【HONDA】3代目フィット Part131【FIT3】
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ダッシュボードの映り込みきつい…。黒いタオルとかでなんとか
なるもんかな 写り込み、気になる人は気になるみたいね。
ワイパーが動くと運転できない人も居るらしい。 ジミー大西氏がワイパー動いてると寝てしまう。ってのがあったな ジェイドにも全車速つけないなら
フィットの姉妹車種は一気にFMCでIMMD化して全車速ACCつけるんだと思う
来年それができるかどうか
2020年では遅い気がするけど、完成度高める方がいいかな。来年末でもいいけど、五輪後だとなんか遅れた感がある。 >>648
偏光サングラスで写り込み解消されるよ。
2000円位で買える なんとも言えない所だが、フリードシャトルヴェゼルより先にimmdはなかなかに難しいような気がする
インサイトの国内導入が先になるだろうし、そうなるとホンダが言うフィット、シビック、インサイト、アコードの価格的な順番が崩れかねない
いずれにせよまだまだ先の事、現行の完成度が高いだけにしばらくは動きなさそうだな >>654
ポラライズドね。
英語で偏光って意味だからメーカーとかの名前じゃないよ。 >>646
家にフィット2ハイブリッド有るけど、これもガクガクだよ フィットは映り込みはそう酷いほうではないと思うけどな。
あとAピラーの視界も、気になっていたけど問題なかった。
ほんとに乗り心地だけだね。 >>648
椅子が高すぎるだけだよ
椅子の高さ下げるといい 最近の20度前後の気温
実燃費ヤバいな
HVLだけど通勤で普通に30km/lいきそう 今まで乗ってたRB1オデッセイのAピラーは殺人級でした
HVSはとても視界が良いと思います。
しかしダッシュボードの写り込みは反射して眩しいです。
シート下げたり上げたりしたけど身長179cmの自分には合わなかったです。
腰痛持ちで前屈みのシート位置も悪いんだろうけどね
しかも短足胴長www @HVS 俺も身長180cmだけど
確かに写り込みどうしようもないな
でもそんなに気にならん
でも座席下げれば確実に写り込みは薄く弱くなるね 俺は身長162cmだけど、シート一番下以外選択肢ない
シートリフターの意味ないわw
でもテレスコのおかげもあってドラポジ的には不自由していない
HVF 4WD センシング付き テレスコ本当にあって助かった
腕の短いw俺でも楽チン運転出来ますwww 価格相談いいですか?
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7407416643/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
カーセンサーでフィットSセンシング探しているのですが、この位だとナビやマットの装備込み込みでいくら位が妥当ですか?
新車も別に商談中で悩んでます。 グレイスはそもそもかっこ悪い 特に後ろ
フィットも後ろかっこ悪いけど
それよりもかっこ悪い >>647
いや去年のMC後のL
映り込みはそこまで気にならないけど、
会社の駐車許可書を前の車と同じく、前に置くともろ映り込むんでそれがきつかった
まぁそれは隅っこに移動したら解決したんで大丈夫だけど >>666
自分新車で買ったけどディーラーOP無し税金込み212万でしたよ
色が有料色ではなかったですけどね
ナビは社外で10万程度とカーペットも1万ちょっとのは自分でつけた MT乗ればわかるけど下手なアクセルワークをするとガクガクするし効率重視したら仕方ないよね
下手な人に合わせてスロットルレスポンスや変速レスポンス下げてるのがもったいない
まぁ大衆車だから仕方ないのだけどレスポンス上げるモードが欲しい >>671
ありがとうございます。諸費用も込みですよね?
239万位だとして24万値引き、OP無しなのに凄いです >>674
諸費用込みですね。
値引きは22万です。 ワンオーナーならともかく、誰が乗ったかも分からん試乗車は買う気にならんな
レンタカーよりはマシだがw 気分の問題だな。俺なら200万の買い物で10万ケチって中古買いたくない
性能同じなら10万大事だろと思える人は賢いよ。 田舎なら必需品なのにケチらなあかん世の中が悪いんや バブルの頃って200万の車は気軽に買えたのかな
輸出しまくって様々な業種でシェア確保してようやくあの状態だから
もう2度と起こらないだろうな お金なんてドンドン使えばいいのにね
天国に持っていけるわけでもないし
なのでLパケかSパケでフルオプションいっちゃおう >>656
ポラロイドだよ
何十年も前からサングラス作ってる
有名だろ JADEも気になるんよ
HVSに50万載せれば買えるんだけど
https://youtu.be/_P3CCs8QzEQ リコールのシール何枚貼る気だよ
普通なら3枚溜まったら新品と交換とかだろうがww >>673
素直に偏光サングラス買うのが
オススメ
釣り用 偏光サングラスとかだと
間違いないと思う。
https://i.imgur.com/32v79In.jpg
俺はアウトドア用の偏光サングラス
使ってる メガネっ子には、メガネの上から
かけるタイブもある。
しかし、何故偏光サングラスは
写り込みがスッキリ無くなるのかは、
理由は知らないな。 HVLだけど坂発進でエンジンだけ高回転して進まない時がある >>690
後期ですか?
自分は後期モデルですがそのような不具合はまだ無いです
購入して3200キロほど走行 >>682
ほんとだw
頭わりーのかと勘違いしたわ。
メンゴメンゴ >>690
高回転までは行かないが、坂道でなくても何となく
空ぶかし気味になるのは仕様なのか。
今年1月に納車したHVSだけど。 いきなり踏み込んでるとかじゃないん?
じわじわスタートの俺は一度も体感した事がない >>694
発進の時は感じたことない。
どちらか言うと走行中にアクセルを踏んだり離したりした時に感じる。
急加速はしていない。
人によってはこんなものかと思って何も気にしないかも。 >>692
まあ
デザインで売ってるわけじゃなくて
ミドリ安全の保護メガネ、的商品
ファッションで選ぶ人は知らないかも フィットハイブリッドかアクアに買い替え考えてるのですがフィット乗りの方でアクアにすれば良かったなって人居ますか? 家にアクアとFITHVあるけどアクアは内装安っぽくて一番の弱点が加速悪いよ
それでFITより高かった >>697
アクアはEV走行を任意で変えられるけど、フィットは自動任せだから、その必要性なければフィットがいいと思います
アクアの方が良い点はそこぐらいかなー
ちなみに実燃費良いと言われてるけど、それはEV走行意識しての燃費で、EVって何?みたいな人の乗り方では18前後ぐらいになります
EV走行意識した乗り方だと25〜30超える事もありす
後部座席の広さはフィットがクラス圧勝だから、4人乗る事あるならフィットの優位性がたが高まります >>697
あー、後、DCTがいまいちなので、アクアのCVTの方が俺には合ってました
DCTは加速感欲しい人向けでした
走りにもこだわりがあるならフィットですねー フィットの後部座席広いよな トヨタカローラで新型カムリ乗ったけどアレの後部座席より膝周り広いと思うわ 同じような装備、オプション付けたところアクアの方が18万程高かったです。 CVTって時点で購入候補から外れるどころか車種ごと無いものとされる。
まぁそんな感じ CVTもチューニング次第だけど
チューニングなのか個体差なのか
よく分からんくらい特性がバラバラ
な気がするCVT >>705
俺もそう思う
以前、スバルのジャスティだったか、変なコンパクトカー乗った事あるんだけど、60キロで走ってる最中に一気に1速まで落としても変速ショック全然なかったもんなー
これが当たり前なんだろうと思うけど、現行のアルファード2.5はシフトダウンする度にショック感じるよ
CVTなのになんじゃこりゃですわ 今朝の折り込みでフィットの特別使用車が、180万だった。よく見たらHVでもないしセンシングも付いてない。買う人いるのかな? アクアの良い点
燃費がフィットより多少良い、CVT(人による)、トヨタ、EV走行がしやすい、安心のTHS >>706
意外と安全電子制御は邪魔
まぁ切れるなら切る 俺がCVT嫌いなのは加速が不自然たから
エンジンの回転の上昇と共にトルクと加速がないとダメ?。
AからBまでの移動しゆだんとしてならまぁなんだけど面白くないし直ぐ飽きた ベストカーに国沢がコンパクトカーを評価してたなフィットはスペック上は高いがドライバリティが悪くおすすめ出来ないだと
新型ポロも出ていたが1番のおすすめがノートe-パワーだったな
日本のコンパクトカーには日本に合ったコンパクトカーが必要なのだろう1.0ターボじゃコケる可能性が高い アクアは無断変速という点ではCVTとも言えるけど、一般的なスチールベルト式のCVTとは全く違うよ アクアの最大の欠点は先進安全技術じゃない?
確実に一世代昔の糞性能
ACC等含めて HVL買う前にレンタカーでアクア2日借りたが燃費は本当にいいがそれだけ
プリウスは売れてるだけあるなとは思ったがやはり見た目と盗難の可能性がな…今ならC-HRもありだが…
個人的に見た目とフルフラットでこっち選んじゃうな 5年近く乗ってるけど不満らしい不満はない
もっさりしたエンジンくらいか
全てを燃費に振りすぎたかな? >>697
両方乗ったけどアクアはびっくりするほど狭い、視界悪い、さすが小さいプリカスと言われるだけある リコールのシール何枚貼る気だよ
普通なら3枚溜まったら新品と交換とかだろうがwww 一度LKASを使うと付いてない車は買いたくないね
日産何やってんのか知らんけどEパワーは提灯記事多すぎ 今日デラに行ってHV見て来ます
予算は260万までですが出来ればHV車が欲しいです。
下取り車が17年落ちアヴァンシア(4万`走行)なので下取りは無いに等しいので値引次第です。 260ありゃ余程の追加ない限り余裕で買えちゃうっしょ 前車がアヴァンシアならHVLとHVSどっちにするんだろうな
後席考えるとHVLだが、やはり見た目と試乗車次第かねえ HVとガソリンで結構荷室違って悩むな
HVでもあまり困る気はしないけど1.5のガソリンも意外とアリな気がした来たぞ… お、おじいちゃん、、、
遺産相続のことで話があるんだけど おじいちゃん人気者だな
ところで、白とか黒乗ってる人少ないね
青とか茶色とか、中古人気ない色をよく見かけるんだけど、売らずに乗り潰すつもりの人多いんかな? >>725
>>日産何やってんのか知らんけどEパワーは提灯記事多すぎ
日産車で話題にすべきものが少ないから、広告宣伝費をそこに集中投下?
マズコミも商売だからお金さえ出せばいろいろやってくれますよ
ルノーと実質子会社日産との関係を、日産ルノー連合と表現したり >>726
フィット乗りの某YouTuber思い出した アクアプリウスと並んで売れてるから結果的には成功してる
ていうかノートやリーフって150km/hしか出ないんだな
モーターの保護とかそんなのかな >>726
アヴァンシアに乗っていたのだったらフリードとかの方が広くて良いんじゃないの? ノートの記事が提灯だろうがフィットより売れているのは事実
NBOXみたいに売れれば開発費も投入出来て良いものが出来るがホンダの場合売れなければ次期モデルであっさり名前変わったりモデル廃止でも驚かない
次期モデルは名前をシティの復活でどうだ? >>744
お前のセンスの悪さに驚きw
JOLTとかでいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています