12
フィードバック制御をすれば必ず良い結果になるとも限らんけどな
やり方だけに注目して優劣を判断しようとするのは次期アクセラのリアサスのトーションビーム化で発狂するツダオタと同じだわ
大事なのは実際のクルマとしてどうかって話
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 17:41:40.49ID:tFY79EAa0
どうして差がついたって普通に考えて技術力の差

マツダにダブルスコアで負けるスバル
https://www.patentresult.co.jp/news/2017/11/automobile.html
【自動車メーカー　特許資産規模ランキング2017　上位10社】
順位 前年順位 企業名 特許資産規模(pt） 特許件数
1 1 トヨタ自動車 101,943.6 3,703
2 2 本田技研工業 73,657.2 2,401
3 3 日産自動車 37,182.6 1,092
4 7 マツダ 31,759.1 1,029
5 8 ＳＵＢＡＲＵ 12,344.4 491
6 9 スズキ 10,100.0 444
7 6 豊田中央研究所 8,413.6 334
8 4 三菱自動車工業 7,624.2 342
9 5 ヤマハ発動機 6,877.7 225
10 14 HYUNDAI MOTOR 4,786.4 235
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 17:48:36.21ID:kvpNAXYq0
>>15
市販車は配管短くレスポンス重視？
レース仕様はパワー重視で前置き？
エアの冷却効率は前置きのが良いだろね
ラジエーターの冷却はインタークーラー上にいててくれる方が効率いいだろね

大きな理由は水平対向で上部スペースあります！アピールと郵便ポストのためもありそうだがw

>>16
もちろん制御のアルゴリズム間違えれば良馬も駄馬になるだろうが規定値予測制御とフィードバック制御は差がある
スポーツカーに採用できる技術ではないよね
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 17:53:27.23ID:h1P4gyOl0
不正技術が終了して今後スバルは何の技術を磨いていくのだろう

【各メーカーの開発技術】
トヨタ:ハイブリッド技術、水素自動車、EVなど全方位
日産:可変圧縮比エンジン、EV
ホンダ:VTEC＋ターボ？、i-MMD、水素
マツダ:HCCIエンジン、ディーゼル、トヨタとEV
三菱:ディーゼル、EV、PHEV
スバル:…
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 18:01:21.49ID:C59yJnz70
>>18
結局やり方に拘ってるだけだな
スポーツカーに乗せられる可能性がある技術なら良馬を駄馬にするような仕上がりでも上なのかw
そもそもGVCがスポーツカーにのせられない理由も明確じゃないし
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 18:05:23.53ID:kvpNAXYq0
>>21
そのやり方が重要なんだよ
リアルタイムにGや各車輪の回転を見て制御するのに比べて、この速度でこの舵角ならこのトルクでいいでしょって勾配なども気にせず決められた制御してるだけだから
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 18:18:53.99ID:kvpNAXYq0
>>24
是非試乗して試してくれと言いたいとこだが同一車両で別システムでないと比較は出来ないわな

流石にこの制御の違いでもマツダが素晴らしいと思わないと気が済まないならどうしようもないわw

風邪引いたと病院行って行って、診察せずにおきまりの薬出すみたいなもんだ。大体は問題なかろう
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 18:20:53.25ID:C59yJnz70
>>25
マツダが魔法を使ってる訳じゃないんだから「上手く制御できれば」スバルのエンジンでもいけるんじゃね？
間に入ったCVTの振る舞い次第では難しいかもしれないけど。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 18:51:49.63ID:N7vGzF9Z0
時速30㎞/hレベルで揺れるの揺れないのと
教習生か？
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 18:54:49.72ID:yPatn7QH0
これから仮免です
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 18:59:12.36ID:DtnLQ6Gr0
まぁAT限定免許の初心者には優しい制御技術かな
良く知らんけど
0039派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2018/05/06(日) 19:19:28.35ID:ZcXS83d70
5派遣会社ジェイウェイブ元営業 (ﾜｯﾁｮｲ 9eda-a7mP [121.200.140.62])2018/05/06(日) 02:16:16.96ID:ZcXS83d70
ジェイウェイブ(本社福岡　代表取締役社長　山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな３流チンカス腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 19:33:31.25ID:dwLaUq+r0
結果論だけど、f3000がフォーミュラニッポンになったとき、どうせなら4ローターでエンジン供給すれば面白かったよな。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 19:33:59.09ID:1ZdBDHEQ0
>>37
スバルは日本でも真っ先にCVTに手を付けたしチェーン式とか力入れてたからなかなか脱却出来ないんだろうな
日産も比較的早く手をつけた上に技術的には凄いが黒歴史エクストロイドCVTやら副変速機付き開発したりと力入れてたから多段化ATは7速までと遅れてるね
ジヤトコも多段化これ以上する気なさそうだしMBの9速もらう予感
国内ではトヨタアイシンが飛び抜けてるな
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 19:34:34.42ID:n3hNHMHJ0
スバヲタだのツダオタだの言って、知ったか知識でけなし合っているのは、ここにいる一部の人だけ。

マツダとスバルは、独自の技術を持ち実績もある日本のメーカーで、そのメーカー同士はお互いの技術を高め合ってる。

開発者でもない人が、自分で考え出した技術でも無いものに対して素人知識でけなし合ってさ、悲しくなるわ。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 19:37:05.33ID:NX3+cqSs0
そう言うスレだし
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 19:55:42.40ID:FCEdYCE/0
来年発売予定で翌年リコール予定
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 20:19:51.17ID:cMtMr4P30
>>46
少なくとも評論家に試乗会を開けるレベルのものはできてたね
マツダのは発売（とマツダがいってる）はまだまだ先だし、名前はしれっとSPCCIとか変更してるし
結局ディゾットーと同じようなことをやってるようにしかみえん
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 20:47:02.54ID:1ZdBDHEQ0
>>49
ざっとの俺の勝手な認識だから詳しい人がいたら譲るが、

元々、燃料薄ければ効率良いじゃん。リーンバーン！
混合気にムラあったり希薄燃焼では燃え切らなかったりでNOxに煤にでアウトー。

プラグ点火でなく圧縮して自然発火で全体一気に燃やせば良いんじゃね？HCCI。
HCCIが問題無く自然発火する温度は3度くらいの幅しかないらしい。

ディゾットエンジン、圧縮熱足りないなら電動タービンで加圧して着火？ここあってるか微妙
日産、VVELで排気バルブ閉じるの遅らせて排ガスの熱利用して温度あげちゃう？
マツダ、プラグで点火して、その燃焼の膨張利用して圧あげちゃう？
プラグ点火してるけど、その燃焼の伝播ではなく圧によって自然着火。なのでHCCIではなくSPCCI。
プラグ点火利用までは数社やってたらしい。

無点火HCCI領域もあるのかどれぐらいの領域でSPCCI出来るのかはわからん
低温時とかは普通にプラグ着火。
多分バルブ閉じるの遅らせて圧縮抜いてるのかな。

確かレギュラー仕様の日本版スカイアクティブGも圧縮比14無理だから圧縮比下げてたはず。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 21:50:57.30ID:fMf1F93C0
3行で纏めないと読む気しねぇわ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 22:17:10.32ID:4vQbOcHA0
所詮HVには敵わない省燃費エンジンがSPCCI
日産は発電機用でHCCI
E-powerに搭載か？
ホンダはバッテリーが優位とみたか開発中止？
マツダはグローバル販売で廉価版コンパクトに搭載？
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 22:39:05.66ID:vVS1mfnH0
>>52
回転数一定でいける発電用には向いてるから日産はe-POWER用に欲しいかもな
けどスーパーチャージャーやらの過給機に専用インジェクターにとコスト的にキツすぎる気が

>>54
圧縮比10ってことはないだろう
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 22:58:08.33ID:AZb963vj0
リゾットはイタリア発祥の米料理
ディゾットはドイツ発祥のHCCI
SPCCIは広島発祥のHCCIの別名

これであってる？
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 23:28:59.07ID:d+pzyTsj0
業界のお荷物マツダw
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 23:34:09.87ID:reZPkgTy0
>>60
スバルは業界の犯罪者だもんな

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 23:37:14.70ID:rjJAPnZL0
>>55
それでも３５００rpmまでしかHCCI燃焼できないんだよね
ベンツの試作車だから金に糸目はつけないで作ったんだろうけど

マツダも最初に作ったのは補器類がいっぱい付いたお化けみたいな
エンジンでコスト的に無理となって放棄したらしいね

GMも１０年前に試作車で公開実験までしているけど１０００～２５００rpm
の軽負荷域でしかHCCIにならないみたい

https://youtu.be/FOKZBAJM180?t=128
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 23:50:35.49ID:Lg69cPk80
様々な案件が報告されずに潰されてきたんだろうな

報告書で６件の改ざんが「極めて悪質な不正行為」と認定された。
１３年８月の燃費測定で、測定設備の操作ミスで「ガソリン１リットル当たり１９５キロ走行」という、明らかに異常な燃費値が測定された。
測定を無効として再測定すべきだが、担当者は数値を「１リットル当たり１２．４キロ」と書き換えた。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 00:12:04.64ID:YcjUbcU30
300馬力ガースバオタは消えたな

WRX
このエンジンの反応遅れ、ターボラグは異常に大きい！
カタログ表示の300ps以上のパワー感や押し出しトルク感も感じれれません。
スポーツ感の演出のために力ずくでロールを押さえ込んだという感じ。
とてもスポーツを楽しむレベルではありません。
https://i.imgur.com/92mg2Ag.jpg

日産GT-R 25.888
アクセラXD車高調のみ 27.133
WRX STI tS RA 27.758
https://youtu.be/M9P4towFTh8
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 00:20:29.39ID:12EQm4IH0
>>66
スバルの不具合はリコールすらされていないからなぁ

AT故障(未リコール)
https://i.imgur.com/znLqlDb.png
http://s.kakaku.com/bbs/K0000287241/SortID=20034391/
https://m.youtube.com/watch?v=2Ov4BqnwL6Q

走行中エンスト(未リコール)
http://s.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=19935777/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319108/SortID=18756672/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=17285185/

アイサイト誤作動でクルマが勝手に止まる(未リコール)
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=18296490/MovieID=8593
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19161081/MovieID=9870
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 00:35:28.10ID:B5o1vTu10
確信犯だからな
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 00:38:23.24ID:wmBYPx310
ディーゼル販売終了のニュースをもっと大々的にやれば良いのにな
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 00:48:20.95ID:WCP5p3690
>>73
SUVは日産キャッシュカイの圧勝だろ
マツダのCX-5やCX-8なんて話にならんぞ
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 01:04:01.36ID:X5AAzNrC0
リコールが多くてもマツダの評価が高い理由は車好きが多いから？
嘘つけｗ
買い替えが厳しいから我慢一筋
評価くらい高く言わなきゃ惨めになるからだろｗ
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 01:11:58.77ID:aB4wc7wO0
マツダ地獄脱出した俺は勝ち組だな
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 01:14:24.65ID:ZphKdIRE0
犯罪企業スバルは半世紀前からすでにマツダに完敗していた

スバルというチョン企業を今まで残しておいた無能政府の責任は重い
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 01:23:25.67ID:vWM4vJav0
社員教育が出来ない上場企業も珍しいけどな
トップから末端まで似た者同士と思われる
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 01:29:57.24ID:22msI/GT0
ツダチョン反日勢力の捨て台詞は
無能政府
日本にいなくても一向に構わないんだぜ
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 01:51:24.09ID:/l6ZKeOY0
朝鮮人が朝鮮語と日本語を織り混ぜたレスをするとは
5ちゃんねるは国際色豊かだ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 01:56:44.01ID:nezQsVsx0
広島は中華とチョンの巣窟だろw
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 02:43:26.95ID:nezQsVsx0
マツダは客が入れ替わったんじゃないかな？
近所のマツダで販売されてる中古車にスズキやダイハツの軽自動車が多く見受けられる
どこかで仕入れて売っている分けじゃなく下取り車だろうね
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 02:52:29.77ID:uUEjZPbB0
スバルも良くもまぁディーゼルなんか作ったよな
欧州戦略だけの為に恥を忍んで作ったのかw
あんなモノ大手に任せて素直にガソリンだけ売ってれば良かったのにな
日本で売ってたらリコールの嵐でマツダみたいに信用なくすわ
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 08:09:50.08ID:11lWIN0z0
CMで顧客満足度NO.1とかウタってるよ、マツダw
ヅダヲタが必死こいて複数回答してるんだろうな、AKB総選挙のようにwww
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 08:32:32.41ID:11lWIN0z0
ヅダヲタは自分の評価じゃなくて、権威の評価が絶対なんだもんな
自分というものを持たない
日本人なら「あばたもエクボ」って言葉があるように弱点でも好きになる

ヅダヲタにはない精神構造だよね
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 08:56:35.51ID:Axduen2I0
>>82
フォレスターは更に話しにならんけどね。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 09:07:55.42ID:Axduen2I0
いいなぁ！
マツダはエンジンの話題が有って。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 09:08:55.40ID:jLxB2xuaO
>>43-45
お前らこそ知ったかじゃないか
水平対向シンメトリカルAWD道一直線のスバルの技術が
マツダは疎か他社に互換可能かと言えば四駆デバイスくらいしか
互換可能なスバルの技術なんか無いの分かるだろうが
アイサイトは既に互換済み（それどころかアイサイト自体が内製廃止で後追い採用化）だし

>>41 >>49
HCCIってのが工学名称だぞ
ディゾットと言ってるのは
VVT&VVLをVTECだのMIVECだのと言ってんのと同じ
SPCCIはHCCI領域拡大技術で乱暴に言えばHCCI版チョークコイル

>>52
日産VTCとマツダSPCCIとトヨタTHSのトリオを組み合わせてしまえ…権利関係で無理だけど
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 10:07:00.26ID:i7PdJY3V0
マツダ、「CX-8」が2017年度JNCAPの予防安全性能評価で全項目満点獲得。最高ランク「ASV＋＋」に
満点でASV＋＋はやるね！

あれ？アイサイトは？

スバルとマツダ、どうして差がついたのか

ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1116526.html
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 10:19:42.57ID:NXiabjQp0
>>98
また得意の嘘妄想だなー
アホ過ぎる
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 10:47:24.50ID:aXC872HV0
前スレ880
880 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/06(日) 11:05:54.92 ID:h9WSt9/h0
インプレッサと比較してたのに都合よくレガシィと比較したり大変だな
SSFってアメリカじゃなくて国内向けに数値出してたのか？

北米ランサーはランエボベースじゃなくて
北米ギャランと国内ギャランフォルティスがランエボベースの同じ車という認識でOKなのか？
輸出用詳しくないんだが本当なのか？


そのまま北米ランサー(SSF1.36)と北米ギャラン(SSF1.42)で画像検索してみ
エボXのベースとなったのはどちらか見てわかる

かもよ
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 11:07:59.96ID:jLxB2xuaO
>>104
すぐアスペ扱い。どこを空気読む必要あったってんだ？
アスペアスペ言ってりゃ周りの目を貶し目に出来ると思ってんじゃねーよ
むしろ104の書き込みをアスペ扱いすると
>>43-45や>>41 >>49は裏腹本意で書いてたと言ってる事になるんだが、良いのかな？

>>42
ええ？あんたはジャトコがベンツから縦置9ATをライセンス購入するか
またはOEM供給して貰うって予想してんの？えぇ…？
確かに、遊星歯車ATってのは一般人が思うより自由には効率的構成にできないもんで
今の時代だとスパコンで1兆、十兆、百兆もの組み合わせを検討していく話
だけど…買うかなぁ…
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 11:28:28.25ID:uUEjZPbB0
ガラケーの自演ホルホルかよw
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 11:34:14.97ID:+zPQkFz60
>>112
貶し合いを憂う>>43はどっちサイドでも無いスタンスで言ってるのにいきなりスバオタ認定して話題でも無い互換性の話始めるっておかしいだろw

そして日産がタイタン用にエンジンダイムラーから調達、ダイムラーの9速ATのライセンス取得に向けて動いているらしいって記事あったよ
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 11:34:25.18ID:MFYbWYJP0
ガラケー爺さんは輸出仕様に詳しいに決まってるじゃないかw
VR30DDTT右ハン四駆スカイラインをどの国から輸入したのかも答えられるし
アメリカのギャランとランサーだって詳しいはずだよw
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 11:42:40.20ID:I0dzJBky0
ギャラン/ランサーの話題時点でスバルもマツダもお呼びじゃ無いな
ヒュンダイ/キアのスレでも有れば良いのにな
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 12:34:46.41ID:jLxB2xuaO
>>114
だからそういう事になるから「アスペ扱い」は不当だろって意味で奴>>104に買いてんだよ
第三者の意見も裏腹発言扱いしかねんアスペ連呼、楽しいか？と｡

> 話題でも無い互換性の話始めるっておかしいだろw

いや、読み直せよ。話題に関連しなくちゃ例え反例挙げの為でもダメか？
議題>>43 > マツダとスバルは、独自の技術を持ち実績もある日本のメーカーで、そのメーカー同士はお互いの技術を高め合ってる｡
互換性は疎か指向性も違う技術なんかで高め合えるかってんだよ
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 13:02:57.25ID:jLxB2xuaO
>>121
下手に汲み取るなよ洗脳受け大好き君

百瀬晋六の理想、水平対向シンメトリカルFFの筈が
今やAWDターボ化してもFFに後塵を拝す始末
と言うか後塵を拝す以前に随所に見える「“非”洗練」ぶり

>>43
> 開発者でもない人が、自分で考え出した技術でも無いものに対して素人知識でけなし合ってさ、悲しくなるわ｡

そういう物の考え方がスバルの非洗練ぶりに対する指摘を封殺し続けて来たんじゃないのか？
未だにスバルは理想のシンメトリカルFFを標榜しながら2L超えFFをモノに出来てないし
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 13:11:19.56ID:jLxB2xuaO
>>125
俺は日産の話は聞いてないぞ
ジャトコ自体の口からの発表ソースを聞いてるんだよ
「日産がそういえばジャトコが～」っていうお決まり筋認識の人間に
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 13:14:27.13ID:5V/fq9wF0
・車の購入動機はデザインだ
・他社と違ったカラーバリエーシ　
　ョンは魅力的だ
・車で目立ちたい
・運転は好きだが自信はない
・お金もない
・コンプレックスは強い方だ　
・輸入車が好きだがボッタくりだ　
　と思う
・権威ある人のお言葉は自分より　
　信用できる
・お気に入りのテレビCMは録画す
　る
・内容は分からなくとも新技術の　
　謳い文句に引かれる
・トレンドは内燃機関と6速ATだ
・電気は感電が怖いから嫌いだ
・CO2は走行時より製造時に削減
　すべきだ

3項目該当する人はマツダが宜しいかと　　
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 13:24:45.14ID:jLxB2xuaO
>>128
それだったら
> ジヤトコも多段化これ以上する気なさそうだしMBの9速もらう予感
ではなく
→多段化これ以上する気なさそうなジャトコではなくMBから9速もらう予感
と書くだろ。アスペ以外にも言葉の選び方に関して厳しい人間はゴマンといるだろ
このスレにも例えばコロ助とかな
コロ助がアスペだって言い切るなら手短な例が居ないから例示しにくいが
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 13:33:25.83ID:27r+2zZl0
>>127
本当はスバルが欲しいも入れといてなｗ
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 13:38:25.85ID:mlKfLPYM0
>>111
素のランサーってインプより重心高そうだね
っつーことはエボのアルミルーフにアルミボンネットは結構な効果があるってことか
それでやっとインプ並の重心高になるワケだし
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 14:21:27.03ID:StaD65Pd0
>>129
日産がライセンス交渉してたら作るの結局ジヤトコになるんじゃね？
上からで否定して引っ込み付かないのだろうが見苦しい
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 15:11:03.46ID:Zew8TyR+0
>>134
日本のナビ普及率は約7割
グローバルでは3割
日本ではそれだけ需要が高いと言う事
マツダがその辺りを疎かにしているのは海外ニーズ主体と言う事なんだよ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 15:13:47.29ID:27r+2zZl0
まぁ日本で受けるマツダの車は高級車デミオだけだからなｗ
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 15:34:36.42ID:hnpBfJNe0
>>99
欠点しかないスバル車を好きなるスバル信者の精神構造はどんなものなんですか？
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 15:44:21.66ID:hnpBfJNe0
>>133
ナビに頼る塵は絶滅しろ。
塵野郎の腹裂いて殺したい。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 16:08:19.45ID:27r+2zZl0
高々20万のナビに嫉妬？
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 16:23:57.33ID:Mrhki0Bj0
ここ10年ほどは安い車が人気
それが欧州市場
少しでも関税を減らすために韓国で分解してロシアで組み立てるなんて芸当をやっている日本のメーカーもあるそうな
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 17:04:01.13ID:yKyRSJP30
アメリカのブタに人気(笑)
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 17:32:09.80ID:zaaHuq700
マツダといえば、やはり底辺層が使用するクルマってイメージががっつり付いているだろ。
取引先とか、営業マンがマツダ車だったりすれば、やっぱりその程度かと思うさ。
ヘッドライトとが黄ばんだ、中古のマツダとか・・・印象悪いよね。
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 17:49:03.38ID:VT56X7Vg0
スバルのエターナル不正車両よりはまし。
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 17:49:12.64ID:PmOE1xL30
まぁスバルもマツダも自分で買うことはないけど、マツダはとにかく嫌。
スバルならまだWRXとかSTIとか走らせたら楽しそうな車があるけど、あれもまぁ値段が高すぎて
「スバルのくせに500万もすんの？ありえんでしょ（笑）」
てなるから買わない。

友達がスバルの速いのを買うなら是非買ってもらって、横に乗るなり借りる楽しみがあるけど、マツダ買おうとしてたら全力で止めるかな。

それこそマツダ地獄の入り口だからなw
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 19:02:34.32ID:rm9oh68k0
>>158
500万高いけど、売るとき高く売れるから同じだぞ
WRX辺りのスポーツ系は高く売れる
昔マツダは値引き大きい下取り安い~今値引き無いリセール悪いだから最悪だ
地獄の地獄
CX5辺りは悪く無さそうだけどハリアーと比べるとねぇ…
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 19:15:50.76ID:RKzLSGE70
>>162
CX5とフォレスターは被んないだろ
俺の中では別物だと思ってた
ガラガラと280馬力じゃ別枠
ハリアーならハイブリ有るから節約という点では共通ダロw
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 19:16:25.44ID:hnpBfJNe0
>>156
黄ばんだヘッドライトのイメージなら断トツでトヨタだろw
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 21:38:52.78ID:BRTCXCPi0
不正がー改竄がーと騒いでたお調子者が逃げ去ると静かなもんだな
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 21:43:17.91ID:9cUscnxe0
>>124

だからさ、>>43は、>>45で「要望や願望、文句ならわかるけど、けなし合ってるのが悲しい」って言ってるわけで、なにも無条件にどちらかのメーカーを養護しているわけでわない。

消費者側の純粋な意見は次に繋がるけど、ここにいる一部の人間が、お互いのメーカーのファンを「スバヲタ」「ツダオタ」言って只々さげすんでるから悲しい、ってこと。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 23:42:51.89ID:RmBtVa5p0
マツダJDパワーで顧客満足度評価No.1
スバルJDパワーで耐久性評価（）No.1
マツダのJDパワーの使い方は正しい
スバルは…
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 23:44:29.53ID:g51sQ7Ew0
スバヲタのエクストリーム擁護ってほんとにあったんだな
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 23:46:42.16ID:q85L1/2w0
顧客満足度は前車がどんな車に乗っていたかによって評価はマチマチ
10年20年前の軽自動車やコンパクトから乗り換えて満足しない人はいないよ
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 23:52:05.20ID:jLxB2xuaO
>>171-172
言うからには四駆デバイス以外にどこに高め合う技術が有るのか、と
スバルの燃費・排ガス測定を含む完成検査の不正批判と
スバルの四駆が似非低重心批判がどう貶しなのか見事、答え尽くしてみ
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 00:22:00.95ID:+Atiqeby0
>>179

誤解を招く書き方をした俺が悪かった。それと、あなたの書き込みを見て、あなたの弁に反論・共感できるほどの知識は有りません。

「お互い技術を高めあってる」っていったのは、日本のメーカー同士良きライバルとして、という、広義の意味で言ったつもりであって、四駆デバイスだとか低重心だとかには触れてない。

そしてさっきも言ったけど、俺はスバルを特別擁護もしてない。どうして>>179が俺の書き込みを見て、スバルの技術の話で突っ込んでくるのか分からない。

俺が言いたいのは、ここのスレにいる一部けなし合う人達を「悲しい」と言ったまで。

あなたはその一部の人達ではないんでしょう？
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 00:58:22.24ID:wgB2m3Fy0
別にスバル推しではなく、買いたい車がマツダと三菱に無いだけ
スバルもフォレとかXVは余り興味ない
同じ顔揃いのSUV主力のマツダはもっと興味ないだけ。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 00:59:02.36ID:Y7geQ1Xq0
スバルとマツダ
価値観の違う人が買うから話が噛み合わない
ペッパーステーキのスバル
臭豆腐のマツダ
その違いだ
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 01:08:25.95ID:KFO3kgLz0
マツダは車造りのコンセプトが変わるから
売れたものを進化させるって事を嫌う傾向
ここ最近でやっと気付いてキープコンセプトのCX-5を発売したばかり
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 01:17:58.65ID:k0A8aK1T0
日産GT-R 25.888
アクセラXD車高調のみ 27.133
WRX STI tS RA 27.758
https://youtu.be/M9P4towFTh8

WRXは300psでAWDで前後LSDでDCCDでワークスチューンのサスでブレーキはブレンボでRE070履いてるのに
FFディーゼルオープンデフアクセラに惨敗するんだな

名前がWRXなのに遅いってスバルはみんなを笑わそうとしてるのか？
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 01:25:47.12ID:Eec7wD/M0
スバルは良くも悪くもキープコンセプト
マツダには10年変わらずの技術無し
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 01:29:59.76ID:h4WbkXZ10
>>187
だとしても、欲しいのは、スバルでありゴルフである

区間タイム速いって言われても、マツダは欲しいと思わない
大人なら、ちゃんとした車乗りたいし
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 01:32:23.82ID:U46wFXap0
新宿池袋のボッタのキャバクラみたいものか
マツダは
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 01:50:11.20ID:kIrouPrr0
>>187
WRXを買う人は車が好きな人でツダオタがどんなにアクセラXDガーって言っても相手にされないよ
そのアピールの仕方は自分は車に興味がないって言ってるようなもんだぞ
比較の仕方が間違ってる
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 01:52:28.30ID:HY+b+w8w0
>>189
他社が断念した技術を焼き直しした所で長くは続かないよね
まぁロータリーは長かったけどディーゼルはそろそろ終わりかな
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 01:52:35.46ID:jdHZggvW0
くだらん動画で速いの遅いのｗ
免許取って試乗にに行ってこいｗ
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 01:59:52.48ID:Wwzlfkfa0
ツダチョン君
4l並みのトルクがあり速いと妄想されるディーゼルの0～100km/hが8秒台なのは知ってた？
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 02:05:18.81ID:C0lObt+H0
燃費特化のアクセラディーゼルが速いとかw
乗った事無いのが見え見えw
ちなCX-5とアクセラは同じ位な
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 02:12:43.79ID:UZ2QissY0
だけどS耐でアクセラXD頑張ってるみたいよ
WRXと同じクラスだし
頑張ってるつってもコースじゃなくピット時間短縮でだけど
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 02:32:38.93ID:lCRi/g3kO
>>181
罪を憎んで人を憎まず
むしろ俺にはスバルの物のやり方に批判する位なので対案も当然言える位
（水平対向対称四駆というやり方を尊重し、しかしながらそれをやるにしても、といった意味で)
貶し陥落（ネガティブキャンペーン）合戦専門の人間とは違うからね
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 02:39:34.92ID:BAJdIDpN0
レースって言えばデイトナはどうなったんだ？
マツダはヨーストと組んで優勝間違い無しとか言われてたよな
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 08:12:44.83ID:k0A8aK1T0
>>198
そんなに加速が遅いアクセラに負けるってことは
WRXはコーナリングが激遅ということじゃんwww
スバルはプロドライブに呆れ果てられて捨てられるわけだわ
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 08:45:54.88ID:Hp4cr/5A0
スバルはブレンボの刻印
マツダはチャイナの刻印で喜ぶ(笑)
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 08:48:19.01ID:91nUF5w20
スバルもマツダも買わないけど、マツダはありえないくらいにダサい。
名前からして終わってる。

マツダ地獄（笑）

こんな言葉が出るのってマツダだけだからねw
海外だとヴォクソールとかホールデンも仲間かなw
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 08:49:26.87ID:aPWnv8nR0
>>213
貧乏人に買って貰うためにコストを下げたんだな
車音痴には分からんだろうし
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 08:53:03.13ID:JzU+80Gx0
えっ？
WRXがアクセラのゴミに負ける？
随分と激しい妄想だな
そこまでしないと自我が保てないのか
可哀想に
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 08:57:31.04ID:6EPoxyxc0
>>213
昨今の高級車(笑)はドイツ製のダンパーじゃなくタイ製やチャイナ製を使うようだ(笑)
自国名が入ってるからオーナーが歓ぶと(笑)
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:01:19.39ID:3BE7kI/A0
つうかノーマルはどうなん？
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:05:52.98ID:4utD9qj20
雑誌社主宰の草レース以下で勝ったの負けたのw
車音痴もここまで来ると呆れるどころじゃねぇな
中学生以下のレベルwww
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:09:27.08ID:EiK4zd7N0
>>225
マツダの車は素の状態だと軽より遅いよ
下手に弄ると今度は耐久性に難がある
ノーマルがベスト
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:12:31.83ID:TKI8CqO20
>>229
スーパー耐久だとロードスターは速いみたいよ
フィットよりw
アクセラXDはWRXにボロ負けだけどなw
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:12:40.78ID:k0A8aK1T0
これが事実

日産GT-R 25.888
アクセラXD車高調のみ 27.133
WRX STI tS RA 27.758
https://youtu.be/M9P4towFTh8

WRXは300psでAWDで前後LSDでDCCDでワークスチューンのサスでブレーキはブレンボでRE070履いてるのに
FFディーゼルオープンデフアクセラに惨敗するんだな

名前がWRXなのにラリーSS区間で遅いっておもしろすぎるだろwww
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:16:08.93ID:TKI8CqO20
>>233
ノーマルが良けりゃ後付けパーツは不要だよね
脚を固くする必要もないし
何で弄るんだろうか？
ぐにゃぐにゃ脚で上等だよな
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:18:32.07ID:9YeW1CAQ0
雑誌記事命！w
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:22:31.56ID:9YeW1CAQ0
アクセラは先ずは軽量化だな
シートを外す
ドアとボンネットも外す
これなら金は掛からない
余裕が出来たらブレーキホース交換
まぁ10年計画で頑張るしかない
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:26:53.95ID:r6PANBwc0
>>234
それより何でND2.0は参戦しないのかね？
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:31:33.96ID:XtuzP8WO0
>>241
ヒント:広告料
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:38:02.00ID:XSKqqAzF0
効果のほどは知らんけどミニは売れてるみたいよw
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:43:19.24ID:iOxtixtY0
アクセラXDよりWRXの方が売れてんだろ？
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:43:59.67ID:WgOb6dTc0
>>217
中国製を有り難がるヅダヲタ

非国民ですねぇ
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:45:44.45ID:GlVklCGT0
デミオに2.2d載せたら速いよね？
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:50:14.02ID:bGIIvTph0
ノーマルで群サイ走らせたら面白いだろうなw
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 10:01:42.18ID:rHMFvlwo0
速くはならんでしょ
公式レースで実証されてるし
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 10:12:40.16ID:d4Eh3LTm0
>>248
グロ
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 10:18:55.75ID:ybctZ9MJ0
今のマツダは燃費と乗り心地に力入れてるから
時代の流れだから仕方ない
スバルみたくインプとWRXみたく造り分けが良いかどうかは謎
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 10:22:03.82ID:O17QViCP0
スバル擁護者の煽りには隙が有りすぎ
普段は妄想とか人格否定ばかりしてるところを見るに論理的思考力に欠けてるんだろうと思う
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 10:24:35.19ID:Xq+mxRJ00
マツダは中華レースがお似合いだよね
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 10:24:37.97ID:jdHZggvW0
>>251
マツダも一応は参戦しているけどパッとした成績は残せてはいないからな」
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 10:42:38.11ID:jdHZggvW0
国沢先生も期待しているよ

驚いたことに今年から名門ヨースト（本拠地ドイツ。ル・マン24で16勝している。2016年までアウディのワークス）と共同でチームを作った。ヨーストと組むからにはホンキだということ。
素晴らしいチームと組んだ。マツダファンは大いに期待していいんじゃなかろうか。

https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180129-00081024/
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 10:50:37.59ID:lCRi/g3kO
これがスバルが実に長い間、誇大に吹聴してきた
ハイマウント水平対向ヤジロベー形状エンジン搭載のシンメトリカルFFベースAWDの理想論の
散々たる運動性能の実態である

>>261
エビカニ収賄評論家国沢光宏に擁護して貰う様じゃ、いよいよ後が無いな
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 10:52:59.10ID:ExTh4Tz80
公式レースはﾐｴﾅｲｷｺｴﾅｲ
素人ブログのステマ記事にホルホルして狂喜乱舞するしか無いしな
だからバカにされるのがツダチョン
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 10:57:26.96ID:xwDRr9Ou0
>>261
期待していいんじゃ無かろうかってw
結果は解ってたんじゃないの？w
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 11:00:33.35ID:Gb/iePEa0
まぁチャレンジ精神旺盛で良いと思うよ
不得手な分野に朝鮮してる訳だし
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 11:05:35.21ID:noSW4+A40
1.3のロングストロークがベースだからな
小排気量クラスならトップを狙えるな
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 11:11:48.46ID:w/g0I5ho0
>>254
ターボを造り続けるスバルとは歴史が違うから
マツダは一度精算した時代がある
それでも一応は一般受けする車とレース用車輛は別けているかと
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 11:13:55.23ID:w/g0I5ho0
マツダは終わっちゃいない
スバルとは方向性が違うだけ
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 11:14:57.82ID:+KKYFYLI0
スバルはトヨタ車かダイハツ車にしかみえない
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 11:15:19.29ID:jdHZggvW0
マツダとスズキどうして差がついたのか？
も追加でｗ
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 11:21:19.25ID:EfKCHEYg0
>>263
惨憺たる結果ですな(笑)
金、モノ、人が欠如するとこうなるとの良い見本かと
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 11:31:29.54ID:k0A8aK1T0
WRXの300psもAWDも前後LSDもブレンボもワークスチューンサスもRE070もピロブッシュも全部無用の長物でした
だって街乗りFFディーゼルアクセラに負けるんだもん
↓
日産GT-R 25.888
アクセラXD車高調のみ 27.133
WRX STI tS RA 27.758
https://youtu.be/M9P4towFTh8

遅い車にWRXという名前は恥ずかしいんでないかい？
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 11:37:59.54ID:Wb66+pod0
池沼のﾐｴﾅｲｷｺｴﾅｲは見苦しいw
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 11:39:15.77ID:jdHZggvW0
レス乞食ってやつだろ
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 11:41:19.47ID:45NuY1hh0
高くて買えない奴の妬みだろ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 11:42:05.98ID:jdHZggvW0
それも有るかｗ
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 11:43:18.12ID:NSyFPjzr0
スバルのエンジン性能のバラツキが大きいだけ。
スバルは終わってはいない、ただ４月の販売が－２５％だっただけ。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 11:45:55.17ID:xmtlsRtZ0
池沼とレス乞食
脳無しも追加なwww
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 11:49:04.65ID:hifIHVJP0
つうかマツダを貶しているようにしか見えんが
同価格帯で比べるとか出来んの？
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 12:00:24.63ID:jdHZggvW0
拾ったガス切れの100円ライターを大事に持ってるようなものか？ｗ
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 12:05:58.85ID:jdHZggvW0
しかし拾い物が好きだよな
親が拾うの好きだと子供も真似をするからな
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 12:11:35.66ID:HQmWp9b50
スバルの改竄問題が立ち消えだから悔しさのあまりマツダを上げてるだけだよ
まぁ、新型スバルが買えないってのは有るだろうな
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 12:13:19.97ID:3jihnhox0
欧州は脱ディーゼルで賢明な日産は脱ディーゼルする
ひと昔前盛んにディーゼルを煽り今はだんまりの御用評論屋が散見されたが
賢明な大多数の乗用車メーカーは日本でのディーゼル本格販売はスルーした
ディーゼル乗りはDPF再生中の排ガス吸引して自分の車の排気を自覚しろ
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 12:19:28.63ID:L7Grcwp10
>>301
乗用ディーゼルは先ないからな
欧州もどんどん下がってる
マツダも手を引いていくだろうが開発費取り返さないとだから日本ではcx8にディーゼルのみと押し付けてるなw
海外は9でガソリン併売、中国はガソリンのみなのに
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 12:22:30.97ID:TLmNdbAS0
自販連の車種別販売出たな
400万のCX-8が売れてる模様
高額車が売れるマツダ
スバルは安物インプが売れ筋
これで明確な差が付いたかと
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 12:23:03.83ID:NSyFPjzr0
>>300
罰則が出るまでは立ち消えでは無いよ。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 12:30:04.48ID:jdHZggvW0
そうなるといいね ってｗ
今なお何も起こっちゃいないがｗ
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 12:33:19.74ID:k0A8aK1T0
>>304
そうだよ
WRXは超絶にコーナリング性能が悪い
だからRE070履いてるのにフロントヘビーのディーゼルアクセラに負けるし、
プロドライブにも戦闘力がないと言われて捨てられる
直線番長のアメリカ人には人気らしいけどね
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 12:34:03.90ID:I19sv/lA0
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 12:35:30.70ID:yWUBO6rS0
>>309
国交省の判断はこれからだよ？
早く出せと言われてたのを延び延びに延ばして連休直前に提出とか普通の企業はしないけどね。
これで口頭注意で済むならそれに越したことないよね。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 12:46:12.65ID:jdHZggvW0
>>303
何で400万かな？
ローン金利もいれた金額か？
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 12:47:42.28ID:L7Grcwp10
道交法違反撮影をマツダ本社にツイッターで伝えたユーザーとのやり取りをまさかのマツダフォロー信者に公開して集団リンチ。報告者アカウント削除に追い込まれる。
マツダ関係ないと言っていたが結局静岡マツダがやっていたことが判明。謝罪はコールセンターが10日間の休みに入った初日の夜に発表と言う見事なタイミング。

パワハラで自殺に追い込んで死んだ後笑ってた上司とかマツダは人に問題系が多いよなw

スバルは遵法精神に問題あり過ぎだけどw
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 12:50:15.87ID:BZ4WZfHn0
背伸びw
それでも半年は続くと思うよ
過去のミニバンの実績も半年迄は4桁
その後3桁で低迷
現在はCX-5よりお買い得感が有って流れているだけ
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 13:14:01.93ID:Ip761uT30
直系ディーラーの月平均数千円の修理費チョロマカシ事件なんてのがあったからイメージは悪いな
他社じゃ聞いた事も無い異様な事件が多いのがマツダ
だから車の顔も異様になる
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 13:17:40.45ID:WmsaBkoi0
水平対向エンジンなら満足
シンメトリカルAWDなら満足
ブレンボのブレーキなら満足
ビルシュタインのダンパーなら満足
中国製ブレーキはダメ
タイ製のダンパーはダメ

もうね，形式とか名前とか産地とかそういうところにこだわるあまり肝心のクルマとして見る目が失われてる
こういう奴が全てとは思わないが，こういう奴は今後のスバルに良い影響は与えないだろうな
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 13:21:27.12ID:NyfnFxT10
メガ企業トヨタなら大事件が有ると思ったけどあまり出てこない
同僚から金を巻き上げる事件なんてのは前代未聞なんだろうな
それも上場企業での凶悪事件
まともな面接もやってないのかね？
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 13:28:43.68ID:5WPy4/2V0
まぁ原産地を気にするのは人それぞれ
俺は中国製の生鮮食物は敬遠する
車のパーツは中国製が多いとは言え国内組み立てで国内検査を施したものならまぁ仕方が無い
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 14:08:31.66ID:LlcoIVtK0
ヅダヲタは怖くないんかね

中国製ブレーキで止まる事に

安けりゃなんでもエエんか
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 14:16:38.28ID:LlcoIVtK0
ワイロ大国から安いブレーキを買い、喜ぶヅダヲタ
こりゃ窓口がだいぶ美味しい思いしてるな
そんな車に乗ってヒーハーなヅダヲタ
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 15:06:44.53ID:VP0VOVbs0
ヒュンダイグループから部品調達しているスバルが最高ニダ

レガシィのスピーカー交換しようと思ったら、MadeInKoreaの文字があって誇らしい気持ちになったニダ
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 16:40:25.22ID:NmsVC4w20
量り売りの肉を買ったら5g不足でﾈﾁﾈﾁ騒ぐ奴もいるよ
買った店に行けばいいのに行く度胸も無くてネットで不満ﾀﾗﾀﾗ
ドンだけ小心者なんだよと思うのは俺だけじゃないだろうな
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 16:47:24.14ID:YyGYzzVR0
一馬力多くてもボディサイズが1ミリ違ってもカタログと違うとかピーピー言いそうなツダオタだな
ドアミラーの開閉速度やパワーウィンドウの速さが左右で違っても文句言いそう
かといって煤が溜まるリコールディーゼルには寛容なツダオタもいるんだよな
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 17:16:51.88ID:i1+Q4Kct0
>>336
飼い慣らされたスバヲタを舐めちゃいかんよ
どれだけ不正や改竄が発覚しても
「お咎め無しwアンチざまぁw」
とか言ってる頭お花畑状態だし

本当にそれでいいのかと。。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 17:18:27.03ID:4kO+r/qw0
検査とか酷いもんだがスバルが良い！って人が一定数いるのはなんとなくわかるんよな
良い悪いは置いといて個性はある

マツダは何だろう。最近のデザインかな
他メーカーから乗り換えた人が多そうなイメージ。
ずっとマツダが良いって昔から乗り継いでる人はあまりイメージできない
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 17:22:11.25ID:zmXcV53A0
ガラス面積広く見える割にインプレッサの重心低いよねぇ
ウエストライン上げて安全面確保しつつもガラス面積は狭くして重心低くしてるメーカーもあるというのに
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 17:29:47.12ID:1GABZEWh0
リッター当たりの燃費が明らかに落ちたなら文句も言うけど前車より良いしモード燃費を真に受けてる訳でも無し
別にって感じなんだよなぁ
煤溜まりで騒がれる方が俺は嫌だよ
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 17:33:06.20ID:nGrUJQz60
>>347
ホラ吹きガラプーがうるさいだけだろ
レガシィより低重心って事で乗ってることにしているスカイラインの感想酷いぞ
直進安定性の割によく曲がる
これだけw
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 18:17:34.83ID:MTlhpfHf0
スバヲタはスレが更新される度に脳ミソがリセットされてるから
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 18:21:49.76ID:lCRi/g3kO
やっぱりコロ助はSSFのソースを特定できなかったか
PCの持ち腐れだな、そんなんだから外野からも「ｶﾞﾗﾌﾟｰ未満」って言われるんだよ
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 18:36:39.58ID:ueH5MQvI0
前に貼られてたアメリカのSSFの数値
MITSUBISHI GALANT 2011 4DR 1.42 N
MITSUBISHI LANCER 2011 4DR 1.36 N

参考
アメリカのギャラン
https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/15132199/

アメリカのランサー
https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/29787094/

どちらがエボXのベースか

ちなみにガラプーがランエボXのベースとしたギャランフォルティスで使ったSSFは1.42
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 19:44:49.18ID:lCRi/g3kO
ああ素で知らんかった
https://dic.pixiv.net/a/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%83%9C
https://dic.pixiv.net/a/%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%B3

>>356
俺は両方で計算しただろうが、まーた都合よく改竄吹聴か、このスバオタ

って言うかこのスレじゃ何でランエボXだけじゃなく
ランサーやギャランの重心高計算に至ったか経緯わからねーだろ
何を毎度毎度、短文に拘って不正確極まりない書き込みしてやがんだ出鱈目出任せ百遍スバオタが
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 19:48:20.12ID:lCRi/g3kO
…ん？

>>359
その先代ランサーは1.42だぞ
IDコロコロぐちゃぐちゃ言うならベース型式を調べて来いや？まぁさか
この期に及んで嘘吐かないよなぁ？スバオタイメージ・スバルイメージ崩すなよぉ？
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 19:52:44.05ID:lCRi/g3kO
で結局、俺はヨタオタなんかよツダオタなんかよハッキリせぇや
今までツダオタ認定し続けてたと思えばヨタ出典重心高を使えばヨタオタ呼ばわり
二枚舌もビックリ嘘も百回で百枚舌のスバル都合至上主義オタの言う事は変幻自在だな
IDもコロコロだから余計に変幻自在
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 20:08:54.06ID:wgB2m3Fy0
ツダオタ代表にアクセラ乗ってもらってWRXと賭けレースでもやればおもろいのに
茂木でも筑波でも好きなところ選んでもらって
ツダオタ誰も手上げないか(笑)
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 20:14:20.72ID:icmzvJZr0
だからアルミルーフやアルミフード、果てはアルミフェンダーとか使って
車高も下げてやっとインプ並なんだってば
あとは単純に屋根低くしてガラス面を小さくするとか
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 20:16:05.33ID:gbUK/5+f0
そりゃそんなサーキットならWRXの300馬力がモノを言うだろうから誰も手を挙げないだろw
ツダオタはいかにもラリーっぽい細くて曲がりくねった道でアクセラが勝ったのが面白くて動画を上げてたのに、スバオタにはその面白さが伝わってなかったみたいだな
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 20:19:37.26ID:TKt8J+tx0
ほんとガラプー化けの皮どんどん剥がれるな
スカイライン、FD、ロードスター一台さえも乗ってないだろw
車自体持ってるかさえも怪しくなってきたw
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 20:26:21.84ID:lCRi/g3kO
>>369
あららまーた擁護者が自らレガシィの息の根を止める様な事を言うなよ
スカイラインは疎かアテンザにも負けてるぞ
あ、アルミ？水平対向の低重心化メリットって、その程度かよ？
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 20:30:18.52ID:lCRi/g3kO
はーこんな事なら酒呑むの後にすりゃ良かった
今度はギャランフォルティスのトレッドと最低車高を調べろってか
んで北米ランサーとギャランフォルティスの型式照合して

あー面倒、流石に視力ぅ落とさせられちまうスバオタに
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 20:34:02.30ID:6aUAFQiV0
>>346
スバル以外の自動車メーカーも改ざんしてると、証明してくれ。

スバオタは他もやってると思い込むことで、何とか生きてるんだろうな。
どう思おうとスバルの不正は、消えて無くならないのに。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 20:38:33.97ID:lCRi/g3kO
>>376
まだ愛知県はテレビと教科書でしか知らねーよ
目当てネタを鉄板の上で八丁味噌と卵で「ちんちこちん」が基本らしいが
お隣の三重が鉄器産業で盛んだった事が助長した様子
そんなに呑み食い倒れ甲斐がある文化なん？
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 20:39:56.76ID:cbrPv2Xr0
>>339
アホはハッピーですか？
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 20:40:11.01ID:WQTqoAO40
だからインプレッサの話してたのに前スレとか>>111で都合よくレガシィの名前出したりしてたのか
つかギャランとかランサーのSSFを勘違いしたまま>>201>>264>>355を気持ち良さそうに書いてたのが今日一番草だわww
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 20:48:03.67ID:TKt8J+tx0
>>379
妙に饒舌だねw

いや、別スレで

701 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc6-vzG4 [05005019363889_nz])[sage] 2018/05/08(火) 20:01:43.01 ID:lCRi/g3kK

なんかワッチョイに番号っぽいの載ってたから何かなーって。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 21:32:38.64ID:lCRi/g3kO
>>383
妄想神最バカはまだOHV水平対向2気筒に拘ってんのか？

>>384
エンジンにヤジロベーされるスバル車みなたいな事は無い所為か直安性も凌ぐし
ダックスフンドバランスじゃないからテンポよく曲がる
レガシィ3.0Rスレ住人オーナーも認め（ながら敢えてボクサー6を選んだ変態が居）た事実なんだが

>>385
何だよ責めて型式マッチングくらいしてくれよコロ助、またそっから？

何で日本酒だけは分解不全になふんだ、ぅあー、につい
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 22:01:35.80ID:vDm+80o40
>>391
今Q50の設定について必死にググってるので少々お待ち下さい
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 22:51:19.48ID:vDm+80o40
本日のｶﾞﾗﾌﾟｰは酒に酔って寝てしまったという設定で逃げましたので気にせずご歓談を。

Q50については詳しそうな人が来てしまったので何事も無かったようにスルーして登場予定です。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 23:15:10.80ID:eb8fdgPE0
>>390
どこの国の右ハンドル四駆のスカイラインを輸入したのか教えてくれんのよね
もしかしたら売ってた国によっては設定とやらも英語表記じゃないかもよ


VR30DDTT右ハンドル四駆のスカイラインがあるなら興味あるから
ガラプーには売ってる国の日産のHPを教えて欲しいもんだよ
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 23:21:37.60ID:TKt8J+tx0
寝ちゃったのかw

>>398
修理パーツの事もあるしどこの国の仕様かは知ってるはずなんだけどね
MC後のプロパイロット付きなのかなー？
VR30もどっちの仕様のなんだろ
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 23:31:55.27ID:vDm+80o40
>>395
完成検査問題の時はあれ程スバヲタといがみ合ってたサンオタまでｶﾞﾗﾌﾟｰ嫌いなのか日産マツダスレにツダオタが殴り込んだからなのかアンチマツダに参加してる模様でツダオタ押され気味です。

>>402
ｶﾞﾗﾌﾟｰ爺さんを生暖かくイジるスレですのでぜひご参加ください。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 00:27:50.47ID:I7qcq8TtO
ああ気持ち悪かった
しかしコイツら式を見せてやったのに何で修正して見せないんだろう
ギャランフォルティス前後トレッド共1530、最低車高150、SSF1.42は俺の勘違いで
前後トレッド共1530、最低車高150、SSF1.36が正しいならそれで計算すればいいのに
俺が計算した値の1.42/1.36倍じゃねぇか
俺の検算は明日か明後日だ、残り気持ち悪い、レス検索もキツいわ
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 00:37:49.15ID:koFQAlGJ0
ギャランフォルティスのSSFのソースはどこかな～

アメリカのランサーとギャランならわかるけど国内ギャランフォルティスのSSFどこかな～ｗ
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 00:45:21.65ID:ZCs2H3S90
>>405
それより聞きたいんだけどさ
Q50のALCってナビ画面から呼び出しは変わらず？
プロパイロット付きならブレーキ保持機能付いたのかな？
ミリ波と併用なのかカメラシステムのみになったのか
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 01:12:58.73ID:SxzKLYv10
2018年4月国内販売(自販連調べ)

マツダ 9,564(前年対比＋20.6％)
スバル 7,110(前年対比ー25.1％)

スバルとマツダ、どうして差がついたのか
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 07:24:41.36ID:sZ3OfOq60
>>371
え？ｗ

ごめん中国のなんていうメーカーなの？ｗ
それシリンダーボディの鋳物工場を中国に置いてるってだけだよね？ｗ

ほんとスバチョンの頭の悪さはすげぇなｗｗｗ
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 11:46:34.93ID:1X601RDs0
>>419
自動車評論家の清水さんは、マツダのアクセラとロードスターのブレーキをポルシェみたいだって誉めてたぞ？
清水さんも年取って感性が劣化したんだろうな、マジヤバいwww
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 11:51:40.07ID:JJ/G3Cif0
マツダ地獄の沙汰も金次第ってやつだな
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 12:25:06.09ID:y7eEGhA00
>>428
嘘だらけだし、朝鮮車そのものじゃん
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 13:14:43.94ID:tJwTXjIW0
>>424
以前はスバルをベタ褒めだったたな。
歳を取って自分の間違いに気付いたんだよ。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 13:20:27.79ID:ETJ3Hagv0
国沢某と一緒だな
発売当初のCX-5をべた褒め
COTYじゃ満点投票
まぁメーカーも新型発売の時は売るためにあの手この手を使うからな(笑)
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 13:25:51.99ID:6rFRAtU+0
大量のカーボンを溜め込む自称革命的ディーゼルを売り出すも
欧州も脱ディーゼルでトヨタも日産も脱ディーゼルで時代遅れの産物に
本来であればここで新機構HVでも出して一発形勢逆転を狙いたいところであるが
残念ながらその技術も能力も無い（ガソリンエンジンはやっと今になって気筒休止システム）
そこで次は自称革命的ガソリンエンジンをぶち上げる予定らしいがこれも地雷感が半端ない
結局はトヨタに泣きついてHV、EV技術を頂戴頂戴するのが関の山だろうなと予想
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 13:42:12.81ID:caaVhquk0
HVやPHVにはポート噴射が適しているからポート噴射のエンジンを持っていないと簡単には出来ないよ
HV系のエンジンは常にシビアコンディション状態だし
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 14:02:22.30ID:6a/5nyC30
>>435
ターボを出したけどFFだからな
マツダのお偉いさんもプレミアムブランドと同じく四駆ターボが欲しいとか
現状のボディには四駆システムは載せられないとも
だったら2.0ターボにすりゃ良いじゃんとも思うけどな
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 15:11:15.90ID:xfrAazb40
スバルは金あるからトヨタまんまのシステムでもok
金の無いメーカーはキツいよなw
フラッグシップの安売りするしか無いもんなw
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 15:52:33.36ID:pA+qoKrR0
>>450
そりゃ安く造って安く売る
数が売れれば巷に溢れる

おっ又マツダだ
売れてんじゃねぇか
きっと良い車なんだな

と、思われる
そして又売れる

いいと思うよ
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 15:55:54.10ID:8FDMtYDh0
>>413
中国製ブレーキでウッキウキのヅダヲタ
峠道を意気がって攻めるなよwww
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 15:59:09.48ID:8FDMtYDh0
>>454
まあ悪貨は良貨を駆逐するって諺があるように安いゲタ車のマツダが正解なのかもねw

良貨を付けてくれるなら悪貨も我慢するが

良貨を出して悪貨を買う感覚は分からんわ
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 16:00:19.28ID:8FDMtYDh0
>>456
ガワだけで世界に評価されてウッキウキのヅダヲタがそれを言う？www
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 16:08:48.72ID:TkEi0XJ00
>>415
テールランプとブレーキ
お前の頭はどっちが大事なんだ？www

止まらない車がご所望か？www
やっぱりヅダヲタ、面白いwww
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 16:14:16.49ID:7Bf5LDH40
>>461
スバルはアクセルが戻らないので止まらなくてもドライバーのせいだっけw

不具合は隠し
検査もデタラメ
排ガスも燃費もデタラメ

何が残るのだろうかw
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 16:22:06.82ID:roArFvqK0
少しでも安く買いたい
でもチープな見た目は嫌
そんな人向けに造ったのがマツダ車
だからデザインや質感はそこそこ
内容は二の次三の次
じゃないと価格が上がって本末転倒
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 16:28:01.15ID:cmXK6/om0
走りのスバル
見た目のマツダか
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 16:36:43.57ID:0jcrvJU+0
だけどマツダは何でアメリカにセダンのAWD投入しないんだ？
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 16:40:01.62ID:cKSjT2sg0
>>459
WCOTY、WCDOTYともに受賞常連で現行ロードスターは史上初の二冠な

世界一美しく、世界一楽しいクルマ

どちらか一方のtop10にすら入れないスバルには雲の上の話だが
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 16:56:34.61ID:i/Asm8di0
韓国人はパクりが得意だからな
色々集めて合体させて
ハイ、出来上がり～で済ましちゃうから
それを許す上層部も凄いし買う奴にも驚き
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 17:00:11.99ID:NdqWhDZI0
>>459
スバリスト曰く「スバルは走りが評価されてる」だったと思うが・・・
THS積んだガワだけスバルのトヨタ車で走りに拘るのかな
HVやPHEVになってもインテークは残して欲しいなぁ
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 17:02:02.78ID:jCCD8bNX0
>>472
やってねえよ
トヨタのエンジンじゃ満足出来ないのでエンジンは高性能skyactiv
だからトヨタの技術者がマツダの技術に驚いたそうだ
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 17:17:30.20ID:8lsfQddJ0
ツダオタの物差しでいうならスバルのエントリーカーであるインプレッサが
プリウス抜いてロードスターより多い得点集めてカーオブザイヤーになってるけどね
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 18:09:04.20ID:RgCX4/UH0
JCOTYくっさ
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 18:46:15.27ID:hhHXZVR30
WCOTY受賞とかw
普段どんだけ虐げられた生活してんだよとw
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 20:01:55.27ID:jeqEFrSX0
>>474
パリ国際モーターショーで「世界一美しい自動車」賞ももらってるから問題ないかと

いずれにせよ、クソ車メーカーの犯罪企業スバルには関係のない話
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 20:21:26.64ID:hhHXZVR30
>>483
それブレンボの中国工場
マツダとは違うよ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 20:55:58.42ID:JJ/G3Cif0
何処にもスバルと書いてないが
また妄想か？
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 21:17:59.33ID:igyT9UAZ0
スバルの不正 & 犯罪史

1984 レオーネ型式指定不正　(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正

2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚　
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める

※　社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
　　勝手に行った事と結論し、社長は会長に昇格決定。
　　（調査報告書図版等に不自然な点あり）

※　他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
　　として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 21:42:35.70ID:l15QUBs40
THSってマイルドHVなの？
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 21:48:05.26ID:hhHXZVR30
>>503
町工場で作ってんのかよwww
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 21:53:11.33ID:KvbO1ZRI0
>>508
よく同じIDで出てきたなこのチョン

知的障害者にネットやらせるなよ。保護者はなにしてんだ

おまえ、お袋さんの名前分かる？
連絡先教えてよ
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 21:53:31.46ID:eEGQESfe0
まぁ安いから仕方無いでしょ
高くちゃ売れないしな
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 21:55:09.26ID:CR/xe7ty0
>>509
津田チョン子w
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 21:56:46.14ID:IGpV5KdD0
スバヲタってちょいちょい自分の間違いをツダオタが言ったことにしようとするよな。
497見たいなのが絶対でて来る。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 21:56:49.05ID:jriZVeBK0
>>509
松田チョン太郎
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 21:59:12.71ID:09+BKVQ60
ツダチョン顔真っ赤www
マジ悔しそうで草www

シナチク野郎www
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 22:01:58.07ID:IEQHNa8y0
>>503
良くもまぁ探して来るもんだよ笑
探し方教えて欲しいわ笑
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 22:04:11.70ID:o1zKlV+p0
>>515
よぉシナチクw
赤シナチクかwww
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 22:05:46.05ID:ppX9z2TA0
>>519
よぉ中華www
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 22:07:50.36ID:+Wa/4BOx0
>>503
それ永久保存版だなw
町工場製ブレーキwww
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 22:10:20.20ID:pzhOG2000
>>516
俺も新作探してくるわ
イロイロ転がってそうw
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 22:10:56.31ID:ElWi5sfB0
>>523
クソスバチョンは製造業の産業構造すら分かってないのか

ネジ一本、塗料一滴、ガラス一枚まで全部完成車メーカーが自社工場で作ってるとか思ってるのか？ｗ

こんだけアホだと会話が成立しないのにもうなずける
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 22:14:04.32ID:IGpV5KdD0
スバヲタが自演とIDコロコロでミスなすり付けようとするぐらい恥ずかしかったってことがよく分かった。
こんな簡単にすぐ反応するとかwww
IDコロコロしてるんだし知らん顔してスルーしといたらいいのにな。
我慢とか出来ないのね。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 22:34:34.84ID:6rFRAtU+0
サッカー代表関連のスレから
＞おまえ(田嶋)みたいに都合の悪いことに揉み手してスポンサーに頭下げるのがいいんじゃなくて、
＞スポンサーのためには日本の代表がいいサッカーをやって人気を上げることが一番なんだと。
＞揉み手してペコペコしたってそんなものはちっともスポンサーのためにはならないって言ったんです。

～これを揉み手マークの車にあてはめると～
おまえ(Ma)みたいに消費者に都合の悪いことには揉み手して評論屋やメディアに頭下げるのがいいんじゃなくて、
消費者のためにはマ〇〇が本当のいい車を作って人気を上げることが一番なんだと。
揉み手して評論屋にペコペコしたってそんなものはちっとも消費者のためにはならないって言ったんです。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 22:36:53.91ID:x86csiq/0
>>525
よぉアホw
で、パーツの輸入じゃなくて重要保安部品の完成品を輸入してるメーカーはマツダ以外どこよ？
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 22:39:35.49ID:JJ/G3Cif0
盛り上がってますな～ｗ
やれやれ～
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 22:41:50.88ID:3iKAKtJb0
>>509のレス後のIDコロコロ必死の連投自演が笑えるね
スバヲタだかコロ助だか知らんがおもろいわー
もしや低能ロールガーくんか？
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 23:06:02.68ID:PKnI8HQo0
>>535
ねえねえ
重要保安部品ってボルト、ナットの類いだと思ってる？
ねえねえおせーてw
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 23:09:51.28ID:xy1L6w4v0
>>539
アホやのーw
制動装置も又それを構成するパーツのひとつも重要保安部品
解った？w
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 23:13:08.82ID:akPxVp4T0
俺が解説してやるわ
>>531からの>>535からの>>538
そして>>539のアホへとw
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 23:15:26.03ID:x+WVFh+t0
>>541
コピー品ってどこかに書いてあるか？
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 23:17:15.31ID:CPEI93u80
チャイナ製を否定したいだけだろw
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 23:17:18.86ID:1X601RDs0
>>543
デミオとアクセラ乗り比べて同じと思うなら、あんた相当鈍いよ。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 23:21:09.82ID:s4d4KjOV0
>>545
>>543
マツダがチャイナで売れ始めたのった今のデザインからだろ？
それまで2万から3万台だから態々コピー品作るメーカーなんか無いよな
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 23:28:11.70ID:tVPFy/l00
う～ん
悔し紛れのレスにしか見えないなぁ
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 23:32:30.58ID:xtXqv6Bx0
しかし前スレのマセラティエンブレムや今回の中華製ブレーキ等々
マジに笑わせてくれますわ
アリガトーマツダw
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 23:51:37.10ID:xtXqv6Bx0
それアフターマーケット用じゃね？
若しくは欧米専用とか
国内販売のキャリパーにmade in chinaの刻印見たことねぇけど
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 23:53:15.77ID:E5MWq4Xt0
>>552
現代
日本名マツダ
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 23:55:13.38ID:60ZaIktf0
>>552
起亜
日本名マツダ
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 23:58:03.28ID:LraM/Iop0
>>552
今はスズキ
いつかはマツダ
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 00:17:09.08ID:ZNcJL5XL0
イタリア国内での完成品で日本で一切手を掛けない物はイタリア製
中国も同様
アメリカも同様
中国で大半を作り日本で完成させれば日本製
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 00:20:32.47ID:i1M2rbUc0
ぼくのかんがえたさいきょうのスバル
部品は全部ブランド品だからだいじょうぶ
でも組み立てた品質試験はかいざん
それでもスバルはさいきょう
そしてきょうもぼくはやすものゆにゅうしょくひんのごはん
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 00:25:14.40ID:Wo8rIrBl0
スバヲタ恥ずかしさのあまり発狂レス連発してレス消化してなかったことにしようしてる。
まじ器ちっさ
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 00:43:06.38ID:Z4Q/F9bv0
いつまでも悔しがっていても100均キャリパーで有るのは変わんねぇよw
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 00:45:26.64ID:EA5r7JTM0
つうかアクセラだけチャイナ製みたいな
その他はチャイナ刻印打って無いだろ
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 00:49:13.61ID:aMSEtelP0
原産地表示してあるから製品仕入れ
その方が安いから
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 00:49:17.42ID:Pm7myAT/0
世界で安く売るためだガマンガマンｗ
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 01:36:17.93ID:e2NVqtRvO
60.2inch=1529mm→1530mmのinch表示誤差 5.8inch=147.32mm→150mmのinch表示誤差
何だ結局、日米で差ぁ無ぇじゃねぇか煽り屑ども

{(1530+1530)/2}/(2*13.6)-150 mm
=1530/(2*13.6)-150 mm
=765/1.36-150 mm
=562.5-150 mm
=412.5mm

一方でその先代ランサーもやはり日米で差は無い
{(1470+1470)/2}/(2*14.2)-150 mm
=1470/(2*14.2)-155 mm
=735/1.42-155 mm
=517.6056338-155 mm
→518-155 mm と四捨五入
=363mm

ベースが違うからって一代で何でこんな違った三菱
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 01:36:34.59ID:2oR6Fzzx0
2018年4月国内販売(自販連調べ)

マツダ 9,564(前年対比＋20.6％)
スバル 7,110(前年対比ー25.1％)

スバルとマツダ、どうして差がついたのか
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 03:31:39.10ID:5xRQwfAH0
そんなにマツダが中国で売れてるのが羨ましいの？
スバルは年間３万台だっけ？
トランプが日本からの輸入車に高い関税かけたら、他に売るところ無いもんね！
今は北朝鮮で忙しいみたいだから、北朝鮮に救われたねスバル。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 05:29:01.19ID:MAoiccQI0
>>569
はぁ？新聞配達がこんな早くから動いてる分けないだろ？
早くても4時くらいからだろ。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 07:22:17.65ID:FnnDjZ9T0
計算のプロセスは別として結局ガラプーは取り巻きと一緒になって
インプレッサに勝ちたいあまりランエボベースの車の重心高を
ほぼ5cm詐称してたということかな
そしてアメリカではなく日本のギャランフォルティスのSSFのソースは無いと
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 07:38:38.33ID:N1V6So7B0
中島飛行機てｗそんな半世紀も前の話されてもな

未来のないものほど過去を騙る

中島とスバルの関係と言えば、議員に賄賂送って国の仕事斡旋してもらってた汚職事件しか思い浮かばんｗ
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 08:03:59.46ID:pQZmFYWJ0
しかも、エンジン部門はプリンス自動車。
富士重工に再合流しなかった。
つまり、そういうことだ。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 08:36:37.23ID:nV2rlLUm0
スレタイだけど、そんなに差がついてんの？
俺にはどちらが上か、わからん
どっちが上なの？
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 08:55:14.06ID:6I7XfKfR0
三菱自は会社は糞だけど車自体はいいんだよな
未来へ向けての開発もしてるし

同じ不正会社でもスバルは会社が糞だけじゃなくて車も糞だから救いようがない
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 09:27:17.12ID:UmX09nM10
>>582
ニワカには信じられない話だが・・・・

『陽のあたらない名車列伝 』

日産　スカイライン・２４０ＧＴ-Ｒ　１９７３年
ポルシェ９１１を思わせるエンジンは，Ｓ２０と比べると異例にフレキシブルで，
街中を流しているぶんには，これがハイチューンエンジンであることは微塵も感じ
られない．
だが東名に乗り，スロットルを踏み込んだ瞬間から，鳥肌が立つほどのＧＴ-Ｒ劇場
が幕を開けた．３０００くらいでクラッッチをつなぐと，背中を蹴飛ばされたような
加速が始まる．低速でバサついていたエンジン音は一気に名状しがたい快音に変わっ
た．
３速で７２００まで引っ張ると１６０Ｋｍを超えていて・・

（つづく）
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 09:28:29.67ID:UmX09nM10
>>591のつづき
【解説】
１月に発売された２０００ＧＴ-Ｒは、レースに出場しないことや旧モデルから性能面での向上が
見られないことから、ファンの期待を裏切る結果となった。
Ｌ２４エンジンを搭載した輸出仕様の２４０Ｋをレースに投入との噂も立ち消えになり、ＧＴ-Ｒ
伝説も終焉かと思われたが、予想外の形で覆された。

車両重量を軽減する為にショートノーズの４気筒用ボディが選択され、技術提携先のスバルが開
発中だった水平対向６気筒をベースにしたエンジンが搭載された。
ボディの軽量化は徹底され、ボンネットはＦＲＰに、大きなリアウインドウは撤去されロータス
ヨーロッパ風の樹脂製デッキに、リアサイドウインドウはアクリルの羽目殺しになった。
テールランプは内側の二灯を撤去、オーナメント類も前後バッジのみに、助手席側ドアのキーは
省略された。
水平対向エンジンはレオーネ用の１６００ｃｃを６気筒化した２４００ｃｃ。日産でＤＯＨＣ
ヘッドが載せられた。エンジン単体重量は１６０ｋｇ台でＳ２０の１９９ｋｇから３０ｋｇ強、
軽量化された。
（つづく）
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 09:29:26.94ID:UmX09nM10
>>592のつづき
２０００ＧＴ-Ｒ（KPGC110）から９５ｍｍ短縮されたホイールベースは先代（KPGC10）より短く、車両重量は１３０ｋｇ減量され、
１０２０ｋｇとなった。

旧中島飛行機から分社したプリンスと富士重工が手を組んだ形となり、ポルシェに対抗する為に４気筒ボディを延長して６気筒を積ん
だことから始まったスカＧ伝説は、先祖がえりしてポルシェと同じ水平対向エンジンを積むという、どんでん返しの復活劇となった。

レースでは富士１０００ｋｍでデビュー、RクラスのセリカLBターボを破り、総合優勝を飾った。富士ＴＴ５００マイルではヨーロッパ
ツーリングカー選手権チャンピオンのワークスフォードカプリＲＳを迎え撃ち、優勝。２位はマツダＲＸ３、３位はワークスカプリで
あった。
（つづく
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 09:30:17.34ID:UmX09nM10
>>593のつづき
レース車両としての成功とは裏腹に、市販車としては不評で、レイアウトの都合で少ないハンドル切れ角、
形ばかりのリアシートは、あくまでセダンというGT-Rのコンセプトに反するという意見も少なくなかった。
特にボンネットの中の光景が芸術的だったＳ２０と比較して、エンジン上に補機類が並ぶレイアウトと、
水平対向独特の排気音が旧来のファンに不評であった。
２００万円を越える車両価格は若者には高値の華で、ショートノーズの１６００ＨＴにローレルの４気筒
Ｇ２０エンジンを積む改造が流行した。ノーマルのエンジンで２０００ＧＴＸの加速性能を上回ったと言
われる。
社会状況と採算性の悪さから、７３年末に生産終了。総数は１００台強といわれる。協力した富士重工へ
の見返りとして、軽自動車のレックスがプリンス店で販売され、奇しくも王子（プリンス）とレックス
（王）が同居するという状況になった。
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 10:01:17.09ID:unTEA4UR0
>>591
スバオタは捏造大好き
スバオタは調べればすぐにわかるレベルの嘘をどうしてつくのだろう

その記事のソース
http://www.emitefil.com/column/car/cc_skyline_gtr.html

その記事の下に
上記の記事は実在の人物・商品・団体名を使用していますが、フィクションであり、事実とは異なる記述が含まれています。

さらに下に
240GT-Rの画像は合成、エンジンはスバルSVXの写真です。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 10:38:30.46ID:unTEA4UR0
>>596
バカはスバオタのほうだろ
>>582を否定する材料としてスバオタは>>591以下の記事を貼ったのだから
スバオタはその記事がノンフィクションであるものとして持ち出したんだろ

スバオタがドヤ顔で出してくるソースがことごとく嘘でおもしろすぎる
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 10:38:37.58ID:whrUQZMk0
ヅダヲタは今日も元気に中国製ブレーキで峠を攻めるw

ウッキウキのヅダヲタw

今日も中国製ブレーキのサウンドがスカッとするゼw
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 10:42:55.06ID:unTEA4UR0
>>600
そのマツダ車に惨敗するポンコツWRX

日産GT-R 25.888
アクセラXD車高調のみ 27.133
WRX STI tS RA 27.758
https://youtu.be/M9P4towFTh8

WRXは300psでAWDで前後LSDでDCCDでワークスチューンのサスでブレーキはブレンボでRE070履いてるのに
FFディーゼルオープンデフアクセラに惨敗するんだな

名前がWRXなのに遅いってスバルはみんなを笑わそうとしてるのか？
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 10:43:00.48ID:e2NVqtRvO
>>590
また人の主張を改竄かIDゴト師
エボ9MR時代のベースのランサーはインプ並みだろうがデレ助野郎

>>596
そうだな、フィクションを挙げてさも事実かの様に語るのは捏造と言うより真偽改竄だし
今回のお前は真偽改竄の意思も無くただ挙げただけだもんな
「新参閲覧者に事実と勘違いさせる雰囲気工作」するべくな
IDコロコロゴト師スバオタのいつもの手口じゃねぇか
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 11:00:24.21ID:O5D1zl5W0
スバチョン捏造→直ぐ嘘がバレる→「ツダオタガー」
までがスバチョンのテンプレw
というかこのスレはこれを延々とループしてる
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 12:12:54.88ID:n6/ugvVR0
スバルには栄光のＦ－１の歴史がある事を忘れるな。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 12:30:43.28ID:pQZmFYWJ0
>>615
コローニ・C3B (Coloni C3B) は、スバル・コローニ・レーシングが1990年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。エンジンはモトーリ・モデルニ製の水平対向12気筒エンジンを搭載した。C3Bは失敗作であった。8戦に参加し、1度も予備予選を通過することはできなかった。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 12:39:18.67ID:677tW9pe0
>>620
クソ重くてデカいエンジンで、マシンは最低重量よりも100kgも重い

それでいて、信頼性は低くパワーもないというまさにゴミエンジンだったらしいね
どこも使いたがらなかったが、コローニは財政難でスバルが資金援助するからしぶしぶ使った。まさに安物買いの銭失い

結局シーズン途中でスバルを捨てて、コスワースエンジンに戻したら予備予選を突破
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 13:51:16.40ID:Qxi1BoQI0
200馬力超のエンジンすら無いマツダが何を言ってもw

あっ、アメリカには2.5Tが有るんだっけ？
中途半端なパワーとくそ燃費の2.5tだけどなw
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 13:52:01.44ID:UmX09nM10
庭かに雨の降るごとく　我が心にも・・・

ツダ車に期待できるものはないが、スバルなら・・・

https://forbesjapan.com/articles/detail/20316?utm_source=ycd&;utm_medium=yahoojp-p4-ci-es 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 14:07:25.24ID:ELu0ksfm0
>>635
ブルボンとかも受けてる、モンドセレクションでしたっけ？
まじスゴいしょね
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 14:11:18.68ID:3+0p0OkS0
2018年4月国内販売(自販連調べ)

マツダ 9,564(前年対比120.6％)
スバル 7,110(前年対比 74.9％)

スバルとマツダ、どうして差がついたのか
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 14:15:29.76ID:/fem+MpT0
モンドセレクションは参考になるよ
クッキーなんか食った事ない俺でも金賞受賞したから買ったもん
まぁ受賞しただけあって旨かったな
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 14:23:14.32ID:Ye2O/Lbx0
モンドセレクションはヤラセだよ
COTYは専門家が選ぶ賞だから優秀なんだってマツダのデラで聞いた
どこが優秀なのかは具体的には言わなかったけど受賞は事実だから
それで良いと思う
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 14:41:29.02ID:HXVKr94R0
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20180510/441443.html
「係長は班長の経験もあり、書き換えが行われていると予測できていたが、長年の慣習でもあり、問題視しなかった。課長、部長、執行役員、取締役などは知る由もなかった」とした。

　これは不思議な理論、苦しい言い訳で、班長経験者の中から係長に出世し、係長経験者から課長が抜擢されるのが、通常の人事だ。
そのため報告書にある調査期間2012年12月～2017年11月よりも前の2002年ごろ、あるいはその前から続く「書き換え」の慣習は、課長以上の中にも担当者・班長時代に実際に行ってきた者もいるはずだ。
聞き取り調査の結果で報告書が書かれているのであろうが、「調査不十分」としか言えない。「故意にとどめた」とも感じられる内容だ。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 14:45:03.12ID:SFDK3h330
>>637
馬力捏造詐欺ならスバル
BRZ　176.6ps　カタログ　200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ　152.2ps　カタログ　175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ　159.9ps　カタログ　155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター　138.0ps　カタログ　131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 14:47:49.68ID:o60C1ckK0
COTYと言えばスバルにはインプレッサがあるじゃないか
日本以外では残念な評価だけど

インプレッサ
世界COTY ベスト10圏外
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10圏外
欧州COTY ノミネートなし

アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
WCDOTYトップ3ファイナリスト
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 15:21:17.72ID:HF+GR7u70
>>653
ヒュンダイが入る程度の賞レースなら大したことないな
ま、金を積んだ者勝ち賞がモロバレ
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 15:25:56.30ID:HF+GR7u70
高校中学の息子2人に教えなきゃな
マツダの車に近づくな！って
中国製ブレーキなんだもんな
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 15:45:05.21ID:X1FkS/Cu0
ヒュンダイは欧州、日本から技術供与受けて人材も引き抜いているからクルマの出来は良いよ

だてでホンダよりも販売台数が多いわけじゃない

スバルが逃げ出したWRCでも優勝してるし
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 16:02:30.14ID:puGaEI0b0
同一の精神構造
スバオタ「WCOTYや10bestcarなんて金を積んだに違いないニダ」
朝鮮人「ノーベル賞なんて金を積んだに違いないニダ」
こう思い込まないと精神が保てないスバオタ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 16:16:23.90ID:ELu0ksfm0
>>667
>ヒュンダイは欧州、日本から技術供与受けて人材も引き抜いているからクルマの出来は良いよ
いや、だから現物を見てから語ってくれよ、書斎派、聞きかじりには・・・
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 16:17:45.60ID:a6a6kxAF0
COTYの存在意義は某評論屋曰く
より良い車を広く知って貰う為だそうだ
ここで幾つかの疑問が
より良い車とは？
消費者に広く知らしめる方策は？
一般消費者に体験させず一部の評論屋で行う意味は？
同価格帯や同ジャンルで評価しない意図は？
疑問ばかりでCOTYによる消費者メリットは全く感じられないが
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 16:21:32.04ID:ELu0ksfm0
>一般消費者に体験させず一部の評論屋で行う意味は？
モータージャーナリストと称する人たちの生活のためだってことでしょ。
雑誌数が激減した今、じっさいに彼らが困っていることはよく分かるんだよ
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 16:23:56.17ID:JKU3nMJ10
世界各国の自動車団体が認める公式レースはﾐｴﾅｲｷｺｴﾅｲ
一(いち)雑誌のお遊び動画を執拗に貼り付ける下衆のタワケ
社会不適合者とはコイツの事
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 16:25:09.85ID:sgcLpA4Q0
>>674
細分化してる賞もいくらでもあるし、WCOTYも部門賞ある

消費者評価ほどあてにならないものもないし結局は内容不明になるが、消費者評価を謳うウェブサイトや専門誌もいくらでもある
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 16:33:10.01ID:56U5yLcr0
良い車の基準は人それぞれを忘れてはいませんか？って事な
たかが数十名の評論家が集まって四の五の抜かしてもユーザーが購入する際の参考にはならないと思うよ
それに良い車を広めたいのなら
より多くのメディアを使えと
金が掛かって取り分無くなるけどなw
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 16:36:05.23ID:Pm7myAT/0
>>678
それを言っちゃあお終いよｗ
他に新ネタ探せる能力も無いしな
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 17:13:47.73ID:MiRz5uYB0
それなりに良い車ばかりだな

2018 World Car of the Year
Winner:
Volvo XC60
TOP THREE IN THE WORLD FINALISTS:
Mazda CX-5
Range Rover Velar
Finalists:
Alfa Romeo Giulia
BMW X3
Kia Stinger
Land Rover Discovery
Nissan LEAF
Toyota Camry
Volkswagen T-Roc
（第二次選考ベスト10の壁）
Subaru XV/Crosstrek
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 17:30:17.79ID:cuFLZQ/F0
まあCOTYもあくまで一つの結果に過ぎないわな
だからスバル派はCOTYにケチをつけるなんてみっともないことは止めて別の価値観での評価を見せつけてやればいいだけなんだがな
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 17:41:05.05ID:S5LC0MbO0
これがアメリカでの専門家の評価
走りを捨てて大衆向けに特化し利益を追求するスバルの冷静なアメリカ戦略がわかる
不正や偽装はアウトだが

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 17:47:50.86ID:r5qezLeQ0
犯罪だってさ

ＳＵＢＡＲＵ社長、無資格検査「組織ぐるみの隠蔽でない」
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL19HQE_Z11C17A2000000/
無資格の検査員が完成車を検査していた問題について「組織ぐるみで隠蔽していない。それは犯罪だ」と述べた。
↓
スバル
データ改ざん組織ぐるみ　販売への打撃も
https://mainichi.jp/articles/20180428/k00/00m/020/175000c
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 19:20:50.20ID:A5Dcuii50
別に速くなくても運転が楽しければいいんだけどね

WRX
このエンジンの反応遅れ、ターボラグは異常に大きい！
カタログ表示の300ps以上のパワー感や押し出しトルク感も感じれれません。
スポーツ感の演出のために力ずくでロールを押さえ込んだという感じ。
とてもスポーツを楽しむレベルではありません。
https://i.imgur.com/92mg2Ag.jpg
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 20:04:51.14ID:33EGFq0x0
現行ラインナップの世界COTY受賞結果

マツダ
CX-5　3位
CX-9　8位　デザイン4位
デミオ　4位
ロードスター　1位　デザイン1位
CX-3　9位　デザイン3位
アクセラ　2位　デザインtop3
アテンザ　8位　デザインtop3

スバル
XV　圏外
インプレッサ　圏外
フォレスター　圏外
レガシィ　圏外
レヴォーグ　圏外
WRX　圏外
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 20:51:16.33ID:ngWxtef80
ポルシェ史上最高峰とも言われる車種まか～ん（笑）を布教しに来ました。スバルやマツダなんてダサい車乗ってないでまか～ん（笑）に乗りなさい
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 21:06:47.10ID:GALmsSe90
マツダデザインの中身レヴォーグならもっと売れる気はする

レヴォーグのガワに中身マツダだと今より売れない気はする

なんとなくそんな感じ
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 21:26:47.46ID:+47GWAiF0
2018年4月の国内販売(自販連調べ)

マツダ 9,564(前年比＋20.6％)
スバル 7,110(前年比ー25.1％)

スバルとマツダ、どうして差がついたのか
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 22:54:24.96ID:Pm7myAT/0
マツダは昔から貧乏イメージだからな
今も全く変わらねぇよ
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 23:54:12.73ID:unTEA4UR0
自動ブレーキの性能でもスバルは負けてるんだな
スバルは見掛け倒しばかりでがっかり。。。

NCAP自動ブレーキ検証データ
1)停止している車両に対しノーブレーキで接近し何km/hまで自動停止出来るか？
2)遮蔽物のある条件の歩行者に対し何km/hまで停止出来るか？
3)同じ条件の子供はどうか？

アクセラ　1)50km/h　2)45km/h　3)40km/h
インプレッサ　 1)50km/h　2)35km/h　3)×
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 00:17:39.63ID:V7z+f4qB0
トヨタはプリウス
日産はCM効果か電気自動車
ホンダはフィットとヴェゼル(意外やHVの存在を知らない)
三菱、スズキは不明
スバルも車名の認知度低し
アイサイトを知っている人も少数
マツダはデミオ

マツダはデミオの知名度が高いのと他の車名が覚え難いようだ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 02:05:21.65ID:fQZJ6ih10
自動車各社新イメージ

トヨタ＝HV・PHV・FCV
ホンダ＝同上
三菱＝EV・PHV
日産＝EV
スズキ＝HV・小排気量ターボ
スバル＝HV・PHV

マツダ＝ディーゼル？

M･B＝PHV・EV
BMW＝同上
VW＝同上
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 04:09:45.84ID:YAF5gN/90
>>647
検査員不正は３０年前からだから、当時の検査員の中から係長・課長へ昇進しただろうね。
それなのに検査員不正は「組織的では無い！」とはね？

燃費・排ガス不正にしても「上司に報告すると厳しく責められる」ので、班長と検査員は
改ざんを選択とか。
課長・係長にしてみれば自分たちが検査員だった時の改ざんの発覚を恐れ、厳しく責める
ことで改ざんという選択へ導いたのかも？
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 04:17:40.65ID:YAF5gN/90
>>647
それと燃費・排ガスの測定記録の保存期間５年という社内規定を設定したのも、昇進した
課長の案だったのかも？
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 06:50:06.20ID:omUSwHIu0
>>754
10年以上前の車の画像貼り付けんなよ。
今どきこんなダサいインテリアなんてねーだろ。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 07:47:29.44ID:yFnpXubb0
>>754
そのXVは税込213万で
アイサイト3 電動パーキング 四駆他
を装備してるから

マツダじゃラジオでマツコネなし
マニュアルエアコンで商用車
プロボックス以下の内装で
もっと酷いよ
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 07:59:31.74ID:rAE3ql6y0
>>757
それはまじの商用車グレードだから、普通なんだが・・・
>>754
って商用車グレードだったんだ。
それならこんなもんだろう
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 08:09:56.26ID:TXehhhKt0
スバルのイメージ=山口達也
後から、色々ダメなところが出てくるところとか。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 08:47:45.05ID:mHJReagxO
似非低重心が決定的でない時のスバル擁護IDコロ助「実際に低重心じゃねーか｣
似非低重心が既に決定的な時のスバル擁護IDコロ助「低重心ガー｣
２枚舌どころか「嘘も百回」精神で百枚舌
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 11:11:12.96ID:t7R7YGD40
世の中には25万でボッタくりだと思う奴もいるからｗ
まぁ、マツダファンｗが居ても不思議じゃ無いわな
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 11:25:58.16ID:/JTWQmCq0
マツコネになってからのネックは画面サイズよりもサブティスブレイが無くなった事
それによって風量調節がし難い
ナビ使用の頻度よりも風量調節を使う頻度の方が高い
ここはマツコネのマイナス点
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 11:27:54.49ID:t7R7YGD40
百均のスマホスタンドでも買ってスマホナビでドヤッｗ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 11:29:23.55ID:WIfKFJWC0
このスレ読み返したらスバヲタめっちゃ恥ずかしい間違いいっぱいしてるし自演で発狂レスしまくってるw
よくなにごともない振りしてられるな。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 11:31:56.50ID:qEMZ6tRK0
SUBARUの水平対向エンジン
⇔
MAZDAのロータリーエンジン

ウーン、どっちも所有！としか言いようが無い。
BMW前提で考えると、この結論になる。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 11:34:43.61ID:kgc0ejlC0
ナビも年々進化しているからね
そう言った意味じゃマツコネも悪くは無いよ
ネットラジオやハンズフリー、音声認識は過去のマツダには無かった機能
欲を言えば縦長画面なら尚よし
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 11:35:40.67ID:qEMZ6tRK0
BMW≒（日産+ベンツ）÷２
SUBARU≒（ポルシェ＋アウディ）÷２
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 11:36:14.21ID:c0wpvsxA0
>>772
いや、だから2DINスペースなくてメーカーオプションナビ一択なん？と
cx8位ならわかるけどデミオとかでもそうなのか

最近ディーラーオプションナビや外品で11インチとか選択肢増やす為に高級車以外は2DINスペース開ける方向な気がしてたわ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 11:40:30.52ID:t7R7YGD40
サブディスプレイが無かったのはマツダだと旧型デミオか？
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 11:44:40.15ID:qEMZ6tRK0
>>786 納得！納得！

>BMW≒（日産+ベンツ）÷２
>SUBARU≒（ポルシェ＋アウディ）÷２

インフィニティが欲しいな～って考えるほど、何故かBMWに落ち着いてしまった。
BMWに優れたV8があるからね。　もちろん北米の人は品質面からインフィニティお薦めだよ。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 11:47:12.50ID:t7R7YGD40
>>794
ナビも着いてねぇポンコツ乗りが喚いてるだけ
マツコネの事でも聞けばだんまりだよｗ
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 11:48:04.91ID:vjkdinpV0
>>778
いずれはそう成るだろうけど、今現在選べる製品では、
据え置きナビじゃないと使い物に成らないでしょ。
特に都市部。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 12:13:41.03ID:cQHTdaok0
マツダだけはないなー
ダイハツよりマシか、程度。

イメージだけで貶すとか書いてるやついるけどさ、当たり前だろ。
オタくさいなんちゃら賞とかどうでもいいもん。
ひたすらに貧乏くさいマツダなんて名前からして無理w

まぁスバルもおそらく買うことはないけどマツダは絶対に無いことを考えたらまだスバルの方が上w
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 12:20:00.10ID:hugPmsgK0
不正のイメージが強過ぎてスバルは無理
品質管理もずさんだし

報告書で６件の改ざんが「極めて悪質な不正行為」と認定された。
１３年８月の燃費測定で、測定設備の操作ミスで「ガソリン１リットル当たり１９５キロ走行」という、明らかに異常な燃費値が測定された。
測定を無効として再測定すべきだが、担当者は数値を「１リットル当たり１２．４キロ」と書き換えた。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 12:22:09.48ID:9VLipZkM0
スバルもさすがに散々書かれてるな

不正社長が責任をとって会長に昇格ｗ
基準内だったけど改竄したｗ
改竄して捏造したけど不良品は出ていないｗ
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 12:25:35.53ID:rAE3ql6y0
都市部で、ナビないと運転できないなんて言うのは低学歴か老人だけだろ。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 12:26:38.52ID:tBXg20mY0
オーナーから見ると企業イメージより貧乏臭い車のイメージの方が嫌だけどな
デミオ89万(笑)が悪いイメージを植え付けてそれがまだ残っているのがマツダ
新型デミオで挽回を目論むものの
まだまだ悪いイメージは払拭で来てないと思うよ
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 12:43:20.53ID:yDo3Ko/O0
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R

スバルとマツダ、どうして差がついたのか
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 12:44:42.30ID:aQ3CaNBz0
>>814
そうでもしなきゃ売れないからw
現行デミオが200万のチラシなんて
最初だけ

ホンダのN-BOX180万のチラシと一緒にデミオ150万！アクセラ200万！だものw
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 13:27:38.67ID:yHDn/Yx20
>>723
水野さんはほかのゴミみたいな評論家と違ってかなり的確にクルマを批評できる人だとおもうわ。
補足すると、このクルマは3000回転まではターボラグがひどいが4000回転まで回すとほとんどラグがなくなるので回転を落とさなければ快適だよ。
下からすごくトルクがあってすごくいいエンジンなんだけどターボラグだけは20世紀のエンジンのようだ。
昔ランエボに乗ってた時はターボラグが下からほとんどなくて気持ち良かったけどどエンブレが効かなかったり燃費が悪かったりとのトレードオフなんだとは思う。
このクルマの一番の問題点はオイルクーラーがついていないのでちょっと気持ちよく峠を走っただけであっという間に油音がやばい感じになることだとおもう。
つければ済む話だけどなんで最初からオイルクーラーがついていないのかわからない。
乗り心地が悪かったりロードノイズが酷かったりグリップ力が悪かったりするのは純正のタイヤがエコタイヤでクソなため。
少し柔らかめのスポーツタイヤに変えるだけでそれらはすべて劇的に改善する。満足するレベルになるかは人それぞれだけど。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 13:29:49.94ID:hjVZwhaX0
>>821
関東は廉価グレードをメインに出してるね
それ以外の地方では中級グレード以上みたい
デミオ1554400円月々5800円
アクセラ2019600円月々9800円
競合が多いから値段で勝負か？
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 13:33:49.86ID:t7R7YGD40
フラッグシップアテンザ2.0が250万のチラシも忘れないでね
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 13:39:35.47ID:ifUFZeBF0
今日もIDコロコロ単発自演が湧いてるなー
コロコロ忘れて自演失敗してるのもいるなーw
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 13:40:59.34ID:ZkoNMuB/0
それくらいが売れ筋プライスなんだろ
どうせならデミオ200万アクセラ280万
そこから50万位の値引きをした方がイメージは良いわな
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 13:51:00.71ID:I3b6IARa0
>>830
客寄せパンダ
来た客には残クレでCX-5を勧める
あと月々数千円プラスでCX-8も買えますよーと言って徐々に高額車へと導く
結果的にマツダ地獄に嵌まる
俺の事だwww
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 14:45:36.84ID:e9lNoqWU0
とりあえずスバルはギア比10:1以上を目標にしてトランスファを再開発するしなかいと思うね。
それなら誰が運転しても燃費向上を体感できるよ。
2500～3000回転くらいまでギアでカバーしてそれより上をCVTでカバーする方式が合理的。
ギアのカバー範囲を1500～2000回転くらいまでに落としてもいいと思うけどね。
ただ1500～2000回転くらいまででもトヨタみたいに多少大きめの1速ギアだけでは無理。
最低2ATにする必要があるね。もう一度アルシオーネつくってやってみるしかないのでは？

マルハン成りすましアホンダ千葉＠暇人工作員よ、粘着してきやがれwww
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 14:49:35.71ID:1Yvm80xz0
スバル収益を発表したけど、２２％の減益だね。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 15:00:56.49ID:1Yvm80xz0
それとアメリカ工場でアセントの量産1号車がラインオフと報道されてるけど、何だか
虚しいな。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 15:18:18.81ID:A+x60c/W0
マツダはディーゼルが足を引っ張ったからなぁ
新型CX-5に態々尿素注入口まで設けたのに米国販売が出来ない
各社のディーゼル撤退表明まで出てディーゼル販売は下降の一途
素直に電動車を作ってれば良かったのにね
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 15:48:16.11ID:wFDo0uTK0
おお
スズキ株が結構上がってる
スバルは想定内というかもっと買って欲しいならもっと下がれよとは思う
マツダは相変わらずどうしようもないな
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 16:06:10.51ID:KuYHNwWj0
マツダはスズキ、ダイハツと同列に語られるべきなのではないかい？
カプチーノとかコペンとかもあるわけで、ロドスタと同じ立ち位置だろ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 16:09:30.60ID:M5A0Wg8j0
>>840
EVは価格がネック
マツダ自らコンパクトカーが得意と言い切っている訳だし
北米販売の起亜ソウルEVが約350万日産リーフが約300万
この価格でコンパクトEVが売れるものなら販売しているかと
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 16:39:25.23ID:oPvl0KLP0
>>846
本当だよ。

ステレオカメラ画像のみで作動するアイサイトは夜はヘッドライトで照らされた範囲しか見えないし、昼も雨や霧に弱いし白煙を壁と誤認したりもしてる。
それでもミリ波レーダーのコストがまだ高かった時代は存在価値があったけど、量産効果でこれだけ安くなるとステレオカメラにこだわるのは無意味。

とはいえミリ波レーダー＋単眼カメラのノウハウは自社にないし、画像認識の方もディープラーニングを用いる最新技術は持ってない。
要するにすでにオワコンだったんだよねスバルのアイサイト技術なんて。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 16:46:25.15ID:ku9yNzrQ0
>>837
サンケイは商業右翼で注意が必要と出ている。
>>sankei.com

>>産経新聞幹部は「商売右翼」か、東京新聞に記者が大量移籍
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 17:06:15.23ID:uv4LpYzO0
マツダは日本で地獄の住人と電気嫌いのDQN
あとはアジアの貧困地帯の住人がメインだな
共に内燃機関がーMTがーで熱狂的なマツダファンになり得る
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 17:08:36.65ID:Q7X0YM8b0
マツダ地獄（笑）

この言葉考えた奴ホントセンスあるなw
貧困層向けの安モンメーカーで、かつダサい名前とか死にたくなるレベルだもんな。

マツダ笑
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 17:13:38.21ID:I0r7wiaV0
>>850
スバルの最大の売りってアイサイトだけど
それがオワコンってスバルはこれからどうすんの？
スバルは利益偏重で研究にコストをかけてこなかった結果だな
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 17:38:03.93ID:0vOq32Ft0
スバオタご自慢のWRXが張りぼてだったわけで

このエンジンの反応遅れ、ターボラグは異常に大きい！
カタログ表示の300ps以上のパワー感や押し出しトルク感も感じれれません。
スポーツ感の演出のために力ずくでロールを押さえ込んだという感じ。
とてもスポーツを楽しむレベルではありません。
https://i.imgur.com/92mg2Ag.jpg

日産GT-R 25.888
アクセラXD車高調のみ 27.133
WRX STI tS RA 27.758
https://youtu.be/M9P4towFTh8
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 17:59:14.03ID:KuCN0Elr0
>>857
顧客満足度とか言い出したぞ、マツダ
ライトを騙す能力はすごいな
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 18:04:55.71ID:mKsI/4LP0
>>862
マツダのディーラーの横を通ってきたわ
デミオからアクセラ、アテンザ、CX5
全く同じ顔で値段違う

ま、デザイナーの能力の枯渇やね
ノートとGTRが同じグリルだったらGTRオーナーが日産ディーラーに殴り込みかけるわ、普通

没個性なゲタ車乗って楽しいかい？w
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 18:06:26.55ID:mKsI/4LP0
今日もヅダヲタ、元気に中国製ブレーキのゲタ車でウッキウキドライブ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 18:06:45.94ID:8fg8bdQM0
群サイ区間タイムでWRX-STIより速かったアクセラディーゼルというか、マツダはニュル24時間出ないの？3Tで出場したらぶっちぎりのトップに立って有名になれるでしょ？
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 18:20:37.92ID:DhlKrvPp0
>>865
リコール隠し、無資格検査、測定データも偽造
そんなメーカーでも買ってくれる信者ってすごいわ～

今も麻原を信じるオウム信者のニュース見てて思ったw
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 18:29:36.06ID:DhlKrvPp0
>>864
あれを同じ顔って視力と知能は大丈夫なのかw

エンブレムだけで車識別してるでしょw
他社製品も見分けられるか試してみな、間違えると思うからw
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 18:34:22.25ID:I0r7wiaV0
>>861
WRXは2倍近く馬力があるくせに負けたのかよwww
さらにWRXはAWDとかブレンボとかLSDとかRE070とかゴテゴテついてるのにwww
速さが売りの車が街乗り中心の車にラリーSS区間で負けてどうすんのwww
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 18:52:49.13ID:mHJReagxO
不正確さが気になるなら
競技対応乗用車だの大衆対応乗用車だの
その場しのぎでも細別化すりゃ良いが
ンダオタやスバオタの振りしたヒュンダイオタ千葉には分からんか
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 18:57:58.24ID:wyLeqO7e0
>>872
デミオとcx-3
アクセラとアテンザ
cx-5とcx-8
これはほんとほとんど同じ
そして全体的にもほとんど同じじゃね？
デザインバリエーションの少なさは間違いなく世界一と思う
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 19:11:12.26ID:Cozb/KfZ0
>>874
競技向けに部品いじれば競技車でしょ

選別して調整した車と、量産車の出来は全くの別物よ

スバルは量産車無理なんじゃない不正するぐらいだし
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 19:35:08.76ID:WIfKFJWC0
間違いスバル
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 19:37:26.38ID:fQZJ6ih10
反省のない会社

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 19:44:28.32ID:Dvw9JJX20
スバル国交省への報告書(2) スバルの言い分(1)　品質管理技術については「稚拙」
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20180508/441159.html
「刑事訴追、損害請求」から逃れることが、第一の目標のように感じる。それを感じるのは「品質保証」に「稚拙」であることが、報告書の表面に出てしまっているからなのだろう。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 20:07:58.22ID:vjkdinpV0
マツダ地獄か
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 20:14:37.73ID:WIfKFJWC0
スバル地獄
友達できません
恋人できません
下取りつかず不正不人気メーカー車にしか乗り換え出来ません
近所で評判の変人認定されます。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 21:22:08.75ID:B8Q6c/Jr0
スバチョンは相変わらずスバルと同じで進歩しないな
http://protosouken.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/04/53ad270be652ec9df71cc39fecfc6a28.jpg
スバルの国内シェアでこんだけランクインしてるんだからw
不正と中古車下落で正にスバル地獄w

http://protosouken.com/report/5601/
ちなみに値上がりランクにはマツダは２車種でスバルは０w
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 21:31:07.31ID:gLvotSYO0
スバル乗りは上から目線大好き。
実燃費とか聞かれて正直に答えると、彼は言葉を失う。

それ、カタログ燃費じゃないの？本当はもっと悪いんでしょ？

哀れなるスバル乗り。
300馬力のアイサイトで安全運転頑張れよw
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 22:29:50.11ID:Y3BmQ/Xb0
バカの一つ覚えで中古車相場の表を出す奴いるけど、いつの世代の車分かってるのかね？
同じ世代のマツダ車なんか値段付かないのに
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 22:50:16.58ID:BLhsW2v40
でもマツダも販売開始間もないCX-8の新古車捌き出してるのは危険信号だな
せめて試乗車でちょっと距離進めてから流せばいいのに
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 22:57:44.97ID:fW2nBw4E0
そういやレヴォーグが出るまでBP型が高値安定してた時期あったなぁ
価格が安定してたら値上がり値下がり共にランクインしないんでしょ？
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 23:03:22.41ID:PlGqHL5D0
展示車を新車として販売されるよりはいいよな
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 23:22:14.14ID:BLhsW2v40
>>907
展示車販売はどこでもしてるぞ
法的に登録されてなければ新車だからな
展示車はやめてと意思表示の上契約してたならその限りではないが

マツダは赤を避けたら展示車当たる可能性低そうだがw
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 23:22:53.12ID:rax9mzCn0
マツダは新車も嫌だけど展示車なんかサイテーだろうな
何か汚ったねーオヤジが触りまくったイメージが有ってマジにゴメンだわ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 23:24:42.97ID:t7R7YGD40
キムチ喰いながら見てそうだなｗ
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 00:05:25.18ID:9915KkJJ0
スバヲタすげー嘘ばっかついてきもい。
スバルも嘘つきメーカーだし一緒か。
他も不正やってるって明確な証拠もなく断言するのって何て罪になんの？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 00:30:57.65ID:QdGB76rC0
CX -8の新古車
アレ、普通にディーラーで買った方が安いから。
納期待てない人用かと
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 00:51:09.98ID:eJ3Efsbi0
>>889
LEGロードスターは
エンジンノーマルで車高調LSDだけなのに26秒台出てるな
フルチューンWRXより早いじゃんwww

日産GT-R 25.888
LEGロードスター 26.972
全日本ラリーLACKインプレッサWRX 27.109
アクセラXD車高調のみ 27.133
C-SERインプレッサWRX 470ps 27.361
WRX STI tS RA 27.758
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 02:05:43.14ID:nVDLhd7E0
>>918
勝っちゃうから買っちゃう、て事でよろしいかな？
峠の下りはパワーより軽さが生きる、が、GT-Rは別格だね
ただ長期戦ではタイヤがタレるからこれまた軽さが生きる

頭文字Dを読んで勉強しましたw
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 02:33:15.16ID:kU/HSA2B0
しかしマツダは中国でも安い車しか売れないな（笑）
200万のアクセラがダントツで14万台
ホンダもトヨタも300万超のアコードやRAV4が売れているのにな
ちなみにフォレスターは日本からの輸出で400万から570万
少なくとも安売りのイメージは無いな
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 05:00:23.42ID:6xKVRakF0
>>922
でもスバルは１７年の中国販売台数は3万台だよね。
アクセラ1車種にも及ばないんだね。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 05:01:21.73ID:NVIyc1rz0
>>905
馬鹿は、おまえ。
台数見てみろ。ポンコツだから中古台数があふれてる。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 05:03:16.81ID:6xKVRakF0
輸出企業の3月期決算は過去最高が多いそうだ。
スバルは減益だけど。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 05:51:53.86ID:NeKRYhyT0
>>922
元はそれほどしない車が高くなるって海外進出のノウハウがないだけじゃねえのw
トヨタみたいに高級なの分ける余力があるところは別としてw

上手くいけてない典型じゃん

日本でのアメ車見てるようだよ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 08:16:27.06ID:8347QVH00
>>933
君はもう何も見えてないんだね。俺はスバルには乗ってない。
でもスバルなら一部の車なら乗ってみたいのもあるけど
マツダは絶対に無いって何度も言ってるだろ？


マツダ地獄（笑）
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 09:25:12.24ID:wvkP4LuF0
スバルの不正はペヤング焼きそばのゴキブリ混入を超える裏切り行為だな
一年くらいは謹慎して全車販売中止、その後はモデルを一新して再出発するくらいしないとユーザーは戻らない
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 09:35:51.15ID:VoLZ2Lxg0
専門家の目はごまかせない

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 13:16:28.24ID:IlewdvaD0
5ナンバーミニバンと比べてだろ？スライドドアみたいにダッサくなく(中国ではまだまだヒンジドアが主流)
兎に角全長だけは長いから優越感を持てるそうだ
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 13:18:49.91ID:sQhS6l610
>>947
誤解を招くので、正確に！
現在のスバルは他社の飛行機の一部を下請け生産。
ヘリはアメリカメーカーのライセンス生産。

車では勝負にならないから、航空機を持ち出して優越感に浸るスバオタ君たち。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 13:34:12.62ID:sQhS6l610
マツダは増益、１６３万台。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 13:39:15.46ID:kU/HSA2B0
マツダの純利は1100億くらいか？
スバルはその倍程度かな？
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 14:04:04.95ID:9915KkJJ0
購入動機調査結果報告よろしく
じゃないとただのホラ
スバヲタ=嘘つき決定でOk
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 14:28:18.13ID:y8fgeaZJ0
ユニクロもブランドだしいいんで無いの？
これからは二極化で安い物と高い物に別れると思うんだよね
安いなら徹底して安い方が良いよ
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 14:38:00.40ID:HZffkebN0
>>968
高級車って？

メルセデスもアウディもBMWもポルシェもアストンマーチンもジャガーもベントレーもレンジローバーもキャデラックも受賞なりtop10入りなりしてる

top10にすら入らないのはダイハツとかスバルみたいな三流だけ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 14:47:16.10ID:kU/HSA2B0
ランボもマセラティもマイバッハも高級車じゃないからなｗ
マツダ以下だからｗ
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 14:58:07.30ID:9915KkJJ0
選考基準があってだな…
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 14:59:36.28ID:Z0inB6LE0
マツダはチョバルみたいに利益優先になんかしない。
実際にマツダ車と同等の車を他社が作ったら軽く800～1000万円はつけてくるからな。それくらいマツダは頑張ってる。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 15:19:03.32ID:F4E5ucBx0
>>975
いくらなんでもその理論は引くわ。

しかし国内外他社はようやくマツダ並のプレスライン出すようになった感はあるかな。
衝突安全性が強化された時期だったか、一時期本当に国産車デザインは酷かった。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 15:32:19.75ID:9915KkJJ0
スバルポンコツインプレッサライン
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 15:37:32.97ID:FBA+nwMz0
>>981
インフィニティエッセンスの流れをくむ流麗なラインだな

マツダコストかけてそうに見せてコストカットするのは上手いからな
内外装デザインは極度の共通化でコストカット
ナビも選択肢無しの共通化
姿勢制御は簡易版
海外ではガソリンもラインナップしてるcx-8を世界的に下降気味のディーゼル一択

デザインは良いと思うから見た目で選ぶなら悪くないとは思うけどディーゼル一択はやりすぎな気が
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 15:41:50.84ID:2TLtPnVs0
>>980
そうか？
マツダは曲面のまとめ方見せ方がうまい、トヨタは実は物凄く曲面出してる（けどデザイン上のプラスには繋がらず）
エッジというか、ペキっとシャープに折るのはやはりドイツ勢が凄い
というイメージ

スバルはドイツの真似してるけどエッジでてないバランスも、、、一昔前のシンプルクリーンなボディに回帰して欲しい
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 16:19:52.99ID:KTr2KPf60
>>988
顔がデカくて大味感ある。
個々のパーツはもっと小さく上品に配置してほしい。

シンプルさは今はむしろ狙ってやってるから、それがどこまで洗練出来るかだな。
スーパーカー含め、全世界のメーカーのデザインが上位ほどゴテゴテし過ぎててもうお腹いっぱい。
マツダは世界に先駆けてシンプルデザインの方向性を打ち出したから期待してる。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 16:22:51.13ID:9g+4gkAE0
デザインもクソも、マツダ地獄を変えられるほどのもんじゃない。

どこまでいってもマツダはマツダ地獄
ベンツにもアウディにもならないしずっと底辺向けメーカーだよ
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 16:38:49.23ID:oSstHO+D0
日本以外では残念な評価のインプレッサ

インプレッサ
世界COTY ベスト10圏外
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10圏外
欧州COTY ノミネートなし

アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
WCDOTYトップ3ファイナリスト
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 16:48:50.86ID:EJjIx2Lb0
スバルはどれだけ粗悪な材料を使ってるんだろうか
https://youtu.be/eoNvYfPoSBU
https://youtu.be/TaAj2MNomJw
http://pbs.twimg.com/media/DSWAwarVwAA_Nt-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DSnWhLkVAAELmLr.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CKKLA0GUMAAaZtX.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CIdlEpIUwAA9go3.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9a348_UAAE6UJ6.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ce8YL3dW4AAQWwT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C8ZBYCwUAAAi_QP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DbbIbZfU8AITLeJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DcFyD61UQAEcSZu.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DWiCnGMVAAAJLPg.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYcc-hkVMAAWWF5.jpg
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 16:49:59.19ID:8iBo9sKr0
利益ばかり追求して、肝心な事を追求しないのがスバル。
10011001
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