【AW】TOYOTA MR2 part87【SW】
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■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479726233/
【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508531139/
■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/
■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ここで言ってるシリコンホースってサムコとかのホースのことでしょ？
http://www.tpl.co.jp/samco/spec/
エンジンルームに青いホースが見えてドレスアップ効果もあるよ。 MR2（笑）金を出せない負け犬が大多数の車だよな〜 お金がないのは確かにだけど、乗ったら楽しいし買って良かったて胸張って言えるよ！ >>114が車どころか免許も持ってないのはわかった(ﾜﾗ) >>112
サムコじゃなくても良いけど純正ホースが廃盤で取れないヤツあんだけど
そこんとこちゃんとわかって発言してんのか？ この年式の車なんて今時の車よりはるかに金かかるのに え？別にそんなに壊れないぞ。
いったいどんなの買ってくるんだよ。
よほどのポンコツぐらいしかねーだろ。 そんなにってことはどこか壊れるんですか？
壊れる時点で >>75
この個体な〜Tバーはまだしも乗り出し400にしてはエンジンルームが汚すぎだろ 走行距離が少な過ぎるのは、ほとんど動いてないって事だから >>121
壊れないけど、壊れた時やメンテしようとした時どうにもならない リビルド、中古、流用、ワンオフなど部品調達にまず翻弄されるからな
ディーラー持ってって、ほい交換修理お願い
って分けにはいかん まあ、古い車に乗るには、そういうのに強いショップなり修理工場なりを押さえておくといいやね MR2乗りは貧乏、ケチ、強情、偏屈のイメージがガッツリ植え付けられてるから
店側もご遠慮頂きたいユーザーだそうな 貧乏→謙遜家
ケチ→倹約家
強情→強い意志の持ち主
偏屈→明確な世界観の持ち主
すげー褒めてくれるのな、その店w 前回の車検でスタビリンクのブーツが破れているので車検通りません
って言われたのでディーラー行ったら部品がないと言われた。
せめて車検を通せるくらいの部品は作ってほしい。
ヤフオクでどうにかなったけど。
シートベルトもないって言われた。
ベルトが出たまま戻らなくなったんだ。 シートベルトやっぱ出ないのか
ここでも何回か見た気がするけど
明日は我が身 ヤフオクなかったらどーなってたんだろ？
と思うことしばしな、ほんと助かる
ディーラーや解体屋であるかどうか分からない中古品を
長い時間かけて探してもらってたんだろうなぁ >>130
出してくれるといいんだけどね。
結構な部品がそんな感じだろうから、
汎用品で使えるのを探さないと、って感じ。 >>131
付いてるモノを外したら車検は通らないよ スタビライザーは保安基準に定義されてないので
強化しても外しても車検無問題。 スタビリンクごと社外品に交換すれば解決
もう終わったヨタに期待してどうすんだよ >>136
パワステやパワーウインドウなどと同じ扱い
取り外しても車検は通る スタビリンク、一昨年の暮れには出てたんだけどなぁ…。 最近読んだレースものweb小説の主人公の愛車がＭＲ２だった
結構マニアックで面白かったから貼っとく
https://ncode.syosetu.com/n3406dw/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be20a4887bc3d3353f527d3636c44e3) やっぱりシートベルト無いだろｗ
トヨタはゴミすぎるわ。 俺の3型のシートベルトもダルダルだ
もうどうにもならない 一年前ならシートベルト運転席側は出たけどなぁ。助手席側はダメだったけど。SWね。 ディーラー病院行ったら何時間待たされた、とか
入院何か月とか言い出すぞ
医者がサジ投げて違う修理工紹介されるね 今日タイミングベルト交換の見積もりディーラーでとってもらったら約４５Kって・・・こんなに高かったか？ちなみにベルト＆テンションプーリー＋工賃
10年前にやった時の値段覚えてないからよくわからんが 高速走ってるとフロントがふわふわったいうか
タイやの設置感がない感覚するんだけど
これってなんか対策できるものなの？ >>151
接地感な
接地はしているから安心しな
接地感がないと不都合でもあるの? >>151
ハッキリ言って、SWはその辺の空力は最悪。
ラジエーターを通った空気はそのまま壁にブチ当たり
真下へ抜けて揚力を発生させる。
当時、開発を急いだシワ寄せと言えるだろう。
ちなみに、飛び出したFサイドウインカーはカナードの役割を目指していた。
俺が乗ってた時は、まずカナードをつけて
穴あきボンネット+ラジエーター起こし。
そして前の底を汎用ディフューザーで塞いだ。
これだけカネと手間をかけて、ようやく普通の車…
スパカが穴だらけなのも、理解できた。 >>152
接地感か笑
いやちょっと気になるから少しでも抑えられたらなって思ったのよ >>148
Ｇリミでこの前タイベル、アイドラ、ウォポンまでやって53k >これだけカネと手間をかけて
え？たいした事ないじゃんw 俺の3型は、接地感が無いとかは無いなぁ
高速道路を高速で走ってもビシッとまっすぐ走るよ。
要は慣れだな。 >>149,150,156
なるほど、じゃ大体こんなもんなんだな
何分10年前のことだから幾らかかったか記憶に無くて大体３０K程度でできると思ってたわw車種はAWです フロントタイヤ太くしてレーキ角強くしたら？
ﾃｷﾄｰ まじで？
そんな機能だとは知らなかったよ
たまに重ステになるぐらいだと… ラジエター周りの空気の流れが揚力生むような気がするな
ラジエター寝かせてボンネットから空気抜くようにしたら改善したよ
今はカナードとアンパネもつけて更に良い >>170
ラジエター傾けるのはいいけどボンネットに穴開けるのはなぁ〜
エロいボディが台無しだ 昔乗ってたけどフロント軽いとか感じたことないな
鋭角に曲がってくれる印象
雪道でも普通に曲がってくれるし
あれ？曲がれない？てときはサイド引けば曲がれたよ
ただ雪道コーナーで、少し行けるかな？ってアクセル踏んで抜けたときはよく回った なんだろな？
もう惰性で乗ってるヤツしか残ってないじゃねーか的な発言のオンパレードだな インプレッサが360度ターンして追い越して行く動画なら見たことある >>172
ホムセンステーと落ちてたSUMCOと落ちてたダクトだよ笑 >>177
おまえが言う惰性で乗ってないって言うのはハードな走り方するって事か？
格好やみため ・印象だけでしか物を見ない奴のようだな。
無理せず大切に乗ってる奴の方が俺は素晴らしいと思うが。
ここでMRw SW・AW問わず乗ってる奴はすごいと思うよ。 >>182
その機能が壊れてパワーアシストがデタラメになっているという意味だ >>172
実際はそこまでラジエーター起きないよ。
その半分くらいだけど、同社穴あきボンネットの穴をクリアできる。
でも底を塞がないと能力が十分に出ない。 本当に長い間ルマンに挑戦してきたからなあ
良かった良かった こりゃ新型出すしかねーだろ、モリゾーさんよ
頼んだぞ ライバル不在で優勝？
さすがアホぼん社長やのー
そんなドブ銭使うならMR2の純正部品何個作れたんだろうなー
あーホンマ賢い社長やわー ディーゼル問題で金なくて撤退。
勝てそうにないと撤退。
せめて正々堂々戦ってから負けろよ。
だからドイツメーカーって信用できねーんだわ。 ヨーロッパはワールドカップに熱中だろ。ル・マンなんて真剣にやるはずがない クラッチペダルが戻ってきたり来なかったり
マスターは数年前に触ってるからレリーズやろなあ レリーズ固着してクラッチ切れなくなって、奥までいって返ってこなくなったクラッチペダル（足先で引っ掛けて戻して、なんとか自走してディーラーに持って行ったわ
マスターとレリーズ交換で直った SWスロットルボディの冷却水ホース2本の内径いくつでしょうか
車が手元になく… ついにパワステリレーが逝った
重ステで我慢するか、たかかリレーに2万近くだすか…
部品、値上がりしてるのがムカつくんだよな 重ステって言っても、パワステ無しのフロントエンジン車よりも重いだろ。あの状態。 ステアリングラックがパワーアシスト前提になってるからな
重ステは重ステ用のステアリングラックがあるね
SWはレスオプションで重ステあったから、それを使えばちゃんとした重ステになるはず
AWは重ステしかないけど、軽いから問題無いわな >>200
トーションバーでインフォメーションも無いしね >>200
キチガイのように重いな。
今まで3回あった >>204
まあそれでもFF車でパワステフルードが抜けたのに比べたら楽勝だけどな >>199
リレーまだ出るのか
>>204
まだ一度も壊れたことないんだけど、壊れやすい使用状況とかあるのかな？ 熱で劣化かな。
湿気かなあ。
走行距離かさんでるなら消耗してるしなあ。 前にバラしたとき結構煤けてたから、
電流高くてスパークしてる？と推定 >>210
入力側はそこまで高くならないだろうから、
出力端子がやられたとして。
電動ポンプが電流食ってるとすると、
アシスト量が多いことになるから、
激しい切り返し、据え切り、端まで切る、とか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
