【AW】TOYOTA MR2 part87【SW】
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■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479726233/
【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508531139/
■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/
■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>214
イイナー
シャフト類予備あったら売ってくれ。全然手に入らない。
パワステ用とどう違うのか情報も無いし、
初期型とそれ以後(確か)の違いも分かんない パワステ、パワーウインドウ無しは1型Gだけ？当時から希少だよね。 ま、AWはハナっからパワステなんかないから壊れようがないね >>206
普通に街乗りしかしてなくてもなる物はなる
コツコツで治るって事はリレーの接点が炭化していて
それを振動で落として復活しているイメージがする。 >>215
残念ながら予備はない…
パワーウインドウレスレスにも出来たのか知らなかった
自分のは2型G >>218
しかしパイロンコースだとパワステ無いと厳しいし、夏場の出走待ちでエアコン無いと人間が厳しいという
俺の知ってる範囲では全日本レギュラーでもみんなエアコンパワステリヤスポ付きで走ってたなー >>222
俺の知り合いはFF車のパワステ無しを片手で回してたって言ってた
俺はAWにソフト履かせて狭い駐車場で切り返すのにヒィヒィ言ってたけどw
まあ人それぞれだな 俺のBLACK202の塗装 は再塗装車なので傷はよく入るは
いくら磨いてもすぐ真っ白
磨いた瞬間はものすごく綺麗なんだけど･･･
純正と沿うってトヨタでやってくれないの？
純正塗装最高！ こないだパワステリレー逝ったって書いたんたけど、いつの間にか直ってたよ
まだいけそうな気がする ノーマルフェンダー、ノーマルサスのSW20のリアに17インチの９J、＋36か＋43ってはいるかな？ いつもタイヤを買う店に聞いたら良いよ
マッチングリストに無ければ車検証出せば
ホイルーカーに確認してくれるはず +36の方はタイヤ幅によってはツメ折り必要加茂名。 ちゃんと純正部品買って廃盤にならないように強力しろよ
同じMR2乗りとして恥ずかしい >>229
>>230
ありがとう
255/40R17いれたかったんだけど、フェンダーいじらないと難しそうだね 大雨が降ってる地域は大変だな
間違っても車高の低いMR2で川の様子を見に行ったりするなよ こういう時だけジムニーやランクルみたいな屈強なクロカンが欲しくなる >>235
うむ、普段海苔ジムニー、休みにMR2の組み合わせは最強かもね できもしない、やれもしない妄想垂れ流すなよ
情けないMR2乗りしか残ってないのはもうわかってるからよ ココの連中は中途半端な知識をひけらかすだけでチューニングどころか
日頃のメンテさえロクにやってないのばかり、そのくせ口答えだけは一丁前
呆れて村一番はもう来なくなったしスレ立てもしなくなった 近所の山道が砂だらけで、一部通行止め。
突然のゲリラ豪雨で、気持ち良さそうに前を走るバイクが（以下略 テレビのニュースみたら高知道流されてた高速道路使えない
まあエアコン使えないしいいか 駐車場冠水したけど、たまたま高台の主治医に入院してて無事＠福岡
ツイてる >>244
人の心配してる場合じゃねーだろ
実家倒壊してんだから助けに戻れ >>253
あ、あれ？
俺っちの実家大阪だって何で知ってんだ
つか潰れてねーょw
豪雨被害の人、熱中症に気をつけてね 仕事の合間にダイソーに行ったらば黒SW（ブロンズ色ホイール＆ブリッドフルバケ）
が停まってて隣が空いてたからプロボックス停めて買い物（備品あれこれ＆お菓子は300円まで）
して戻ってみたら運転席にねーちゃん推定30前後が乗り込もうとしてやがった
てっきりオッサンの車だと思ってたから吹き出しそうになったぜ、しかもエンジン掛けたら
結構な爆音でやんの、しかしアレだなヨレヨレTシャツにジーパンでスポーツカーの女って
もはや珍獣だな、ブローオフの音に哀愁感じたの初めてだわ 俺が世話になってる調剤薬局の薬剤師のねーちゃんは爆音の180だったりする。
たまに、いるんだよ。 俺が世話になってる爆乳のねーちゃんって読んだわ
最近暑くて寝苦しいからな >>258
使って無いんだわ
扇風機と氷枕
使わなくなって夏バテにならなくなった 年中24時間つけっぱなしだが夏バテのんかしたことねーよ
23℃から25℃で45％から55％に設定してるわ
安物のエアコンは吹き出し温度が15℃とかであれにまともに当たったら体壊すわ 年取ってからエアコンの設定温度が4度くらい上がった
すぐ寒くなる 台湾カートリッジ車高調のフロントバネを、吊るし7.5kからアイバッハ7.14kに交換した
吊るしが高応力系の細バネだったので、低応力系のアイバッハにしたらレート以上に乗り心地改善
ミッドシップのフロントはXコイル黄とかの低応力系が合うね
過去にスイフト（高応力系）も入れてたけどやっぱしっくりこなかった エアコンはつけっぱにして、夏バテしなくなったタイプだなあ。
帰宅から朝まで。快眠。 >>255
見かけるだけ貴重だ。
そう思っておけw 近所のニトリの女性店員も前までMR2乗ってたけど
最近180に乗り換えててちょっと負けた気がした ビートルでまつ毛ついてる奴ならよく見る
立体だし洗車したら一発で取れそうなのにずっとついてて不思議だ 最近会社の52才の人がSW買ってたな
子供2人が扶養から外れたので自分が好きな車を買ったとのこと 水平対向ターボエンジン縦置きでケイマンとガチでぶつかる奴が400万以内なら買うは
MTとレバー式サイドブレーキは必須で >>273
実際に出ても買わない
妄想癖の方ですね笑笑 SW20の3SGTEで、ISCV清掃してもアイドリングが1250rpmから下がらない…。ECUリセットしてもダメ。だれか同じ症状で解決した人いたらご教示下さい。 >>277
掃除して治んなくて、ショップに持ってったら
掃除は意味ないからと言われて、
新品交換と他何か見てもらって治った >>278
メーターはスペアの中古のメーターと交換してためしたが症状変わらず。
そもそも今まで乗ってたときと比べてもエンジン音からアイドリングが高いのは分かるからメーターではないかと。 >>279
やはり原因はISCVですかね。
他に見てもらった所ってエンジン関係ですか？
新品交換とかだと幾ら位かかるのでしょうか？ 珍しくYahoo!ニュースにSWのことが書いているよ。
でも内容が薄っぺらいと言うかなんと言うか >>281
MR2に限ったことではないけどゴムのエア配管に亀裂があったりして空気すっちゃうと高くなるとかアイドルアップソレノイドが壊れて開きっぱなしとか >>281
可能性は高いかなぁ、断言はできないけど。
他はたまたま同時交換になったのも有って、
ISCVassy交換
カバーパッキン
ブローバイグロメット交換
スロットルウォーターホースNo.2交換
ラジエタキャップ交換
値段はわからん、すまん。5万はかからないんじゃないかな エアコン冷えが悪い
走ってるときと止まったときで吹き出し温度に差が出るようになってしまった
ガスが少しずつ抜けはじめてるとしたらガス充填してもだめだよね？ >>285
この車はコンデンサーファンついてないから普通じゃないん >>285
今年の暑さ異常だからそんなもんじゃね…
走行風で冷えないどころか路面の照り返しで温められたらもうね >>283
エアホースはシリコンに交換してみた。アイドルアップソレノイドのエアホースをプライヤーで挟んで塞いでもアイドリングは下がらないから、ソレノイドが開きっぱなしって事ではないはず。 >>284
ありがとう。
5万でISCVが原因なら良いですね…。
他の交換箇所は影響が無いようなので、ISCV交換で検討します。 >>285
走って放熱出来ないと冷房能力は落ちるぞ >>286 287 290
去年はそんなこと無かったと記憶してるけどやはり今日が暑すぎただけかなあ
たしかに気温は39度の地域だけど冷たさMAX ファンMAXでまあ、暑くはない程度にしか冷えないものかな？ SWのエアコンが完調だと、恐ろしいくらい効くぞ。
イプサムやカルディナと同能力で、あの狭い室内空間だ。
ベンチレーターから煙のような白い霧が出てくるのが見えるくらい。
効きが悪いという事は、相応のトラブルを疑ったほうがいい。
言っとくけど、原因はガスだけじゃないぞ。 >>292
エバポ詰まってたりレシーバ結露してるのか >>293
冷やす能力が高いので結露水が多く、
エバポから垂れるよろ先に空調から出てくるんだよ。
コレ出来たら、かなり高能力。
エバポ詰まったら熱交換能力低下で冷えんよ。 >>292
白いのはそういう意味だったのか。
効きが抜群だとは思ってたが。
うちのも今年急に効きが悪くなってどうしたもんかと。エボパの掃除からやってみるかな。
エアコンフィルタとか自作で付けたい、と思いつつなって中々。 >>297
タイヤハウスの隙間がものすごく広く見えるな >>296
掃除ならDIYでもかなり簡単。
ホームセンターで家庭用エアコン洗浄スプレーを調達。
助手席足元のブロアファンやヒータレジスターを外すと
エバポレータのコアが見えるので、スプレーを吹きまくる。
汗排出口から洗浄後の液体が出てくる。 SWって5ナンバーサイズだったんだね
バブルに出て
AWより大きくなったとか言われてたから3ナンバーサイズなのかと思ってた >>292
開店を揚げたらよく冷えるのはコンプレッサーかな？ >>301
そういう場合、専用の圧力計をつけてエンジン回転を上げる。
回転を上げてる時に圧力が出て、下げたら出ないという事は…
冷媒の不足、つまりガス漏れが考えられる。
冷えているなら、コンプレッサーは機能していると考えてもいいだろう。 >>301
惣菜屋さん勤務の方かな？
仕出し屋さんかも？ 前にTベルトの話した者だけど今日交換してきた
見積もり45ｋだったけど実際は約４３kの出費、明細見たらパーツ類が約９k・工賃が35K
工賃の意外な高さにビックリ、こんなもんだっけ SWターボでタイベル交換はインタークーラー脱着が絡むので大変だよ。
クラッチ交換の工賃と大差ない。 >>305
車はAWのNAです
エンジンレイアウトとか懸架方法とかで工賃変わってくるのかねえ・・・ Tベルト交換と同じ時に、ウォーターポンプ、ベルト類全部、クラッチ交換、シール交換だよね
八万キロでやったが、クラッチはまだかなり大丈夫だった
いま12万キロしばらくやらなくてもいいだろう >>306
変わるでしょう。でないと申し訳ない。
ロドスタと工賃同じだったら受ける工場なくなっちゃう リアタイヤの減りがやけに早いのは仕様？
Z3に変えて1000kmほど走行、そのうち600kmほど街乗り、4回ほど山で遊んだ程度なんだが1mm近く減った気がする アライメントが正常なら初期不良品をつかまされたんだろ 1. リヤの方が重いんだからリヤの方が先に減るのは普通
2. 普通に運転してると、加速でアクセルを開ける事は容易でも、減速でブレーキをきっちり踏むような運転はしない >>310
サイドスリップ量を計測してみるといい。
純正だとトンデモな数値を叩きだす。
リアをブレークさせないために、異様な程トーインがついているのが原因。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
