【HONDA】3代目フィット Part131【FIT3】
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アクアプリウスと並んで売れてるから結果的には成功してる
ていうかノートやリーフって150km/hしか出ないんだな
モーターの保護とかそんなのかな >>726
アヴァンシアに乗っていたのだったらフリードとかの方が広くて良いんじゃないの? ノートの記事が提灯だろうがフィットより売れているのは事実
NBOXみたいに売れれば開発費も投入出来て良いものが出来るがホンダの場合売れなければ次期モデルであっさり名前変わったりモデル廃止でも驚かない
次期モデルは名前をシティの復活でどうだ? >>744
お前のセンスの悪さに驚きｗ
JOLTとかでいいな New Next Nippon Norimonoって完全に無かった事にされてる感ある >>729
前期のガソリン15Xから後期のHVSに乗換えたけど
荷室の大きさ自体はあまり気にならなかったな
ちなみにロードバイク積載した感想としてね
ただ荷室下の収納スペースが小さくなったのと
右脇にあった収納スペースがジャッキ＆パンク修理キット入れになってしまったのは
地味に使い勝手悪くて困った >>753
サンクス
ロードバイク入るなら大丈夫そうだね
HVL予定で来週ディーラー行ってくるぜ 150万で悩むくらいだから買えないんだろうな悔しいね リコールとか色々あったけど前期型をやたらと見かける。 >>754
「何を積むか」にもよるから一概に言えないけど
ガソリン車は荷室が平坦、HV車は段差あり
・・・ってのが気にならなければいいけどね
俺はロードバイクをミノウラのキャリアで室内積載してるが
ほんの僅かHVの方が荷室長が短いものの気になるほどではなかった
段差も特にロード積載には問題なかったのでね HVL広いね
身長175だけど
トイレで起きるまで4時間半きっちり寝れた
布団敷いて、斜めになれば足伸ばせる >>761
USB使うとテレビにノイズが入るって尼の
レビューにあるぞ >>763
180.5の俺も平気な広さ
運転席も後部座席もすげー余裕ある
フィット2と比べても明らかに広くなってるよ
ただフィット2よりラゲッジは狭くなってるが >>764
マジっすか！
購入するのはやめます
ありがとう >>766
12VソケットからＵＳＢに変換すれば良いらしいが、蓋がちぎれそうだというレビューもあるしな。 >>765
後席広げるためにラゲッジを少し削ったんじゃなかった毛？ ノートeパワーをテストドライブしたんだけど、あれは出来が悪い。
・80kmまでの加速は最高に良いけど、それ以上はただの1200ccの車。
・車の作りが華奢。エンジンの微振動がステアリングと椅子に伝わってきて、すごく不快。
・ショックアブソーバーが悪くて、ちょっとした段差で車が跳ね、収束も遅い。
・ステアリングフィールがクイックではないので、せっかくの加速力が直線でしか気持ちよくない。
フィットハイブリッドのほうがずっと良い車だと思う。俺はシビック買うことにしたけど。 俺もノートも試乗してフィット選んだは
ディーラーは100キロ以上でも加速レスポンス良いから負けてないと言ってたけどね ノートは車体の設計が古すぎるから加速以外はフィットの方が圧倒的に良いよ
内装とか今時の軽自動車以下だし乗り心地悪いし車体剛性とかいろいろダメだわ
そして加速なんてすぐ慣れて何も思わなくなる
自分0-100が4秒台の車乗ってるけど初めだけ速いと思うけど今は慣れてもっと速くても良いとか思っちゃう eパワーのおかげで i-MMDも微妙な立場だなー
i-MMDと比較すると、出来損ないの試作品みたいなeパワーでも
ほどほど実用になるってことが分かってしまった
ホンダがフィットのような小型車に、i-MMD載せるときのハードルが上がったみたい
車買うほうからするといいことかな i-MMDはe-powerと違って実燃費もいいし高速燃費とか比較にならないだろう ×選んだは
○選んだわ
どの世代からかおかしくなってる アコードがフィットより400kg重くて実燃費で-2km/Lくらいか
すごいなimmd したは
は既出（がいしゅつ）と同じく、少し古い2ch用語
世代的にはおっさんだぞ >>775
アンカーミスしてるぞ
まあわかるからいいけど >>770
全く同じ感想
試乗前はe-powerが第一候補だったが、乗ってすぐ候補から外れた
ほかのＢセグも試乗して最後はHVSに落ち着いた 俺もノートepowerは試乗して却下だったね。
コンパクトカーで最終候補に残ったのはフィットとデミオ。 シャトルがあるのにジェイドRSが売れるわけないのよ
フィット４で姉妹ラインナップから外される 違ったか
グレイスとシャトルとヴェゼルだけか
IDCDだから同じかと 日産の広告
セレナは360度カメラで駐車しやすい！
ホンダの広告
ホンダウェルカムフェア〜
純利益一兆円企業は違うわ 車格関係なく1.5エンジンしか組み合わせられないi-DCDは酷くないか
いまどき300万クラスなのにジェイドは渋滞追従も付いてないという時代遅れ感
i-DCDのHVが適切なのはフィットだけだと思うよ 日産て宣伝だけは上手いよな オートクルーズを単一車線自動運転技術当歳とか言ってみたり >>788
ジェイドは、4輪ダブルウィッシュボーンサス >>791
リーフと180SXがゼロヨンやらせて
リーフが勝つCMには呆れた ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180521-10311539-carview/
シートヒーター付きが出たよ シートヒーターのスイッチって案外軽いんだよね
うっかり触って夏に入れて走った事がある 数日前に価格相談した者です。
レスしてくれた人ありがとう。
FIT購入しました
6月の納車が楽しみだ >>803
おめでとう！！
やっぱりホワイトですよねぇ〜 もう5年も作ってるモデルだけれど、去年マイチェンして白は一応新色なので
そう古くも感じない、自分としては。こちらも6月中の予定。 >>804
ありがとう！
ホワイト、有料だけあってホントカッコよかったです。 フィットのヒートシーターのスイッチってエアコン操作部についてるタイプじゃないのな
Vezelとかshuttleのと同じタイプでいいのにね シガソケ端子のとこ青く光ってるけど車購入して約2ヵ月くらい気が付かなかった
光弱すぎだよね？@HVS 俺はSVHSの3倍モード
niea_7はそれで録画したがもうアニメの録画テープ全部捨てた >>815
フォグ周りがセクシーだね
顔はホンダ車で一番セクシーだと思う
お尻はダミーダクト無くしたのは良いけど、それ以上どうすれば良いのか分からんかったんだろな
ホンダ車のお尻のデザインには迷いが見られる。
逆にトヨタ車は顔が派手だからお尻も思い切ったデザインで顔と尻に統一感がある。 あでもセクシーというより端整かな。それだとお尻がのっぺらぼんでも整合性はあるか。
とにかくしっとりしてて派手さ皆無だね。マイチェンでここまで変えるかという感じ >>813
私も気が付くのに日時が掛かりました。
普段あんな場所見て運転しませんしね 現行フィットはリアのボルボみたいなランプがちょっとダメだ
上の赤い出っ張り部分をなくした方がバランスは良い ８月車検で急に車ほしくなって
コンパクトカーみてるけど今フィット微妙かな？
見積もりで200万くらいだったわ。。。 今国産コンパクトカーはモデル末期だしおすすめし辛い
モデルチェンジがフィットより遅れリセールが良さそうなヴェゼルかとりあえずNBOXに乗って新型を見てから乗り換えとかの方が良いかも?
新型で全車速対応ブレーキにレーンキープ付のセンシングが設定されたら絶対に悔しい >>822
なるほど。そうなんですよね。
実際自分が昔新車の営業やってたんで
まあ出たばっかりはトラブル多いし
末期はフルモデル怖いしてのもわかるんですがね。
なんせフルモデル直前でも値引き10とかだからそれなら別に今かわなくてもなーて感じですわ。
ちなみに ホンダセンシブとled ナビ
だと結局Lを選ぶ感じになって200万くらい
普通にセンシブル無しよ中古だと
走行10キロとかで140万くらいで買えちゃうんですよねー それならセンシブいらないかな？と やはり？ですよね。
外環結構のるんで。。。。
ハンドル以外はほぼ自動ですか？ 合流や割り込みにさえ気を付ければほぼハンドルも使わない自動運転だよ。
さすがに握ってないと警告出るけど セブンセンシズみたいなもんであるに越した事はないよ >>812
あれ暗すぎるよな
もっと明るくしてくれよ
むしろ明るくする方法ないものか >>822>>823
そんなこと言ってたら新車買えないよｗ >>829
そうそう。元新車の営業だけに
色々知ってるから 笑 運転して良ければ買えばいい
違和感あるとかなら次まで待てば 今乗ってるのにレーンアシストつけられたらなとは思っちゃうね レンタカー借りたんだけど、このクルマ、陽が当たると目の前真っ白にならないか？
自転車をハネそうになったから引き返してクルマ変えてもらった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
