【AW】TOYOTA MR2 part87【SW】
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■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 ～The Midship～
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 ～Would you like Midship sports？～
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479726233/
【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508531139/
■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/
■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ターボ車だと、後ろ二回して前一回だな
後ろ二万キロしかもたない なんだこの車はちょっと踏んだら吸気温度が70℃まで上がるじゃねーか
これじゃ涼しくなるまでサーキット走れねーじゃん >>329
逆にどんな運転したら1000kmで交換時期なんだよ >>332
余裕が無いなあ
体力が無くなった老人かよw >>324
おい、下手くそ。発進時に半クラ使えなくて毎回ホイールスピンか?
教習所からやり直せ。 山で元気良く走ったら数本でタイヤ角に消しかすのごとくタイヤかす溜まるやん
タイヤ減るのが前後しか思いつかんあたりで‥‥ >>335
そんなタイヤは不良品だろ
もしかして制限速度を守っていないのか 山で遊んだって書いてあるんだからそうだろ？
わざわざ街乗りと分けて書いてあるんだから 交通法規警察が来てるね。
話が合わんだろうからスルーがいいよ。 なんか前例のない台風が近づいてるみたいだけど、大丈夫かな？@愛知
川沿いの堤防近くだからなんとなく不安だな・・・
あとでMR2で川の様子を見に行くか 愛知？
あぁDQNのすくつね
皆まとめて逝ってヨシ 日本一の事故大国名古屋民国
自動車盗難日本一名古屋民国
性犯罪者 なんだコイツら？
トヨタも愛知だぞ
MR2乗るな！ 盛り上がってる所に悪いけど、いやぁ俺っちのSWは村で一番ｶｺｲｲなぁ >>344
MR2はセントラルだから相模原製だろ？ >>358
その底辺がお前より給料が高いという事実 無職童貞包茎勃起不全ピザデブニートハゲの>>358さん元気だせよーマジで俺 心配してるし 犬用シートベルトを買ったがSWのバックルには合わなかったぜチクショウ SW3型乗りだけど、セル逝ったっぽい。
キー捻ったら電気系全部落ちたw
時計もリセット
五分くらいおいたら普通にかかったけど、セルモーター交換かな ＞キー捻ったら電気系全部落ちたw
セルモーターが逝って、こうなるのか？
普通は単に回らないだけじゃないかと思うんだが うちのが調子悪くなったときは、セルモーターから飛び出すギアの戻りが悪くて
エンジンかかった後もしばらくぎゅーん！いってたな >>367
そこがわからんのよね
音もなく電気系落ちる。その後、バッテリーが上がってるときのような弱々しいドアオープン音が鳴る。
ちなみにバッテリー電圧はピンピンしてる
無関係かもだけど、ヒューズボックス内のデカヒューズ(40Aとかのやつ)が腐食して切れかかってる 俺も電気系トラブル(ブレーキ踏むとイルミネーションが暗くなるとか)になったことあるけど、
俺の場合はバッテリー端子のところの緩みが原因だった・・・カッコ悪いよね 多分常時電源系統のヒューズ。
切れかけの電圧ロス＋セル動作時の電圧降下で落ちたんじゃない？
セルは問題ないと思う。 MR2ではないけど走行中に全電源喪失してストップしたことがある
そのときはバッテリーターミナル研磨でその後再発はしなかったよ >>367
バッテリー弱ってる時なった事がある、ような気がしないでもない。 バッテリー8年目だな、そろそろ換えといたほうがいいかな…。
10年持ったって書き込み見たし、エンジンのそばに置いてないから持ちが良いのかな？ そういや俺のもうっかりあげてしまうまで10年もったな 熱の影響を受けない。
室内空間同然の場所に接地。
2000ガソリン車として、ありえないほど大容量。
そりゃあ持つわ。 SWで新車装着されているバッテリーはなんかロングライフな気がするな・・・
そのあと量販店で買ったバッテリーは割と早くバッテリーが上がったなぁ >>378
ドライバッテリーおすすめ
15年持ってる >>377
隔壁が放熱熱風にさらされて暖房部屋ではあるけど、
エンジンルームよりは格段に良いんだろうね >>388
運転を楽しみながら腕が鍛えられるから一石二鳥だなw >>381
S62 AW
今のところ最年長か・・・ H6、3型ターボ
ターボパワーで直線番長、コーナーはゆっくり安全運転。 >>396
年式、色、過給器の有無、ミッション、ルーフ、走行距離 H2、赤、NAから3型の3S-GTE換装、5MT、ノーマルルーフ、メーター上は11万㎞弱 H7 gts ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ 5MT 69千キロ
三年ほど前にTO4R付きで買ったことをこのスレで報告した。まだ大事に乗ってます。 H4 赤(同色全塗) NA MT ノーマルルーフ 15万5千キロ H６ GT-S メタリックな青紫 MT Tバー 13万㌔弱
>>400
全塗装いくらかかりました？ H8、4型、白、NA、MT、ノーマルルーフ、18万キロ。
直線はドンガメ。 H7年白のGT-S
総走行距離11万キロ
トヨタエンブレムのかわりに猫の肉球エンブレムをつけてご満悦 H5 Gリミ MT 赤から白 フルノーマル 83000km >>401
前オーナーの時から塗られてて詳細はわからんすまん
ただかなりやっつけな感じのクオリティなんで出来るだけ安く塗ってくれと頼んだんじゃないかと…パーツも外さずそのまま塗った感じだから費用10万くらいかなぁ… S60、白、NA、5MT、ノーマルルーフ、約11万km H1、ガンメタ、S/C、ノーマルルーフ、11万ｷﾛ、燃費7.3km/L 俺の3型ターボは社外タービン社外カムなど改造多数で街乗り燃費8キロは行くよ
まぁブーストを掛けた走りばかりしてると極端に燃費は悪くなるけど >>411
ほう、3Sって過給器有りでも街乗り燃費けっこういいんだな、大事にして下さい
ところでSWの3型と4型の外観上の違いってどのへん？ エアバッグの標準装備化＆エアバッグ3スポーク化
着色ガラスの茶系→緑系
わかりやすいとこだとこんなもん ちょっとわかりにくいけど
車幅灯のオレンジ→ホワイト化
方向指示灯の位置変更、前輪より前→前輪の後へ移動 暫定最年長の392が改めて自己紹介・・・
S62、AW、G-Lim、NA、Nルーフ、もうすぐ３０万Km >>411
俺のも似たようなもんだけど、渋滞地区に引っ越してからは10km/l→6km/lくらいだわ
エアコン効かないからエバポ清掃したけどあんま変わらんな。
フィン欠けばかりのコンデンサーかな。。。水かければ効くし。 オイオイなんだよ九州って信号すら無いパラダイスかよ
https://www.youtube.com/watch?v=7PGLklz6yTk
ところで村一番号なんで写ってないの？ 俺の５型 ＧＴ 走行距離１８．８万ｋｍ超え
ノーマルルーフ、元気いっぱい！ 白色。
１９９９年製燃費は知らん。多分８ｋｍぐらい。
ロータリーよりちょっとだけイイぞ。
今日も洗車したぜ！
今週の土曜日も洗車だ！ NAのSW2型だけどリッター8kmくらいだわ…
どっかおかしいんかな… >>420
圧縮比が低いターボ車でブーストかけない時の燃費と同じなんて
アクセル踏みすぎだろ。 >>413
>>414
緑っぽいガラスとウインカー位置か了解した、ありがと >>421
出来るだけアクセル開けないようにしたり回転あげないようにしても結局変わらなかった >>423
まじか…ありがとう
高速燃費はリッター10ちょいだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
