【HONDA】3代目フィット Part131【FIT3】
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ＦＭＣしたら今の車が旧型になってしまうから、新しいのが欲しくなってしまう
それだとメーカーの思うつぼに嵌ってしまうので、しばらくは替えないけどね
いろいろ弄って金かけてるからもったいないってのもあるけど 大衆車では扱い切れなかっただけで今のDDTが1番綺麗だけどな FMCで、今のHV+DCTがなくなっちゃうなら逆にレアなモデルになるんかなw >>537
次モデルの出来によるよね。レアなのか徒花なのか。 FMC直後のは地雷多いのは知ってるが
やはり欲しくなってしまう FMCしたら、現行の抜けるようなエンジン音無くなっちゃうの？ 遮音がらすの効果は工事現場の真横通る時とか体感出来るよ
すれ違うまで全然音聞こえてこないのに工事現場が横に来た途端凄い音が聞こえて恩恵感じるから 次のモデルでもリコール連発なんぞしたら信頼性無くなるからね
充分なテストしてから出して欲しいな
ＦＭＣ遅らせてもいいから エンジンも燃費ももう変えなくていいから、乗り心地に注力してほしい。
あとは、EVモデルでも出してくれればそれでいいよ。 i-mmdなんて何年も前からある技術だから大丈夫だろ とにかく次は遠乗り出来るように
狭くなっても、まともなサスペンションにしてくれ 現行フィットはMCでかなり手を加えたというか、加える必要があった訳で
グレイスの場合は最初から完成度が高かった。デザインは見る人の好みとして。
フィットはとにかく利益を出さないといけないから、新型の開発でもコストダウンに
血眼になってるじゃないの。乗り味がましになったのが、<振り出しに戻る>
なんてことにならなきゃいいけど。 コストコスト言うのなら、チューブライトになんてしなくていいのに。 次期モデルの技術は既に海外で登場済みなのでリコール祭りにはならないだろう
1.0ターボはシビックに搭載しているが国内だとガソリンの関係でパワーが落ちそう
HVは1.5IMMDがインサイトに搭載しているのがフィットにも搭載だろう
RSがあるならステップワゴンの1.5ターボベースだろうか? ドアミラーをボディと同色にしたいんですが、何方かブリリアントスポーティーブルーメタリックと近い色のカッティングシートとかを教えて頂けませんか 北陸ツー行ってきたけど
滋賀あたりから北陸まで道路うるさ過ぎた＠HVL
無料の高速はあかんね。新名神と次元が違う。
あそこ毎日使うならレグノ必須だわ
Sでもうるさいと思う >>552
エアブラシで自分でやっても綺麗にできるよ
色はオートバックスに売ってると思う
ルナシルバーメタリックはあった 街行くHVS見てもミラーの色違うじゃんなんて思ったこと一度もないけどなぁ自然だと思うんだけど 俺もミラーの色は一緒のほうが良かった
ツートンにするならもっと大胆に ミラーはカバーだけ買ってつけたらいいじゃん
塗るよりずっと楽だしそんなに高くなかったはず ミラーが黒いのを不満に思ってる人は多いみたいだね
スカルキャップ変えるってのも有り
やったことあるけど交換は簡単 フィットに載るi-MMDはインサイトよりももっとパワーとか下げるんじゃないか
151psの27キロのトルクとかあっても使えないし売れる車だから少しでもコストダウンしないと HVSでドアミラーガーニッシュを装着した俺にスキは無かった >>562
スペック的には現行で十分すぎるくらいだしな
2モーター化による重量増をカバー出来る程度で落ち着くかな >>562
発進時のモータートルクは重要だろ
燃費にも関わってくるところだから安易に下げるわけがない 無駄にトルクあってもシステム全体デカくなって燃費には不利でしょ
その車に適した物じゃないと
フィットに載せるなら小型化とコストダウンは必要
インサイトってシビック並みの大きさだし コストに関してはi-dcd並みという話だから大丈夫だろ i-DCD並みのコストになったとか初めて聞いたけど本当なのか？ なったじゃなくて、するって話でしょ
今後は2モーター式のi-MMD一本化にして量産でコストダウン 夏はヨコハマAE01F?だったかな
冬はダンロップWINTER MAXX
サイズは175/65にして
タイヤはiじゃなくてyだよ！ >>574
まず無理
明らかにオーバーテクノロジー
＋5万は乗せてくる
車重も重くなると思う リコールのシール何枚貼る気だよ
普通なら３枚溜まったら新品と交換とかだろうがｗｗ >>573
HVF 4WD ホンダセンシング
まだ減ってないから新車装着のブルーアース
このタイヤなかなか侮れない
これが減ったらADVAN dB V552にしようかと思っているんだけど
冬はIG60
横浜好きなんだよねー トーヨータイヤ好きなんだけど、フィットに合うタイヤないかなー 俺の後期HVSはまだリコール無いからリコール対策済みのシール3枚でもう一台は無理だなぁ〜
>>580さんは前期モデル購入しちゃったんですね・・・ダ・ク・ト >>584
ナノエナジー3プラスなんてどう？
HVSとかRSの16インチも含めてバッチリだよ >>583
何も問題ない。
高い車買うなら13GLにナビとか充実した方がよっぽど快適。 >>583
リーズナブルな価格だけど出来が良いからコスパ高いよ
加速も良いし燃費も良い
デザインも一新されて良い車 13GFのワイ流石にケチりすぎたかなと反省
センシングっていいのん？ 13GF安いなあ、とは思うけど、色々つけたらLとか買った方が安くなりそうな。 13GSはナンチャッテRSな感じだけど結構気に入ってる コスパを考える必要がなければ
テストコースにピット付きガレージ
アストンマーチンとかにするよ 10万キロ乗るとして140円/Lだと
13GL 17km/L ＝82万円
HVL 22km/L ＝64万円
13GL−HVL＝18万円
13GL価格−HVL価格＝−38万円
20万円で満タン航続200km増、40馬力増 >>590
居眠り運転、脇見運転、スマホ運転
やらなければ必要ない >>597
1300じゃなく1500で比較すべきじゃないか？
HVS買ったけど、見積りの総支払額RSと10万くらいしか変わらなかった 次期フィット1.0ターボで34ｋｍという予想だがこれは多分無理実際に買うグレードのカタログ燃費は28〜30kmと予想
実際の燃費は24kmくらいか
スイフトにも1.0ターボはあるがアイドルストップがなく6ATなのを考慮してもフィットの方が格段に良くなるとは思えないしかもフィットはハイト系で空力で不利でスイフトより車体も重いだろう
パワーだが海外のシビックに積まれているのより燃費重視と日本のレギュラーに対応させると90〜100PSくらいで15kgが
精々
ハイオク仕様で燃費を24kmまで落とさないと129PS、18kgは出ない ダウンサイジングターボは、日本のような信号多い道路では
燃費たいして良くないよ。
ステップワゴンで懲りてるでしょ？ みんな同じこと懸念してるんだな
実燃費悪化しそうで怖い
後期型フィット3HVの実燃費があまりにも優秀すぎるが故に IMMDは燃費が悪いと思える根拠はepawaaなんだろな ヴェゼルについでジェイドもi-DCDだったな
去年と内容同じだし飛ばし記事だろ 何気にコンフォートエディション追加されたな。
6月にイヤーチェンジの噂があったが、これでもうFMCまで何も無いな。
しかし、ダークグリーンって売れるのかね？ >>610
マジだった
グリーンめっちゃカッコいいじゃん
ただHVFだけかよ…
シートヒーター標準装備ふざけんな ディーラーの営業もビッグマイナーしたので来年までないですと言ってた 知らんけどフィットの見積りと6月のイヤーチェンジを話したら
ないですのでいつ購入しても大丈夫と言われた 先日HVS買ったけど、買うときになんか確認書みたいなのがあったな。
○ヶ月以内のモデルチェンジがある場合はディーラーに説明義務がある
みたいな。
当分モデルチェンジ無いでしょ。
セールス好調みたいだし。
商品力は高い。 いつ購入しても大丈夫なら、近い内に決めてこようかな。
ルナシルバーかスカイライドブルーかブリリアントスポーティブルーか悩む…。
買い替えスパンが長い方だから、無難にルナシルバーかな。
1つお訊きしたいのですが、点検パックって入った方がお得なんですかね？ >>615
自分も1月にHVS購入したが
＞○ヶ月以内のモデルチェンジがある場合はディーラーに説明義務がある
この説明してくれたわ こないだディーラーに見積もり取ってもらった時に教えてもらったけどなあ 報告義務1ヶ月以内だからな。
大昔、スバルが毎年MCしてるの知らなくて、
新車購入後、2ヶ月くらいでMCあって悔しい思いしたことある。 まあ去年のマイナーチェンジですらだいぶ前から情報出てたし、現時点でこれならFMCすら怪しいな >>590
ホンダセンシングいいよ
ACCとかLKASなんてナイトライダーに近づいた感もあって楽しい
流石におしゃべりはできないけどねｗ
イザという時に頼りになるし、保険が安くなるのもいい >>621
いずれ音声制御出来るようになるよ
「OK フィット ゆっくり発進」
「OK フィット コンビニ寄って」
「OK フィット 家に帰る」
「OK フィット 着いたら起こして」 今年のフルモデルチェンジは全然ないよ。噂すらないのに、
しつこくモデルチェンジ、モデルチェンジと騒いでいる人がいるけど。
>>616
ディーラーの定期点検をちゃんと利用する人なら、入った方がお得。
結構、みんな入るらしい。俺も入った。 フルモデルチェンジは最初から来年の話だろ？期待感も込めてだろう
idcd自分らでいじれるようになったのにわざわざ変えると思えないが
点検パックはいらね。いくらでも安く出来るのにわざわざ囲い込まれる必要無し ハイブリッドFコンフォートエディション：184万7880円（FF車）／204万2280円（4WD車）
13G Fコンフォートエディション：146万1240円（FF車）／165万5640円（4WD車）
特別仕様車は出るみたいね HYBRID・F COMFORT EDITION
（HYBRID・Fの装備に加えて）
・360°スーパーUV・IRカット パッケージ
・運転席＆助手席シートヒーター
13G・F COMFORT EDITION
（13G・Fの装備に加えて）
・360°スーパーUV・IRカット パッケージ
・運転席＆助手席シートヒーター
・アームレスト付センターコンソールボックス（アクセサリーソケット＜DC12V＞付）※5 フィットハイブリッドとグレイスハイブリッドのそれぞれ最上位グレードで迷ってる
値段ほとんど変わらないのに これだけ販売数に差がある以上 最上位グレードの話だと動力性能や静粛性でもフィットハイブリッドの方がやっぱりかなり上？ >>616
得かと言えば料金的にはお得、ただ、車検だけで済まそうとしているような人には無用。
俺は点検はきちんと受けたい方なので入ったわ。オイル交換は距離に関係なくきっちり半年ごとにしたいというのが一番の目的だったけど。 >>616
タイヤ交換無料
タイヤ自分で替えるの面倒な人は入るべき >>629
違うスタイルのものを同列には考えられない。 >>629
俺の場合
グレースはダッシュボードの写り込みで
とても見づらいと思った
後ろも
それ以外は良いけど
前が見づらい車なんて乗れない 補足
代車で一週間借りたので
天候や時間帯に依るから
ちょい乗り試乗だと分からないかも 因みにフィット2の頃はタイヤ無料交換に応じてくれた。イージーケアができてからは建前上無料交換は無理となりどうせかかるなら入った方が得と考えて入った。年二回交換するしローテーションもしてもらうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
