【最高傑作】ランドクルーザープラド107台目
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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured プラドは乗用車の皮を被ったトラック。
これを理解し、受け入れれば嵌まる。
次もクロカン車が欲しくなる。
肌に合わない人は無理。
8もプラドも試乗し、迷うならば残念だけど
肌に合わない人だと思う。
躊躇するのは割高な維持費じゃない？
ロマンの対価は厳しい現実あるよ。
産道抜ければ、以後気にならないけど。 道具感覚で買うの？現行プラドを？
期待するほど積載性低いってか、メーカーも
デザイン含めて道具感覚でガンガンwっての
否定してる感覚だけどな。 クロカン車とか言ってるのにプラド乗りは一切オフロードを走らないからバカにされるんだよ
オフロードを走らないならクロスオーバーSUVとかミニバンの方が全然快適だろうに
まあ、プラドをクロカン車だと思ってるのはプラド乗りぐらいだけどね ラングラー乗っている人も再販70を乗っている人もメルセデスGクラス乗っている人も
オフロードを走らない人は走らない
ちなみに200は大きすぎて日本ではオフロード走れない、、 こんにちは。
TXのステアリングをTX-Lのものに変えたいのですが、そういったオプソンはないのでしょうか？
TZ-Gのステアリングに変更するオプソンはあるみたいですが、木目が苦手です。
今週末Dにいくのでそのときに聞けばいいだけなのですが、ご存知の方いらしたら教えてくれ。 >>957
そういうオプ損はないよ
tx-lのには変えられなかったと思う >>961
ないでしたか。
残念ですが仕方ないですね、ありがとうございます。
しかし日本の車は本当にいいですね。
私は韓国で生まれた日本人ですが、最近初めて日本に住み始めました。
もっと早く日本に住みたかったですよ。
これからもよろしくお願いします。 >>955
走るやつは走ってるよ。
あなたが走ってない証拠 100%満足するクルマ作ったらみんな買い換えしなくなるから。
どこかしら不満に思うところを敢えて残すのがトヨタ流。 >>962
俺はtzの木目調のステアリングとシフトノブに変えたよ
人によるけどあのツルツルした感触が意外と気持ちいい 部品で取り寄せてもらって工賃払えばハンドルくらい変えられるだろ 毎回出る道具としてってどういう意味？TXLだと道具にならないの？
それともこんな糞狭い車を商用車みたいに使うってこと？ >>957
おれも木目苦手だからDにお願いしたら
納車前に代えてくれたよ >>969
人によって考えは違うだろうけどね。
自分の場合は、カヌー屋根に積んでキャンプ行ったり、釣り用のボート引っ張ったりします。
確かに糞狭いけど、モノを載せたり、引っ張る車としては丈夫で安心出来ると思います。
多少の傷や汚れを気にしない、寛容な心と割り切りがあれば、TxlやTzgでも良いと思いますよ。
道具として使うので、自分は車はシンプルな装備のものを選んで、趣味にお金かけるな。 >>969
車種やグレードは関係なく荷物と人を積んで高速から悪路まで対応し、維持費も安く故障もなく長持ちする無難&無難な車ってこと。 TX乗りだけどセンタークラスターニーパッドが固すぎて不快
ここだけTXLのソフトパッドタイプに交換したい >>974
TSSがバージョンアップしてブレーキホールド・全車速追従クルーズコントロール・レーントレーシングアシストあたりが付属するようになったらすぐ買い替えるつもり
今回のMCでだいぶテコ入れされたと思うので、FMCまで数年かかるんじゃないかな〜 >>955
車高高い車乗ると次も同じようなの乗っちゃう >>972
羨ましいな。理想的な使い方だと思う。
週末の計画練るだけでも楽しそうだ。
ワイルド＆エレガンスがここまで似合うお手軽な車って中々ないよ。
前にクロカンしないプラドはバカみたいなコメントあったけど、
有名ショップでも現在の顧客は殆ど魅せるカスタムメインだよ。
前後リジットが新車・中古で溢れかえっていた時代は終わったんだ。
根性曲がったジムニー君くらいかな？｢快適｣って言葉に固執して
大型クロカンを小馬鹿にする事で自尊心保ってるのって。 >>949
まったく虫よってこないよ
TXLにシートメモリーはいつつくの？ >>971
そんなことできるんですね。
いい情報ありがとうございます。 >>948
世界はそれをランバーサポートって言うんだぜ >>985
知らんかったw教えてくれてありがとう！ >>275
あそこに足当たるか？
俺は気にした事無いわ >>982
前車がハイエースのディーゼルだった。
プラドに乗り換えてからは荷物は載らないし、車中泊もできないけど、天候や路面をあまり気にしなくなった分行動範囲は広がった。
趣味を楽しむ車としては最高の車だと思うよ。
だからマウントの取り合いで掲示板が荒れるのを見ているとなんか悲しくなるよね。 俺はキャンプもスキーも行くけどやはりプラドは重宝する。特に10万キロ超えてからは小傷とか気にならなくなってさらに使いやすくなったわ
ルーフにも荷物載せたいけどちょっと車高が高いから難儀そう >>990
ルーフキャリアにデカイルーフボックス付けた。あまりにも高さがあって積み下ろしに難儀するので、幅の狭い脚立もセットでキャリアに常備してるわ。 コの字型のハシゴは必須だよね。
洗車でも使うし。登るときはステップ→タイヤに足掛けでいいけど。
逆は怖いな。キャリアからスキー板なり降ろすときは絶対エッジで傷つける自信がある。 そのキャリアの脚立を取るために、トランクもに脚立が必要ですね。 >>989
でもハイエースディーゼルの方が変速フィーリング良いように感じませんか？ >>993
何cmの脚立使ってる？普段邪魔じゃない？ >>992
キャリアに常備してる脚立はどうやって取るの？ このスレッドは１０００を超えました。
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