【AW】TOYOTA MR2 part87【SW】
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■MR2を語るスレ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』 【AW】 〜The Midship〜 “背中にはふたりを酔わせるハートがある” 【SW】 〜Would you like Midship sports?〜 “遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具” ■前スレ:【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479726233/ 【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508531139/ ■過去スレ:過去ログ倉庫 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/ ■関連:【ZZW30】TOYOTA MR-S part105 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 近所の山道が砂だらけで、一部通行止め。 突然のゲリラ豪雨で、気持ち良さそうに前を走るバイクが(以下略 テレビのニュースみたら高知道流されてた高速道路使えない まあエアコン使えないしいいか 駐車場冠水したけど、たまたま高台の主治医に入院してて無事@福岡 ツイてる >>244 人の心配してる場合じゃねーだろ 実家倒壊してんだから助けに戻れ >>253 あ、あれ? 俺っちの実家大阪だって何で知ってんだ つか潰れてねーょw 豪雨被害の人、熱中症に気をつけてね 仕事の合間にダイソーに行ったらば黒SW(ブロンズ色ホイール&ブリッドフルバケ) が停まってて隣が空いてたからプロボックス停めて買い物(備品あれこれ&お菓子は300円まで) して戻ってみたら運転席にねーちゃん推定30前後が乗り込もうとしてやがった てっきりオッサンの車だと思ってたから吹き出しそうになったぜ、しかもエンジン掛けたら 結構な爆音でやんの、しかしアレだなヨレヨレTシャツにジーパンでスポーツカーの女って もはや珍獣だな、ブローオフの音に哀愁感じたの初めてだわ 俺が世話になってる調剤薬局の薬剤師のねーちゃんは爆音の180だったりする。 たまに、いるんだよ。 俺が世話になってる爆乳のねーちゃんって読んだわ 最近暑くて寝苦しいからな >>258 使って無いんだわ 扇風機と氷枕 使わなくなって夏バテにならなくなった 年中24時間つけっぱなしだが夏バテのんかしたことねーよ 23℃から25℃で45%から55%に設定してるわ 安物のエアコンは吹き出し温度が15℃とかであれにまともに当たったら体壊すわ 年取ってからエアコンの設定温度が4度くらい上がった すぐ寒くなる 台湾カートリッジ車高調のフロントバネを、吊るし7.5kからアイバッハ7.14kに交換した 吊るしが高応力系の細バネだったので、低応力系のアイバッハにしたらレート以上に乗り心地改善 ミッドシップのフロントはXコイル黄とかの低応力系が合うね 過去にスイフト(高応力系)も入れてたけどやっぱしっくりこなかった エアコンはつけっぱにして、夏バテしなくなったタイプだなあ。 帰宅から朝まで。快眠。 >>255 見かけるだけ貴重だ。 そう思っておけw 近所のニトリの女性店員も前までMR2乗ってたけど 最近180に乗り換えててちょっと負けた気がした ビートルでまつ毛ついてる奴ならよく見る 立体だし洗車したら一発で取れそうなのにずっとついてて不思議だ 最近会社の52才の人がSW買ってたな 子供2人が扶養から外れたので自分が好きな車を買ったとのこと 水平対向ターボエンジン縦置きでケイマンとガチでぶつかる奴が400万以内なら買うは MTとレバー式サイドブレーキは必須で >>273 実際に出ても買わない 妄想癖の方ですね笑笑 SW20の3SGTEで、ISCV清掃してもアイドリングが1250rpmから下がらない…。ECUリセットしてもダメ。だれか同じ症状で解決した人いたらご教示下さい。 >>277 掃除して治んなくて、ショップに持ってったら 掃除は意味ないからと言われて、 新品交換と他何か見てもらって治った >>278 メーターはスペアの中古のメーターと交換してためしたが症状変わらず。 そもそも今まで乗ってたときと比べてもエンジン音からアイドリングが高いのは分かるからメーターではないかと。 >>279 やはり原因はISCVですかね。 他に見てもらった所ってエンジン関係ですか? 新品交換とかだと幾ら位かかるのでしょうか? 珍しくYahoo!ニュースにSWのことが書いているよ。 でも内容が薄っぺらいと言うかなんと言うか >>281 MR2に限ったことではないけどゴムのエア配管に亀裂があったりして空気すっちゃうと高くなるとかアイドルアップソレノイドが壊れて開きっぱなしとか >>281 可能性は高いかなぁ、断言はできないけど。 他はたまたま同時交換になったのも有って、 ISCVassy交換 カバーパッキン ブローバイグロメット交換 スロットルウォーターホースNo.2交換 ラジエタキャップ交換 値段はわからん、すまん。5万はかからないんじゃないかな エアコン冷えが悪い 走ってるときと止まったときで吹き出し温度に差が出るようになってしまった ガスが少しずつ抜けはじめてるとしたらガス充填してもだめだよね? >>285 この車はコンデンサーファンついてないから普通じゃないん >>285 今年の暑さ異常だからそんなもんじゃね… 走行風で冷えないどころか路面の照り返しで温められたらもうね >>283 エアホースはシリコンに交換してみた。アイドルアップソレノイドのエアホースをプライヤーで挟んで塞いでもアイドリングは下がらないから、ソレノイドが開きっぱなしって事ではないはず。 >>284 ありがとう。 5万でISCVが原因なら良いですね…。 他の交換箇所は影響が無いようなので、ISCV交換で検討します。 >>285 走って放熱出来ないと冷房能力は落ちるぞ >>286 287 290 去年はそんなこと無かったと記憶してるけどやはり今日が暑すぎただけかなあ たしかに気温は39度の地域だけど冷たさMAX ファンMAXでまあ、暑くはない程度にしか冷えないものかな? SWのエアコンが完調だと、恐ろしいくらい効くぞ。 イプサムやカルディナと同能力で、あの狭い室内空間だ。 ベンチレーターから煙のような白い霧が出てくるのが見えるくらい。 効きが悪いという事は、相応のトラブルを疑ったほうがいい。 言っとくけど、原因はガスだけじゃないぞ。 >>292 エバポ詰まってたりレシーバ結露してるのか >>293 冷やす能力が高いので結露水が多く、 エバポから垂れるよろ先に空調から出てくるんだよ。 コレ出来たら、かなり高能力。 エバポ詰まったら熱交換能力低下で冷えんよ。 >>292 白いのはそういう意味だったのか。 効きが抜群だとは思ってたが。 うちのも今年急に効きが悪くなってどうしたもんかと。エボパの掃除からやってみるかな。 エアコンフィルタとか自作で付けたい、と思いつつなって中々。 >>297 タイヤハウスの隙間がものすごく広く見えるな >>296 掃除ならDIYでもかなり簡単。 ホームセンターで家庭用エアコン洗浄スプレーを調達。 助手席足元のブロアファンやヒータレジスターを外すと エバポレータのコアが見えるので、スプレーを吹きまくる。 汗排出口から洗浄後の液体が出てくる。 SWって5ナンバーサイズだったんだね バブルに出て AWより大きくなったとか言われてたから3ナンバーサイズなのかと思ってた >>292 開店を揚げたらよく冷えるのはコンプレッサーかな? >>301 そういう場合、専用の圧力計をつけてエンジン回転を上げる。 回転を上げてる時に圧力が出て、下げたら出ないという事は… 冷媒の不足、つまりガス漏れが考えられる。 冷えているなら、コンプレッサーは機能していると考えてもいいだろう。 >>301 惣菜屋さん勤務の方かな? 仕出し屋さんかも? 前にTベルトの話した者だけど今日交換してきた 見積もり45kだったけど実際は約43kの出費、明細見たらパーツ類が約9k・工賃が35K 工賃の意外な高さにビックリ、こんなもんだっけ SWターボでタイベル交換はインタークーラー脱着が絡むので大変だよ。 クラッチ交換の工賃と大差ない。 >>305 車はAWのNAです エンジンレイアウトとか懸架方法とかで工賃変わってくるのかねえ・・・ Tベルト交換と同じ時に、ウォーターポンプ、ベルト類全部、クラッチ交換、シール交換だよね 八万キロでやったが、クラッチはまだかなり大丈夫だった いま12万キロしばらくやらなくてもいいだろう >>306 変わるでしょう。でないと申し訳ない。 ロドスタと工賃同じだったら受ける工場なくなっちゃう リアタイヤの減りがやけに早いのは仕様? Z3に変えて1000kmほど走行、そのうち600kmほど街乗り、4回ほど山で遊んだ程度なんだが1mm近く減った気がする アライメントが正常なら初期不良品をつかまされたんだろ 1. リヤの方が重いんだからリヤの方が先に減るのは普通 2. 普通に運転してると、加速でアクセルを開ける事は容易でも、減速でブレーキをきっちり踏むような運転はしない >>310 サイドスリップ量を計測してみるといい。 純正だとトンデモな数値を叩きだす。 リアをブレークさせないために、異様な程トーインがついているのが原因。 >>310 仕様です。 フロント1セットでリア5セット以上消費する。 公道なら前1セットに後2セット サーキットなら前後とも同じタイミングでいける 2016年8月に交換したネオバのリアにスリップサインが出てきた。フロントは全然だけど 来月4本とも交換予定 ちょうど2年で交換、こんなもんかな? SWのターボ >>321 街乗りが600kmなら4回山行ったのが400kmやろ? もう前後交換時期やろ消しゴムのように減っていくのに ターボ車だと、後ろ二回して前一回だな 後ろ二万キロしかもたない なんだこの車はちょっと踏んだら吸気温度が70℃まで上がるじゃねーか これじゃ涼しくなるまでサーキット走れねーじゃん >>329 逆にどんな運転したら1000kmで交換時期なんだよ >>332 余裕が無いなあ 体力が無くなった老人かよw >>324 おい、下手くそ。発進時に半クラ使えなくて毎回ホイールスピンか? 教習所からやり直せ。 山で元気良く走ったら数本でタイヤ角に消しかすのごとくタイヤかす溜まるやん タイヤ減るのが前後しか思いつかんあたりで‥‥ >>335 そんなタイヤは不良品だろ もしかして制限速度を守っていないのか 山で遊んだって書いてあるんだからそうだろ? わざわざ街乗りと分けて書いてあるんだから 交通法規警察が来てるね。 話が合わんだろうからスルーがいいよ。 なんか前例のない台風が近づいてるみたいだけど、大丈夫かな?@愛知 川沿いの堤防近くだからなんとなく不安だな・・・ あとでMR2で川の様子を見に行くか 愛知? あぁDQNのすくつね 皆まとめて逝ってヨシ 日本一の事故大国名古屋民国 自動車盗難日本一名古屋民国 性犯罪者 なんだコイツら? トヨタも愛知だぞ MR2乗るな! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる