【AW】TOYOTA MR2 part87【SW】
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■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 ～The Midship～
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 ～Would you like Midship sports？～
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479726233/
【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508531139/
■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/
■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>937
これは何か英文を日本語にグーグル翻訳した文章なのでしょうか？ >>940
最初はエンジンが暖まってる状態で、停止状態から発進するときに下記の症状が出てました。回転数あげて繋ぐと問題なかったです。今はただアイドリングさせとくだけで出るようになって、アクセル踏んでも回転の上昇がもっさりで入院です。
車はノーマルです。
アイドリングが不安定ですぐにエンスト。
同時にエンジンチェックランプがオレンジ色でついたり消えたりって感じです。点滅というよりは、ついたり消えたりのほうが近いですね。
モノタロウからキャンセル来ましたorz >>942
チェックランプが点灯するならECUが怪しいかな。
リレーなら完全にエンストするか、正常かのどちらかだと思うけど。
リレーなら叩いたら直るかもね。 リレーならハンダやり直しで直ると思うけど。ECUっぽいな。
ヤフオクへGO！ >>939
互換品を探す、ってことになるのかな。
電流容量さえ足りてれば、後はカプラ作って。
なんて事を息をするように出来ないと、
旧車はやって行けないんだろうな とりあえずついてるECUを開けて直してもらうことよう手配しました。
リレーも開けて直せるものなんでしょうか？
モノタロウとかAmazonで売ってるけど、在庫なしでキャンセルされるのはこたえますね…
ヤフオクには両方ありませんでした… Ⅰ型だったらECU持ってるけど
そんな古くないよな 今ディーラーに預けてあるので、そこの診断結果がリレーかECUということでした 俺の3型も以前ECUが逝ったときは困ったよ
エンジンは掛かるけど、まともに走らないし「ババババババ・・・パン！」って感じですごい音するし、
排気ガスもガソリンくさかったし大変だった。
結局ECUを新品にして解決したよ。 シルビアや180SXなら部品に困ることもないけど、
MR2はこれほど酷い状況になるとは想像しなかったな。
古い車だからいつ壊れてもおかしくないけど、
自分の中では古いとは感じないのよね。 ECUはデンソーでやるんじゃね？
ソアラでやってもらったことある。
普通に修理で帰ってくるぞ。
リレーも修理してくれると思うわ。 ECUは電解コンデンサ以外の交換ならかなり面倒そう >>953
検索すると業者がポツポツ出てくるから、
今後はそこら辺のお世話になりそう。
>>954
素子ならなんとかなりそうだけど、
チップが行くとどうにもならんね。
旧車系の人らは、ECU死んだらフルコンかキャブ化するでしょ、
って感じだった ECUの修理はネットで見かけるけど、リレーも修理できるものなんですか？
バラすのに切り刻まないと行けないものも多そうで、ECUより難しそう >>956
リレーは単なる接点に過ぎないから汎用で対応する 外装をカーボンやFRPに出来ない、足回りを中古の車高調（失笑）で誤魔化す負け犬、
シートをバケットに出来ない体の硬いマヌケ、ランプ類をLEDに入れ替えられない不器用で愚鈍の底辺。
MR2乗りの99.98％はクズと無能とマヌケで構成されていたな（笑） お薬多めに用意しときますね。
カウンセリングも受けてくださいね。 クラウン等に搭載されてる4気筒ターボを350PSくらいにチューンして
レクサスMR200とかで復活して欲しいな
本田はS2000後継車でVTECターボ載せたミニNSXっぽいの出すし
日産も新アルピーヌA110ベースのミッドシップ出すらしいし 3SGTEのコンピューターはヤフオクでも殆ど出ないし、出ても異様に高いよね。1JZGTEとか安いのに。
コンデンサー液漏れ以外のECU内部の故障でもECU修理可能なのかな？
誰かエンジンかからないECUを修理された方居ますか？ >>964
自分でECUの修理をしたけど、エッチングパターンが溶けていたので
ジャンパー線と一部短絡していたので、
チゼルでガリガリしましたよ。
それと、キーを切ってもエンジンが切れない症状があったのが気になるところです。 Ⅰ型ターボGT乗りの燃費だけど
なるべくアクセル踏まない方と普通に踏んでるのではあまり変わらないんだけど
俺だけ？
ちなみにGAS高過ぎ、本日166円＠ハイオク 燃費気にするならMR2手放した方が良いぞ
オレは全く気にした事無いよ フェラーリですら燃費問題を避けられない情勢。
レーシングカーは搭載＆使用燃料で燃費が超重要。
1～2型はベーン式エアフロメーターがワルサをしている可能性大。
3型以降はエアフロメーターが無い。 >>966
結局リッター何キロ走るの？大体でいいから >>975
その数字だと俺の3型ターボの場合で高速道路で燃費を意識した走りをした時にギリギリ達成できるかどうかだな。
俺のは色々弄ってるしタイヤもリア245のネオバなんで燃費は不利なんだよね 3型ターボだけど、めちゃ気にして走れば街中でも10～11くらいいくよ swってむしろエコカーだわ
ECU弄ってネオバ履いたＮＡに乗ってるけどガッツリぶん回して６km/L前後
街乗りに関してはそもそも燃費なんか気にした事ないから不明だが燃費はかなり良い感じ
最近は街乗りしかしてないからほんとエコカー（笑） >>979
12～14km/Lってすげえな
フルノーマルに近い状態で街乗りタイヤだとこのくらい普通にいくんだろうな
最高のエコカーですわ >>980
>最高のエコカーですわ
なんの冗談だよ 3型になるとEFI制御が変更されていて、かなり燃費が向上している。
当時のシルビアやスカイラインより燃費良かったよ。 ここって本当にマニアックな人の集まりで
俺も過去に乗ってたクルマだし今でも好きだし
見てて楽しい！おまえらに感謝 >>983
>EFI制御が変更されていて、かなり燃費が向上している。
ちょっと何言ってるかわからない
>>984
今残ってるヤツは知識もDIY能力もない知ったかばっかだぞ DIY能力ってどんなレベル？
パーツを自分で取り付けるとか？
ナビとかHIDとかは自分で取り付けるけどクラッチとかタービン交換とかは絶対に自分ではできない。
それとも自分でパーツを作るとか？
絶対にできない。
若い頃はサス交換とかも自分でやってたけど今はタイヤ交換くらいだね。
マンションの駐車場なんであんまり駐車場で店広げてやってたら変人に見られそうだよ
あっ、MR2に乗ってる時点ですでに・・・いやなんでもない。 １年ぶりぐらいに来たけどまだDIYキチ生きてたんだな DIYなんてするもんじゃないよ。プロに任せるが利口。
俺はやるけど LジェトロがDジェトロに劣ると思い込んでる間抜けが居るなw Dジェトロ最高！
前に出先でインタークーラーのところのホースが外れたけど普通に走れたし帰って来れた。
意外とNA状態でもそこそこ速いのナ 待ちに待った新型ｸﾙｰ
660買う気満々だったけど我慢すりゅ モーター駆動のハイブリッドで
86より一回りちいさくて
タルガトップ
sw20より車高が10センチ低い
200万円
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life time: 158日 14時間 17分 48秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
